Отлично красава,всё показал по делу и без "воды"!!! Небольшие недочёты есть,но это так - придирки. Я сам 40 лет занимаюсь холодом,с 2000г сплит системами. В 2012 сломал оба запястья - летел с лестницы(такова судьба сплитчиков) ... и сейчас чисто холодильниками. Хороший ролик,простой и без в ы е б о н о в всяких с Тесто 550 и т.п. засером мозгов. Вакуумник,коллектор,весы и Умная голова - залог любого правильного ремонта
В жизни руководствуюсь идеями чучхе - все делаю сам: и двухконтурные котлы ремонтирую, и любые телевизоры, ноутбуки, бытовую технику, автомобили, пожарно-охранные сигнализации и системы видеонаблюдение, электрику , водопровод, и ещё туеву хучу всего.. А могу просто сажать картошку...но не сажаю.. дешевле купить)) Вот кондейчиков решил поставить себе и в доме , и в квартирах.. Если за всё это платить кому-то , то разориться можно..))) Кондейчики ставить проще , чем ОЛЕДы чинить. Там даже в очках не видно куда электроны запропастились или утекают . На мыльную пену они не реагируют..)))
Знаете есть фраза такая интересная и жизненная, когда человек делает все, значит он не может на отлично сделать ни чего. Не обижайтесь, но профессионалом можно стать занимаясь и совершенствуя явно не все подряд. И закупать инструмент под все подряд на один раз так себе экономия.
@@АлександрРтищев-е8ы Так и есть, однако реальных профессионалов так и так единицы. И постоянно вызывать мастера, чтобы переделывал за предыдущим мастером - разориться можно. Лучше делать самому, в крайнем случае переделывать за собой же. И какой смысл делать все на 5+. если можно сделать просто на 5 и будет так же прекрасно работать?
@@АлександрРтищев-е8ыа зачем быть профессионалом когда делаешь себе и тем более такую мелочь ? Он же не бежит людям ставить... С такой логикой когда у вас у смесителя отлетит подводка зовите сантехника за 2000р
@@АлександрРтищев-е8ыа он не сказал, что пытается стать профессионалом во всём. Человек просто решает все свои возникающие потребности без сторонней помощи. Много их, профессионалов вокруг? Я вот машины свои сам стараюсь ремонтировать. Не из экономии, а чтобы профессионалы там косяков не добавили и не переделывать за ними потом.
5:07 вакуум не показатель герметичности😊.Потому ,что : отрицательным давлением легко присасывает заглушку и всё как бы герметично ,но при избыточном давлении утечка будет ,не правда ли?😊
Видео снято очень доходчиво, но не уверен что обычному человеку понадобится такое делать, он покупает кондиционер с уже заправленным фреоном. А вот как её (сплитсистему) ДОЗАПРАВИТЬ после подключения к трассе длиной несколько метров, было бы полезно знать (без вакууматора, только при помощи манометрического коллектора и килограммового баллончика).
Ролик не плохой. Вы все правильно сделали, но есть основной повторяющий косяк с вакуумом. Причина в вакуумном масле, при вакууме оно парит, что быть не должно. Я на своем канале об этом про вакуумные насосы ролик снимал.
какие признаки того что фреон потерял свое давление и его срочно нужно дозаправить? если компрессор стучич громко это может сигнализировать о проблеме?
Здравствуйте! Спасибо за ролик. Скажите пожалуйста, при таком глубоком вакуумировании разве масло остаётся во внешнем блоке? И второй вопрос, если произошла утечка масла вместе с фрионом по развальцовке труб на внешнем блоке (наблюдается визуально), то как понять сколько надо добавить масла после переразвальцовки?
Добрый день! Подскажите пожалуйста, вакуумный манометр похож на wk-18vg, он продается отдельно, вы его просто прикрутили к одинарному манифолду? Я не находил в продаже вообще одинарных манифолдов с вакуумным манометром..
Спасибо за познавательный ролик. Есть вопрс. Заменил компрессор. Точно такого не нашел, поставил от похожей модели, по габаритам он несколько меньше. Вопрос: сколько фриона закачать? Столько же или немного меньше? Кто знает подскажите пожалуста.
Надо закачать столько, сколько на наружнем блоке на бирке написано. Если при включённом кондиционере обмерзают трубки возле наружного блока, то надо ещё добавить фреона
Добрый день! Представляю, сколько выведено внешних блоков из строя при такой заправке. Вот вы мне скажите, вы залили литр жидкого фреона, а в какие места он попал и в каком виде? А где он должен скапливаться и хранится (в жидком виде) согласно мануалу. А еще скажите, как эти блоки заправляют на заводе-изготовителе, и почему так, а как показано вами?
@@CENTRCLIMATRU в кондиционерах любых систем, жидкий фреон должен находиться либо в контурах конденсатора, либо в фреоновом ресивере. Туда он и должен заливаться. Компрессоры любых типов работают исключительно в газовой среде, попадание жидкостной фазы фреона выводит компрессор из строя. В приведенном варианте фреон заливают в газовую трубку целый литр! В исходном состоянии трехходовой клапан стоит в режиме "холод" следовательно, весь фреон попадает в докипатель, далее в камеру низкого давления компрессора и через уравновешивающий жиклер в камеру высокого давления и только потом попадает в конденсатор (на данном варианте кондея). Если таким образом заправленный блок сразу подключить и ввести в работу, то можно попасть на ремонт компрессора.
Учите матчасть,устройство компрессоров и термодинамику😂😂😂,всё зависит от типа компрессора в системе-поршневой,спиральный или ротационный. Прежде всего знания рулят в ремонте. Мастер складывается из двух составляющих 1.Должен знать и 2.Должен уметь. Всё по ситуации,исходя из конструкции сплит систем. Мульт зональный,допустим,будет по другому заправляться. Это обычная "бытовуха" сплит. Если масло с компрессора выкинет в испаритель,то оно через несколько минут вернётся обратно. Система маленькая. Как то так лечим ликбез😂😂😂
@@АлександрКоротков-х8ю Добрый день! Я уважаю ваш опыт и знания. Однако, позвольте заметить, компрессор любого типа работает исключительно в газовой среде! Каким образом кондиционер не заправлялся бы, важно помнить, что попадание жидкой фракции в поршни, улитку или эксцентрик приводят к поломке компрессора. Еще ремарка, компрессор стоит после испарителя и еще, масло циркулирует в системе совместно с фреоном.
