Lavoro pazzesco sugli interni! Ha lo stesso motore della mia Cupra R mk2 del 2012 ma io ho solo 80k km per cui fa piacere vedere la tua girare bene nonostante il kilometraggio importante. Se fai mappa, scarico completo, aspirazione, modifica alla pompa di alta pressione, rail RS4, flap delete sul collettore di aspirazione, bobine derivazione R8, candele platinum o iridium fai 350 cv in sicurezza, che possono sembrare pochi ma non puoi capire quanto cambia quel motore, hai la coppa di un TDI già da 2000 giri ma di contro serve una frizione più aggressiva da abbinare ad un nuovo volano bimassa originale. Io in più ho IC maggiorato (di serie è meglio quello S3 perchè è full alluminio) , muffler delete e kit tubazioni maggiorate. La mia fa fatica a scaricare quei cv e coppia nelle prime 3 marce, ma la tua da fermo diventerebbe un proiettile. Io non cambierei mai la K04 di serie, è un turbo praticamente indistruttibile anche facendolo girare quasi al doppio della pressione di serie e ti da una elasticità di utilizzo inarrivabile con un big turbo. Per andare oltre con la cavalleria c'è da mettere TTE480, inietttori e pompa di bassa pressione RS3 e poi si arriva a oltre i 470 cv che è il punto di rottura del motore stock. Spero di esserti stato utile e complimenti per il canale, uno dei migliori per noi appassionati nati negli anni 80.
Ciao Matteo, siamo molto felici di sentire che sei soddisfatto del lavoro che abbiamo fatto! Per chi volesse vedere qualche dettaglio in più abbiamo due video sul nostro canale dove mostriamo le lavorazioni che abbiamo fatto su questa bellissima S3 🚗
@@Harley77777Bravo...occorre sapere che in una vettura da 230.000 km il 90 x100 delle persone ha fatto solo manutenzione ordinaria...quella straordinaria spetta a te che la compri,: ammortizzatori, frizione e volano, freni, boccole varie, tutti i liquidi e la distribuzione. Fatto questo poi si rompe lo schermo a cristalli liquidi, il clima ecc. Detto questo io ho comprato una e92 con 135.000 km, cosa che a casa mia non si è mai fatto....sempre usate ma max 50.000 -60.000 km. Le tedesche di quegli anni te lo permettono ma attenzione xchè la manutenzione straordinaria costa cara.
Io ho una bmw serie tre 18 anni e 420.00 mila chilometri che dire?va meglio di quando lo presa😅 e ne aveva 170.00 mila ogni 10 mila cambio olio e filtri😊topppp
Quando Audi costruiva veicoli da "uomo" senza schermi da cinema , strumentazione virtuale e aiuti alla guida... Niente lucine led, niente "car play" e finti sound booster..❤
Ciao! Audi negli anni 2000 è sempre stata il 90% volkswagen! Negli ultimi anni 100% Questi motori 2000 TSI Sono sempre stato una Bomba con ponteziale al 🔝 Se mantenuti bene con i tagliandi. Altro ché la seduta alta dei bimbi minkia 😂 Saluti🎉
guarda la mia abarth 595 competizione ha 180 mila km...... tagliandata ogni 10mila km..... ogni volta che si rompeva qualcosa per usura e materiali fiat scadenti..... veniva immediatamente sostituito con ricambi di altissima qualità superiori agli originali. va meglio oggi che quando aveva 50 mila km. solo che in Italia se superi i 100 mila è da buttare 😂😂😂😂
Ho solo visto il restauro degli interni per ora ma... Mamma mia ragazzi che roba, già dal video è qualcosa di bestiale, non oso immaginare dal vivo. Chi se ne intende un minimo di cura dell'auto sa che quello è una lavoro con i controcazzi.
Video sempre eccellente ma ormai ci siamo abituati, top!!! Mamma mia il restauro...pazzesco. Ragazzi, ma vi rendete conto che auto della Madonna facevano, guardate anche la plancia che bella...e che auto di merda fanno oggi sopratutto interni tutti pieni di schermi che non servono a una sega...e scusate i francesismi.
