Ganz vergessen zu kommentieren.. Danke das du das Video wirklich gemacht hast auf meine Anfrage hin! Hat mir ziemlich geholfen bisher, sau gut erklärt.
Tolle und wertvolle Tips - gerade für Fahranfänger oder Wiedereinsteiger. Wenn ich so drüber nachdenke blende ich automatisch schon die Masse der Schilder aus einfach weil es viel zu viele sind. Nach jeder Kreuzung und jedes noch so kleine Detail wird geregelt. Da fragt man sich wirklich ob das sein muss. Gute Weiterfahrt und Grüße aus Berlin!
Hallo, freue mich mal wieder von dir zu lesenhören. Tatsächlich muss ja bei jeder Einfahrtsmöglichkeit erkennbar sein, was in der jeweiligen Situation vorgegeben ist. Zudem musst du jede erdenkliche Verkehrssituation so regeln, dass alle möglichen Situationen ohne Frage geklärt werden können. Ja ach das weißt du ja sicher selbst. Gut finde ich, dass du ebenfalls so agierst wie ich. Grüße nach Berlin, Carsten
Hey MotoBlog, wie immer freu ich mich über ein neues Fidscho (hab die Glocke abonniert 🤣) , aber heute bin ich mal etwas kritischer 🧐. Grundsätzlich funzt das, das auszublenden, was einen selbst nicht betrifft. Aber woher weiß ich denn in fremden Gewässern, was mich betrifft und was nicht?🤔 Das geht m. E. nur durch Erfahrung. Und die sammelt man am besten, indem man sich in fremden Gewässern aufhält. Wie Straßenverkehr funktioniert haben wir alle mal in der Fahrschule gelernt und sind dort mit dem Schilderwald konfrontiert worden... mein Tipp für die Anfänger (egal ob 2, 3, 4 oder 8 Räder): einfach machen und aufmerksam fahren, wenn nötig langsamer als erlaubt ☝(alle 50 Meter ne Pause wäre wohl auch nicht sehr zielführend 😉) Nur, weil auf dem Schild 50 steht, musst du keine 50 fahren... und nur weil dein Vordermann die schöne Kurve auf der Landstraße mit 100 nimmt, heißt das nicht, dass man da mit 70 nicht auch durchkommt. Wenn jeder so fährt, wie er sich sicher ist und jeder andere das respektiert, hat jeder für sich ne geile Tour und alle kommen heile wieder. Wer schneller sein will kann überholen und bei nächster Gelegenheit auf den Rest warten 🤷♂️. Trotzdem ein schönes Video 👌 Schöne Grüse vom Gemüse 😅
Wie immer vielen Dank für deinen Kommentar, Basti ✌ Ich bin im Rahmen meines Beispiels im Stadtverkehr unterwegs, gebe dir grundsätzlich auf jeden Fall Recht. Grüße, freue mich auf deinen nächsten Besuch ✌🤓
Was passiert wenn man z.B. bei 80km/h vom 4-Gang direkt in den 1-Gang runterschaltet? Geht das überhaupt? z.B. bei einer Stresssituation (Plötzliches abbremsen des Vorderen)
Hallo Bensh, du müsstest dazu den Schalthebel drei mal in Folge bei dauerhaft gezogener Kupplung runter treten... ich kann mir das so an sich nicht vorstellen. Ausprobiert habe ich es nicht, aber ich vermute das Hinterrad würde nach dem loslassen der Kupplung blockieren. Wenn du unerwartet bremsen musst, konzentriere dich auf die Verzögerung. Schalten kannst du anschließend in Ruhe.
@@Moto_Blog Okey alles klar, danke erstmal dafür. Meine zweite Frage wäre nun, was ist wenn ich ausversehen einen Gang zuviel runterschalte? (Ich denke mal, das kann bei einem Anfänger wie mir, durchaus vorkommen.)
Das merkst du ordentlich. Aber mal so: du kannst ja pro Schaltgang (also Kuppeln und Schalthebel bewegen) immer nur einen Gang rauf oder runter schalten. Dabei erreichst du auch nur den direkt anliegenden Gang. So kannst du beispielsweise vom vierten Gang nur in den fünften oder dritten Gang schalten. Im Video "Fahren lernen #1" hab ich das dargestellt
![Motorradfahren lernen [#4] Grundlegend besser starten](http://i.ytimg.com/vi/9NmnqNhgE5Y/mqdefault.jpg)
![Motorradfahren lernen [#4] Grundlegend besser starten](/img/tr.png)
![Motorradfahren lernen [#2] Die Straße und ihr Einfluss](http://i.ytimg.com/vi/5bJ-S_byKV4/mqdefault.jpg)
Ganz vergessen zu kommentieren.. Danke das du das Video wirklich gemacht hast auf meine Anfrage hin! Hat mir ziemlich geholfen bisher, sau gut erklärt.
