Essai Honda CB 1000R 2024: l'échec commercial d'Honda?
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- Опубликовано: 5 авг 2024
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Essai Honda CB 1000 R 2023
Salut tout le monde! Aujourd'hui, un nouvel essai d'une moto très populaire, la Honda CB 1000R! Cette vision du gros roadster par le constructeur ailé est la descendante d'une des machines les plus populaires chez Honda dans les années 2010, et pourtant, elle n'a pas eu le succès commercial escompté. Est-ce une mauvaise moto, ou bien un bijou qui s'ignore? La réponse dans ce test!
0:00 Intro
4:02 Aspects pratiques
13:12 Moteur
17:41 Partie cycle
22:39 Technologie
26:18 Prix
26:43 Concurrence
30:50 Conclusion 
Авто/Мото
Oooooh !! J'ai ça !! En première grosse bécane après le A2, c'est trop trop bien !!! Elle fait tout bien mais sans exceller nulle part.
Modèle 2020 en Neo Sport + (avec shifter up and down et tout le reste, capot de selle, saute vent), 43500 km au compteur. Franchement, très bon roadster, et visuellement, le pied (contrairement à la nouvelle hornet). Si le porte-monnaie le permettrait, je complèterais la collection avec une Goldwing et la nouvelle Fireblade 😁
J'aime beaucoup cette moto. Si j'avais les moyens, et un garage je la prendrais bien en occasion.
Elle va être remplacée par la nouvelle CB1000R Hornet, qui est vraiment beaucoup moins belle selon moi.
la cb1000r reste encore au catalogue honda en 2024
@@sagecastor8786Comme la CB750 Hornet? 🙃
@@sagecastor8786 Je ne suis pas si sûr. Je pense que la CB1000R bide, parceque le challand attend d'une Honda qu'elle ne soit pas chère, même si compte tenu de la qualité et de la finition elle est bien placée.
Donc nique le monobras, nique les belles pièces en alu, vive le plastique et les motos pas chères. Crois moi, elle va se vendre cette Hornet. Combien tu connais de couillons qui auraient dit avec une voix hautaine et la bouche en cul de poule "moi si j'veux une moto bien finie, j'achète une bm"?
J adore tes vidéos vraiment très cool . Par contre y a plus de pub que sur tf1 c dommage🎉🎉🎉
Évidemment passionné de moto.
Tes vidéos sont très bien réalisées et très diverses.
Il y a qu un catégorie de moto que je n aime pas !!!! Simple préjugé !!!
Vas tu essayer des motos électrique.?
J aimerais savoir si je me trompe ou le thermique restera le top !
Merci
cela fais 2 ans que je roule avec et aucun regret . claire que la plupart ne regarde que la puissance et compare a la concurrence '' Suzuki 152 cv, yamaha MT10 165 cv .....) et on ne vois que sa et sur la route on n'utilise jamais cette puissance , par contre le couple moteur du 1000 honda est dispo beaucou plutot que la concurrence 8250 tr/min contre 9250 tr/min voir 11 000tr/min petite info Conso sur une route avec une moyen de 70 km/h je descent à 4,8 litres et une utilisation mixte 5,8 à 6,3 litres max c'est une moto qui rentre naturellement en virage sans forcé . seul bémolle en dehors de l'abs et le traction controle ( deconnectable ) pas d autres electronique ( anti wheeling , IMU , anti stoppie ) bref elle a un coter sage et un coter sportif bien caché mais bien présent
les mecs ont des becanes de 200cv mais savent pas faire un demi tours
Je trouve la ligne superbe et elle était ma favorite parmi tous mes essais, j'étais prêt à craquer pour ce joli 4 pattes, un bon compromis, beaucoup de polyvalente avec un châssis précis et une belle linéarité dans l'allonge moteur. Au final je suis parti sur une KTM 890R, rien à voir niveau moteur, poids et sensations mais une vraie banane sous le casque à chaque sortie avec ce moteur... Mais je garde un œil, qui sait peut être une belle occasion pour une prochaine monture... 😊
Ttes bon choix félicitations... Laisse ca Honda aux urbains... Des que ca tourne et qu il faut une catapulte entre deux virages.. Tu as fait le bon choix.. Moto de jeunes quoi...
