8:57 die Launch Series hat den Performance Boost aktiviert - demnach auch die höhere Beschleunigung. Ich denke die Beschleunigung wird nahezu identisch sein, wenn der "normale" dann verfügbar sein wird irgendwann.
Wir fahren seit 50.000 km (Februar 2022) mit einem Tesla Model Y RWD und wir können uns über die Lade Geschwindigkeit/Akku überhaupt nicht beschweren. Dessert hat das Auto auf uns gewartet und nicht andersrum.
Ich kann das ganze „höher, schneller, weiter“ auch nicht nachvollziehen. Wir sind mit dem aktuellen Model Y voll zufrieden. Zumindest für Privatleute reicht die Ladeleistung völlig aus. Wäre ich Vertreter und müsste von einem Termin zum nächsten hetzen, ist es vielleicht anders…
Ich hoffe, dass es bis zur EU noch eine Iteration gibt. Für den Preiskampf sicher gut, aber ich hätte mir 800V erwünscht. Peakleistungen um die 250kW unter 10% bringen nix, wenn es um 10-80% laden geht und man bei über 30min landet. Das ist einfach nicht mehr zeitgemäss. Ebenso hätte ich mir mehr Energiedichte erhofft. 90-95kWh. Man bedenke, wie damals mit 4680er Zellen Werbung gemacht wurde, 2020. Sie sollten ca. 10-12% mehr Energiedichte haben. Aber wer weiss, ev. gibt es dann noch eine weitere Iteration kurz nach dem Start. War bei Model Y schon mal der Fall mit HW4 etc.
Ich glaube da weiss jemand nicht was Energiedichte ist, das hat jedenfalls nichts mit der Kw/h Kapazität des Akkus zu tun sonder mit der Baugröße und dem Gewicht. Zum Verständnis, ein Liter Benzin hat eine Energiedichte oder in dem Fall einen Heizwert von um die 8 Kw/h, das heißt ein Tesla Model 3 mit 82Kw/h Panasonic Akku hat Theoretisch einen 10 Liter großen Kraftstofftank.
@@plato5852 Bitte unbedingt angewöhnen: Es sind kWh, nicht Kw/h. Ansonsten brauchst Du anderen nicht anzukreiden, angeblich nichts von Energiedichte zu wissen.
In CN hatte das Standard Range auch schon früher eine 5,9 Sekunden Beschleunigung. Abgesehen davon muss ich mir die Lichtbaren mal in Person anschauen, bin eigentlich kein Fan davon. Ganz generell kommen wir ja ohne 800v bald an den Punkt, wo VW schneller lädt, weil sie eine bessere Ladekurve haben. PS: Die Hebel erfreuen mich sehr, bitte aber auch noch den Gangwahlhebel (wegen rangieren und so), muss man nicht 350€ bei Enhanced für Nachrüsthebel lassen.
Natürlich ist die Optik ansprechender als beim in die Jahre gekommenen alten Modell, aber insgesamt bin ich mehr als enttäuscht. Das ist nur ein kleiner Schritt nach vorn. Von hinten sieht es aus, als hätte man einfach nur ein Leuchtband zwischen die Scheinwerfer eingebaut. Innen minimalistisch. Wenige Knöpfe ist ja vielleicht noch ok, aber auch keine wertigen Details. Da ist die Konkurrenz davon gefahren. Kein HYD, kein Fahrer-Display, keine Weiterentwicklung beim Akku und Ladegeschwindigkeit. Gesamturteil: lieblos.
Verbessertes Soundsystem, belüftete Sitze, neue Federung, komplett neue Innenraumgestaltung ist also lieblos und enttäuschend? Es wird nie ein HUD bei Tesla geben, das wurde im Prinzip immer so kommuniziert. Man steht hinter dem minimalistischen Design und setzt es konsequent um. Die Batterien wurden immer wieder mal verbessert und aktualisiert, wodurch es nicht nötig ist, dies im Zusammenhang mit einem Facelift zu verändern.
Danke fürs frühe Aufstehen und berichten, du bist wirklich sehr aktuell! Gefällt mir optisch gut, hätte hinten mehr Veränderung erwartet, wobei das für Bestandsfahrzeuge gut ist, der Unterschied ist nicht zu groß. Das mit dem Blinkerhebel hat mich extrem überrascht, da muss die Kritik doch insgesamt und auch weltweit groß gewesen sein. Es wurde teilweise kolportiert ein 800 V System, das dürfte aber passe sein. Ich denke trotz allem, dass er sich weiter gut verkauft, vom Preis-Leistungs-Verhältnis ist und bleibt er gut, die Chinesen kommen zwar auch stark, aber dein letzter Fahrbericht hat gezeigt, dass der Y noch lange nicht zum alten Eisen gehört.
ich finde beide sehr ansprechend und sehr modern aussehend. das ist halt 2025. ich mags der Visor hat bei beiden Autos schon was. Sieht beim neuen Kona auch geil aus.
Tatsächlich glaube ich der Blinkerhebel ist für den deutschen Markt für ein Massen-Fahrzeug am wichtigsten. Obwohl es mal interressant gewesen wäre wie sich das ohne Blinkerhebel verkauft hätte. Technisch wirklicht etwas enttäuschend, aber optisch unglaublich viel besser. Bin mir aber gerade nicht sicher, ob man so eine Rückleuchte ohne zwei noch auf Entfernung zu erkennenden zwei Leuchten überhaupt so zugelassen bekommt. damals hieß es doch noch es muss von weitem mit zwei leuchten unterscheidbar sein, dass es sich um ein mehrspuriges Fahrzeug handelt und nicht um ein Motorrad. Wird aber schon so korrekt sein. Für mich fehlt noch immer ein HUD oder zumindest ein Fahrerdisplay... vielleicht kann man das von hinten ausbauen und aufs Dashboard schrauben Aber das ist ja auch geschmackssache. Und voll gut: Stoßstangenkamera vorne! Endlich wird der Parkassistent vorne auch wieder vernünftig funktionieren! Also im Schnitt 2 von 3 Problemen, die ich mit dem Auto hatte bzw. erwartet hatte sind gelöst. Und Matrix LED haben die ja auch mittlerweile. Trotzdem Schade mit dem Akku. Und nachdem ich mir gestern das ganze Weidel Musk Gespräch angehört hatte, kommt halt immer die Frage mit, ob man ihm noch mehr Macht / Geld geben sollte. Klar sein Ziel ist komplette De-Regulierung, Abbau Sozialstaat und Steuer-Reduktion. Da sieht er mit Weidel die besten Chancen, da selbst die Union den Sozialstaat so erhalten würde. Auf der anderen Seite, wenn man ein Auto braucht und das ist für einen das perfekte Teil => kompliziert.🤷♂
Das beue model 3 verkauft sich in DE nicht gut, wahrscheinlich wegen den fehlenden blinkerhebel… vlt kommt ja noch ne neue version vom model 3 mit dem blinkerhebel.
LOL schreibst über die Zulassungsverordnung bezüglich der Rückleuchten, würdest aber durch Umbau des hinteren Displays bzw Nutzung eines Zusatzdisplays deine Zulassung verlieren *rofl
@@Mac-ok6re Das war doch nur nen Witz mit dem aufs Dashboard schrauben. 🤣 Aber scheint funktioniert zu haben. Gibt ja auch so kleine Displays zum nachrüsten, aber bei nem neuen Auto würde ich dann doch eher damit leben, dass die Anzeige in der Mitte ist... und mich dann jeden Tag drüber ärgern.
Warum immer 10% auf 80%? Interessant ist nur wieviel Kilometer pro 10/15/20/30 Minuten geladen werden. Ein Ioniq5 lädt schneller verbraucht aber auch mehr.
Das stimmt. Wobei die nachgeladenen KM je Zeiteinheit sich auch an WLTP-Werten orientiert und diese auf Autobahnen als use-case leider auch nicht repräsentativ wäre. Aber ich stimme zu, andere/zusätzliche Werte wären wünschenswert
Immer noch diese Märchen, der Verbrauchsunterschied ist geringer geworden, die Batterie des IONIQ 5 nun auf 84 kWh erweitert. Der IONIQ 5 ist eine ganz andere Qualität das das Schrott Mod.Y
Finde, das ist genau der Punkt. Das Problem ist aber, dass das immer vorne mit dabei war und mittlerweile die anderen Hersteller gleich auf in der Reisezeit auf der Langstrecke. Es wäre natürlich cool gewesen, wenn Tesla nun wieder einen Schritt nach vorne gekommen wäre mit etwas mehr Akku oder zumindest einer doch viel besseren Ladezeit.
Viele Features gibt es wohl erst beim MYP. Wenn ich derzeit lade heißt es ich kann in 14 bis 20 Minuten weiter fahren... Das schaff ich nicht. Zu Toilette, Aufenthalt und wieder zurück sind locker 20 Minuten. Also bin zufrieden
@@timhabich3113 oh weh… Jetzt hab ich aber einen Nerv getroffen😅 Hyundai hat das schon seit Jahren. Sollte also kein großes Problem sein. Und ja, preislich sind die Koreaner und Chinesen auch konkurrenzfähig. Aber alles gut. Sie können sich ja kaufen was sie für richtig halten. Aber nicht zu schön reden🤪
@ man kann sich auch alles schön reden. HUD wäre doch was für neue Käufer eventuell gewesen. Klar, „Fanboys“ werden den wahrscheinlich trotzdem kaufen😅
ich wette...ein origineller tesla Aufkleber hätte schon Begeisterungsstürme ausgelöst. Den Rest hätte man, wie auf allen Tesla-Kanälen so geschehen, reininterpretiert bzw. reingebettet...als jahrelanger Tesla Fahrer ohne rosarote Brille appeliere ich, ein wenig objektiv zu bleiben und mal über den Tellerrand (weltweit) zu schauen. Und ich wette ein weiteres Mal, dass nahezu alle YT tesla Kanalbetreiber tesla Aktien besitzen (oder auf andere Weise an/mit tesla verdienen), die sie mit ihrer subjektiv, schöngemalten Berichterstattung hochhalten bzw. noch beschleunigen wollen. Und da ist es von Interesse, Euphorie zu entfachen, auch wenn es keinen offensichtlichen Grund dafür gibt...ausgenommen, dass man sicher daran interessiert zu sein scheint, dass der Aktienwert durch negative Nachrichten und Enttäuschung nicht wegschmilzt.
Schön auf den Punkt gebracht, sehe ich genauso :-) Ich bin seit Ende Dezember raus aus der Aktie und gucke mir das Schauspiel erstmal von der Seitenlinie an.
Tesla muss unbedingt mal in etwas _aufmüpfigere_ Farben investieren. Bis auf das Ultra-Red finde ich alle Farblacke als sehr langweilig. Mit der jetzigen Auswahl an Lackierungen würde ich wohl eher die dunkelste Farbe wählen (idealer weise Schwarz), und dann einfach knallig folieren lassen. Ich stimme zu, das Tesla unbedingt was mit den Ladekkurven unternehmen muss, ansonsten werden sie schnell abgehängt. Übrigens, die Long Range AWD variante kommt standard mit dem acceleration boost - daher die 4,3 Sekunden.
Hi Jonas, vielen Dank, das du uns das neue Model Y so schnell präsentierst 😊 Finde es sehr gut, dass Tesla das Design vom Cybertruck übernommen hat. Wirkt stimmig und geschärft 😉 VG Marc
Super gemacht Tesla! Ein solch ultimatives Erfolgsmodell darf man nicht komplett verändern. Ausserdem wird der Alte durch den Neuen nicht zum alten Eisen. Auch noch wichtig! Ich werde meinen auf jeden Fall upgraden, gar keine Frage. Und: Danke für den Blinkerhebel ;-)
Der ganze Hype um nix ! Ich hatte mich auf das neue Modell gefreut.Aber warum soll ich meinen YP verschenken den Geld gibts darauf ja nicht nach 2 Jahren für eine etwas andere Optik .
