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"Test" J'ai trouvé une sportive Ducati FIABLE ❤️ "SuperSport 900 de 1999"
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- Опубликовано: 24 ноя 2019
- Je teste la 900 SSie de 1999, une sportive à refroidissement air / huile.
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J'ai roulé dessus pendant 10 ans, j'ai passé les 100 000 kms avec, et jamais un pépin (hors pièces d'usure bien entendu).
Une merveille ! Quel caractère, quelle gueule, quel bruit, une bécane dont on tombe amoureux !
J'ai dû la vendre suite à un départ à l'étranger, un crève cœur, je la regrette énormément...
✌️
Voilà un homme heureux qui a touché du doigt la quintessence de la moto ! 😎
Contrairement à beaucoup de "motards" , au moins toi aujourd'hui tu sais de quoi on parle 😉
Essai objectif et partiellement positif , c'est cool 👍
( Attention , à bien maintenir en place la durite de mise à l'air de la batterie ! Sous peine de voir de l'acide te refaire la peinture du cadre ...)
Et qu'importe le flacon , pourvu qu'on ait l'ivresse ! 🇮🇹
J ai une multistrada 1000 de 2006 avec 55000 kms. Jamais eu de problème. C est le 1000 ds comme moteur, que les gammes monsters , super sports ont eu également selon les années. Il y a 2 soupapes par cylindres, refroidissement air et huile. L entretien a été suivi, mais comme cela aurait été le cas avec une autre moto. Comme évoqué précédemment, jamais eu de problème de fiabilité.
Les seuls points négatifs rencontrés concernent des voyants du tableau de bord qui ne fonctionnent toujours pas tout le temps (neutre et plein phares), et qu’il faut vérifier de temps a autres le serrage des vis de certains carénages qui pourraient se desserrer a cause des vibrations.
Cote partie cycle, rien à redire, lame de rasoir sur sec, freinage nickel.
Cote moteur, il respire comme il faut au delà de 4000tr, et ce jusqu à la coupure a presque 9000 tr. Il cogne sévère en revanche en dessous de 3200 tr, et l embrayage est grandement sollicité alors.
Après comme toute les ducati, ça devient vite hors de prix si l on fait le suivi en concession (mais il en est de même pour d’autres marques, non?).
Les idées reçues et les représentations vont bon train, mais n est il pas important de se faire son propre avis, sans s approprier à tort l inconscient collectif?
Bonne réflexion,
Salutations motardes
Superbe vidéo avec toutes les informations utiles! Merci beaucoup. J' ai un Monster 900 de 1999 et j'apprécie à peu près les mêmes choses que toi sur la SS. Surtout le "manque" d'électronique fait le charme de ses motos quand même modernes.
Je découvre ta chaîne et c'est avec un essai de ma moto ! La mienne est de 2002 (Gris Senna et jantes rouge). Tu en parles très bien, c'est une moto géniale. Dés que ça tourne un peu (et qu'on a compris comment elle fonctionne) elle est capable de déposer pas mal de machines 2x plus puissantes. Je ne m'en lasse pas et je vais la garder précieusement.
Très bien le plan où tu montes sur la moto pour montrer la position réelle du pilote.
A reproduire dans les futurs tests. 😜
Ce plan malheureusement n'est utile que sur les machines avec une position extrême car la position lorsque l'on roule n'est pas strictement identique à celle que l'on a en statique.
Merci pour ta vidéo, je suis en train de choisir ma futur monture, et déjà deux des prétendantes (qui n'ont presque rien a voir) dans tes tests ! 750SSie, donc la petite sœur de celle ci, et Triumph 955RSI ...je continue d'explorer ta chaîne, félicitations, et surtout merci !
Super vidéo, j'adore ton test, tu parles bien, c'est construit et argumenté: QUEL PLAISIR! Franchement félicitations! Vidéo d'une super qualité. Un abonné en plus et tu le mérites amplement (et peut être bientôt avec un 900ssie aussi puisque j'en cherche une!!) V
Déjà j'étais heureux d'avoir trouvé une chaine de tests moto vraiment cool, j'étais en train de faire une orgie de tes tests, et là je tombe par hasard sur celui là avec une de mes préférées de tous le temps...
