Volkswagen W8 4.0 - подробный разбор двигателя Passat W8
HTML-код
- Опубликовано: 16 янв 2021
- Полный технический разбор двигателя W8, с обзором распространенных проблем, а также их решений.
Сотрудничество - allaboutnevgen@gmail.com
Второй канал - / @nevgendaily
Съемка - / bangers4thestreets
Блог - vitaly.nevgen.net
Видосы Ходос Авто про двигатель W12:
• Самый сложный двигател...
• Самый сложный двигател...
• Самый сложный двигател...
• Самый сложный двигател...
Музыка:
skeler - • SKELER - N i g h t D r...
HOMIE - Безумно можно быть первым
Источники фотографий и материалов:
www.drive2.ru/l/5271798175865...
www.volkspage.net/technik/ssp/...
thecarhobby.blogspot.com/2011...
commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
en.wikipedia.org/wiki/Bentley... 
Авто/Мото
являюсь владельцем такого Пассата, перебираю сейчас его полностью весь, изначально кончилась АКПП, но из-за того, что там все меняется ТОЛЬКО со снятием мотора !!!! решил перебрать ВСЕ и сделал правильный ход, щетки в стартере, щетки в генераторе, подшипник компрессора кондиционера все было на грани уже и если бы просто сделал АКПП , то через некоторое время еще пришлось было со временем 5 !!! раз снимать мотор. ремень балансировочный валов.....это вообще отдельная история !!!!. оффициально он снят с производства с 2008 года, но мне удалось ( из-за истории обслуживания моего пассата только на оффициале ) написать письмо через оффициала и заставить концерн Континенталь изготовить ремень для меня персональ но . дата изготовления 22.11.2022 в единичном экземпляре, цена ремня вышла космос ) но в целом машина гениальная . именно под этот мотор W8 установлен с завода полный привод на ТОРСЕНАХ, т.е КВАТРО
Вот это ДА!!! Я реально в шоке. Можно с тобой дружить)))
Снимай по чаще очень интересный контент !
Very interesting - from New Zealand. Mechanics is a universal language.
Thank you for your view :)
Рубрика хорошая, цепляет хорошо.
Когда-то, помню, высматривал себе универсал такой...после долгих лет на v6, захотелось 8ми цилиндровых холи..голи..холи..голи)))
Но если честно, хочется верить, что этот мотор, при заботливом обслуживании, не настолько ломучий!
Здравия и упорства тебе!
Всё наглядно и понятно.
Респект
Давно тебя не была
Очень интересный контент! Продолжай снимать про этот пассат!
Снимай по чаще мало информации про такой мотор на просторах интернета)))очень интересно👍👍👍
Вернулся)
Хороший материал и подача.
Заморочился ты конечно с ним.... красава!
Отличный контент
Не фанат таких моторов, но вид имеет))
Половинка бугатти)
Судя по нагару внутри двигателя, даже думать не надо, от чего он сдох.
Как же мне его жалко.... 😟
привет! что можешь рассказать по поводу форсировки этого двигателя? на твой взгляд, что выйдет из строя раньше?
Я думаю первым делом провернет вкладыши коленвала, очень узкие там шейки и непонятно какой там запас по нагрузке. Еще также неизвестна производительность форсунок и сколько дополнительно топлива она сможет дать. Поэтому ставки такие:
1. коленвал (или это, от случая зависит)
1. форсунки (или это, но это практически гарантировано)
2. и все остальное..
но вообще я прям не сказал бы что я прям разбираюсь в этом) нужно показать это видео опытным ребятам + показать документацию SSP по этому мотору/семейству W/VR моторов, они возможно смогут дать более точное заключение.
@@nevgen спасибо!
Красава!!!! Как вообще этот мотор? Его стоит брать для тюнинга или он очень капризный и лучше vr6 брать?
Cпасибо! Определенно VR6 будет лучше, W8 это больше мотор-прикол, тюнинговать его дорого и бессмысленно, он не надежный даже без тюнинга + детали на него искать сейчас уже невозможно. Определенно VR6, просмотри (если еще не видел) видосы "пассат 600 сил", прикольный проект из Калининграда
Судя по тому что прокладки сильно прилипли к блоку или головке предлагаю что мотор был малость перегрет, а этот двигатель при перегреве начинает задирать цилиндры, а впоследствии проворачивает вкладыш на задранных цилиндрах, так сказать особенность мотора, так же как и было озвучено в видео требует качественного масла.
