Спасибо! Видео с Ветерком не мало, и обязательно будут ещё! А пока посмотрите вот это видео, если не смотрели ruclips.net/video/FYi-uQhJkng/видео.html.🤝
Мотор нормальный только для тех у кого руки из плеч, товарищь явно неперебирал сам мотор потому как несет ахинею , по поводу сальников , в плане доводки мотора по цене не будет как китаец новый это ошибочное мнение как то так, всем Ветроводам добра и здоровья , 👏
У меня ветерок 8. Достался новым весь еще в солидоле. Нормальный мотор за исключением карбюратора который нужно менять на более современный. Но у меня все никак руки недоходят до этого.
Приветствую. У меня ветерок 8 с головой от 12. веттра. В ближайшее время буду менять карб к33в на карбюратор от selva 15. Надеюсь встанет без проблем в инете гуляет статья про данную замену. К33в не устраивает в плане опрокидования мотора, течет.
Сальнички,резиночки заменить...Толку мало от этого,если валы под сальниками уже изрядно поржавели.Здесь вам не там),тут нету нержавейки,кроме тяги включения хода.Если валы под сальниками не имеют заметной коррозии,можно менять,или даже валы немножко зашлифовать и заполировать в месте ,где работает кромка сальника.Но вот коррозия на нижней цапфе КВ-её там так сразу и не увидишь,а на старом моторе она там обязательно будет,иногда очень глубокая.И одной заменой сальников там не обойтись уже..Эти моторы хорошо работают,пока новые какое-то время.А потом все соединения,где алюминий по алюминию и тп,где черные валы в воде работают,все это изнашивается,болтается,ржавеет,пропускает воду,и тд.Кто может,сделает проточки и напрессует втулки из нержавейки,и все поживет подольше.Многим проще заменить детали на новые,и на несколько лет этого хватит.Если найдет запчасти из советских или хорошие б/у,какие-то валы и мелочь годятся часто из новодельного.Остальное же,что встречается из новодела-от шатунов до шестерен-это имитация запчастей(((.Так что да,у кого есть руки и опыт,может брать и "Ветерок" и ездить,ремонтировать,мирясь со всеми его недостатками.У кого этого нет и нету желания ковыряться и иметь грязные руки-собирает деньги и покупает иномарку,от Китая и до Японии.
Да, верно подмечено! Я об этом говорил, что если нет понимания, то это мотор покупать не стоит! По поводу мест, где работают сальники, то естественно необходимо смотреть на состояние.Я думаю это очевидно при полной разборке мотора!!!!
@@Uncle-Paul Мотор максимально удешевлен ,посему не рассчитывался на долговечность и удобство эксплуатации,увы.Вообще больше похоже на наплевательское отношение к потребителю(((.И ведь и выбора тогда не было.
@andreykatskin818, за эти деньги можно купить новый В 12 на авито, а от цены на ремонт у меня честно говоря волосы дыбом встали!Какой ремонт проводили на Ветерке за такие деньги?
@@Uncle-Paul пришлось заменить 1н поршень с шатуном ! прокладки + электронное зажигание !- в РБ их продают по 2-3т р (в рус руб) и то не найти ! сальники ! ручной стартер!
@@andreykatskin818 Очень дорого!Прокладки 600 руб самые лучшие, сальники китайские хорошего качества 700 руб весь комплект.Поршень с шатуном и кольцами 4200 руб.Но шатун с поршнем лично я бы менять не стал на современный китайский.Подобрал бы из Советского б.у.Вообще, кто Ветерками занимается, покупают доноров.Зимой такие моторы отдают за 5000 руб две штуки! Иногда попадаются очень живые!Например нога убитая, а мотор почти новый или наоборот.Если планируете заниматься Ветерками, то возьмите на вооружение!Удачи на воде!🤝
@@Uncle-Paul так я ветерок 12 взял за 3000 ) почти не хоженый ! но видимо завели без воды ! вот и задрало и в пальце порщня повело !! взял шатун б.у за 20р ) а поршень за 300 с кольцами ! но и бензин в цену за деталями ездить - тоже надо учитывать ! да и ветерками заниматься нет времени ! 1й взял -- т.к незнал с какого бока к нему подходить и на веслах не очень ! по немногу начал доделывать -модернизировать ! а 2й взял на запчасти - посмотрел покрутил и востановил !) ну и всё ! мне хватит !_)
Думаю у многих просто нет возможности купить другой мотор, импортного производства.Что касается меня, так, я с Ветерками и не расставался, хотя есть ещё два мотора не Советского производства.