Tolle und wertvolle Tips - gerade für Fahranfänger oder Wiedereinsteiger. Wenn ich so drüber nachdenke blende ich automatisch schon die Masse der Schilder aus einfach weil es viel zu viele sind. Nach jeder Kreuzung und jedes noch so kleine Detail wird geregelt. Da fragt man sich wirklich ob das sein muss. Gute Weiterfahrt und Grüße aus Berlin!
Hallo, freue mich mal wieder von dir zu lesenhören.
Tatsächlich muss ja bei jeder Einfahrtsmöglichkeit erkennbar sein, was in der jeweiligen Situation vorgegeben ist. Zudem musst du jede erdenkliche Verkehrssituation so regeln, dass alle möglichen Situationen ohne Frage geklärt werden können. Ja ach das weißt du ja sicher selbst.
Gut finde ich, dass du ebenfalls so agierst wie ich.
Grüße nach Berlin,
Carsten
Schöne tipps danke,hab demnächst auch meine Prüfung als alter 45er..
Viel Erfolg für deine Prüfung und ganz viel Spaß mit deinem Moped ✌🙂
Hi, schon cool erklärt, gute Tipps und aus dem Leben, um das Motorrad zu verstehen, wie es funktioniert im Stadt-Dschungel, lach.
v.Münster Vielen Dank. ✌🙂
Gut erklärt.
Danke dir ✌️
tolles video! und auch teil 1 & 2 waren hammer! abo ist raus! super typ!
Arathean vielen Dank, ich freu mich ✌️
Wann kommt teil 4 bitte feier dich und mach witer so Daumen is schon oben 👍
"Ich feiere dich" find ich super 😄
Hey MotoBlog, wie immer freu ich mich über ein neues Fidscho (hab die Glocke abonniert 🤣) , aber heute bin ich mal etwas kritischer 🧐. Grundsätzlich funzt das, das auszublenden, was einen selbst nicht betrifft. Aber woher weiß ich denn in fremden Gewässern, was mich betrifft und was nicht?🤔 Das geht m. E. nur durch Erfahrung. Und die sammelt man am besten, indem man sich in fremden Gewässern aufhält. Wie Straßenverkehr funktioniert haben wir alle mal in der Fahrschule gelernt und sind dort mit dem Schilderwald konfrontiert worden... mein Tipp für die Anfänger (egal ob 2, 3, 4 oder 8 Räder): einfach machen und aufmerksam fahren, wenn nötig langsamer als erlaubt ☝(alle 50 Meter ne Pause wäre wohl auch nicht sehr zielführend 😉) Nur, weil auf dem Schild 50 steht, musst du keine 50 fahren... und nur weil dein Vordermann die schöne Kurve auf der Landstraße mit 100 nimmt, heißt das nicht, dass man da mit 70 nicht auch durchkommt. Wenn jeder so fährt, wie er sich sicher ist und jeder andere das respektiert, hat jeder für sich ne geile Tour und alle kommen heile wieder. Wer schneller sein will kann überholen und bei nächster Gelegenheit auf den Rest warten 🤷♂️.
Trotzdem ein schönes Video 👌 Schöne Grüse vom Gemüse 😅
Wie immer vielen Dank für deinen Kommentar, Basti ✌
Ich bin im Rahmen meines Beispiels im Stadtverkehr unterwegs, gebe dir grundsätzlich auf jeden Fall Recht.
Grüße, freue mich auf deinen nächsten Besuch ✌🤓
Was hast du für eine Kamera am Lenker? Lg
Hallo zauberdeslebens1, am Lenker sitzt eine Insta360
Was passiert wenn man z.B. bei 80km/h vom 4-Gang direkt in den 1-Gang runterschaltet? Geht das überhaupt? z.B. bei einer Stresssituation (Plötzliches abbremsen des Vorderen)
Hallo Bensh, du müsstest dazu den Schalthebel drei mal in Folge bei dauerhaft gezogener Kupplung runter treten... ich kann mir das so an sich nicht vorstellen.
Ausprobiert habe ich es nicht, aber ich vermute das Hinterrad würde nach dem loslassen der Kupplung blockieren.
Wenn du unerwartet bremsen musst, konzentriere dich auf die Verzögerung. Schalten kannst du anschließend in Ruhe.
@@Moto_Blog Okey alles klar, danke erstmal dafür. Meine zweite Frage wäre nun, was ist wenn ich ausversehen einen Gang zuviel runterschalte? (Ich denke mal, das kann bei einem Anfänger wie mir, durchaus vorkommen.)
Das merkst du ordentlich.
Aber mal so: du kannst ja pro Schaltgang (also Kuppeln und Schalthebel bewegen) immer nur einen Gang rauf oder runter schalten. Dabei erreichst du auch nur den direkt anliegenden Gang. So kannst du beispielsweise vom vierten Gang nur in den fünften oder dritten Gang schalten. Im Video "Fahren lernen #1" hab ich das dargestellt
Solltest du dennoch zwei mal runtergeschaltet haben:
-> Kupplung nicht loslassen
-> einen Gang zurück schalten
-> Kupplung loslassen.
@@Moto_Blog Besten Dank für deine ausführliche Antwort!