Lieber Carsten, Deine Videos sehr einfach GENIAL ! 👍. Ich habe mir vor drei Tagen, ein neues Motorrädchen gekauft, CB 300 R und das als Neueinsteiger. Lache bitte nicht, ich bin jetzt genau 82 Jahre alt. Dank Deinen genialen Videos, habe ich schon die ersten zwei Fahrten, 2 x 100 Km. schadlos überstanden. Was ich noch wirklich nicht im Griff habe, ist das Anfahren. Ich hüpfe wie ein Geißbock über die ersten 10 Meter. Das Spiel, Gas, Kupplung und Bremse, habe ich überhaupt nicht im Griff. Langsam fahren, Kurven und schalten ist überhaupt kein Problem. Möglicherweise liegt es daran, dass ich vom Autofahrern daran gewohnt bin, immer möglichst schnell von der Kupplung zu gehen. Aber ich bin mir sicher, dass Du mir einen guten Tipp geben kannst, wie ich diesem Problem entgegenwirken kann. Nochmals herzlichen Dank für Deine Videos. Einen lieben Gruss vom Heiri aus der Schweiz 🇨🇭
Hallo Heinrich, Respekt! Und ich dachte schon, ich wäre mit meinen 73 schon zu alt, um zumindest mit einer 125er anzufangen. Übrigens, wenn du mit den ersten 10 Metern Schwierigkeiten hast, dann schau vielleicht nochmal Teil 1 von Carsten an, wie er das Loslassen der Kupplung erklärt. Da gehört einiges Gefühl dazu. Trainingssache? Nochmals, Respekt vor deinen Ambitionen und allzeit gute Fahrt! 😎
Möchte mich hier mal rein hängen! Wenn du dieses Problem hast, kommt eventuell deine Kupplung für dein Gefühl zu früh oder zu spät! Schau mal ob du an deinen Griffen oben schon die verstellbaren Räder hast. Sind meist 5 Stufen! Teste alle durch und eventuell wird es besser. Ich musste auch erst die richtige Stufe finden! 🤷🏻♂️
Deine Stimme hat ein tolles Vibrato.🤭 Meine absolute Lieblingsstelle ist "Stoppschild? Ich glaube hier habe ich auch noch nie angehalten."😅 Aber super erklärt!👍😎✌️
Hallo und vielen Dank für das tolle Video! Ich habe im Sept. die B196 gemacht und heute (vor dem Schnee bei super Wetter) in die Überwinterung gebracht. Und genau diese Art der "Denke" eines routinierten Motorradfahrers finde ich super, da man sich am Anfang doch noch sehr allein auf seinem Bike fühlt und sich ja noch nicht so in den Abläufen und schnellen Reaktionen gefunden hat. Und witzig, dass ich genau das mit dem Runterschalten und, wenn möglich, ohne Füße abstellen bei baldigem Grün wieder weiterfahren genauso heute als innere Übung ganz bewusst trainiert habe. Da ist die "Crashkurs-Variante" des kleinsten Motorradführerscheins B196 wirklich nur die Basis, um zu überleben. Ich habe jetzt aber theoretisch und durch solche "vernünftige" und inhaltlich versierte Videos echt schon viel dazugelernt, was ab der neuen Saison dann eben auch anzuwenden ist! 😉 Cool und vielen Dank. Schmökere mal weiter. Das Video ist auch schon etwas her, aber für mich gerade richtig. Ich schließe mich der Meinung der tollen Stimme und Betonung an. Macht Freude, zuzuhören. Alles Gute auf 2 Rädern für die ganze Community 👍🏍️👍 Beste Grüße aus DD
Wunderbar in Worte gefasst und in Aktion gezeigt!! Und jeder Anfänger erinnert sich mit Unbehagen an dieses Überfordertsein in der Fahrschule, egal ob Auto oder Motorrad. Und ich dann mit 18 Nach Berlin und zwei Monaten Fahrpraxis in der Großstadt ... wie kalt geduscht! Aber unendlich viel gelernt in kürzester Zeit, wie auch bei der ersten Fahrt in die Alpen!! Wünsche jedem, dass er sich seine Herausforderungen suchen kann, um dann zu merken, wie Du es sagst, nicht das Adrenalin macht es aus, sondern die Gelassenheit und Voraussicht, da fängt Motoradeln an richtig Freude zu machen und Du hast den Blick auch für die Umgebung frei... Danke, toll, wie immer!!
@@Moto_Blog 😊 Danke, aber bitte Rolf. Ich weiß, das bei Euch im "hohen Norden" mein Familienname ein Vornahme ist. / Und ich bestehe darauf - ohne überflüssige Buchstaben!!! BURKART . Aber die Hitze, ich weiß ... meine 2 Monatstour in den Süden, endete bei 36 Grad in Landsberg am Lech, Meine RE Himalayan verreckte (Garantiefall) und es begann ein echt traumatischer Krimi. Schreibe ich Dir ein anders Mal. Wäre ein interessantes Thema für Dich, wie weit bin ich durch Garantie geschützt? Ich habe Abgründe gesehen. Glaubs mir. Bis bald! 🙄😃😎
@@r.a.burkart8628 Lieber Rolf, da hat die Autokorrektur meines handys zugeschlagen 🙈 Das Thema ist durchaus interessant. Wenn du magst besprechen wir dieses Thema mal in einem Stream mit anderen, die möglicherweise ebenfalls Erfahrungswerte teilen möchten. Ich könnte da auch die eine oder andere Story beisteuern.
