Заправка пустого инверторного кондиционера
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Давно хотел провести эксперимент, что бы выяснить перекрывает ли ЭРВ просвет трубы, как утверждают некоторые специалисты, или нет.
Ссылка на видео семинара
• Демонтаж, перезаправка...
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @hvac_ua
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
Я діко перепрошую, але експеримент повністю невдалий:
1.) ЕРВ може перекривати ділянку траси і доволі непогано. Підтвердження тому: коли при закритих ЕРВ в VRF-системі вакуумуєш газову та рідинну сторони, а потім заправляєш холодоагент до рідинної сторони, то на газовій зберігається вакуум. Там, правда, стоять складові ЕРВ типу EDM, але вони теж ігольчатого типу.
2.) Робити висновки без статистики - це вкрай некоректно. Треба дивитись конкретний сервісман в розділі "EEV control".
3.) Зворотній клапан в роторному компресорі не виконує функції 100% запірної арматури (як і соленоїдні клапани, на жаль).
4.) Є ще 4-хх клапан, який у випадку вакуумування тощо веде себе, як завгодно, тому що це клапан диференційної дії (це про так зване "перепускання" компресора).
5.) Тепер основне: треба було вакуумувати хоча б тільки по стороні рідінної труби, щоб в цей час дивитися на показник тиску на газовому боці. І тоді можна було б з маййже 100% ймовірністю зробити висновок про стан ЕРВ.
6.) Методика "лабораторной" заправки, описаної в відео, особисто мені незрозуміла. В майстерні зазвичай зовнішній блок заправляють окремо і у вимкненому стані. Я в сплітомолодість робив це виключно в теплообмінник зовнішнього блоку через рідинний порт. Ось тут нам і потрібно відкрити ЕРВ (якщо він є). А заправляти в динаміці, як на відео, можна навіть з закритим ЕРВ)))
P.S. Ти встановлював останні мульти від Samsung? Я мав справу з 12,5кВт, який побудован на платформі міні-VRF, як мені здалося. Так там на високій рідинній стороні кран стоїть між ТО та рідинним колектором, до якого приєднані 5шт. ЕРВ. Виявилося, що вони з заводу йдуть закритими. А оскільки шредер стоїть лише на газовій стороні, то рідінний колектор, який стоїть за зачиненими ЕРВ (якщо дивитись з боку внутрянок), залишився незвакуумованим. Я це відчув, коли подав живлення з поки що закритими кранами зовнішього блоку і чітко почув пшик при іціалиізаціі першого ЕРВ. Потім в інструкції я прочитав, що під час вакуумування треба подати живлення на зовнішній блок, щоб клапани "поїздили" туди-сюди))) Коли встановлював другий такий самий, то вже не купився на цю подлянку від гнусмаСа))
Спасибо! Познавательно! 👍
ПРО ГИДРОУДАР МНЕ КАЖЕТСЯ ЭТО МИФ))) ЛИЧНО Я ПЕРЕКАЧИВАЮ ФРЕОН ПЕРЕВЕРНУТЫЙ ИЗ БАЛЛОНА В БАЛЛОН А ТАК ЖЕ ОТКАЧИВАЮ С АВТО ОБЫЧНЫМ КОМПРЕССОРОМ ОТ ХОЛОДИЛЬНИКА И ЧТО ТО НИ РАЗУ НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛО)))
Научный тык наше всё!
Не правильно проведен эксперимент! Нужно было отвакуумировать только с одной стороны, а на манометричке проследить появится ли вакуум с другой, если да - то ЭРВ перекрывается не полностью, если нет, то ЭРВ полностью закрыт.
если бы было необходимо вакуумировать 2 контура, то было бы 2 сервисных порта
@@kirill6533 Вы о чем? Здесь эксперимент, а не монтаж.
Доброго времени. А как в этом случае откроется клапан нагнетания компрессора на высокой магистрали? Если клапан рабочий - после клапана давление будет однозначно.
@@ДмитрийМарамзин-к8ш Так же, когда мы при монтаже вакуумируем через один порт, вакуумируется вся система.
@@pluckman Согласен. НО! если есть ЭРВ, и он ЗАКРЫТ, и закрыт герметично, ТО в промежутке магистрали между клапаном нагнетания и ЭРВ - сохраниться давление и его оттуда ( если герметичен клапан нагнетания и клапан ЭРВ ) - никак не извлечь, пока клапан не откроется. Или нет?