Les choses sont bien faites parfois :)
Maintenant reste plus qu'à ce que tu teste une Fireblade 1992 et une GSXR 1000 k1 et j'aurai ma triplette de rêve !
Bien joué Luna, elle est terrible ! Le charme, le look, le son, les vibs, l'histoire ect... ;-D Lol la plaque BM ... V
Je viens de passer les 100 000 ce week end avec la mienne, acheté en 2013 avec 48 000 bornes cette moto c'est que du plaisir. Un moteur bien gras, une tenue de route extra, tout comme le freinage. Elle fait un peu mal aux couilles à cause du réservoir mais on lui pardonne ! La meilleure des ducat pour faire de la route je trouve.
Ah enfin le test de la SS ! Je l'attendais avec impatience, ça me donne envie d'en prendre une un jour !
Ça y est j en ai acheté une. @Lunaris2142 je partage ton avis sur la moto.
Salut! j'ai toujours été passionné de ducati depuis l'âge de 14 ans, le son , le moteur..j'en ai eu quelques une , en autre 750s..1000 monster, et dernièrement une monster avec ce moteur, 900 injection de 1999 . Je crois le plus agréable à conduire, une souplesse et un caractère envoutant..
Mais pour ma santé physique, roulant quand même pas mal, et l'ayant retrouvé avec un tache d'huile par terre un matin de sortie d'hiver..( ce n'est pas un mythe..),je suis passé à une 1150 GS de 2002..
Elles restent les motos que l'ont veut avoir dans son garage pour tour ce qu'elles offrent de vivant! VV
Salut Lunaris . Merci pour se très bon taf super intèressant. dur dur la position ha ha!
Salut Lunaris, globalement d'accord avec toi en tous points, Moto-Passion à n'en point douter, c'est ma 3 ème SSIE , après deux 750 et ma 6 ème Ducat ( 900 Monster, ST2, 996 ) sur pas loin d'une centaine , elle est superbe, belle et bonne, digne de figurer en collection ....
Une super machine. Un rail. Une vraie sportive pour prendre des courbes. Le bruit. Et puis, c'est une Ducat'. J'adore✌🏼
Qui s'y frotte s'y pique ! Goute a une ducat un jour... roule avec pour toujours ! 😍
Elle est trop belle ! Ça donne envie d’en acheter une 😂😅
Je ne sui pas sensible à la fascination des Ducati mais je regarde tous tes test et les contenus moto 👍
Je confirme aussi que le brembo or freine très bien, la preuve j'ai réussi à faire un soleil avec une st2 il y a 10 ans de cela ;-). D’ailleurs c'est de tés bonne bécanes les st2 et st3, à essayer aussi si c'est pas déjà fait, la st2 à un moteur très comparable à la 900ss. J'ai eu les deux et elles m'ont laissé de très bon souvenirs.
L'une des motos en ta possession que j'ai la plus préférée........❤
Elle a la qualité de ses défauts...mais on l'aime comme ça ! 😜 Et puis ce jaune de ouf !!!! 😍 V à toi mon pote.....😊👊✌
On le sait, ce sont les jaunes qui vont le plus vite !
@@DDL69L Les jaunes ou les jeunes ?! Lol ! 😜👊✌
@@DSPEE999MOTOVLOG pour ma part moi c'est jeune et jaune... pour les autres je peux pas dire... hehe
@@DDL69L Lool !! ^^
C'est une très belle moto, je trouve.
Mon frère avait la 750 SS ; il me la prêtait de temps en temps et j'en garde un excellent souvenir !! Son plus gros défaut était le "non confort" ! C'était bien tape-cul ! ... Je me souviens avoir embarqué un passager pour un périple de 250 kms + retour. Au retour, j'étais obligé de m'arrêter fréquemment car le passager n'en pouvait plus, il avait mal partout !!
V Lunaris , pour ce qui est des ducat' , je te conseil la chaine : ducat' by karen !
Super test pour une sacrée bécane !!!!!!!!
Ma 750 Sport ie de 2001 a été un excellent premier gros cube, juste un poil tracteur et trop raisonnable niveau moteur (et économique), mais vaillante, fiable et sans une once de vice.
