Super test naprawde ja osobiscie wierny fan Hondy Civic🥰 sam miałem 6 gen99 r 1.4 is 90km dohc ❤ a teraz mam 9 2014 1,8 vtec 142km km a like i subskrypcja czekam kanale na nowego typer R chciałbym zobaczyć i byłby fajny odcinek prośba jak się da✌✌✌✌.
Też byśmy chcieli test Type R lecz tylko nie liczne osoby zostały wysłane na jazdę testowa przez centrale. Aktualnie po prośbach dziennikarzy nadal importer nie zamierza zasilić parku prasowego egz. TYPE R 10 GEN. Więc uwaga jeśli ktoś posiada prywatna sztukę proszę o kontakt. Wynajmiemy taki egz. Specjalnie pod materiał!
Używam płukankę do oleju i bustera do nowego oleju miałem usterkę na zakręcie pojawiał się że mam mało oleju a po użyciu płukankę i bustera i oleju 5w40 usterka przestała świecić
Fajny odcinek, jestem posiadaczem tego modeu Civic od roku. Jest bardzo OK. Jeśli chodzi o cenę, to chcąc tak wyposażyć Corollę, tj. szklany dach, Bose, skóra, elektryka foteli itd. to Civic wydaje się okazją.
Witam. Niektórzy blogerzy mówią, że przy 120-130km/g i z obciążeniem nowy Civic spała nawet do 10L/100km. Czy to prawda? Bo w miescie w korkach to i tak jasne, że samochód bardzo ekonomiczny, a co z trasą???
@@zsu745 Nie ma prawa tyle spalac jesli dobrze z niego korzystasz. Civic i jego skrzynia eCVT wymaga zupelnie innego traktowania. Ten samochod sluzy do komfortowej kazdy i w trasach nie powinno przekraczac 7L, a jesli przekracza to tylko dlatego że jezdzisz zbyt dynamicznie tj. co chwile zwalniasz, przyspieszasz i wyprzedzasz zamiast delektować się zwyczajną jazdą przy stałej predkości.
Witam, mam Civika od 2 lat ( załapałem się na przedsprzedaży) - średnie spalanie z trasy do Chorwacji 6,5 litra/100km - same autostrady ale spokojnie 125 -130 km prędkość
@@mmblauciak Czy z perspektywu czasu dzisiaj nadal wybrałbyś Civica czy celowalbys w cos innego kompaktowego? Jakie są Twoje wrażenia ze skrzynią CVT? Słyszałem wielokrotnie że są to skrzynie dosyć kosztowne w naprawie, bardziej niż eCVT. Jak z kosztami eksploatacji, wymianami oleju, naprawami - jest drogo?
Bardzo fajne porównanie samochodów, team Honda ❤️.Ciekawe tylko jak długo będzie trwał jeszcze ten marketingowy sukces Toyoty w Polsce, a kiedy Honda zacznie powaznie rywalizowac o rynek w Europie a nie tylko w Usa😉. Bardzo dziwi mnie że Hondy nie ma w Polsce w top 20 najlepiej sprzedawanych markach.
Teraz się widać możliwe że to zmieni, honda wraca z świetną bazą modelową. Civic, Jazz, ZR-V, HR-V te modele u Nas były. A uwaga teraz chcą zagrozić Rav4 i Highlanderowi. W nastepnym miesiącu odbieramy nowiutkie CR-V
W województwie kujawsko-pomorskim nie ma już żadnego salonu Hondy.....także mnie nie dziwi, że marka bardzo niszowa....(dodam, że w domu dwa Civic X i IX ale raczej już niedługo....)
Materiał fajny, ale trochę nieścisłości jest. Oświetlenie LED bagażnika w Corolli kombi było już w przedlifcie w lepszych wersjach. Fotele takie jak ma GR Sport są też w Executive. Szklanego dachu w Corolli poliftowej już nie da się dokupić jako opcji. Lepiej było porównać Corollę Executive, która też ma reflektory matrycowe. Nagłośnienie JBL nie da się dokupić jako opcji w polifcie. Będzie standardem w Executive od 2024 roku ;)
Doskonale wiemy o tych lekkich niescislociach chodź może nie o wszystkich. 1. Materiał chcieliśmy zrealizować na wersji Executive lecz nie była nigdzie dostępna nawet w parku Toyoty. Tylko Gr Sporty. Więc taki padł wybór 2. Fotele prawda występują w executive lecz tam w wersji skórzane, lepsze. Tutaj mała różnica. 3. Szklany dach, ciekawe, dobry punkt który przeoczyłem bo zatrzymałem się na analizowaniu konfiguratora, na zakupie swojego GR Sport 2022. 4. JBL czy z dopłatą czy bez to dno totalne, Dobrze ze tego nie ma. Taka moja opinia. Miałem i podziękuję wolę AVS za tą kasę nawet dopłacić. 5. Reflektory matrycowe, kolejny element który sam chciałem w swojej wersji prywatnej lecz dostojności ich byla znikoma, problemu z zamówieniem itp. Miałem okazję zobaczyć je na żywo w akcji u jednego z forumowiczów. No sorry. Basic totalny. Kia w swoich matrycach jest 3x lepsza. Dzięki za dobry komentarz. Chcę aby ten film był baza wiedzy dla wszystkich. Tam samo jak sekcja komentarzy
Ja wybrałem Corolle, z względu na wspaniały serwis, Serwis Hondy pozostawia wiele do zyczenia i mówie to na bazie motoru, przez który musiałem się 2 latach sądzić.
Ja wybrałem suzuki swace żeby nie być nastepnym klientem w długiej kolejce w Toyocie. Serwis i obsługa po sprzedaży nie dają rady z taką ilością klientów. Toyota padła ofiarą własnego sukcesu.
@@-xYz--nk1gm hybryda to auto głównie do miasta więc 1.8 spokojnie daje rade. Warunki gwarancji są inne w suzuki tylko 3 lata lub 100kkm natomiast 10 letnia gwarancja Toyoty to chwyt marketingowy ładnie wygląda na papierze ale w rzeczywistości to ma sporo wykluczen.
To get the most out of the Corolla, you have to work for it, and drive in a specific way, and you can gain 10-20% fuel economy (not on highway though). Driving slower will improve mileage, but it's not the correct way. Reach speed you want faster rather than slower, then blip the throttle and stay on the electric motor. Although the Civic, you probably have to do nothing to get very good mileage, except drive a bit more economical. Since the petrol engine isn't used for driving the wheels (except on highway, where the engie drives the wheel s directly), it's all about keeping the battery fed, so that depends entirely on how fast or economical you want to drive. Yeah, Civic is better. Good hybrid design, better interior. Toyota is good too, but sort of old fashion (Prius technology). A lot of efficiency is lost when starting the car from cold. The engine needs to warm up, and charge the battery if it's low. Not sure about the Honda, would probably be the same thing. Good car still. I have the Corolla 2.0L TS, mid-trim. I would have got the Civic, if it was availble at the time. If you don't care about a large boot or you can get either at a good price, the Civic would be the choice, with Bose sound system and a couple of options. If you want a big boot but want to save money and get gas mileage, and don't mind working for it, get a Suzuki Swace, or entry Corolla TS with the 1.8L. Reliability-wise? Hey, I don't see anything wrong with either system. Corolla is proven, Honda is a good design, and the hybrid system is mechanically simple and straight forward. Has a basic clutch but it's low wear (only used for engaging the petrol engine at high speed, like on a torque converter overdrive clutch).