не, ну это поделие не достойно называться VAGом, тут четыре клапана на цилиндр вместо каноничных пяти, еще и поршни безвтыковые с выборкой под тарелки клапанов. Не говоря уже о цепном ГРМе. Моя душенька ваговода негодует, как это развидеть
Из блока можно было журнальный столик сделать)
Александр Марков даа, есть такие варианты. Тяжелый он правда суммарно получается. Но для магазина автозапчастей или сервиса было бы самое то.
Умер от масляного голодания, думаю кто то не досмотрел уровень масла (
Вот и дождались таки очередной видос про самый бесполезный мотор от ВАГа. Для которого в целях экономии нужно покупать термостат от Бентли. А ехать это будет всё равно хуже чем UZ от Тойоты.
Спасибо за подробный разбор этого двигателя.
Почему хуже? В плане надёжности или плане скорости?
Трэк вначале Murod Bro-The Perfect Girl
Могу ошибаться, но система поддона похожа на систему сухого картера, которая используется для постоянной, равномерной подачи масла при кренах на поворотах и спусках/подъемах.
В системе сухого картера там резервуар с маслом отдельно стоит, а тут все по классике - поддон с маслом и максимум разве что перегородки сделаны чтобы масло в поворотах меньше пенилось и отливало.
Рубрика хорошая смотрел с удовольсвием. Считаю что w8 смелый эксперимент инженеров, считаю не удачным и расплачиваться за их недочеты считаю очень дорого и бессмысленно. Купил v6 2.8 и катайся с удовольствием а 1.8т это совсем другая песня,не из этой оперы!
Поддерживаю на 100%. Был у меня BBG, верой и правдой 3 года с удовольствием. V6 и w8 едут как более взрослые машины, мягче, плавнее, массивнее что ли..
Открываю я свой капот вижу 1.8 AWT и радуюсь 🤗
хороший мотор)
@@nevgen но расход🤦🏻♂️
Чуть меньше чем на w8😁
Моему awt 298 т. Км. И все четко. Из глобальных ремонтов только замена цепи промеж валов
@@user-tr7zo9pm1v гидронатяжитель менял?
Слезу в конце прошибает :-(
Добрый день. Есть вариант приобрести Volkswagen B5+ 4/0 w8 по цене жигули, акпп под замен , двс живой .пробег 190к кузов в оригинале. что скажите , стоит брать?
, загорелся данным авто. она у нас в единственном экземпляре в данной комплектаций .
Нужно брать с расчетом что ещё + столько же как стоимость машины вложить нужно будет. Посмотрите цены и доступность запчастей таких как: колодки, тормозные диски, масло в тех объемах которые этот двигатель требует для замены
Пришлите пожалуйста ссылку на объявление, я можно сказать уже все W8 в лицо знаю в СНГ, сотни ночей на сайтах по продаже автомобилей 🥲
@@nevgen авто в Абхазии с 2015 года. могу фото , ее уже убрали с объявления
Чего так тянешь с выпусками? Очень интересно, но почаще бы :/
Привет! Очень приятно что ждете новых выпусков. Много отвлекающих факторов, но из хорошего - скоро будет уже новый выпуск, примерно через неделю (а может и раньше). Активность на канале очень мотивирует быстрее выпускать новые серии :)
Фотки новых натяжителей с моего drive2
Sergey Ryzhankov спасибо что сфоткал 🙂 ссылка на твой журнал была добавлена в описании.
Технопорно от вага))
I have one as well nice motor
17:32 ребят подскажите что за трек играет на этой минуте?
Skeler - You Got Me
@@nevgen Благодырь))
необычный движок не везде всретешь
Этот мотор еще ставился куда-то кроме passat b5 w8???
Нет, только в Passat B5 и все.
привет, какой вес двигателя?
Максим Кунчий привет. Легенда гласит что 193 кг (SSP 248 “W Engine Concept”, 11 страница)
@@nevgen спс, по сути легкий )
Хотел такой купить. Передумал.
На пассат б5 1.8Т сам менял натяжител цепи и занятие не очень то приятное. На w8 надо ещё и снимать коллектор. Это сколько ж нужно времени и труда?! Ночной кошмар.
Плюс в том что гнёт клапана как на 1.8 т
я думаю что блок будет в W8 задран быстрее, чем оборвет цепь))
❤
Приветствую! Про помпу ничего не рассказал из-за того что ничего интересного в ней нет?)
