Voxan, j'ai essayé la roadster. C'était un vrai regal, un jouet qui poussait bien. Je faisais toujours le même parcours que je connaissais parfaitement notament avec mon vfr750. J'avais explosé mon chrono de référence avec cette merveilleuse Voxan. Je ne parle pas ici de chrono de piste mais de route et d'allure sécuritaire (à l'époque 100-120 pour 90, 60pour 60 en traversée d'agglomération et 150-160 sur autoroute vs 130). Le gros Hic de son développement fut, en dehors de la trahison bancaire, l'absence de commande dans les services officiels (police, gendarmerie, armée, garde républicaine, etc.) et une communication marketing faible. Si mes souvenirs sont bons j'avais lu que le seul pays où la Voxan était parmi les moins vendues en Europe était...La France vs a l'Allemagne qui était son marché porteur. Et si, et si, et si... Je ne vais pas refaire le monde mais c'est dommage que tout ce que la France a de génial et de grand (Altom...) soit liquidé par des traitres.
Voilà un constat lucide de l'Industrie motocycliste en France, j'ai eu le plaisir de posséder et de piloter un roadster Voxan , je puis attester de la qualité est de la fiabilité de c'est formidable machines !! Quel dommageque cette entreprise n'ai pas été mieux soutenu par les investisseurs ...
Alala Voxan ce crève cœur ... Ce rêve de gosse, quand adolescent je feuilletais les Moto Mag pour suivre l'aventure de Voxan en rêvant de Café Racer... Quand j'ai pu accéder à mon rêve, c'était d'occasion, et 10 ans trop tard, la marque avait disparu... Et j'ai d'autant plus de regret que c'est une machine super, qui n'a vieilli ni esthétiquement ni mécaniquement et qui aurait toujours sa place au catalogue aujourd'hui. Une belle intemporelle. Une histoire qui laisse un arrière goût de regrets...
Le seul défaut de Voxan c' est d' avoir été créé en France. Et je pense que ce n' est pas la seule au regard de l' état de notre industrie en général. Et super reportage. Merci pour le travail effectué.
lol: non pas du tout, Voxan s'est planté parce qu'ils ont fait des motos certes efficaces, mais affûblées de sérieux défauts de finition et de fiabilité, certains à cause de mauvais choix techniques (les plus graves étant: ressorts de soupapes beaucoup trop durs (bruit, usure accélérée), pas de refroidisseur d'huile (surchauffe de l'huile et du moteur en général, débit de pompe à huile insuffisant (usure rapide surtout du haut moteur), d'autres à cause de la gabegie de certains sous traîtants en particulier français (pièces de fonderie mal moulées, guides et tendeurs de chaîne de distribution merdiques entraînant des casses de distribution, grave défaut de traîtement de surface sur les cames (usure parfois extrêmement rapide) : j'en sais quelque chose car j'ai été parmi les premiers acheteurs et j'ai eu droit à la totale (bonjour les dépenses...), si j'ai évité la casse moteur, c'est uniquement parce que j'étais attentif à tous bruits anormaux...Lorsque l'on vend des motos de haut de gamme, donc à un prix élevé, on n'a pas droit à l'erreur, et encore moins à un faisceau d'erreurs, c'est ça la réalité...
High side en parlait aussi de notre incapacité à rendre hommage à la construction française. On préfèrera samsung et apple plutôt que alcatel (et à raison), et on préfèrera mercedes et nissan plutôt que renault et... ben je ne vois plus personne :p. Voxan a été victime de notre défrancisation, au point que notre langue elle même est attaquée et anglicisée. C'est la fierté française qui est attaquée et on peut voir une influence de l'union européenne contre nos intérêts.
Bravo & Merci d'un jeune motard de 74 ans dont la papa roulait en Monet Goyon (1917-1959) & Terrot (1887 à 1961) dans les années 1930/1940 et dont on peut dire que la moto a sauvé la vie vu qu'il a pu quitter Toulon sous les bombes anglo-américaines à bord d'une Terrot avec dans son side-car ma petite maman entourée de bidons d'essence en route pour son pays, les Hautes Pyrénées où mon frère est né en 1944 suivi de moi-je en 1946 !!! Après ta vidéo passionnante et fort bien documentée, je ne peux qu'avoir honte de rouler en gromono Yamaha MT03 de 660cc ...
Je pense que l'on est tous d'accord pour dire que cette série de vidéos est une vraie réussite. Aussi bien dans le fond que dans la forme. Personnellement j'apprends toujours un truc, continue comme ça et gros ✌️ à toi 🙂
Bien résumé notre histoire motocycliste et j'ajouterais que Sherco à travers Marc Tessier (qui a aussi créé Scorpa avec le regretté Joël Domergue à l'origine de Wakan devenu Avinton) est une belle réussite qui dure ce qui est tout à fait remarquable dans notre paysage motocycliste contemporain. Quant à Midual, magnifique réalisation, un nouvel atelier a été construit à côté d'Angers et les motos sont disponibles. Donc avec en plus Brough Supérior, Avinton et Voxan, Barigo, BFG... en occasion, il y a de quoi se faire plaisir à tous les prix si on veut rouler français contemporain...
j'ai essayé cette moto dans le lot et garonne a agen dept47 ...un couple et une puissance de fou ...une tenu de route de 500 super sportive ..la j'ai pas compris pourquoi elle a pas cartoné ??? j'ai eu dans ma vie plus de 70 motos ....c'etait un reve cette becane...
fiuuu ! Grande leçon.Chapeau bas pour votre culture sur l'histoire de l'industrie motocycliste Française; de plus vous n'êtes pas long, bien au contraire ! Vous avez su nous restituer de façon très intéressante ce qui passionne nous tous : la moto. Bravo et merci pour la qualité de votre travail
Wahou ..excellent...bravo......c'est vraiment désolant de ne voir aucune moto FRANCAISE de série pour monsieur tout le monde.....gardons l'espoir......