Fajne porównanie, ale wagę Corolli zdrowo zawyżyłeś o ok 200kg, a moment obrotowy który podałeś -206 Nm dotyczy jej samego silnika elektrycznego. Oprócz niego jest jeszcze 190 Nm z silnika spalinowego. Dlatego wyniki w sprincie nie mogą dziwić. Też wybierałem między tymi dwoma modelami. Problem rozwiązał się sam: Corolla jest dostępna od ręki z dużym rabatem. A Civic to stał się jak Yeti - podobno istnieje i ktoś go widział. Nawet salon w którym byłem, wprost powiedział mi, że nie przyjmuje zamówień na Civica bo go po prostu nie ma.
Kiedy tworzyliśmy materiał bazowaliśmy na autokatalogu samar, od lat nas nie zawodza w danych technicznych. A tutaj widać coś się wydarzyło, zgłoszę ten fakt Dostępność faktycznie od czasu nagrania. Zmieniła się dosyć mocno. Ale o tym dowiadujemy się od Was. Importer zawsze ma samochody na czas i bez większych komplikacji. Pytanie co jest przyczyną? Macie jakieś informacje odnoście czy to przez komponenty czy jednak polityczno skarbowe cuda, a może jeszcze coś innego?
@@MotoOkiem likwidacja fabryki w UK między innymi i generalnie produkcja płynąca tylko i wyłącznie z Japonii. Z tego co wiem, nawet już z Turcji do nas nie jeżdżą, tylko Japonia. Zawęzili łańcuchy dostaw, zdefragmentowali rynek, mniejsza podaż, popyt wysoki, ceny idą w górę - przynajmniej na Civica.
Honda wycofuje się z rynku Europejskiego. W UK gdzie zamknięto fabrykę w Swindon bardzo rzadko widzi się nowe Hondy na drodze. Szkoda bo kiedyś to była często spotykana marka na wyspach.
Jakim cudem można Corollą jeżdzić w trybie elektrycznym?Może 1 km muskając gazem. Mamy akumulator trakcyjny poniżej 1kWh.To jest dobre w korkach i na światłach. Na drodze działa praktycznie silnik spalinowy i nie uzyskamy ładowania rekuperacyjnego.Nie łykajcie tego że możecie na prądzie jeździć setką na drodze.To nie jest plugin.
Nie chodzi o jazdę w 100% w trybie ev bo faktycznie nie ma to aż tak zaawansowanego układu elektryczne, lecz przy stałej prędkości, mniejszym obciążeniu silnik a dokładniej komputer zarządza utrzymanie prędkości przez silnik elektryczny. A silnik spalinowy nadwyżkę energii pakuje do akumulatora. Procesów i schematów działania jest kilka o czym nam wspominała toyota podczas której prezentacji technicznej.
Test spalania realizowany na trasie dystans 30km i 50 km. Wyniki w filmie. Miasto to 5 maks 5.5 litra dla civica oraz 5.5 do 6.5 litra dla corolli. Nie chcieliśmy już wydłużać materiałów dodatkowo
Sporo spaliliscie tego paliwa. U mnie ciężko było dojść do 5 litrów w mieście w corolli. Przy normalnej jeździe plus korek i trochę zabawy przyspieszanie.
Logistycznie miało tak być, lecz wszystko się zmieniło w dniach odbioru. GR SPORT miał być executivem ale wyszło inaczej. Lecz myślę że i tak wersja wyposażenia w przypadku obu tych aut to tylko kropla w morzu.
No to widać musiało to się pojawić bo jak dobrze pamiętam nie mogłem znaleźć tego w konfiguratorze. HR-V i ZR-V jest na pewno ale jeśli w Civicu także to rewelacja
Był to element wypadkowy przy nagraniu. Witryny dzień, a także zachaczenie tylnym kołem przez Civic które zauważone zostalo już po planie zdjęciowym przy zgrywaniu materiału. Niestety muszę Was za to przeprosić. Lecz nie wpływa to na efekt finalny, w formie ilości skrętu. Pamiętajcie że to nie laboratorium tylko pokazanie tendencji jakie mogą Was spotkać w realnym świecie
Dls mnie honda Civic była by oczywistym wyborem ale brak manualna i silnika benzynowego deklasuje to auto ( jest wersja type r ale moim zdaniem jest kidmibcnir droga w Europie)
Ciekawa trajektoria. Ale nic takiego nie miało miejsca. Otwarty dach byśmy słyszeli momentalnie przy takiej prędkości na audio. Więc kategorycznie obalam ten mit
@@majsterek8100bzdura! Chyba ze jedziemy z duzymi prędkościami ale jak jedziesz np. 120 to co jakis czas silnik spalinowy gasnie. Ja np. Jadac crv z hybrid 5gen 90 to co jakis czas przejeżdżam 1.5km na samym pradzie przy 120 jest to juz ponizej 1km
Prawda, są lecz takiej jakości że mogłoby ich nie być. Płynność ich działania nie jest rewelacyjna. A większość corolek to jednak GR sporty dzisiaj. Ale masz racje jest dodatek w executive który posiada matrycowe światła.
Mam 12 letniego Accorda i od wyjazdu z salonu do tej pory nie zepsuło się dosłownie nic. Koszty to tylko serwis i paliwo i za to szacun dla tej marki. Byłoby cudownie gdyby nie rdza .... ciekawe czy te nowe hondy też mają taki problem? Zaczynam myśleć o zmianie.
@@MotoOkiem to nawet nie chodzi o znak, Honda jest obiektywnie lepszym autem. Lepsze wykonanie, lepsze wygłuszenie, lepsze prowadzenie, mniejsze spalanie, mniej awaryjna. Preferencje nie mają tutaj nic do rzeczy.