Davvero un bel video! Fai sempre bellissima roba, congratulazioni! P.s. unica pecca di un'auto del genere è che nei grandi centri abitati, tipo Roma, non entrerebbe nelle zone verdi, mannaggia. P.P.s. SLK 280 come futura posteriore "low budget"
Proposta per una trazione posteriore "low cost" Hyundai Genesis, trazione posteriore,autobloccante, manuale, Turbo e 214cv....mi sembra una buona base di partenza😉
ho una fiesta st 1.6 del 2014 149.000km tira come nn mai , la soddisfazione con kilometraggi alti aumenta ha quel qualcosa in più che te ne rende ancora più fiero
Ciao Fra. No no assolutamente costa meno di così. Provate a scrivere a Michele sono sicuro che vi risponderà dicendovi anche quanto costa… ma non credo si possano superare i 3k
Sono i "piloti" a fare le curve non la macchina. Certo ogni macchina ha le proprie caratteristiche da rispettare perché con la fisica non si discute 😂 ma una volta capito ciò bisogno adattarsi di conseguenza e sapere sfruttare i punti forti
La mia a polo 1.4 a 172.000 km al minimo perde compressione al terzo cilindro, spegnendo e accendendo il motore ritorna a funzionare regolarmente a 4, come hai risolto? tocca dare un colpetto di gas ogni tanto quando é in folle
@@angeloserioli2529 in vw mi han detto che forse nn chiude bene una valvola, sto studiando il problema, forse è una punteria difettosa, o forse cambiare tipo di olio motore,l auto ha i suoi chilometri, generalmente su auto chilometrate si usano oli specifici
@@stefanodelloro630 farei prima un controllo della pressione della testa, ora...non so che anno sia la polo, ma a parte quelle più vecchie, le altre hanno le bobine direttamente sulla candela, per provare ( in quel caso) si scambiano le bobine e si verifica che non sia quella invertita
@@angeloserioli2529 ho fatto la prova compressione in vw, costo 30€, da come me l han messa lì e' un problema noto, mi han consigliato di cambiar macchina, bisogna aprire il motore spesa 3000€, é una polo 9n del '03, gira regolarmente, ho cambiato anche il bulbo, sensore temperatura, un altro noto problema di quest auto
Allora il mio commento sarà totalemte IMPARZIALE!! Avendo avuto il privilegio di salirci a luglio per gentile concessione dei "poteri forti" ;) ;) , posso confermare le sensazioni di cui parla matteo, e anche le premesse che fa nell'ambito di come "guidare " per limitare il sottosterzo tipico comunque di quest'auto in virtu' del suo peso. Ma sopratutto il vero punto che mi stupito maggiormente sono proprio gli interni, ragazzi erano come appena usciti dalla fabbrica, quel profumo tipico e nostalgico era pazzesco!!! Per il resto un video bello, omogeneo fluido. Questi sono i video che vogliamo!!! VAI MATTE!!!! 🚀🚀🚀🚀🚀 Ottima scelta!! dato che comunque era anche un sogno della mia adolescenza per estetica...la golf aldilà della versione non ha mai avuto linee vere....
Mattè, lavoro stupendo.Ormai i filmati di supercar (o peggio ancora Hypercar), ci hanno abbuffato la wallera (come si dice qui a Bolzano).Vogliamo sempre più filmati di hot hatch del periodo d'oro, con qualche acciacco, che poi riescono a trovare una nuova vita.Continua così.
Stessa serie bianca bellissima che ricordi😱….era il 2007 in una serata di “fiducia” mio padre me la concede…..un terza seconda ha stampato qualche valvola su due pistoni😬 aveva 2500km…..mio padre felicissimo😂😂😂 Mi prende per il culo ancora adesso😅
Complimenti Matteo per il video, la S3 8P mi è rimasta nel cuore, l'ho avuta per sette anni e l'ho modificata molto più della tua, rendendola veramente molto efficace in pista, basti pensare che ho partecipato ad un unico evento del Time Attack Italia a S.Martino del Lago ed ho vinto la classe mettendomi dietro Evo e Subaru artivate su carrello, mentre io ero arrivato con clima e pelle. Prevengo l'obiezione "ehhh, ma chissà per farla girare quante modifiche avrai fatto"; le modifiche per girare in pista sono le stesse che tutti devono fare (ammo 3 vie, molle, arb, boccole, camber plates, antilift, RC kit, semislick), solo che qui le modifiche le senti molto di più perché di partenza il setup è parecchio stradale e tranquillo. Il motore è straordinario, con un niente (downpipe e mappa) sei a 310 e passa CV e con poco altro sempre motore chiuso arrivi a pelare i 400 cv obbligatorio adeguare la portata benzina sia alta che bassa pressione. Criticità? Sì, qualcosa c'è (gruppo frizione - cambio), si può intervenire (bisogna "fermare" il primario), ma bisogna sapere dove toccare. Un piccolo appunto, l'Haldex non interviene quando le ruote anteriori slittano, l'equivoco nasce da un errore di traduzione del termine "slip" che indica la semplice differenza di velocità di rotazione fra le ruote ant. e post. è sufficiente una differenza di frazione di un giro ruota (pochi gradi di rotazione) e questa differenza di velocità di rotazione fra ant e post si verifica ad ogni curva, quindi ad ogni curva le frizioni chiudono e trasferiscono coppia. Ciao, bravo, se hai bisogno di qualche dritta non esitare a contattarmi.