Designtechnisch kein Highlight aber zumindest besser als vorher und erst Recht als die charakterlose Front des Model 3 (Performance ist etwas besser als Standard). Die diffusorartige Absetzung am Heck und das Leuchtenband empfinde ich als Verbesserung. Das Innenraumdesign ist ebenfalls besser geworden. Für eine Familienkutsche sind die Beschleunigungswerte teslatypisch gut, da gibts nichts zu mäkeln. Das das neue Modell des weltweit meistverkauften Autos keine technischen Verbesserungen aufweist ist allerdings enttäuschend. E-Auto-Innovationen kommen also nicht mehr aus den USA von Tesla sondern aus China von XY.
ohne Verbesserung der technischen Basis macht das MY für mich keinen Sinn. Warten wir mal ab, ob die Ladeleistung nicht doch verbessert wurde oder was demnächst noch so kommt.
Für mich ist das das gleiche ModelY wie vorher. Vorn und hinten etwas Retusche. Ich fahre das Y LR seit über 2 Jahren. Und bin damit sehr zufrieden. Ich dachte da kommt mehr
Ein Facelift nicht mehr nicht weniger. Die Fanboys werden es kaufen. Ich hatte darauf gewartet dass der Wagen rauskommt. Jetzt weiss ich mein nächster Wagen wird kein Tesla. Kein 800V. In 2 Jahre ist das ding sowas von überholt sein.
Die „Spange“ im Innenraum ist der Unterschied bei den Lautsprechern. Beim Juniper soll zwischen SR und LR im Soundsystem unterschieden werden (analog zum Model 3)
Ladeleistung und Reichweite interessieren mich null, die reicht mir auf Reisen bei unserem MY/3SR völlig aus, nur 22kw Ac wären für mich als Laternenparker gut. Mir fehlen aber die Details und Spielereien wie der elektrische Frunk, vernünftige Türgriffe, V2L (oder zumindest eine 230V Steckdose im Innenraum), elektrischer Innenspiegel (funktioniert perfekt im Honda E) oder eine brauchbare Induktive Ladestation für mein iPhone (MagSafe ist ein freier Standard).
Got sei dank wieder ein Blinkerhebel. Das Update sieht sehr gelungen aus. Interessant wäre auch, ob sie am Fahrwerk die bekannten Mängel beseitigt haben. Dann ist es eine absolute Option, auch mit 400V . Zumindest für mich. Danke für das gute Video. Viele Grüße
Was sagst du zu "nur die Afd kann D retten"? Was sagst du zu "ich kann, will Taylor swift schwängern, dann hat sie ne Aufgabe "? Was sagst du zu Trump unterstützung, Klkmawandelleugner, Öllobby? Und was sagst du zu "they are eating the Dooogs"? Was sagst du zu " lass und den englischen Nazi, der im Knast sitzt, befreien "? Naa? Bitte konkrete Antwort! ruclips.net/video/AgRMUo2lTRk/видео.htmlsi=4Hkstbg4yUvlJySR @Ustrof
Warum wird das immer Giga Berlin genannt? Es ist die Giga Factory in Grünheide und ist bei uns im Land Brandenburg. Schade das es den Cybertruck nicht bei uns gibt. Beim Teslawerk konnte ich letztes mal einen fahren sehen. Geiler Truck. Der Y sieht auch schön aus.
Weil die Leute dumm wie ein Stück Brot sind und sonst nicht checken, dass damit Deutschland gemeint ist. Ist in Österreich mitn Microsoft Data Center genauso. Wird in Niederösterreich stehen und wird jetzt schon Data Center Vienna genannt obwohl Wien locker 45 Minuten Autofahrt davon entfernt sein wird. LG auf jeden Fall ins schöne Brandenburg. Ich liebe das Havelland und hoffe dass ich euch bald wieder besuchen darf 😊
Ich kann diesen Schwachsinn echt nicht mehr hören. Welches Chinesische EV sieht denn so aus? Wenn du auf Nio anspielst, die werden in München designed. Andere fallen mir nicht ein, die so ähnlich sein sollen.
Das neue blau sieht gut aus und die 30 Minuten Ladezeit stört mich überhaupt nicht!! Ich warte jetzt bis November und werde bis dahin die eine oder andere Probefahrt machen wenn es dann soweit ist 👍😜
Das Heckleuchtenband scheint keine transparente Abdeckung zu haben. Viel Spaß beim Nachputzen nach der Waschanlage. Gefallen tut er mir, dennoch bin ich von den technischen upgrades enttäuscht.
@@blatter762 stimmt mit den matrix headllights und dem amd prozessor, lenkrad/wischer heizung etc, aber die grundlegenden architektur bleibt gleich deshalb auch kein 800v
Tolles Design, aber technisch von einigen chinesischen Herstellern schon abgehängt. Z.B. bringt es der Zeekr 7X beim 100 kWh Akku dank 800 Volt Architektur auf eine Ladeleistung von 11Minuten von 10 - 80%. Einen Akku mit dieser Kapazität und Ladegeschwindigkeit gibt es für das Tesla Model Y nicht für Geld noch gute Worte.
Warum immer noch schneller? Dann hat man überhaupt keine Zeit mehr eine Pause zu machen. Wird nur noch gehetzt. Mir reicht die Geschwindigkeit für die Langstrecke. Alles andere passiert sowieso zh.
@@timhabich3113 Es gibt sicher kein zu schnell laden :D Hat man sich beim Verbrenner jemals beschwert, dass der Tankvorgang zu schnell sei? Man kann sich auch alles schön reden. 800V sind einfach nice to have und KIA/Hyundai verbauen die Technik schon lange
@ Da die meisten E-Auto-Fahrer leider keine Wallbox zu Hause haben, können sie in Zukunft während des Einkaufs bei Lidl/Aldi/Rewe etc. auf dem Supermarktparkplatz nur dann ohne lästige Wartezeit laden, wenn das Auto in spätestens 15 Minuten wieder aufgeladen ist.
@@Abadak Das sehe ich anders. Ich denke die meisten E-Auto Fahrer verfügen über eine Wallbox zu Hause. Laternenparker/Lader sind in der Unterzahl. Bei uns sind die meisten Stationen bei Aldi und Co. nur mit 50 KW, da kann man sich richtig Zeit lassen beim Einkauf....
Moin! Erkenne bislang noch keinen Grund, mein MYP zu tauschen. Aber warten wir mal ab, wie das neue Performance Modell aussieht. Entscheidend könnte später auch die Hardwareplattform der Software sein. Ergo: Jetzt erst mal das alte Modell weiter fahren, schließlich ist auch kein weiterer Wertverlust zu erwarten.
Das denke ich auch, die müssen das unbedingt ändern, das hat man vor zwei Jahren auch in den USA gesehen, als das neue Model 3 bei uns verfügbar war und dort noch nicht, da gab es massive Einbrüche
0% Finanzierung günstiger wirds nicht aber ja bin auch enttäuscht auch die Lieferezeit ist arg weit gesteckt bin da involviert und weiß wie schnell die Produktion umgestellt werden kann ...sry verstehe ich nicht mehr.
Ich finde das Facelift gelungen allerdings schon ein wenig „Asiatischer Markt“ geprägt. Jedenfalls sind einzelne Chinesische Fahrzeuge optisch ähnlich. Grundsätzlich gab es ein paar gute Updates die jemd. aber nicht zwingend zum Wechsel vom alten zum neuen Model Y bringt aber evt Neukäufer anspricht. Bei der Lade/Batt Technik kann ich die Kritik nicht verstehen das Model y läd solide und ist effizient. Was bringt mir ein 800v System wie im Ioniq5 das im kalten mit 30kw läd und die Batterie nur vorkonditioniert wenn man (Battkonditionierung Sw update vorausgesetzt) maximal umständlich an eine Säule navigiert . Zum My Facelift wir wissen ja das Tesla sehr Änderungswillig ist kann ja auch sein das jetzt erstmal NOCH die alten Batterien drinn sind das kann sich aber quasi von heut auf morgen ändern … Und die Hersteller in D … leider nach wie vor abgeschlagen.
Taiwan aus Grünheide zu beliefern scheint mir logistisch nicht all zu sinnvoll zu sein, da ist ja fast USA besser wenn man auf eine Liferung aus CN aus politischen Gründen verzichten will.
Den LFP Akku finde ich zeitgemäß. Lädt in ca 22 Minuten von 10 % auf 80 % SoC. Er ist ca 5 % größer in der Nettokapazität. Die WLTP-Angabe gilt meiner Meinung nach für 20“ Felgen. 455 km x 1,05 wären 477 km und dann ist Opal etwas aerodynamischer und effizienter.
Ich finde es schwierig. Um mich dazu zu bewegen einen Neuwagen zu kaufen hätten schon 70/95 kwh drin sein müssen. Denke da kaufe ich im Herbst lieber einen gebrauchten LR RWD anstatt einen neuen SR. Aber das sind nur meine persönlichen Überlegungen.
@ Wir habe zur Zeit ein MY LR RWD und ein MY LFP BYD. Gestern habe ich in D ein MY LFP CATL bestellt. Wird hoffentlich ein Opal/Juniper Auslieferung laut Konfigurator war Mai und in der App steht Juni. Das MY LR RWD tauschen wir erst, wenn ein neuer Akku bestätigt ist.
Ich hatte schon zumindest auf ein HUD gehofft … Ich finde irgendwie, dass durch das neue sehr futuristische Design vorne und hinten, die Seitenansicht nicht mehr so gut zum Auto passt. Das Design hat mich sowieso noch nie so bei Tesla überzeugt. Fettes Plus natürlich für den Blinkerhebel. Alles in allem aber etwas mau als Upgrade … Trotzdem denke ich nach wie vor ein guter Kauf.
Sieht gut aus, aber ist halt alles nur Blingbling. Technisch wohl wenig Bahnbrechendes. Mit dem Edge-Browser kann man übrigens zoomen 😉. Ich hoffe, dass beim neuen Modell auch die Rückleuchten beim Tagfahrlicht leuchten, da die meisten Fahrer zu doof sind das Abblendlicht passend zur Wetterlage einzuschalten.
Hinten sieht der Wagen ja gut aus. Vorne hätte Ich mehr erwartet. Was sehr schade ist, die Batterie hat sich nicht geändert, auch keine 800V Systeme. Frontkamera ist jetzt nicht wirklich was neues, gleiches mit den Sitzen ist jetzt auch nicht so berauschend. Kein HUD mit AR. Dafür sind 800$ ziemlich viel Geld. Aber hey, es gibt nun einen Blinkerhebel hebel wieder, war wohl doch nicht so geil ohne Hebel für Blinker oder Licht...
Am alten Y sind eh schon 85% vorbeigezogen. Da darf Onkel Elon ganz schön an der Rabattschraube drehen, um die neue hässliche Schüssel an den Mann zu bringen.
@@monsieurlaverite1412 Der Wagen sieht aus wie ein BYD und die Ladeleistung liegt nur bei 170 bzw. 250 kW. Des Weiteren hat das Fahrzeug nur eine Systemleistung von 450 PS und einen Akku mit 78,4 kWh.