Tutaj ciężko stwierdzić. Możliwe że wystąpiła lekka podsterowność wynikająca z napędu. Z uslizgu koła na kostce, przypominam że opony Micheline P4S należy rozgrzać! Taka jest charakterystyka mieszanki. Lecz temperatura testu było to +25 stp. Auta były od razu testowane po przejechaniu 10 km. Lecz możliwe że zbyt mało agresywnie. Jednak pokazuje to sytuację zaskoczenia na drodze. Z odczuć kierowcy podsterownosci nie wyczułem, nadsterowonosc w corolli już tak o czym wspominam z off'a
@@Sebastian-qk3fv obserwowałem rynek parę miesięcy, większość ogłoszeń to reklama salonów a nie realnie dostępnego auta i jeszcze ponad 160tys to za dużo dla mnie , używek wersji sport prawie nie ma-jedna sztuka wisi od paru mcy ale 150tys to nadal dużo. W końcu kupiłem dość rzadkie auto kia ceed gt 204km i wszystko super poza masakrycznym spalaniem w mieście 😮💨
Po pierwsze te podane masy to jakieś bzdury, oba mają realnie po 1500kg, co do momentu to Honda podaje inaczej niż Toyota i nie można tego porównywać bo jakby zsumować moment Toyoty to jest 375, widziałem wykres Hondy i max osiągi ma przy 80-90km/h tym wyżej tym jest słabsza przy 180km/h ma już niecałe 150KM.
1.8 ciekawe podejście, połowa polskich miast posiada takie na Taxi właśnie w LPG. Dychawiczne, jednak oszczędne. Dla mnie troszkę katorga w dzisiejszych czasach aut z zapasem mocy na stopie. Ale każdy wybierze co będzie uważać
Fajny test więcej takich poproszę. Ale następnym razem proszę zabrać sonometr. Według danych Coorlla jest cichsza. Oglądając filmy w zwolnionym tempie widzę, że w corolli robisz mniejsze ruchy kierownicą. Toyota ma gorsze opony Falken to straszne gówno. Co do testu spalania tez cos tu nie gra oglądałem amerykański ,niemiecki i angielski test spalania i tam zawsze lepsze wyniki miała Corlla. Ok w środku lepiej wygląda civic. Ale na zewnątrz,,,,, przepraszam ale stylistę hondy wywalił bym z roboty. Dla tego honda sie nie sprzedaje jest po prostu brzydka jak każda nowa honda. Co jest lepsze? To co sie lepiej sprzedaje. Ja tez chodziłem po salonach oglądałem wiele aut słuchałem ludzi którzy stoją w kolejce do serwisu np. w Reno.. Honda ma definitywnie problem z obsuga w salonach. Straszny beton.. A jazda próbna to ci laske robią. No i najważniejsze ale przyspieszenie i elastyczność hmmm gdzie tu honda jest sportowa??
Ciekawy komentarz, Prawda sonometr jest ciekawym pomysłem, nie pomyśleliśmy o wypożyczeniu go na czas nagrania. A używanie aplikacji w telefonach uważam za wróżenie z fusów. Opony, prawda prywatnie wiem że Falkeny na mojej GR wyleciały szybko i zmienione na Micheline p4 dały inne odczucia. Ale porównujemy tutaj to co mamy i tak jak wyjechało z salonu. Wygląd kwestia gustu. Każdy ma swoje upodobania tak jak każdy ma swoje 4 litery 😀 Wyniki spalania. Tak wyszły. Nie mam co dodać. Znaczy mam. Po za kamerami jeździliśmy tymi autami ponad 4 dni. I efekty były cały czas takie same. Civic góra. Ale to polskie testy a nie jakieś zagraniczne wyroby. Obsługa w salonach? Drętwa w przypadku Hondy zdadzą się. Toyota podobne nastawienie nadal w dużej mierze salonów. Auta się sprzedają przez legendę niezawodności która już staje się legenda niestety. Bo prywatnie GR sport 6 razy serwisie.
@@MotoOkiem sonometr kosztuje od 75 zloty....Telefon też sie nadaje ale trzeba go kalibrować...testy wystarczy robić jednym urządzeniem chodzi o porównanie.. Co ci sie zepsuło w aucie ??. Ja na razie dwa lata spokoju...Oczywiście do zmiany system zabezpieczeń ..Gówniany pilot ... i Wycieraczki ... Wyciszenie bardzo zależne od opon ....Co oczywiście pokazuje ,że nie ma wyciszenia nadkoli ale prawie w każdym nowym aucie w tej grupie cenowej brak wyciszenia... Na jakich oponach byl Civic???...
Civic daje odczucia jak auto sportowe. Świetnie udaje sportowe emocje choć nie jest bardzo szybkim autem. Agresywny i bezpośredni układ kierowniczy, niska pozycja za kierownicą, fajne krótkie przełożenia (wirtualne), odgłosy silnika wchodzącego na wysokie obroty.
@@MotoOkiembardziej miałem na myśli rozładowaną stronę elektryki. Ktoś testowal go na torze i wyszlo ze jak się pokatuje to moc ze strony baterii może zostać obcięta, a silnik spalinowy ma tylko 142 konie. Poprzednia genercja z benzyną 1.5T by sobie nie pozwoliła na takie akcje. Pozdrawiam fajny test💪🏻
No i nie kupuje się hybrydy zeby byla zadziorą, ma byc oszczedna. A tu sie okazuje ze hybryda toyoty jest szybsza, i oszczedniejsza. Jednostka hondy jest przekombinowana, po co to jesli efekt jest marny. Wyniki spalania sa w tym teście z kosmosu, Corolla jest zdecydowanie oszczędniejsza.
Ciezko sie tego slucha. Bardzo niepoprawna polszczyzna. Od pierwszych minut juz da sie wyczuc stronniczosc w strone civica. Corolli jest wszystko wypominane a jak czegos brakuje hondzie to " w sumie nie wazne, nie potrzebne". Dramat
Stronniczości nie było w tym materiale, a jeśli tak uważasz to twoje postrzeganie. Prywatnie mam corolle i znam jej każda wadę. I ma ich sporo. Co tutaj zostało zasygnowane. Civic jest młodszy, i naprawdę sporą ilość wad nie występuję. Jakbym miał być stronniczy to zjechałbym toyote na wstępie i zakończył test po 10 minutach. Nie robił porównań, wyścigu testu łosia czy spalania jak najdokładniej się da. Każdy wybierze i uzna inne elementy za znaczące i sam wybierze odpowiedni model. I to miał na celu ten test pomoc a nie wyręczenie w wyborze !
Też odniosłem wrażenie stronniczości. Generalnie porównywanie najmocniejszej wersji do wersji poziom niższej w Toyocie trochę się mija z celem. Światła matrycowe są dostępne jak najbardziej w toyocie w pakiecie executive plus VIP/ mam takie w swoim/ . Co do spalania to też trochę dziwne porównanie bo nie było testu w mieście. Jeździłem ostatnio nowym chr /zdecydowanie większy gabarytowo niż corolla/ 2.0 i nie miałem problemu z osiągnięcie w testowym egzemplarzu wyniku 4.5 l gdzie ta wartość w corolli 2.0 przed lliftem jest mało osiągalna a w 1.8 jak najbardziej tak /użytkuje osobiście 1.8 kombi i 2.0 chb/. Co do silnika spalinowego 2.0 w Corolli to 150 KM. Jest jeszcze dużo takich kwiatków pomijających rzeczywistość.
zgadzam się, niestety pan z filmu nie potrafi się wypowiadać w zdaniach złożonych. Frazy: oczywiście, właśnie, jeśli chodzi, także pojawiają się w każdym zdaniu. Trudno się pana słucha. Rada: niech pan nie mówi tak szybko, da to panu czas, aby pomyśleć nad doborem słownictwa.