Une bonne moto qui peut joindre l'utile à l'agréable.
Merci pour cette présentation.
Ça serait sympa de nous présenter quelques américaines, voir, quelques anglaises de type: Triumph Bonneville Thruxton ou Norton...
Merci👍
J’ai la très petite sœur en 300, c’est un bon heure à conduire comme une supermot, et ça consomme rien, 2,8l/100km en campagne !
Je la trouve très belle 😍
Complètement d'accord, super moto... mais trop chère !!!
J'ai la 650 en full. Je viens d'essayer la 1000, j'adore son look, elle est absolument magnifique.
J'ai le choix entre une mt09 sp toute équipée pour le duo, que j'ai testé et adorée, et qui objectivement est excellente. Mais t'a rien à faire, c'est pas un 4 cylindres Honda, et y'a pas de monobras.
Dommage qu'on ait pas été ok sur la reprise de ma CB650R avec le commercial sinon je repartais avec.
Très bon article, avec du détail et des essais par catégorie spécifique, c'est ainsi que j'écrivais les miens à l'époque du papier.
Tout à fait d'accord avec toi en ce qui concerne "les journalistes". Ils en rajoutent...
J'ai vu pas mal de tes vidéos. Allé ! Je m'abonne.
Salutations de Toulon ✌️
AP
A ça c'est sûr. Sans être des vendus c'est dur pour eux de "casser" une moto, de dire que c'est une merde alors qu'ils ont été invité par honda. Moi je trouve que la hornet est une daube. Toute faire a l'économie. Les reposes pieds minimalistes. Trop légère, elle se déporte facilement quand y'a du vent. Bref, déçu. Je suis passé chez suzuki
très belle cette bécane ! merci pour cette présentation.
Très sympa la vidéo 😊👍
Salut les copains, franchement je suis amoureux de cette bécane, car très facile à conduire, dommage qui manque le régulateur de vitesse, à part ça c'est un vrai régale ; )
Cool l'essai de la 1000r , jai la petite sœur cb650r , ca reste du Honda solide, fiable et facile à prendre en main..a quand l'essai de la 650r ?
Salut ! Merci pour le test, j'ai bien aimé. Machine que l'on voit quasiment pas et pourtant elle a l'air sympa. Pourrais-tu tester un GSXS 1000 GT et la comparer à la Ninja 1000 SX?
Je possède la gsxs1000gt en daily. Très bonne moto malgré le freinage pas ouf.
Sinon le reste est cool.
Le Shifter passe super bien.
Le moteur de la GSX-S est génial… mais j’ai quand même acheté la Kawa, pour l’ergonomie. Je vous conseille un essai pour vous faire votre propre avis.
Tes essais sont bons.
Plus qu’à soigner les cadrages, éclairages bref, ne pas essayer de pas perdre du temps.
Merci pour ce vidéo! Complètement d’accord avec tout (je roule le modèle 2021 depuis 2 ans déjà). Parfaite moto pour la ville pour quelqu’un qui veut une machine puissante, belle, mais confortable, pour utilisation quotidienne. Mais avec la possibilité des promenades vites et chargés en week-ends quand il fait beau- cette moto donne énormément beaucoup de plaisir. Et je suis sur que je ne peux pas utiliser 100% de ces capacités, 50-70% probablement (oui, je suis optimiste 😎).
Par contre, personnellement j’ai jamais remarqué des problèmes avec le rain mode - j’ai conduis plusieurs fois sous la pluie folle et jamais aucune problème avec trop de puissance. Le traction contrôle en rain mode est très sensible (mais pas trop) et désactive l’accélération tout de suite si le pneu perds contact avec la route. Juste IMHO, bien sur!
C’est possible un test sur la Suzuki GSX-S1000 GT ?
Bonne video. Tu aurais aussi pu dire ce qu'il est possible d'avoir de sympa ou exotique pour 15000€, même dans des cylindrées différentes 😊
Un échec commercial sérieux !?!? Depuis qu'elle est sortie je là veux...!!! Elle est MAGNIFIQUE...!!!! 💯💯💯💯
@@sagecastor8786 Je n'empêche personne d'avoir des goûts de 💩...! 🤷🏻♂️
@@sagecastor8786 Moi c'est surtout les commentaires de certains qui me font bien rire...!