J'ai eu une 900 ssie, une st3 et un monster 1000 ie, ma préférée restera la SSIE. Toujours opérationnelle, simple d'entretien (j'ai changé les courroies tout seul jamais fais avant). J'avais mis une paire de silencieux une boîte à air ouverte et un filtre à air KN le bruit qu'elle faisait à l'accélération une tuerie. Maintenant je lorgne sur la 1000 à voir. Mais qu'est ce que je la regrette pourtant j'ai eu pas mal de motos....
Un modèle magnifique en jaune, attention a la conduite elle est exigeante en courbe, je suis sortie deux fois de la route avec. Sinon ne laisse pas trop ton réservoir relevé sur la charnière c'est un petit point faible il peut se mettre a fuir a cet endroit,. Et les temignoni pour cette machine existent en titane et c'est juste magnifique
J’aime beaucoup cette moto, à quand le test de la même à refroidissement liquide et position plus cool? (Ducati ST2, très fiable aussi, si si...)
Bonne continuation
Super vidéo.. celle là fallait la garder ! Avec la monkey en complément.. top
Superbe!!! toute mon époque meme si je roulai avec un ZXR 750 kawa
Si c'est comme sur mon Monster S2R, ce n'est pas un starter à proprement parlé, ça vient seulement tenir accéléré légèrement pour faire chauffer le moteur et lui éviter de caler à froid. C'est l'ECU qui gère automatiquement une richesse plus grande quand le moteur est sous les 60°C.
Elle est superbe. ✌
"bien serré comme ça c'est difficile à prendre " TITRE !!!!
salut lunaris, petite critique constructive, a propos de tes intro, ce n'est que mon avis mais tu devrai monter un peu dans les tours pour qu'on entende le beau bruit de la bécane juste après le "aller c'est parti" ça rendrai mieux voila bonne continuation
AAAH OUII !! ^^
Le gros avantage de cette moto c'est que si tu sait être rapide avec, tu seras rapide avec n'importe quelle moto !! ^^
Sinon dommage que tu souhaite la garder d'origine parce que le combo kit perf ( termi et boitier) avec pignon de 14 et boite a air ouverte la transforme ! Bon la base sans investissement c’est le pignon de 14 c'est un impératif pour la souplesse et le remplissage a mi regime.
Et ne serait ce pas les autres marques qui sont a la ramasse depuis ce temps ?? plutôt que Ducati en avance ...
bon sur ce modèle les performances se discute, mais la cohérence des équipements et les finitions il y a pas photo !
Quand tu vois qu'il mettent des durit organique sur le dernier CBR 1000 RR R... faudra attendre le 4e R pour avoir des durit avia ?!
Attention si tu as encore une batterie au plomb a la durit de trop plein qui sautent et qui fait motif leopard sur le moteur et le cadre ...
Raaaaah lovely le 2 soupapes
Perso je possède une de ces concurrentes de l'époque, une YAMAHA 850 TRX de 1997.
Elles sont loin d'être performante mais elles sont tellement attachante 😁😁😁
Super reportage !! J'en cherche une, mais je fais 1m92.. c'est pas trop petit pour rentrer les genoux dans le réservoir ?
Pour avoir la même, je suis entièrement d'accord , on l'aime pour ses défauts
J'ai eu un SS 750 a carbu, (les versions carbu, les plus belles ^^), elle me manque encore.
Comme il le démontre dans la vidéo, rarement vu une moto aussi bien pensé, pour bricoler.
Attention aux fissures sur cadre et BO.
Tea Ko ouais les 750 et 900ss carbu sont des motos fantastiques et trop belle.. Et la 750 sport de 1989 aussi... Encore plus belle.
J'l'avais essayé pendant une journée y a 20 ans, j'avais adoré mais un peu trop radicale pour moi au niveau de la position de conduite.
Grace a ton test, ce modèle va enfin trouver des acheteurs sur leboncoin LOL, bon test .
j ai reconnu la route de rouen a val de reuil en octobre 2019 travail cuisine en scoot 125 par nationnal 668ou669?
