Tenerife airport disaster

On March 27, 1977, two Boeing 747 passenger jets, KLM Flight 4805 and Pan Am Flight 1736, collided on the runway at Los Rodeos Airport, on the Spanish island of Tenerife, Canary Island, killing 583 people, making it the deadliest accident in aviation history.

[@user-man750]

내셔널 지오 고구마에서 풀리지 않았던게 이 영상보고 알게되었네요. 감사합니다

[@LovelyPinkokko]

저도요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ지오고구마ㅂㄷㅂㄷ

[@user-tg7qg8dv5m]

ㄹㅇㅋㅋ

[@user-uc8zc9vm6q]

ㅋㅋㅋ 웃기당 고구마ㅋㅋ

[@jin4709]

저도...

[@stepano364]

네스널 지오그롸픽
에서 KLM. Penam 충돌 동영상 봤어요.
너무 어처구니 없어요. 빨리빨리 성급하게
굴면 사고로 이어진다는 사신 잊지 마세요.

[@25eo]

운항 지연시 기장에게 패널티를 주는 시스템 때문에 기장이 패널티 받기 싫어 눈이 뒤집힐 수 밖에 없는 상황이었음... 이 이후로 지연등에 대하여 조종사에게 패널티를 주는 시스템이 일절 없어지게 되는 계기가 됨...

[@user-qc8dg2bu7h]

그렇다고 관제탑지시없이 독단으로 출발하고 옆에서 계속말리는데도 욕하고 미친거아님?기장이 저날 다죽이거임 관제탑에서 분명히 대기타라고하고 출발지시없인 절대 움직이면안됨 상식임 근데 냅따 지승질대로 전속력달림 웃긴건 저기장 잡지에도실리는 스타기장인데 알고보니 보잉운전 시물빼고 95키로밖에 안해본놈임

[@user-bb9ob2ew3x]

@@user-qc8dg2bu7h ㅇㅈ 나였어도 관제탑이 대답 안하몃 걍 가만히 있었을듯

[@internette7229]

@@user-qc8dg2bu7h 95키로 밖에 안해본 놈은 부기장인데? ㅋㅋㅋ

[@user-qc8dg2bu7h]

@@internette7229 기장 저기종은 95키로밖에 못해봄 시뮬만해봄 지가 잡지에 스타기장으로 뜨고나서 뭐가된줄알고 ㅈㄹ염병다함

[@kceel224]

@@user-qc8dg2bu7h 시간이 지난 후 곱씹어보면 당연한 건데 왜 그랬을까? 라는 생각이 듭니다.
지키라고 있는 규정들을 무시할 정도로 기장들이 내몰렸다는 것 아닐까요?
물론 잘못한 건 잘못한 겁니다. 다만 안전 불감증, 패널티에 대한 압박 때문에 그렇게 몰리듯 운행을 하지 않았을까 생각됩니다.

[@rsdfsesas3237]

KLM기 기장은 승무원들이 말려도 아랑곳하지 않고 출발했는데, 그 이유가 도착이 늦어지면 무조건 기장이 불이익을 받아야 했었기 때문입니다... 기상상황이 안좋아도, 이륙 허가가 안 떨어져도, 심지어 하이재킹을 당해도 기장은 불이익을 받게 되어 있었기에...

[@빙글SG]

그 불이익은 감봉이었습니다

[@national_power_level]

@@빙글SG ㄷㄷ 겁나 므섭네요 갑자기 담달부터 감봉되면 대출하러가야댐....

[@lee-ob8gu]

아니 기상 상황이 안 좋거나 하이재킹을 당했는데 왜 기장이 불이익을 받죠? 오히려 기장도 피해자 아닌가요 규정이 왜 그렇지; 이해가 안가네요

[@hanew9059]

@@lee-ob8gu 지금은 대부분 항공사가
널널하게 바뀌었지만 우리나라 항공사도
저렇게 빡빡하게 굴던때가 있었죠ㅠㅠ
무리한 규정은 참사를 부를 뿐이라는걸
다시금 깨닫게 되는 사건입니다

[@totumas]

@@user-ll7jn5jl8u 예전에 방영됐던 항공사고수사대 해당 에피소드에도 언급된 내용입니다
지금이야 그런게 없어졌다지만 예전엔 실제로 그랬다고 하네요

[@shkim3and]

다큐9분. 영상 퀄리티 진심 믿기 어려울 정도로 최고의 퀼리티같네요. 방송국도 아닌데 이 정도로 수준 높은 컨텐츠 제작해주심에 너무 감사드리며 경의를 표합니다.

[@saha1543]

아니 비행기 충돌 사고보다 사고 직후에 팬암기에 생존자 많았는데
안개 때문에 팬암기 사고난건 알아차리지도 못해서 불타면서 방치되서 다 죽었다는게 더 슬프네요;;
이게 무슨 운명이야

[@Bangkok_namja]

항상 큰 참사들은 무슨 운명처럼 작은 조각들이 모여져서 만들어지네요 ㅠㅠ

[@user-vc3kb7pq5c]

하인리히 법칙..

[@user-eb6uc3mo7v]

한두 조각의 퍼즐이 빠져서 피해간사고가 지금 이 순간에도 매초에 수 만개씩 있겠죠 ㅠㅠ

[@alala4290]

팬암도 잘 한 건 아니지만 KLM 기장은 진짜 미친 거 같은데.. 동료가 활주로에 다른 비행기가 남아있을 가능성을 지적하는 데 그걸 걍 씹고 풀악셀 밟냐 미친;

[@user-sl8nc8xk3o]

KLM규정이 빨리 이륙 안하면 손해가 엄청나서 그런거 아닐깡ㆍ

[@EggHuinja]

KLM기장이 승객 보내고 여기 멈춘 김에 급유하자ㅎ
해서 사고때 기름 꽉차서 폭발이 더 컸다고 함.
팬암은 KLM이 승객 내리고 급유하고 탑승하는 과정을 보면서 빡치고...
KLM기장은 착륙지연, 급유, 승객 다시 태우는 시간으로 많이 지연되서 마음이 불안해서 활주로 먼저 달림.
부기장과 기관사가 말리는데도...
그때 팬암기가 안개 속에서 3, 4 활주로에서 헤매고 있다가 대형사고...

[@user-hj3yv3vr5b]

이륙허가 받지도 않고;;

[@Mr.그레이]

풀출력이 아니라요?
풀출력 올리는...

[@hellohell-o]

기장은 펜암기가이 있다고 하는 교신을 못 들옸어요 동료가 지적은 했지만 있는것 같다 하고 해서 확실하지 않아서 출발한게 아닐까 샆네요

[@lisasimpson6776]

정말 여러가지의 악재들이 겹친 문제이기도 하거니와 인간의 판단력이 얼마나 불완전한 것인지 보여준 사건입니다... 사고로 돌아가신 분 들의 명복을 빕니다

[@docu9min]

가장 확신할 때, 가장 큰 사고를 쳐버리죠.

[@jameskim4321]

명복을 빕니다..