Вы наверно холодильщик и не в курсе,что сплит система - это не поршневой компрессор и гидроудар ему не грозит. В сплит системе катящийся ротор и он всасывает не пары,а жидкость(это про бытовые сплит системы). Если большая промышленная система кондиционирования воздуха со спиральным компрессором,то да гидроудар опасен. Смотри какая система и какой компрессор стоит. В данном ролике человек показывает заправку обычного бытового сплита старт-стоп. Да,можно было блок с дух сторон вакуумирования и заправлять. Но и такой вариант заправки имеет право быть. У меня мои три Хитачи 9,дома,уже 25 год работают,ещё с Каира ребята привозили и все отлично.
Заправка отсоединенного внешнего блока производится жидкой фазой , Дозаправка производится на полностью смонтированной системе запущенной в работу, газообразной фазой. Правильно?
Если сразу собрать систему так: Подключить двухвентильный коллектор к внешнему блоку "синяя линия", его "желтую" линию на коллектор с вакуумником. Причём шланг этой линии должен быть с краном, на стороне, где подключен к коллектору с вакуумником. Ну и потом к вакум. насосу. После откачки, перекрываем этот кран. И вся линия до внешнего блока у нас уже под вакуумом. Далее отсоединяем кран от коллектора с вакуумником и подключаем к баллону. Стравливать ничего не надо. И заправляем. (останется только чуть воздуха от гайки до шарика в кране, но этим можно пренебречь)
@@CENTRCLIMATRU а можно поподробнее? Звучит, как не меняйте масло в акпп. Масло имеет срок годности и со временем густеет. У моей мамы стоят я японские on/off системы около 20 лет. Жалко убивать такие системы отсутствием обслуживания.
@@WeDinAkaWeR58 Если система работает, не надо в нее лезть. ТО надо было делать раньше и регулярно, а теперь.... Пусть работают пока не сломаются, а потом на замену. За это время они уже морально и технически устарели.
@@WeDinAkaWeR58 Интересно посмотреть, как горящей задницей можно пожар потушить)) Замена масла в компрессоре не предусмотрена с завода, так понятнее будет? И я не говорил "не трогай" я сказал, что ТО надо было раньше делать, а не спустя 20 лет. В даже в стандартное ТО не входит замена масла в компрессоре.
Здравствуйте добрые люди! 2 вопроса: на современных сплит системах не пишут сколько там фреона, где есть эта информация? Если нет инфо по весу, на глазок по давлению 7-9 бар? Когда нужна полная замена фреона 410, или можно дозаправить? Какое давление говорит что нужна полная замена? С фреоном вытекает и масло, надо ли добавлять масло и какое? Буду о-о-очень благодарен за ответ😊
По давлению нельзя заправлять! Оно от температуры на улице и в комнате всегда разное! Нужно заправлять по перегреву (разнице температур входа и выхода)
так сказать градусников не было, недавно купил. опять к вечеру этим занялся, темп на улице +25 была потом падать начала, и температура на трубках тоже изменятся начала. 5 градусов разницу сделал. но все равно так не холодит как с завода.холодильный запах чувствовался. написано с холодной плазмой. потом уже по весам залью посмотрю как будет. может от качества Фреона завит, не знаю.
@@johnjonson8903 есть возможность замерить давление? Если есть то воспользуйтесь таблицей и переведите это давление в температуру по ней (они жёстко связаны) для вашего типа фреона. Есть бесплатная хорошая программа ref tools danfoss на телефон и пк. Там указываете тип фреона и двигаете ползунок на ваше давление, она автоматически покажет температуру. Так вот к этой температуре прибавляете 5-8 градусов и такая температура должна быть на толстой трубке возле блока, если разница меньше то будет холодить хуже, если больше то ещё хуже, пробуйте. Не забывайте так же дать системе поработать 10минут после каждого добавления фреона перед измерением чтобы она вошла в режим. Вентилятор на среднюю мощность всегда.
Уважаемый правильный мастер. Посмотрел с предвкушением первые 5 минут и вот на 5:14 у меня, как не у мастера-профессионала, а как у человека с аналитическим складом ума - возникает резоннный, на мой взгляд, вопрос: 🧐 а как это Вы проверяете герметичность заглушки, путём перевода задвижки крана в закрытое положение????? 🤪 Может я чего-то не понимаю 😂 но все же, если кран полностью закрыт, а он ЗАКРЫТ по Вашей инструкции, то поясните пожалуйста при чем здесь заглушка и её герметичность….? Если верить Вам на 5:14, то позвольте поинтересоваться как быть с 1:01 🤔🤔🤷♂️🤷♂️🤗🤗😉
Я не мастер, повторюсь наверное, но очевидно если например попытаться откачивать воздух из колеса автомобиля (в вентиле которого так же установлен золотник), то манометр покажет такой же вакуум как и у правильного мастера в ролике. Не правда ли? Так что же мы тогда проверяем? Качество запорного клапана золотника или качество опрессовки заглушки?
Запускаешь кондиционер и он заберет всё со шланга, это может увидеть по манометру и при отсоедннении не будет пшиков с потерями. Так заправляю автомобили, но там свои хитрости.
Здравствуйте, я живу на съемной квартире в Израиле, у нас как бы кондиционер начал глючить. Кондиционер старый elko, Я открыл кондиционер сверху там 2 конденсатора один стоит 1 на вентилятор, а другой как я понял на компрессор, на вентиляторе я заменил так как вентилятор не работал какое-то время. Кондиционер в начале начинает холодить а через пол часа, час. Просто работает как вентилятор, не охлаждает, что может быть? Поменять второй конденсатор, или нет газа сам компрессор работает!
Подскажите пожалуйста, начала появляться ошибка на кондиционере. Когда проверил фреон, его там не оказалось... Нужно обязательно разобрать трассу чтобы заправить кондиционер, или можно и с собранной трассой это сделать?
@@CENTRCLIMATRU а как это сделать?) У меня вестфрост 12, отработал около 5 лет, фреон мог выходить по немногу в течении 5-ти лет из-за плохого монтажа?