Encore qlq minutes passées a découvrir avec plaisir des tranches d'histoires du monde de la moto sur lesquelles je ne m'étais jamais penché en 25 années de moto ! Merci encore pour ton travail de recherche, de synthèse et de montage pour nous faire partager tout ça en qlq minutes seulement ! Super format, super travail ! A suivre ! 😉✌
Merci pour cette vidéo J'ai actuellement une Voxan New roadster de 2006, j'avoue qu'à leur sortie je n'aimais pas leur look aux Voxan et, étant jeune, je me suis arrêtée a ça ... J'ai cette moto depuis 2018, et aujourd'hui je n'ai qu'un seul regret.. de m'être arrêté a leur looks et de ne pas avoir essayé plus tôt. Cette moto a clairement changé ma façon de rouler. Elle est exceptionnelle... Ce moteur, cette partie cycle, ce coup de pied au cul que l'on prend a chaque coup de gaz et ce quelque soit la vitesse engagée .... J'aime ma moto en fait 🤣🤣🤣🤣 et je crois que rien au monde ne me fera la vendre car jamais je ne retrouverai ça dans une moto, même si d'autres modèles sont ressemblant niveau comportement^^
Aujourd'hui il existe une marque de moto qui vend bien et propose des montures de grande qualité en enduro et trial (ce sont des motos ! :) , c'est SHERCO ,implanté à Nîmes. Vraiment très intéressant comme marque et à suivre ! J'ai eu la chance de rouler sur le Roadster 347, un VRAI RÉGAL !!! Merci pour ta vidéo.
Nouveau motard -Je viens d'acheter une K1100 qui est ma première moto- je te félicite pour cette vidéo qui est compréhensible par des non spécialistes comme moi. MERCI !
Merci ma loutre, biloute, valootre... j'ai hâte de découvrir la prochaine pépite.un talent de conteur, des vidéos montées au cordeau ,des sujets intéressants...quel talent !!!!
Dans les moto tout terrain il y a eu aussi la marque Portal. La France a toujours été un pays de l'innovation, c'est un pays d'ingénieurs performants et créatifs. Mais la France est également un pays qui ne fait pas confiance à ses produits nationaux, se dévalorisant et se flagellant sans cesse. C'est triste et vraiment triste de voir tout ce gâchis.
@Baizuo Lives Matter 'not' Peut-être mais je ne parlais pas du consommateur final. Je parlais des élites, de ce qui nous gouverne. Je vous reconnais vous ! Si je vous dit RC300H et Skyactivx vous me dites ? :)
Très bonne vidéo , bravo et merci pour ton travail tu aurais pu faire un reportage de 2h je crois... C'est vraiment bien fait et il y a tant à raconter! Continue à nous régaler comme ça stp. Je te souhaite une réussite à la hauteur de tes vidéos ;)
On va essayer de casser l'Internet moto d'ici peu, c'est un secteur nouveau de raconter quelques histoire moto sur RUclips, j'espère que ça prendra. Merci à toi!
Limite à me faire pleurer bon sang. Je suis motard depuis un an seulement et n'avais jamais entendu parlé de motos françaises (à part les mobilettes Peugeot 103). Merci pour cette super vidéo très bien documentée!
👋pas mal, dommage que tu ne parles pas de Motobécane, il y a temps a dire...l’allumage électronique en 69, puis les travaux sur l’injection en 2 temps....y’avait de sacrés types au bureau d’étude...mais aussi les erreurs des dirigeants...la TVA qui passe à 33% pour les machines de plus de 250cc quand Tobec sort sa 350...
C'est vrai après je pense qu'il a "oublié" le côté tout-terrain et se focaliser sur celles de routes ...donc exit Sherco, bien implantée mais qu'en TT, ...d'ailleurs chez eux ils pourraient se lancer au moins dans la voie du Trail "simple" avec un bon gros mono 450/500 y aurait moyen déjà et sans trop de frais car la partie cycle + le moulin sont déjà présents). Après voir par la suite pour partir sur un plus gros moteur et voir exploiter d'autres domaines ...mais déjà ça cela diversifierait un peu la gamme et faire connaître la marque ailleurs qu'en cross, enduro ou encore Trial ...(rien qu'en faisant un tour sur leur site on attend toujours des versions supermotos ^^ qui pourtant apparaissent dans le fil de catalogue) !
Classe, je découvre des trucs. Je connaissais bien peu cette marque. Petit faible pour la VB1 et la charade 🥰 Dommage en effet pour le triste sort de la marque. Merci à tous les passionnés qui ont eu le courage d innover et de produire ces bijoux.