[@jaypark6507]

오늘도 너무나 잘 봤습니다. 감사합니다. 목소리. bgm. 영상퀄리티 뭐 하나 부족한게 없습니다. 이런 뛰어난 영상을 광고 몇초로 볼 수 있다니 참 감사한 일입니다. 다음 영상은 아마 내년에 올라오겠죠? 올 한해 다큐 9분님의 영상과 함께할 수 있었어서 영광이였습니다. 새해 복 많이 받으세요 :)

[@docu9min]

한해 마무리 잘 하세요.

[@user-ui3mt4zm9t]

테러에 사용된 폭탄은 그냥 장난감 수준의 작은 폭탄이였다고 합니다 라스 팔마스 공항도 1시간만에 입항허가 떨어졌구요 고로 테러의 목적이 사람을 죽인다긴 보단 그냥 관심끌기 목적이 더 컸던거 같은데 그게 나비효과를 불러일으켜 500명이 넘게죽는 대참사를 만들어 내다니 참 세상일 알다가도 모르겠네요

[@VALAC_]

그새끼 처벌은 어찌 됐는지 알고싶네요

[@The-Neo-One]

@@VALAC_ 혜리야 사랑해

[@user-qh6bh8wr5r]

미친놈

[@anqhddl5964]

@@The-Neo-One ???

[@romeokilo6640]

?

[@user-uo1xg6iv3d]

차사고보다 일어날 확률이 적다지만, 막상 타기 전에 한 번 쯤은 사고 걱정을 해보면서도 가슴을 설레게 하는 매력적인 교통수단.

[@user-zj7ys4bn8w]

마자요

[@user-jn4vs4cj9f]

뭔 개씹소리지 확률이 뭔지는 아는건가

[@user-em1rc8vz8f]

사고 내본 기장 사고 내본 운전자 통계 내봐도 사고낸 운전자가 훨많은데?

[@Jiuwvriusrvonusor-ml8vj]

초딩아 좀 알고말해라

[@user-hc4ie8sb9k]

@@user-id7gc3xe8o 확률이잖아 ㅅㅂㅋㅋ

[@thefuture6465]

안전을 담보로하며 근무해야하는 항공기 관계자에게 불가피한사태에서도 무작정 패널티만 부과하는관행이 얼마나 위험한지를 잘 보여준 사례로 기록되어짐
악천후로 인한 이륙지연은 어느 대중교통이라도 불가피한상황인데 그걸 전부 기장실적의 패널티로만 몰아버리니 회식날 같이 술먹은 대리에게 운전시키는것만큼이나 미친짓이지

[@514jpark]

좋은 영상 항상 잘 보고 있고 감사합니다. 이 사건은 예전 미국 티비 다큐로도 봤었는데 자극적인 재연/분량을 억지로 늘리려는 반복적인 내용이었는데 짧지만 잘 정리해주셔서 오히려 더 이해가 잘되었습니다.

[@ibrahimovichoi]

항상 볼때마다 가슴아픈 대참사가 나왔네요. 고퀄 영상에 나레이션까지 멋진 목소리로 추가되니까 퀄리티가 ㅎㄷㄷ 하네요. 이젠정말 Ngc 항공사고수사대와는 또 다른느낌의 전문적이고 사고당시 긴박함이 잘 전달되는 고퀄리티 다큐채널느낌입니다. 이제야 광고가 들어가니까 보기좋네요. 10만구독자 기원합니다!

[@user-mz8jt2im8b]

솔직히 저는 Klm기 판잔텐 기장의 개인 과실의 거의 100프로 인듯요 이륙허가가 나지도 않았고 동료들, 무선에서 활주로에 팬암기가 있다고 언급했음에도 그냥 이륙한 것. 이건 엄연한 사실이고 핵심입니다. 나머지는 부가적인 문제일뿐. 급유도 독단적인 판단으로 했구요. 안전, 운전등에 있어서는 절대 독단적인 선택을 해서는 안되고 두어서도 안됩니다.

[@k_yj6019]

비행기 사고 역사 상 사상자가 가장 많은 사고이죠....파일럿이 꿈인 저에게 아주 많은 도움이 되는 채널입니다. 영상 많이 올려주세요~

[@daylight1977]

1

[@kkiga]

아이 찾느라고 KLM 이륙이 더 늦어졌는데 아이 찾아준 지상요원은 당시 택싱 직전 KLM 스튜어디스가 문을 닫기 전에 손을 흔들며 작별 인사를 할 때를 절대로 잊을 수 없다며 "내가 아이들을 못 찾았다면 그들은 죽지 않았을 텐데... 하지만 그게 운명이었나 보다." 라고 소회를 밝히기도 했습니다.

[@방콕비행사]

글을 읽기만 했는데도 그 장면이 떠오르는 것 같네요. 가슴 아픈 사고 입니다 ㅠㅠ

[@national_power_level]

이사고로 규정이 바뀌는 계기가 되었으니 안일어 났으면 다른 사고가났을 수도

[@anqhddl5964]

아ㅠㅠ정말 죄책감 들지도 모르겠어요..ㅠ

[@user-xv1en6xm3s]