Wichtiges Thema. Es dauert tatsächlich einige Zeit, sich dieser Dinge bewußt zu werden, wenn man den Lappen neu hat. Es steigert das Erlebnis und verbessert die Überlebenschancen.
Liebe Grüsse aus Hamburg. Deine Videos sind echt super. Danke Dir. Ich bin eine absolute Anfängerin und hätte Dich gerne als Fahrlerer mal gehabt. 👍🙋♀️ Nicht nur weil Du alles sehr gut und klar erklärst, sondern auch eine sehr beruhigende Stimme hast. Freue mich auf die nächsten Informationen von Dir!!! Pass gut auf Dich auf und nicht nur beim Drehen. 🙋♀️
Hallo Frauastra, vielen vielen Dank. Ich freue mich sehr ♡ Wenn du Themen hast, die du gern behandelt haben möchtest, schreib mich (dazu) gern an. Ansonsten freu ich mich darauf bald wieder von dir zu lesen, ob als Kommentar oder in einem Livestream oder ganz egal wie...
@@Moto_Blog Ich komme aus der Region Hannover und habe mir erstmal ein 50 ccm Schaltmopet gekauft um etwas Fahrpraxis zu bekommen und finde Vidoes von Erfahrenen Motorradfahrern echt gut. Mein Ziel ist die Landschaft zu genießen. Herzlichen Glückwunsch zum Nachwuchs und allen Zweiradfreunden all Zeit gute fahrt.
Mit einer 50er in das stärkste Hobby der Welt einsteigen ist der klassischste Weg aller Einstiege, wenn du verstehst wie ich meine. Ich freue mich, dass du irgendwie Gefallen an meiner Art findest und würd mich freuen auch weiter von dir zu lesen/hören. Vielleicht fährt man sich mal über den Weg oder schnavkt in einem der kommenden Streams. Ich wünsche dir für deinen Einstieg und die Entwicklung in der Mopedwelt viel Spaß und ne Menge geiler Kurven. ✌️ Carsten
Ein wirklich tolles Video! Ich hatte gestern meine erste Stunde und habe die ganze Zeit genau darüber nachgedacht und es zum Glück intuitiv genau so gemacht. Habe jetzt aber noch genau so ein Video dazu gesucht.
Vielen Dank, ich weiß deine Kommentare zu schätzen und ich freue mich. Wenn das Wetter es wieder zulässt, kümmern wir uns in dieser Reihe um das nächste Thema. Hast du eine bestimmte Frage oder Thema, das dich interessiert?
@@Moto_Blog sorry für die späte Antwort. Bin dabei meine praktischen std. Zu machen, cool wäre wenn ihr etwas zu niedrigen Geschwindigkeiten machen würdet, low speed um die Kurve oder beim anfahren. Oder Tipps für schwerere Motorräder wie zb ne Harley
Hallo,so wie du es erklärst,lerne ich es in der Fahrschule. Rechtzeitig herunter schalten,um nicht kurz vor knapp alles erledigen zu müssen,egal ob an der roten Ampel,beim abbiegen oder anderen Situationen. Ich finde das Video gut gemacht. Weiter so.😊
Sehr schönes Video für Fahranfänger. Man kann es sich so schnell sehr einfach machen. Wo ich persönlich noch drauf achte das ich nicht so in der Mitte der Straße auf Ampeln zufahre und bremse. Da dort immer die Fahrbahnmarkierungen sind und direkt vor der Ampel oft die Ölflecken der PKW.
Dieses Video hat mir sehr geholfen! Ich habe mein Motorrad beim Anhalten an einer Verkehrsübungsplatz-Ampel immer abgewürgt, als ich im ersten Gang während des langsam Werdens die Kupplung gezogen habe und im Stillstand hab schnalzen lassen. Jetzt verstehe ich warum😂
Bei 11:06 schaltest du runter und guckst, ob jemand von rechts kommt. Da steht doch aber ein klares Verkehrszeichen, welches eine Hauptstraße anzeigt... Aber das Video ist schön gemacht/erklärt. Wobei ich genauso auch Auto fahre, um nicht plötzlich wild nach dem richtigen Gang suchen zu müssen.
@@mirkokramer1227 hallo Mirko. Im Kontext zu dem reinschauen in Seitenstraßen hab ich die Straße genutzt, wie sie da kam. Aber du hast recht - das Schild ist mir erst jetzt durch deinen Hinweis aufgefallen... 😄
Danke, ein super Video und sehr gut erklärt. Aber so mache ich es auch mit dem Schalten. Vorher runter schalten und schon mit dem Leerlauf an die Ampel rollen. Allerdings habe ich nicht so große Böcke auf die Schalterei. Ich hatte ein Retroroller 125er und dann hatte ich gedacht, ach kaufe dir mal wieder ein Motorrad 125 ccm weil darf ich mit Klasse drei ja fahren, weil vor 01.04.1980 gemacht. Ja und jetzt wo ich wieder ein Motorrad habe, will ich mir jetzt wieder ein 125 er Roller kaufen. Der Grund, man kann sich einfach mehr auf den Verkehr konzentrieren, weil man nicht mit der Schalterei beschäftigt ist 😂 Na, ja, man wird dann natürlich nicht mehr gegrüßt, aber das ist mir völlig Latte.