![2023 Toyota Corolla 1.8 Hybrid 140 e-CVT TEST Corolla facelift [4k]](http://i.ytimg.com/vi/Z2LJi_SmNWE/mqdefault.jpg)
![2023 Toyota Corolla 1.8 Hybrid 140 e-CVT TEST Corolla facelift [4k]](/img/tr.png)
Super test naprawde ja osobiscie wierny fan Hondy Civic🥰 sam miałem 6 gen99 r 1.4 is 90km dohc ❤ a teraz mam 9 2014 1,8 vtec 142km km a like i subskrypcja czekam kanale na nowego typer R chciałbym zobaczyć i byłby fajny odcinek prośba jak się da✌✌✌✌.
Też byśmy chcieli test Type R lecz tylko nie liczne osoby zostały wysłane na jazdę testowa przez centrale. Aktualnie po prośbach dziennikarzy nadal importer nie zamierza zasilić parku prasowego egz. TYPE R 10 GEN.
Więc uwaga jeśli ktoś posiada prywatna sztukę proszę o kontakt. Wynajmiemy taki egz. Specjalnie pod materiał!
Mam też hondę Civic 9 142 konie i dolewam xeramic do paliwa i tankuję 98 z marketu Auchan spalanie do odbicia 5.5 według kompa 6.9
Używam płukankę do oleju i bustera do nowego oleju miałem usterkę na zakręcie pojawiał się że mam mało oleju a po użyciu płukankę i bustera i oleju 5w40 usterka przestała świecić
@@MotoOkiem Chyba 11 Genem ;)
Tankowałem spalanie 6.1 do odbicia z dodatkiem xeramic zawsze tankuje paliwa premium 98 lubi ,95 prenium bo paliwa zwykle 95 E10 będzie od nowego roku
Fajny odcinek, jestem posiadaczem tego modeu Civic od roku. Jest bardzo OK. Jeśli chodzi o cenę, to chcąc tak wyposażyć Corollę, tj. szklany dach, Bose, skóra, elektryka foteli itd. to Civic wydaje się okazją.
Cyferkowo pamiętasz takie konfigi?
Witam. Niektórzy blogerzy mówią, że przy 120-130km/g i z obciążeniem nowy Civic spała nawet do 10L/100km. Czy to prawda? Bo w miescie w korkach to i tak jasne, że samochód bardzo ekonomiczny, a co z trasą???
@@zsu745 Nie ma prawa tyle spalac jesli dobrze z niego korzystasz. Civic i jego skrzynia eCVT wymaga zupelnie innego traktowania. Ten samochod sluzy do komfortowej kazdy i w trasach nie powinno przekraczac 7L, a jesli przekracza to tylko dlatego że jezdzisz zbyt dynamicznie tj. co chwile zwalniasz, przyspieszasz i wyprzedzasz zamiast delektować się zwyczajną jazdą przy stałej predkości.
Witam, mam Civika od 2 lat ( załapałem się na przedsprzedaży) - średnie spalanie z trasy do Chorwacji 6,5 litra/100km - same autostrady ale spokojnie 125 -130 km prędkość
@@mmblauciak Czy z perspektywu czasu dzisiaj nadal wybrałbyś Civica czy celowalbys w cos innego kompaktowego? Jakie są Twoje wrażenia ze skrzynią CVT? Słyszałem wielokrotnie że są to skrzynie dosyć kosztowne w naprawie, bardziej niż eCVT. Jak z kosztami eksploatacji, wymianami oleju, naprawami - jest drogo?
Bardzo fajne porównanie samochodów, team Honda ❤️.Ciekawe tylko jak długo będzie trwał jeszcze ten marketingowy sukces Toyoty w Polsce, a kiedy Honda zacznie powaznie rywalizowac o rynek w Europie a nie tylko w Usa😉. Bardzo dziwi mnie że Hondy nie ma w Polsce w top 20 najlepiej sprzedawanych markach.
Teraz się widać możliwe że to zmieni, honda wraca z świetną bazą modelową. Civic, Jazz, ZR-V, HR-V te modele u Nas były. A uwaga teraz chcą zagrozić Rav4 i Highlanderowi. W nastepnym miesiącu odbieramy nowiutkie CR-V
W województwie kujawsko-pomorskim nie ma już żadnego salonu Hondy.....także mnie nie dziwi, że marka bardzo niszowa....(dodam, że w domu dwa Civic X i IX ale raczej już niedługo....)
Honda powoli wycofuje się z europy, dużo salonów się zamyka, nie mają aut dla każdego, tam ceny startują od 130tys zł 😂
Honda na Amerykę robi ciwiki benzynowe i nie ma tam chorej ekologi więc nie będzie walczyć o Europę....
@@rexik102 Kto ci napowiadal tych glupot ze Honda wycofuje sie z Europy? Trooolll toyotowski ?
Dzień dobry. Super film. Pozdrawiam.
Dzień dobry, super ze to mówisz. Pozdrawiam 😉
Materiał fajny, ale trochę nieścisłości jest. Oświetlenie LED bagażnika w Corolli kombi było już w przedlifcie w lepszych wersjach. Fotele takie jak ma GR Sport są też w Executive. Szklanego dachu w Corolli poliftowej już nie da się dokupić jako opcji. Lepiej było porównać Corollę Executive, która też ma reflektory matrycowe. Nagłośnienie JBL nie da się dokupić jako opcji w polifcie. Będzie standardem w Executive od 2024 roku ;)
Doskonale wiemy o tych lekkich niescislociach chodź może nie o wszystkich.
1. Materiał chcieliśmy zrealizować na wersji Executive lecz nie była nigdzie dostępna nawet w parku Toyoty. Tylko Gr Sporty. Więc taki padł wybór
2. Fotele prawda występują w executive lecz tam w wersji skórzane, lepsze. Tutaj mała różnica.
3. Szklany dach, ciekawe, dobry punkt który przeoczyłem bo zatrzymałem się na analizowaniu konfiguratora, na zakupie swojego GR Sport 2022.
4. JBL czy z dopłatą czy bez to dno totalne, Dobrze ze tego nie ma. Taka moja opinia. Miałem i podziękuję wolę AVS za tą kasę nawet dopłacić.
5. Reflektory matrycowe, kolejny element który sam chciałem w swojej wersji prywatnej lecz dostojności ich byla znikoma, problemu z zamówieniem itp. Miałem okazję zobaczyć je na żywo w akcji u jednego z forumowiczów. No sorry. Basic totalny. Kia w swoich matrycach jest 3x lepsza.