Hallo, War doch klar das hier nix grosses kommt. Warum auch, verkaufen sich noch gut. Wenn das Model S neu kommt ( keine Modellpflege - neue Plattform, dann wenn überhaupt 800V - auch wegen den Ladestationen), aber hier wird sich zeigen was geht bei Tesla. Mich verwundert der Blinkerhebel - da hat doch einer mal aus der Marketing Abteilung zugehört was der Kunde so möchte😂 MfG
Der ganze Hype um sonst 😂. Eher eine Lachnummer dieses Facelift. Ohne 800 Volt Technik ist das eher ein technischer rückschritt. Es zählt nicht nur der Ladepeak sondern die Ladekurve! Keine automatisch ausfahrbaren Türgriffe, kein HUD um nur wenige Dinge zu nennen. Nur Software ist halt zu wenig. Da muss man wohl die Kosten niedrig halten. Sonst gibt es nicht wirklich einen Grund das Auto zu kaufen. Die Konkurrenz schläft nicht und ist schon längst am Technik Wunder vorbei gezogen 😊
Die 400V Technik stört mich kaum, da ich so oft nicht am Supercharger lade. Aber ich sehe nirgendwo die von allen Kanälen propagierten 95kwh beim ModelY. Denn das wäre der einzige Grund für mich gewesen mein M3P zu verkaufen und auf das Model Y upzugraden. Wenn aber so wie es ausschaut das Model Y den gleichen geschissenen 75kwh Akku im LongRange (wozu 2025 75kwh einfach nicht mehr passen) verbauen, und noch nicht einmal ein Upgrade der Zellchemie auf die reihe bekommen ist Tesla für mich gestorben. Ein Model Y mit 95kwh wäre ein Grund gewesen über das Elend des CEO hinwegzusehen, aber so ist es wie beim Model 3 nur ein Facelift (und bei dem ist das Fahrwerk zwar komfortabler aber auch unsicherer geworden, daher auch die Begrenzung auf 201 kmh). Schade, so wie ich das sehe ist Tesla doch nur eine Phase die wie Borgward auch wieder ein Ende haben wird. Borgward hat 24 Jahre durchgehalten, Tesla aktuell 21 Jahre. Und so wie Tesla agiert, mit kaum Fortschritt und einem komplett entmenschlichten CEO würde es passen das dem laden in 3 Jahren die Luft ausgeht. Die Autos von Borgward waren legendär, aber auch er hat die Konkurrenz unterschätzt. Stillstand is Rückstand (das lernt unsere Autoindustrie gerade auf die harte Tour), und Tesla verliert den Anschluss wenn die EU Version kein 95kwh Akku bekommt (Was ja passieren kann, da in Asien die Gewinnmarge geringer ausfällt als in den USA und Europa). Die 800V und die paar Minuten schnelleres Laden werden vollkommen überbewertet, 80%+ der Nutzungszeit interessiert das niemanden, und da wo es auffällt nervt es nicht selten da man noch in Ruhe seinen Kaffee austrinken will.
Mir gefällt es optisch sehr gut, vorallem das neue blau sieht im Konfigurator sehr gut aus. Alle Änderungen bzw. Weiterentwicklungen wirken sinnvoll, aber auch durch das Model 3 Highland bereits erwartbar. Es fehlt ein wenig der "Wow"- Effekt, eine Änderung/Feature/Neuerung mit der man nicht gerechnet hat, die das Model Y deutlich von anderen Fahrzeugen abhebt. 800V mit größerem Akku in Verbindung mit dem Komfort des Supercharger Netzwerks wäre an dieser Stelle schon sehr geil gewesen, obwohl dies auch nicht deutlich vor der Konkurrenz wäre. Die ersten Tests werden zeigen wie gut es wirklich ist. Was ich als extrem positiv erachte ist, dass Tesla auf das Feedback der Community eingegangen ist und den Blinkerhebel zurückgebracht hat! Hoffentlich laufen die nächsten Model 3 Highlands auch mit einem Blinkerhebel und der Frontkamera vom Band, dies wäre stringent und würde das Model 3 stark aufwerten. Somit hätte man wieder identische Features zwischen Model Y und 3 und allein die präferierte Karosserieform würde die Kaufentscheidung beeinflussen.
@@joenohs1 Vielleicht ist die ja besser geht ja nicht um Mehrleistung sondern um länger mit der schon vorhandenen Leistung zu laden, das macht schon einen Unterschied
Und ihr werdet alle im Finstern und kalten sitzen. Ihr fährt Lastenrad oder geht zu fuss. Weil Strom gibt’s keinen mehr und Industrie und Wirtschaft ist weg. Ihr könnt von Luft und Grenzenloser Liebe leben und das letzte Hemd den Neuen Ankömmlingen reichen.
Ich war ein grosser Tesla fan, habe selbst einen, aber seit Elon frei dreht ist Schluss. Egal was Tesla da jetzt noch auf den Markt wirft, mit diesem CEO auf keinen FAll. ABer das Schöne ist ja, die anderen Hersteller haben nicht nur aufgeholt sondern sind sogar besser. Schade, hat Elon es tatsächlich geschafft nicht nur Twitter sondern jetzt auch Tesla kaputt zu machen. Herzlichen Glückwunsch!
@drdaddydanger1546 das würde ich nicht sagen, BMW baut hervorragende Autos und VW hat auch massig dazugelernt. Während Elon Größenwahnsinnig die Welt zerstören will machen die anderen halt immer bessere Autos. Vor allem die Chinesen.
@@drdaddydanger1546Eigentlich kann Tesla inzwischen gar nichts mehr besser als die Deutschen was die Software angeht. Schau dir mal den neuen Audi A6 an, der kann eigentlich mindestens alles was Tesla hat, aber darüber hinaus noch mehr. VW wird auch bald aufschließen.
@@M-hq9xz Danke für deine Antwort aber Preis / Leistung sehe ich das Tesla Model Y weit vorne ;-) Komme gerade von Mercedes Wartung. Wirst nur noch zur Kasse gebeten und funktionierende Batterien ausgetauscht weil das der Wartungsvertrag so vorsieht. Bei mir geht der Trend zum Zweittesla. Alle anderen sind LEIDER nicht konkurrenzfähig wenn man mal tiefer schaut....
@@drdaddydanger1546 Preislich hast du wohl Recht sind sie sehr teuer, aber technologisch zunehmend besser. VW ist aber immer noch deutlich günstiger als Mercedes.
Für mich leider eher eine Enttäuschung. Akkutechnisch ist es stehen geblieben. Ladetechnisch ebenfalls. Ansonsten nette kleine Neuerungen. Schade….aber da gebe ich dir recht… auf dem Automarkt wird es der neue Y schwer haben gegen die Konkurrenz.
Hab gestern so eins bestellt. In der App steht Juni 2025. Gerade ist die 0%-Finanzierung beim MY „SR“ gegen 6,3 % ersetzt worden. Unter Bedingungen für 0 % stand sinngemäß gilt wenn Tesla nicht schneller liefert auch für Juniper/Opal.
Das Auto ist absolut enttäuschend . Kein 800 V und V2H. Tesla sind weiter hinter der Konkurrenz… .. nur etwas hübsches Blech und eine Frontkameraaaaaa- sehr innovativ:(
18km Mehr Reichweite laut Wltp. also vlt 13km real gerechnet, das ist wirklich sehr enttäuschend. Ladeleistung auch nichts verbessert, also in Sachen Technik hinkt Tesla mittlerweile sehr hinterher
Das „Update“ ist ein Witz. Es ist kein Update. Tesla liefert für ein 5 Jahre altes Auto nur ein Facelift und verliert damit den Anschluss. Die Reichweite nur verbessert um ein par Kilometer ist nur noch unterdurchschnittlich. Ich war vor 2 Wochen mit meinem MY LR AWD bei minus-Temperaturen 900km unterwegs. Das Auto hat mich alle 2-2 1/2 Stunden zum Charger geführt. Total nervig und nicht mehr auf aktuellen Stand. Meinen Tesla fahre ich seit drei Jahren. Habe mir wegen Elon Musk einen ID 7 Tourer ProS bestellt. Mir gehen aber auch die Phantombremsungen, der schlechte Komfort, die schlechte Belüftung (im Winter immer kalte Füße) und die grottige Regenenautomatik auf die Nerven.Wie gut, dass ich nicht auf das Juniper gewartet habe! Mit dem, was Tesla hier abliefert, verliert Tesla den Anschluss. Der ID 7 hat bei einer 10% größeren Batterie ca 25% mehr Reichweite. Elon Musk sollte sich auf technische Innovation statt auf Hetze und die Verbreitung von Verschwörungstheorien konzentrieren.
@@KlausSchmidt-mz5eb Der ID7 ist ja auch viel flacher gebaut Oder? Ist ja klar das das weniger verbraucht. Und der ID7 ist ne lahme Möhre gegen dein LR. Dual Motor. Der Akku hätte aber wachsen können da gebe ich Dir Recht
Fahre selber einen Tesla Y seit 2 Jahren. Bin eigentlich sehr zufrieden. Leasing läuft aus und würde eigentlich gerne den neuen Y leasen, aber wegen Musk wird‘s dann doch nichts. Werde mich für was deutsches entscheiden
@@Hase18345Jap, Umstieg von Tesla auf VW ist ein Aufstieg. Wenn ich es mir recht überlege, ist eigentlich jede Marke ein Aufstieg gegenüber der Amischleuder.
Genau wegen solchen hypermoralischen schwarz-weiß-Denkern, wie du einer bist, ist die Welt so wie sie ist. 🤷🏼♂️ Viel Spaß dann mit dem moralisch absolut reinweißen deutschen Auto! 👍🏻
Stimmt..bist wegen dem Star Link für die Ukraine angefressen oder weil er die Verbrechen mit den Twitter Files offengelegt hat..oder weil er sich für die freie Meinungsäußerung stark macht. 🤔
Mir gefällt er, leider muss ich auf den Performance dann noch eine Weile länger warten. Dafür bekommt der hoffentlich einen anderen Diffusor, der gezeigte geht mal so garnicht.
Also ich weiß nicht… Diese weiter größer schneller stärker Moral. Wo soll das eigentlich hinführen, ich komm auf meinen Langstrecken eigentlich super zurecht mir dauert das alles nicht zu lange eigentlich genau richtig muss auch immer im richtigen Moment gerade auf WC gehen wenn das Auto laden muss und komm auch dann wieder zurück wenn ich weiterfahren kann.🤷 das ist doch alles nur ein Konsum Wahnsinn der absolut unnötig ist, nur meine Meinung…
9:47 das neue MY Juniper sieht für meine Begriffe um Welten besser aus als dieser gesichtslose und stylinglose Xpeng. 11:50 ich bin überzeugt davon, dass das neue MY absolut nicht schwer haben wird. Ganz im Gegenteil, es ist absolut on top! Wirst schon sehen!😉 Wir fahren seit 2015 TESLA, darf mich also durchaus als erfahren bezeichnen. In all den Jahren hat das Fahrzeug entweder über Nacht in unserer Garage oder im Hotel geladen. Und auf der Strecke immer dann, wenn wir entweder mittags oder abends gegessen haben. Maximal 5% der mehr als 120.000 km mussten wir mal auf eine Ladung warten, haben diese dann aber als Kaffee - oder Nasch-Pause (Eisessen 😊) genützt.
Gern: es ist das meistverkaufte E-Auto und ich bin den Vorgänger selbst gefahren, also wollte ich darüber berichten, was ich davon halte und meine Kritik äußern, eh es nur Lobhudelei von Fanboys gibt 😎
Optisch eine Galaxie besser als das aktuelle Modell. Was die Ladetechnik angeht muss Tesla definitiv nachlegen! Habe extra auf dein Video gewartet um mir eine Meinung zu holen, wovon ich 1000% ausging dass es heute kommt. Danke Bro, war super informativ 😎👍🏻⚡️
@@ELEKTROBAYS Keine Aussage von euch zu Elon? Ich erinnere mich daran wie Jonas bei der Wahl gegen die AFD aufgerufen hat. Jetzt wo Elon sie unterstützt und damit irgendwie auch Tesla seid ihr leider erstaunlich ruhig geworden.
Ich werde mich auch weiterhin klar gegen die AfD und ebenfalls auch die politischen Machenschaften von Elon Musk aussprechen. Für mich sind es aber immer noch zwei Paar Schuhe, das eine ist mein Job als Autotester, bei dem ich objektiv Autos zeige und das andere ist meine politische Meinung. Ich erwähne auch nicht bei jedem Test von chinesischen Elektroautos, dass ich das Regime nicht gut finde und ich erzähle auch nicht jedes Mal, wenn ich sage, dass ich aus Thüringen komme, dass ich die AfD nicht mag.