Ho montato i Bilstein B8 (abbinati a molle ribassate) da poco sulla mia Carriola (Mercedes Sportcoupè 200 Kompressor 1.8, 163 cv)....a parte essere rimasto colpito dal diametro dello stelo (come mostrato anche nel video) mi hanno impressionato! Rigidi, precisissimi nella guida ma anche molto progressivi, non ti danno mai il colpo secco e la macchina rimane incollata a terra. Negli anni ho avuto anche altri assetti sportivi su altre auto. Vero che si fanno pagare ma personalmente ritengo che valgano ogni cent. che ho speso vista la qualità del prodotto! Mi stanno entusiasmando...mie opinioni ovviamente....
Matteo innanzitutto complimenti. Per l’auto acquistata, per il canale e per tutto. Sarebbe bello (impegni permettendo), almeno 1 vlog a settimana dove racconti un po’ la tua vita e l’esperienza viaggiante con le auto. Almeno io starei ad ascoltarti per ore. Ad ogni modo: Aquila, Lucoli, insomma le tue zone review cars, dove mi consigli un posto dove mangiare, tranquillo che magari abbia anche un parcheggino? Sto per ritirare una Alpine A110 R e vorrei venire spesso in quelle zone spettacolari (per la guida e per la natura). Ti ringrazio anticipatamente
S3 8p bella , bella bella.... Per il progetto posteriore low è facile mgf , swap e tanto divertimento. Motore centrale , trazione posteriore a prezzi da discount... Un abbraccio alla prossima e continua così che vai forte.
Io ho avuto la fortuna di salirci su in questa macchina...aveva i sedili a guscio spettacolari, era bianca e aveva un sound spettacolare tutta originale...sono rimasto affascinato da questa macchina... peccato i valori di mantenimento che sono abbastanza elevati 😢
Che bello vedere appassionati e non lavoratori, è proprio un' altra cosa. Macchina bellissima che con 2 cazzate è ancora moderna, molto meglio delle nuove audi che hanno un design discutibile. Per il progetto e 90 o e92 330 i
belle tutte ma la mini quando si parla di montagna è la piu divertente non ci sono storie....detto questo la prima auto che mi viene in mente sui 10-15mila è la Z3 1.9 16v 140cv...le altre tipo mx5 ormai ne girano troppe
Salito sia da passeggero che da guidatore, che dire, per come è stata restaurata e per come va su strada se il contachilometri avesse segnato uno zero in meno ci avrei creduto.
Bella e appgante, nonostante l'età. Tuttavia con lo stesso motore e trazione preferisco la Scirocco R, magari meno sftuttabile ma secondo me più caratteristica e anche più rara. I prezzi mi sembrano un po' più altini forse anche per questo... Che ne pensi?
Che te lo dico a fare Matte! Per me sei il N1 nel tuo campo. Lo dico col cuore. S3 era uno dei miei sogni, poi ho preso TTRS, quindi l amore per le Audi è viscerale. Chi dice che non sono divertenti mente sapendo di mentire! Non vedo l ora di vedere il prossimo video con le Cup! Per la posteriore vai di Mazda MX-5! Budget contenuto, giapponesina, la elabori con poco e ci fai un gran mezzo! A presto ❤
Avevo lo stesso assetto + dischi e pastiglie brembo su una umilissima magane gt line Tce 140 cv.. Tantissima roba.. Con quell'assetto e soli 140 cv potevi farci praticamente quello che volevi
Ho potuto conoscere il Matteo emozionato appassionato alla ricerca di una lavorazione per la sua auto. Cortese comprensivo e conoscitore di problematiche di un artigiano. Poi ho conosciuto il Matteo dell’Officina del Pilota. Tecnico con le giuste scadenze ( dettate più dagli impegni e incastri di ogni genere ) , esigente ma non troppo. Infine il Matteo che comunica con tutti noi nello stesso modo come comunica con i suoi video, con un messaggio o una chiamata al telefono. Sempre presente. Bellissimo questo primo video sono molto soddisfatto di ciò che hai realizzato. Un abbraccio dal Baffo e tutta la squadra Gentleman 😉
Io ho una A3 1.9 tdi 8p 320.000 km, non tira come questa 😁😁, però ne sono soddisfatto e va ancora bene Forse da rivedere l’assetto a ghiera, grazie allo schifo di strade che abbiamo. Ottimo video
se mai dovessi comprare un'auto da restaurare a nuovo e modificare sappi che ti contatterei e farei di tutto per farla fare a te!!!! ennesimo spettacolo!!! complimenti!!!!