Slt Lunaris, tu as quoi comme monte de pneu sur la SS ? Ils ont pas trop bouffé sur ton road trip ? (d'où l'effet tombé sur l'angle)
En entretien, le changement de courroie fait peur à bcp sans être finalement si compliqué, à changer périodiquement.. Faut pas attendre que sa pète..
Belle machine en tt cas !
Bien d'accord pour les compteurs à aiguille 👍 Ouiiii les rétro de la 996 ne sont que décoratifs 😅 du coup ça fait de la trace aérodynamique pour rien !
Salut ! J'ai une occasion pour un café racer sur base de 900ssie de 2001 ( 25k kms ) , ce millésime est réputé fiable du coup ? 😊
Une belle moto 🏍
Hey I like the tank sliders. Where did you get them from?
It was from factory 😉
J’avais une Ducati ST2 en 98-99... En termes de caractère on doit être assez proche de la tienne ?
C est une super moto j en possède une également que du bonheur 😜👍
sa donne envie,
et quel place sous la selle..
V
Si je ne me trompe pas, on est sur du Remus en échappement d’origine.
oui
L'avantage c'est que tu ne devrais pas perdre d'argent à la revente ! Bon plan donc. 😊
Les Ducati moto qui a une âme quand tu descend tu n'a q une envie c est de remonté vite dessus possesseur d une 748 s acheter en2002 et a 1 jour de mes 59 ans je m ai toujours du gros gaz .
Cette moto est intemporelle. Et pourtant à sa sortie, ce fut un bide: l'époque était aux grosses puissances (R1, GSXR...), se qui fait qu'elle a été dénigrée.
Par contre, je suis surpris que préfères ces tuyaux de fourneaux que sont les échappements d'origine ?
Petite précision ce n'est pas un starter mais un accélérateur qui viens soutenir le régime moteur e froid
Salut..j espère a chaque notification apercevoir le test d une 400 zxr ,fzr ou rvf....encore raté..mais je ne désespère pas...
Le réservoir démontable en 30 secondes c'est pour faire des réparations rapides sur le bord de la route xD
V
Habituel chez ducat 🤣🤣🤣
Salut lunaris, quelle beauté cette 900..tu la vend quand ta pocket vitpilen ?
Salut, pour l'instant je n'ai aucune raison de vendre la vitpilen.
Bonjour,
Les ssie 750/800/900/1000 sont en embrayage à sec ou bain d'huile ?
Merci de vos réponses
Seul les 900 et 1000 ont un embrayage à sec.
Sec comme un coup de trick
Peut-être que je me trompe mais j'ai l'impression que ta boite à air est mal fermée (il y a un jour et je crois que l'on voit ton filtre à air orange). A vérifier au cas ou ;)
Comment tu fait tout petit dessus :o Très belle moto, j'avais hésité a prendre ça, m'as j'ai jamais eu l'occasion d'en tester une (faut que mes 1m85 loge)
J'en ai eu une pendant 3 ans et 20000 km avec, je fais 1m90 donc avec ta taille tu peux y aller sans problèmes ; )
C’est vrai qu’elle a l’air top, mais pourquoi la vendre après seulement 1 mois ?
A chaque test tu passes sur les lieux de mon accident ^^ celui du 22 mai 2019
👍
Une super bécane !!
Une moto simple, pas pleine de gadjets qui clignotent partout comme on ne trouve plus que ça maintenant... La seule chose qui me rebuterait sur une ducat', ce serait une partie de l'entretien qui semble assez chiante à faire soi même (courroies, réglage soupapes sur un desmo), ayant l'habitude de tout faire moi même... A moins que ce ne soit pas si compliqué que cela...
Le réglage aux soupapes n'a rien de compliqué ! Ni le changement des courroies, et le fait que tout soit accessible très facilement est grandement appréciable ;)
Lunaris c'est un 900ss Bicylindre en V (90°) et non en L.
Les versions en L était avant 1998.
Tu peux dire que les twins sont en V ou en L à ta discrétion. L'angle entre les deux cylindres est de 90 °, that's all !
J'en ai une de 2000 avec 120 000km et Je ne suis pas prêt de la vendre...
ah, le duduc air/huile... le seul truc qui peut pousser ta moto à porter plainte contre toi pour tentative de meurtre quand tu pars rouler plus d'une heure par plus de 35°C ^^
Y a une grosse différence entre une 900 et une 800 ??