Was sie gut können ist Platzangebot, Performance und Reichweite. Bei dem gesamten Rest werden sie gerade von allen, wirklich allen anderen Marken überholt, das ist irre. Der spartanische Innenraum hat beim 2018er Model 3 geklappt. Wenn ich mir dagegen einen Nio (egal welchen) ansehe, kackt Tesla nur noch ab 😔
Tesla Display Ade.. Die Entscheidung von Euro NCAP stellt vor allem für Hersteller wie Tesla, die stark auf minimalistische Innenräume mit zentralen Touchscreens setzen, eine Herausforderung dar. Teslas Designphilosophie, die nahezu alle Bedienelemente über das zentrale Display steuert, könnte unter den neuen Anforderungen überdacht werden müssen, wenn das Unternehmen weiterhin Spitzenbewertungen bei Euro NCAP anstrebt. Während Touchscreens innovative und vielseitige Bedienmöglichkeiten bieten, hat sich gezeigt, dass sie in bestimmten Situationen weniger benutzerfreundlich sind - insbesondere bei sicherheitskritischen Funktionen, die schnelles und intuitives Handeln erfordern. Der Fokus auf physische Tasten könnte Tesla und ähnliche Hersteller dazu bewegen, Hybridlösungen zu entwickeln, die sowohl modern wirken als auch die Sicherheitsanforderungen erfüllen. Sollte Tesla beispielsweise gezwungen sein, physische Tasten für Blinker, Scheibenwischer und andere Grundfunktionen zu integrieren, könnte dies die bisher ikonische Schlichtheit der Innenraumgestaltung beeinflussen. Gleichzeitig könnte es aber auch eine Chance sein, das Design und die Benutzerfreundlichkeit weiterzuentwickeln, um sowohl den Sicherheitsanforderungen als auch den Nutzererwartungen gerecht zu werden. Die Automobilbranche steht damit vor einem Wendepunkt: Die Balance zwischen moderner Technologie und praktischer Sicherheit wird künftig stärker in den Fokus rücken. Hersteller, die hier innovative Lösungen anbieten, könnten einen Wettbewerbsvorteil erzielen.
Tja, jetzt habe ich soo lange gewartet und mich mit einem Smart über Wasser gehalten……und dann das?!😢 angeblich kommen die geringen Reichweiten auch über die größeren Felgen aber da hatte ich wesentlich mehr erwartet! Naja, dann wird es wohl der Xpeng G6 oder der Polestar 4 werden 🤷🏻♂️
Ja genau die chinesischen Arbeitsplätze gehören abgesichert. Doch kein tesla aus Deutschland bitte. Btw..das servicenetz von xpeng soll ja super sein, lol Qualität detto ;-)
Ich würde jetzt mal abwarten bis es in Eurropa kommt. Auch wenn ich auch enttäuscht wäre wenn nicht wenigstens zum jetzigen Zeitpunkt ausser einem neuen Design auch technisch etwas mehr dazukommt. Schade wenn Du jetzt zum Chinesen wechseln willst, aber verständlich ist es schon irgendwie. Hauptsache elektrisch! Viel Spass weiterhin im 2025 und immer genug Strom im Akku.
das vollkommen egal Tesla ist das allround wunder wenn China in der EU oder USA ein Ladenetz wie Tesla hätte und Software Updates und FSD dann wäre es ein Problem so ist es 0 eins. Würde mich Stand jetzt immer für ein Tesla endscheiden. Update: habe mir den XPeng G6 jetzt mal gegooglt boah ist der Hässlich.
@helger2573 etwas schon, weil du schreibst. Es hat keine 800 Volt Technik. Die ist nicht unbedingt notwendig. Ja, das Auto lädt schneller, aber mir geht Quantität und Qualität. Der ladesäulen über irgendwelche schnelles laden und fünf Säulen. Verstehst du meine Argumentation?. Gleich gebe dir recht 800 Volt System und vielleicht Steer by wire wären cool gewesen absolut kein Game changer gewesen. Tesla ist und bleibt noch immer weltweit die Nummer eins oder fast die Nummer 1. Das kannst du ja bei Apple sehen, ändern. Nichts jedes Jahr das gleiche Telefon, aber die Leuten kaufen es trotzdem warum auch immer?.
@@TechKingI Grad für die Langstrecke sind 800V wesentlich schneller (der XPeng ist bei 10-80% ganze 11min schneller), grad bei mir auf Langstrecke mit 50tkm/a. Die V4 Lader können sogar 1000V. Schön blöd, wenn es nur der Cybertruck in den USA nutzen kann. Angebissenes Obst kommt mir nicht ins Haus. 😜
Fuck…. Hab jetzt extra gewartet fürs neue Y da ich mir erhofft hatte 800V und ne größere Batterie zuhaben 😢 muss dann noch der neue Xpeng g6 oder P7+ wenn er rauskommt!!!
Ich meine das war ja so oder so sehr unwahrscheinlich da Tesla ja schonmal gesagt hat dass sie 400 V für 3 und Y beibehalten wollen… war aber vor ein paar jahren, also hätts ja ne überraschung geben können, aner leider nein.
Hatte am Samstag einen komplett mit meinen persönlichen Daten ausgefüllten AfD Aufnahmeantrag im Briefkasten. Hatten im Oktober ein Modell Y geliefert bekommen, geben die die Daten jetzt weiter?
8:57 die Launch Series hat den Performance Boost aktiviert - demnach auch die höhere Beschleunigung. Ich denke die Beschleunigung wird nahezu identisch sein, wenn der "normale" dann verfügbar sein wird irgendwann.
TESLA Modell Y NEW ruclips.net/video/d2E3sihGgYo/видео.html
Wir fahren seit 50.000 km (Februar 2022) mit einem Tesla Model Y RWD und wir können uns über die Lade Geschwindigkeit/Akku überhaupt nicht beschweren. Dessert hat das Auto auf uns gewartet und nicht andersrum.
Ich kann das ganze „höher, schneller, weiter“ auch nicht nachvollziehen. Wir sind mit dem aktuellen Model Y voll zufrieden. Zumindest für Privatleute reicht die Ladeleistung völlig aus. Wäre ich Vertreter und müsste von einem Termin zum nächsten hetzen, ist es vielleicht anders…
@@dirkt7766 da könnten die Telefonieren oder E-Mails schreiben oder anders arbeiten. Aber ja, könnten vill nicht alle.
Ich befürchte das der Regensensor beim neuen Y auch nicht richtig funktioniert ^^
Ich hoffe, dass es bis zur EU noch eine Iteration gibt. Für den Preiskampf sicher gut, aber ich hätte mir 800V erwünscht. Peakleistungen um die 250kW unter 10% bringen nix, wenn es um 10-80% laden geht und man bei über 30min landet. Das ist einfach nicht mehr zeitgemäss. Ebenso hätte ich mir mehr Energiedichte erhofft. 90-95kWh.
Man bedenke, wie damals mit 4680er Zellen Werbung gemacht wurde, 2020. Sie sollten ca. 10-12% mehr Energiedichte haben. Aber wer weiss, ev. gibt es dann noch eine weitere Iteration kurz nach dem Start. War bei Model Y schon mal der Fall mit HW4 etc.
Ich glaube da weiss jemand nicht was Energiedichte ist, das hat jedenfalls nichts mit der Kw/h Kapazität des Akkus zu tun sonder mit der Baugröße und dem Gewicht. Zum Verständnis, ein Liter Benzin hat eine Energiedichte oder in dem Fall einen Heizwert von um die 8 Kw/h, das heißt ein Tesla Model 3 mit 82Kw/h Panasonic Akku hat Theoretisch einen 10 Liter großen Kraftstofftank.
super schwach und ausser software/FSD sind viele anderen Hersteller weiter..
@@jjsauer7125 Bei was? Verbrauch und Preis?
@@plato5852 Bitte unbedingt angewöhnen: Es sind kWh, nicht Kw/h. Ansonsten brauchst Du anderen nicht anzukreiden, angeblich nichts von Energiedichte zu wissen.
@@andreaskraut6960 Mein Fehler, dennoch hat das eine nichts mit dem anderen zu tun.
In CN hatte das Standard Range auch schon früher eine 5,9 Sekunden Beschleunigung. Abgesehen davon muss ich mir die Lichtbaren mal in Person anschauen, bin eigentlich kein Fan davon. Ganz generell kommen wir ja ohne 800v bald an den Punkt, wo VW schneller lädt, weil sie eine bessere Ladekurve haben.
PS: Die Hebel erfreuen mich sehr, bitte aber auch noch den Gangwahlhebel (wegen rangieren und so), muss man nicht 350€ bei Enhanced für Nachrüsthebel lassen.
Welcher VW braucht noch über 30 min von 10-80% ?
@@jova5523 Muss sagen das mein MYP gerade im Winter wahnsinnig langsam lädt. hab sogar das Gefühl die haben das down-ge-graded via software...
Zeit von 10-80% zahlt doch nicht nachgeladene Reichweite in der Zeit ist relevant.
@@wernerhoffmann5689 die Zeiten in denen ein Tesla wesentlich effizienter war als ein Volkswagen sind aber auch vorbei
Natürlich ist die Optik ansprechender als beim in die Jahre gekommenen alten Modell, aber insgesamt bin ich mehr als enttäuscht. Das ist nur ein kleiner Schritt nach vorn. Von hinten sieht es aus, als hätte man einfach nur ein Leuchtband zwischen die Scheinwerfer eingebaut. Innen minimalistisch. Wenige Knöpfe ist ja vielleicht noch ok, aber auch keine wertigen Details. Da ist die Konkurrenz davon gefahren. Kein HYD, kein Fahrer-Display, keine Weiterentwicklung beim Akku und Ladegeschwindigkeit. Gesamturteil: lieblos.
Verbessertes Soundsystem, belüftete Sitze, neue Federung, komplett neue Innenraumgestaltung ist also lieblos und enttäuschend?
Es wird nie ein HUD bei Tesla geben, das wurde im Prinzip immer so kommuniziert. Man steht hinter dem minimalistischen Design und setzt es konsequent um.
Die Batterien wurden immer wieder mal verbessert und aktualisiert, wodurch es nicht nötig ist, dies im Zusammenhang mit einem Facelift zu verändern.
Tesla ist einzig für eine maximale Marge konzipiert. Was soll da schon kommen.
Danke fürs frühe Aufstehen und berichten, du bist wirklich sehr aktuell! Gefällt mir optisch gut, hätte hinten mehr Veränderung erwartet, wobei das für Bestandsfahrzeuge gut ist, der Unterschied ist nicht zu groß. Das mit dem Blinkerhebel hat mich extrem überrascht, da muss die Kritik doch insgesamt und auch weltweit groß gewesen sein. Es wurde teilweise kolportiert ein 800 V System, das dürfte aber passe sein. Ich denke trotz allem, dass er sich weiter gut verkauft, vom Preis-Leistungs-Verhältnis ist und bleibt er gut, die Chinesen kommen zwar auch stark, aber dein letzter Fahrbericht hat gezeigt, dass der Y noch lange nicht zum alten Eisen gehört.
9:47 das neue MY Juniper sieht für meine Begriffe um Welten besser aus als dieser gesichtslose und stylinglose Xpeng
😂😂😂
Sieht exakt GLEICH aus.😂
Beide sind relativ gesichtslos, denn das Gesicht ist zu einem schmalen Schlitz zusammengeschmolzen.
ich finde beide sehr ansprechend und sehr modern aussehend. das ist halt 2025. ich mags der Visor hat bei beiden Autos schon was. Sieht beim neuen Kona auch geil aus.
@@gooldii1 Die Front beim G6 ist in meinen Augen absolut gruselig, die riesigen Schweinwerferfassungen, wo die Hälfte nur aus Plastik unten besteht.
Blinkerhebel, Hallelujah! Jetzt noch bitte den Gangwahlhebel zurückbringen :D
Warten wir mal auf die europäische Version.
lieber nicht.... funktioniert tadellos ohne diese Hebeln auf beiden Seiten..