Merci pour ce beau reportage très belle synthèse, même si pas facile compte tenu le nombre de marques qui ont existées avant les années 50, bravo, vous avez gagné un abonné de plus et le partage sur les "Motards de plus de 60 ans"
Même si c'était plutôt des cyclomoteurs je citerais aussi Motobécane ! une sacrée marque ! les mobylettes sp98 noire 49.9 a variateur , étaient de véritables petites motos ! je l'avais équipée pour la route ! bavette , sacoches arrieres , sacoche de réservoir, j'ai fais avec ; PARIS/ANNECY haute savoie en environ 24 heures : aller et retour ! Paris /Deauville une dizaine de fois, PARIS /ST MALO le Mont Saint Michel 700 kms aller et retour environ.3 fois ! montée au col de l'ISERAN ! le col du grand saint bernard via Courmayeur mont blanc ..été comme hiver ! Même sous la neige ! quand j'y pense je me dit que j'étais vraiment passionné et un peu fou ! mais surtout cette marque était vraiment au point ! quelle fiabilité et solidité ! gloire et honneur à MOTOBECANE , merci pour avoir fait cette video , avec cette tristesse à la fin pour VOXAN , qui à mon avis devait être comme Motobécane ! c'est la France , ici la prise de risque n'est pas vraiment d'actualité...bravo et continuez ce genre de videos passionnantes, historiques ! très instructif et passionnant votre travail ! Mes amitiés ! (un batteur pro.exRhoda Scott etc..et prof de batterie videos sur youtube certaines a plu de 220.000 vues .)
Très belle vidéo. J’ai beaucoup aimé la façon dont vous avez appuyé le fait que voxan était une très bonne marque et que nous sommes bon en France mais qu’on est incapable de soutenir son industrie..... on voit encore ça aujourd’hui avec Renault.....
Je découvre ta chaîne, magnifique reportage, quelle nostalgie, mais aussi quel gâchis industriel, et si encore ce n’était que l’industrie moto, tout est maintenant fabriqué à l’étranger, à si les Toyota sont fabriqués vers chez toi 😉. Belle région que le nord de la France, je vais pratiquement tous les ans en vacances sur la côte d’Opale. Bonne continuation.
Merci pour cette histoire de la moto en France ! Quel dommage. J'ai démarré sur des 125 "Motobek" et "Terrot", ça marchait bien ces "pétoires" et ça fait le bonheur des collectionneurs maintenant ! J'ai roulé plusieurs années en Voxan Roadster avant de (bêtement) cassé le moteur... C'était un look d'enfer, de qualité mais une moto exclusive dont la conduite se méritait, mais quel bonheur ! La marque Voxan a commis l'erreur de vouloir produire à la japonaise en proposant toute une gamme impossible à tenir commercialement avec des séries hyper limitées. Voxan aurait dû ne construire que 2 ou 3 modèles : Un roadster de base, un roadster + (avec tête de fourche par ex) et un modèle premium. Enfin, ces motos, de qualité certes étaient chères par rapport à la concurrence et les concessions peu nombreuses. Roulez bien à @+ sur les routes de France dès le 11 mai.
J'ai acheté neuf et roulé 9 ans avec un roadster: non prix pas excessif en comparaison avec ses concurrentes européennes, par contre la fiabilité n'était pas au rendez vous, ni la qualité de fabrication de certains éléments...Voxan a surtout commis l'erreur de produire un moteur insuffisamment testé et de ne pas avoir eu un contrôle qualité sérieux...mais je comprend très bien que pour une petite société, c'est pas simple à faire...
Encore une vidéo super intéressante! Continue ce format sympa belle lootre ! ✌️ Je pense en effet que Voxan n’a pas suffisamment été soutenu, et que la concurrence était rude et bien implantée. Pourtant sur le papier, les motos avaient l’air très bonnes, et le look unique. Je pense qu’aujourd’hui j’aurais pu me laisser tenter. V à toi ! ✌️
Excellente leçon d’histoire! Merci de nous offrir des vidéos de qualités tant par les images que le texte 👍🏼 Force à toi et continues sur ta lancée PS: j’ai cru comprendre que tu partirais chercher une brèle en Auvergne après le confinement... l’indice est dans cette vidéo 🤪
Les VOXAN sont aujourd'hui hors de prix. Honte à Peugeot qui s'est laissé vivre avec ses scooter pour tout vendre au final aux indiens. Quand à leur concepts moto P2X (fort joli)... on en a plus entendu parlé depuis 2 ans.
Très bonne vidéo ! Merci pour ce super partage qui m'a donné des frissons ! Perso je rêve d'un pays qui défends ses fleurons et qui laisse les ingénieurs être ingénieux (ha les réglementations folles)
Bonjour, merci pour cette excellente vidéo. Quelle tristesse pour voxan! J'ai eu la chance d'essayer le roadster à sa sortie. J'en avais été enchanté! Je regrette tellement aujourd'hui de ne pas avoir cassé ma tirelire... Ce bicylindre était extraordinaire! La Black Magic me fait de l'oeil de plus en plus en ce moment mais en même temps, ma femme me fait les gros yeux... Merci pour cette très belle petite histoire, qui m'aurait presque fait couler une larme...Seul regret: d'avoir été coupé par des pubs😡
Moi aussi à l'époque j'avais essayé le roadster. J'avais hésiter mais le tarif était quand même pas donné. J'ai mis mon dévolu sur une aprilia falco (que j'ai toujours) comme bi cylindre. Aujourd'hui, je regrette de ne pas avoir franchi le pas sur le caferacer que je trouve aujourd'hui sublime (pas à l'époque comme quoi on change avec le temps).
