Toyota Corolla 1.8 Hybrid 122 KM e-CVT 2019 - Test PL Review PL| Odcinek 42 Radomska Jazda
HTML-код
- Опубликовано: 4 май 2019
- W kolejnym odcinku Radomskiej Jazdy poczujecie moc siedmiu premier Toyoty! A tak na serio po świetnie wykonanej RAV4, zaprezentujemy Wam kompletnie odmienioną Toyotę Corollę, którą właśnie nominuję do miana najładniejszego auta tej marki. Myśląc Corolla pewnie macie prze oczami auto niezawodne i dobre wykonane, ja do tego dodam, że ten samochód sprzedaje się najlepiej na całym świecie...! Jesteście zainteresowani? Zapraszam do obejrzenia naszego testu.
Podziękowania dla Toyota Romanowski Radom
Nie zapomnijcie subskrybować naszego kanału RadomSportTV:
ruclips.net/user/RadomSportT...
oraz polubić Fanpage Radomskiej Jazdy na FB / radomskajazda
Tutaj znajdziecie więcej naszych recenzji:
• Radomska Jazda | Testy...
Tutaj zaś znajdziecie sesje zdjęciowe testowanych aut na radomskich ulicach:
pg/radomskaj...
Zapraszamy również na naszego Istagrama:
/ radomska_jazda
Prowadzący: Marcin Zdziech
Realizacja i montaż: Rafał Piszczek
Produkcja : RadomNews.pl i RadomSport.pl
Kontakt: 722 086 550 
Авто/Мото
Jeżdżę takim modelem od miesiąca. Jeżeli chodzi o spalanie w mieście 4,1 przy normalnym użytkowaniu. Jeżdżąc mocno Eco udało mi się osiągnąć 2,6. Natomiast na trasie przy prędkości 140 spaliła 5,0 przy 4 osobach w aucie. Po zatankowaniu zasięg wynosi 1100 km. Polecam zakup. Mega auto:)
mogę spytać który silnik? ten ~130 czy ~180 koni? a jak oceniasz dynamikę i komfort, szczególnie w trasie? spalanie brzmi bardzo przekonująco :)
@@adamkrawiec3646
Nadwozie sedan. Więc tylko silnik 1.8 122 KM występuje. Jeżeli chodzi o dynamikę są 3 tryby jazdy Eco, normal, sport, w mojej ocenie jest nieporównywalnie lepsza od Aurisa z podobnym silnikiem a używam w zasadzie cały czas Eco. Na trybie Sport musi być naprawdę jakieś dobre auto żeby dało radę np. ze startu że świateł. Jest dużo lepiej wyciszona od poprzedniej Corolli, również na trasie jest naprawdę spoko. Miałem różne modele przez Avensisa Aurisa Corolle i przyznam że tym jeździ mi się najlepiej pod każdym względem. Komfortu, dynamiki itd. Największe wrażenie ne mnie robi spalanie. Zatankowanie całego zbiornika paliwa przy rezerwie to jakieś 160-170 zł. (zależy oczywiście od cen paliw) i zrobienie na tym zbiorniku ok 900 km bez większego problemu mówi wszystko.
@@adamkrawiec3646
Największym zaskoczeniem było dla mnie spalanie na trasie. Które przy takiej samej prędkości czyli 140 ~ 150 w Aurisie wynosiło ponad 7 l. Tutaj 4.9. Myślę że jadąc lokalnymi drogami ok 90~100 spokojnie poniżej 4l zejdzie.
@@piotrektomczak1858 dzięki za wyczerpującą odpowiedź :) fajnie, mam nadzieję że auto będzie jak najdłużej dostarczało przyjemności z jazdy!
@@piotrektomczak1858 pytanko , przeciez on ma zbiornik jak wszystkie hybridy czyli gdzies 42 litry , jak moze robic 900KM??? Nie wieze ze az tak sie rózni od CHR hybrid. Bo chr hybrid nie robi tyle kilometrów a spalanie to jest ok ale nie w zadnym wypadku nizej niz 4.7L/100km .