In der Stadt fahren ist wirklich anspruchsvoll, weil neben dem, was durch Ampeln, Schilder, Baustellen die Hektik und Ungeduld anderer einem die eigene Gelassenheit rauben kann. Autobahn finde ich ebenso herausfordernd
Optimal ist es dann auf weiten Landstraßen mit wenig Verkehr, vielen schönen Kurven und gutem Wetter. Idealerweise in einer Gruppe, die auf dem selben Level fährt 👌
Vorausschauendes fahren ist (nicht nur auf dem Moped) wesentlich entspannter Dazu noch Sprit, Material,- und nervenschonender. Hier anschaulich an verschiedenen Beispielen gezeigt 👍🏻 Da ich nicht nur auf 2, sondern auch auf 4, 6 oder mehr Rädern unterwegs bin, habe ich das vom ersten Meter an so gehandhabt. Nebenbei: Hat das Capri keine Kopfschmerzen gemacht? - War ja noch nichtmal angetaut unten 🤣
Hey Grüß Dich! 👋🏼 Wirklich eine klasse Video Reihe die mir schon viele „Unsicherheiten“ nehmen konnte und mich bei den anstehenden Fahrstunden unterstützen wird. Weil du die Sachen so klasse und ruhig erklärst, wollte ich fragen, ob du vielleicht noch ein Video hast oder machen kannst in dem es speziell im Rahmen des „Fahren lernens“ um die Kurvenfahrt geht. Liegend, drückend, Linienwahl und -führung. Bzw. „Wie lenke ich ein Motorrad richtig“ Ich wäre Dir wahnsinnig Dankbar! Beste Grüße und weiter so mit dem tollen Content! 💪🏼
Hey Tech Kaktus, vielen Dank. Ich ferue dir irgendwie geholfen zu haben und dass dir die Reihe auf meine Art gefällt. Dein Thema schreib ich mir auf meinen To-Do-Zettel ✌
Das kann ich gut nachvollziehen. Mit dem Bike in der Stadt von Knoten zu Ampel zu fahren macht absolut keinen Spaß. Artgerechte Motorradhaltung ist das zudem auch nicht. Vor allem nicht bei 40°C in praller Sonne 🙈😄
Seh ich genauso, aaber wenn es denn mal sein muss auf dem Weg gen Süden vollgepackt und nach Navi den Weg durch Innsbruck, Mailand Bozen Lion finden, ist ein wenig Routine und Übung nicht sooo falsch... 🙄Und ganz richtig: ruhig Blut. 👍
Fabi, das ist durchaus auch richtig. So kannst du direkt durchstarten ohne vorher den Gang einlegen zu müssen. Dafür musst du aber bis zum Start den Kupplungshebel gezogen halten. Hat halt alles so seine eigenen Vor- und Nachteile...
Hallo, ich mache gerade meinen Schein Klasse A..wo ich immer noch unsicher bin, ist beim Einfahren in Kreisel..schaltest du da in 1. oder in 2. wenn man so langsam rollt und schaut ob man reinfahren kann. Ich hab meist den 2. und wenn ich dann doch kurzfristig bremsen muss, dann muss ich erst schalten..
Hallo Bli Bla. Den ersten Gang nutze ich nur beim Anfahren und zudem bei wirklich sehr langsamer Fahrt. In Verkehrs-Kreisel fahre ich im Normalfall mit dem zweiten Gang. Du kannst den Verkehr ja einsehen und abschätzen. Tummeln sich da viele Fahrzeuge, rollerst du etwas langsamer heran und lässt damit ein wenig Zeit vergehen. Musst du definitiv anhalten, schalte in den ersten Gang, damit du gut wieder anfahren kannst. Hoffe dir so etwas geholfen zu haben. Wenn nicht oder wenn dir noch mehr einfällt, schreib gern - gegebenenfalls machen wir ein neues Video daraus :)
@@Moto_Blog danke für deine Antwort 🤗 ich habe auch ein Problem beim Anfahren in die Kurve bzw. allgemein enge Kurven langsam zu fahren..gibt es dazu zufällig auch ein Video mit Tipps?
Hi, kann ich auch, wenn ich auf eine Ampel zusteuer mit gezogener Kupplung einen "passenden" Gang suchen, solange ich noch fahre? Ich denke, dass dieses ständige einkuppeln jedes niedrigeren Ganges langfristig gesehen den Verschleiß der Kupplung fördert?
Hey Шер, grundsätzlich funktioniert das. Du solltest dich aber im "Drehzahlband des nächst niedrigeren Ganges" befinden. Mal angenommen, du kommst im sechsten Gang an eine Ampel ran und willst anhalten , dann kannst du mit gezogener Kupplung nach und nach immer einen Gang nach dem anderen herunterschalten. Allerdings langsam, nach und nach. Vermeide es vom sechsten oder fünften Gang in den ersten Gang runter zu hämmern.
@@Moto_Blog Nein, das meinte ich auch. Meinte nur, dass man das Motorrad mit gezogener Kupplung abbremst und solange man noch fährt, einen passenden Gang einlegt, z.B. bei 50 -3, bei 30-2, usw., sodass man dann, wenn es weitergeht, zügig "einkuppeln" kann. Jeden Gang einzeln immer einzukuppeln ist doch sicherlich dauerhaft gesehen kupplungsschädigend, oder nicht?🤔
Ja, das geht. Kupplung ziehen, Gänge schalten, wie du brauchst und dann bei Bedarf wieder einkuppeln um weiter fahren zu können. Mann kann - aber muss nicht - in den einzelnen Gängen die Kupplung los lassen. Situationsbedingt, wie man es braucht 👍
Hallo mdfspan, Langsames loslassen der Kupplung ist zum Anfahren nötig. In den späteren Gängen ist es möglich den Griff etwas schneller zu lösen. Allerdings musst und wirst du im Laufe der Zeit ein Gefühl dafür entwickeln welche Geschwindigkeit in Ordnung ist. Lässt du zu schnell los, ruckt die Rakete los was zu Instabilität führen kann. Taste dich da langsam ran und finde einen gesunden Bewegungsablauf. Grüße, Carsten.