Complètement d'accord 🤩
Salut, tu pense coi de mv agusta 800? 😉
J'ai eu le modèle 2020 pdt 2 ans
Super moto, mais selle trop dure en effet sinon rien à dire
Ça marche fort à partir de 7000 tours et ça roule tout doux en ville aussi si on veut
J en garde un très bon souvenir !
Cool la vidéo, elle me tente cette moto
J'ai essayé en même temps que la gsxs, jai préfèré la Suzuki ! Mais bonne moto! La prochaine serait en v4 avec un retour du v4 chez Honda a voir si les rumeurs sont vraies, peut être demain au salon !
Super essai !!✌
C'est quoi déjà cette expression...?! 🤣😂
je l'ai essayé , bon ,, moteur sympa , la selle un bout de bois (au bout de 30 min j'en pouvais plus , mais je ne laisserai pas mon CB 1000 R DE 2013 , ils auraient du faire évoluer l'ancienne
220 euro pour refaire la selle - et ça change tout!!! 😎
c'est pas très loin de chez moi même si je vais plus à triumph de Montlhéry ces derniers temps^^ j'avais testé la 600 et elle était pas mal, manquant juste un peu de caractère à mon gout, par contre les agréments de conduite
C'est juste dommage qu'elle ne soit pas équipée de central inertielle (IMU) 🤷♂️
Salut Rodstars quelle camera utilises tu ?
Faire la CB650R ce serait sympa stp!!
Es tu sur pour la conso car avec ma vieille cb 1300s de 12 ans , je fais entre 5.3 et 6.5 l. 7l ça me semble énorme pour une moto récente
J ai possédé une black édition durant 1 an et demi ! C est une moto très sympa. J en garde un bon souvenir, sauf qu il lui manque un petit peu de fun. Voilà pourquoi je suis passé sur une mt10
J'ai testé les 2 et la GSX S1000 2021. A côté, la CB est trop "serieuse". La Gsx s1000 2021 a un moteur de feu et la MT10, un pseudo v4 qui fait un bruit des enfers.
@@tempofugo168 Un calage Crossplane exactement , ca reste un 4 cylindre mais avec un son proche du V4 tres cool.
@@michaelgeorge3250 oui exactement. un moteur et un chassis tres cool! tres efficace et tres performant. en revanche la finition...... au secour!!! on est tres loin de honda. idem en ce qui concerne la fiabilité , voyant moteur qui s allume sans raison. panne devant mon garage. phares qui fissures. bref.. je compte bientot repartir sur une honda , c est bien plus serieux.
19:45: d’origine, elle est « bouncy » (désolé, je ne connais pas le terme exact en français), mais un réglage correct de la fourche et de la suspension suffit pour qu’elle soit un vrai plaisir sur les routes alpines!
Honnêtement entre une 765 RS et la Honda, laquelle te tente le plus ?
J'ai eu l'occasion de conduire un de 2014 en sortie de A je vois pas pourquoi c'est si peu répandu je trouve ça déjà trop pour être exploitée 😮
Ah oui j’en ai une de 2009 en full ça tire bien fort pour un 4 cylindres 😂
Chouette bécane (en version normale), elle me tenterait bien pour son look neo retro mais le prix de 15k€ est abusé (comme beaucoup de nouvelles bécanes)
Les conso aussi seraient à revoir en 2023, 7,3L c'est plus qu'une bagnole de 1,6T
Visuellement c'est tout ce que j'aime , j'adore, j'ai bosser 3ans comme un dingue pour me l'a payé , arrivé dessus , en black édition pour l'essayer, très dessus , c'est un 4 cylindres , je prenais mon pied seulement en dépassent les 180kmh , et en plus 0 option pour une moto à plus de 15000 balle c'est abusé , j'ai fini cher yamaha du coup , je déteste le look des mt que se soit la 09 ou 10 mai les sensation de conduite son folle et ya des options !!!