@@osmiputnik ah la vache la Falco! J'ai fait le même choix que toi. Mais je ne l'ai pas gardé longtemps, j'ai pris plus sage (mais non moins sympathique!) Une VTR 1000.
Moi j'avais cassé la tirelire, et ça m'a coûté une blinde en entretien à cause des réparations de trucs foireux et modifs de fiabilisation incessantes... après 9ans, marre, j'ai revendu mon roadster, sans regret...longue parenthèse sans moto, puis j'ai pour acheté une Indian Scout, qui me satisfait totalement...
Propre mon pote ! Garde ce format. Je réponds à ta dernière question oui j'aurai adoré voir une moto francaise abordable, je pense que c'est un investissement que j'aurai pu envisager. ✌️
La première moto pour laquelle j'ai eu un coup de cœur... la street scrambler... j'ai acheté un CB650R A2 après obtention de mon permis... oui je rêverai d'avoir cette Voxan. On est vraiment trop "con" avec nos innovations françaises. Cette moto restera un fantasme 😔
Voxan, j'ai essayé la roadster.
C'était un vrai regal, un jouet qui poussait bien.
Je faisais toujours le même parcours que je connaissais parfaitement notament avec mon vfr750. J'avais explosé mon chrono de référence avec cette merveilleuse Voxan.
Je ne parle pas ici de chrono de piste mais de route et d'allure sécuritaire (à l'époque 100-120 pour 90, 60pour 60 en traversée d'agglomération et 150-160 sur autoroute vs 130).
Le gros Hic de son développement fut, en dehors de la trahison bancaire, l'absence de commande dans les services officiels (police, gendarmerie, armée, garde républicaine, etc.) et une communication marketing faible.
Si mes souvenirs sont bons j'avais lu que le seul pays où la Voxan était parmi les moins vendues en Europe était...La France vs a l'Allemagne qui était son marché porteur.
Et si, et si, et si...
Je ne vais pas refaire le monde mais c'est dommage que tout ce que la France a de génial et de grand (Altom...) soit liquidé par des traitres.
Voilà un constat lucide de l'Industrie motocycliste en France, j'ai eu le plaisir de posséder et de piloter un roadster Voxan , je puis attester de la qualité est de la fiabilité de c'est formidable machines !!
Quel dommageque cette entreprise n'ai pas été mieux soutenu par les investisseurs ...
Alala Voxan ce crève cœur ...
Ce rêve de gosse, quand adolescent je feuilletais les Moto Mag pour suivre l'aventure de Voxan en rêvant de Café Racer...
Quand j'ai pu accéder à mon rêve, c'était d'occasion, et 10 ans trop tard, la marque avait disparu...
Et j'ai d'autant plus de regret que c'est une machine super, qui n'a vieilli ni esthétiquement ni mécaniquement et qui aurait toujours sa place au catalogue aujourd'hui. Une belle intemporelle. Une histoire qui laisse un arrière goût de regrets...
Le seul défaut de Voxan c' est d' avoir été créé en France. Et je pense que ce n' est pas la seule au regard de l' état de notre industrie en général. Et super reportage. Merci pour le travail effectué.
Franchement très beau reportage et assez complet, j ai vraiment apprécié donc je m abonne avec joie👍
c'est clair, l esprit francais est de gerber sur les produits francais.
lol: non pas du tout, Voxan s'est planté parce qu'ils ont fait des motos certes efficaces, mais affûblées de sérieux défauts de finition et de fiabilité, certains à cause de mauvais choix techniques (les plus graves étant: ressorts de soupapes beaucoup trop durs (bruit, usure accélérée), pas de refroidisseur d'huile (surchauffe de l'huile et du moteur en général, débit de pompe à huile insuffisant (usure rapide surtout du haut moteur), d'autres à cause de la gabegie de certains sous traîtants en particulier français (pièces de fonderie mal moulées, guides et tendeurs de chaîne de distribution merdiques entraînant des casses de distribution, grave défaut de traîtement de surface sur les cames (usure parfois extrêmement rapide) : j'en sais quelque chose car j'ai été parmi les premiers acheteurs et j'ai eu droit à la totale (bonjour les dépenses...), si j'ai évité la casse moteur, c'est uniquement parce que j'étais attentif à tous bruits anormaux...Lorsque l'on vend des motos de haut de gamme, donc à un prix élevé, on n'a pas droit à l'erreur, et encore moins à un faisceau d'erreurs, c'est ça la réalité...
Super reportage
👍
High side en parlait aussi de notre incapacité à rendre hommage à la construction française. On préfèrera samsung et apple plutôt que alcatel (et à raison), et on préfèrera mercedes et nissan plutôt que renault et... ben je ne vois plus personne :p.
Voxan a été victime de notre défrancisation, au point que notre langue elle même est attaquée et anglicisée.