Lernt man das nicht in der Fahrschule? Ist das nicht sowieso der Standard? Denn beim Auto fahren macht man es ja auch. Ich Frage, weil ich keine Ahnung habe
Also ich muss mal sagen, am Anfang dachte ich warum erzählt er das? Das lernt man doch so in der Fahrschule! Ich bin jetzt auch schon 57 und wieder neueinsteger! Aber schon immer fahre ich voraus schauend! Noch nur an Ampeln, auch Kreisverkehr und so und Landstraße vor Kurven teossel ich nur mit dem Motor. Wenn ich in 5. Bei 100 das Gas weg nehme bin ich auf wenige Meter schon bei 70 was meist erst mal kommt dann geh ich runter in den dritten und halte die Geschwindigkeit wie du. Dann sieht man ob ein eine Ampel oder ein Kreisverkehr erwartet. Dann drossel ich wieder, zu Teil bis 30 runter. Kurz vor Stopp schalte ich dann runter je nach Situation und bremse natürlich dann! Aber nicht vorher. Ist es rot schalte ich in die 1 und im Stillstand komme ich beim Hochschalten nur in Neutral! Man sieht ja ob die Ampel rot war oder gerade eret umgeschaltet hat. Wenn ich hier aber so die Kommentare lese wird mir schwindelig. Habe das nur wir die ältere Generation so gelernt mit runter schalten ohne Bremen? Hätte ich damals bei der Prüfung auf 0 gebremst und noch im 4. GANG! Dann Tschüß zur nächsten Prüfung! Die müssen doch alle ein mords Verschleiß an der Bremse haben! Gerade in den Kurven auf Landstraßen im Wald zum Beispiel. Nur runter schalten und durch Wenn ich immer höher du musst da und dort bremsen. Gruselig! 🤷🏻♂️
Hey Kentower, die Frage ist nicht blöd. Grundsätzlich ist es von beiden Seiten aus möglich in Neutral zu schalten. Von oben aus dem Zweiten Gang, wie auch von unten aus dem ersten Gang. Der Knackpunkt dabei ist zum einen die Geschwindigkeit( je langsamer du fährst, desto einfacher wirst du ihn finden) und zu anderen brauchst du von beiden Seiten aus etwas Gefühlt, denn Neutral liegt ZWISCHEN Eins und Zwei. Trittst du zu weit durch, gehst du an Neutral vorbei. Das ist dann diese sogenannte "Ampelgymnastik" von der man so scherzhaft redet. Gemeint ist jemand, der immer wieder vom zweiten in den ersten Gang schaltet und an Neutral vorbeischrammt. Kurz gesagt: Ja geht. Brauchst von beiden Seiten aus etwas Gefühl. Grüße, Carsten
![Motorradfahren lernen [#1] Basics & Start](http://i.ytimg.com/vi/OhnYtihJ4Xc/mqdefault.jpg)
In ganz RUclips das erste Video was man sucht zu dem Thema.Runterschalten und vorbereitet sein.Danke
serkanoez vielen Dank ✌
Lieber Carsten, Deine Videos sehr einfach GENIAL ! 👍. Ich habe mir vor drei Tagen, ein neues Motorrädchen gekauft, CB 300 R und das als Neueinsteiger. Lache bitte nicht, ich bin jetzt genau 82 Jahre alt. Dank Deinen genialen Videos, habe ich schon die ersten zwei Fahrten, 2 x 100 Km. schadlos überstanden. Was ich noch wirklich nicht im Griff habe, ist das Anfahren. Ich hüpfe wie ein Geißbock über die ersten 10 Meter. Das Spiel, Gas, Kupplung und Bremse, habe ich überhaupt nicht im Griff. Langsam fahren, Kurven und schalten ist überhaupt kein Problem. Möglicherweise liegt es daran, dass ich vom Autofahrern daran gewohnt bin, immer möglichst schnell von der Kupplung zu gehen. Aber ich bin mir sicher, dass Du mir einen guten Tipp geben kannst, wie ich diesem Problem entgegenwirken kann. Nochmals herzlichen Dank für Deine Videos. Einen lieben Gruss vom Heiri aus der Schweiz 🇨🇭
Hallo Heinrich, Respekt! Und ich dachte schon, ich wäre mit meinen 73 schon zu alt, um zumindest mit einer 125er anzufangen. Übrigens, wenn du mit den ersten 10 Metern Schwierigkeiten hast, dann schau vielleicht nochmal Teil 1 von Carsten an, wie er das Loslassen der Kupplung erklärt. Da gehört einiges Gefühl dazu. Trainingssache? Nochmals, Respekt vor deinen Ambitionen und allzeit gute Fahrt! 😎
Möchte mich hier mal rein hängen! Wenn du dieses Problem hast, kommt eventuell deine Kupplung für dein Gefühl zu früh oder zu spät! Schau mal ob du an deinen Griffen oben schon die verstellbaren Räder hast. Sind meist 5 Stufen! Teste alle durch und eventuell wird es besser. Ich musste auch erst die richtige Stufe finden! 🤷🏻♂️
Danke, guter Gedanke @MOBAlutz 👍
Deine Stimme hat ein tolles Vibrato.🤭 Meine absolute Lieblingsstelle ist "Stoppschild? Ich glaube hier habe ich auch noch nie angehalten."😅 Aber super erklärt!👍😎✌️
Ja ich bi mir gar nicht sicher, ob das Schild da wirklich schon länger steht... Ich muss mal ein paar ältere Aufnahmen einsehen 😅
Hallo und vielen Dank für das tolle Video!