Un bon bouquin ( si tu sais lire... ) à te conseiller: " L'orthographe pour les nuls " !!!
celle-ci a bien plus de jus visiblement, mais je suis amoureux du 3pattes anglais^^
La CB1000R de 2008 était à mon gout une belle machine cette remplaçante bien que plus performante perso je la trouve moche
Pour que ça fonctionne… kit cartouches, amortisseur plus amortisseur de direction et reprog pour enrichir… mais ça finit par faire très cher …
Très belle machine, magnifique en rouge!!! Contrairement à certains ici, j'ai trouvé le moteur plus vivant et expressif que sur la Suz, mais moins rigoureuse et dynamique en partie cycle et surtout moins confortable...
Une machine bien née, équilibrée et bien finie mais peut-être un peu trop facile et prévisible face à une concurrence bien plus bestiale et excitante!!!
Bonjour à toi ami(es) motards vidéo toujours aussi intéressante par contre la comparé à la GSXS c'est un peu fort pas du tout le même look chez SUZE sa rivale c'est clairement la KATANA qui est à 90% une GSXS seul l'étagement moteur et le châssis sont un peu différent,le style aussi mais c'est une néo rétro de 1000 CC, la où sa jumelle aurait pu être comparée à l'ancienne CB qui dans sa version Xtrem fait 136Cv en full. ✌️🏍️🚻
Je l’ai essayé et c’est un moteur super sympa
J’ai eu cette moto un an. Très bonne moto cependant et Jsuis surpris personne ne parle de la conduite sur le mouillé ou la protection arrière est inexistante et on a le dos refait des retours de projection de la roue. Faut vraiment éviter de rouler sous la pluie avec malheureusement
Salut 😁 c'est 15000 euros sur la black édition
Il me semble que la normale est a 13500 donc le même prix que la Suzuki 😊
Meme comme ca, la Suzuki est au dessus. Un des meilleurs roadster du moment avec la MT10 et la Tuono.
On prononce : Black Édichonne.
Franchement le moteur est plaisant car il n'y a aucunes vibrations à bas régime et c'est d'un velouté à mi-régime.
Par contre, il manque énormément d'options face à la concurrence, pas d'IMU 6, pas de régulateur, limiteur, pas de prise USB sur le guidon, etc.
Les mentalités ont changé. On le voit avec la montée en popularité des motos européennes, les gens préfèrent mettre un peu plus cher mais mieux fini avec plus de fonctionnalités.
En fait, ils ont laissé mourir la moto, tous les modèles concurrents ont évolué petit à petit. Depuis 2018, elle est restée la même.
Une moto qui me botte sauf peur de m'ennuyer avec et tellement fan du crossplane de j'hésite car le prix des mt10 même de 2015 sont abusé
Pour l'avoir essayée, dans l'objectif de l'acheter, je le dis de suite, je me suis rabattu sur une Z900rs, cette CB1000 m'aura fait abandonner Honda, après avoir tout de même possédé une CB500 de 2001, une seven fifty de 1994, une 800VFR de 2002, et un Big one de 1997.
Les plus quand même : moto avec une gueule de folie, une finition haut de gamme, un moteur fougueux pour une Honda, une sonorité impressionnante....et...et c'est tout!😮
Les moins : selle trop haute et trop fine, carrément inconfortable, sans compter la position légèrement penchée vers l'avant qui donne vite mal au dos, un mode sport trop puissant pour un usage quotidien, un amortisseur arrière imprévisible, une conso beaucoup trop élevée pour notre époque, un écran difficilement lisible avec des reflets de lumières dérangeants, une agilité moindre qu'à l'accoutumée pour une Honda, en particulier en ville, et enfin un tarif trop élevé.
Dommage, pour un Honda fanboy, je me retrouve chez Kawasaki, pour mon plus grand plaisir finalement !
