Husqvarna SVARTPILEN 801 2024 : Bien plus qu'une Duke !
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- Опубликовано: 2 май 2024
- Nous avons essayé le premier bicylindre de la famille "pilen" !
Basée sur la 790 Duke, elle s'en éloigne vraiment grâce à un lot de nouveautés qui lui donne un caractère propre. En selle !
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Авто/Мото
Merci Motor Live pour cet essai !
J'ai toujours apprécié les lignes des Husqvarna et le travail fourni sur ce design si distinctif.
De plus, ce nouveau modèle semble en phase avec l'ADN de la marque.
Vraiment hâte de la tester en concession !
J'ai cru comprendre quil y a un balancier d équilibrage différent que sur la duke 790. Et apparemment des petites différences sur les cam enfin je crois
Je la trouve vraiment jolie, j'ai une concession Husqvarna pas loin de chez moi, je vais aller la voir.
Sympa, merci !
Très belle moto, bon je suis peut être pas objectif j'ai la 701 en seconde que j'adore🤩👍✌
Stylé
Sympa cette petite moto
Elle à un look scrambler vraiment sympa avec des finitions qui ont l'air soignées, j'ai hâte de voir la variante en Vitpilen! Par contre je trouve que çà commence à faire chère surtout avec leur politique d'option qui rallonge encore la facture. Et dommage qu'il n'y ai pas d'autre colorie plus colorée. Et le moteur Made in China..... dommage
Au vue du prix je pencherais également pour cf moto 800 nk
Ouais pas la même partie cycle, pas les mêmes suspensions, qualité et finition générale au-dessus, électronique moteur mieux, et fabriquée en Autriche donc pas photo pour moi.... top cette 801✌👍
@@loranger2206Ouep , enfin faut l esqayer la Nk 800 , apres tu relativise l ecart ..... et tu t inquiète pour les productions " europeenes "
Je parle d une duke 790 vu que c est la base : la Nk est mieux dotée , et le plus surprenant , MIEUX FINIE . il manque que la derniere Maj carto qu ios doivent eployer sous peu!
Enfin la qualité des suspensions, et la partie cycle ne sont pas les mêmes, après je n'ai pas dit que la CF est une mauvaise moto mais l'écart de prix est largement justifié
Bon courage au moment de la vente 🤫
@@user-sf3qh7wy7l bof j avais acheté une svart 701 prix neuf 11 000 je l ai prise a 6 mois 1800km a a 6800 , quand je regarde la décote, le stock enorme d occas en vente compte tenu des ventes extremement faibles : franchement je vois pas ce que cf à a envier ...
Whooo c'est quoi cette veste ?? :)
La rev'it quantum 2 WB
Je lis souvent que les moteurs 790/890 ont des problèmes récurrents d'usure prématurée des cames. Sur celui ci il y aurait un traitement spécifiques des cames . Quelqu un a des infos ?
C'est la même chose que la CFMOTO 800NK et la duke 790
ktm est en train de faire au moto la même chose qui a été fait aux bagnoles. toutes les même et juste le badge qui change. je trouve ça bien triste.
Enfin pas tout a fait, pas la même partie cycle, pas les mêmes suspensions, pas la même électronique moteur, pas la même finition et qualité (même si CF s'améliore) , et elle fabriquée en Autriche 😉✌
Pour ceux qui ont peur de la fiabilité. En ce qui me concerne, 12000km sur 3 ans sur 790 duke et aucun souci. Pas grand chose, nous sommes d'accord maïs quand c'est bien faut le dire aussi.
je suis a plus de 50 000km sur ma svart 701 , j ai changé une centrale de cligno sous garantie
et en comparant avec la CFmoto 800 nk qui est bcp moins cher ?
j'espere que la vitpilen sera plus belle
ils auraient du garder le reservoir de la 701
Avec les mêmes caractéristiques moteur et la même usine d'assemblage autant partir sur une 800nk qui est 2000 € moins cher 😂
@@duracel7014 sur la cfmoto il manque le traction control et shifter il me semble ,
et je n'ai pas verifié si c'est les memes freins et fourche
@@po_od sur la version advanced il y à :
Un amortisseur de direction
Un système de démarrage sans clé Keyless
Un shifter Up&Down
Un énorme écran de 8 pouces à la verticale (à la place du 5 pouces horizontal)
Sans compter tous les avantages que possède déjà la version sport 👍
@@po_od non la CF n'est pas en WP, pas d'amortisseur de direction (option...) , regarde le bras oscillant de la CF et celui-ci, tableau de bord bien mieux sur la HVA, et contrairement au conneries dans certains commentaires elle est faite en Autriche , à ce jour seule les 790 son faites dans l'usine ultra moderne commune avec CF✌
Une daube de plus...
3:45...ouais...juste bon à ça...ensuite par terre, puis à la benne parce que pas d'sous pour payer la nouvelle tablette du T supérieur...et que sans ça marche pu...🧐🤔🤨😉😁👍✌️
Bien reçu Gérard !
Le système de plate-forme au sein d'une marque ok. Mais entre plusoeurs marque comme le font Ktm, Husqvarna, GasGas et CF Moto ca transforme le paysage du marché moto en exploitation d'huile de colza...c ennuyeux au possible
Je ne comprends pas pourquoi utiliser le 790 au lieu du 990, deux generations a la traine quand meme.