Les essais d'Arnaud Vincent - Suzuki GSX R 1000 2017
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- Опубликовано: 7 апр 2017
- La trêve hivernale est enfin terminée et il est temps pour Caradisiac de remettre les sliders. Et cette nouvelle saison s’annonce riche en essais puisque les constructeurs se sont lâchés en termes de nouvelles sportives. Et pour bien commencer, quoi de mieux que celle que l’on attend depuis des années : la GSX-R 1000. Et après 30 années d’existence, avec un passage à vide récemment, la firme affiche clairement son envie de revenir sur le devant de la scène.
Авто/Мото
arnaud vincent grand pilote ! Super éssai, complet, bien poussé.
Si on se renseigne un minimum avant de faire le test on remarque que la version R propose un shifter et la possibilité de déco l'ABS.
Si on se renseigne un minimum on ne dit pas que l'ABS est déconnectable quand il ne l'est pas. :)
@@miamyam6176 En enlevant le bon fusible, il est déconnectable 😅
@@platystick Donc pas déconnectable d'origine. CQFD
Entre le pot ÉNORME et le support de plaque "pare-boue", tu te rends comptes que tu vas vraiment devoir mettre + de 15k pour avoir une belle moto !
paie ta review : j'aime pas le silencieu, mais les liserés de jantes sont jolis, rofl ... merci des infos , priceless !
Est-elle livrée avec 6 permis à 12 points vu la puissance !!!!!
Michel IRACOUBOU pour un mois c est juste suffisant... mdr
I don't speak this language, but I clicked because in the thumbnail... I saw... a SEXY BIKE!
Où est cet emplacement de piste?
Bonjour j'ai qq questions.
Je fais de la piste est j'ai un bon niveau. Je roule quasi que sur circuit en faisant 2000-3000 km de piste par an.
Je roule actuellement sur un GSX-R 1000 L2 (je trouve le châssis très bon mais que la moto manque d'électronique).
Je pense à changer de moto et je me demandais si la GSX-R 1000 2017 valait le coup en terme d'électronique traction, anti wheeling etc ou si une R1 ou une RSV 4 ne serait pas plus facile et meilleure.
Le virage a 3.10 qu il fait me fzit rever....
Correction le modele haut de gamme à le shifter bien entendu. On est plus à 18 000e ducoup
Et le phare avant est pas si dégeu en vrai !
Il y a la GSXR1000RR avec shifter et plein d'autre chose en plus... mais le prix est aussi différent
coooooollll
il roule fort la gars !!
thomas paris met en ! sa facon de partir en glisse a lamorce du virage 😉 cest du vrai moto gp sa !
Très bon pilote testeur :)
Le pot n'est pas assez gros !! ;-)
Oui c'est vrai on le voit pas assez !! lol
@@nikosaliagas100 quel pot ? C'est un pot de mobylette ça.. Mdr
NO BULTO COMPAI SUZUKI GSX R1000 2017
franchement un shifter ca coute 400 balles, donc même avec ca, ca reste la moins chère des hypersports.
La version R a un shifter bi-directionnel . Dommage que ce ne soit pas précisé dans la vidéo.
Ce test est le plus moisi de la toile...
That chick looks huge. How tall is she?
bellicromanx nope the rider is tall like a midget
Un cheval pèse à peux près 600 KG je vous laisse calculer le vraie poids de la moto !!
JEAN PIERRE LECAPLAIN t es con... mdr
Le phare est trop moche par rapport à la moto !!!!!
JEAN PIERRE LECAPLAIN totalement d'accord !
Quant tu roules le phare tu ne le vois pas ....lol
j'avoue le pot on vois que ça putain
99% des acheteurs vont viré le pot d'origine ;)
@@zreep92 J'avoue, mais c'est pas une raison de mettre un pot d'origine aussi mauvais :/ Surtout par rapport au prix
Premier vue c moi hihih
Du Brembo uniquement à l'avant et des durites caoutchouc partout... pas de doute c'est une Suzuki mdr
Pfff, essai de piloter une sportive un jour déjà
Mdrrrr parasitage de l'abs sur le freinage, amortisseur de direction pas efficace sur circuit, absence du shifter, poses-pieds pas réglables, silencieux énorme très moche ..... mais bon, le point positif de cette moto ce sont les rappels de jaune fluo sur les jantes ! mais lollllll
L'esthétique de la moto est indépendante de ses perfs. Avec l'aftermarket il y a de quoi remédier à ces points négatifs sans exploser son compte en banque (sauf l'amortisseur de direction, ça coûte une blinde ça^^) et l'abs tu vires le fusible et basta.
Il fallait bien qu'il donne son avis sur tous les détails de la moto non? ^^
Si c'est de la moto que tu te moques, sache que c'est celle qui accélère le plus rapidement en ligne droite de toutes les hypersports stock actuellement (testé par un magazine anglais, MCN je crois...), devant la S1000RR. Après sur circuit je sais pas si elle a déjà été comparée à ses rivales.
Perso je la trouve à gerber esthétiquement, c'est pas la moto qui me fait rêver, mais faut reconnaitre en toute bonne foi que les ingénieurs de chez suzuki ont bien bossé.
Olivier Oli Devoir corriger autant de fautes de goût pour une moto à ce prix c'est déjà trop... sans parler des durites caoutchouc sur du Brembo, mélangé à du nissin à l'arrière... une japonaise de base.
Il s'y croît, le nain
On te laisse faire une vidéo ou tu roule plus fort...
rene martiny et toit, t’as du faire deuxième au dernier T T 😂😂😂😂😂😂
Arnaud Vincent... Champion du monde de moto en gp, catégorie 125...alors à mon avis il ne l'a pas été par un concours de circonstances. Normal qu'il tourne la poignée de la sorte. Par rapport à son taille jockey, une chose est sûre, y'en à qui devraient s'en inspirer, car côté distribution, pas de doute... le jour de la distribution ils ont été servis ! 😜 😂 🤣 Lol. Phil the Bike 🏍️ 🇮🇲 🇨🇵. gsxr 1985/2022. 👍Super Arnaud.