Не знаю у нас в Комсомольске н А два завода работают на всю катушку военные и гражданские самолёты делают строится ещё завод осенью запустят будут мальчикие самолёты выпускать
Зря вы так про советские сальники отзываетесь. Нужно проверить компрессию в ноге и голове, а потом по результатам менять или не менять сальники. Так же проверить работу зажигания, на одном цилидре верерок работать будет, тянуть не будет, возможно понадобится замена частичная или полная деталей зажиги. Пока работает лучше ничего не трогать, ну кроме шлангов топливных и коннектора.
Естественно к сальникам нужно переходить после проверки зажигания, компрессии и исправности топливной системы. Я думаю это очевидно!По поводу сальников,как показывает практика, Советские резиновые изделия оставляли желать лучшего! Особенно после 30-40 лет эксплуатации или даже стояния в сарае. Они становятся дубовыми и пересыхаю. Однозначно менять или в один прекрасный день домой на вёслах придёте.
@@Uncle-Paul На своем приобретенном бушном ветерке 89 года, поменял только верхний сальник редуктора, на ощупь был такой же мягкий как и новые импортные. А травил при опрессовке только потому, что на шейке торсиона появился питинг, а на самом сальнике обжимная спиралька вылезла из канавки видимо еще при установке на производстве, но если разобрал, то и поменял на всякий).
Что сказать, наверное бывает и такое! Много моторов разобрал и на всех нижние сальники коленвала дубовые, на каких-то мягче, на каких-то твёрже. Но в основном на стадии замены. Стараюсь всегда менять, потому как за 50 км от дома вниз по течению реки вытаскивать коленвал не очень хочется!😊
Сквозняк по шуму комфортнее клонов Ямахи? Ага, особенно вой редуктора успокаивающе действует на нервы, а отсутствие заднего хода заставляет развивать плечевой пояс при отходе от берега.
@Super190176, мой Ветерок тише, чем некоторые китайцы.Владею китайскими моторами и могу сказать с уверенностью, что эти моторы не проходят даже половины жизни Ветерка.А если их эксплуатировать на том масле, что эксплуатировался Ветерок большую часть своей жизни, то китаец загнётся очень быстро, да и японец тоже.По поводу воя редуктора, если редуктор отрегулирован, то такого воя как вы описываете быть не должно.Посмотрите вот это видео и поймёте, как на самом деле работает нормальный Ветерок ruclips.net/video/fedCWay95Xw/видео.html.Что касается задней скорости, то продаются Ветерки 8Р у них есть задняя скорость.Таких моторов не много, но на Авито они есть и цена у них в половину ниже стоимости нового китайца мощностью 5л.с.Ну и в заключении хочу добавить, то что мы сейчас говорим о моторе с полувековой историей!!!На которых и по сей день люди ходят довольно успешно.Всё зависит от того в каких руках находится мотор!
Че ты его жаже не запустил?? Тупо с мотором на лодке любой сможет записать видео, а ты покажм как он работает? Где что текет у него ? Нюансы. Как идет ??😂😂😂 Ой блогер
Прежде, чем писать такие комментарии, посмотри видео на канале! Там много роликов с покатушками на Ветерках! В этом видео, я отвечаю на вопросы, которые мне задавали! Об этом я сказал в начале видео!!!
Подписался ради Ветерка! Ожидаю больше видео с ним! 👍
Спасибо! Видео с Ветерком не мало, и обязательно будут ещё! А пока посмотрите вот это видео, если не смотрели ruclips.net/video/FYi-uQhJkng/видео.html.🤝
Легендарный и надёжный мотор.Отходил на ветерке 7 лет в Сибири по Енисею без вопросов.
🤝
Мотор нормальный только для тех у кого руки из плеч, товарищь явно неперебирал сам мотор потому как несет ахинею , по поводу сальников , в плане доводки мотора по цене не будет как китаец новый это ошибочное мнение как то так, всем Ветроводам добра и здоровья , 👏
От души сказано!!! 🤝🤝🤝
У меня ветерок 8. Достался новым весь еще в солидоле. Нормальный мотор за исключением карбюратора который нужно менять на более современный. Но у меня все никак руки недоходят до этого.