Czy cos wiesz o tym co jest mówione w filmie pytałem kogos z Toyoty i mowił ze to ten sam silnik jednak ja tez czytałem ze nie jest to identiko co do CHR hybrid silnik ! ??
Świetna i pomocna recenzja
Pierwszy film jaki obejrzałem na tym kanale i jestem pod wrażeniem tego jak podchodzisz do testu i na co kładziesz nacik przy ocenie. Dobrze to sie ogląda. Może dlatego, że zwracam uwage na podobne aspekty. Daje suba i ide oglądac kolejne filmy.
Super autko
dobry material bez zbednego gadania, duzo info, ladne auto nie ma co.
Czy opowiadałeś już o tym silniku w 4gen w jakimś materiale? Chętnie bym posłuchał.
Pierwszy raz jestem na twoim kanale. Sensownie przeprowdzony test, opowiadanie o aucie nie meczy. Czekam na kolejne filmy.
Zapraszam do obejrzenia poprzednich :) Jest kilka Vlogów i odcinków specjalnych :) Dziękuję za miłe słowa :)
Jezdzę c5 2.0 HDI. Właśnie rozglądam się za corollą. Niewiem jescze czy 1.8 czy 2.0 Napewno bedzie to wersja style i wzwyż. Rozgladalem sie po innych markach jak Voklswagen itd, ale za kadym razem jak soie przypomne co mialem z tym legendarnym silnikiem hdi nawet nie splunę w stornę francuzów .
mnie najbardziej ciekawi jak te 122KM sie sprawują w takim aucie... bo nie ukrywam że jest to malutko.... jeździłem służbowym avensisem t25 fabrycznie 146KM 2.0 benzyna co prawda hamownia pokazała 128KM... i ta jazda jest średnia i oczywiście też trzeba ten silnik zarzynać na maks obrotach żeby to coś jechało a spalanie w okolicach 10l/100 km... a tu wydaje się auto większe i cięższe a tylko 122KM
Miało być w dalszej części o tym silniku 1.8 i się nie doczekałem
Felgi podobają mi się w tym aucie a ogólnie właściwie na to nie zwracam uwagi. Co do wysokich cen używanych Toyot to jeszcze drozej jest z Lexusem.
Hej nic nie wsppmniales o skrzyni biegow przymierzam sie do kupienia Toyota.Pozdrawiam😉
Dobra corolla dobra jednostka to się sprzedaje. Fakt corolla jest jedną z ładniejszych toyot
Silnik lepiej włączyć tudzież uruchomić . Po co od razu zapalać ? Wtedy to i Straż nie pomoże . A tak serio to o skrzyni nic , wnętrze słabo pokazane . Spalanie też omówione bez spójności. Raz pali 4 potem 6 za chwilę już 9 i komentarz , że to nie jest dużo .
x1.75 polecam.
Zmieniam aurisa na taką 4gen😎
Jaki to kolor tego testowanego samochodu?
Szacun dla Toyoty za to, że silnik 1.6 Valvematic jest ciągle w ofercie. Hybrydy są spoko, ale ja zdecydowanie wolę wolnossący motor, który posłuży długie lata.
hybryda to tez zwykły wolnossacy silnik spalinowy, tyle ze dodatkowo jest elektryczny który pełni tez funkcje rozrusznika i alternatora
a hybryda nie posłuzy długie lata ?
@@polish-greek posłuży nawet lepiej
1.8 hybryda wolnosacy a 1.6 wydaje mi się że jest z turbiną ?
@@zenekmazenek1544 1,6 to stara jednostka Toyoty bez turbo, na łańcuchu praktycznie bezobsługowy pancerny silnik .