Ich habe im Sept. die B196 gemacht und heute (vor dem Schnee bei super Wetter) in die Überwinterung gebracht.
Und genau diese Art der "Denke" eines routinierten Motorradfahrers finde ich super, da man sich am Anfang doch noch sehr allein auf seinem Bike fühlt und sich ja noch nicht so in den Abläufen und schnellen Reaktionen gefunden hat.
Und witzig, dass ich genau das mit dem Runterschalten und, wenn möglich, ohne Füße abstellen bei baldigem Grün wieder weiterfahren genauso heute als innere Übung ganz bewusst trainiert habe.
Da ist die "Crashkurs-Variante" des kleinsten Motorradführerscheins B196 wirklich nur die Basis, um zu überleben. Ich habe jetzt aber theoretisch und durch solche "vernünftige" und inhaltlich versierte Videos echt schon viel dazugelernt, was ab der neuen Saison dann eben auch anzuwenden ist! 😉
Cool und vielen Dank. Schmökere mal weiter. Das Video ist auch schon etwas her, aber für mich gerade richtig.
Ich schließe mich der Meinung der tollen Stimme und Betonung an. Macht Freude, zuzuhören.
Alles Gute auf 2 Rädern für die ganze Community 👍🏍️👍
Beste Grüße aus DD
Sophiahenke8884 vielen vielen Dank für die netten Worte. Ich freu mich sehr.
Wunderbar in Worte gefasst und in Aktion gezeigt!! Und jeder Anfänger erinnert sich mit Unbehagen an dieses Überfordertsein in der Fahrschule, egal ob Auto oder Motorrad. Und ich dann mit 18 Nach Berlin und zwei Monaten Fahrpraxis in der Großstadt ... wie kalt geduscht! Aber unendlich viel gelernt in kürzester Zeit, wie auch bei der ersten Fahrt in die Alpen!! Wünsche jedem, dass er sich seine Herausforderungen suchen kann, um dann zu merken, wie Du es sagst, nicht das Adrenalin macht es aus, sondern die Gelassenheit und Voraussicht, da fängt Motoradeln an richtig Freude zu machen und Du hast den Blick auch für die Umgebung frei... Danke, toll, wie immer!!
Burkhard vielen Dank ✌️
@@Moto_Blog 😊 Danke, aber bitte Rolf. Ich weiß, das bei Euch im "hohen Norden" mein Familienname ein Vornahme ist. / Und ich bestehe darauf - ohne überflüssige Buchstaben!!! BURKART . Aber die Hitze, ich weiß ... meine 2 Monatstour in den Süden, endete bei 36 Grad in Landsberg am Lech, Meine RE Himalayan verreckte (Garantiefall) und es begann ein echt traumatischer Krimi. Schreibe ich Dir ein anders Mal. Wäre ein interessantes Thema für Dich, wie weit bin ich durch Garantie geschützt? Ich habe Abgründe gesehen. Glaubs mir. Bis bald! 🙄😃😎
@@r.a.burkart8628 Lieber Rolf, da hat die Autokorrektur meines handys zugeschlagen 🙈 Das Thema ist durchaus interessant. Wenn du magst besprechen wir dieses Thema mal in einem Stream mit anderen, die möglicherweise ebenfalls Erfahrungswerte teilen möchten. Ich könnte da auch die eine oder andere Story beisteuern.
Wichtiges Thema. Es dauert tatsächlich einige Zeit, sich dieser Dinge bewußt zu werden, wenn man den Lappen neu hat. Es steigert das Erlebnis und verbessert die Überlebenschancen.
Liebe Grüsse aus Hamburg. Deine Videos sind echt super. Danke Dir. Ich bin eine absolute Anfängerin und hätte Dich gerne als Fahrlerer mal gehabt. 👍🙋♀️ Nicht nur weil Du alles sehr gut und klar erklärst, sondern auch eine sehr beruhigende Stimme hast. Freue mich auf die nächsten Informationen von Dir!!! Pass gut auf Dich auf und nicht nur beim Drehen. 🙋♀️
Hallo Frauastra, vielen vielen Dank. Ich freue mich sehr ♡ Wenn du Themen hast, die du gern behandelt haben möchtest, schreib mich (dazu) gern an. Ansonsten freu ich mich darauf bald wieder von dir zu lesen, ob als Kommentar oder in einem Livestream oder ganz egal wie...
ich finde das Vormat echt super.
Ich freue mich, vielen Dank Michael.
@@Moto_Blog Ich komme aus der Region Hannover und habe mir erstmal ein 50 ccm Schaltmopet gekauft um etwas Fahrpraxis zu bekommen und finde Vidoes von Erfahrenen Motorradfahrern echt gut. Mein Ziel ist die Landschaft zu genießen. Herzlichen Glückwunsch zum Nachwuchs und allen Zweiradfreunden all Zeit gute fahrt.