C'est la fierté française qui est attaquée et on peut voir une influence de l'union européenne contre nos intérêts.
Bravo & Merci d'un jeune motard de 74 ans dont la papa roulait en Monet Goyon (1917-1959) & Terrot (1887 à 1961) dans les années 1930/1940 et dont on peut dire que la moto a sauvé la vie vu qu'il a pu quitter Toulon sous les bombes anglo-américaines à bord d'une Terrot avec dans son side-car ma petite maman entourée de bidons d'essence en route pour son pays, les Hautes Pyrénées où mon frère est né en 1944 suivi de moi-je en 1946 !!! Après ta vidéo passionnante et fort bien documentée, je ne peux qu'avoir honte de rouler en gromono Yamaha MT03 de 660cc ...
Je pense que l'on est tous d'accord pour dire que cette série de vidéos est une vraie réussite. Aussi bien dans le fond que dans la forme.
Personnellement j'apprends toujours un truc, continue comme ça et gros ✌️ à toi 🙂
On est à l'origine de pas mal d'innovation.
Bien résumé notre histoire motocycliste et j'ajouterais que Sherco à travers Marc Tessier (qui a aussi créé Scorpa avec le regretté Joël Domergue à l'origine de Wakan devenu Avinton) est une belle réussite qui dure ce qui est tout à fait remarquable dans notre paysage motocycliste contemporain. Quant à Midual, magnifique réalisation, un nouvel atelier a été construit à côté d'Angers et les motos sont disponibles. Donc avec en plus Brough Supérior, Avinton et Voxan, Barigo, BFG... en occasion, il y a de quoi se faire plaisir à tous les prix si on veut rouler français contemporain...
j'ai essayé cette moto dans le lot et garonne a agen dept47 ...un couple et une puissance de fou ...une tenu de route de 500 super sportive ..la j'ai pas compris pourquoi elle a pas cartoné ??? j'ai eu dans ma vie plus de 70 motos ....c'etait un reve cette becane...
Très beau reportage, vraiment intéressant et complet, et toujours aussi propre, franchement bravo!
MERCI
BRAVO et MERCI à Valootre pour la grande histoire de la moto française. C'est très bien fait, court, dense, et très instructif, bien documenté ....
fiuuu ! Grande leçon.Chapeau bas pour votre culture sur l'histoire de l'industrie motocycliste
Française; de plus vous n'êtes pas long, bien au contraire ! Vous avez su nous restituer de façon très intéressante ce qui passionne nous tous : la moto.
Bravo et merci pour la qualité de votre travail
Merci infiniment!
Wahou ..excellent...bravo......c'est vraiment désolant de ne voir aucune moto FRANCAISE de série pour monsieur tout le monde.....gardons l'espoir......
Encore qlq minutes passées a découvrir avec plaisir des tranches d'histoires du monde de la moto sur lesquelles je ne m'étais jamais penché en 25 années de moto !
Merci encore pour ton travail de recherche, de synthèse et de montage pour nous faire partager tout ça en qlq minutes seulement !
Super format, super travail !
A suivre ! 😉✌
Pourquoi tout le monde oublie que sherco est une marque française 🇨🇵. Sinon cette vidéo est d'une qualité exemplaire 👌
Merci pour cette vidéo
J'ai actuellement une Voxan New roadster de 2006, j'avoue qu'à leur sortie je n'aimais pas leur look aux Voxan et, étant jeune, je me suis arrêtée a ça ... J'ai cette moto depuis 2018, et aujourd'hui je n'ai qu'un seul regret.. de m'être arrêté a leur looks et de ne pas avoir essayé plus tôt. Cette moto a clairement changé ma façon de rouler. Elle est exceptionnelle... Ce moteur, cette partie cycle, ce coup de pied au cul que l'on prend a chaque coup de gaz et ce quelque soit la vitesse engagée .... J'aime ma moto en fait 🤣🤣🤣🤣 et je crois que rien au monde ne me fera la vendre car jamais je ne retrouverai ça dans une moto, même si d'autres modèles sont ressemblant niveau comportement^^
l'Age d'Or de l'industrie Française a une époque ou tout était possible , reportage captivant et détaillé !
Aujourd'hui il existe une marque de moto qui vend bien et propose des montures de grande qualité en enduro et trial (ce sont des motos ! :) , c'est SHERCO ,implanté à Nîmes.
Vraiment très intéressant comme marque et à suivre !
J'ai eu la chance de rouler sur le Roadster 347, un VRAI RÉGAL !!!
Merci pour ta vidéo.
Lo Pat
Et oui carrément ! Sherco??? Étape gagnée au Dakar avec Casteu, Mat Philips qui est champion du monde avec en enduro, etc...
Oui Sherlock comme voxan les deux son dans le Gard (Nîmes et sommiers )
Sherco font des 50 cc depuis pas de temps déjà non ? C'est cool si ils passent au gris cubes.
@@sharkshooter83 ils ont toujours fait des gros cubes enduro/cross/trial
merci pour ton approche, tes recherches. Un bon moment face à l'écran..
Nouveau motard -Je viens d'acheter une K1100 qui est ma première moto- je te félicite pour cette vidéo qui est compréhensible par des non spécialistes comme moi.
MERCI !