Dzięki za dobry komentarz. Chcę aby ten film był baza wiedzy dla wszystkich. Tam samo jak sekcja komentarzy
Reflektory matrycowe rzeczywiście basic w porównaniu m. in. do Opla Astry. Kia może ma lepsze, ale nie ma ich w Ceedzie 😉
Dzięki za ten test, rzetelny i obiektywny.
Ja wybrałem Corolle, z względu na wspaniały serwis, Serwis Hondy pozostawia wiele do zyczenia i mówie to na bazie motoru, przez który musiałem się 2 latach sądzić.
Ja wybrałem suzuki swace żeby nie być nastepnym klientem w długiej kolejce w Toyocie. Serwis i obsługa po sprzedaży nie dają rady z taką ilością klientów.
Toyota padła ofiarą własnego sukcesu.
@@tomcze8574 Tyle że corolle możesz kupić 2.0 190hp a swace dostał jedynie najsłabszą opcję 1.8 i chyba 7lat gwarancji zamiast 10 toyoty
@@-xYz--nk1gm hybryda to auto głównie do miasta więc 1.8 spokojnie daje rade.
Warunki gwarancji są inne w suzuki tylko 3 lata lub 100kkm natomiast 10 letnia gwarancja Toyoty to chwyt marketingowy ładnie wygląda na papierze ale w rzeczywistości to ma sporo wykluczen.
Wspanialy serwis toyoty wspolczuje zartownis z ciebie. W Hondzie masz 5 lat serwisu gratis na wszystko robota i oleje filtry itp itd
206 Nm w cięższym samochodzie wygrywa z 316?
Coś Wam nie pyklo. 206 Nm to ma chyba sam silnik spalinowy.
Super odcinek
Corolla wygrywa, bo można ją kupić i jest tylko droga, a nie absurdalnie droga.
Fajny test. Mam civica i mam swace. Honda daje emocje i świetnie udaje auto sportowe.
Dobrze prawi ten mówca 🇯🇵
Jednak Honda. Za przyjemność z jazdy.
Good choice
To get the most out of the Corolla, you have to work for it, and drive in a specific way, and you can gain 10-20% fuel economy (not on highway though).
Driving slower will improve mileage, but it's not the correct way. Reach speed you want faster rather than slower, then blip the throttle and stay on the electric motor.
Although the Civic, you probably have to do nothing to get very good mileage, except drive a bit more economical. Since the petrol engine isn't used for driving the wheels (except on highway, where the engie drives the wheel s directly), it's all about keeping the battery fed, so that depends entirely on how fast or economical you want to drive.
Yeah, Civic is better. Good hybrid design, better interior. Toyota is good too, but sort of old fashion (Prius technology). A lot of efficiency is lost when starting the car from cold. The engine needs to warm up, and charge the battery if it's low. Not sure about the Honda, would probably be the same thing.
Good car still. I have the Corolla 2.0L TS, mid-trim. I would have got the Civic, if it was availble at the time. If you don't care about a large boot or you can get either at a good price, the Civic would be the choice, with Bose sound system and a couple of options.
If you want a big boot but want to save money and get gas mileage, and don't mind working for it, get a Suzuki Swace, or entry Corolla TS with the 1.8L.
Reliability-wise? Hey, I don't see anything wrong with either system. Corolla is proven, Honda is a good design, and the hybrid system is mechanically simple and straight forward. Has a basic clutch but it's low wear (only used for engaging the petrol engine at high speed, like on a torque converter overdrive clutch).
Mega super odcinek
Dobrze to słyszeć, 60h pracy przy montażu, 6 kamer oraz ekipa realizacujaca material.
@@MotoOkiem mam hondę Civic 9 generacji spalanie 5.5 ale dolewam preparat do benzyny xeramic według kompa 6.9
Team Honda💪🏻🔥
Tylko bez spojlerów kto wygrał haha.
Poziomy audio macie do zrobienia! Jest mega nie równo.
Zapraszamy do współpracy. Z chęcią się nauczymy czego nowego.
Super test!
Fajne porównanie, ale wagę Corolli zdrowo zawyżyłeś o ok 200kg, a moment obrotowy który podałeś -206 Nm dotyczy jej samego silnika elektrycznego. Oprócz niego jest jeszcze 190 Nm z silnika spalinowego. Dlatego wyniki w sprincie nie mogą dziwić.
Też wybierałem między tymi dwoma modelami. Problem rozwiązał się sam: Corolla jest dostępna od ręki z dużym rabatem. A Civic to stał się jak Yeti - podobno istnieje i ktoś go widział. Nawet salon w którym byłem, wprost powiedział mi, że nie przyjmuje zamówień na Civica bo go po prostu nie ma.
Kiedy tworzyliśmy materiał bazowaliśmy na autokatalogu samar, od lat nas nie zawodza w danych technicznych. A tutaj widać coś się wydarzyło, zgłoszę ten fakt
Dostępność faktycznie od czasu nagrania. Zmieniła się dosyć mocno. Ale o tym dowiadujemy się od Was. Importer zawsze ma samochody na czas i bez większych komplikacji. Pytanie co jest przyczyną? Macie jakieś informacje odnoście czy to przez komponenty czy jednak polityczno skarbowe cuda, a może jeszcze coś innego?
@@MotoOkiem likwidacja fabryki w UK między innymi i generalnie produkcja płynąca tylko i wyłącznie z Japonii. Z tego co wiem, nawet już z Turcji do nas nie jeżdżą, tylko Japonia. Zawęzili łańcuchy dostaw, zdefragmentowali rynek, mniejsza podaż, popyt wysoki, ceny idą w górę - przynajmniej na Civica.
Honda wycofuje się z rynku Europejskiego.
W UK gdzie zamknięto fabrykę w Swindon bardzo rzadko widzi się nowe Hondy na drodze. Szkoda bo kiedyś to była często spotykana marka na wyspach.
Oświetlenie ledowe bagażnika bylo już w wersji wcześniejszej Corolli. Takie samo.
Jest to możliwe na codzień mam HB Gr Sport. A tam już lipa i ciemność.
Jakim cudem można Corollą jeżdzić w trybie elektrycznym?Może 1 km muskając gazem.
Mamy akumulator trakcyjny poniżej 1kWh.To jest dobre w korkach i na światłach. Na drodze działa praktycznie silnik spalinowy i nie uzyskamy ładowania rekuperacyjnego.Nie łykajcie tego że możecie na prądzie jeździć setką na drodze.To nie jest plugin.
Nie chodzi o jazdę w 100% w trybie ev bo faktycznie nie ma to aż tak zaawansowanego układu elektryczne, lecz przy stałej prędkości, mniejszym obciążeniu silnik a dokładniej komputer zarządza utrzymanie prędkości przez silnik elektryczny. A silnik spalinowy nadwyżkę energii pakuje do akumulatora. Procesów i schematów działania jest kilka o czym nam wspominała toyota podczas której prezentacji technicznej.