Must have 😄
Comfort + style + tech?
no to moge od razu powiedziec ile ona spala przy predkosci ok 110km/h bo pojezdzilem nia przez ostatnie 2 tygodnie robiac ok 5 tys km, auto pali znacznie mniej niz Pan mowi, jesli jedziemy 110/h spalanie jest na poziomie ok 5,4l/100 (przejechalem z taka predkoscia jakies 3 tys km po autostradach wiec moj test jest dosc miarodajny) jazda po miescie bez najmniejszego problemu i jezdzenia jak z jajkiem 4-4,3l/100 wiec jest rewelacyjnie, nie wiem jak przy wiekszych predkosciach typu 140/h bo jezdzilem nim w kraju w ktorym na autostradach jest maks 110/h a wszedzie sa kamery i kontrole ale sadze ze spokojnie zmiesci sie do 7l/100. Toyota mocno poprawila uklad hybrydowy pod tym wzgledem, jestem pod wrazeniem. Auto bardzo komfortowe, dobrze wyciszone i palace naprawde symboliczna ilosc benzyny, tylko ta cena, zeby miec w miare rozsadnie wyposazona corolle hybrid trzeba zaplacic ok 100 tys zl, moim zdaniem troche duzo jak za auto kompaktowe, w promocji dzis mozna kupic Lexusa CT hybrid w promocji za niecałe 100 tys zł a to rowniez kompakt tylko o półkę wyżej.
Masz wiele racji i super że dzielisz się tymi spostrzeżeniami. Toyota ma tak świetną sprzedaż że postanowiła podnosić ceny a sprzedaż i tak nie spada. Ale cena dla mnie jest za wysoka :)
Czyli VW golf z silnikiem 1.4/1.5 jest równie ekonomiczny a przy tym o wiele bardziej dynamiczny.
mam corolle combi i jest wykurwista w kosmos. dobre audio. o autostradzie zapierdala sama na radarze. ogólnie mam pytanie do was,mam oponoy bridgestone ep150 i nie jestem z nich zadowolony. ogólnie nie ufam ani oponom ani zawieszeniu. jakiej konfiguracji używacie jesli chodzi o ciśnienie w oponach,i jakie sugeruje poducent. cvt robi robote 160 na godzine to jest moment
Michal logitech Michal Logitech najciekawsza recenzja jaka widzialem ”wykurwista w kosmos” haha
@@sebbe5004 hehe. no do tej pory juz najebalem prawie 20tys. km i dalej jest wykurwista w kosmos. hehe. choć na marsie nie byla. Co my przezyli razem z ta corolla to zabierzemy do grobu. malo pali i wyglada.
Michal logitech Michal Logitech ja chcialbym sedana ale w Szwecji tylko hatchback lub kombi
@@sebbe5004 ja to bym chcial camry najlepiej. ale ni ma. usa
@@michallogitechmichallogite7901 dalej masz te zakurwista w kosmos corollę? Silnik 1.8? Bo zastanawiam się ile pali na trasie np z silnikiem 2.0
siemanko właśnie zastanawiam się nad zakupem nowej Toyoty i właśnie myślę o Corolli albo sedan albo kombi i podoba mi się też chr lecz ze względu na to że będzie podróżował z nami syn to z tyłu niestety jest za mało szyby i będzie bardzo ograniczona widoczność dla niego i dlatego pomimo tego że chr świetnie wygląda odpada zastanawiam się też nad priusem ponieważ posiadamy priusa 2 jestes świetny samochód lecz w tym momencie i Corolla hybrydowa i Prius są w podobnych pieniądzach to trochę dziwi bo zawsze Auris był tańszy a co do ceny używanych Toyot to rozglądałem się też nad priusem trzeciej generacji to naprawdę trzymają cenę pozdrawiam. Dodam że za Toyota przemawia nowy design nowa generacja hybrydy chodzi o to że znacznie cichsza bogate wyposażenie w standardzie.