Моторы в таком состоянии уже редкость. Ветерок 8 очень надёжный, никогда не подводил!
Приветствую. У меня ветерок 8 с головой от 12. веттра. В ближайшее время буду менять карб к33в на карбюратор от selva 15. Надеюсь встанет без проблем в инете гуляет статья про данную замену. К33в не устраивает в плане опрокидования мотора, течет.
Приветствую!Бензин из карбюратора это проблема которую нужно решать.Думаю у вас всё получится!!!Удачи!
У меня стоит такой карбюратор от сельвы 15 на 12 ветре работает всё окей.
От сельвы карб не течёт когда поднимаешь но при перевозке когда ложишь на бок течёт там есть с двух сторон отверстия лш н
Да это не плохой вариант, но на Ветерок 8 этот карбюратор не подойдёт.На Ветерок 8 нужно ставить от бензопилы Штиль.
У меня второй двигатель ветер 8 я на него поставил с генератора м z 175 но надо расверлтвать жиклеры но я и сапло расточил.
Нормальный мотор! У меня было очень много. Первый был от деда.
🤝
Сальнички,резиночки заменить...Толку мало от этого,если валы под сальниками уже изрядно поржавели.Здесь вам не там),тут нету нержавейки,кроме тяги включения хода.Если валы под сальниками не имеют заметной коррозии,можно менять,или даже валы немножко зашлифовать и заполировать в месте ,где работает кромка сальника.Но вот коррозия на нижней цапфе КВ-её там так сразу и не увидишь,а на старом моторе она там обязательно будет,иногда очень глубокая.И одной заменой сальников там не обойтись уже..Эти моторы хорошо работают,пока новые какое-то время.А потом все соединения,где алюминий по алюминию и тп,где черные валы в воде работают,все это изнашивается,болтается,ржавеет,пропускает воду,и тд.Кто может,сделает проточки и напрессует втулки из нержавейки,и все поживет подольше.Многим проще заменить детали на новые,и на несколько лет этого хватит.Если найдет запчасти из советских или хорошие б/у,какие-то валы и мелочь годятся часто из новодельного.Остальное же,что встречается из новодела-от шатунов до шестерен-это имитация запчастей(((.Так что да,у кого есть руки и опыт,может брать и "Ветерок" и ездить,ремонтировать,мирясь со всеми его недостатками.У кого этого нет и нету желания ковыряться и иметь грязные руки-собирает деньги и покупает иномарку,от Китая и до Японии.
Да, верно подмечено! Я об этом говорил, что если нет понимания, то это мотор покупать не стоит! По поводу мест, где работают сальники, то естественно необходимо смотреть на состояние.Я думаю это очевидно при полной разборке мотора!!!!
@@Uncle-Paul Мотор максимально удешевлен ,посему не рассчитывался на долговечность и удобство эксплуатации,увы.Вообще больше похоже на наплевательское отношение к потребителю(((.И ведь и выбора тогда не было.
я купил 2й ветерок 12 за 40у.е - рмонт встал в 50 - 70 ! (если убрать родной стартер - то 30-50 ) работает хорошо !
@andreykatskin818, за эти деньги можно купить новый В 12 на авито, а от цены на ремонт у меня честно говоря волосы дыбом встали!Какой ремонт проводили на Ветерке за такие деньги?
@@Uncle-Paul пришлось заменить 1н поршень с шатуном ! прокладки + электронное зажигание !- в РБ их продают по 2-3т р (в рус руб) и то не найти ! сальники ! ручной стартер!
@@andreykatskin818 Очень дорого!Прокладки 600 руб самые лучшие, сальники китайские хорошего качества 700 руб весь комплект.Поршень с шатуном и кольцами 4200 руб.Но шатун с поршнем лично я бы менять не стал на современный китайский.Подобрал бы из Советского б.у.Вообще, кто Ветерками занимается, покупают доноров.Зимой такие моторы отдают за 5000 руб две штуки! Иногда попадаются очень живые!Например нога убитая, а мотор почти новый или наоборот.Если планируете заниматься Ветерками, то возьмите на вооружение!Удачи на воде!🤝
@@Uncle-Paul так я ветерок 12 взял за 3000 ) почти не хоженый ! но видимо завели без воды ! вот и задрало и в пальце порщня повело !! взял шатун б.у за 20р ) а поршень за 300 с кольцами ! но и бензин в цену за деталями ездить - тоже надо учитывать ! да и ветерками заниматься нет времени ! 1й взял -- т.к незнал с какого бока к нему подходить и на веслах не очень ! по немногу начал доделывать -модернизировать ! а 2й взял на запчасти - посмотрел покрутил и востановил !) ну и всё ! мне хватит !_)
👍👍👍
🤝
@@Uncle-Paul 🤝
В 2024 году кто собрался заходить в водномоторку, как будто бы ветерки снова становятся актуальными!