Caro Matteo, come ben sai avendo la stessa auto, non posso non essere d’accordo con tutto quello che hai detto. Sembrava che la mia mente elaborasse sensazioni e uscissero dalla tua bocca. Adoro questa auto, con piccole migliorie diventa un treno e da forti emozioni e sono contento che tu l’abbia scelta. Apprendo da questo video che è pronto uno stage 1! Vedrai rimarrai colpito da quanto una mappa e downpipe possano cambiare il feeling di guida, e sarà vero amore. Resto sintonizzato per vedere gli sviluppi! Ottimo video come sempre
Auto fantastica sicuramente espressione del periodo migliore per audi, video bellissimo come la macchina. Sono come tutti su questo canale appassionato di auto e vedere tanto entusiasmo nel creare contenuti di questo livello è davvero lodevole, sono colpevole però di volermi godere i passi di montagna in ogni modo possibile, ciclismo compreso; questa cosa mi combatte molto e se da un lato la passione per le auto è forte dall'altro vedere sfrecciare un auto così tra una curva e l altra mi fa sperare di non incontrarti mai in una delle mie uscite in bici. Non vuole essere un commento polemico, mi piacerebbe sapere cosa ne pensi Un saluto Isacco
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota È il momento giusto per prenderne una. Sono già salite negli ultimi 2 anni di quotazione (ma lo sai benissimo). A parer mio un auto fantastica e concreta. Ho un conoscente di Milano che ne ha una e so più avanti voleva cambiarla....salvo ci ripensi 🤣. Se dovesse interessarti son qua. Un saluto a tutti.
Complimenti.... Io nel 2019 ho preso una tt 2007 3.2....x 7900 euro con 190000km,adesso ne ho 226000, è una vera gt ,non la venderei x nessun altra Auto. Ovviamente ho fatto molti lavori di ripristino.
@@francescomartielli3546 è il famoso vr6 della golf.....l'unica cosa che potrebbe dare problemi è la catena di distribuzione,certo questo se è stata manutenzionata male, comunque motore indistruttibile.
Finalmente qualcuno che dice che i km contano si ma fino ad un certo punto. Tutto è relativo a come si fanno e che storico di manutenzione ha la macchina. Puoi anche avere un’auto con 40000km ma se è sempre stata tirata alla morte, continui fuori giri, scannate a freddo e manutenzioni pressoché inesistenti o con prodotti di bassa qualità….. beh, 1000 volte meglio un’auto con 250000km ma che ha sempre fatto una vita “sana”
Bellissima l'ho avuta per 2 anni 7-8 anni fa e sento ancora di aver fatto una cavolata a venderla.... Una domanda cosa ne pensi della scirocco 2.0 tsi r line da 211 cavalli 2008-2011?
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota Ok ti ringrazio per la risposta e l'onestà, ti chiedo perché non la porteresti sul canale? Secondo me è un'altra young timer molto carina e anche bella da guidare. La versione che sto valutando è la dsg r line con paddle al volante ma anche la manuale, in realtà la preferisco manuale.
Sarò una voce fuori dal coro, ma dico la mia; io ho scelto/preferito l' A5 8T Quattro. Il motore è longitudinale, così da permettere l'uso del TorSen 60-40. Freni più performanti per semplice dimensione, tenuta laterale superiore se abbinata ai Bilstein(e buon assetto). Sembra una balenottera ma in realtà il peso è identico all S3, da acquistare rigorosamente manuale🌝. Si trova nel range 10-18k ma in configurazione manuale è rara. Purtroppo se si acquista una euro 5(benzina) è praticamente d'obbligo rifare canne-pistoni-bielle per i difetti famosi di tolleranza. Comunque complimenti per il video e anche per la guida, finalmente qualcuno che sa di cosa parla.