Я заправил все 3 в отдельности по давлению в летнее время и ничего, уже 2 года без проблем работает.
Какое давление в 32 газе инвертор?
Почему компрессор работает пустой? Там же должны быть датчики низкого давления фреона, которые должны отправить сплит в ошибку! Или их там нет просто?
Датчиков нет
это бытовой сигмент, максимум там датчики температуры которые не определяют низкое давление
якщо перемичку між виходами поставити і робити вакумацію наружного блоку через сервісний порт, то наружний блок вакумується повністю не залежно чи відкритий клапан чи ні. Я вірно розумію?
якщо клапан ерв буде закритий, то не вийде, тому що в компрессорі теж е зворотній клапан, но це не точно
РЕСПЕКТ!
Недавно пришлось столкнуться с дайкином,держит) но частично перекрывает
Вітаю.ьаке питання автору відео.А можна вакуміровати контур компресора?там масло ,клапана ітп.. воно ж відкачуе усе до сухого?не потрібно потім заливати масло в систему???
Не можна, а потрібно, для видалення залишків хладогенту з масла. конструційно відкачати все масло з кондеціонеру не можливо. можливо не значна кількість масла і викачає. но це не вплине на працездатність комрпесору.
Не советую, запускать компрессор на вакуме. Даже пробовать. 😂
Ответьте пожалуйста, если перед заправкой вытравить воздух фреоном (вместо вакумации) а потом заправить, можно ли так сделать?
сделал так , когда ставил сам кондей на даче год назад , пока все хорошо
@@motronic123 спасибо!!!
Полезно. Спасибо.
Привет. Интересные видео снимаешь. Жаль что пропал.
Надеюсь ты в безопасности.
Никуда не пропал, со мной все в порядке, небольшой творческий кризис, как каждую зиму)
Хорошо )
У самого нечто подобное (((
@@HVAC_UA.здравствуй уважаемый .один вопрос кондёр инверторный, на охлаждении при малых оборотах очень сильно тарахтит, на больших оборотах работает оч тихо. В чём проблема. Будь добр....
за бытовой кондиционер,не знаю.Но мы, так с грунтовыми ТН не делаем.И думаю,что такой трюк- с заправкой системы фреоном, при работающем компрессоре, не прокатит. Сразу же сработает его защита по низкому давлению и он остановится.🤷♂️
И еще,можно свободно "обмануть" систему,если при открытом ЕРВ отключить эл.питание.
Отличное видео
Я так понимаю что для инвертора не обязательно + - 5м. трубы ? и на каждый метр +30грам. фреона ?
Так нигде не обязательно вроде. По шильдику заправка. Заводские настройки.
Заправка обязательна, но как и в видео было сказано инвестор сам может подогнать параметры по давлению и перегреву, аппарат просто без дозаправки будет работать на больших частотах чем нужно:)
Добрий день,Ваші контакти можна для зв'язку?Хочу поставити 5ть кондиціонерів для обігріву будинка.
Приветствую, вот ссылка t.me/hvac_ua на наше сообщество в телеграме
Здравствуйте а вы заказывали коронки с валбериса?
коронки или быстросъемы?)
А как там азот оказался если эрв закрыт был? Там хладагент остатки а не азот 🤦🏻♂️
Давление на «всасе» падает🤣 4:40
Так 4х ходовой клапан? Который поворачивает контур на обогрев? О чем это?
ruclips.net/video/Jj6w_7q7eZg/видео.html
так вы отвакуумировали и высокий и низкий контур а как проверили закрылось ли эрв надо было только один контур вакумировать если не ошибаюсь
Все правильно было сделано. Было интересно остался ли азот на участке компрессор-ЭРВ - если бы ЭРВ был закрыт, то тут бы и сохранился азот при вакуумировании высокого контура
@@bsu3844 а если клапан компрессора не держит?
@@HudoifedoR Если клапан компрессора не держит, то уже не имеет значения закрывается ЭРВ полностью или нет.
@@bsu3844 я сталкивался с новым компрессором пропускающим в обратку. При этом он прекрасно работал.