@@haselhofler über die sexy button könnte man die auch jederzeit nachrüsten genauso wie den wahlhebel für rückwärts und vorwärts
@@UweBusch-i6rwarum nachrüsten, wenn der Hersteller das ding einfach für paar Euros wieder einführen kann ;)
@HH-td6tj da hast du Recht , aber ich hatte es in Kauf genommen 😉
Tatsächlich glaube ich der Blinkerhebel ist für den deutschen Markt für ein Massen-Fahrzeug am wichtigsten. Obwohl es mal interressant gewesen wäre wie sich das ohne Blinkerhebel verkauft hätte.
Technisch wirklicht etwas enttäuschend, aber optisch unglaublich viel besser. Bin mir aber gerade nicht sicher, ob man so eine Rückleuchte ohne zwei noch auf Entfernung zu erkennenden zwei Leuchten überhaupt so zugelassen bekommt. damals hieß es doch noch es muss von weitem mit zwei leuchten unterscheidbar sein, dass es sich um ein mehrspuriges Fahrzeug handelt und nicht um ein Motorrad. Wird aber schon so korrekt sein.
Für mich fehlt noch immer ein HUD oder zumindest ein Fahrerdisplay... vielleicht kann man das von hinten ausbauen und aufs Dashboard schrauben Aber das ist ja auch geschmackssache.
Und voll gut: Stoßstangenkamera vorne! Endlich wird der Parkassistent vorne auch wieder vernünftig funktionieren!
Also im Schnitt 2 von 3 Problemen, die ich mit dem Auto hatte bzw. erwartet hatte sind gelöst. Und Matrix LED haben die ja auch mittlerweile. Trotzdem Schade mit dem Akku.
Und nachdem ich mir gestern das ganze Weidel Musk Gespräch angehört hatte, kommt halt immer die Frage mit, ob man ihm noch mehr Macht / Geld geben sollte. Klar sein Ziel ist komplette De-Regulierung, Abbau Sozialstaat und Steuer-Reduktion. Da sieht er mit Weidel die besten Chancen, da selbst die Union den Sozialstaat so erhalten würde. Auf der anderen Seite, wenn man ein Auto braucht und das ist für einen das perfekte Teil => kompliziert.🤷♂
Nur ein Problem für die s.g. Demokraten.
Das beue model 3 verkauft sich in DE nicht gut, wahrscheinlich wegen den fehlenden blinkerhebel… vlt kommt ja noch ne neue version vom model 3 mit dem blinkerhebel.
LOL schreibst über die Zulassungsverordnung bezüglich der Rückleuchten, würdest aber durch Umbau des hinteren Displays bzw Nutzung eines Zusatzdisplays deine Zulassung verlieren *rofl
@@lolfreakwaca4328oder weil es im Leasing deutlich teurer ist wie das Y 😅
@@Mac-ok6re Das war doch nur nen Witz mit dem aufs Dashboard schrauben. 🤣 Aber scheint funktioniert zu haben.
Gibt ja auch so kleine Displays zum nachrüsten, aber bei nem neuen Auto würde ich dann doch eher damit leben, dass die Anzeige in der Mitte ist... und mich dann jeden Tag drüber ärgern.
Warum immer 10% auf 80%? Interessant ist nur wieviel Kilometer pro 10/15/20/30 Minuten geladen werden. Ein Ioniq5 lädt schneller verbraucht aber auch mehr.
Gute Einwand! Das sind tatsächlich interessante Zahlen! 👍
Das stimmt. Wobei die nachgeladenen KM je Zeiteinheit sich auch an WLTP-Werten orientiert und diese auf Autobahnen als use-case leider auch nicht repräsentativ wäre. Aber ich stimme zu, andere/zusätzliche Werte wären wünschenswert
Gibt auch andere Konkurrenten...und ein Ioniq 5 ist trotz des leichten Mehrverbrauchs das bessere Reisefahrzeug
Immer noch diese Märchen, der Verbrauchsunterschied ist geringer geworden, die Batterie des IONIQ 5 nun auf 84 kWh erweitert. Der IONIQ 5 ist eine ganz andere Qualität das das Schrott Mod.Y
Finde, das ist genau der Punkt. Das Problem ist aber, dass das immer vorne mit dabei war und mittlerweile die anderen Hersteller gleich auf in der Reisezeit auf der Langstrecke. Es wäre natürlich cool gewesen, wenn Tesla nun wieder einen Schritt nach vorne gekommen wäre mit etwas mehr Akku oder zumindest einer doch viel besseren Ladezeit.
Der kleinste KIA EV30 hat bereits einem mehr als 80 kW fassenden Akku, TESLA enttäuscht in dieser Disziplin !
Viele Features gibt es wohl erst beim MYP. Wenn ich derzeit lade heißt es ich kann in 14 bis 20 Minuten weiter fahren... Das schaff ich nicht. Zu Toilette, Aufenthalt und wieder zurück sind locker 20 Minuten. Also bin zufrieden
Echt jetzt…
Wenigstens ein HeadUp und 800v hätte es zumindest interessant gemacht. Jetzt is es leider nix. Der ganze Hype um gar NIX….
Wann standen diese Optionen jemals zur Diskussion? Tesla wird NIE ein HUD haben!
800v ist teuer und unnötig. Nen Zappelphilip kann sich ja dann nen viel teureres Auto kaufen
@@timhabich3113 oh weh…
Jetzt hab ich aber einen Nerv getroffen😅
Hyundai hat das schon seit Jahren. Sollte also kein großes Problem sein. Und ja, preislich sind die Koreaner und Chinesen auch konkurrenzfähig. Aber alles gut. Sie können sich ja kaufen was sie für richtig halten. Aber nicht zu schön reden🤪
@ man kann sich auch alles schön reden. HUD wäre doch was für neue Käufer eventuell gewesen. Klar, „Fanboys“ werden den wahrscheinlich trotzdem kaufen😅
@@haraldbohn7341 da haste wohl recht, weil Elon eben ein arroganter Rechthaber ist
Make America old again....Enttäuschendes Facelift. Das Lichtband am Heck ist noch das beste 😜
Man kann eben nicht alles haben ... Donal firscht sollte dir doch mindesten 50k wert sein.
ich wette...ein origineller tesla Aufkleber hätte schon Begeisterungsstürme ausgelöst. Den Rest hätte man, wie auf allen Tesla-Kanälen so geschehen, reininterpretiert bzw. reingebettet...als jahrelanger Tesla Fahrer ohne rosarote Brille appeliere ich, ein wenig objektiv zu bleiben und mal über den Tellerrand (weltweit) zu schauen. Und ich wette ein weiteres Mal, dass nahezu alle YT tesla Kanalbetreiber tesla Aktien besitzen (oder auf andere Weise an/mit tesla verdienen), die sie mit ihrer subjektiv, schöngemalten Berichterstattung hochhalten bzw. noch beschleunigen wollen. Und da ist es von Interesse, Euphorie zu entfachen, auch wenn es keinen offensichtlichen Grund dafür gibt...ausgenommen, dass man sicher daran interessiert zu sein scheint, dass der Aktienwert durch negative Nachrichten und Enttäuschung nicht wegschmilzt.
Das ist aber nicht erst seit kurzem so. Der Teslahype enstand durch Influencer, die an der Marke mitverdienen, das hat sich bis jetzt nicht geändert.
Schön auf den Punkt gebracht, sehe ich genauso :-) Ich bin seit Ende Dezember raus aus der Aktie und gucke mir das Schauspiel erstmal von der Seitenlinie an.
Tesla muss unbedingt mal in etwas _aufmüpfigere_ Farben investieren. Bis auf das Ultra-Red finde ich alle Farblacke als sehr langweilig. Mit der jetzigen Auswahl an Lackierungen würde ich wohl eher die dunkelste Farbe wählen (idealer weise Schwarz), und dann einfach knallig folieren lassen.
Ich stimme zu, das Tesla unbedingt was mit den Ladekkurven unternehmen muss, ansonsten werden sie schnell abgehängt.
Übrigens, die Long Range AWD variante kommt standard mit dem acceleration boost - daher die 4,3 Sekunden.
Hi Jonas, vielen Dank, das du uns das neue Model Y so schnell präsentierst 😊
Finde es sehr gut, dass Tesla das Design vom Cybertruck übernommen hat. Wirkt stimmig und geschärft 😉
VG Marc
Super gemacht Tesla! Ein solch ultimatives Erfolgsmodell darf man nicht komplett verändern. Ausserdem wird der Alte durch den Neuen nicht zum alten Eisen. Auch noch wichtig! Ich werde meinen auf jeden Fall upgraden, gar keine Frage. Und: Danke für den Blinkerhebel ;-)
Der ganze Hype um nix ! Ich hatte mich auf das neue Modell gefreut.Aber warum soll ich meinen YP verschenken den Geld gibts darauf ja nicht nach 2 Jahren für eine etwas andere Optik .
Genau.
Umd ich unterstütze keine Rassisten.
WAs hast du denn gedacht, was kommt? Raketenbooster?
@@henne2k Ich hatte auf mehr Reichweite gehofft und schnelleres Laden !
Das ist zu wenig für das was die Mitbewerber machen .
Designtechnisch kein Highlight aber zumindest besser als vorher und erst Recht als die charakterlose Front des Model 3 (Performance ist etwas besser als Standard). Die diffusorartige Absetzung am Heck und das Leuchtenband empfinde ich als Verbesserung. Das Innenraumdesign ist ebenfalls besser geworden.
Für eine Familienkutsche sind die Beschleunigungswerte teslatypisch gut, da gibts nichts zu mäkeln.
Das das neue Modell des weltweit meistverkauften Autos keine technischen Verbesserungen aufweist ist allerdings enttäuschend. E-Auto-Innovationen kommen also nicht mehr aus den USA von Tesla sondern aus China von XY.
Optisch echt toll, technisch wird man abwarten müssen. Bin gespannt. Danke für das Video.
Was soll sich technisch schon großartig ändern?
lol...technisch am fahrwerk gefeilt und der rest ist kosmetik...
ohne Verbesserung der technischen Basis macht das MY für mich keinen Sinn. Warten wir mal ab, ob die Ladeleistung nicht doch verbessert wurde oder was demnächst noch so kommt.
Von der Optik top technisch leider nicht Stand der Technik Batterie schlechter Autopilot usw…
Für mich ist das das gleiche ModelY wie vorher. Vorn und hinten etwas Retusche. Ich fahre das Y LR seit über 2 Jahren. Und bin damit sehr zufrieden. Ich dachte da kommt mehr
Ein Facelift nicht mehr nicht weniger.
Die Fanboys werden es kaufen. Ich hatte darauf gewartet dass der Wagen rauskommt. Jetzt weiss ich mein nächster Wagen wird kein Tesla.
Kein 800V. In 2 Jahre ist das ding sowas von überholt sein.
Die „Spange“ im Innenraum ist der Unterschied bei den Lautsprechern. Beim Juniper soll zwischen SR und LR im Soundsystem unterschieden werden (analog zum Model 3)
Ladeleistung und Reichweite interessieren mich null, die reicht mir auf Reisen bei unserem MY/3SR völlig aus, nur 22kw Ac wären für mich als Laternenparker gut.
Mir fehlen aber die Details und Spielereien wie der elektrische Frunk, vernünftige Türgriffe, V2L (oder zumindest eine 230V Steckdose im Innenraum), elektrischer Innenspiegel (funktioniert perfekt im Honda E) oder eine brauchbare Induktive Ladestation für mein iPhone (MagSafe ist ein freier Standard).
Got sei dank wieder ein Blinkerhebel. Das Update sieht sehr gelungen aus. Interessant wäre auch, ob sie am Fahrwerk die bekannten Mängel beseitigt haben. Dann ist es eine absolute Option, auch mit 400V . Zumindest für mich. Danke für das gute Video. Viele Grüße
Danke für die schnelle Info! 😊 Du bist echt mein Lieblingskanal für eAutos geworden 😊.