T as bien fait, la Z900RS est une réussite esthétique, l une des meilleures "néo rétro" dans le bon sens du terme cad rétro de look mais avec la techno et les perfs modernes. Y a que le prix qui m a freiné, sinon ça aurait été la 1ere kawa. (après bcp de Honda, des Yam, Suz, et 2 Triumph) 😉
@@Madprax je t'avoue que je suis amoureux de ma Z900RS marron et orange, ma femme la jalouse quand je la caresse avec ma peau de chamois !😅😜
Blague à part, cette moto fait tourner les têtes, la selle est réellement confortable, la position droite, la conso de seulement 5,3L/100km, le moteur onctueux, la tenue de route et le plaisir de conduite au RDV...que du bon! A part une béquille trop longue (attention aux dévers des trottoirs en se garant), une selle un poil haute pour moi (je suis petit), une absence de modes de conduite (mais bon c'est gadget), un frein arrière décoratif et une suspension un poil rêche, mais je chipote, cette moto c'est de la bombe bébé !❤️❤️❤️😎😎😎
Perso j’ai essayer la gsxs et la cb… adorer la suz bien moins la cb… trop linéaire. Le moteur marche mais le communique beaucoup moins que la suz. En revanche, fan du look, j’ai essayer la cb650r et là c’est plus fun sur route car on joue de la boite et on la cravache sans finir satellisé 😅
Beaucoup de personnes critiquent cette moto avec zéro mais zéro argument !
J’ai roulé la cb650r puis la cb100r et j’ai eu zéro soucis !
J’ai l’impression que vous cherchez le buzz ou autre ! Comme l’autre qui critique la cb650r soit il y a mieux et plus fort ! Mais arrêter de dire n’importe quoi ! Pour faire peur eux gens !
Faites des recherches et des essais avant d’écouter 😂😂
Je l'ai eu, j'avais du mal de dingue en courbe avec l avant.
Sinon très bonne moto
J'ai failli l'acheter mais sa position de conduite est trop sur l'avant. Je préfère l'ancien modèle. Le moteur est assez fougueux peut-être trop (pour moi). Une très bonne machine tout de même.
Pour quand le single "petit soleil"? 😂
Le prix clairement fait que c'est à fuire... Sérieusement, OK c'est un 1000, OK c'est treeees fiable mais c'est tout... Quand tu sais que tu peux avoir pour le même prix une 765RS qui te donne deux fois plus de frissons et qui et tellement mieux équipé je ne trouve aucun intérêt à aller chercher cette bécane. Et je parle en connaissance de cause car je suis parti chez triumph
Je la trouve sublime mais j ai craque sur une guzzi 😅
La V100 je suppose.... EXCELLENTE initiative !!! ;o) 😋
😱 Tu as oublié de mentionner la Speed Triple 1050 r de 2016-17, ou rs de 2018-19, qui font respectivement 140 et 150cv, pour à peu près le même poids. (Entre 9000 et 12000€ environ).
Pourtant c'est une très très bonne moto.
Je la trouve très belle, apparemment facile tout les jours... par contre, moi qui ai commencé la bécane en 1976, je trouve tout ces gadgets électroniques non pas inutiles pour la génération actuelle mais l'impression qu'ils adoptent tout les conneries venant de l'industrie automobiles sur les motos... bref, je garde ma 600 Hornet de 2007, juste ce qu'il faut en sensations et rien de plus 👍✌
Je suis d'accord avec toi , c'est celle que je cherchais quand je voulais avoir une moto chez mes parents dans le sud , dommage , pas trouvé du coup me suis rabattu sur le Fazer très sympa aussi . Bonne route 👍
J’adore cette bécane. J’ai sa petite sœur, la 650r.
salut
ghislain
quebec canada
j ai un commentaire sur ton video short sur la ktm redbull.....
et bien c est une moto gp...c est une moto d usine et il n ya pas plus avance en terme de technologie quand on parle de moto et de plus cette moto dois avoisiner le million de dollars
Le fait de pas avoir de défaut sa la rend pas tres fun
Magnifique la meule mon frérot
Cette mode de la plaque d’immatriculation sur la roue arrière, je trouve ça d’une laideur … Dommage, car à part ça, je ne lui trouve pas de défaut.
Levier d’embrayage même pas réglable de base rien que ça vu son prix c’est du foutage de g… finition bof, des câbles mal caché. Dire que c’est quasiment du Triumph faut pas abuser non plus. C’est ça se modèle qui le fera changer ma street 765rs 23. 😌
Elle n’a pas marché car la clientèle de ce type de gros roadster n’aime pas ce style néo-rétro un peu classe. Ça préfère du yam ou du Suzuki et ceux qui ont plus de fric, du ducati. Et clairement comme la gsxs est une super bécane avec un peu plus de chevaux pour 1500 balles de moins, la Honda ne s’est pas bien vendu.