@@national_power_level 104 . 두 혜성이 충돌할 것이고,붉은 하늘에 나의 십자가가 나타날 것이다.
m.blog.naver.com/lover_______/30143131091
​*유럽 카톨릭 예언자를 통해 예수님께서 전 세계인들에게 주고 계시는 수 백개의 이 예언 메세지들은 전 세계 각국의 언어로 번역되고 있습니다.
이 메세지들은 종교와 상관없이 전 세계인들에게 전달되어야만 하는 긴​급한 메세지들로 이루어져 있습니다.1961년​​ 스페인 가라반달에서 성모 마리아님께서 나타나시어 예언하신​,
혜성이 충돌하며 땅이 흔들리고 붉어진 하늘에 십자가가 나타난 후 전 세계인들이 예수님 앞에 홀로 맞대면하여 자신의 모든 죄악을 자신의 눈이 아닌 하느님의 눈을 통해 보게 되고 각각의 영혼 상태에 따라 천국,지옥,연옥을 경험하게 되는 양심 조명의 사건인 '경고' (대경고)또한 발생할 것입니다.
이것은 전 세계적인 고해 성사의 형태가 될 것이며, 기도하지 않는다면 대경고의 날, 수 많은 사람들이 자신의 영혼 상태에 대한 충격과 공포로 급사하게 될 것이라고 말씀하셨습니다.
하느님께서는 우리들이 대경고를 준비하도록 하기 위한 시간을 지금까지 이미 수 십 년간 주셔왔으며 2000년이 넘는 너무나 오랜 세월동안 우리가 죄악에서 돌이키기만을 기다리셨기에 앞으로의 남은 시간은 길지 않으며 예수님께서는 우리 세대에 천사들과 성인들과 함께 구름에 둘러 싸여 다시 오실 것이라 하셨습니다.
104 . 두 혜성이 충돌할 것이고,붉은 하늘에 나의 십자가가 나타날 것이다.
Two comets will collide, My cross will appear in a red sky
Sunday, June 5th, 2011 04:30 pm
내 사랑하는 딸아, (유럽의 카톨릭 예언자 지칭)
경고는 지금 가까이에 있다.
많은 영혼들이 경고에 관한 이 메세지들에 주의를 기울이지 않을 것이라고
너에게 말해야만 하는것에
크나큰 슬픔을 느낀다.
너희들은 내 말에 귀를 막고 있다.
내가 온 세상의 위로 내 은총을 드러낼 때,
내 위대한 자비의 선물을 주는 것 뿐만 아니라
그들이 또한 이 사건을 준비할 수 있도록
나는 애쓰고 있는 것이다.
내 위대한 자비심을 드러낼 때,
​수 백만의 많은 죄인들이 크게 기뻐할 것이다.
​또 다른 이들은 자신을 회복시킬 기회를 얻지 못할 것이다.
​그들은 커다란 충격으로 죽을 것이기 때문이다.
​이 위대한 사건은 모든 사람들에게 충격이 될 것이기에,
​내 딸(유럽의 카톨릭 예언자)은 전 세계에 경고하기 위해
할 수 있는 모든 일을 해야만 한다.
경고가 발생하기 전,
그들은 하늘에 위대한 표징을 보게 될 것이다.
​그러한 영향으로 별들이 충돌할 것이고
​사람들은 커다란 재앙이 일어난 듯한 하늘을 보고
​놀라운 광경에 혼란스러울 것이다.
​
혜성들이 도달한 결과로 하늘이 매우 붉어지고,
​전 세계의 모든 사람들이 내 십자가의 표징을 바라보며
두려워 할 것이다.
​그러나 나는 전 세계의 죄인들을 위해 십자가에 못박힌
진리의 신성한 표징을 너희들이 처음으로 너희 삶 속에서 보게 된다는 것에
​너무나 기쁘다.
너희들이 목격한 뒤에 내 귀중한 자녀들인 너희는
​너희 각자에게 준 내 위대한 자비를 알게 될 것이다.
​그것은 너희를 구원하기 위해 기꺼이 십자가 위에서 죽었던,
​너희를 붙잡고 있는 내 깊고 변함없는 사랑이기 때문이다.
경고 동안에 하늘에서 십자가를 바라볼 때,
너희에 대한 내 사랑의 표징임을 알게 될 것이다.
내 신자들은 내 존재의 증거를 드러낼 때,너희 형제 자매들이 기쁨을 누릴 수 있도록
기도하여라.
​내 눈으로부터 그들 스스로를 구할 수 있을 기회를
그들이 받아들이도록 기도하여라.
그들이 나를 허락한다면,
내 위대한 자비의 행위로써 그들의 영혼을 구원할 것이다.
너희들은 영원한 죄악으로 죽는 것이 어떤 것인지
보게 될 것이다.
경고는 너희 모두를 정화시키는 경험이 될 것이다.
그것은 부분적으로 특히 중대한 죄악에 빠진 저들은
좋지 않은 감정을 느낄 수 있다.
너희들의 삶에서 하느님의 빛이 사라질 때는
어떠한 느낌일지 처음으로 정말 알게 될 것이기 때문이다.
중대한 죄악 속에 죽어가는 저들은 버려진 느낌을 받을 것이다.
이 불쌍한 영혼들이 이미 죽었을 때에는 그들의 죄를 용서해 주시기를
하느님께 요청하기에는 너무 늦다.
영혼이 비어있음을 너희 모두가 느끼게 되는 것은 중요한 것임을 기억하여라.
오직 그런일이 있은 후에 만이
너희의 영혼 안에 하느님의 빛이 없을 때
어떤 느낌을 일으킬지를
마침내 이해할 수 있기 때문이다.
하느님의 빛이 없을 때 너희 영혼과 몸은 그저 빈 그릇이다.
하느님께서는 지상의 모든 사람 하나 하나를 비추시기에 죄인들 조차도
하느님의 빛을 느낀다.
하지만 불멸의 죄악으로 죽을 때,
이 빛은 더이상 존재하지 않는다,
이 위대한 사건을 지금 준비하여라.
너희들이 할 수 있을 동안 너희 영혼을
구하여라.
하느님의 빛이 너희를 떠날 때,
사탄은 극심한 괴로움과 공포로 가득찬 것들을 너희들에게
줄 것이기에
오직 너희안에 빈 공허함과 척박함과 암흑만이 있다는 것을
마침내 깨닫게 될것이다.
너희 영혼을 다시 채워라.
경고는 너희를 구할 것이고 내 성심으로 더 가까이 끌어 올 것이기에
지금 크게 기뻐하여라.
경고를 기꺼이 맞아들여라.
그 때에 너희는 영원한 생명에 대한 증거와 그것이 얼마만큼
중요한 것인지에 대해 주어질 것이다.
-너희의 사랑하는 인류의 왕-
구세주 예수 그리스도

[@user-xv1en6xm3s]