Super odcinek i test.Leci paluchq q góre i sub.
Dzięki za dobre słowo ❤️
A spalanie w mieście? Czy na krótkich trasach? Wystarczyło wrzucić parę wyników 😢
Test spalania realizowany na trasie dystans 30km i 50 km. Wyniki w filmie.
Miasto to 5 maks 5.5 litra dla civica oraz 5.5 do 6.5 litra dla corolli. Nie chcieliśmy już wydłużać materiałów dodatkowo
Nie inaczej 😀. Dokładne spalania miejskie w filmach o konkretnych modelach
Sporo spaliliscie tego paliwa. U mnie ciężko było dojść do 5 litrów w mieście w corolli. Przy normalnej jeździe plus korek i trochę zabawy przyspieszanie.
Wszystko super, bardzo potrzebne porównanie.
Szkoda że porównujesz dwie różne wersje. Przydało by się następnym razem wziąć dwa sporty.
Pozdro
Logistycznie miało tak być, lecz wszystko się zmieniło w dniach odbioru. GR SPORT miał być executivem ale wyszło inaczej. Lecz myślę że i tak wersja wyposażenia w przypadku obu tych aut to tylko kropla w morzu.
W XI jest opcja dokupienia elektrycznej klapy bagażnika, razem z funkcją otwierania "kopniakiem" ;)
No to widać musiało to się pojawić bo jak dobrze pamiętam nie mogłem znaleźć tego w konfiguratorze. HR-V i ZR-V jest na pewno ale jeśli w Civicu także to rewelacja
@@MotoOkiem W konfiguratorze nie ma, jest to jako aftermarket ;) W ZR-V jest, korzystam z tego co dosyć często :)
imi place cum explici si prezinti , super
Ej , ale czemu kombi vs hatchback?
combi vs liftback ;) podobna moc wiec dobre porownanie
dlaczego na tescie loasia corola miala jeden pachołek mniej.
Był to element wypadkowy przy nagraniu. Witryny dzień, a także zachaczenie tylnym kołem przez Civic które zauważone zostalo już po planie zdjęciowym przy zgrywaniu materiału. Niestety muszę Was za to przeprosić. Lecz nie wpływa to na efekt finalny, w formie ilości skrętu. Pamiętajcie że to nie laboratorium tylko pokazanie tendencji jakie mogą Was spotkać w realnym świecie
Dls mnie honda Civic była by oczywistym wyborem ale brak manualna i silnika benzynowego deklasuje to auto ( jest wersja type r ale moim zdaniem jest kidmibcnir droga w Europie)
Świetny kanał zastanawia mnie dlaczego jest tak mało subskrybentów ludzie ogarnijcie się subskrybujcie !!!
Pan od Hondy zapomniałem szyberdachu zamknąć i robi pomiary hałasu😊😊😊
Ciekawa trajektoria. Ale nic takiego nie miało miejsca. Otwarty dach byśmy słyszeli momentalnie przy takiej prędkości na audio. Więc kategorycznie obalam ten mit
chodziło nie o szybe tylko osłona podszybia......była odsunieta
Czyli można zrobić fajną merytoryczną recenzję bez kija w d. Dziękuję
Świetnie ujęte. Tak działamy!
Civic 5 generacji?
A skąd się bierze prąd w akumulatorze Civica jeżeli silnik spalinowy na trasie załącz się rzadko ? Ktoś go tam dolewa wiadrami ? :)
Pewnie pracuje caly czas i produkuje prad ale zalacza sie rzadko aby napedzac auto i tak go nie slychac. Nie wiem
silnik spalinowy w trasie pracuje non stop
@@majsterek8100bzdura! Chyba ze jedziemy z duzymi prędkościami ale jak jedziesz np. 120 to co jakis czas silnik spalinowy gasnie. Ja np. Jadac crv z hybrid 5gen 90 to co jakis czas przejeżdżam 1.5km na samym pradzie przy 120 jest to juz ponizej 1km
Nie cierpię tych wystających ekranów z deski rozdzielczej. Serio mam nadzieję, że ten trend umrze jak najszybciej.
Kamera powinna być co najmniej w jakości 8k bo jest tak bardzo to potrzebne.
Nie musi być 8k ale standard to 720p lub 1080p w nocy patrzy się na to okropnie źle i jest totalnie zbędne wtedy przy tak słabym oświetleniu.
@@MotoOkiem Też prawda. Pozdrawiam
A co ci przeszkadzają kołyskowe przyciski?
Wieją starym pawlaczem i szpecą. Kurcze no sorry tyle już mamy nowocześniejszych opcji także fizycznych.
Chyna trochę nie ogarniacie. Analogowe przyciski to jest właśnie fajna rzecz, a nie świecie do 10ciu podmenu żeby klimą sterować.
Civic już od X jest czymś co bardziej przypomina sedana
ale nie sport
Fotele z Corolli GR by ten Civic przyjął chętnie na pewno 🙂
To prawda, ale civic chce mieć najbardziej sportowe fotele tylko w wersji Type R. A Corolla w GR (tym prawdziwym GR) ma te same stołki
Tego prawdziwego GR to ogromna szkoda, że w EU nie ma. Wspaniały hot hatch
Corolla w wersji Executive ma lampy matrycowe z przodu.
Prawda, są lecz takiej jakości że mogłoby ich nie być. Płynność ich działania nie jest rewelacyjna. A większość corolek to jednak GR sporty dzisiaj. Ale masz racje jest dodatek w executive który posiada matrycowe światła.
Cóż Honda jest technologicznie lepsza.Generalnie obie są ok,jednak najbardziej wymagający rynek w USA zdobywa Honda.
To jest niesamowicie ciekawe USA to honda Europa to toyota numer 1 w sprzedaży.
Mam 12 letniego Accorda i od wyjazdu z salonu do tej pory nie zepsuło się dosłownie nic. Koszty to tylko serwis i paliwo i za to szacun dla tej marki. Byłoby cudownie gdyby nie rdza .... ciekawe czy te nowe hondy też mają taki problem? Zaczynam myśleć o zmianie.
@@rusz_cztery_litery taki sam problem, dlatego X duzo osob daje na konserwacje podwozia
Chyba żartujesz xD
Android Auto jest również bezprzewodowy kolego. Mam nową Toyotę od 2mcy i korzystam.
Produkcja filmu byla rok temu!
@MotoOkiem Ale nie było nowego facelifingu od tego czasu
@@tomprz74kalisz Obsługę bezprzewodowego AA dodano z rocznikiem 2024.
W 2025 też będą drobne zmiany, nie ujęte jako żaden lift.
Chyba oczywiste, które auto jest lepsze? Corolla nigdy nie dorówna Civicowi.