Le moteur est un peu lénaire et ça manque de sensation je trouve malgré ses 145 ch
Le problème chez honda c'est que la 1000 ressemble 650, la hornet ressemble à la cb 500. Pour la 1000 elle a un gabarit de 600 et coûte cher. C'est mon avis, après on connaît la fiabilité honda
Que dire de aprilia alors de la 50 à la 1000 rsv4 elle ont le même look. Tu achète une à plus de 20k et ta le look d'une 50cm3
Cb1000r 105cv moins ➖️ une dent sortie boîte top.4.3l 5
5.5l aux 100km
Il va falloir te faire opérer pour ton petit TIC du j'ai rien à dire
"Ohlins on cul, ma bite"😂🤣😂 Je connaissais pas ce monele😅
Je l'ai test ce que j'ai pas aimé la position trop en avant jambes trop plié et le moteur c'est vrai elle marche mais trop banal a comparo avec presque la même puissance a 10cv près la mt10 le caractère moteur 🤤 rien à voir
Pffff … ces essais de grosses cylindrées en zone urbaine , je ne peux plus … une 125cm3 suffirait pour cet essai ! Vous parlez de position de conduite ,etc… mais un Dax suffirait 😂😂😂
Et après ils déboulent chez nous et nous parle d écologie ! Ici c’est pas Versailles ! ;)
D'un côté non, de l'autre oui, un 4 cylindre, c'est pas mal, mais, 140 cx pour 213 kg tout plein fait
Pas énormément d'option en série, donc tu peux monter à 18000 euro sans avoir les option que propose triumph, sans avoir la puissance, ou le rapport poid puissance.
Perso préfère la gsxs et ses brembo
Salut, fan de Honda depuis des décennies un mot, FADE, voici le terme adéquat pour cette moto et malheureusement bien d'autres !
Je vends la mienne au cas où 😅 mp si jamais
Cette bécane est à l’image de la gamme Honda des années 2000 de plus en plus tristoun et chérot. Quand on pense qu’ils ont fait la gamme des VTR ! Quelle dégringolade , sans leur réseau de vente imposant et la qualité de fabrication ils auraient déjà disparu , ou vendrait que des scooters . Ce modèle en noir , donne le « blue »..😢 les anti dépresseurs sont inclus dans le package?😂
Je ne pense pas que tant de gens rouleraient en Honda si elles étaient si ennuyeuses que ça! Ils savent aussi faire de vraies belles motos, valorisantes et séduisantes comme la Africa, la Goldwing, feu la cb1100ex et bien évidemment la dernière Fireblade qui est parmi ce qui ce fait de mieux en hypersport... après il y a les modèles bien plus pragmatiques et consensuels évidemment!
@@arnaudleonori3732 il me semblait que justement la politique de Honda est de cultiver le consensuel et le pragmatique...? Ce qui ne semble pas une réussite . Pour les ventes sur l'ensemble de la gamme ce n est pas obligatoirement représentatif sur l'image de marque auprès des motards mais Honda mise sans doute plus sur des" utilisateurs de 2 roues" .....
@@arnaudleonori3732pour ton info, à propos de la Goldwing , j ai possédé le premier modèle en 78 … mon épouse la CB 500, et je roule en VTR a carbu actuellement . Alors , hein , pour les leçons ….😂
Chère et banale....je la trouve super mais a ce prix là je prends autre chose sans faute
Très déçu Il on sorti un truc qui ce serrai vendu en 2012.. mais là faut pas déconner. Elle n'apporte rien et toutes la concurrence fait mieux 😂 ( Ça n'a rien dans le sac pour la puissance annoncé ) En espérant qu'ils ce réveil en 2025 comme avec leur p'tite hornet 7.50 qui a le mérite d'être sympathique.
J'ai l'impression que son prix a flambé. De mémoire on la voyait entre 13000 et 14000 il y a un peu moins d'un an.
Perso j'ai la petite soeur la CB650R qui va passer par la case débridage d'ici 2 semaines 😁
Cette moto ne se vend pas parce qu'il y a une absence globale de parti prit contrairement à la concurrence.