La 800 embrayage bain d'huile, les injecteurs il me semble sont différents et l'instrumentation différente ainsi que deux trois truc au niveau des comodos
Salut, tu trouves les guidons très bas, dis-toi que tes guidons ont été réhaussés ;-) tu as des cales (pas d'origine) sous tes guidons :-D
Mais voyez vous ça !
J'ai un pote qui n'a eu que des galères avec, en 6 mois plus de temps en garage que sur la route.....
Hello!!Chouette moto, juste fais gaffe à ton liquide de freins tes bocaux ont l'air d'être noirs??Fais attention à toi!!Salutations!!
C'est normal, c'est le liquide d'embrayage, et il devient noir en 500km sur les modèles à embrayage à sec. Ça ne change pas sa performance ;)
Belle sportive, mais pour les aspects pratiques ce n'est pas génial pour circuler en ville ou pour le dos. Big V à toi.
Une question sur cette moto:non rien !
franchement, " on a pas l'impression d'etre sur une becane de 20 ans". serieux faut arreter, les becanes de 1990 meme de 80 sont pas des trapanelles ^^. t'as deja roulé avec une R100R de 1982 par ex? un velo de 230 kg, avec laquelle je faisais de l'intefile a paris en fumant ma clope, je tenais des moyennes de 180 sur autoroute avec ma femme derriere qui lisait la carte^^, avec des pointes au fond de compteur soit 220 ( bon passé 70 000 km elle depassait plus le 200) . le tout derrriere une bulle ou tu pouvais encore t'allumer une clope a 150. donc faut arreter avec ca. les becanes en 80 ou 90 et encore plus dans les annees 2000 avaient le meme confort, les memes avantages ou inconvenients que maintenant. sauf que quand tu montais sur 100 vc, t'avais pas papa et maman electronique pour la conduire à ta place...
on a pas u le fameux
V a tousse
a la fin
Un grand V plutôt
C bow. Une moto 🏍 bien entretenue c est fiable
Balek Pas toujours. Il existe des motos avec des défauts de conception. Exemple, le moteur Guzzi 1200 8V qui est né et s’est vendu jusqu’en 2012 avec un grave problème de distribution qui s’autodétruit. Depuis 2012, une nouvelle distribution dite « à rouleaux » semble avoir réglé ce problème.
@@husseinshafie statistiquement les pannes d un vehicules sont le plus fréquentes au début et à la fin de vie du véhicule. C'est pourquoi il ne faut jamais acheter de modèle tout nouveau car on a le risque d'essuyer les platres. Il vaut mieux acheter un vehicule ayant déjà quelques années et dont toutes les faiblesses sont connues. Ce que je veux dire c'est que si tu achètes une ducati d'occasion qui n'a pas de défaut de conception spécial, qui a bien fait toute ses révisions, et qui a été conduit par un motard 🏍 qui est pas un accroc du rupteur il y a pas de raison qu'elle ait de problème mécanique.
O_o j'ai 3 mois de permis donc je dois éviter cette moto?^^
Pas du tout ! Mon premier gros cube : une 750ss 94, et la dernière en date une 750sie (injection)... 2001.. 😉
Une moto très attachante, qui n'incite pas trop au vice car marche bien au couple , fiable , économique .. seule la position est exigeante , ça est pas une moto qu'on peut qualifier de "dangereuse" . ✌️
Arnie Lucas j'ai pris une 750cc entre temps.
Mais une NC750S...
Donc tu vois on se rejoint.
Mais c'est pas la même chose mdr
Super moto au passage pour tout les jours et les voyages.
@@QUARTZ-SB Super bécane 👍, tu ne devrais pas être ennuyé avec ! À l'occase si tu peux essayer une SS vas y, même juste pour le fun, tu vas voir , c'est une expérience ...
En tt cas profite bien de ta monture et prudence sur la route ✌️
Arnie Lucas merci je suis davantage attiré par les anciennes Ducati que par les récentes en plus!
Encore un peu de pratique et ce sera à faire.
Un copain a une 821 mais je suppose que ce n'est pas le même ressenti qu'une vieille ducat'?