Привет! Помпа там прикручивается на несколько болтов и после этого ее нужно каким-то образом выпресовать из блока. По мере извлечения помпы было отломано одно из креплений помпы (алюминиевое), произнесено много мата и нанесены небольшие повреждения блока вокруг места где стоит помпа. И блок и помпа на выкид, но я все же решил это не вставлять. Все ещё думаю о том, как сделать линию повествования так, чтобы не подавать плохого примера (в данном случае работы с инструментом). Если кратко резюмировать - помпу немного тяжело доставать, она запрессована, мало того что прикручена. Крыльчатка внутри металлическая. Из предложений на рынке - оригинал и HEPU.
В любом случае ее можно достать без повреждения блока. Но без повреждения помпы не совсем понятно пока. Там особенности формы и расположения не дают спокойно ее извлечь из блока.
Спасибо за просмотр. 🙂
@@nevgen Теперь всё ясно, спасибо за развёрнутый ответ посреди ночи) Приятной эксплуатации хорошего мотора ;)
@@Schuminator13 спасибо! тебе тоже доброй ночи :)
Muito interessante ver o vídeo mesmo que eu não fale sua língua 😁
Embora eu saiba espanhol, este é um motivo para pensar em aprender português também ;) Obrigado por vendo!
Ни один инженер и НИИ в РФ никогда не сможет это создать ...никогда!!!!
Нельзя покупать такую скромную машину с таким крутым мотором. Понтов ноль, а геммороя до.уя...
ну собственно да, эта машина точно не для того, чтобы просто на ней ездить на работу. Я вот ее взял как раз таки по той причине, чтобы на видосах показать, как живут те люди, которые покупают такую машину))
@@nevgen если денег много, тогда можно брать)))
@@user-nq7rh5li8e тут даже деньги не помогут. Эта машина требует очень много времени и вникания во все тонкости, в которые кроме как владелец тачки больше никто не будет заинтересован погружаться.
@@nevgen согласен. На сервисе особо париться не будут, что скажешь то и сделают, если не меньше. Главное самому, всё знать...
Пассат классный но мотор пугает, туда бы 2.8 и можно жить
2,7 твин турбо
Ну вот и зачем такоц мотор нужен? Взять тот же 3.6 bws 6а 300 сил. Надёжный мощный и звучащий мотор. 9ачем этот секас с w8 да. Он идет на б5, но я бы взял б6 с 3.2-3.6 если так уж хочется атмосферу. И никаких термостатов дорогущих.на вр6 прокладка клапанки цельная и свечные прокладки отдельно не идут
Да, 3.2-3.6 классные моторы. А если надуть то ещё и весёлые ;) А W8 это просто эксперимент который решили выпустить на чуть более массовый рынок. И скорее всего на сегодняшний день W8 нужен в основном тем, кто изучает историю двигателей VW и двигателей в целом. Просто у машины осталось в основном историческое значение.
эта крышка под наклонам потому что там идет слив масла там вот почему выпирает вровень
спасибо! да, получается что так
Этому катализатору ничего не будет и через 300 тысяч!!!!!
It will. At steady motorway drive about 65-70mph they overheat and ELM light pop on the dash. W8 need to be pushed hard to work ok. This engine doesn't like lack of air and low oil flow/low oil pressure.
Вот так проверяется маслонасос: www.drive2.ru/l/575966248022574795/
Шестеренчатый по аналогии.
Удачи в изучении! Самый удачный мотор для этого!)) Остальные будут, как орешки!
спасибо, полезный журнал кстати :) интересно было почитать
Тис 400 проехал
Тема очень интересная,но подача материала и знания на нуле
Полностью согласен!
Нужно учиться и повышать навыки. Рад вашим предложениям :)
Неправильно закрываешь багажник! Чтобы руки были чистые там слева и справа на внутренней стороне есть выемки для рук!!!
идея хорошая)), но у меня рука моя не выгнется таким образом (кость широкая)
@@nevgen ясно). У меня 2 таких пассата только на 1.9 ТДИ. Один ездит, а на втором мотор заклинил. Теперь я знаю, что с ним делать)))
@@nevgen у меня на обоих на машинах масляные поддоны битые, при чем на стандартной подвеске. А тебя машина занижена, как тебе не страшно ездить....
@@user-nq7rh5li8e в w8 с завода идёт 1be подвеска (заниженная, типо спорт) и стабилизаторы потолще и жёстче
@@zestzest6976 ясно. Но для наших дорог опасно)))
Как это мотор нормально вообще хотел купить такую машину за 200000рублей
Какой пробег?
Похоже этого никто не знает уже 👀
Этот двигатель не родной был, уже с разбора стоял.