Les différents gouvernements n'ont jamais apporté d'aide à l'industrie 🏍️.
Rip Voxan
Ce soir, je m'endormais moins con,merci @Valootre pour toutes ces infos ! ✌
C'est bien regrettable pour Voxan, quelles belles motos, retour de Voxan, un rêve❤️ Merci Valootre
Merci ma loutre, biloute, valootre... j'ai hâte de découvrir la prochaine pépite.un talent de conteur, des vidéos montées au cordeau ,des sujets intéressants...quel talent !!!!
Dans les moto tout terrain il y a eu aussi la marque Portal. La France a toujours été un pays de l'innovation, c'est un pays d'ingénieurs performants et créatifs. Mais la France est également un pays qui ne fait pas confiance à ses produits nationaux, se dévalorisant et se flagellant sans cesse. C'est triste et vraiment triste de voir tout ce gâchis.
Merci pour l'info. Je ne connaissais pas
je connaissais portal qui était fabriquer dans l'aveyron
@Baizuo Lives Matter 'not' Peut-être mais je ne parlais pas du consommateur final. Je parlais des élites, de ce qui nous gouverne.
Je vous reconnais vous ! Si je vous dit RC300H et Skyactivx vous me dites ? :)
@Baizuo Lives Matter 'not' Joli trait d'esprit :)
Super vidéo ! Bien rythmée et carrément fouillée niveau recherche, je n'avais pas la moindre idée de ce patrimoine moto en France 🤩
Très instructif. J'aime beaucoup. Les vidéos constructives en français sur la moto sont rares. Merci pour ton travail. Continue ainsi. V à toi
Splendide et intéressant ! Les roadsters et café racer Voxan sont de superbes bécanes, quel gâchis ... V
Je voudrais te remercier pour cette vidéo, assez émouvante au final.
Le rêve peut encore se concrétiser
wahou alors là la VB1merci je l'avais oublié elle est incroyable !!
Le VB1 n'a pas été développé par Voxan, mais par Boxer Bike autour d'un moteur Voxan.
Je suis assez calé sur l'histoire de la moto mais j'ai appris des trucs... chapeau, je m'abonne
Magnifique, super vidéo ! Je n'ai pas vu le temps passer! Encore !
G presque eu la larmes à l œil. J était trop jeune pour en ht une mais je pense vraiment en ht une d occasion. Produit en France j aprouve
Merci pour cette histoire de la moto française. très instructive, quel gâchis de talent bien français hélas.
tout est dit, bon résumé. j'ai eu le 1er CR voxan vendu en France. j'y ai cru mais j'étais bien seul ! quelle histoire.
super reportage sur notre industrie moto malheureusement trop vite oublié,merci
Wouah! Merci, gros taf, un plaisir à regarder. De loin ta meilleure video à ce jour👏
Merci beaucoup !!
Super vidéo ✌️
Vidéo très bien expliqué avec suffisamment de détail, continu comme ça, on en veut plus 😄
Et vive la France ! 🇨🇵🇨🇵
Vidéo partagé direct , tu m’as appris plein de choses . Toujours au top 👌🤘✌️
Merci pour se moment de culture !
Très intéressant, très complet, un brin touchant sur la fin... super vidéo encore une fois !
Excellente vidéo vraiment ! J’ai toujours adoré la Roadster chez Voxan. Qu’est ce qu’elle est belle. Merci pour ce travail que tu nous présente 🙏🏼
waouh, super doc, très documenté, et même émouvant ! chapeau bas !
Très bonne vidéo , bravo et merci pour ton travail tu aurais pu faire un reportage de 2h je crois... C'est vraiment bien fait et il y a tant à raconter! Continue à nous régaler comme ça stp. Je te souhaite une réussite à la hauteur de tes vidéos ;)
On va essayer de casser l'Internet moto d'ici peu, c'est un secteur nouveau de raconter quelques histoire moto sur RUclips, j'espère que ça prendra. Merci à toi!
Bravo et merci pour votre vidéo moto française. J'adore !
Bien. Joué.
La petite histoire, avec les sujets plaisant au grand public, est un super format sur lequel tu peux vraiment développer ta chaine.
Vraiment impressionnante tes petites histoires!!! Du très beau travail!!! Bravo. Continue comme ça on adore. Merci merci merci
Super vidéo merci. Continue ce que tu fais ça change de tout les autres .tu apporte autres chose c cool
Limite à me faire pleurer bon sang. Je suis motard depuis un an seulement et n'avais jamais entendu parlé de motos françaises (à part les mobilettes Peugeot 103). Merci pour cette super vidéo très bien documentée!
Le terme Mobylette appartient à Motobécane (différents modèles au fil du temps) et le 103 était le modèle vedette du concurrent Peugeot.
Merci pour cette précision. @@professeurbenaknoun2656
👋pas mal, dommage que tu ne parles pas de Motobécane, il y a temps a dire...l’allumage électronique en 69, puis les travaux sur l’injection en 2 temps....y’avait de sacrés types au bureau d’étude...mais aussi les erreurs des dirigeants...la TVA qui passe à 33% pour les machines de plus de 250cc quand Tobec sort sa 350...
LOBBYING de chez Peugeot!