Leider hat der Chef von Tesla komplett sein Gehirn frittiert
Exakt.
Rechtsschwurbler, voller Hass. Unterstützt Trump, damit Öllobby, und Klimawandelleugner.
Und hier die Afd.
Unfassbar ekelhaft.
Absoluter Blödsinn, jetzt unterstütze ich Tesla erst recht gegen idiotisch Hetzer
Sagt wer?
Was sagst du zu "nur die Afd kann D retten"?
Was sagst du zu "ich kann, will Taylor swift schwängern, dann hat sie ne Aufgabe "?
Was sagst du zu Trump unterstützung, Klkmawandelleugner, Öllobby?
Und was sagst du zu "they are eating the Dooogs"?
Was sagst du zu " lass und den englischen Nazi, der im Knast sitzt, befreien "?
Naa?
Bitte konkrete Antwort! ruclips.net/video/AgRMUo2lTRk/видео.htmlsi=4Hkstbg4yUvlJySR
@Ustrof
Bestreitet Wer?? @Ustrof
Warum wird das immer Giga Berlin genannt? Es ist die Giga Factory in Grünheide und ist bei uns im Land Brandenburg. Schade das es den Cybertruck nicht bei uns gibt. Beim Teslawerk konnte ich letztes mal einen fahren sehen. Geiler Truck. Der Y sieht auch schön aus.
Weil die Leute dumm wie ein Stück Brot sind und sonst nicht checken, dass damit Deutschland gemeint ist.
Ist in Österreich mitn Microsoft Data Center genauso. Wird in Niederösterreich stehen und wird jetzt schon Data Center Vienna genannt obwohl Wien locker 45 Minuten Autofahrt davon entfernt sein wird.
LG auf jeden Fall ins schöne Brandenburg. Ich liebe das Havelland und hoffe dass ich euch bald wieder besuchen darf 😊
Das neue Model Y sieht sehr sehr chinesisch aus
Ich kann diesen Schwachsinn echt nicht mehr hören. Welches Chinesische EV sieht denn so aus?
Wenn du auf Nio anspielst, die werden in München designed. Andere fallen mir nicht ein, die so ähnlich sein sollen.
Der "besserwisser" Deutsche will's ja sowieso nicht kaufen....
hoffentlich ist es jetzt leiser bei 130
Das neue blau sieht gut aus und die 30 Minuten Ladezeit stört mich überhaupt nicht!! Ich warte jetzt bis November und werde bis dahin die eine oder andere Probefahrt machen wenn es dann soweit ist 👍😜
Das Heckleuchtenband scheint keine transparente Abdeckung zu haben. Viel Spaß beim Nachputzen nach der Waschanlage. Gefallen tut er mir, dennoch bin ich von den technischen upgrades enttäuscht.
2021er Technik, was hat Tesla die letzten 5 Jahre gemacht?
Der Chef kümmert sich gerade um andere Dinge 🤷🏻♂️
Leider!
Tesla entwickelt kontinuirlich weiter. Das von 2021 ist ander als 2022 als 2023 als das neue!
Dies stimmt nicht. Teslas werden kontinuierlich weiterentwickelt. Auch wenn sie gleich aussehen, steckt nicht dieselbe Technik drin.
@@ZeusOlymp-fy2kx leider ver-politisiert er gerade seine tesla legacy
@@blatter762 stimmt mit den matrix headllights und dem amd prozessor, lenkrad/wischer heizung etc, aber die grundlegenden architektur bleibt gleich deshalb auch kein 800v
Nach so vielen Jahren kriegen die echt nicht mehr hin als das??
Die werden es so machen wie apple und können es sich wegen standing und software, ähnlich wie Apple, leisten.
Tolles Design, aber technisch von einigen chinesischen Herstellern schon abgehängt. Z.B. bringt es der Zeekr 7X beim 100 kWh Akku dank 800 Volt Architektur auf eine Ladeleistung von 11Minuten von 10 - 80%. Einen Akku mit dieser Kapazität und Ladegeschwindigkeit gibt es für das Tesla Model Y nicht für Geld noch gute Worte.
Warum immer noch schneller? Dann hat man überhaupt keine Zeit mehr eine Pause zu machen. Wird nur noch gehetzt. Mir reicht die Geschwindigkeit für die Langstrecke. Alles andere passiert sowieso zh.
@@timhabich3113 Es gibt sicher kein zu schnell laden :D Hat man sich beim Verbrenner jemals beschwert, dass der Tankvorgang zu schnell sei? Man kann sich auch alles schön reden. 800V sind einfach nice to have und KIA/Hyundai verbauen die Technik schon lange
@ Da die meisten E-Auto-Fahrer leider keine Wallbox zu Hause haben, können sie in Zukunft während des Einkaufs bei Lidl/Aldi/Rewe etc. auf dem Supermarktparkplatz nur dann ohne lästige Wartezeit laden, wenn das Auto in spätestens 15 Minuten wieder aufgeladen ist.
@@timhabich3113Ich brauche auch kein 800 V, 400 V reicht vollkommen aus.
@@Abadak Das sehe ich anders. Ich denke die meisten E-Auto Fahrer verfügen über eine Wallbox zu Hause. Laternenparker/Lader sind in der Unterzahl. Bei uns sind die meisten Stationen bei Aldi und Co. nur mit 50 KW, da kann man sich richtig Zeit lassen beim Einkauf....
Sieht aus wie ein Platzhalterdesign ohne eigene Designsprache. Muss man sich wohl schön sehen.
Teslas kauft man sich nicht wegen dem Design.
Wegen der Farbe, in China ist grau bei M3 Highland und MY gratis, das ist bei uns nicht so.
Bester Content vom Juniper ohne Musk Bashing. Danke.
In welchem Juniper Beitrag wurde Musk denn gebasht? Habe keinen gesehen
Moin! Erkenne bislang noch keinen Grund, mein MYP zu tauschen. Aber warten wir mal ab, wie das neue Performance Modell aussieht. Entscheidend könnte später auch die Hardwareplattform der Software sein. Ergo: Jetzt erst mal das alte Modell weiter fahren, schließlich ist auch kein weiterer Wertverlust zu erwarten.
Für Deutschland weiter das alte Model. Das kauft doch ab sofort niemand mehr.
Das denke ich auch, die müssen das unbedingt ändern, das hat man vor zwei Jahren auch in den USA gesehen, als das neue Model 3 bei uns verfügbar war und dort noch nicht, da gab es massive Einbrüche
@@joenohs1 die massiven Einbrüche gibt es auch aus diversen anderen Gründen derzeit..
Einfach 50% Rabatt dann kaufe ich sofort das alte Y 😁
Der Preis macht den Markt.
0% Finanzierung günstiger wirds nicht aber ja bin auch enttäuscht auch die Lieferezeit ist arg weit gesteckt bin da involviert und weiß wie schnell die Produktion umgestellt werden kann ...sry verstehe ich nicht mehr.
Es ist auch nur ein Facelift und keine Neuentwicklung... Was erwarten hier manche?
347520 HK also 43598€ für Long Range in Hongkong. Das wären mal spitzen Kurse für Deutschland
gibt es das neue Model Y auch im tollen Afd Blau? Wäre doch ein neues nettes Feature. 🤣🤮
Gibt es nun tatsächlich in Blau! Zufall? 😂
Ich finde das Facelift gelungen allerdings schon ein wenig „Asiatischer Markt“ geprägt. Jedenfalls sind einzelne Chinesische Fahrzeuge optisch ähnlich.
Grundsätzlich gab es ein paar gute Updates die jemd. aber nicht zwingend zum Wechsel vom alten zum neuen Model Y bringt aber evt Neukäufer anspricht.
Bei der Lade/Batt Technik kann ich die Kritik nicht verstehen das Model y läd solide und ist effizient. Was bringt mir ein 800v System wie im Ioniq5 das im kalten mit 30kw läd und die Batterie nur vorkonditioniert wenn man (Battkonditionierung Sw update vorausgesetzt) maximal umständlich an eine Säule navigiert .
Zum My Facelift wir wissen ja das Tesla sehr Änderungswillig ist kann ja auch sein das jetzt erstmal NOCH die alten Batterien drinn sind das kann sich aber quasi von heut auf morgen ändern …
Und die Hersteller in D … leider nach wie vor abgeschlagen.
581km wltp bei 20“ in TW
551km wltp bei 20“ in CN
Heißt: Grünheide verbaut andere Akkus als Shanghai, da TW aus Grünheide beliefert wird.
Taiwan aus Grünheide zu beliefern scheint mir logistisch nicht all zu sinnvoll zu sein, da ist ja fast USA besser wenn man auf eine Liferung aus CN aus politischen Gründen verzichten will.
Den LFP Akku finde ich zeitgemäß. Lädt in ca 22 Minuten von 10 % auf 80 % SoC. Er ist ca 5 % größer in der Nettokapazität. Die WLTP-Angabe gilt meiner Meinung nach für 20“ Felgen. 455 km x 1,05 wären 477 km und dann ist Opal etwas aerodynamischer und effizienter.
Ich finde es schwierig. Um mich dazu zu bewegen einen Neuwagen zu kaufen hätten schon 70/95 kwh drin sein müssen. Denke da kaufe ich im Herbst lieber einen gebrauchten LR RWD anstatt einen neuen SR. Aber das sind nur meine persönlichen Überlegungen.
@ Wir habe zur Zeit ein MY LR RWD und ein MY LFP BYD. Gestern habe ich in D ein MY LFP CATL bestellt. Wird hoffentlich ein Opal/Juniper Auslieferung laut Konfigurator war Mai und in der App steht Juni. Das MY LR RWD tauschen wir erst, wenn ein neuer Akku bestätigt ist.
Neuer Wein in alten Schläuchen.
Finde es um welten Besser das es kein leuchtband ist bei vielen Herstellern blendet das so stark
bekommst wie immer ein Like :)
Danke dir! ☺️✌🏼
Der ganze Hype umsonst, aber es wird sich von alleine verkaufen, da es von Elon ist. Wie üblich.
Ist noch jemandem aufgefallen, dass da beim frunk öffnen eine Schaltfläche „close frunk“ im Display erscheint?
Ich hatte schon zumindest auf ein HUD gehofft …
Ich finde irgendwie, dass durch das neue sehr futuristische Design vorne und hinten, die Seitenansicht nicht mehr so gut zum Auto passt.
Das Design hat mich sowieso noch nie so bei Tesla überzeugt.
Fettes Plus natürlich für den Blinkerhebel.
Alles in allem aber etwas mau als Upgrade …
Trotzdem denke ich nach wie vor ein guter Kauf.
Schön, dass das MYJ nicht genau gleich wie das M3H ist.
Vielen Dank für das Video. Ich bin enttäuscht.
Die Frontstossstange kaufen Sie nun also zusammen mit Nio ein 😊. Onvo L60 sieht da verdächtig ähnlich aus. Wer hat wem abgeschrieben?
In weiß sieht der auch mega geil aus. Mit den schwarzen Akzent. 360 Grad Kamera wäre aber dann evtl zu buchbar , da es theoretisch dann ja gehen würde
Was für völlig veraltete technische Daten wirklich absolute Mittelmäßigkeit. Wer kauft so was für so viel Geld wtf
Wenn ich jetzt jedes mal an Alice Weidel denke, wenn ich einen Tesla sehe, spielt das Design keine Rolle mehr. 🤢
Hast du dir die Konversation überhaupt angehört?
Gerade jetzt kommt uns ein Tesla in die Garage.
@@Ustrof Ich habe sie gehört und war die ganze Zeit bemüht nicht kotzen zu müssen. Selten einen so dummen und peinlichen Auftritt gehört
Oder an Donald😅
Könnte ihr die Kunst nicht vom Künstler unterscheiden. Wann wacht ihr auf?