@@HudoifedoR Я не спорю, что такие компрессора могут быть - герметичные клапана, в общем, компрессору и не обязательны. Все мои замечания исключительно относительно данного эксперимента на конкретном кондиционере, потому что его результаты можно обобщать максимум на эту модель
В том видео говорилось что вакуумирование только через сервисный порт это не правильно, потому что эрв перекрывает часть контура, а вы сделали именно так как он и говорил! Подключили шланги с двух сторон эрв, поэтому у вас вакуум и сохранился!
"поэтому у вас вакуум и сохранился!" - вопрос был - перекрывает ли ЭРВ часть контура из за чего остается хладагент в системе при сливе фреона? судя по видео - НЕТ. В данном случае - подключение будет аналогично подключению собранной сплит системы. Порт низкого - напрямую сообщается через испаритель с магистралью высокого, а после запуска - давление после открытия ЭРВ не изменилось. Значит хладагент в системе не сохраняется. или я чего то не понял?
после вакуумации и включения кондиционера, когда эрв якобы открылся - вакуум как был так и остался, а значит вакуумировалась вся система, а не какая то её отдельная часть
Кто знает как пользоваться таблицей холодильника ,там есть таблица при выборе температуры на улице и дома заправить фрион .
видео на эту тему есть, до конца недели постараюсь смонтировать
В VRF перед эрв есть запорный(соленоид) кто знает? Как перекрывают подачу на неработающую внутрянку?
в врф 2 ерв общий на наружке, и на входе в испаритель, перекрыть есть много способов)
@@ИванКормышев на врф может работать одна внутрянка,а остальные стоят. Если нет запорных перед регулирующим,значит регулирующие(эрв) закрывают подачу полностью иначи испаритель(теплообменник)будет обмерзнет
Ниче не слышно
LG не Mitsubishi
Вакуумировать при открытом эрв а не заправлять.
Здравствуйте!!! Как можно с вами связатся?
Найдите меня в телеграмме, ссылка в описании канала
На высоком внутри блока есть шрёдер перед ерв. Вакуумируй туда одной шлангой, а другой к порту низкого и плевать, закрыт он там или нет.
Это только у ME или у всех инверторных так?
Не встречал на бытовых шрёдик перед еев:)
Было лучше для эксперимента не открывать высокую сторону при вакуумировании
До какой поры можно трамбовать фреон к конденсатор? Или должна какая то защита сработать? Или клапан какой то стравить
Или как до запровлять правильно 410 ., 22
Спасибо. Понятно. Кину ссылку на LG пусть не умничает.
Вообще, было бы очень логично, со стороны производителей делать erv минимально открытым, чтобы избежать этих танцев с бубном, которые описаны в семинаре LG.
Здравствуйте хочу купить кондиционер
.можете посоветовать практичный.Благодарю
Вот интересно автор данного видоса считает себя более информированным о работе EEV чем преподаватель академии LG? И не видев внутреннее устройства этого элемента о чём то рассуждает? Хотя конечно ,наличие модного коллектора в кадре не даст усомниться в его изысканиях.
С чего вы взяли что я не знаю как выглядет и устроен ерв? И конечно же преподаватель LG это истинна в последней инстанции и совсем не нужно подвергать сомнению его слова. Я вам наглядно показал что ерв нечего не перекрывает, по крайней мере в МН. И в кадре вовсе не модный прибор, а достаточно бюджетный цифровой коллектор. Еще вопросы?
На 1 56 сек Вы сами сказали ,что не разрезали EEV
@@РоманСеменов-г3б так это видео 2х летней давности
здравствуйте,а какое давление в итоге вышло? к сожалению в кадр не попало.🤔
давление насыщения по температуре окружающей среды, его замеры не целесообразны, задача просто загнать в наружный блок определенное количество фреона используя компрессор как насос.
Привет, подскажите поставили Сплит-система Haier HSU-12HPL103/R3 трасса длиной 4.5 метра при включении охлаждения по трассе слышны звуки фреона ( переливается типа такого) что может быть?
звуки переливающегося фреона во внутреннем блоке это нормально при включении, потом они должны пропадать
@@HVAC_UA да только они не пропадают к сожалению (
Ну это тоже нормально у всех моделей компрессоры по разному работают.
А как дозаправить инвектор на 32 фрионе если трасса слишком длинная или китайцы зажали фриона немного залить во внешний блок или очень умные монтажники не вакумируя трассу продули фрионом ее,точнее как добить точное количество фриона если очень сложно определить длину трассы и сколько фриона во внутреннем блоке с завода .