Corolla jest obecnie dość droga, ponieważ różni się kompletnie od Aurisa i do tego jest bardzo dobrze wykończona, a zawieszenie zostało kompletnie zmienione. Ja polecał był Corolle w Kombi w hybrydzie, tam jest silnik 2.0 i daje on świetnie radę, niskie spalanie i odpowiednia dynamika. W sedanie 1.8 jest dla mnie ciut za wolny. Zapraszamy jak coś na jazdy testowe naprawdę warto :)
@@radomsport Rozumie i najbardziej by mi kombi pasowało bo i wygląda najlepiej i do bagażnika lepszy dostęp a czy jest też silnik 1,8 w kombi bo ten 2,0 chyba nie da się zagazować wiem wiem LPG do hybrydy ale auto może osiągać 100tys rocznie to minimalizacja kosztów wskazana
@@zakierownica4112 Każdą hybrydę da się zgazować :) Jak coś polecam Zenit Auto Gas firma AG Centrum ma punkty w całej Polsce
A ten silniczek 1.6 nadaje się do gazu? Planuje kupić, ale jak kolega chce możliwie jak najmniejsze koszty jazdy
@@centrumprogramisty3641 Zdecydowanie tak. Te silniki są bezawaryjne, a na gaz w niczym im nie przeszkadza :) Są też bez emocji ale to ich minus
Stoję przed decyzją zakupu takiego auta i pytanie do posiadaczy - czy macie/mieliście problemy z akumulatorem rozruchowym 12V? Słyszałem ze jest masa problemów z nimi, ze się często rozładowują, a jednak to coś uciążliwego
60 tys pezejechane, 0 usterek
Trasa przy V=120 km/h (obroty 2tys/min) zużycie paliwa 5,5 l/100 km.
Tyle samo mi wyszło i obroty również :)
Co się dzieje z kanalem?
"(zawieszenie) nie oddaje dzwięku do środka". Masz albo poważną wadę słuchu, albo pieniądze od toyoty. Jeździłem jako pasażer taką toyotą i powiem że to jak mocno słychać zawieszenie oraz to jakie ono jest sztywne są największymi wadami tego auta.
Aleź to przetestowałeś spalanie....odczytując komputer. Może byś zrobił prawdziwy test, czyli zatankował do pełna, wyjechał bak prawie pusty, zatankaował znowu do pełna i opowidział nam ile realnie samochód pali - zamiast wprowadzać ludzi w błąd podając fake spalanie z komputera.
Ja mam z2020 vip
Ten tablet to chyba Manta robiła bardzo archaiczny :)
:D
przecież to jest toyota. Najważniejsze jest to żeby ten tablet działał tak samo za 20 lat.
Jaki to kolor ?
Celestial grey
wszystko ok ciekawy przekaz, ale jedziemy stałą prędkością 110 w terenie zabudowanym trochę nie halo
Z moich pierwszych odczuć to tragiczna widoczność. Szyby są malutkie. Gdyby nie kamera cofania, to parkowanie było by sporym problemem. Gabarytowo to też kawał samochodu, nie oszukujmy się.
bzdura, jeden z mniejszych sedanów.
jestem ciekawy jak pod 5 osobami+bagaże jeździ czy czuć spadek mocy?
Mam ją, szału nie ma. Słabo się zbiera przy wyprzedzaniu od 60km/h w trybie sport. Moim zdaniem szkoda kasy.
@@Daniel-jy4fj ok, dzięki za informację.
Bez problemu ale z silinikiem 2,0 hybryda 180KM, polecam
@@ukaszszut8065 a spalanie jakie na autostradzie?
@@marcinwasielczuk6988 1,8 hybryda ma 122KM bodajże, jedzilem z wypożyczalni dwa dni, 3 dorosłe chłopy, generalnie chłop z tyłu miał zastąpić moją trójkę dzieci :) wagowo... Moim zdaniem do 160km/h auto jedzie i wyprzedzasz tory bez problemu. Mam benzyniaka BMW 150KM i Astrę 140 KM i uważam, że ta hybryda wyprzedza dynamiczniej
Troche ze spalaniem za miastem przesadzone. Poprzednik przy 140 palil 7 litrow
Bardzo fajny samochód, ale ten tablet nawigacyjny jest brzydki i przestarzały. Szkoda.