Mit einer 50er in das stärkste Hobby der Welt einsteigen ist der klassischste Weg aller Einstiege, wenn du verstehst wie ich meine. Ich freue mich, dass du irgendwie Gefallen an meiner Art findest und würd mich freuen auch weiter von dir zu lesen/hören. Vielleicht fährt man sich mal über den Weg oder schnavkt in einem der kommenden Streams. Ich wünsche dir für deinen Einstieg und die Entwicklung in der Mopedwelt viel Spaß und ne Menge geiler Kurven.
✌️
Carsten
sehr informativ für Motorrad- Beginner. Gleiche Fahrtechnik wie beim Autofahren.
Ich mag Deine Videos und die ruhige Art, alles bis ins Detail und für jeden super verständlich zu erklären. Super. Danke ☺
vielen Dank, ich freu mich :-)
Ein wirklich tolles Video! Ich hatte gestern meine erste Stunde und habe die ganze Zeit genau darüber nachgedacht und es zum Glück intuitiv genau so gemacht. Habe jetzt aber noch genau so ein Video dazu gesucht.
Daniel vielen Dank.
Bitte mehr anfänger Videos! Sehr hilfreich
Vielen Dank, ich weiß deine Kommentare zu schätzen und ich freue mich. Wenn das Wetter es wieder zulässt, kümmern wir uns in dieser Reihe um das nächste Thema. Hast du eine bestimmte Frage oder Thema, das dich interessiert?
@@Moto_Blog sorry für die späte Antwort. Bin dabei meine praktischen std. Zu machen, cool wäre wenn ihr etwas zu niedrigen Geschwindigkeiten machen würdet, low speed um die Kurve oder beim anfahren. Oder Tipps für schwerere Motorräder wie zb ne Harley
Hallo,so wie du es erklärst,lerne ich es in der Fahrschule. Rechtzeitig herunter schalten,um nicht kurz vor knapp alles erledigen zu müssen,egal ob an der roten Ampel,beim abbiegen oder anderen Situationen. Ich finde das Video gut gemacht. Weiter so.😊
Barbara vielen Dank 🙂👍
Danke hat mir in der praktischen Prüfung geholfen
Super Video sehr lehrreich 👍👍👍
@@Asdfghjk816 danke dir 👍
Ich mache derzeit mein A1 Führerschein. So ein tolles Video Dankesehr.
Danke dir, ich freue mich dir damit geholfen zu haben :)
Sehr schönes Video für Fahranfänger. Man kann es sich so schnell sehr einfach machen. Wo ich persönlich noch drauf achte das ich nicht so in der Mitte der Straße auf Ampeln zufahre und bremse. Da dort immer die Fahrbahnmarkierungen sind und direkt vor der Ampel oft die Ölflecken der PKW.
Sehr guter Hinweis 👍
Dieses Video hat mir sehr geholfen! Ich habe mein Motorrad beim Anhalten an einer Verkehrsübungsplatz-Ampel immer abgewürgt, als ich im ersten Gang während des langsam Werdens die Kupplung gezogen habe und im Stillstand hab schnalzen lassen. Jetzt verstehe ich warum😂
Ich find diesen tip sehr gut von dir und sehr hilfreuch ich möchte mich nämlich im September für den A1 Führrerschein an melden 👊😎
Vielen Dank Stefan. Ich wünsche dir viel Spaß und Erfolg afu deinen Weg zur Einspurigkeit :)
Schöne Stadt, gefällt mir.
5:20 Junge, hast du mir einen Schreck eingejagt.
🤣 hahaha jaaaa oh Mann
Oh nein, das tut mir Leid. So im Nachhinein betrachtet erkenne ich da meinen künstlerisch Fauxpas 🙈
😅
Top erklärt. Chapeau
Vielen Dank Lars ✌️
Bei 11:06 schaltest du runter und guckst, ob jemand von rechts kommt. Da steht doch aber ein klares Verkehrszeichen, welches eine Hauptstraße anzeigt...
Aber das Video ist schön gemacht/erklärt. Wobei ich genauso auch Auto fahre, um nicht plötzlich wild nach dem richtigen Gang suchen zu müssen.
@@mirkokramer1227 hallo Mirko. Im Kontext zu dem reinschauen in Seitenstraßen hab ich die Straße genutzt, wie sie da kam. Aber du hast recht - das Schild ist mir erst jetzt durch deinen Hinweis aufgefallen... 😄
Super Bericht Grüße aus Weissenburg in Bayern
Jürgen vielen Dank ✌️
Grüße nach Bayern
Suuuuuuper gut 👍👍👍👍👍👍👍
Viiiiiiiiiieeeelen dank ✌️🙂
Danke, ein super Video und sehr gut erklärt. Aber so mache ich es auch mit dem Schalten. Vorher runter schalten und schon mit dem Leerlauf an die Ampel rollen. Allerdings habe ich nicht so große Böcke auf die Schalterei. Ich hatte ein Retroroller 125er und dann hatte ich gedacht, ach kaufe dir mal wieder ein Motorrad 125 ccm weil darf ich mit Klasse drei ja fahren, weil vor 01.04.1980 gemacht. Ja und jetzt wo ich wieder ein Motorrad habe, will ich mir jetzt wieder ein 125 er Roller kaufen. Der Grund, man kann sich einfach mehr auf den Verkehr konzentrieren, weil man nicht mit der Schalterei beschäftigt ist 😂 Na, ja, man wird dann natürlich nicht mehr gegrüßt, aber das ist mir völlig Latte.