@@ДаняФедченко-н6упроверьте вальцовачные соединения. На внешнем блоке с трассы фреон сгоните во внешний блок. Открутите 1/4 и 3/8 трубки посмотрите есть ли заломы или «зайцы» вальцовочное соединение должно быть гладкое без зарубин. Также присмотритесь перед тем как откручивать нет ли следов масла на внешнем блоке. Если соединения хорошие и вы уверены, что точно не в них дело закрутите обратно. Попросите помощника приподнять внутренний блок и также раскрутите соединения проверьте там вальцовку. Я думаю что либо на внешнем либо на внутреннем блоке что-то случилось с соединениями. Желательно перевальцевать, чтобы быть уверенным, отвакумировать и заправить. Я думаю для вас нет смысла опресовывать, выйдет дорого.
Вроде всё элементарно и понятно.Синий вентиль открыт,вакуумируется от насоса до сервисного крана.Синий вентиль закрывается при работе насоса, вакуум остаётся в шланге.Потом вакуумируется коллектор и шланг до баллона через красный вентиль.
Здравствуйте! Хочу проделать такую же процедуру в системе, установленной в доме, оба блока (внешний и внутренний + трубы) инвентаризированы, ваш метод мне пригодится, я установил его сам.Я хотел выпустить воздух без насоса,я открыл другой кран.Короче в медникс трубакс што воздух бил попал в систему.хочу отвакумирват по вашему методу оба блока+трубы.Если так будет работать 1 месяц, не испорчу ли я его?
Других вариантов нет:) найти аналогичный кондиционер другой марки и у него поискать данные. Electrolux сам не делает, поэтому есть близнецы у других марок. Напишите модель.
Ребят, чет я не понял,😂 там можно было сразу желтый на вакумник, красный на балон, синий на порт, кран на балоне закрыт, на насосе открыт, на порте открыт, и все сразу вакумируем, потом закр кран на насосе, и откр на балоне, потом закр, на балоне и вкл компрессор кондера жидкостная закрыта, кондер усасывает остатки газа, закрываем газовый порт, и стоп блок. Отлючаем шланги. а то эти продувы итд. И лишние операции.
подскажи пожалуйста , у меня такая проблема внутренний блок кондиционера работает только верхняя половина радиатора а нижняя комнатной температуры в чем причина и как её устранить внешний и внутренний блок абсолютно чистые в интернете про это вообще нет информации
Либо нехватка фреона , либо износ компрессора. Попробуйте добавить фреон. ,,P.S. испаритель должен быть чистым как и конденсатор - это первое что надо проверить."
спасибо причину нашли износ компресора на трубку нагнетания подключили манометр ели как 10 атмосфер накачивал заменили блок на другой и всё заработало теперь на выходе испарителя 4-5 градусов @@ЮрийМаркин-з4й
Мне нужно было залить 1300 г в он-офф, но по весам залилось только 400 грамм. Пришлось запустить кондиционер и остальное заливать уже на работающем. Почему не получилось залить сразу в выключенно блоке необходимое количество?
Никак. Чтобы его дозаправить для начала необходимо вычислить сколько его там. Если смотреть тупо по давлению на манометрах то там погрешность+-200 грамм в зависимости от температуры. Таким образом дозаправкой вы можете просто угробить свой кондюшник сэкономив на фреоне))
Классное видео! Спасибо огромное! А вы можете посоветовать при переходе с 134 на 404 фреон систему надо промывать? Оба газа с одинаковым маслом используются
а ПОЧЕМУ СРАЗУ НЕ ПОДКЛЮЧИЛИ ТРИ ТРУБКИ ЧТОБ ВСЁ ВМЕСТЕ ОТВОКУМИРОВАТЬ И НЕЧЕГО НЕ СПУСКАТЬ .. у ВАС ОТ НАС СИКРЕТЕКИ .. ИЛИ ВЫ САМИ НЕ ЗНАЛИ ЧТО ТАК МОЖ. )))
Если за установку берут 15тр, то дозаправка/заправка, 6-10, предполагаю, особенно в месяцы-пик 😆🤦🏻♀️ Если купить всё оборудование и даже 1литр фреона (есть мелкие баллончики), то выйдет также, но оборудование будет у вас всегда! Нужно будет только докупать фреон. Оборудование и к холодильнику наверно подходит через переходник. Поищите на Авито мастеров и узнаете цены. Я не стала искать, сама установила кондиционер, купив готовую трассу с дренажной трубкой, а провод у меня был в обрезках (проводку тоже сама от счётчика делала). 😆 Ютуб наше всё! 👍🏻
Некоторые заправщики говорят, что после достижения нужного вакуума, нужно на сутки оставить в покое систему. Чтобы остатки воздуха и старого фреона испарились полностью. И только через сутки по манометру смотреть, остаётся ли вакуум в пределах нормы, или где-нибудь подсасывает воздух. Иначе вы так каждый год будете его заправлять.
Ну что вам на это ответить(не вакуумирую),,,вы наверно плохо учились или вас плохо учили. Это всё что я могу сказать без мата про таких мастеров. А конкретно : "Страна нуждается в героях - п . . . а рожает дураков!" Как то так...
Еще одно видео пустое обманное барахловыкуум покажет только критическое наличие е Утечки по тому как приспсывает к себедетали утечку ищут газоанализатором к 😂краской либо безопасный и верный способ азот(избыточное давление))))
Люди , книжку прочитали и ТЕПЕРЬ других учат . Вакуумный насос нужен ТОЛЬКО для удаления влаги из системы . Пример , вода в горах где низкое давление, кипит при 80°¢ и чтобы она вся выкипела нужно время . Так же при вакуумировании. Азот , воздух / в нем 78% азота / из системы удаляются ТОЛЬКО продувкой парами фреона на котором работает кондей . После монтажа всей системы испытывают давлением воздухом или азотом , всё вакуумируют, прдувают фреоновыми парами , снова вакуумируют и заправляют фреоном, одно компонентным - газом , трёх компонентный - мелкими дозами жидким . Весами НЕ ПОЛЬЗУЮСЬ, запрвляю фреоном при работающем МК до температуры кипения на испарителе,+7°¢ . Так для любого фреона и компенсируется длинна трассы .
@@Slavkin45 А на Марсе, забыли написать , надо на испарителе который находиться в объеме под который его подобрали . Так делают во всём мире, а не дуркуют , в чём НИ ХУЯ не понимаеш . ПОНИМАШ .!!! .