Co raz więcej osób z pod znaku hondy. Ciekawe 😀
@@MotoOkiem to nawet nie chodzi o znak, Honda jest obiektywnie lepszym autem. Lepsze wykonanie, lepsze wygłuszenie, lepsze prowadzenie, mniejsze spalanie, mniej awaryjna. Preferencje nie mają tutaj nic do rzeczy.
Znowu Civic nigdy nie dorówna Corolli w sprzedaży 😊
ale go przegoniła.....😁
@@pasiutrialale minus taki że Honda bardziej gnije 😢
Nie jest przypadkiem tak że Civic miał dużo większą podsterowność w teście łosia?
Tutaj ciężko stwierdzić. Możliwe że wystąpiła lekka podsterowność wynikająca z napędu. Z uslizgu koła na kostce, przypominam że opony Micheline P4S należy rozgrzać! Taka jest charakterystyka mieszanki. Lecz temperatura testu było to +25 stp. Auta były od razu testowane po przejechaniu 10 km. Lecz możliwe że zbyt mało agresywnie. Jednak pokazuje to sytuację zaskoczenia na drodze. Z odczuć kierowcy podsterownosci nie wyczułem, nadsterowonosc w corolli już tak o czym wspominam z off'a
Szkoda ze civic jest praktycznie niedostępny, na nowego czeka się 1-2lat a używek to z 2 na całą Polskę 😢
W zielonej górze są dostępne Civic nowy w trzech kolorach wszedłem na stronie internetowej honda zielona góra oto Moto
Nie do końca, polecam obserwować ogłoszenia Hondy, dużo osob zamawia placi zaliczke, a później rezygnuje. Sam tak kupiłem
@@Sebastian-qk3fv obserwowałem rynek parę miesięcy, większość ogłoszeń to reklama salonów a nie realnie dostępnego auta i jeszcze ponad 160tys to za dużo dla mnie , używek wersji sport prawie nie ma-jedna sztuka wisi od paru mcy ale 150tys to nadal dużo. W końcu kupiłem dość rzadkie auto kia ceed gt 204km i wszystko super poza masakrycznym spalaniem w mieście 😮💨
@@rytu222 coś w tym jest, ja po 13 miesiącach zrezygnowałem. Ceed GT rzadka? Przecież co druga na ulicy taka jest.
@@pasiutrial nie ma już gt 204km tylko gt line ze słabszym silnikiem , stąd teoria że rzadka 😏
Tak naprawde
Szok że toyota jest szybsza🙄 jak to wogóle możliwe , masa moment przemawia za hondą. Jednak elektryk nie daje rady 🙃
Sami nie dowierzaliśmy po za kamerami udało nam się raz odwrócić szale. Lecz chyba przez małe zagapienie kierowcy Toyoty
Moim zdaniem start powinien być z pomocą Brake Hold, poza tym kiepski kierowca w Hondzie.
Lepsza byłaby Honda w wersji bez szklanego dachu. Bazowy Elegance jest wyraźnie szybszy od testowanego Advance.
Po pierwsze te podane masy to jakieś bzdury, oba mają realnie po 1500kg, co do momentu to Honda podaje inaczej niż Toyota i nie można tego porównywać bo jakby zsumować moment Toyoty to jest 375, widziałem wykres Hondy i max osiągi ma przy 80-90km/h tym wyżej tym jest słabsza przy 180km/h ma już niecałe 150KM.
@@parceleplock4355 mam Elegance i faktycznie jest dobrze
"tak naprawdę" ktoś liczył ile razy wystąpiło? Chyba mamy nowy rekord YT. Rośnie konkurencja dla Pertyna
Materiał ciekawy. Rośnie konkurencja dla Peleryna. "Naprawdę" do wycięcia 😊
Brałbym corollę ale 1.8 z lpg :D
1.8 ciekawe podejście, połowa polskich miast posiada takie na Taxi właśnie w LPG. Dychawiczne, jednak oszczędne. Dla mnie troszkę katorga w dzisiejszych czasach aut z zapasem mocy na stopie. Ale każdy wybierze co będzie uważać
Hybryda ponoć dość dobrze „gada” z LPG 😉
ło matko, Honda ma odwróconą syntezę?!
Umówmy się, Honda znowu spuściła z tonu jeśli chodzi o wygląd.
Pomimo lat Toyota zwarta, agresywna, najładniejsze Kombii na rynku, chociaż przód jeszcze lepszy w Suzuki Swace
Do tego wyjace plastikowe wozidelko paliwozerne niewygluszone i nie zabezpeczona przed korozja i zero komfortu.Najgorszy badziew na rynku
@@tomaszkucharski7762a ty czym jeździsz?
Dlaczego nie daliście do testu corolli hatchback???
Nie była dostępna! Ani w parku prasowym ani w salonie. A swojej prywatnej nie pokazuje medialnie
@@MotoOkiem Dlaczego Pana zdaniem tak mało jeździ civiców w Polsce, owszem jest droższy od corolli, ale moim zdaniem jest zdecydowanie lepszy?
Tak naprawdę to powinieneś uważać na to jak często powtarzasz "naprawdę".
Wiemy o tym staram się zwracać uwagę na to. Czym nowsze produkcje tym lepiej 🫡
@@MotoOkiem W tym filmie "Tak na prawdę" było chyba ponad sto razy
Umnie spalanie do odbicia 6.1 honda Civic 9 generacji 1.8 142konie
Zacnie 🫨
Jakie to ma znaczenie w kontekście filmu?
👍
musiał przywędrować, bo inne marki mają...., gówno prawda, przywędrował, bo obsrane tableciki są w ch... tańsze od analogowych zegarów
Też jest to prawda, bolesna ale prawdziwa.
toyota, bo ma lepszy cennik - honda jest za droga i niedostępna w salonach
Corolla wprawdzie stonowana, ale Civic dziwaczna
0:09 nikt tu nie toczy już wojny, może z 15 lat temu. Honda oddałą rynek za darmo.
Może i tak było przez dłuższą chwilę. Lecz teraz naprawdę wchodzi z mocnymi produktami
Jak Civic wygrał test skoro stracił pachołek? A Corolla byla daleko od tego pachołka ....
Fajny test więcej takich poproszę. Ale następnym razem proszę zabrać sonometr. Według danych Coorlla jest cichsza. Oglądając filmy w zwolnionym tempie widzę, że w corolli robisz mniejsze ruchy kierownicą. Toyota ma gorsze opony Falken to straszne gówno. Co do testu spalania tez cos tu nie gra oglądałem amerykański ,niemiecki i angielski test spalania i tam zawsze lepsze wyniki miała Corlla. Ok w środku lepiej wygląda civic. Ale na zewnątrz,,,,, przepraszam ale stylistę hondy wywalił bym z roboty. Dla tego honda sie nie sprzedaje jest po prostu brzydka jak każda nowa honda. Co jest lepsze? To co sie lepiej sprzedaje. Ja tez chodziłem po salonach oglądałem wiele aut słuchałem ludzi którzy stoją w kolejce do serwisu np. w Reno.. Honda ma definitywnie problem z obsuga w salonach. Straszny beton.. A jazda próbna to ci laske robią. No i najważniejsze ale przyspieszenie i elastyczność hmmm gdzie tu honda jest sportowa??