@@national_power_level 새로운 글로벌 예방 접종을 포함하여 그들의 사악한 계획은 또한 전 세계에 질병을 만들어 낼 것이다.
*유럽 카톨릭 예언자를 통해 예수 그리스도님께서 전 세계인들에게 주고 계시는 수 백개의 이 예언 메세지들은 전 세계 각국의 언어로 번역되고 있습니다.
이 메세지들은 종교와 상관없이 전 세계인들에게 전달되어야만 하는 긴​​급한 메세지들로 이루어져 있습니다.
1961년​​ 스페인 가라반달에서 성모 마리아님께서 나타나시어 예언하신​, 혜성이 충돌하며 땅이 흔들리고 붉어진 하늘에 십자가가 나타난 후 7세 이상의 전 세계인들이 예수님 앞에 홀로 맞대면하여 자신의 모든 죄악을 자신의 눈이 아닌 하느님의 눈을 통해 보게 되고 각각의 영혼 상태에 따라 천국,지옥,연옥을 경험하게 되는 양심 조명의 사건인 '경고' (대경고)또한 발생할 것입니다.​이것은 전 세계적인 고해 성사의 형태가 될 것이며, 기도하지 않는다면 경고의 날, 수 많은 사람들이 자신의 영혼 상태에 대한 충격과 공포로 급사하게 될 것이라고 말씀하셨습니다. 그러나 하느님께서 직접 일으키시는 이 경고가 발생한 후에도 회심(회개)하지 않는 과학자들은 이 경고가 우주적인 사고, 전 세계적 환상(환각,환영)이었다고 말하며 인간의 논리적 설명을 찾으면서 하느님의 개입을 인정하지 않기 위해 변명하려 노력할 것이라는 사실을 예수 그리스도께서 이 메세지들을 통해 알려주셨습니다.하지만 이 경고에 대한 예언이 성취되는 순간 거만한 인간의 어떠한 과학적 논리를 대는 변명도 그것은 무의미할 것입니다.
하느님께서는 우리들이 대경고를 준비하도록 하기 위한 시간을 지금까지 이미 수 십년간 주셔왔으며 2000년이 넘는 너무나 오랜 세월동안 우리가 죄악에서 돌이키기만을 기다리셨기에 앞으로의 남은 시간은 길지 않으며 예수 그리스도님께서는 우리 세대에 천사들과 성인들과 함께 구름에 둘러 싸여 다시 오실 것이라 하셨습니다.​
461 . 새로운 글로벌 예방 접종을 포함하여 그들의 사악한 계획은 또한 전 세계에 질병을 만들어 낼 것이다.
​ Their wicked plans also include a new global vaccination which will create disease all over the world.
Sunday,June 17th 2012 8:15 pm
세계 단일 통화를 이루려는 프리메이슨 그룹의 계획의 완성이 가까워 지고 있다.
글로벌 예방 접종을 포함한 그들의 사악한 계획은
전에는 결코 본 적이 없는 규모의
고통스러운 질병을 전 세계에 가져올 것이다.
발표되는 그 어떠한 갑작스러운 예방 접종도
피해야만 한다.
그것은 너희들을 죽일 것이기 때문이다.
그들의 사악한 계획은 그들이 얼마나 강력한지 모르는 무고한 많은 영혼들에게는
충격일 것이다.
그들은 은행,정부를 제어하고 있고
중동에서 발생하는 테러 또한 그들이 담당하고 있는 것이다.
그들은 세계의 많은 미디어를 제어하고 있고
소위 인도주의 단체라 불리우면서
뒤에서는 사악한 진실을 숨기고 있다.
슬프게도 그들의 계획을 알고 있는 하느님의 자녀들은 매우 소수이다.
하느님 아버지의 정의의 손길은 그러한 악마 지도자를 보호하는 국가들에게
갑작스럽고 신속하게 떨어질 것이다.
그들을 전멸시킬 쓰나미와 지진으로
그들은 내쳐질 것이다.
그들은 내 재림 전에
하늘에서 떨어지는 불을 볼 것이다.
바다는 불에 탈 것이고
나를 거부하는 사악한 영혼들 위에 부어질 징벌의 손길을 피할 곳을 열심히 찾으려 할 것이다.
그들은 영원하신 하느님과 천국의 힘을 끝까지 거부하며 싸울 것이다.
적그리스도에 속한 이들은
너무 늦게서야 그들의 선택이 잘못이었음을
깨닫게 될 것이다.
서민들을 가난하게 몰고가는 대기업과 은행의 리더와 정부의 많은 이들이
경고 체험 후 회심될 것이다.
그래서 경고 체험은 좋은 일이다.
나 예수 그리스도를 사랑하는 영혼들을 악한자들과 악마로부터 분리하는 시간은 멀지 않았다.
경고한다.
회심하기 위한 유일한 많은 시간이 있을 것이다.
내 자비를 가장 필요로 하는 사악한 그룹에 속한 영혼들은 나의 법에 대한 경외심을 지니고 있지 않다.
너희는 그들이 진리를 보도록
기도해야만 한다.
그들의 끔찍한 법률을 통해 그들이 의도하여 발생시키는 고난이 중지 되기를
기도해야만 한다.
히틀러가 일으킨 제2차 세계 대전보다 더 나쁜,
그들이 계획하는 대량 학살이 중지되도록
기도해야만 한다.
중세 시대 형성 이래로 가장 큰 사탄의 군대는
적그리스도에 의해 주도될 것이다.
그들은 수 십년 동안 은행을 통제하기 위한 계획을
끌고 왔다.
그들은 음식을 필요로 하는 모든 남자와 여자들의 몸에 짐승의 표인 칩을 강제 이식 하기 위해
15년 동안을 계획하여 왔다.
이제 그들의 신세계 통화가 공개될 시간이 왔다.
여기에 단일 세계 정부의 통제를 방지하기 위한 기도문이 있다.
기도는 그들의 계획의 많은 부분을 줄일 수 있다.
단일 세계 정부의 통제를 방지하기 위한 십자군 기도문( 기도 번호 61번)
하늘에 계신 우리 아버지시여
당신의 사랑하는 외아들 우리 주 예수 그리스도의 십자가상 죽음을 기억하시어
적그리스도와 그의 추종자들이
당신의 자녀들을 파괴시키기 위해 계획하고 있는 십자가 처형으로부터
당신의 자녀들인 우리를 보호해 주시기를 애원합니다.
짐승의 표를 거부할 수 있는 은총과 사탄의 길을 따르는 전 세계에 있는 모든 악마들과
싸우는데 필요한 도움을 우리에게 내려주소서.
나는 하느님의 모든 자녀들을 보호해 주시기를 사랑하는 하느님 아버지께
간청하나이다.
이 끔찍한 시기에 우리가 일어나서 당신의 거룩한 말씀을 선포할 수 있도록
우리를 강하게 만들어 주소서.
아멘+
내 딸아, 나는 이러한 사실들을 밝혀야만 한다는 것에
슬픔을 느낀다.
그러나 내 신자들은 무슨 일이 일어나고 있는지
이해해야 할 필요가 있다.
이 메세지들을 믿지 않는 저들은
내가 예언한 것처럼 적그리스도가 자신을 나타낼 때
아무런 의심도 하지 않을 것이다.
너희는 기도로써 전 세계 그룹으로 단결시켜야만 한다.
이를 실행하는 신자들의 수가 늘어날수록
성신을 받음으로써 더 강하게 될 것이고
사탄의 군대는 약해질 것이다.
그러한 박해에 대담하게 직면할 수 있도록
두려움이 없게끔 힘써라.
너희는 내 지시를 따르는 것과
매일의 기도를 계속함으로써
올바르게 준비하고 있어라.
그 시간은 신속하게 일어날 것이다.
언제나 나를 신뢰하여라.
내가 너희의 죄로 인하여 죽었다는 사실을
기억하여라.
나 예수 그리스도만이 너희를
이끌 수 있고
나 없이 너희는 아무것도 아니라는 것을
기억하여라.
- 너희의 사랑하는 예수 그리스도 -
m.blog.naver.com/lover_______/30141466701

[@방콕비행사]

우연과 우연과 우연이 어쩌면 이리도 필연처럼 이어지게 되었는지...

[@user-ts7xv8wn7e]

님 말씀에 울컥하네요
지금 제 심정이라 ..

[@user-ll4dy6uf2q]

이번편 사용된 BGM
HEAVEN AND HELL - Jeremy Blake
ruclips.net/video/T9IXodtjRgs/видео.html

[@user-zo4mt1lw4e]

참 안타깝게도 팬암측은 거의 당한거나 마찬가지인데, 심지어 이 참사 이후로 팬암의 재정상태는 더욱 악화되고 맙니다.

[@nsw2192]

C3 에서 예정대로 빠져나가는 스케줄이면 참사는 일어나지 않았을텐데...KLM 기장의 오만방자한 자만과 교신에서 C3 콜백만 더 확인했었으며 하는 ..