С завода фреона хватает на примерно на 15 метров . И больше заправлять не нужно и не важно продули или вакумировали. Если перелить фреон то работать будет ещё хуже
@@славамак-г8лу меня сейчас хаер инвертор полупромышленный настеннопотолочный новый на 32 фрионе в магазине установили после установки падает в ошибку f16 вроде как мало фриона вальцовки норм трасса тоже и обледенивает сервисный кран высокого давления
@@славамак-г8л и ещё хотел добавить 15 метров это наверное прямой трассы ,а не зигзаг волнообразной трассы
@@Arhiva86 хаер попадался вообще без фреона. Так что не известно сколько там на заводе налили. Нахваливают его только продавцы в магазинах
Красавчик 👍
Вопрос к автору!
Какие минимальные температурные характеристики установки кондиціонера?
Вопрос банален с одной стороны но с другой не совсем. Рад буду услышать мнение профессионала
Если вы про температурный режим, то эту инфу можно найти в мануле, для старт стоп это как правило:
холод от 21 до 43 за бортом
на тепло от -7 до 21 за бортом
для инвертора:
холод и тепло от -10....-15 до 43 за бортом
@@HVAC_UA ))) Нет, именно минимальные температуры установки кондиционера например на r32. Если можно то развёрнутый ответ, спасибо
@@E.v.g.e.n.. тут уже зависит от мастерства монтажника и от погодных условий, я не думаю что есть какие то температурные ограничения. Основное условие чтоб влага в контур не попала, а если и попала использовать метод поочередной ваккумаций и продувкой теплым азотом.
@@HVAC_UA Помню а Академії кондиціонирования "Ивік" говорили о влажности не превышающей 60% и температуре не ниже +7°С.
Вся проблема в том что в связи с нашими реалиями пришлось скинуть у себя наружку ( причём как оказалось не зря)))) прилетело под подъезд и изрядно изрешетило дом) . А тут есть мечты о возвращении а понимаю что без кондея будет холодновато)) а кондик mits electric поэтому не хотелось бы его ушатать:). Сам занимаюсь ремонтом и обслуживанием в Никополе и в такую пору клиентам никаких работ не делаю а тут такая ситуация ((
ruclips.net/video/zht5hAoaDoE/видео.html что думаете?
Сложно что то понять по этому видео
Здравствуйте, извиняюсь что так кратко просто первый комментарий не получилось отправить, поэтому решил снять на видео. Так работают почти одинаковые трех проводные инвертора, (наружний и внутренний блоки) внутренний блок моделей старее наружки,
На моем видео я оставил комментарий с проблемой ошибки Е101, и ошибки (не нормальная связь) на наружнем блоке.
Спасибо вашим видео ярый ваш подписчик всегда интересно вас смотреть .👍 Буду благодарен в помощи .
Приветствую Андрей. Если сделать предположение о том, что компрессор не перекрывает проход герметично, то твой эксперимент не корректен. Я в своей практике сталкивался с новыми компрессорами с не герметично закрытыми клапанами. Также я открывал и закрывал магнитом ЭРВ перед заменой неисправного, когда он был у меня в руках как отдельная деталь. ЭРВ в этом случае перекрывался наглухо.
Андрей же проверял перекрывает компрессор проход или нет, когда убедился что при выключении сохраняется разность давлений. ЭРВ имеет возможность перекрыть проход наглухо, но, скорее всего, система управления кондиционера выводит ЭРВ в минимально открытое (а не полностью закрытое) положение, для того, чтобы выравнивалось давление в контурах
@@bsu3844 возможно да, а возможно и нет.
@@bsu3844 когда Андрей остановил компрессор, на нагнетании оставалась повышенное давление, а на всасывании пониженное. Кто в этой ситуации был закрыт непонятно. Могли быть закрыты и erv и компрессор, второй вариант мог быть закрыть только компрессор, третий вариант могло быть перекрыто только ерв. Соответственно в дальнейшем при вакуумации, удалив избыточное давление с участка между компрессором и erv, мы исключаем только вариант полностью перекрытого компрессора и одновременно перекрытого ерв. Но так и остаётся непонятным через какой элемент это давление получилось удалить.
Фрео как закачали фан наружной блок медленно крутит это что из за отсуцтвии кондецата в внутреннем блоки или как понять хотел пожалуйста подскажи