Niestety Toyota ma to do siebie, że nawigacji nie zmienia przez lata. dla mnie to też minus. Choć sama nawigacja działa dobrze
@@radomsport dziękuję
I nie ma cd
Model styltstyka auta spoko ale ja osobiście wolałbym śilnik w 100% spalinowy bo kciał bym coś co potrafię pomajstrowac sam pszy tym
może na razie pomajstruj przy słowniku ortograficznym..
Myślę że przy 100 paliło by tyle czy tyle to przetestuj 🤨
piatke max opierdoli chyba ze bedziesz dusil gaz w podloge na autobahn co jest malo prawdopodobne. 4-5 literkow bierze waszki
Ds się tu zalożyć LPG? 😎
Tak, do 1.8 hybrid jak najbardziej.
Raczej nie
Prawie wszystkie taxi w hybrydach maja LPG i dziala w pyte
Taxi Szczecin, mnóstwo jeździ u nas na LPG...
Ile można zarobić na takiej reklamie Toyoty?
Tyle samo co na 60 innych odcinkach :)
wiadro żółci gołodupców xD
Witam, mam Corollę hybrydę 1.8 z 2021 i mam już ponad 20000km przejechane. Moje wrażenia są inne od Pana, ponieważ auto jest ospałe 11s do 100, do 160 jakoś idzie ale potem jest dramat (test na niemieckiej autostradzie). Co do spalania to w mieście średnio 5.5L cykl mieszany 6.7L na autostradzie ponad 7L. Co do silnika i skrzyni biegów to jest jakiś żart ponieważ silnik w wyższym zakresie obrotów ponad 4000 staje bardzo głośny a ponad 5000 jest nie do zniesienia. Skrzynia biegów robi wszystko aby auto utrzymywać na jak najwyższych obrotach aby jak najszybciej osiągnąć zadaną prędkość. Faktem jest ze auto jest piękne i starannie wykonane z mnóstwem gadżetów. W skali do 10 moja ocena to 5. Pozdrawiam
Kłaniam się, opinia dość zgodna z moim komentarzem, który zostawiłem pod tym filmem. Jazda tym samochodem w trasie to koszmar. Po pierwsze bardzo głośno, po drugie wcale nie tak ekonomicznie, po trzecie - absolutny brak dynamiki. Na miasto, zakupy w Lidlu, dojazd do pracy jak najbardziej się sprawdzi, ale nic poza tym. Co do tego, że piękne to się nie zgadzam, wizualnie samochód jest nudny i generyczny, ale przyznaję, że starannie wykonany. Nie bardzo rozumiem co masz na myśli pisząc o mnóstwie gadżetów, bo moim zdaniem jest pod tym względem słabo, przynajmniej w mojej wersji. Brak chociażby schowka na okulary, czy wysuwanego podłokietnika, co było standardem w tej klasie od kilku lat. Pozdrawiam, szerokości
oglądać z pędkością 1,25x - irytujący głos przestaje być irytujący :)
To samo zrobiłem :D
Ja też :D
Nie da sie tego sluchac. Elastyczny silnik, zmieniony silnik jak w chr(to jest to samo co w chr). Spalanie 6l no swietnie. Niskie spalanie w tym aucie tylko wciskajac gaz delikatnie lub jazda ze stala predkoscia. Mowa o spalaniu licznikowym a chyba najwazniejsze jest spalanie pod dystybutorem bo tu by bylo zdziwienie ze jest wiecej. Wiec jakie ma znaczenie spalanie licznikowe. Toyota chyba prezenty do bagaznika wrzucila redaktorowi.
Pan chyba nie wie, że silniki są modyfikowane w trakcie produkcji. A poza tym jeśli się nie podoba to nie trzeba oglądać na brak zainteresowania i pochlebnych recenzji nie narzekam.
@@radomsport Raczej auto chcialem opisac a nie kierowce. Jak juz to w skrzyni cos zmienili a nie w silniku ktory jest od 10u lat taki sam. Jak to przyspiesza dobrze to jak przyspieszaja benzyny, dizle po 150koni czy 130km? Tak samo? Chociaz ze spalaniem raczej sciemy nie ma 6l. Jedno dobre i obiektywne.