Gran bel mezzo, secondo me l'Audi S3 meglio riuscita in termini generali. Ovviamente non poteva scappare ad un buongustaio come te. Curioso di vedere l'evoluzione e per favore mostraci anche la rullata. Un saluto dalla Sardegna
Ho avuto un A3 1.9, 5 marce del 2005 rimappata, presa con 180mila km e rifatto frizione e volano... Mai fatto acquisto migliore... L'ho data dentro tre anni fa con un valore commerciale di 1000 euro e tanta tanta tristezza nel cuore... 350mila km e mai un segno di cedimento...a parte qualche piccola perdita 😅
Matteo, come dice il vecchio adagio..non ti curar di lor. 220.000 km possono essere troppi o nulla. Auto giapponesi, esempio, a 350.000 km ancora cantano. Altre auto con 50.000 hanno 1001 problemi. X uno come te...x un auto del genere, sono pochi. X me hai fatto un affare
Ogni auto a modo suo trasmette qualcosa, detto questo ho avuto s3 8l/r32mk4/r32 mk5 dsg/ tt mk1 3.2/ s3 8p, ho venduto la 8p con 310mila km, mai avuto problemi, se posso dare un consiglio io monterei solo le antirollio e haldex controller, il controller cambia totalmente la dinamica di guida dell'auto, detto questo ottimo video
Monto ammortizzatori b8 e molle vogtland nel mio 156 seconda serie da 150cv,e barra duomi inferiore. Semplicemente una lama, un bisturi tra le curve. Sia misto stretto(Etna), e veloce,é inamovibile
C'è gente che modifica la Punto a 300k km ho detto tutto🙌🏽 motori esterni... l'Audi è una macchia da drittoni in curva😂 comunque bel lavoro di restauro
Bella Matteo! Questa serie di Audi era eccezionale, ho avuto la 2.0 cc TDI S - Line del 2008 , 2 porte mappata con 300.000 km andava ancora come un aereo 😅❤
Bellissima auto potente, se la modifichi poi arriva 290km/h 300km/h,io ho una seat leon cupra R 1p 2012 stesso motore solo che anteriore la seat,la mia con uno stage 1+ sfiora 290km/h e se vai piano consuma pure poco
La mia Audi TT mk1, con 180000,ho dovuto cambiare tutte le cuffie,tiranti,tubi benzina,tubi impianto raffreddamento, un sacco di altre cose che ho perso il conto e i conti alti che ho pagato,oltre anche io a rifare il restauro degli interni parziale...prox devo rifare l'assetto e i cuscinetti,la verità e che i km ci sono ed anche il tempo influisce sul deterioramento delle auto
Bravo…. Grande auto a 360 gradi…. Piccolo consiglio… tutti i possessori di s3 pian piano le modificano… e tutti alla fine le riportano originali 😂 perché? Perché toccandole si va contro al suo stesso progetto cioè essere perfetta per tutto senza rumore dolore di schiena o orecchie rotte…. Piccola nota vedo che ti piace la meccanica… Lo stelo del b8 non si misura sul 40 esteriore… quello non è lo stelo! Il B 8 ha stelo rovesciato…. Se vuoi misurare dovresti aprirlo
Auto ben fatta, ancora piacevole. Ma la vera sportiva dell'epoca molto sottovalutata è la bmw 130i e 81 tre porte. 3000 6 cilindri in linea aspirato, trazione posteriore, manuale. quella al confronto di questa S3 è un altro pianeta..
Bellissimo video, e gran bel lavoro nel dare le giuste attenzioni ad una vecchietta pepata come l'S3 8P! Però devi portarci un video sulle modifiche fatte ai freni... Magari lo inserisci in quello dedicato al detailing degli esterni! 🔝💣💣💪🍾🥂
Hai detto bene ‘fondamentali di guida’ Molti in curva vanno dritti e prendono l’albero, e poi danno la colpa alla macchina 🤦🏻 senza sapere come sfruttarla al meglio
Prova ad aprire la campanatura posteriore Short shifter Inserto powerflex per il dogbone Inserto pieno per i "triangoli" di collegamento fra la culla e il mozzo Filtro sprintfilter
GRAZIE MATTEO PER QUESTO VIDEO. DI VEDERTI SU UNA AUDI NON ME LO SAREI ASPETTATO. ANCH'IO LE AMO PER IL LORO EQUILIBRIO. AVEVO UNA TT PREPARATO DA 520CV POI MI SONO CALMATO E ORA HO UNA AUDI A6 C6 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC MAPPATA SFIORA I 300CV E 600NM DI COPPIA. CONFERMO TUTTO QUELLO CHE HAI DETTO HANNO UN GRANDE EQUILIBRIO E AGILITÀ CHE NASCONDE IL PESO. OTTIMI FRENI DI SERIE, E IL SOTTOSTERZO È PIÙ LEGGENDA CHE ALTRO. QUALCHE CURVA SPORTIVA SU UN PASSO, AMO ANCHE IO LE STRADE CHE PIACCIONO A TE, A PROPOSITO MI RIVELI LA STRADA IN CUI VAI? VALICO DELLE CAPANNELLE, CAMPO IMPERATORE? DOVE VAI SEMPRE A FARE I VIDEO? COMUNQUE GIUDICA TU COME VA UNA AMMIRAGLIA DA 5 METRI E 2 TONNELLATE CON GOMME INVERNALI E CERCHI DA 16 E ASSETTO ORIGINALE m.ruclips.net/video/gnpisKh-t2U/видео.html&pp=ygUUQTYgYzYgc3BvcnRzIGRyaXZpbmc%3D
Ciao a tutti e buon weekend. Fatemi sapere che ne pensate di questa s3 e del video.