Коллеги привет! Меня Михаил зовут, 21 год. Возможно ли трудоустройство в вашу компанию? Коренной Москвич, средне-специальное образование по холодильным оборудованиям. Официально трудоустроен в сервисе вагоностроительном, работаю именно по вентиляции и кондеционированию. Недоволен командировками, рассматриваю работу с кондиционерами в Москве без командировок.
Во всем мире , фреон заправляют по линейке холодильщика , весы не НУЖНЫ . Заправляют при работающем М К , до температуры кипения в системе + 7° С , у каждого фреона при этой температуре своё давление , которое написано на манометре станции . Пример Р 22 , при +7° С будет 5 бар . Не важна ллина трассы , какой МК заменен / главное каждый фреон дружит только со свом маслом , перепутать - это клин МК / . Учитель , в ролике , совсем не КОМПЕТЕНТЕН в этой теме , мозг только засирает . ПОНИМАШ .
Деда, пора на пенсию! Интересно, зачем на шильдике масса указана? А на заводе на конвейере тоже на работающем по линейке халадилщега льют? А микроконтроллеры VRF-систем знают про магические +7°С кипения для всех-всех-всех в мире фреонов, когда периодически меняют динамическое значение целевого кипения (target evaporation)?
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Отлично красава,всё показал по делу и без "воды"!!! Небольшие недочёты есть,но это так - придирки. Я сам 40 лет занимаюсь холодом,с 2000г сплит системами. В 2012 сломал оба запястья - летел с лестницы(такова судьба сплитчиков) ... и сейчас чисто холодильниками. Хороший ролик,простой и без в ы е б о н о в всяких с Тесто 550 и т.п. засером мозгов. Вакуумник,коллектор,весы и Умная голова - залог любого правильного ремонта
Спасибо:)
Просто бомба, спасибо большое.
Исчерпывающе! Спасибо 🎉
Спасибо все очень доступно и понятно.
Спасибо за видео, очень показательно
Здравствуйте, подскажите пожалуйста где можно купить такой вакуумметр на -1000 мбар? Не получается нормально найти в интернете.
Я купил электронный
Спасибо.четко и без воды1
В жизни руководствуюсь идеями чучхе - все делаю сам: и двухконтурные котлы ремонтирую, и любые телевизоры, ноутбуки, бытовую технику, автомобили, пожарно-охранные сигнализации и системы видеонаблюдение, электрику , водопровод, и ещё туеву хучу всего.. А могу просто сажать картошку...но не сажаю.. дешевле купить)) Вот кондейчиков решил поставить себе и в доме , и в квартирах.. Если за всё это платить кому-то , то разориться можно..))) Кондейчики ставить проще , чем ОЛЕДы чинить. Там даже в очках не видно куда электроны запропастились или утекают . На мыльную пену они не реагируют..)))
Знаете есть фраза такая интересная и жизненная, когда человек делает все, значит он не может на отлично сделать ни чего. Не обижайтесь, но профессионалом можно стать занимаясь и совершенствуя явно не все подряд. И закупать инструмент под все подряд на один раз так себе экономия.
А когда купите себе скальпель, сразу операции будете делать?😁
@@АлександрРтищев-е8ы Так и есть, однако реальных профессионалов так и так единицы. И постоянно вызывать мастера, чтобы переделывал за предыдущим мастером - разориться можно. Лучше делать самому, в крайнем случае переделывать за собой же. И какой смысл делать все на 5+. если можно сделать просто на 5 и будет так же прекрасно работать?
@@АлександрРтищев-е8ыа зачем быть профессионалом когда делаешь себе и тем более такую мелочь ? Он же не бежит людям ставить... С такой логикой когда у вас у смесителя отлетит подводка зовите сантехника за 2000р
@@АлександрРтищев-е8ыа он не сказал, что пытается стать профессионалом во всём. Человек просто решает все свои возникающие потребности без сторонней помощи. Много их, профессионалов вокруг? Я вот машины свои сам стараюсь ремонтировать. Не из экономии, а чтобы профессионалы там косяков не добавили и не переделывать за ними потом.
5:07 вакуум не показатель герметичности😊.Потому ,что : отрицательным давлением легко присасывает заглушку и всё как бы герметично ,но при избыточном давлении утечка будет ,не правда ли?😊
Видео снято очень доходчиво, но не уверен что обычному человеку понадобится такое делать, он покупает кондиционер с уже заправленным фреоном. А вот как её (сплитсистему) ДОЗАПРАВИТЬ после подключения к трассе длиной несколько метров, было бы полезно знать (без вакууматора, только при помощи манометрического коллектора и килограммового баллончика).
Некоторые модели бытовых сплитов уже заправлены на максимальную длину 20метров
@@alexandergorelov2515 Какие например?
Я кухонным контариком пользовался.
C@@Андрей-к5ъ Все сплиты Hitachi 2023 года и 2024 года
На блоке таблица. Добавь в смонтированную линию и всё, чего голову морочить.
Потом открыл внутренний блок и все
Главное не спутать что добавляешь.
Спасибо, всё чётко и по делу 👍
Всё правильно сделано👍
вот это я понимаю профи, не то что мне сегодня приходили)
Подскажите что за модель весов?
Soehnle Page Profi
Что за модель вакуумметра?
Где покупали?
Напишите пожалуйста.
В Америке
❤❤❤спасибо люди добрые
Привет из Ташкента
За видео спасибо. Учиться надо всем, холодильному делу, как завещал великий Патрик К.😁
Ролик не плохой. Вы все правильно сделали, но есть основной повторяющий косяк с вакуумом. Причина в вакуумном масле, при вакууме оно парит, что быть не должно. Я на своем канале об этом про вакуумные насосы ролик снимал.
Отлично
какие признаки того что фреон потерял свое давление и его срочно нужно дозаправить? если компрессор стучич громко это может сигнализировать о проблеме?
Можно также было заправить через выход 1/4, без изготовления заглушки......
Скажите, какая производительность вакууматора. Спасибо
Здравствуйте! Спасибо за ролик. Скажите пожалуйста, при таком глубоком вакуумировании разве масло остаётся во внешнем блоке?