[@user-ix8ip7rn8s]

이사고후 얼마안돼서 팬암 사라졌을걸요

[@ok_fucku]

끔찍하다...모두가 죽게 될 과정과 조건이 마치 짠듯이 완성됐고 그날 죽음을 맞을 운명의 사람들만 타고 있던 비행기까지...소름끼침

[@mogri8537]

실제 조사결과의 주요 원인은 KLM의 기장 책임으로 규정하고 보상책임이 부여되었습니다.
부차적인 원인들의 상당수는 주로 KLM측이 자신들의 책임과 이에 따른 천문학적인 배상금을 조금이라도 줄여보고자 집요하게 설파한 내용이기도 하다. 부수적인 원인들만 지나치게 강조되다 보니 참사의 근본 원인인 판 잔턴 기장의 규정 위반 사실이 그다지 중요하지 않게 다뤄진다. 사고의 직접 원인이 된 판 잔턴 기장의 중대한 규정 위반 사실은 언급도 되지 않은 채 팬암기는 왜 C3이 아닌 C4로 들어갔나, 전파 간섭(Half Duplex)이 발생했다, 국내의 테네리페 참사 관련 문서 중 적지 않은 문서가 이런 관점을 취고 있다. 이 사건이 이렇게 다루어지고 있는데는 이 사건을 다룬 해외 유명 다큐멘터리들의 책임도 있다. 이런 다큐멘터리들부터가 사고의 직접 원인은 되도록 부각시키지 않으면서, 시청자들에게 흥미 거리가 될 수 있는, 그리고 거대 항공사인 KLM의 치부를 되도록 크게 건드리지 않는 여러 부수적인 이유들을 중점적으로 다루었다. 팬암사가 이미 망했기 때문에 아무리 팬암사에 대해 트집을 잡고 매도해도 팬암사가 소송을 제기할 위험은 없다.
위키피디아를 확인하고 이 사건을 다루는 다큐멘터리들은 반성해야합니다.

[@user-sl5ub7in1r]

klm기가 다가오는걸 보고 있던 팬암기 승객들은 멘탈 나갔겠네. 비행기가 다가오는 몇초간 무슨 생각을 했을까

[@user-hj3yv3vr5b]

와 진짜 이륙허가 받지도 않고 연료 충분한데 그걸 또 풀로 충전하고 이륙한 KLM 기장 진짜 미친건가;;

[@dreamfreeker]

너무 가슴 아프네요.. 이런 사고 사례들이 쌓여 항공 안전 기술은 비약적으로 발전.. 현재의 우리가 안전하게 비행기를 타는 거라 생각하니 숙연해지고 참 미안한 일입니다

[@sksjshzbwuqhaebjwdk]

비행기가 사고날 확률이 현저히 적지만 탈때마다 무서운 이유는 한번 사고가 나면 죽음까지 이를 수 있기때문

[@semioh]

희생자가 생긴 것이 가장 안타깝고 슬픈 일이지만, B747의 첫 상용기가 무사히 퇴역하지 못하고 사고에 휘말린 것 역시 참 아쉽습니다. 출범한 두번째 상용기도 한국에서 제대로 관리가 되지 않았던 걸로 아는데요. 늘 볼때마다 안타까움과 아쉬움이 공존하는 사건인 것 같습니다.

[@user-hw9ow6jt5q]

데스티네이션 같다. 하필그날 테러로 인한 공항변경, 안개, 기장의 조급함, 헤테로다인 우연의 우연이 겹쳐 결국... ㅎㄷㄷ

[@user-lz4hl3pg8e]

항공 사고(터러, 납치 제외) 중 손가락으로 꼽을수 있다는 최악의 사고였던걸로 기억합니다.
이런 과정이 있었군요

[@Smile_77]

손가락 꼽는 정도가 아니고 단일사고 최고의 사망자 수를 기록한 걸로 압니다. 단일사고 1대 추락 사망자 수 최고는 JAL123 이구요.

[@changmo8800]

손가락에 꼽는다는게 개손가락이면 인정합니다

[@YN-sj6mu]

뭔가 운이 다해서 일이 일어나려면 모든 일들이 하나 하나 다 꼬이네요. 너무 안타깝네요

[@Robert_Lewandowski_9]

최악의 항공사고죠..오늘도 최고의 영상인거 같습니다 저를 포함한 여러 학생들에게 굉장한 동기부여가 되고 있습니다 항상 힘내시고 감사합니다

[@dididjdjdhdhdhhddhhfwusyzj90]

따지고보면 테러한놈이 500명넘는 생명을 앗아간 셈이네요

[@yeonwookang2958]

그렇네요...이 모든 일의 원인은 공항에 폭탄을 설치한 테러범이죠

[@user-ue7xq3hp7j]

@@yeonwookang2958 그렇게보면 식민지배를 한 나라들의 잘못아닐까요?

[@oyfoycoylh]

@@user-ue7xq3hp7j 너무갔음

[@user-bh3yk6zy1r]

@@yeonwookang2958 근데 생각해보면 우리나라도 독립운동한다고 폭탄테러 많이하고 했어서.. 뭔가 다르게 보이네

[@user-su5rt2dk8p]

@@user-we5xp4pt9u 이게 뭔말임 해석좀;

[@user-pq9lx8bd1]

답답함이 풀리네요 이 영상이 제일 자세하게 설명해주네요 감사합니다

[@user-ty2qm1bv8r]

항공사, 기장 둘, 관제사... 그냥 총체적 난국이었네요.
악천후에도 무리하게 운행하게 하고 관제는 똑바로 안 되고 관제 지시를 자의적으로 해석하고...

[@REJIHA]

9:34 다른 영상에서 지시를 왜 다시말하면서 답하는지 궁금했는데 제대로 들었다는걸 알려주는 거였군요... 그냥 오케이 하면 잘못 알아들어도 오케이 할수 있으니까...

[@user-ox1my3gx8e]

팬암기는 생존자가 있었음에도 안개때문에...... ㅠㅠ

[@cherylinthesky619]

생존자가 꽤 있었는데 기체 자체를 못봤다져ㅠ

[@sophiaking6523]

기가 막혀서...
아름다운 테네리페....
사고가 나려니 모든게 사고각이었군
500 명 넘는 사람이 죽은 사건인데 자세히 보니
너무 허망합니다

[@lilllilllill]

이랬거나 저랬거나 이륙 승인 없이 무단 이륙 시도한 반 잔텐 잘못이지 뭐..
항공 사고는 다각도로 따져보는 게 맞다지만
이건 걍 반 잔텐 때문에 일어난 거라고 봄 ㅇㅇ
당시 교신만 들어 봐도 서두르는 것 뿐만 아니라
옆 사람 말 들을 생각도 없이 자기 확신에만 차 있는 게 느껴짐
교만이라고 할 수도 있겠지
패널티 때문이다 어쩌구 하는데 그건 그거고
본인 징계 걱정돼서 안전을 내다 버리고 지멋대로 꼴아박아 버린다는 게
애초에 말이 안 됨.. 방금 내셔널 지오그래픽 다큐 보고 왔는데
반 잔텐 잘못을 너무 축소하는 것 같았음 ㅇㅇ
이건 걍 다른 얘기 꺼낼 필요도 없이 KLM 기장 책임이 맞고,
그 외 부차적인 문제들로 거론된 것들은 걍 개선하면 좋겠다 정도인 거지

[@user-ls3wx6rz9b]

팬암 부기장처럼 몇번이고 재확인하고 저러는게 맞는거지 ..
저 기장은 정말 최악이네요

[@violettea6273]

그러게요. 스케줄 맞추려 듣고싶은 정보만 듣고 일단 가자 한게 정말..

