hahahahaha ... ka vita è troppo breve per andare piano .... è quello che cerco di spiegare ogni volta che mi fermano ..... hahahahaha sei un grande Lory
Ciao, su S3 8v a tuo avviso è più robusto il dq250 , il dq 381 o il manuale 6 marce ? Sia in ottica stock per lunga durata sia eventuale tenuta reale nel tempo e nei chilometraggi seri in caso di stage 1. Mi piacerebbe tornare su una S3 8v: sulla mia 300 cv stock in 5 anni e 130mila km il cambio iniziava a mostrarsi "stanchino" e problematico. Come motore, per tua esperienza, meglio il 300 cv 2013-2016 o il 310 cv 2016-2018 ? Ne ho vista e provata una oggi 2018-2020 300 cv con Opf e mi veniva da piangere per il rumore. Li scarichi dove vivo non li posso toccare quindi quel che c'è deve rimanere. Queste con opf 2018-2020 come ti sembrano come tenuta meccanica e come comportamento circa le temperature sia stock che ottica stage 1? Grazie per le eventuali risposte semmai leggerai questo. Le domande sono molte, fai come puoi :)
Scusate ma DI CHE ANNO È questa S3 8V? È molto bella, per il momento ho una 2.0 TFSI 8P,ma più avanti magari un pensierino ce lo faccio. Grazie per il video!! ✌️
Ciao, due domande : il cambio in questione dq250 resiste senza problemi a 500 nm?e un downpipe con 200 celle con quale diametro lo consiglieresti per aver più tiro ai bassi ? Grazie mille!!!
Ciao bel video! Io ho sempre sentito dire che eliminare tutto a valle del turbo non va bene, bisogna che ci sia la giusta contropressione. In questo caso come vi siete comportati?
Sei sicuro che monta un dq250? Quel tipo di cambio 6 rapporti lo montavano là golf 6 r ,la s3 8 p e la tts mk2 8 j con motorizzazione 2.0 tfsi ma gen 2 rispetto a questache monta un gen 3.Questa 8 V insieme alla 7 r e la tts mk3 dovrebbero montare il dq381 7 rapporti che è un cambio un pochino più robusto.
hahahahaha ... ka vita è troppo breve per andare piano .... è quello che cerco di spiegare ogni volta che mi fermano ..... hahahahaha sei un grande Lory
Sempre il migliore
Ciao, su S3 8v a tuo avviso è più robusto il dq250 , il dq 381 o il manuale 6 marce ? Sia in ottica stock per lunga durata sia eventuale tenuta reale nel tempo e nei chilometraggi seri in caso di stage 1. Mi piacerebbe tornare su una S3 8v: sulla mia 300 cv stock in 5 anni e 130mila km il cambio iniziava a mostrarsi "stanchino" e problematico.
Come motore, per tua esperienza, meglio il 300 cv 2013-2016 o il 310 cv 2016-2018 ? Ne ho vista e provata una oggi 2018-2020 300 cv con Opf e mi veniva da piangere per il rumore. Li scarichi dove vivo non li posso toccare quindi quel che c'è deve rimanere. Queste con opf 2018-2020 come ti sembrano come tenuta meccanica e come comportamento circa le temperature sia stock che ottica stage 1? Grazie per le eventuali risposte semmai leggerai questo. Le domande sono molte, fai come puoi :)
Sempre il migliore! Unico! Grandissimo Lory 🔥👏
grandissimo, bel video!
Grande Lorenz!!
Scusate ma DI CHE ANNO È questa S3 8V?
È molto bella, per il momento ho una 2.0 TFSI 8P,ma più avanti magari un pensierino ce lo faccio.
Grazie per il video!! ✌️
Ciao, due domande : il cambio in questione dq250 resiste senza problemi a 500 nm?e un downpipe con 200 celle con quale diametro lo consiglieresti per aver più tiro ai bassi ? Grazie mille!!!
Ma e' lo stesso motore della leon cupra 280 cv ?
Ciao complimenti bellissimo lavoro e ottimo servizio, se volessi farlo anch'io, ho un audi a3 sportback sline 8y dove ti trovo ....grazie
Lorenz numero 1
Quei cavalli, con la correzione?
Meglio perdere un minuto nella vita che la vita in minuto 😂
Ciao bel video! Io ho sempre sentito dire che eliminare tutto a valle del turbo non va bene, bisogna che ci sia la giusta contropressione. In questo caso come vi siete comportati?
Ciao, la contropressione è stata calcolata in base alla sezione di scarico utilizzata è ai silenziatori originali rimasti 😊
@@ACTChannel immaginavo. Grazie!
Contropressioni meno sono e meglio è nei turbo… non c è da mantenere nulla
Invece alcuni dicono che ci vogliono , a chi credere? Scusa l’ignoranza !
Ciao me lo puoi mandare un adesivo della vostra officina???
Prezzo?
Dovrebbe essere circa 650/700€
Sei sicuro che monta un dq250? Quel tipo di cambio 6 rapporti lo montavano là golf 6 r ,la s3 8 p e la tts mk2 8 j con motorizzazione 2.0 tfsi ma gen 2 rispetto a questache monta un gen 3.Questa 8 V insieme alla 7 r e la tts mk3 dovrebbero montare il dq381 7 rapporti che è un cambio un pochino più robusto.
Le prime hanno tutte il dq250, poi in seguito sono passati al dq381
PER LA SPESA DI?
ma cosi' non puo' piu' circolare su strada... ma solo in pista...
Ormai ho la fissa per le elettriche, guardo queste tamarrate un po' dubbioso 😜
T ammarrate? Xche ? È che a te nn piace come a noi nn piace l’elettrico!
GODOOO