Sieht gut aus, aber ist halt alles nur Blingbling. Technisch wohl wenig Bahnbrechendes. Mit dem Edge-Browser kann man übrigens zoomen 😉. Ich hoffe, dass beim neuen Modell auch die Rückleuchten beim Tagfahrlicht leuchten, da die meisten Fahrer zu doof sind das Abblendlicht passend zur Wetterlage einzuschalten.
Hinten sieht der Wagen ja gut aus. Vorne hätte Ich mehr erwartet. Was sehr schade ist, die Batterie hat sich nicht geändert, auch keine 800V Systeme. Frontkamera ist jetzt nicht wirklich was neues, gleiches mit den Sitzen ist jetzt auch nicht so berauschend. Kein HUD mit AR. Dafür sind 800$ ziemlich viel Geld.
Aber hey, es gibt nun einen Blinkerhebel hebel wieder, war wohl doch nicht so geil ohne Hebel für Blinker oder Licht...
Bei dieser Weiterentwicklung vom Model Y haben die deutschen Hersteller sogar eine reale Chance, daran vorbeizuziehen.
Am alten Y sind eh schon 85% vorbeigezogen.
Da darf Onkel Elon ganz schön an der Rabattschraube drehen, um die neue hässliche Schüssel an den Mann zu bringen.
Schade, dass mit der Markteinführung keine Erhöhung der Batteriekapazitäten kommt. Die müssen doch wissen was die Masse will…
In wie fern? 800V 650 PS 120 KWh für 20.000€ träum weiter
Wenn sie es haltbar hinbekommen. Gerne. Glaub ich aber nicht
@@monsieurlaverite1412 Der Wagen sieht aus wie ein BYD und die Ladeleistung liegt nur bei 170 bzw. 250 kW. Des Weiteren hat das Fahrzeug nur eine Systemleistung von 450 PS und einen Akku mit 78,4 kWh.
Hallo,
War doch klar das hier nix grosses kommt. Warum auch, verkaufen sich noch gut.
Wenn das Model S neu kommt ( keine Modellpflege - neue Plattform, dann wenn überhaupt 800V - auch wegen den Ladestationen), aber hier wird sich zeigen was geht bei Tesla. Mich verwundert der Blinkerhebel - da hat doch einer mal aus der Marketing Abteilung zugehört was der Kunde so möchte😂
MfG
Der ganze Hype um sonst 😂. Eher eine Lachnummer dieses Facelift. Ohne 800 Volt Technik ist das eher ein technischer rückschritt. Es zählt nicht nur der Ladepeak sondern die Ladekurve! Keine automatisch ausfahrbaren Türgriffe, kein HUD um nur wenige Dinge zu nennen. Nur Software ist halt zu wenig. Da muss man wohl die Kosten niedrig halten. Sonst gibt es nicht wirklich einen Grund das Auto zu kaufen. Die Konkurrenz schläft nicht und ist schon längst am Technik Wunder vorbei gezogen 😊
Mal ernsthaft. Das Auto sieht total langweilig aus ! Die ganzen Rundungen seitlich sind eher Jahrgang 2010
Das Design muss man sich doch wirklich schön reden...., vom hässlichen Frosch, jetzt zum Asia Schlitzauge....😩
@@marcuska5819 wow du assoziierst Design!!
@@monsieurlaverite1412 ....die Model´s sind am Ende angekommen. Dem tollen Chef sei Dank.
Von einem adrenalingeschwängerten Kugelfisch mit schielenden Augen...zu einem Alienkind aus Multipla und Ford Scorpio.
Abartig hässlich.
Mit diesem CEO kommt Tesla nicht in Frage.
Was ist denn eigentlich mit der Sitzbelüftung???
Die 400V Technik stört mich kaum, da ich so oft nicht am Supercharger lade. Aber ich sehe nirgendwo die von allen Kanälen propagierten 95kwh beim ModelY. Denn das wäre der einzige Grund für mich gewesen mein M3P zu verkaufen und auf das Model Y upzugraden. Wenn aber so wie es ausschaut das Model Y den gleichen geschissenen 75kwh Akku im LongRange (wozu 2025 75kwh einfach nicht mehr passen) verbauen, und noch nicht einmal ein Upgrade der Zellchemie auf die reihe bekommen ist Tesla für mich gestorben. Ein Model Y mit 95kwh wäre ein Grund gewesen über das Elend des CEO hinwegzusehen, aber so ist es wie beim Model 3 nur ein Facelift (und bei dem ist das Fahrwerk zwar komfortabler aber auch unsicherer geworden, daher auch die Begrenzung auf 201 kmh).
Schade, so wie ich das sehe ist Tesla doch nur eine Phase die wie Borgward auch wieder ein Ende haben wird. Borgward hat 24 Jahre durchgehalten, Tesla aktuell 21 Jahre. Und so wie Tesla agiert, mit kaum Fortschritt und einem komplett entmenschlichten CEO würde es passen das dem laden in 3 Jahren die Luft ausgeht. Die Autos von Borgward waren legendär, aber auch er hat die Konkurrenz unterschätzt.
Stillstand is Rückstand (das lernt unsere Autoindustrie gerade auf die harte Tour), und Tesla verliert den Anschluss wenn die EU Version kein 95kwh Akku bekommt (Was ja passieren kann, da in Asien die Gewinnmarge geringer ausfällt als in den USA und Europa). Die 800V und die paar Minuten schnelleres Laden werden vollkommen überbewertet, 80%+ der Nutzungszeit interessiert das niemanden, und da wo es auffällt nervt es nicht selten da man noch in Ruhe seinen Kaffee austrinken will.
Mir gefällt es optisch sehr gut, vorallem das neue blau sieht im Konfigurator sehr gut aus. Alle Änderungen bzw. Weiterentwicklungen wirken sinnvoll, aber auch durch das Model 3 Highland bereits erwartbar. Es fehlt ein wenig der "Wow"- Effekt, eine Änderung/Feature/Neuerung mit der man nicht gerechnet hat, die das Model Y deutlich von anderen Fahrzeugen abhebt. 800V mit größerem Akku in Verbindung mit dem Komfort des Supercharger Netzwerks wäre an dieser Stelle schon sehr geil gewesen, obwohl dies auch nicht deutlich vor der Konkurrenz wäre.
Die ersten Tests werden zeigen wie gut es wirklich ist.
Was ich als extrem positiv erachte ist, dass Tesla auf das Feedback der Community eingegangen ist und den Blinkerhebel zurückgebracht hat! Hoffentlich laufen die nächsten Model 3 Highlands auch mit einem Blinkerhebel und der Frontkamera vom Band, dies wäre stringent und würde das Model 3 stark aufwerten. Somit hätte man wieder identische Features zwischen Model Y und 3 und allein die präferierte Karosserieform würde die Kaufentscheidung beeinflussen.
95 er Akku wär der Hammer gewesen
meiner Meinung nach auch zwingend notwendig plus neuer Ladeleistung.
@joenohs1 absolut wird aber wahrscheinlich nicht kommen 😭
@@joenohs1 finde ich auch. Dass Tesla nun ausgerechnet bei der Akkutechnologie seit Jahren keine Fortschritte mehr macht ist mega enttäuschend
@@joenohs1 Vielleicht ist die ja besser geht ja nicht um Mehrleistung sondern um länger mit der schon vorhandenen Leistung zu laden, das macht schon einen Unterschied
@@joenohs1Warum? Wer braucht das und wie oft profitiert er davon gegenüber den Nachteilen?
Wieso ist der Ton so leise gepegelt?
Weidel Y ist einfach technisch komplett stehen geblieben
Ja die Frau ist technisch echt nicht auf der Höhe
@@M-hq9xz Tesla und AfD passen jetzt gut zueinander
@@M-hq9xz 🤣🤣👍👍
Technisch betreffend Hardware und Software jedem deutschen Auto um Welten überlegen.
Und ihr werdet alle im Finstern und kalten sitzen. Ihr fährt Lastenrad oder geht zu fuss. Weil Strom gibt’s keinen mehr und Industrie und Wirtschaft ist weg.
Ihr könnt von Luft und Grenzenloser Liebe leben und das letzte Hemd den Neuen Ankömmlingen reichen.
Ich war ein grosser Tesla fan, habe selbst einen, aber seit Elon frei dreht ist Schluss. Egal was Tesla da jetzt noch auf den Markt wirft, mit diesem CEO auf keinen FAll. ABer das Schöne ist ja, die anderen Hersteller haben nicht nur aufgeholt sondern sind sogar besser. Schade, hat Elon es tatsächlich geschafft nicht nur Twitter sondern jetzt auch Tesla kaputt zu machen. Herzlichen Glückwunsch!
Welches Auto soll denn bitte besser sein? Die deutschen können keine Software :-(
@drdaddydanger1546 das würde ich nicht sagen, BMW baut hervorragende Autos und VW hat auch massig dazugelernt. Während Elon Größenwahnsinnig die Welt zerstören will machen die anderen halt immer bessere Autos. Vor allem die Chinesen.
@@drdaddydanger1546Eigentlich kann Tesla inzwischen gar nichts mehr besser als die Deutschen was die Software angeht. Schau dir mal den neuen Audi A6 an, der kann eigentlich mindestens alles was Tesla hat, aber darüber hinaus noch mehr. VW wird auch bald aufschließen.
@@M-hq9xz Danke für deine Antwort aber Preis / Leistung sehe ich das Tesla Model Y weit vorne ;-) Komme gerade von Mercedes Wartung. Wirst nur noch zur Kasse gebeten und funktionierende Batterien ausgetauscht weil das der Wartungsvertrag so vorsieht. Bei mir geht der Trend zum Zweittesla. Alle anderen sind LEIDER nicht konkurrenzfähig wenn man mal tiefer schaut....
@@drdaddydanger1546 Preislich hast du wohl Recht sind sie sehr teuer, aber technologisch zunehmend besser. VW ist aber immer noch deutlich günstiger als Mercedes.
Für mich leider eher eine Enttäuschung. Akkutechnisch ist es stehen geblieben. Ladetechnisch ebenfalls. Ansonsten nette kleine Neuerungen. Schade….aber da gebe ich dir recht… auf dem Automarkt wird es der neue Y schwer haben gegen die Konkurrenz.
Vermutlich auch weiterhin kein Sprachassistent, kein Android Auto.
Sprachassistent gibt‘s nur kein ChatGPT oder ähnliches. Android Auto und Apple CarPlay ziemlich sicher nicht.
Design gefällt mir sehr gut. Jetzt sieht er nicht mehr so aus wie ein Playmobil-Fahrzeug.
Fraglich ist ob das aktuell bestellbare RWD in Deutschland bereits das neue ist. Auslieferung erst ab Mai aber aktuell noch mit 0% Finanzierung
Hab gestern so eins bestellt. In der App steht Juni 2025. Gerade ist die 0%-Finanzierung beim MY „SR“ gegen 6,3 % ersetzt worden. Unter Bedingungen für 0 % stand sinngemäß gilt wenn Tesla nicht schneller liefert auch für Juniper/Opal.
Das Auto ist absolut enttäuschend . Kein 800 V und V2H. Tesla sind weiter hinter der Konkurrenz… .. nur etwas hübsches Blech und eine Frontkameraaaaaa- sehr innovativ:(
18km Mehr Reichweite laut Wltp. also vlt 13km real gerechnet, das ist wirklich sehr enttäuschend. Ladeleistung auch nichts verbessert, also in Sachen Technik hinkt Tesla mittlerweile sehr hinterher
Das „Update“ ist ein Witz. Es ist kein Update. Tesla liefert für ein 5 Jahre altes Auto nur ein Facelift und verliert damit den Anschluss. Die Reichweite nur verbessert um ein par Kilometer ist nur noch unterdurchschnittlich.
Ich war vor 2 Wochen mit meinem MY LR AWD bei minus-Temperaturen 900km unterwegs. Das Auto hat mich alle 2-2 1/2 Stunden zum Charger geführt. Total nervig und nicht mehr auf aktuellen Stand.