Lavoro pazzesco sugli interni! Ha lo stesso motore della mia Cupra R mk2 del 2012 ma io ho solo 80k km per cui fa piacere vedere la tua girare bene nonostante il kilometraggio importante. Se fai mappa, scarico completo, aspirazione, modifica alla pompa di alta pressione, rail RS4, flap delete sul collettore di aspirazione, bobine derivazione R8, candele platinum o iridium fai 350 cv in sicurezza, che possono sembrare pochi ma non puoi capire quanto cambia quel motore, hai la coppa di un TDI già da 2000 giri ma di contro serve una frizione più aggressiva da abbinare ad un nuovo volano bimassa originale. Io in più ho IC maggiorato (di serie è meglio quello S3 perchè è full alluminio) , muffler delete e kit tubazioni maggiorate. La mia fa fatica a scaricare quei cv e coppia nelle prime 3 marce, ma la tua da fermo diventerebbe un proiettile. Io non cambierei mai la K04 di serie, è un turbo praticamente indistruttibile anche facendolo girare quasi al doppio della pressione di serie e ti da una elasticità di utilizzo inarrivabile con un big turbo. Per andare oltre con la cavalleria c'è da mettere TTE480, inietttori e pompa di bassa pressione RS3 e poi si arriva a oltre i 470 cv che è il punto di rottura del motore stock. Spero di esserti stato utile e complimenti per il canale, uno dei migliori per noi appassionati nati negli anni 80.
Ca ditt sta strunzat!!!!
Super video 🙏🏻
bravo ottimo video
Un lavoro spettacolare e macchina davvero bella, da prendere!!! Bravo Matteo
Ciao Matteo, siamo molto felici di sentire che sei soddisfatto del lavoro che abbiamo fatto!
Per chi volesse vedere qualche dettaglio in più abbiamo due video sul nostro canale dove mostriamo le lavorazioni che abbiamo fatto su questa bellissima S3 🚗
Quei cerchioni sono un must have su Audi sportive di quegli anni
Oddio pure i BBS RS SpeedLine 866 che erano SOLO optional per Audi non erano male eh.
Sempre 18"
@@cg1206 stupendi
Facciamo capire alla gente che le auto non sono finite con 200.000km
Dipende sempre chi le ha usate .
Lasciali convinti così invece, che già i prezzi sono alti, almeno su quello puoi trattare 😂
Basta pagarle a prezzo regalo però
@@Harley77777Bravo...occorre sapere che in una vettura da 230.000 km il 90 x100 delle persone ha fatto solo manutenzione ordinaria...quella straordinaria spetta a te che la compri,: ammortizzatori, frizione e volano, freni, boccole varie, tutti i liquidi e la distribuzione.
Fatto questo poi si rompe lo schermo a cristalli liquidi, il clima ecc.
Detto questo io ho comprato una e92 con 135.000 km, cosa che a casa mia non si è mai fatto....sempre usate ma max 50.000 -60.000 km.
Le tedesche di quegli anni te lo permettono ma attenzione xchè la manutenzione straordinaria costa cara.
Io ho una bmw serie tre 18 anni e 420.00 mila chilometri che dire?va meglio di quando lo presa😅 e ne aveva 170.00 mila ogni 10 mila cambio olio e filtri😊topppp
Quando Audi costruiva veicoli da "uomo" senza schermi da cinema , strumentazione virtuale e aiuti alla guida... Niente lucine led, niente "car play" e finti sound booster..❤
Ciao! Audi negli anni 2000 è sempre stata il 90% volkswagen! Negli ultimi anni 100%
Questi motori 2000 TSI Sono sempre stato una Bomba con ponteziale al 🔝 Se mantenuti bene con i tagliandi.
Altro ché la seduta alta dei bimbi minkia 😂
Saluti🎉
Si.. finché non becchi il TFSI che ti consuma 1L di olio in 500 km
@@ilmario9247 Ciao TSI o TFSI Sono gli stessi. Vero alcuni TSI o TFSI Gen 2 consumano un po' d'olio. Quasi Si risolve con olio più spesso
👍
Sta storia dei troppo km solo in italia..
guarda la mia abarth 595 competizione ha 180 mila km...... tagliandata ogni 10mila km..... ogni volta che si rompeva qualcosa per usura e materiali fiat scadenti..... veniva immediatamente sostituito con ricambi di altissima qualità superiori agli originali. va meglio oggi che quando aveva 50 mila km. solo che in Italia se superi i 100 mila è da buttare 😂😂😂😂
Vogliamo un video classifica con audi, mini e Subaru.
Pregi e difetti di ognuna.