In der Stadt fahren ist wirklich anspruchsvoll, weil neben dem, was durch Ampeln, Schilder, Baustellen die Hektik und Ungeduld anderer einem die eigene Gelassenheit rauben kann. Autobahn finde ich ebenso herausfordernd
Optimal ist es dann auf weiten Landstraßen mit wenig Verkehr, vielen schönen Kurven und gutem Wetter. Idealerweise in einer Gruppe, die auf dem selben Level fährt 👌
Vorausschauendes fahren ist (nicht nur auf dem Moped) wesentlich entspannter
Dazu noch Sprit, Material,- und nervenschonender.
Hier anschaulich an verschiedenen Beispielen gezeigt 👍🏻
Da ich nicht nur auf 2, sondern auch auf 4, 6 oder mehr Rädern unterwegs bin, habe ich das vom ersten Meter an so gehandhabt.
Nebenbei:
Hat das Capri keine Kopfschmerzen gemacht? - War ja noch nichtmal angetaut unten 🤣
Diese Fahrweise schont nicht kur die eigenen Nerven, da hast du recht. 😄👍
Das Eis war lecker und schmerzhaft zugleich 😅
Hey Grüß Dich! 👋🏼
Wirklich eine klasse Video Reihe die mir schon viele „Unsicherheiten“ nehmen konnte und mich bei den anstehenden Fahrstunden unterstützen wird.
Weil du die Sachen so klasse und ruhig erklärst, wollte ich fragen, ob du vielleicht noch ein Video hast oder machen kannst in dem es speziell im Rahmen des „Fahren lernens“ um die Kurvenfahrt geht. Liegend, drückend, Linienwahl und -führung.
Bzw. „Wie lenke ich ein Motorrad richtig“
Ich wäre Dir wahnsinnig Dankbar!
Beste Grüße und weiter so mit dem tollen Content! 💪🏼
Hey Tech Kaktus, vielen Dank. Ich ferue dir irgendwie geholfen zu haben und dass dir die Reihe auf meine Art gefällt. Dein Thema schreib ich mir auf meinen To-Do-Zettel ✌
@@Moto_Blog cool vielen Dank! Das wär echt klasse! ☺️
tolle videos
grüße aus münchen 🔥💪
Aronora ich freu mich, vielen Dank ✌️🙂
Ich schaue mir gerne Motovlogs aus Städten an, damit ich nie vergesse, wie froh ich darüber bin, nicht mehr in einer Stadt zu wohnen ;)
DLzG
Das kann ich gut nachvollziehen. Mit dem Bike in der Stadt von Knoten zu Ampel zu fahren macht absolut keinen Spaß. Artgerechte Motorradhaltung ist das zudem auch nicht. Vor allem nicht bei 40°C in praller Sonne 🙈😄
Seh ich genauso, aaber wenn es denn mal sein muss auf dem Weg gen Süden vollgepackt und nach Navi den Weg durch Innsbruck, Mailand Bozen Lion finden, ist ein wenig Routine und Übung nicht sooo falsch... 🙄Und ganz richtig: ruhig Blut. 👍
Ich bleibe an Ampeln immer im ersten Gang stehen
Fabi, das ist durchaus auch richtig. So kannst du direkt durchstarten ohne vorher den Gang einlegen zu müssen. Dafür musst du aber bis zum Start den Kupplungshebel gezogen halten. Hat halt alles so seine eigenen Vor- und Nachteile...
@@Moto_Blog mache ich meist auch so. Je nach länge der rot-phase suche ich im stand den Neutral-gang, was mir mehr oder weniger gut gelingt...
Die sogenannte "Biker-Ampel-Gymnastik" 💪😄
Super gut für die Kupplung 😂
Schönen Gruß an deine Kupplung! Las dir dein Lehrgeld von der Fahrschule wiedergeben! 🤷🏻♂️
Ich hatte noch nie so viele grüne Ampeln in WOB 😄
Das einzig "Grüne" was wir brauchen ist die "grüne Welle" 💪😂
Hallo, ich mache gerade meinen Schein Klasse A..wo ich immer noch unsicher bin, ist beim Einfahren in Kreisel..schaltest du da in 1. oder in 2. wenn man so langsam rollt und schaut ob man reinfahren kann. Ich hab meist den 2. und wenn ich dann doch kurzfristig bremsen muss, dann muss ich erst schalten..
Hallo Bli Bla. Den ersten Gang nutze ich nur beim Anfahren und zudem bei wirklich sehr langsamer Fahrt. In Verkehrs-Kreisel fahre ich im Normalfall mit dem zweiten Gang. Du kannst den Verkehr ja einsehen und abschätzen. Tummeln sich da viele Fahrzeuge, rollerst du etwas langsamer heran und lässt damit ein wenig Zeit vergehen. Musst du definitiv anhalten, schalte in den ersten Gang, damit du gut wieder anfahren kannst.
Hoffe dir so etwas geholfen zu haben. Wenn nicht oder wenn dir noch mehr einfällt, schreib gern - gegebenenfalls machen wir ein neues Video daraus :)
@@Moto_Blog danke für deine Antwort 🤗 ich habe auch ein Problem beim Anfahren in die Kurve bzw. allgemein enge Kurven langsam zu fahren..gibt es dazu zufällig auch ein Video mit Tipps?
Hi, kann ich auch, wenn ich auf eine Ampel zusteuer mit gezogener Kupplung einen "passenden" Gang suchen, solange ich noch fahre? Ich denke, dass dieses ständige einkuppeln jedes niedrigeren Ganges langfristig gesehen den Verschleiß der Kupplung fördert?