[@hojunelee12]

그것도 그렇지만 klm은 이륙허가를 못받은걸 알고도 이룩한거입니다. 저시정때문에 takeoff min에 걸릴까봐도 빨리간걸로 추측했엇습니다. 그리고 takeoff min은 이륙최단거리는 아닙니다.

[@ksp9939]

항상 사고는 조그만 실수로 이어지는데 그만큼 책임감이 있어야 한다고 생각함 한두명도 아니고..

[@user-bo3mk6hp6o]

KLM기 탑승객중 아이2명이 없어지는 바람에 찾는다고 더 늦어지기도..

[@MRBEN478]

그래서 공항에서 아이를 찾아 비행기에 태워준 공항직원은 평생 후회했다고 하죠

[@xite_lilil]

@@rfs5739 잼민아 ㅈ목질좀 제발..

[@paulkwon5340]

@@MRBEN478 후회는 무슨. 후회했으면 자살했죠

[@user-oj1xj9ju2m]

항상 좋은 영상 올려주셔서 감사하고 목소리 진짜 좋으세요

[@user-yg3vr8qu2o]

멘트 하나하나가 너무좋네요..........

[@SADONEATTACK]

정말 그 상황이 죽음을 암시하는것 같이...
폭탄테러에 잔뜩 낀 안개도 그렇고 갑자기 전파간섭으로 통신도 엉망에
뭔가 정말 불길함이 가득했던 사고 같아요

[@user-jy3bz3qq1i]

이 항공사고를 영상으로볼수있다니 정말 감사합니다. 덕분에 잘봤습니다

[@user-dx9sp3kl9l]

이 사고를 보면 악재와 인재가 겹치고 겹쳐서 진짜 무슨 초자연적인 존재가 오랫동안 계획한 일이 아닐까 싶어질 정도죠;;
영화 파이널 데스티네이션이 생각난다는 사람이 꽤 있는데 그 영화는 아예 투명인간이라도 있는듯 대놓고 작위적이지만 얘는 진짜 우연과 우연이 겹쳐서 만든 초대형 사고다보니;;
상상을 초월하는 현실 사례 중 하나가 아닐까 싶네요

[@user-iw1kg8nl8j]

다른 영상으로 자세하게 봤던 사건인데 날씨가 궂었던 것도 하루종일 일어난 일이 아니고 하필 두 비행기가 움직이기 시작할 즈음에 나빠졌나보네요. 정말 많은 불운이 겹친 사고가 아닐 수 없습니다. 희생자들의 명복을 빕니다.

[@Senachan_laboo]

정말 모든 상황 하나 하나가 전부 죽음으로 내모는 느낌..ㅠㅠㅠ

[@nvvAve]

이런게 데스티네이션 이구만..
그 1명의 여자승객은 운명을 거스른 사람이 되었네요

[@moonjakim1647]

목소리 너무 좋습니다. 마치 착한 선지사 같은 평온한 목소리 에 저도 착해지려합니다

[@user-ul6fy9mo7c]

이거 사람 목소리 아니라 컴퓨터 아닌가요?

[@Sush1no]

제이제이 아닙니다

[@김태현-j6t]

@@user-ul6fy9mo7c성우 있습니다

[@user-tl1qnrI2fhar4lI]

이사건은 누구 한명이 문제를 일으킨게 아니라 여러사람이, 여러 나쁜환경속에서 복합적으로 겹치다보니 일어난 참사라고 생각되네요....

[@leechris1748]

저기서 조종사도 어쩔수 없는 면이 있었다고 알고있음. 지금도 몇몇 항공사가 그렇지만 지연의 책임을 무조건 기장에게 돌려버렸다고 함. 그래서 기장에게 비난을 퍼부을수 없는 문제임.
이건 현재 우리나라 버스에서도 일어나는 일임. 버스의 무리한 행동들이 많은 것도 다 이유가 있는 것임.

[@user-ge6hy3wh9t]

테네리페 관련 영상들 많이 봤는데 전 이게 제일 좋네요! 나레이션도 자막도 좋아요. 좋은 영상 감사합니다!

[@FC-ot7bo]

활주로 주변 길이 정확히 어떻게 나 있는지 모르겠지만, 오가는 대화 내용으로 보면 관제사가 비행기를 활주로 양쪽 끝편에 배치 지시하는 것으로 이해가 됩니다.
그냥 순서대로 KLM 올리고, 뒤따라서 팬암 올리면 되는거 아닌가요?
안개로 전혀 안보이는 상황에서,
너는 저기 끝에가서 180도 돌아서 세번째 우회전하고 너는 저기서 90도 돌고... 이런 식으로 얘기하는게 초딩도 이러지는 않을거 같음.

[@yoyeum]

테네리페섬으로 갔던 여행에서 랜딩과 비행해보니, 저 당시 날씨 시정과 악천후가 이해갑니다..기술이 발달된 지금도 실시간바뀌는 날씨에 힘들었습니다. 안타깝네요ㅠ 안보일수록 좀 더 천천히 해야함을ㅠ

[@syng.man.Lee1]

은퇴한 노인분들..... 이제 쉴려고 간건데.....

[@user-uv7mq5qj3w]

열심히 일해서 자식들 장성하고 이제 은퇴했으니 관광지나 둘러보며 노후를 즐겨볼까 했는데 황천이라니......참........
피해자들 소속국에도 국민연금같은게있는지모르겠지만 연금에서나 반길만한일이군요 평생 벌어다 바치고 이제 받아먹을때인데 사망이라니.....

[@national_power_level]

rip x. . .

[@user-yx1jc5dj4w]

@@national_power_level 제정신임?

[@user-mi3sk1iu8k]

@@user-yx1jc5dj4w 왜요 R.I.P 가 Rest In Peace 명복을 비는 말인데

[@user-yx1jc5dj4w]

@@user-mi3sk1iu8k x를 눌러 조의를 표의하시오 한거 아닌가요?

[@user-lm5xe4vf3s]

짙은 안개가 잘 끼는 지역에 공항을 만든 것이 첫째 문제라 봅니다. 파이럿들과 관제사들간에 소통문제가 있었다해도 안개가 안 끼고 시야가 충분히 확보되었더라면 이런 비극적인 충돌참화는 일어나지 않았을 것으로 봅니다. 1977년 저가 20대 초반 때 신문에서 본 기억이 납니다.

