KOEAJO: 2024 Polestar 2 Performance 82 kWh - ERITTÄIN HYVÄ AJAA!
HTML-код
- Опубликовано: 24 май 2024
- ** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Polestar 2 on uudistunut hienovaraisesti. Akku on hieman kasvanut, kulutus on laskenut ja nyt etuveto kytkeytyy pois tarvittaessa. Ajettavuus on kuitenkin edelleen sähköautojen parhaimistoa. Täydellinen paketti?
Pellin alla
2024 Polestar 2 Long Range Dual motor with Performance pack
Voimalinja: sähkömoottorit, AWD
Teho: 350 kW/476 hv
Vääntö: 740 Nm
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 4,2 s
Huippunopeus: 205 km/h
Toimintamatka yhd. WLTP: 568 km
Sähkönkulutus 16,8 kWh/100 km
Akku: 79/82 kWh (netto/brutto)
Takuu 2 vuotta
Akkutakuu 8 vuotta/160 000 km
Hinta alk. (10.5.2024)
takaveto 46 800 €
neliveto 55 800 €
koeajoauto 73 000 €
--
Tilaa RUclips-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/haku?query=Koeajo
#Polestar #Polestar2 #koeajo 
Авто/Мото
![Young Nudy - John Wayne (feat. Metro Boomin) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/NY8HnYYo2fo/mqdefault.jpg)
Vakjarihan toimii myös 1 km/h lisäyksellä/vähennyksellä. Kun painaa asetus näppäintä pidempää niin silloin nopeuden lisäys rai vähennys on tuo 1 km/h. Lyhyellä painalluksella muutos on tuo 5 km/h. J
Jälleen hyvä video, kiitokset siitä.
Aika jännä. Itse olen tottunut siihen, että lyhyt painallus 1 km/h ja pidempi painallus 5 km/h pykällyksin.
Nyt on semmoinen Polle joka herättää omistushaluja. Ominaisuudet ja säätömahdollisuudet kohdillaan! Esim. tuota adaptiivisen vakkarin muuttamista tavalliseksi olen muutaman kerran kaivannut. Ihan vaan esimerkkinä tuo, monia muitakin loistavia säätöjä tuossa mm. Yhden polkimen ajoon liittyen! (Stellantiksen tuotteella ajelen tällä hetkellä)
Ton adaptiivisen vakkarin vaihtaminen normaaliksi on turhan suuren työn takana. Vaihtoon voisi valjastaa vaikka ratin vasemman puolan vasemman nuolinapin. Sillä ei ainakaan omassa ole mitään virkaa.
Polestar 2:ssa ja Volvo XC40 rechargessa ollut avaimeton käynnistys alusta saakka. Ei ole siis ollut mitään nappeja, mitä tarvitsisi painaa käynnistyksen yhteydessä. Monessa täyssähköautossa on edelleen nappi, jota tulee painaa liikkeelle lähtiessä, kuten Kia EV6:ssa, Hyundai Ioniq 5:ssa ja 6:ssa sekä Audi Q4 etronissa.
Milloin tulee Lexus RZ 450e koeajo video, jopa Tesla-uskovainen Björn Nylund tykkäsi siitä kovasti.
Etuiskarien säätö on niiden pohjasta, pääsee käsiksi kun kääntää ratin ääriasentoon.
Takana taas yläpäässä ja pääsee (hankalasti) käsiksi renkaan ja lokarin välistä sisälokarin kautta.
Mutta kyllä on ajettavuus kohdillaan 👌
No niin, kiitos lisäinfosta 👍🫡
Polle ollut nyt ajossa yli 2 vuotta. Erinomainen auto ajo-ominaisuuksiltaan ja luotettavuudeltaan. Kertakaan ei ole vian vuoksi ollut huollossa. Suosittelen
Jaksuja, olet ottanut tarpeettoman paljon osumaa arvon putoamisesta.
Polle 2 ja EX40 alkavat vaan olemaan jo hieman vanhoja, perusrakenne esitelty jotain 2020? Toki ihan laadukkaita autoja silti
Akkua varmaan suurennettu sen takia, koska akkutekniikka hiukan halpenee, niin samaan rahaan sitten hiukan isompi akku ja ei tarvi halventaa autoa?🤔
Jarrusatulat ja turvavyöt eivät ole kullanväriset vaan selkeän oranssit. Kultaa olen nähnyt vain joissain mauttomasti teipatuissa Lamborghineissa ja ihan lähes yhtä mauttomasti suurella rahalla valmistajan tuunaamissa Rolls-Royceissa.
Sähkäreiden globaalit myyntiluvut kasvaneet 22% tänä vuonna! Missä se lehdistön rummuttama sähköautolama oikein viipyy??? 😅😊😂
Tesla irtisanoo, VW hidastaa automallien sähköistämistä. Tahti ei ole sitä mitä odotettiin
@@Y4932 Ei vaan kilpailu on lisääntynyt. Kiinalaiset merkit tulleet
Tesla ja Geely romuttaa satamissa/varastoissa olevia uusia sähkäreitä, kun kauppa ei käy ja vanhenevat varastoihin kun tekniikka kehittyy. Samoin sähkäri ei oikein myy käytettynä, kun pelätään mm. akkuvaurioita yms. vikoja.