Meinen Tesla fahre ich seit drei Jahren. Habe mir wegen Elon Musk einen ID 7 Tourer ProS bestellt. Mir gehen aber auch die Phantombremsungen, der schlechte Komfort, die schlechte Belüftung (im Winter immer kalte Füße) und die grottige Regenenautomatik auf die Nerven.Wie gut, dass ich nicht auf das Juniper gewartet habe!
Mit dem, was Tesla hier abliefert, verliert Tesla den Anschluss. Der ID 7 hat bei einer 10% größeren Batterie ca 25% mehr Reichweite.
Elon Musk sollte sich auf technische Innovation statt auf Hetze und die Verbreitung von Verschwörungstheorien konzentrieren.
Xpeng g6 ist das neue Model Y Tesla hat sich damit vom Platzhirsch verabschiedet
Ich glaube eher der VW ID 7 Tourer
Ich schließe mich deinen Worten zu 100% an.
+1
@@KlausSchmidt-mz5eb Der ID7 ist ja auch viel flacher gebaut
Oder? Ist ja klar das das weniger verbraucht. Und der ID7 ist ne lahme Möhre gegen dein LR. Dual Motor. Der Akku hätte aber wachsen können da gebe ich Dir Recht
Hat er da seine Trinkflasche vergessen 👀
Mir gefällt das neue Model Y. Trotzdem hätte ich lieber einen Rivian R3X oder einen Canoo.
Fahre selber einen Tesla Y seit 2 Jahren. Bin eigentlich sehr zufrieden. Leasing läuft aus und würde eigentlich gerne den neuen Y leasen, aber wegen Musk wird‘s dann doch nichts. Werde mich für was deutsches entscheiden
Wirst sicher Fündig bei VW. 😅
Gute Entscheidung 💪
@@Hase18345Jap, Umstieg von Tesla auf VW ist ein Aufstieg.
Wenn ich es mir recht überlege, ist eigentlich jede Marke ein Aufstieg gegenüber der Amischleuder.
Genau wegen solchen hypermoralischen schwarz-weiß-Denkern, wie du einer bist, ist die Welt so wie sie ist. 🤷🏼♂️ Viel Spaß dann mit dem moralisch absolut reinweißen deutschen Auto! 👍🏻
Stimmt..bist wegen dem Star Link für die Ukraine angefressen oder weil er die Verbrechen mit den Twitter Files offengelegt hat..oder weil er sich für die freie Meinungsäußerung stark macht. 🤔
Mir gefällt er, leider muss ich auf den Performance dann noch eine Weile länger warten. Dafür bekommt der hoffentlich einen anderen Diffusor, der gezeigte geht mal so garnicht.
Also ich weiß nicht… Diese weiter größer schneller stärker Moral. Wo soll das eigentlich hinführen, ich komm auf meinen Langstrecken eigentlich super zurecht mir dauert das alles nicht zu lange eigentlich genau richtig muss auch immer im richtigen Moment gerade auf WC gehen wenn das Auto laden muss und komm auch dann wieder zurück wenn ich weiterfahren kann.🤷 das ist doch alles nur ein Konsum Wahnsinn der absolut unnötig ist, nur meine Meinung…
Irgendwie sieht die Front wie der xpeng g6 aus
9:47 das neue MY Juniper sieht für meine Begriffe um Welten besser aus als dieser gesichtslose und stylinglose Xpeng.
11:50 ich bin überzeugt davon, dass das neue MY absolut nicht schwer haben wird. Ganz im Gegenteil, es ist absolut on top! Wirst schon sehen!😉
Wir fahren seit 2015 TESLA, darf mich also durchaus als erfahren bezeichnen. In all den Jahren hat das Fahrzeug entweder über Nacht in unserer Garage oder im Hotel geladen. Und auf der Strecke immer dann, wenn wir entweder mittags oder abends gegessen haben.
Maximal 5% der mehr als 120.000 km mussten wir mal auf eine Ladung warten, haben diese dann aber als Kaffee - oder Nasch-Pause (Eisessen 😊) genützt.
Leider hat Musk komplett sein Hirn weggeworfen, ist jetzt Rassist, Nazi, Trumper und Afd.
Quasi ein Afd-Auto.
Mittlerweile steht beim Long Range Modell was von 719 km Reichweite mit 18“ Felgen (chinesische Tesla Seite).
Der chinesische Messwert ist nicht mal ansatzweise mit WLTP vergleichbar.
Kannst du mir erklären warum man dafür ein extra Video macht. Ich verstehe nicht was an dem Auto so toll sein soll
Gern: es ist das meistverkaufte E-Auto und ich bin den Vorgänger selbst gefahren, also wollte ich darüber berichten, was ich davon halte und meine Kritik äußern, eh es nur Lobhudelei von Fanboys gibt 😎
Optisch eine Galaxie besser als das aktuelle Modell.
Was die Ladetechnik angeht muss Tesla definitiv nachlegen! Habe extra auf dein Video gewartet um mir eine Meinung zu holen, wovon ich 1000% ausging dass es heute kommt. Danke Bro, war super informativ 😎👍🏻⚡️
Danke dir für den Kommentar ✌🏼 sobald es da ist testen wir es gemeinsam würde ich sagen 😎
Stimme dir zu, lieber Tarik 👍
Design ist richtig gut gelungen.
@@joenohs1 💯
@@ELEKTROBAYS Keine Aussage von euch zu Elon? Ich erinnere mich daran wie Jonas bei der Wahl gegen die AFD aufgerufen hat. Jetzt wo Elon sie unterstützt und damit irgendwie auch Tesla seid ihr leider erstaunlich ruhig geworden.
Ich werde mich auch weiterhin klar gegen die AfD und ebenfalls auch die politischen Machenschaften von Elon Musk aussprechen.
Für mich sind es aber immer noch zwei Paar Schuhe, das eine ist mein Job als Autotester, bei dem ich objektiv Autos zeige und das andere ist meine politische Meinung. Ich erwähne auch nicht bei jedem Test von chinesischen Elektroautos, dass ich das Regime nicht gut finde und ich erzähle auch nicht jedes Mal, wenn ich sage, dass ich aus Thüringen komme, dass ich die AfD nicht mag.
Was sie gut können ist Platzangebot, Performance und Reichweite.
Bei dem gesamten Rest werden sie gerade von allen, wirklich allen anderen Marken überholt, das ist irre. Der spartanische Innenraum hat beim 2018er Model 3 geklappt.
Wenn ich mir dagegen einen Nio (egal welchen) ansehe, kackt Tesla nur noch ab 😔
Tesla Display Ade..
Die Entscheidung von Euro NCAP stellt vor allem für Hersteller wie Tesla, die stark auf minimalistische Innenräume mit zentralen Touchscreens setzen, eine Herausforderung dar. Teslas Designphilosophie, die nahezu alle Bedienelemente über das zentrale Display steuert, könnte unter den neuen Anforderungen überdacht werden müssen, wenn das Unternehmen weiterhin Spitzenbewertungen bei Euro NCAP anstrebt.
Während Touchscreens innovative und vielseitige Bedienmöglichkeiten bieten, hat sich gezeigt, dass sie in bestimmten Situationen weniger benutzerfreundlich sind - insbesondere bei sicherheitskritischen Funktionen, die schnelles und intuitives Handeln erfordern. Der Fokus auf physische Tasten könnte Tesla und ähnliche Hersteller dazu bewegen, Hybridlösungen zu entwickeln, die sowohl modern wirken als auch die Sicherheitsanforderungen erfüllen.
Sollte Tesla beispielsweise gezwungen sein, physische Tasten für Blinker, Scheibenwischer und andere Grundfunktionen zu integrieren, könnte dies die bisher ikonische Schlichtheit der Innenraumgestaltung beeinflussen. Gleichzeitig könnte es aber auch eine Chance sein, das Design und die Benutzerfreundlichkeit weiterzuentwickeln, um sowohl den Sicherheitsanforderungen als auch den Nutzererwartungen gerecht zu werden.
Die Automobilbranche steht damit vor einem Wendepunkt: Die Balance zwischen moderner Technologie und praktischer Sicherheit wird künftig stärker in den Fokus rücken. Hersteller, die hier innovative Lösungen anbieten, könnten einen Wettbewerbsvorteil erzielen.
Tja, jetzt habe ich soo lange gewartet und mich mit einem Smart über Wasser gehalten……und dann das?!😢 angeblich kommen die geringen Reichweiten auch über die größeren Felgen aber da hatte ich wesentlich mehr erwartet! Naja, dann wird es wohl der Xpeng G6 oder der Polestar 4 werden 🤷🏻♂️
Ja genau die chinesischen Arbeitsplätze gehören abgesichert. Doch kein tesla aus Deutschland bitte.
Btw..das servicenetz von xpeng soll ja super sein, lol Qualität detto ;-)
Ich würde jetzt mal abwarten bis es in Eurropa kommt. Auch wenn ich auch enttäuscht wäre wenn nicht wenigstens zum jetzigen Zeitpunkt ausser einem neuen Design auch technisch etwas mehr dazukommt. Schade wenn Du jetzt zum Chinesen wechseln willst, aber verständlich ist es schon irgendwie. Hauptsache elektrisch! Viel Spass weiterhin im 2025 und immer genug Strom im Akku.
Sehr schlechte wahl.
Einen Peng kaufe ich nicht und der Polestar ist bähh mit der Heckscheibe.
@@karo2536Während man von den Tesla Service Centern nur das Allerbeste hört......
Ein XPeng G6 Klon, nur ohne 800V Technik. Verschlimmbessert... *g*
Volle Zustimmung.
Und der Musk ist ein Rassist, Lügner und Rechtsschwurnler.
Geht gar nicht
das vollkommen egal Tesla ist das allround wunder wenn China in der EU oder USA ein Ladenetz wie Tesla hätte und Software Updates und FSD dann wäre es ein Problem so ist es 0 eins. Würde mich Stand jetzt immer für ein Tesla endscheiden.
Update: habe mir den XPeng G6 jetzt mal gegooglt boah ist der Hässlich.
@TechKingI Gegen das Tesla Netz hab ich doch gar nichts gesagt? 🤔
Das Y war und bleibt auch hässlich #derwal, da bleib ich bei meinem Model 3.
@helger2573 etwas schon, weil du schreibst. Es hat keine 800 Volt Technik. Die ist nicht unbedingt notwendig. Ja, das Auto lädt schneller, aber mir geht Quantität und Qualität. Der ladesäulen über irgendwelche schnelles laden und fünf Säulen. Verstehst du meine Argumentation?. Gleich gebe dir recht 800 Volt System und vielleicht Steer by wire wären cool gewesen absolut kein Game changer gewesen. Tesla ist und bleibt noch immer weltweit die Nummer eins oder fast die Nummer 1.
Das kannst du ja bei Apple sehen, ändern. Nichts jedes Jahr das gleiche Telefon, aber die Leuten kaufen es trotzdem warum auch immer?.
@@TechKingI Grad für die Langstrecke sind 800V wesentlich schneller (der XPeng ist bei 10-80% ganze 11min schneller), grad bei mir auf Langstrecke mit 50tkm/a.
Die V4 Lader können sogar 1000V. Schön blöd, wenn es nur der Cybertruck in den USA nutzen kann.
Angebissenes Obst kommt mir nicht ins Haus. 😜
Fuck…. Hab jetzt extra gewartet fürs neue Y da ich mir erhofft hatte 800V und ne größere Batterie zuhaben 😢 muss dann noch der neue Xpeng g6 oder P7+ wenn er rauskommt!!!
Ich meine das war ja so oder so sehr unwahrscheinlich da Tesla ja schonmal gesagt hat dass sie 400 V für 3 und Y beibehalten wollen… war aber vor ein paar jahren, also hätts ja ne überraschung geben können, aner leider nein.
Hatte am Samstag einen komplett mit meinen persönlichen Daten ausgefüllten AfD Aufnahmeantrag im Briefkasten.
Hatten im Oktober ein Modell Y geliefert bekommen, geben die die Daten jetzt weiter?
Klar, es gibt sogar Rabatt für Tesla Fahrer