Daje matté...
Ho solo visto il restauro degli interni per ora ma... Mamma mia ragazzi che roba, già dal video è qualcosa di bestiale, non oso immaginare dal vivo. Chi se ne intende un minimo di cura dell'auto sa che quello è una lavoro con i controcazzi.
Video sempre eccellente ma ormai ci siamo abituati, top!!! Mamma mia il restauro...pazzesco.
Ragazzi, ma vi rendete conto che auto della Madonna facevano, guardate anche la plancia che bella...e che auto di merda fanno oggi sopratutto interni tutti pieni di schermi che non servono a una sega...e scusate i francesismi.
Francesismi appropriati. La realtà è proprio come l’hai commentata tu. Ciao Seb ❤️
Proposta per la TRAZIONE POSTERIORE LOW BUDGET:
MAZDA MX5 prima serie NA ......o MAZDA RX8
Che figata la restaurazione degli interni.
Avrà quasi vent'anni ma è invecchiata benissimo. La trovo stupenda. Complimenti.
Davvero un bel video! Fai sempre bellissima roba, congratulazioni!
P.s. unica pecca di un'auto del genere è che nei grandi centri abitati, tipo Roma, non entrerebbe nelle zone verdi, mannaggia.
P.P.s. SLK 280 come futura posteriore "low budget"
Progetto posteriore low budget : bmw serie 1 f20
Proposta per una trazione posteriore "low cost" Hyundai Genesis, trazione posteriore,autobloccante, manuale, Turbo e 214cv....mi sembra una buona base di partenza😉
Ho la stessa macchina un piccolo gioiello che volevo da tempo nulla a che vedere con le auto di adesso! Violenta compatta elegante sportiva
ho una fiesta st 1.6 del 2014 149.000km tira come nn mai , la soddisfazione con kilometraggi alti aumenta ha quel qualcosa in più che te ne rende ancora più fiero
Matteo quanto costa far rigenerare gli interni come hai fatto tu ?
Bella domanda… qua siamo almeno su una 7-800€ per tutti quei lavori lì (se sei un cliente qualunque, non di certo Matteo Torrisi)
@@Francobbello Se fosse così non è male. Lo farei volentieri anche io sulla mia auto se si sta su quei costi
Ciao! Ogni lavoro è differente, per un preventivo puoi contattare direttamente la gentlemanleathercare che ti indirizzerà nel centro più vicino a te 😉
Ciao Fra. No no assolutamente costa meno di così. Provate a scrivere a Michele sono sicuro che vi risponderà dicendovi anche quanto costa… ma non credo si possano superare i 3k
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota..3k=3000...,😮
Sono i "piloti" a fare le curve non la macchina. Certo ogni macchina ha le proprie caratteristiche da rispettare perché con la fisica non si discute 😂 ma una volta capito ciò bisogno adattarsi di conseguenza e sapere sfruttare i punti forti
Le auto fino agli anni 2010 erano ancora auto vere dopo sono cominciati gli schermi da viaggio, s3 top❤
Purtroppo non sono cambiate le auto ma chi le costruisce. Hanno le palle tagliate da tanti fattori oramai. Inclusa la richiesta del pubblico
Ho la 1° serie (S3 8L)con all'attivo 280.000km ! Va come nuova!👍
La mia a polo 1.4 a 172.000 km al minimo perde compressione al terzo cilindro, spegnendo e accendendo il motore ritorna a funzionare regolarmente a 4, come hai risolto? tocca dare un colpetto di gas ogni tanto quando é in folle
@@stefanodelloro630 mai avuto il problema!🤷
@@angeloserioli2529 in vw mi han detto che forse nn chiude bene una valvola, sto studiando il problema, forse è una punteria difettosa, o forse cambiare tipo di olio motore,l auto ha i suoi chilometri, generalmente su auto chilometrate si usano oli specifici
@@stefanodelloro630 farei prima un controllo della pressione della testa, ora...non so che anno sia la polo, ma a parte quelle più vecchie, le altre hanno le bobine direttamente sulla candela, per provare ( in quel caso) si scambiano le bobine e si verifica che non sia quella invertita
@@angeloserioli2529 ho fatto la prova compressione in vw, costo 30€, da come me l han messa lì e' un problema noto, mi han consigliato di cambiar macchina, bisogna aprire il motore spesa 3000€, é una polo 9n del '03, gira regolarmente, ho cambiato anche il bulbo, sensore temperatura, un altro noto problema di quest auto
220.000 km sono tanti?io penso che la risposta è dipendente....
Allora il mio commento sarà totalemte IMPARZIALE!!