И второй вопрос, если произошла утечка масла вместе с фрионом по развальцовке труб на внешнем блоке (наблюдается визуально), то как понять сколько надо добавить масла после переразвальцовки?
@Антон Я. Масло никуда не денется при вакуумации, если у вас вышло масло, и скорее всего не много, ничего доливать не надо.
Чтоб масло не вылетело надо плавно кран вакумации открывать
Добрый день! Подскажите пожалуйста, вакуумный манометр похож на wk-18vg, он продается отдельно, вы его просто прикрутили к одинарному манифолду? Я не находил в продаже вообще одинарных манифолдов с вакуумным манометром..
Спасибо за познавательный ролик. Есть вопрс. Заменил компрессор. Точно такого не нашел, поставил от похожей модели, по габаритам он несколько меньше. Вопрос: сколько фриона закачать? Столько же или немного меньше? Кто знает подскажите пожалуста.
Надо закачать столько, сколько на наружнем блоке на бирке написано. Если при включённом кондиционере обмерзают трубки возле наружного блока, то надо ещё добавить фреона
Добрый день! Представляю, сколько выведено внешних блоков из строя при такой заправке. Вот вы мне скажите, вы залили литр жидкого фреона, а в какие места он попал и в каком виде? А где он должен скапливаться и хранится (в жидком виде) согласно мануалу. А еще скажите, как эти блоки заправляют на заводе-изготовителе, и почему так, а как показано вами?
Добрый день, поясните что не так?
@@CENTRCLIMATRU в кондиционерах любых систем, жидкий фреон должен находиться либо в контурах конденсатора, либо в фреоновом ресивере. Туда он и должен заливаться. Компрессоры любых типов работают исключительно в газовой среде, попадание жидкостной фазы фреона выводит компрессор из строя. В приведенном варианте фреон заливают в газовую трубку целый литр! В исходном состоянии трехходовой клапан стоит в режиме "холод" следовательно, весь фреон попадает в докипатель, далее в камеру низкого давления компрессора и через уравновешивающий жиклер в камеру высокого давления и только потом попадает в конденсатор (на данном варианте кондея). Если таким образом заправленный блок сразу подключить и ввести в работу, то можно попасть на ремонт компрессора.
Учите матчасть,устройство компрессоров и термодинамику😂😂😂,всё зависит от типа компрессора в системе-поршневой,спиральный или ротационный. Прежде всего знания рулят в ремонте. Мастер складывается из двух составляющих 1.Должен знать и 2.Должен уметь. Всё по ситуации,исходя из конструкции сплит систем. Мульт зональный,допустим,будет по другому заправляться. Это обычная "бытовуха" сплит. Если масло с компрессора выкинет в испаритель,то оно через несколько минут вернётся обратно. Система маленькая. Как то так лечим ликбез😂😂😂
@@АлександрКоротков-х8ю Добрый день! Я уважаю ваш опыт и знания. Однако, позвольте заметить, компрессор любого типа работает исключительно в газовой среде! Каким образом кондиционер не заправлялся бы, важно помнить, что попадание жидкой фракции в поршни, улитку или эксцентрик приводят к поломке компрессора. Еще ремарка, компрессор стоит после испарителя и еще, масло циркулирует в системе совместно с фреоном.
@@RMY78 У сплит систем невозможен гидроудар . Дальше к Гугл или другим .
Здравствуйте, вопрос не боитесь ли вы гидроудара компрессора, при таком количестве жидкого фреона??
Им пох
Так на выключенном заправляют
@@ED-tx1gfТак на всас наливают от души. Зачем, если заправлять надо в конденсатор?
Вы наверно холодильщик и не в курсе,что сплит система - это не поршневой компрессор и гидроудар ему не грозит. В сплит системе катящийся ротор и он всасывает не пары,а жидкость(это про бытовые сплит системы). Если большая промышленная система кондиционирования воздуха со спиральным компрессором,то да гидроудар опасен. Смотри какая система и какой компрессор стоит. В данном ролике человек показывает заправку обычного бытового сплита старт-стоп. Да,можно было блок с дух сторон вакуумирования и заправлять. Но и такой вариант заправки имеет право быть. У меня мои три Хитачи 9,дома,уже 25 год работают,ещё с Каира ребята привозили и все отлично.
Заправка отсоединенного внешнего блока производится жидкой фазой , Дозаправка производится на полностью смонтированной системе запущенной в работу, газообразной фазой. Правильно?
Если сразу собрать систему так: Подключить двухвентильный коллектор к внешнему блоку "синяя линия", его "желтую" линию на коллектор с вакуумником. Причём шланг этой линии должен быть с краном, на стороне, где подключен к коллектору с вакуумником. Ну и потом к вакум. насосу. После откачки, перекрываем этот кран. И вся линия до внешнего блока у нас уже под вакуумом. Далее отсоединяем кран от коллектора с вакуумником и подключаем к баллону. Стравливать ничего не надо. И заправляем. (останется только чуть воздуха от гайки до шарика в кране, но этим можно пренебречь)
Интересен, когда и как часто следует менять масло в компрессоре
@WeDin в обычных Сплитах масло менять не целесообразно.
@@CENTRCLIMATRU а можно поподробнее? Звучит, как не меняйте масло в акпп. Масло имеет срок годности и со временем густеет. У моей мамы стоят я японские on/off системы около 20 лет. Жалко убивать такие системы отсутствием обслуживания.
@@WeDinAkaWeR58 Если система работает, не надо в нее лезть. ТО надо было делать раньше и регулярно, а теперь.... Пусть работают пока не сломаются, а потом на замену. За это время они уже морально и технически устарели.
@@Mike_Kons работает, не трогай, подход ленивых инженеров, любящих потом бегать с горящей задницей и тушить пожары
@@WeDinAkaWeR58 Интересно посмотреть, как горящей задницей можно пожар потушить)) Замена масла в компрессоре не предусмотрена с завода, так понятнее будет? И я не говорил "не трогай" я сказал, что ТО надо было раньше делать, а не спустя 20 лет. В даже в стандартное ТО не входит замена масла в компрессоре.
Спасибо все грамотно сделал ❤❤❤❤
Да по вакууметру вашему проще всего определить открыть ли клапан. Если вакуум будет теряться - значит открыт. Что там пальцем стоять определять.
Здравствуйте добрые люди!