Tout est bien mais pas exceptionnel. Un peu comme une VFR1200 par exemple.
Pas aussi pétillante qu'une MT10. Pas aussi visuelle qu'une GSXS 1000.
Pas aussi sportive qu'une Z1000.
Finalement, si je devais acheter un roadster honda de ce calibre, autant retourner sur une X11 pour 3000€ qui elle est clairement assumée
....mais TRES moche !!! 🤮🤮🤮
Un moteur 1100 sur un roadster, aucun intérêt. Pour rouler à 120, avec la tête à l'envers et les bras qui prennent 15 cm en longueur....Ça ne marche pas longtemps....
L’important c’est le couple pas la puissance. As tu déjà essayé un 4 cylindres de 1000 cm3 ? Perso la souplesse de ces moteurs est juste top.
@@laurentMCB1100 Oui, je te rassure...lol
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4@@beck696
Tu oublies la CB 300 R
moteur trop fade sinon super moto position de conduite nickel en duo nul
J'avais l'ancien modèle style manga je l'ai vendue en 2018 pour avoir la cagnotte au moment de la sortie je suis aller la voir à ecima à Milan quelle bouze je l'ai trouver horrible ça en a été finie 15 ans de fidélités à honda
j'ai eu la 2019 ...super machine , puissante , je suivais sans problème les KTM 1290, et autre speedtriple ...mais fatiguante sur 300 km et + .
Et on passe difficilement les 200 kms, et moi qui suis petit, je confirme 1m70 , oublié ! ça été galère.
mais j'avais la banane à chaque sortie.
Beurkkkkk...
Deux lacunes dans ce reportage = 1 - La bmw S100R qui rafle la mise commerciale . 2 - Défaut grave de la suspension arrière qui est trop souple . La moto est sympa mais c'est le prix trop élevé qui a tué la poule aux oeufs d'or . à 11 -12000€ Honda aurait cartonné comme avec la Hornet 750 . à 15 000 € Honda aurait du mettre des suspensions ohlins et freinage Brembo . avec durites aviation ! moteur à 170 cv minimum . Quand Honda veut aller chatouiller Bmw Ktm Ducati il faut avoir des arguments techniques ... Sinon restez dans la zon de prix populaire ...et que Honda arrête de se foutre de la gueule des motards français .
Moto dépassée niveau technologique, le prix n'est pas adéquat en rapport à son manque justement de technologie.
Pas de durite avia, .....
Je prendrais plus vite une Triumph ou KTM
Elle a pas marché tout simplement packe le style est NASE, en + d être un peu trop sage, lourde et chère. Malgré la fiabilité Honda, la finition, le full black, et même en bradant le prix..
Ce qui marche c est soit le moderne / futuriste réussi, soit le rétro / vintage. Le "néo rétro" , initialement ça devait être un design rétro avec la technologie moderne...parfait. (comme une Z900RS) Sauf que ça a dérivé sur le design en mélangeant rétro et moderne pour des résultats douteux que perso j'ai jamais aimés. Comme la Triumph Trident, que je trouve dégueulasse avec un style flou qui manque de personnalité et de charisme... Après ça l empêche pas de se vendre d après Triumph.. enfin j'en vois très rarement... Ptet que ça plaît à cette nouvelle génération en mode metoo un peu paumé et flou comme ce style de design. 😂
:o( BEAUCOUP trop de blabla, vidéo chiantissime ! Epurez ! Epurez, que diantre !!! 🤨
Ils se sont sabordés en arrêtant la 1100 RS, qui est une machine magnifique, bien que moins performante. La CB 1000 R est juste moche, de mon point de vue.
J’ai la cb 1000 r de 2015 c’est la plus belle qu’ils ont fait …
Perso je la trouve magnfique🤷♂️
Tu la trouveras pas trop cher d"occaz, si c'est un échec commercial @@florianhuet8506
La 1100 rs c'est chez BM ça ?
CB1100 RS de 2017, un roadster classe à l’ancienne, refroidit par air huile, pour gentleman 😎. J adore la mienne dépêchez vous il y en a peu à vendre....merci quand même pour cet essai j’aime bien cette Cb1000.
trop moche , par contre la nouvelle cb1000 hornet est trop belle