Думаю у многих просто нет возможности купить другой мотор, импортного производства.Что касается меня, так, я с Ветерками и не расставался, хотя есть ещё два мотора не Советского производства.
Ураган 8. Неплохая машинка
👍
Печально, воры убили все. Нет моторов, нет самолетов, а взлетные полосы в каждом городке.
Только воспоминания...!!!Следующее поколение не будет возрождать Ветерки!!!Хотя бы для того, чтобы прикоснутся к истории отцов и дедов.
Не знаю у нас в Комсомольске н А два завода работают на всю катушку военные и гражданские самолёты делают строится ещё завод осенью запустят будут мальчикие самолёты выпускать
Зря вы так про советские сальники отзываетесь. Нужно проверить компрессию в ноге и голове, а потом по результатам менять или не менять сальники. Так же проверить работу зажигания, на одном цилидре верерок работать будет, тянуть не будет, возможно понадобится замена частичная или полная деталей зажиги. Пока работает лучше ничего не трогать, ну кроме шлангов топливных и коннектора.
Естественно к сальникам нужно переходить после проверки зажигания, компрессии и исправности топливной системы. Я думаю это очевидно!По поводу сальников,как показывает практика, Советские резиновые изделия оставляли желать лучшего! Особенно после 30-40 лет эксплуатации или даже стояния в сарае. Они становятся дубовыми и пересыхаю. Однозначно менять или в один прекрасный день домой на вёслах придёте.
@@Uncle-Paul На своем приобретенном бушном ветерке 89 года, поменял только верхний сальник редуктора, на ощупь был такой же мягкий как и новые импортные. А травил при опрессовке только потому, что на шейке торсиона появился питинг, а на самом сальнике обжимная спиралька вылезла из канавки видимо еще при установке на производстве, но если разобрал, то и поменял на всякий).
Что сказать, наверное бывает и такое! Много моторов разобрал и на всех нижние сальники коленвала дубовые, на каких-то мягче, на каких-то твёрже. Но в основном на стадии замены. Стараюсь всегда менять, потому как за 50 км от дома вниз по течению реки вытаскивать коленвал не очень хочется!😊
Сквозняк по шуму комфортнее клонов Ямахи? Ага, особенно вой редуктора успокаивающе действует на нервы, а отсутствие заднего хода заставляет развивать плечевой пояс при отходе от берега.
@Super190176, мой Ветерок тише, чем некоторые китайцы.Владею китайскими моторами и могу сказать с уверенностью, что эти моторы не проходят даже половины жизни Ветерка.А если их эксплуатировать на том масле, что эксплуатировался Ветерок большую часть своей жизни, то китаец загнётся очень быстро, да и японец тоже.По поводу воя редуктора, если редуктор отрегулирован, то такого воя как вы описываете быть не должно.Посмотрите вот это видео и поймёте, как на самом деле работает нормальный Ветерок ruclips.net/video/fedCWay95Xw/видео.html.Что касается задней скорости, то продаются Ветерки 8Р у них есть задняя скорость.Таких моторов не много, но на Авито они есть и цена у них в половину ниже стоимости нового китайца мощностью 5л.с.Ну и в заключении хочу добавить, то что мы сейчас говорим о моторе с полувековой историей!!!На которых и по сей день люди ходят довольно успешно.Всё зависит от того в каких руках находится мотор!
Че ты его жаже не запустил?? Тупо с мотором на лодке любой сможет записать видео, а ты покажм как он работает? Где что текет у него ? Нюансы. Как идет ??😂😂😂 Ой блогер
Прежде, чем писать такие комментарии, посмотри видео на канале! Там много роликов с покатушками на Ветерках! В этом видео, я отвечаю на вопросы, которые мне задавали! Об этом я сказал в начале видео!!!
Брось его на яму поглубже и всё будет норм
И потом грести вёслами, как ты?Нет, уж лучше я на Ветерке!!!