Jakie wyniki od 0-100 80-120? Okaze sie ze nie jest nic warte to auto. Moc sie nie sumuje ale lacznie wychodzi ze 190km i 300nm. Gdzie to wszystko sie podzialo. Dac elektryka z moca 80km i wykorzystac go w aucie w 50%. Brawo toyota
Corolla to jest auto przeciętne. Silniki przeciętne, tym samym osiągi przeciętne, zawieszenie przeciętne. Cena przeciętna. To jest po prostu auto przeciętne i dobre do spokojnej emeryckiej jazdy. Silniki od zawsze były słabe. Miałem kilka corolli od wesji IX i uważam że 1.6l to najlepszy pod względem trwałości silnik choć ta moc 110-130 kucy to za mało. IX ważyło 1,1tony. Wersja X już 1.45 tony...W X już nie było dostępnych 1.8l w benzynie a szkoda. Praktycznie od wersji X corolla stała się dziadkowozem. Przyspieszenie 10 sekund do setki przy 1.6l w benzynie to słabiutki rezultat. Wyprzedzanie na trasie wymagało znaczącej redukcji by auto ciągnęło. Na autostradzie przy 150km/h było głośno. W X było ciut lepiej. Obecnie w XII jest w miarę cicho ale te 11sekund do setki...jakby to było 8-9 sekund to rozumiem. Ale 11? Muł do wyprzedzania straszny dlatego nie kupiłem. Gdyby było ze 150 koni z momentem 200-240Nm to rozumiem, ale 142Nm? Toż pod górę to trzeba pchać jadąc na wakacje załadowanym...Wersja która mnie interesowała kosztowała 126tys. W tej cenie jest wiele lepszych aut. Uważam że Toyota robi duży błąd dając tak słabe jednostki napędowe. Nie oszczędnością na paliwie się żyje...
Niektórzy potrzebują jeszcze trochę osiągów.
Według mnie XI wersja to duży krok wstecz. Jakość materiałów hmm... bardzo średnio, nawet słabo. Zawieszenie z przodu to McPherson, z tyłu wielowahacz...straszna bieda. Już w IX 20 lat temu było to samo. Może czas na wielowahacz? Zawieszenie na niskoprofilowych oponach to wóz drabiniasty a na zakrętach brak trzymania przez oszczędności w zawieszeniu. Jak pisałem. Przeciętny dziadkowóz odpowiedni dla ecodriverów którzy tu w większości zachwalają spalanie. Nieodpowiedni dla rodziny ceniącej sobie bezpieczne wyprzedzanie na trasie.
Test słaby...zapalić silnik? Merytorycznych informacji prawie zero a poziom wysławiania czy wiedza o motoryzacji na poziomie znikomym. Jakość kamerki...te ciemne ujęcia wnętrza gdzie nic nie widać...ogarnij się. Naucz się obsługi kamer i popracuj nad słownictwem a jak już testujesz coś to przynajmniej poczytaj coś o historii modelu bo Twa wiedza jest mizerniutka. Odnośnie natężenia hałasu...może czas na jakiś miernik ciśnienia akustycznego i porównanie wyników z konkurencją?