2 вопроса: на современных сплит системах не пишут сколько там фреона, где есть эта информация? Если нет инфо по весу, на глазок по давлению 7-9 бар?
Когда нужна полная замена фреона 410, или можно дозаправить? Какое давление говорит что нужна полная замена? С фреоном вытекает и масло, надо ли добавлять масло и какое? Буду о-о-очень благодарен за ответ😊
@@johnjonson8903 это секрет
@@dagmagaschkaдавление нужно подбирать по линейке холодильщика.Смотрите обзоры в инете.
По давлению нельзя заправлять! Оно от температуры на улице и в комнате всегда разное! Нужно заправлять по перегреву (разнице температур входа и выхода)
так сказать градусников не было, недавно купил. опять к вечеру этим занялся, темп на улице +25 была потом падать начала, и температура на трубках тоже изменятся начала. 5 градусов разницу сделал.
но все равно так не холодит как с завода.холодильный запах чувствовался. написано с холодной плазмой.
потом уже по весам залью посмотрю как будет. может от качества Фреона завит, не знаю.
@@johnjonson8903 есть возможность замерить давление? Если есть то воспользуйтесь таблицей и переведите это давление в температуру по ней (они жёстко связаны) для вашего типа фреона. Есть бесплатная хорошая программа ref tools danfoss на телефон и пк. Там указываете тип фреона и двигаете ползунок на ваше давление, она автоматически покажет температуру. Так вот к этой температуре прибавляете 5-8 градусов и такая температура должна быть на толстой трубке возле блока, если разница меньше то будет холодить хуже, если больше то ещё хуже, пробуйте. Не забывайте так же дать системе поработать 10минут после каждого добавления фреона перед измерением чтобы она вошла в режим. Вентилятор на среднюю мощность всегда.
Уважаемый правильный мастер. Посмотрел с предвкушением первые 5 минут и вот на 5:14 у меня, как не у мастера-профессионала, а как у человека с аналитическим складом ума - возникает резоннный, на мой взгляд, вопрос: 🧐 а как это Вы проверяете герметичность заглушки, путём перевода задвижки крана в закрытое положение????? 🤪 Может я чего-то не понимаю 😂 но все же, если кран полностью закрыт, а он ЗАКРЫТ по Вашей инструкции, то поясните пожалуйста при чем здесь заглушка и её герметичность….? Если верить Вам на 5:14, то позвольте поинтересоваться как быть с 1:01 🤔🤔🤷♂️🤷♂️🤗🤗😉
Краны закрывают внутренний контур внешнего блока.
Сервисный порт (с ниппелем) всегда открыт на внешнюю трассу
Я не мастер, повторюсь наверное, но очевидно если например попытаться откачивать воздух из колеса автомобиля (в вентиле которого так же установлен золотник), то манометр покажет такой же вакуум как и у правильного мастера в ролике. Не правда ли? Так что же мы тогда проверяем? Качество запорного клапана золотника или качество опрессовки заглушки?
Запускаешь кондиционер и он заберет всё со шланга, это может увидеть по манометру и при отсоедннении не будет пшиков с потерями. Так заправляю автомобили, но там свои хитрости.
Always enthusiastic and successful in the field of refrigeration
Здравствуйте, я живу на съемной квартире в Израиле, у нас как бы кондиционер начал глючить. Кондиционер старый elko, Я открыл кондиционер сверху там 2 конденсатора один стоит 1 на вентилятор, а другой как я понял на компрессор, на вентиляторе я заменил так как вентилятор не работал какое-то время. Кондиционер в начале начинает холодить а через пол часа, час. Просто работает как вентилятор, не охлаждает, что может быть? Поменять второй конденсатор, или нет газа сам компрессор работает!
Хаха
эти вопросы решает хозяин квартиры вызвав мастера
чемодан вокзал россия!
Наконец-то я понял как осторожно отсоединить баллон))) атоираньше всегда на скорую руку откручивал))))
Подскажите пожалуйста, начала появляться ошибка на кондиционере. Когда проверил фреон, его там не оказалось... Нужно обязательно разобрать трассу чтобы заправить кондиционер, или можно и с собранной трассой это сделать?
Разбирать не надо. Но надо искать место утечки, иначе все зря.
@@CENTRCLIMATRU а как это сделать?) У меня вестфрост 12, отработал около 5 лет, фреон мог выходить по немногу в течении 5-ти лет из-за плохого монтажа?
@@CENTRCLIMATRUподскажите пожалуйста ((
@@ДаняФедченко-н6упроверьте вальцовачные соединения. На внешнем блоке с трассы фреон сгоните во внешний блок. Открутите 1/4 и 3/8 трубки посмотрите есть ли заломы или «зайцы» вальцовочное соединение должно быть гладкое без зарубин. Также присмотритесь перед тем как откручивать нет ли следов масла на внешнем блоке. Если соединения хорошие и вы уверены, что точно не в них дело закрутите обратно. Попросите помощника приподнять внутренний блок и также раскрутите соединения проверьте там вальцовку. Я думаю что либо на внешнем либо на внутреннем блоке что-то случилось с соединениями. Желательно перевальцевать, чтобы быть уверенным, отвакумировать и заправить. Я думаю для вас нет смысла опресовывать, выйдет дорого.
8:50 Я одного не понял. Как вы отвакумировали синий шланг если красный вентиль был закрыт?
Вроде всё элементарно и понятно.Синий вентиль открыт,вакуумируется от насоса до сервисного крана.Синий вентиль закрывается при работе насоса, вакуум остаётся в шланге.Потом вакуумируется коллектор и шланг до баллона через красный вентиль.
Здравствуйте, если до заправлять? В системе еще есть газ, но инеем уже покрывается магистраль. Как сохранить тот газ который остался?
@@Иосиф_Виссарионович до заправлять не стравливая старый газ.
@@CENTRCLIMATRU в общем на глаз, пока не оттаяли трубки... и еще чуть чуть?
А инверторный с копиляркой так же вакуумируется?
Здравствуйте
Что за модель манометра у вас?
Здравствуйте! Хочу проделать такую же процедуру в системе, установленной в доме, оба блока (внешний и внутренний + трубы) инвентаризированы, ваш метод мне пригодится, я установил его сам.Я хотел выпустить воздух без насоса,я открыл другой кран.Короче в медникс трубакс што воздух бил попал в систему.хочу отвакумирват по вашему методу оба блока+трубы.Если так будет работать 1 месяц, не испорчу ли я его?