@@QUARTZ-SB La c'est un niveau de technologie déjà au dessus pour les récentes 821, ça ne m'attire pas plus que ça .. mais je n'en ai jamais essayé non plus.. à voir.
Si t'aimes le old school Ducati, les générations carbu des 90's c'est top ! Ça devient rare et cher. Les générations injection (ie) c'est un poil plus "lisse" mais c'est aussi du plaisir rustique avec les exigences des carbu en moins , Et fiabilité accrue. Mais c'est du brut , la position, agrément moteur, aucune assistance à la conduite ... Moi j'adore ! 👌
En tout cas je roule au quotidien avec la mienne . La seule panne que j'ai eu en 2 ans , c'est la batterie à plat .. et peut être une petite tendinite dans les poignets 😂
J'adore la gueule qu'elle a, par contre ses 80 cv font que je ne l'acheterai jamais 😭
C'est un peu dommage que tu ne la “fermes pas“ un peu durant l'essai. Je dis ça sans aucune méchanceté, mais le bruit du moteur (même en pot d'origine) fait parti du plaisir que l'on ressent sur ce type de machine…
A comparer à une Yamaha 850 TRX au lieu d'une SV.
Je recommence mon commentaire. Sacré Ducati 900ss. Elle a le look sportif mais un motor plutôt poussif, comparé à la concurrence de l époque. J'ai possèdé un k2 de l époque. Une machine qui tournait du feu de dieu, mais qui ne freiné pas. Contrairement à la 900ss qui freine avec un motor à la traîne. Pourquoi appeler cette Ducati ss ? Pour l époque bien entendu.
Mais quelle boooooté!!!
nauatg akram sors de ce corps !
Ont appel pas ça un guidon, mais des bracelets
Comme je l’avais décrit sur un des les autres commentaires, j’en ai possédé une neuve (!!!) : son faisceau électrique a cramé aux abords des 5.000 km. J’ai racheté une Hypermotard, toujours de la même marque (j’avais pas compris semble-t-il 😆)… Fuite d’huile carter moteur dès la sortie de concession : cartouche de filtre à huile même pas serrée ! Non, Ducati s’écrit décidément avec une minuscule dans ma mémoire de motard… Et toujours de la mauvaise foi de la part des concessionnaires et du constructeur… Non merci, plus jamais.
Ok, dans un salon, comme déco 😅
Ça claque, ça tape partout, la plage d’utilisation est extrêmement réduite et aucune souplesse moteur. Un moulin jamais content. Sorry pour les aficionados 😢
avec Ducati n'oublie pas ta boite à outils. ha ha ha !!!!
Encore 1 qui critique va te faire ara kiri avec ta jaune moi j' ai 50 ooo avec ma 748 s de 2002 et 3 courr ois en entretien courant et 1 réglage soupape et un netoillage réservoir
Oh merde tu la vends? Je vais voir sur Leboncoin ce que ça coûte en matant ta vidéo, et là, la première que je vois c'est la tienne. Désolé pour le spoil
D'ailleurs tu as fais une faute d'orthographe dans l'annonce: on dit "ne rêveZ pas"
J'ajoute que je te l'échange contre mon TDM850 si tu veux
Bon désolé je viens de voir le live où tu annonçais que tu vendais tous tes véhicules...
Elle est trop moche la version injection ! La précédente carbu est tellement plus belle et plus confortable ! Revends cette horreur et achète une 900ss 1991/1997. Tu vas halluciner de voir comme la position est 10 fois mieux sur la carbu. Et le moteur largement plus jouissif aussi... Bonne route camarade
C est subjectif, mais c est clair que beaucoup de monde rejoint cet avis niveau esthétique .
Je préfère largement la version ssie esthétiquement !!
Remarque c’est vrai que c’est tout à fait subjectif et certains préfèrent la ssie bien sûr.. Ligne moderne et très particulière avec le nouveau carénage.. Par contre la position de conduite et largement plus sûr l’avant et ça c’est pas subjectif :) Donc pour ceux qui aime un peu le confort niveau position la y a pas photo! La carbu est vraiment confortable, bien plus que mon ancienne Vtr F