Ciekawy komentarz,
Prawda sonometr jest ciekawym pomysłem, nie pomyśleliśmy o wypożyczeniu go na czas nagrania. A używanie aplikacji w telefonach uważam za wróżenie z fusów.
Opony, prawda prywatnie wiem że Falkeny na mojej GR wyleciały szybko i zmienione na Micheline p4 dały inne odczucia. Ale porównujemy tutaj to co mamy i tak jak wyjechało z salonu.
Wygląd kwestia gustu. Każdy ma swoje upodobania tak jak każdy ma swoje 4 litery 😀
Wyniki spalania. Tak wyszły. Nie mam co dodać. Znaczy mam. Po za kamerami jeździliśmy tymi autami ponad 4 dni. I efekty były cały czas takie same. Civic góra. Ale to polskie testy a nie jakieś zagraniczne wyroby.
Obsługa w salonach? Drętwa w przypadku Hondy zdadzą się. Toyota podobne nastawienie nadal w dużej mierze salonów. Auta się sprzedają przez legendę niezawodności która już staje się legenda niestety. Bo prywatnie GR sport 6 razy serwisie.
@@MotoOkiem sonometr kosztuje od 75 zloty....Telefon też sie nadaje ale trzeba go kalibrować...testy wystarczy robić jednym urządzeniem chodzi o porównanie.. Co ci sie zepsuło w aucie ??. Ja na razie dwa lata spokoju...Oczywiście do zmiany system zabezpieczeń ..Gówniany pilot ... i Wycieraczki ... Wyciszenie bardzo zależne od opon ....Co oczywiście pokazuje ,że nie ma wyciszenia nadkoli ale prawie w każdym nowym aucie w tej grupie cenowej brak wyciszenia... Na jakich oponach byl Civic???...
to na pewno widziałeś porównanie Carwow gdzie porównanie wygrał Civic?
Civic daje odczucia jak auto sportowe. Świetnie udaje sportowe emocje choć nie jest bardzo szybkim autem.
Agresywny i bezpośredni układ kierowniczy, niska pozycja za kierownicą, fajne krótkie przełożenia (wirtualne), odgłosy silnika wchodzącego na wysokie obroty.
Moze nie miał pełnej mocy😅
Tak, na check engine lataliśmy specjalnie 😄
@@MotoOkiempanie check engine to w Hondach nie występuje😂 to nie VW
@@MotoOkiembardziej miałem na myśli rozładowaną stronę elektryki. Ktoś testowal go na torze i wyszlo ze jak się pokatuje to moc ze strony baterii może zostać obcięta, a silnik spalinowy ma tylko 142 konie. Poprzednia genercja z benzyną 1.5T by sobie nie pozwoliła na takie akcje. Pozdrawiam fajny test💪🏻
Tylko Toyota
Compactach? Naprawdę
Trochę urosły te Compact auta, lecz to nadal segment C
@@MotoOkiem nabijam się ze pisowni😊
No i nie kupuje się hybrydy zeby byla zadziorą, ma byc oszczedna. A tu sie okazuje ze hybryda toyoty jest szybsza, i oszczedniejsza. Jednostka hondy jest przekombinowana, po co to jesli efekt jest marny. Wyniki spalania sa w tym teście z kosmosu, Corolla jest zdecydowanie oszczędniejsza.
To zapraszamy do wyznawców teamu Toyotą, te, się tutaj pojawili 😄
Ciezko sie tego slucha. Bardzo niepoprawna polszczyzna. Od pierwszych minut juz da sie wyczuc stronniczosc w strone civica. Corolli jest wszystko wypominane a jak czegos brakuje hondzie to " w sumie nie wazne, nie potrzebne". Dramat
Stronniczości nie było w tym materiale, a jeśli tak uważasz to twoje postrzeganie. Prywatnie mam corolle i znam jej każda wadę. I ma ich sporo. Co tutaj zostało zasygnowane. Civic jest młodszy, i naprawdę sporą ilość wad nie występuję. Jakbym miał być stronniczy to zjechałbym toyote na wstępie i zakończył test po 10 minutach. Nie robił porównań, wyścigu testu łosia czy spalania jak najdokładniej się da. Każdy wybierze i uzna inne elementy za znaczące i sam wybierze odpowiedni model. I to miał na celu ten test pomoc a nie wyręczenie w wyborze !
Też odniosłem wrażenie stronniczości. Generalnie porównywanie najmocniejszej wersji do wersji poziom niższej w Toyocie trochę się mija z celem. Światła matrycowe są dostępne jak najbardziej w toyocie w pakiecie executive plus VIP/ mam takie w swoim/ . Co do spalania to też trochę dziwne porównanie bo nie było testu w mieście. Jeździłem ostatnio nowym chr /zdecydowanie większy gabarytowo niż corolla/ 2.0 i nie miałem problemu z osiągnięcie w testowym egzemplarzu wyniku 4.5 l gdzie ta wartość w corolli 2.0 przed lliftem jest mało osiągalna a w 1.8 jak najbardziej tak /użytkuje osobiście 1.8 kombi i 2.0 chb/.
Co do silnika spalinowego 2.0 w Corolli to 150 KM. Jest jeszcze dużo takich kwiatków pomijających rzeczywistość.
zgadzam się, niestety pan z filmu nie potrafi się wypowiadać w zdaniach złożonych. Frazy: oczywiście, właśnie, jeśli chodzi, także pojawiają się w każdym zdaniu. Trudno się pana słucha. Rada: niech pan nie mówi tak szybko, da to panu czas, aby pomyśleć nad doborem słownictwa.
To nie stronnosć. Poprostu Civik o niebo lepszy. Pogodz się z tym
Mija się z celem porównywanie samochodów z dwóch różnych bajek a to miało tu miejsce, zresztą to nie są żadne sportowe samochody@@dariuszlozko664
koniec świata Civic przegrał z Corollom. Nawet dymu nie powąchał toyocie
Ale całe zestawienie wygrał więc raczej bym nie płakał. Pamiętajmy ze dla Type R np już nie ma konkurencji od Toyoty w Europie 😉
Przednia szyba w Civic jest zdecydowanie zbyt pionowa. Fuj.
Ale ten civic brzydki
Kwestia gustu. Ja lubię blondynki ty burmetki.
Dla mnie najładniejszy Civic jaki do tej pory powstał i jeden z ładniejszych kompaktów obecnie na rynku.
Są gusta i gusciki
Honda zdecydowanie ładniejsza. Brałbym Honde
" DUREJBOL " ? omg ....