за видео спасибо. что касается времени.. при такой заправке, какое время кондиционер должен работать без проблем.. ?.
Здравствуйте. А как узнать сколько фриона в кандицианере если на бирке ничего не написано только знаем что это 24000бту и 410 газ. Фирма Электролюкс ?
Здравствуйте, искать в интернете
@@CENTRCLIMATRU спасибо за ответ. Но я это уже сделал прежде чем вам писать)
@@CENTRCLIMATRU но увы нечего 0 информации
Модель EACS-24HFE/IK/N3
Других вариантов нет:) найти аналогичный кондиционер другой марки и у него поискать данные. Electrolux сам не делает, поэтому есть близнецы у других марок. Напишите модель.
Заправлять по перегреву
Если после примерно часа ваккумации стрелка манометра начинает падать, то значит ли это, что где то может сифонить?
А что с заправкой нового кондиционера инверторного? Алгоритм такой же и по времени столько же?
3:00 нахера бы мне паять перемычки ,чем шланг то не подходит😊?
Ребят, чет я не понял,😂 там можно было сразу желтый на вакумник, красный на балон, синий на порт, кран на балоне закрыт, на насосе открыт, на порте открыт, и все сразу вакумируем, потом закр кран на насосе, и откр на балоне, потом закр, на балоне и вкл компрессор кондера жидкостная закрыта, кондер усасывает остатки газа, закрываем газовый порт, и стоп блок. Отлючаем шланги. а то эти продувы итд. И лишние операции.
Тебя правильно учили!!!
Внешний блок отвакуумирован, а как быть с трассой и внутренним блоком?
А заправочный балон при заправке не должен быть выше заправочного компрессора?
подскажи пожалуйста , у меня такая проблема внутренний блок кондиционера работает только верхняя половина радиатора а нижняя комнатной температуры в чем причина и как её устранить внешний и внутренний блок абсолютно чистые в интернете про это вообще нет информации
Либо нехватка фреона , либо износ компрессора. Попробуйте добавить фреон. ,,P.S. испаритель должен быть чистым как и конденсатор - это первое что надо проверить."
спасибо причину нашли износ компресора на трубку нагнетания подключили манометр ели как 10 атмосфер накачивал заменили блок на другой и всё заработало теперь на выходе испарителя 4-5 градусов @@ЮрийМаркин-з4й
Мне нужно было залить 1300 г в он-офф, но по весам залилось только 400 грамм.
Пришлось запустить кондиционер и остальное заливать уже на работающем. Почему не получилось залить сразу в выключенно блоке необходимое количество?
Потому что давление уравнивается, нужно заправлять на включенном на холод, все верно
Какими весами работаете
Расскажите как дозаправить правильно кондиционер. Когда фреон уже есть. Но его надо добавить.
Возможно подключить систему,стравить воздух и накачать до 15 бар? (Предположение)
Никак. Чтобы его дозаправить для начала необходимо вычислить сколько его там. Если смотреть тупо по давлению на манометрах то там погрешность+-200 грамм в зависимости от температуры. Таким образом дозаправкой вы можете просто угробить свой кондюшник сэкономив на фреоне))
А фреон точно нужно добавить? Как вы это определили?
Дозаправлять по перегреву
@@VALKIRIYA41 а инвертор? )
Классное видео! Спасибо огромное! А вы можете посоветовать при переходе с 134 на 404 фреон систему надо промывать? Оба газа с одинаковым маслом используются
Чето я немного не понял вы вакуумировали фреон с маслом полностью а обратно добавили только фреон, а как же масло?????
8:42 нахрена были эти танцы с бубном когда был нормальный коллектор, нельзя ли было сразу с ним работать??
Никого не слушайте. Всё верно говорите. Интересно, эти умники в коменнтах в бытовых холодосах тоже масло меняют, ну так скажем каждые пару лет? 😂
А кто говорил про конкретику? На всё влияет ситуёвина.
Здравстуйте. 1200гр равен 1кг 200гр?
а какие ещё варианты?
@@DmitryVSokolov фунты ещё есть
Скажите музыку в конце, очень позитивная ,хочу скачать.
Joakim Karud - Vibe With Me
А если на высоте в куче неудобств
Баллон паяльной лампой нагрели?
@Frost Proff нет, зачем. Очень очень редко когда не заходит нужный объем.
Когда двухступенчатым вакуумным насосом вакуумируешь,то и больше нормы случайно можно загнать...(если новым полным баллоном делаешь заправку).
а ПОЧЕМУ СРАЗУ НЕ ПОДКЛЮЧИЛИ ТРИ ТРУБКИ ЧТОБ ВСЁ ВМЕСТЕ ОТВОКУМИРОВАТЬ И НЕЧЕГО НЕ СПУСКАТЬ .. у ВАС ОТ НАС СИКРЕТЕКИ .. ИЛИ ВЫ САМИ НЕ ЗНАЛИ ЧТО ТАК МОЖ. )))
А на насосе у вас кран запорный есть?Нету!Поэтому в данном случае вакуумировали по отдельности.
А масло не нужно доливать?
а если нужно дозаправить? как в большинстве случаев.
Как с тобой связатся?
А масло? Не нужно добавлять?
Вот почему, компрессор холодильника Минск 16 с 83гв до сих пор работает без до заправки, а с кондиционерами какие-то проблемы вечно?😂😂
Кто знает, сколько примерно стоит дозаправка кондиционера сейчас!? Ну или полностью заменить весь фреон?
Москва или север Подмосковья.
Если за установку берут 15тр, то дозаправка/заправка, 6-10, предполагаю, особенно в месяцы-пик 😆🤦🏻♀️
Если купить всё оборудование и даже 1литр фреона (есть мелкие баллончики), то выйдет также, но оборудование будет у вас всегда! Нужно будет только докупать фреон.
Оборудование и к холодильнику наверно подходит через переходник.
Поищите на Авито мастеров и узнаете цены.