Może i dobra i fajna tylko nie ten silnik ,kasa wywalona w błoto ,tylko i wyłącznie motor 184 konie ,naprawdę robi wrażenie i frajdę na trasie ,inna dwusprzęgłowa skrzynia biegów Cvt ,te 122 to dobre na Taxi
Dwusprzeglowa skrzynia cvt:)))
Miszcz, no miszcz
Głupoty gadasz jeździłem ostatnio Corollą z tym silnikiem 1,8 122 konie i jest dosyć dynamiczny, nie było żadnego problemu aby szybko i sprawnie wyprzedzić jakiegoś tira
Stówka,sto dziesięć, domy w tle i... po prawku (:
To teraz przeliczcie te oszczędności 1-2 litrów na 100 km i różnice w cenie hybrydy do benzyny to zobaczycie kiedy się to zwróci , hahahahah szukanie cymbałów
Hehehe odezwał się kasztan z golfa 3 😂
Żona ma służbową Corollę 1.8 Hybrid CVT. Było to moje pierwsze spotkanie z hybrydą i mogę powiedzieć, że samochód ma zalety i poważne wady. Nie jest ani totalnym gniotem, ani nie jest największym osiągnięciem motoryzacyjnym, wszystko zależy od tego jakie ma mieć przeznaczenie. Jeżeli ma to być samochód na miasto jest jak najbardziej ok. Niewielkie spalanie (ok. 5 litrów), cicha jazda na prądzie dobra dynamika przyspieszenia na niskich obrotach. W trasie natomiast jazda tym wozem to prawdziwa udręka. Przede wszystkim: jest masakrycznie głośno. Zarówno jeżeli chodzi o opory powietrza, jak i dźwięki spod maski. Podczas przyspieszania silnik piłuje niemiłosiernie, hałas jest naprawdę potężny. Ponadto dynamika powyżej 120 km/h to dramat. Do tego w trasie spalanie wzrasta do 6,0 - 6,5 litra, co już jest wynikiem niewiele lepszym niż moje Audi A4 B8 1.8 TFSI, gdzie przy podobnych prędkościach osiągam 7,2-7,8/100, przy nieporównywalnie lepszym komforcie i wyciszeniu. Inne minusy to bagażnik - nie dość, że mały i głęboki (sedan), to jeszcze ma wysoki próg załadunku. Wnętrze: fakt, wykonane z miękkich materiałów, ale deska rozdzielcza wygląda po prostu katastrofalnie. Nie ma tam nic poza pokrętłem do klimatyzacji i tabletem, którego położenie jest dość niewygodne (trzeba zezować podczas jazdy). Do tego funkcjonalnie wnętrze straciło w porównaniu z Aurisem, którego kiedyś miałem (mniej schowków, niewysuwany podłokietnik). Inne plusy to świetny układ wspomagania, autem kręci się z łatwością jednym palcem i wygodne fotele. Ogólnie dla robiących małe przebiegi samochód dobry, ale nudny jak flaki z olejem. Jeżeli ktoś regularnie pokonuje dłuższe trasy na autostradzie/ekspresówce - szczerze nie polecam.
100% racji, kompletny brak emocji w tym aucie.
Recenzja bez testu spalania i informacji o możliwości założenia LPG. Reklamacja.
Rok 2019, autko hybrydowe i taki drągal zmiany kierunku jazdy!?!!!
Chłop, który na to wpadł powinien wylecieć z zespołu z hukiem 👎
To ma być po prostu przycisk/selektor (taki jak np w octavia 4)
Dramatyczna prezentacja samochodu... Koleś mówi jak na jakimś spowalniaczu lub rauszu.
Hybryd i cvt skrzynka biegów
to najgorsze co może być w aucie
CVT I E-CVT to zupełnie różne technologię
E-cvt to nazwa A nic wspólnego nie ma . Zapraszam Do filmów o skrzyni i ich działaniu.
Ten wystający ekranik w Toyocie to jedno wielkie gówno i przekleństwo. Jest tak umieszczony ,że podczas jazdy nocą niemiłosiernie drażni oczy -nawet ,kiedy jest przyciemniony. Często zdarza się ,że szwankuje radio ,które nie utrzymuje fali ,a czasem gubi fale. Obecnie przesiadłem się do tego auta z Skody Octavii ,więc dla mnie cokolwiek w tym samochodzie to jedna wielka tandeta! Co do spalania paliwa w tym modelu. Przy dynamicznej jeździe na trasie ten samochód nigdy mi nie spalił mniej ,niż 6,8 ,a zazwyczaj jest to 8 ltr . W porównaniu do mojego poprzedniego samochodu Skody Octavii 2,0 160 km to 4,8 5,8. Nie chcę wspominać o wyciszeniu w tym samochodzie ,bo to jest żenada.