Eric JAULMES ..BIDALOT la Motobec de GP .. la PERNOD... la 350 tobec
très bien fait et complet, bravo
Bien dit....bien présenté.....mais oui la moto.....pour grandir.....doit se faire aimer....et....vendre un confort de vie....V
Reportage vraiment sympa et complet,
J'ai appris des choses :)
Merci et V à toi
Merci à toi !
Pour info en passant, Sherco est français ^^
C'est vrai après je pense qu'il a "oublié" le côté tout-terrain et se focaliser sur celles de routes ...donc exit Sherco, bien implantée mais qu'en TT, ...d'ailleurs chez eux ils pourraient se lancer au moins dans la voie du Trail "simple" avec un bon gros mono 450/500 y aurait moyen déjà et sans trop de frais car la partie cycle + le moulin sont déjà présents).
Après voir par la suite pour partir sur un plus gros moteur et voir exploiter d'autres domaines ...mais déjà ça cela diversifierait un peu la gamme et faire connaître la marque ailleurs qu'en cross, enduro ou encore Trial ...(rien qu'en faisant un tour sur leur site on attend toujours des versions supermotos ^^ qui pourtant apparaissent dans le fil de catalogue) !
Yes complètement oublié de parler de Sherco et de MBK Saint Quentin. Je m'en veux un peu alors qu'ils sont ouf au Dakar et dans les Raid !
Et espagnol
@@zxszert573hg46 ouai mais vue que l’espagnole il c barrer c français et scorpa aussi jcroit c français
Classe, je découvre des trucs.
Je connaissais bien peu cette marque. Petit faible pour la VB1 et la charade 🥰
Dommage en effet pour le triste sort de la marque. Merci à tous les passionnés qui ont eu le courage d innover et de produire ces bijoux.
super vidéo! je suis l'heureux propriétaire d'un café racer depuis 10 ans et je la garderais jusqu'à ma mort!
tres tres bon reportage bon commentaire rien d inutile tout bon bravo+
Super enrichissant
Bravo et merci😉
Bravo, c'est clair, propre et bien documenté et commenté. Du vrai travail de pro. Je m'abonne.
Merci pour cette vidéo , vraiment très bien faite , j 'ai beaucoup appris !
Merci pour ce beau reportage très belle synthèse, même si pas facile compte tenu le nombre de marques qui ont existées avant les années 50, bravo, vous avez gagné un abonné de plus et le partage sur les "Motards de plus de 60 ans"
Très gentil, merci beaucoup !
Bravo ! Video superbement scenarisée.
Tres bonne vidéo. Merci.
J'adore ! Tu fais un boulot que j apprécie beaucoup! Des recherches précises jusqu au montage soigné !
V
Super boulot, bravo
Super video👍, très instructif. Félicitations 😎🤘
Très bon reportage assez complet, j ai vraiment adoré et je m abonne avec joie 👍
Merci !
Super boulot ! Merci pour tes vidéos qui donnent envie de prendre la route. Encore !
Merci à toi !
Superbe historique, joli travail !!!
Super vidéo, merci pour ça!
Merci pour ce reportage !
Même si c'était plutôt des cyclomoteurs je citerais aussi Motobécane ! une sacrée marque ! les mobylettes sp98 noire 49.9 a variateur , étaient de véritables petites motos ! je l'avais équipée pour la route ! bavette , sacoches arrieres , sacoche de réservoir, j'ai fais avec ; PARIS/ANNECY haute savoie en environ 24 heures : aller et retour ! Paris /Deauville une dizaine de fois, PARIS /ST MALO le Mont Saint Michel 700 kms aller et retour environ.3 fois ! montée au col de l'ISERAN ! le col du grand saint bernard via Courmayeur mont blanc ..été comme hiver ! Même sous la neige ! quand j'y pense je me dit que j'étais vraiment passionné et un peu fou ! mais surtout cette marque était vraiment au point ! quelle fiabilité et solidité ! gloire et honneur à MOTOBECANE , merci pour avoir fait cette video , avec cette tristesse à la fin pour VOXAN , qui à mon avis devait être comme Motobécane ! c'est la France , ici la prise de risque n'est pas vraiment d'actualité...bravo et continuez ce genre de videos passionnantes, historiques ! très instructif et passionnant votre travail ! Mes amitiés ! (un batteur pro.exRhoda Scott etc..et prof de batterie videos sur youtube certaines a plu de 220.000 vues .)
excellente vidéo et commentaires de qualité!
Très bonne vidéo, au contenu très appréciable! Merci!
Super reportage. Merci pour ce partage de connaissances. Ride save stay home ✌
Très belle vidéo. J’ai beaucoup aimé la façon dont vous avez appuyé le fait que voxan était une très bonne marque et que nous sommes bon en France mais qu’on est incapable de soutenir son industrie..... on voit encore ça aujourd’hui avec Renault.....
Black Magic... j'en rêve encore.
Merci et bonne chance à toi.
merci bcp pour cette vidéo !
cool le petit voyage dans le temps
Je découvre ta chaîne, magnifique reportage, quelle nostalgie, mais aussi quel gâchis industriel, et si encore ce n’était que l’industrie moto, tout est maintenant fabriqué à l’étranger, à si les Toyota sont fabriqués vers chez toi 😉.
Belle région que le nord de la France, je vais pratiquement tous les ans en vacances sur la côte d’Opale.