Я не стала искать, сама установила кондиционер, купив готовую трассу с дренажной трубкой, а провод у меня был в обрезках (проводку тоже сама от счётчика делала). 😆
Ютуб наше всё! 👍🏻
@@irinairina5715 от 2х до 6к зависит от того сколько фреона нужно заправлять
Коротко обясните на что смотреть чтоб не переборшить ?
а перед вакуумацией куда газ дели тот что там был.
а если в тепловой насос попала вода, то реально ли его отвакумировать?
Конечно
А мне когда заправляли что то это не так происходило
Тебе наверное правильно заправили, иногда такое бывает.)))))
Выпущенным фреоном можно заправить еще один кондиционер .
Блин, пора уже обновлять инструмент. Манометры на цифру хотя бы. Про весы вобще молчу.
Чем сложнее механизм тем быстрее он сломается.
@@ЮрийМаркин-з4й ошибочно
Со шлангов собирается А не в воздух.
😮а масло где ?
Говорят, что дышать фрионом не очень полехно. Правда?
Да вредно! Стоматологи когда видят беззубого клиента часто спрашивают, не рефрижераторщиком ли он работает.
@@_Cobalt_ причём тут стоматологи? У меня вообще коронки и виниры.
А трасса должна шуметь? Типа как шипение идёт. Трасса в спальне под потолком. Очень неприятно
Надо было камеру еще дальше поставить, тогда точно ничего видно не будет
Некоторые заправщики говорят, что после достижения нужного вакуума, нужно на сутки оставить в покое систему. Чтобы остатки воздуха и старого фреона испарились полностью. И только через сутки по манометру смотреть, остаётся ли вакуум в пределах нормы, или где-нибудь подсасывает воздух. Иначе вы так каждый год будете его заправлять.
Чушь полная
При положительной температуре "за бортом" вакуумировать неспортивно😂
а не наоборот ли? Физика все таки начальная школа.
@@АлександрРтищев-е8ы неспортивно=легко
Если кондиционер был не герметичный долгое время, нужно ли менять масло, т.к. оно окислилось?
если фреона не было вообще, а в системе был воздух, то да. если фреон был (было давление), то нет.
В русском языке есть слово ВСАС?
Ценители экологии😂😂. Коровы и люди пердят, а надо через вакуумник.
Вы просто не поняли для чего нужно вакуумирование. Экология здесь не при чём.
Мы заправку без вакуумации делаем и примерно больше около 15 бар
Флаг вам в руки. 🤦 Бедные клиенты.
Ну что вам на это ответить(не вакуумирую),,,вы наверно плохо учились или вас плохо учили. Это всё что я могу сказать без мата про таких мастеров. А конкретно : "Страна нуждается в героях - п . . . а рожает дураков!" Как то так...
Вода-водой
Еще одно видео пустое обманное барахловыкуум покажет только критическое наличие е
Утечки по тому как приспсывает к себедетали утечку ищут газоанализатором к
😂краской либо безопасный и верный способ азот(избыточное давление))))
Вам бы сначала клавиатуру починить (или протрезветь), а уже потом комменты писать)
что ты несёшь? Чёрт побери ....😢😢😢😢
Сколько осталось фреона в шлангах?
30грамм
Люди , книжку прочитали и ТЕПЕРЬ других учат . Вакуумный насос нужен ТОЛЬКО для удаления влаги из системы . Пример , вода в горах где низкое давление, кипит при 80°¢ и чтобы она вся выкипела нужно время . Так же при вакуумировании. Азот , воздух / в нем 78% азота / из системы удаляются ТОЛЬКО продувкой парами фреона на котором работает кондей . После монтажа всей системы испытывают давлением воздухом или азотом , всё вакуумируют, прдувают фреоновыми парами , снова вакуумируют и заправляют фреоном, одно компонентным - газом , трёх компонентный - мелкими дозами жидким . Весами НЕ ПОЛЬЗУЮСЬ, запрвляю фреоном при работающем МК до температуры кипения на испарителе,+7°¢ . Так для любого фреона и компенсируется длинна трассы .
Вы говорите чуваку, который руководит компанией по кондиционерам уже 20+ лет, что он просто книжку почитал? Сильно, сильно
Прикольно, 7 гр на испарителе? Это при какой температуре на улице и в помещении?
@@Slavkin45 А на Марсе, забыли написать , надо на испарителе который находиться в объеме под который его подобрали . Так делают во всём мире, а не дуркуют , в чём НИ ХУЯ не понимаеш . ПОНИМАШ .!!! .
Ну ты клоун🤦, каким воздухом , ты о чём?
Дед, выдыхай фреон!А шо там вакуумметр показывает при вакуумировании? Давление насыщенного водяного пара? Откуды вы такие #70лет_в_холоде лезете
в предыдущем видео вакуумметра не было, в чем разница??
Если у меня инвертор, я должен спаять перемычку из труб? :( попроще никак?
Коллеги привет! Меня Михаил зовут, 21 год. Возможно ли трудоустройство в вашу компанию? Коренной Москвич, средне-специальное образование по холодильным оборудованиям. Официально трудоустроен в сервисе вагоностроительном, работаю именно по вентиляции и кондеционированию. Недоволен командировками, рассматриваю работу с кондиционерами в Москве без командировок.
Приходите
А как у вас есть инструкция😅
Во всем мире , фреон заправляют по линейке холодильщика , весы не НУЖНЫ . Заправляют при работающем М К , до температуры кипения в системе + 7° С , у каждого фреона при этой температуре своё давление , которое написано на манометре станции . Пример Р 22 , при +7° С будет 5 бар . Не важна ллина трассы , какой МК заменен / главное каждый фреон дружит только со свом маслом , перепутать - это клин МК / . Учитель , в ролике , совсем не КОМПЕТЕНТЕН в этой теме , мозг только засирает . ПОНИМАШ .
Деда, пора на пенсию! Интересно, зачем на шильдике масса указана? А на заводе на конвейере тоже на работающем по линейке халадилщега льют?
А микроконтроллеры VRF-систем знают про магические +7°С кипения для всех-всех-всех в мире фреонов, когда периодически меняют динамическое значение целевого кипения (target evaporation)?
@@Technoboltic всё нормально, повеселился, я тоже дед 70+ балдею с молодёжи не учат многие матчасть, работаю с приборами Тесто.
Бля. Какой смысл вакуумировать шланги? 3 см3 воздуха в кг фреона - это ноль и не влияют
Класне відео