[@liberalwill4808]

사고 요인에서 연료넣은것도 있음.. 연료 안넣었으면 더 떠서 안부딫히고 겨우 지나갔을거라는데

[@user-fy2ig3ks4d]

서해대교 29중 추돌사고 역시 안개였지만
25톤 트럭 기사의 조급함이 더해져1톤 트럭과 접촉사고가 최조사고였죠.그런데 이게 끝이 아니었죠. 승용차 카케리어 고속버스 화물차등이 뒤엉켜 결국 화재로어진 케이스 입니다. 평택 당진 송탄 소방서가 출동하는데 애를
먹었습니다. 갓길이 막혀 소방관들이 장비직접들고 갔지만 2킬로미터를 되는거리라 결국11명이 사망하는 참극이 벌어졌습니다. 테네리페 서해대교29중 추돌사고를 비교하면
안개 조급함등의 섞인 참사라고 생각 합니다.

[@user-fy2ig3ks4d]

그리고 dc-10 스토리도 제작해주세요.
특히 AA96편과 터키항공981편 사고와 비교하고 특히 맥도널 더글라스의 병크짓으로 345명을 죽게 만들었고 마지막 보잉에 피인수 당하는 첫번째 사고 였으니까요. 두번째 시리즈는 AA191편 세번째는UA232로 하면 좋을것 같습니다.

[@Wisiuxjsjs]

승객들한테는 이게 무슨 마른 하늘에 날벼락...

[@sungminlee6899]

영상 많이 기다렸습니다
고맙습니다.

[@richardhan938]

저도 이 사고관련 다큐는 private pilot license 준비과정중에 보았던 기억이 납니다. 제가 보기엔 요즘 사고의 원인은 human factor + 기체결함에 의한 복합적이며 여기에 추가한다면 약간의 불운(?)과 함꼐 발생한다고 봅니다.
1. 비행에 관심있다면 유투브에서 airplane crash investigation을 입력하시면 그동안 대부분의 항공사건사고를 다큐로 제작해 놓은 것들이 있읍니다. 매우 재미있고 시사하는 바가 큽니다. 심지어 다른 나라에서 발생한 사고까지 미국 FAA에서 자금지원하여 다큐제작을 보면서 안전에 관한 타협없는 노력을 보면서 제가 과거에 세월호를 이제는 덮자는 분들에 굉장한 분노를 가졌던 이유중 하나입니다. 진상규명은 돌아가신 젊은 학생들에 대한 추모도 있지만 그 보다는 미래의 희생자를 막기위함이 크다는 것을 알았으면 합니다.
2.저는 이곳 미국에서 파트너쉽으로 piper 경비행기를 소유하고 있는데 일정시간마다 의무적으로 엔진오일 교환 및 엔진 교환 그리고 annual inspection by certified mechanic등 안전에 관한 규제가 매우 엄격합니다. 즉 오늘날 우리가 보는 비행기의 모습 규범등은 지난 수많은 사고들에 의해서 심지어 목숨을 잃었던 분들에 의해 수정 만들어졌던 것입니다. 국내외여행중에 이용하고 있는 비행기나 조종사를 믿으셨으면 합니다.
3.제 교관은 나이먹고 은퇴한 분이었는데 자주 강조했던 말을 기억합니다. 바람을 알아라. 그리고 안전과는 타협하지 말아라.

[@dermakim9612]

세월호 진상규명?? 아직도 안밝혀진게 있나요? 잠수함충돌설이나 인신공양설 믿는거는 아니시죠?

[@user-yx1jc5dj4w]

항공사고는 진짜 알다가도 모르겠다.. 사소한 실수,상황들이 모여 대형참사가 되는듯..

[@editor8638]

네셔널 지오그래픽이 끊어먹어서 더 알려고 왔습니다

[@boris007JUNG]

오늘도 잘 보고 갑니다 항상 정성스런 업로드 감사합니다

[@WJ-iv3tx]

아니 근대 관제사도 ㅈㄴ 일대충하는거같다 135도 턴ㅋㅋㅋ 그건 차로도 하기 힘들겠다 야
그걸 아무렇지 않게 말하니 기장도 잘못해석해버리네

[@user-uk5de8bk1b]

팬암기 승무원중 한분은 승객 구출하다가 엔진 폭발로 금속파편이 날라와 목이 잘려서 즉사했다는 다큐도 봤는데...불행중 다행으로 팬암기 탑승자 396명중 61명이라도 생존해서 다행인거 같습니다...팬암과 KLM 탑승자분들을 애도하겠습니다...

[@sh.8893]

레이더도 없고 악천후에 한치앞도 안보이고
관제사들은 국내선만 담당해서 저렇게 큰 점보여행기를 다뤄본적도 없는데 영어 발음까지 안좋았음
거기에 가장 중요한 순간엔 전파간섭으로 인한
교신불가....

[@hanul7690]

이 채널 최근들어 보게 됬는데 퀄리티가 정말 좋은거 같아요~

[@user-kg8vq5dy6n]

설명도 잘하시고 목소리도 좋으시네요!계속 좋은 영상 올려주세요!즐겨보고있습니다!

[@YukiTora23]

드디어......항공 사고를 말하면 절대 빠지지 않는 사건.....

[@HL-ve6ob]

저 사고만 아니였으면 저 팬암기체는 지금쯤 박물관에 전시되어있었을건데...

[@user-bj4rb5bf2g]

왜요?희귀한건가요?

[@storyflight8762]

첫 번째 상용운영된 B747-100 이어서 그런 겁니다. 지금은 시제 1호기만 있습니다.상용 2호기는 팬암에서 운영하다 폐기 후 국내 평내호평역 인근에 식당으로 쓰이다 고철이 되었습니다.

[@user-zo1bq3xf2o]

그리고 녹슨부분만 잘라서 지금도 있지 않나요?

[@bluesking0209]

우와..정말 황당...
어쩌면 저리 다들 이기적이면서 어리버리한거냐..
윤식당 섬에 저런 사연이 있었다니..

[@user-st5gd6qf6g]

윤식당 저기거 함?

[@hyunjunglee5584]

@@user-st5gd6qf6g 페네리페섬 가라치코마을에서 촬영했죠...

[@modern_rocker]

그래도 죽는 것보단 회사한테 찍히는 게 차라리 낫다는 걸 한번이라도 생각하지...

[@capitanopark2669]

명성이 높은 조종사는 그 자체가 위험요소다. 그동안 운이 좋아서 유명하게 되었으니 이후의 생은 더욱 위험하다. 어짜피 확률 게임이다. KLM 기장이 사내에서 워낙 힘이 막강했나 보다. 부기장과 항공기관사가 제지를 못하네.ㅠㅠㅠㅠ

[@zaranara.newmooni]

와.... 미친 사고다.....
팬암기 너무 안타깝다....
Klm도 참..할말이 읎다 ㅜㅜ

[@stormtrooper6602]

항공기 역사상 사상자가 가장 많이 발생한 사건....

[@aaaa24636]

???

[@DDG-1001]

@@아가양자리 사이코에 소시오패스 이신지...

[@DDG-1001]

아 그리고 항공기 역사상 사상자가 가잘 많이 발생한 사건은 9.11 로 알고있습니다...

[@fanPDstudio]

영상 퀄리티 장난없네요 👍👍 끝까지 잘보고 갑니다~

[@jsmook1031]

오늘도 잘봤습니다 감사합니다.