Bonne continuation.
Super comme toujours je kiffe !
Merci pour cette histoire de la moto en France ! Quel dommage. J'ai démarré sur des 125 "Motobek" et "Terrot", ça marchait bien ces "pétoires" et ça fait le bonheur des collectionneurs maintenant !
J'ai roulé plusieurs années en Voxan Roadster avant de (bêtement) cassé le moteur...
C'était un look d'enfer, de qualité mais une moto exclusive dont la conduite se méritait, mais quel bonheur !
La marque Voxan a commis l'erreur de vouloir produire à la japonaise en proposant toute une gamme impossible à tenir commercialement avec des séries hyper limitées.
Voxan aurait dû ne construire que 2 ou 3 modèles : Un roadster de base, un roadster + (avec tête de fourche par ex) et un modèle premium.
Enfin, ces motos, de qualité certes étaient chères par rapport à la concurrence et les concessions peu nombreuses.
Roulez bien à @+ sur les routes de France dès le 11 mai.
J'ai acheté neuf et roulé 9 ans avec un roadster: non prix pas excessif en comparaison avec ses concurrentes européennes, par contre la fiabilité n'était pas au rendez vous, ni la qualité de fabrication de certains éléments...Voxan a surtout commis l'erreur de produire un moteur insuffisamment testé et de ne pas avoir eu un contrôle qualité sérieux...mais je comprend très bien que pour une petite société, c'est pas simple à faire...
Encore une vidéo super intéressante! Continue ce format sympa belle lootre ! ✌️
Je pense en effet que Voxan n’a pas suffisamment été soutenu, et que la concurrence était rude et bien implantée. Pourtant sur le papier, les motos avaient l’air très bonnes, et le look unique. Je pense qu’aujourd’hui j’aurais pu me laisser tenter.
V à toi ! ✌️
franchement tres beaux,je partage..
Bravo! Super contenu! Merci pour ce partage :)
Sujet très intéressant. Merci 😊
Excellente leçon d’histoire! Merci de nous offrir des vidéos de qualités tant par les images que le texte 👍🏼
Force à toi et continues sur ta lancée
PS: j’ai cru comprendre que tu partirais chercher une brèle en Auvergne après le confinement... l’indice est dans cette vidéo 🤪
Héhé ! J'aimerais bien m'acheter un Voxan !!
Tu fais a chaque fois un travail de fou pour tes vidéos !
J'essaie de faire de mon mieux ... MErci à toi :)
Tu devais avoir de bonne note quand il fallait faire des rédactions à l’ecole lol
Les VOXAN sont aujourd'hui hors de prix. Honte à Peugeot qui s'est laissé vivre avec ses scooter pour tout vendre au final aux indiens. Quand à leur concepts moto P2X (fort joli)... on en a plus entendu parlé depuis 2 ans.
Merci pour c'et excellent reportage ! ! !
Très bonne vidéo ! Merci pour ce super partage qui m'a donné des frissons !
Perso je rêve d'un pays qui défends ses fleurons et qui laisse les ingénieurs être ingénieux (ha les réglementations folles)
Bonjour, merci pour cette excellente vidéo. Quelle tristesse pour voxan! J'ai eu la chance d'essayer le roadster à sa sortie. J'en avais été enchanté! Je regrette tellement aujourd'hui de ne pas avoir cassé ma tirelire... Ce bicylindre était extraordinaire! La Black Magic me fait de l'oeil de plus en plus en ce moment mais en même temps, ma femme me fait les gros yeux... Merci pour cette très belle petite histoire, qui m'aurait presque fait couler une larme...Seul regret: d'avoir été coupé par des pubs😡
Moi aussi à l'époque j'avais essayé le roadster. J'avais hésiter mais le tarif était quand même pas donné. J'ai mis mon dévolu sur une aprilia falco (que j'ai toujours) comme bi cylindre. Aujourd'hui, je regrette de ne pas avoir franchi le pas sur le caferacer que je trouve aujourd'hui sublime (pas à l'époque comme quoi on change avec le temps).
@@osmiputnik ah la vache la Falco! J'ai fait le même choix que toi. Mais je ne l'ai pas gardé longtemps, j'ai pris plus sage (mais non moins sympathique!) Une VTR 1000.
Moi j'avais cassé la tirelire, et ça m'a coûté une blinde en entretien à cause des réparations de trucs foireux et modifs de fiabilisation incessantes... après 9ans, marre, j'ai revendu mon roadster, sans regret...longue parenthèse sans moto, puis j'ai pour acheté une Indian Scout, qui me satisfait totalement...
Merci je me suis régalé d'histoire motocyclettement !
Bravo ! Tu as gagné un abonné.
Propre mon pote ! Garde ce format.
Je réponds à ta dernière question oui j'aurai adoré voir une moto francaise abordable, je pense que c'est un investissement que j'aurai pu envisager. ✌️
Très intéressant et quali. Bravo à toi l'ami. ✌
Merci !
La première moto pour laquelle j'ai eu un coup de cœur... la street scrambler... j'ai acheté un CB650R A2 après obtention de mon permis... oui je rêverai d'avoir cette Voxan.
On est vraiment trop "con" avec nos innovations françaises.
Cette moto restera un fantasme 😔