Hey Шер, grundsätzlich funktioniert das. Du solltest dich aber im "Drehzahlband des nächst niedrigeren Ganges" befinden. Mal angenommen, du kommst im sechsten Gang an eine Ampel ran und willst anhalten , dann kannst du mit gezogener Kupplung nach und nach immer einen Gang nach dem anderen herunterschalten. Allerdings langsam, nach und nach. Vermeide es vom sechsten oder fünften Gang in den ersten Gang runter zu hämmern.
@@Moto_Blog Nein, das meinte ich auch. Meinte nur, dass man das Motorrad mit gezogener Kupplung abbremst und solange man noch fährt, einen passenden Gang einlegt, z.B. bei 50 -3, bei 30-2, usw., sodass man dann, wenn es weitergeht, zügig "einkuppeln" kann.
Jeden Gang einzeln immer einzukuppeln ist doch sicherlich dauerhaft gesehen kupplungsschädigend, oder nicht?🤔
Ja, das geht. Kupplung ziehen, Gänge schalten, wie du brauchst und dann bei Bedarf wieder einkuppeln um weiter fahren zu können.
Mann kann - aber muss nicht - in den einzelnen Gängen die Kupplung los lassen. Situationsbedingt, wie man es braucht 👍
Moin , sag mal du bremst nur mit der Fußbremse, richtig?
Hallo Teddy, die Fußbremse nutze ich nur in sehr wenigen Fällen. Hauptsächlich bremse ich üben den Handbremshebel am rechten Lenkerende
Ziehst und läßt du die Kuppelst eigentlich sehr schnell ab 2 Gang kommen, oder kommt es mir so vor? Bin Anfänger im Motorrad Bereich 🙂
Hallo mdfspan,
Langsames loslassen der Kupplung ist zum Anfahren nötig. In den späteren Gängen ist es möglich den Griff etwas schneller zu lösen. Allerdings musst und wirst du im Laufe der Zeit ein Gefühl dafür entwickeln welche Geschwindigkeit in Ordnung ist. Lässt du zu schnell los, ruckt die Rakete los was zu Instabilität führen kann. Taste dich da langsam ran und finde einen gesunden Bewegungsablauf.
Grüße, Carsten.
Lernt man das nicht in der Fahrschule? Ist das nicht sowieso der Standard? Denn beim Auto fahren macht man es ja auch.
Ich Frage, weil ich keine Ahnung habe
Also ich muss mal sagen, am Anfang dachte ich warum erzählt er das? Das lernt man doch so in der Fahrschule! Ich bin jetzt auch schon 57 und wieder neueinsteger! Aber schon immer fahre ich voraus schauend! Noch nur an Ampeln, auch Kreisverkehr und so und Landstraße vor Kurven teossel ich nur mit dem Motor. Wenn ich in 5. Bei 100 das Gas weg nehme bin ich auf wenige Meter schon bei 70 was meist erst mal kommt dann geh ich runter in den dritten und halte die Geschwindigkeit wie du. Dann sieht man ob ein eine Ampel oder ein Kreisverkehr erwartet. Dann drossel ich wieder, zu Teil bis 30 runter. Kurz vor Stopp schalte ich dann runter je nach Situation und bremse natürlich dann! Aber nicht vorher. Ist es rot schalte ich in die 1 und im Stillstand komme ich beim Hochschalten nur in Neutral! Man sieht ja ob die Ampel rot war oder gerade eret umgeschaltet hat.
Wenn ich hier aber so die Kommentare lese wird mir schwindelig. Habe das nur wir die ältere Generation so gelernt mit runter schalten ohne Bremen? Hätte ich damals bei der Prüfung auf 0 gebremst und noch im 4. GANG! Dann Tschüß zur nächsten Prüfung!
Die müssen doch alle ein mords Verschleiß an der Bremse haben!
Gerade in den Kurven auf Landstraßen im Wald zum Beispiel. Nur runter schalten und durch
Wenn ich immer höher du musst da und dort bremsen. Gruselig! 🤷🏻♂️
Blöde Frage: kann man auch von oben in den neutral, oder geht das nur vom ersten Gang aus?
Hey Kentower, die Frage ist nicht blöd. Grundsätzlich ist es von beiden Seiten aus möglich in Neutral zu schalten. Von oben aus dem Zweiten Gang, wie auch von unten aus dem ersten Gang. Der Knackpunkt dabei ist zum einen die Geschwindigkeit( je langsamer du fährst, desto einfacher wirst du ihn finden) und zu anderen brauchst du von beiden Seiten aus etwas Gefühlt, denn Neutral liegt ZWISCHEN Eins und Zwei. Trittst du zu weit durch, gehst du an Neutral vorbei. Das ist dann diese sogenannte "Ampelgymnastik" von der man so scherzhaft redet. Gemeint ist jemand, der immer wieder vom zweiten in den ersten Gang schaltet und an Neutral vorbeischrammt.
Kurz gesagt: Ja geht. Brauchst von beiden Seiten aus etwas Gefühl.
Grüße, Carsten
Ich habe immer Stress vor Ampeln, weil man da im Sommer so schwitzt...
🤣 made my day
Auf den Gedanken kam ich noch gar nicht
7:15 Wo war der Gruß?`Frecht^^
Brauche immer ewig um hochzuschalten weil mein Fahrlehrer meint ich muss auch beim hochschalten wie beim anfahren Schleifpunkt halten und so 😭
Bis ich dann bei 70 bin kommt schon wieder 50 🙄
Also das ist mir völlig fremd. Hab ich ehrlich noch nie gehört.