Sano polle vaan
Eli tarkoitus oli testata auton kiihdytys aika 120 km nopeuteen ja kyseinen auto ei jostain syystä saavuttanut kyseistä nopeutta.
Näin pääsi käymään 🙄 Vanhasta muistista tuli höllättyä 100 km/h jälkeen 😬
Todella kaunis auto on polestar.2.💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💝 ja minä olen auto Mies koska tulee uusi auto koe ajon Volkswagen id 7 tourer Markolle siintomaa.
Hyvää on yhdenpolkimen ajo, kun voi halutessaan sitten rullailla.
Millä tavalla vanhoja? Täytyykö autojen yhä enemmän ja enemmän näyttää avaruusalukselta ollakseen nykyaikainen? Kyllä Volvo ja Polestar on hyvinkin ajattomia autoja jotka kestävät aikaa.
Takakontin avaamiseen on myös neljäs konsti. Rekisterikilven yläpuolella on painonappi.
No joo, totta. En muistanut tätä mainita videolle asti 😄
Digiavain siirretty pluspakettiin? Omituista toimintaa. Vielä -22 mallissa se tuli ihan kaikkein köyhimmässäkin mallissa vakiona. Enpä ole avainta pitänyt mukana enää.
Markon videoilla on monen auton kohdalla maininta kovasta rengasmelusta. Uskoisin asian koskevan lähes kaikkia autoja, joita testaillaan Suomen järkyttävän karkeilla teillä ja joissa käytetään matalaprofiilisia 18-20" renkaita. Itse vaihdoin pari viikkoa sitten VW Arteoniin, jossa on 19" kiekot ja järkytyin miten kovaa rengasmeteliä auto pitää. Kunnes pääsin eilen Euroopan teille. Auto on hiljainen kuin mikä eikä rengasmelua juurikaan kuule. Eroa ei tajua ennen kuin on ajanut samalla autolla samoilla renkailla Suomessa ja muualla Euroopassa.
Näin se on. Silti autojen välillä on huimia eroja samoilla (suomalaisilla) teillä ajaessa. Talven jälkeen tämä vielä korostuu.
Polestarilla olen vuoden verran ajellut ja täytyy kyllä olla tyytyväinen autoon.
Sama täällä ja erittäin tyytyväinen olen.
Polestar on kyllä pirun mukava ajaa. Harmi ettei akun esilämmitykselle ole manuaalista asetusta eli pitää olla laturille navigointi käynnissä.
Kiva pytinki taustalla
Nasdaq PSNY osakekurssi 0,78 dollaria . Konkurssi vai mahdollisuus?
Rohkea rokan syö... 🤔
Kyllä tuo joku pois ostaa kun hinta on kohdillaan.
@@maih2849 Sellaiset 20000 euroa pois pitäisi vähintään ottaa, että olisi samalla viivalla muiden kanssa.
Kunnon kusetus että takaveto long rangen ja standardin wltp on metrilleen samat. Ei jatkoon
No hitto. Taulukossa on virhe, pahoittelut 😬 Pitäisi olla näin:
Standard range Single motor 546 km
Long range Single motor 655 km
Kyllä tuo rengasmelu on hirveä nuissa polestareissa tai ainakin polestar 2:ssa. Sen kun sais hiljaseks ni ois varmasti loistoauto.
Riippuu renkaista, minulla itsellä polle, työautona id4, suurinpiirteiden yhtä äänekkäitä minusta😉
@@JuSa172 voi olla joo. Kävin koeajamassa polestar 2:sta niin en muista mitkä siinä oli mutta moottoritiellä se melu minun korvaan oli niin häiritsevä että ihan sen takia hylkäsin heti ostohaaveet. 5 sarjan bmw nyt ajossa ni onhan siinä varmaan muutenkin parempi äänenvaimennus kun monessa muussa että ehkä liian hyvään tottunu vaan 😅
Hassuja nykyisin nämä autoesittelyt, yli puolet ajasta käytetään viihdelaitteen esittelyyn, jota normaaliajossa ei edes vilkaista.
Aika hankalaa on nykyautoa hallita ellei osaa käyttää keskinäyttöä ja ymmärrä mitä siellä on. Tähän on tultu. Fiat 600 ja kaasarit takaisin, prkl.
@@MarkoSiintomaa Niinpä niin... Tosin VW palautti jo perinteiset numikat ja näpykät konsoliin asiakkaiden vaatimuksesta, kun näppärämpi käyttää kuin tuhannet valikot. Pistää vaan miettimään että mikä järki ja tarve kaikelle viihde elektroniikalle. kun lisää kulutusta ja vähentää matkaa olipa voimanlähteenä sitten polttis tai akku. Elektroniikka lisää painoa ja virrankulutusta, eli kaikki pois rangesta.
On kyllä kolho peli ja kova kulutus. Omassa tehokkaammassa nelarissa 17kWh/100km. Hintaa vaivaiset 20000 euroa enemmän. 🤭
Jonkun mielestä kolho ja monen mielestä parhaimman näköisiä EV:tä ... taitaa olla tolla kulutuksella pääasiassa takaveto ...