[@user-lw3tw1ce7j]

무능하고 업무에 충실하지 못 한 관제사 한 명 때문에 벌어지는 항공 참사와 사상자가 얼마나 많은데...제발 관제사 교육하고 선별 좀 제대로 하자..

[@junghr1234]

B747의 회전반경을 모르고 턴하라고 한 관제사의 탓도 있겠지만 이 사고는 너무나 많은 불운들이 겹치고 겹쳐 일어난 사고라고 봅니다. 극심한 안개와 하필 그 타이밍에 일어난 전파간섭, 장난감수준의 폭탄에 의해 테네리페에 착륙, 그리고 KLM의 기장에게 모든걸 덮어씌우는 잘못된 항공정책.. 참 안타까운 사고죠..ㅠㅠ

[@firstnameandname]

관제사 발음이 병신이기도 했음 스페인 악센트가 심한 수준이 아니라 그냥 영어 철자 써놓고 스페인어로 읽는 수준..

[@hyunjunglee5584]

사고가 일어나야만 하도록 모든 조건이 작동한듯한 비극의 날이네요ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

[@rem5861]

안전교육중에 내용이 나와서 후다닥 찾아왔더니 있네요.
활주로에 왜 두대가 나란히 서있나 궁금했는대 이런일이 있었군요 ㄷㄷㄷㄷ

[@PARKBS]

넘 쉽게 설명해주셨어요 감사합니다

[@sunlee1462]

*최초공개 시간때 항공기에 타있어서 실시간으로 못 봤네요ㅜㅜ 항상 좋은영상 감사합니다*

[@user-ct2jc6nu8y]

최초공개는 실시간이 아닙니다만

[@user-ssess]

@@user-ct2jc6nu8y 최초공개를 실시간으로 보지 그럼 뭔..?

[@sooki1]

대한항공도 제2의 테네리페 참사 일어날뻔햇는데 간신히 비껴감
대한항공이 실수했다는건 아님

[@tempest2302]

알아서뭐하게 그건 오히려 중국국제항공 쪽에서 실수했던 겁니다.

[@NSAC-dp9zx]

@@tempest2302 국제항공이 아니라 남방항공임

[@user-hy8wj4dq3o]

@@NSAC-dp9zx ㄴㄴ중국국제항공이 맞는거입니다

[@NSAC-dp9zx]

@@user-hy8wj4dq3o 나만 남방항공으로 오인한가봄

[@JKLYUIOP]

부기장이 아직 있는 것 같다고 하면ㅜㅜ관제탑애 한번 확인해보지 하ㅠㅠ

[@tut2627]

교신하면서 복명복창을 거의 안하네요.. 서로 의사소통도 하나도 안되고..
생택쥐페리의 소설 야간비행 보면 비행이 지연되면 이유불문 파일럿에게 불이익을 주는 내용이 있었는데.. 이 참사를 보니 또 생각이 나네요

[@jameskim4321]

영상 잘봤습니다 퀄리티가 아주 좋군요
교신내용 있나요? 9분님 항상 응원하겠습니다

[@user-sf7jz3wq4v]

안녕하세요 다큐9 잘 보고 있습니다. 혹시 군용기 사고 내용도 추가 하시면 어떨까요? 군용 수송기나 폭격기의 사고가 의외로 많이 있던데 민항기도 그렇지만 군출신 조종사가 많은 한국에서는 비행 사고를 이해 하는데도 도움이 될꺼 같습니다.

[@docu9min]

폴란드 공군기, EC-121M, C-46 같은 군용기 사고도 다루고 있습니다. 반응은 안 좋은 편이지만요.

[@yani620]

아..이 사고 몇번 유툽에서 접해보았지만..나레이션이 곁들여지니..가슴이 먹먹합니다.

[@Thisisnttheguyyourlookingfor]

팬암 1736 과 KLM 4805편 과 JAL123편의 고인의 명복을 빕니다....
영상 멋져요....

[@germanjijinhee]

테네리파는 독일 사람들이 가장 선호하는 휴양지 중의 한 곳인데 끔찍한 항공 사고가 있었군요 ㅠ

[@user-wb3jn9sf6d]

이건 사실 반잔텐 기장이 가장큰 문제입니다. Klm잘못이 가장크죠. 그리고 그다음이 관제사들

[@user-pt7lz9bn1d]

당시 팬암항공사도 잘못한 것들이 있어요.

[@youngminyoo3183]

////ㄴㄴㄴㄴㄴkln 항공사가 가장 큰 문제였습니다.
어떤 이유든 무조건 제 시간에 도착하게했거든요

[@user-id3xr7lv2b]

@@user-pt7lz9bn1d 팬암은 잘못한게 거의 없습니다만

[@SA.Lay03]

@@user-id3xr7lv2b @박기범 팬암도 관제탑에서 말하지 않는 다른 길로 갔는데요?? 다들 그런 식으로 하나씩 어긋난게 종합적으로 이렇게 된것같아요. 관제탑이 못미덥긴했는데 다시 확인하거나 했어야하죠. 아니면 통보라도 하거나.

[@user-id3xr7lv2b]

@@SA.Lay03 그 유도로로 747이 갈수있었을까요? 그때 팬암 기장은 c4라 생각하고 쭉 갔죠 제일 큰 문제는 klm 입니다 팬암은 잘못한게 거의 없어요. 그리고 아직 활주로에 있다고 보고도 했고

[@SRichiardJoe]

목소리.. 성우같아요.. 멋져

[@eddypark99]

Klm 기장의 급한 성질도 문제가 잇엇지만 관제가 너무 비행기들 컨트롤을 못한거같네요..

[@totumas]

애초에 소형 여객기들만 이착륙하는 작은 공항이었는데다가
지상레이더도 없는 상황에서 안개까지 끼어 시야확보도 되지않는 열악한 상황이었으니 말이죠

[@user-tx4ei4ut1h]

관제 컨트롤도 약간 ...아쉽.......

[@youngminyoo3183]

//////공항시설이 아프리카급이었고 대형여객기를 다뤄본적이 없었습니다

[@wangchangi13]

원래 거기는 스페인 국내선만 담당하는 공항이었기 때문에 관제사들도 영어로 교신해 본 적이 없어서 교신이 제대로 되지 않았습니다.

[@changmo8800]

레이더도 없고.. 악천후라 보이지도않고 원래 대형여객기 이착륙하는곳도 아니고.. 영어도 안되고.. 관제사들 입장에선 억울할수 있음

[@david-jh4pe]

목소리 너무 좋네요.....

[@violettea6273]

알고리즘 추천으로 항공사고 영상 하나봤다가 연속으로 사고영상만 보고 있네요.. 여태 몰랐던 사실들이 너무 많고 사건사고 알아가는 재미가 있네요

[@ATPDND]

너무 슬프다...악운이 저렇게나 많이 겹치다니,,

[@user-qm6ju3gm6h]

관제사 조종사들은 정확한 용어를 사용하여야하며 안개가 시야를 가릴 때에는 재차 확인하고 이륙하는게 아닌가요?