Avendo avuto il privilegio di salirci a luglio per gentile concessione dei "poteri forti" ;) ;) , posso confermare le sensazioni di cui parla matteo, e anche le premesse che fa nell'ambito di come "guidare " per limitare il sottosterzo tipico comunque di quest'auto in virtu' del suo peso.
Ma sopratutto il vero punto che mi stupito maggiormente sono proprio gli interni, ragazzi erano come appena usciti dalla fabbrica, quel profumo tipico e nostalgico era pazzesco!!!
Per il resto un video bello, omogeneo fluido. Questi sono i video che vogliamo!!! VAI MATTE!!!!
🚀🚀🚀🚀🚀
Ottima scelta!! dato che comunque era anche un sogno della mia adolescenza per estetica...la golf aldilà della versione non ha mai avuto linee vere....
Questo commento lo giro a Michele … sarà contento. Grande Enri sei sempre il number one
Mattè, lavoro stupendo.Ormai i filmati di supercar (o peggio ancora Hypercar), ci hanno abbuffato la wallera (come si dice qui a Bolzano).Vogliamo sempre più filmati di hot hatch del periodo d'oro, con qualche acciacco, che poi riescono a trovare una nuova vita.Continua così.
Sono d’accordo con te 😎
Stessa serie bianca bellissima che ricordi😱….era il 2007 in una serata di “fiducia” mio padre me la concede…..un terza seconda ha stampato qualche valvola su due pistoni😬 aveva 2500km…..mio padre felicissimo😂😂😂
Mi prende per il culo ancora adesso😅
Ma che stile ha con la pipa?!?! 😂😂😂
Video spettacolare! Pochi altri canali riescono a trasmettere una qualità così elevata.
ciao matte! bel ferro, ripristinata negli interni è tutta n'altra roba...e anche esteticamente non è male
Ciao Fabione. Dentro è bella forte
Tanti km non fanno paura , sicuramente ne potrà fare altrettanti avendone buona cura.
COMPLIMENTI! SUGLI INTERNI SONO VERAMENTE DEI MAGHI! BRAVISSIMI!
Complimenti Matteo per il video, la S3 8P mi è rimasta nel cuore, l'ho avuta per sette anni e l'ho modificata molto più della tua, rendendola veramente molto efficace in pista, basti pensare che ho partecipato ad un unico evento del Time Attack Italia a S.Martino del Lago ed ho vinto la classe mettendomi dietro Evo e Subaru artivate su carrello, mentre io ero arrivato con clima e pelle. Prevengo l'obiezione "ehhh, ma chissà per farla girare quante modifiche avrai fatto"; le modifiche per girare in pista sono le stesse che tutti devono fare (ammo 3 vie, molle, arb, boccole, camber plates, antilift, RC kit, semislick), solo che qui le modifiche le senti molto di più perché di partenza il setup è parecchio stradale e tranquillo.
Il motore è straordinario, con un niente (downpipe e mappa) sei a 310 e passa CV e con poco altro sempre motore chiuso arrivi a pelare i 400 cv obbligatorio adeguare la portata benzina sia alta che bassa pressione.
Criticità? Sì, qualcosa c'è (gruppo frizione - cambio), si può intervenire (bisogna "fermare" il primario), ma bisogna sapere dove toccare.
Un piccolo appunto, l'Haldex non interviene quando le ruote anteriori slittano, l'equivoco nasce da un errore di traduzione del termine "slip" che indica la semplice differenza di velocità di rotazione fra le ruote ant. e post. è sufficiente una differenza di frazione di un giro ruota (pochi gradi di rotazione) e questa differenza di velocità di rotazione fra ant e post si verifica ad ogni curva, quindi ad ogni curva le frizioni chiudono e trasferiscono coppia.
Ciao, bravo, se hai bisogno di qualche dritta non esitare a contattarmi.
Volentieri Pietro, grazie davvero
Sarebbe interessante sapere gli effettivi cavalli al banco prova dopo 220000km
Ottima idea. La farò bancare nel prossimo video
Grazie per tutto quello che fai per noi appassionati
Grazie a te ❤️
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota porteresti anche l's3 8v ?
Ho montato i Bilstein B8 (abbinati a molle ribassate) da poco sulla mia Carriola (Mercedes Sportcoupè 200 Kompressor 1.8, 163 cv)....a parte essere rimasto colpito dal diametro dello stelo (come mostrato anche nel video) mi hanno impressionato! Rigidi, precisissimi nella guida ma anche molto progressivi, non ti danno mai il colpo secco e la macchina rimane incollata a terra. Negli anni ho avuto anche altri assetti sportivi su altre auto. Vero che si fanno pagare ma personalmente ritengo che valgano ogni cent. che ho speso vista la qualità del prodotto! Mi stanno entusiasmando...mie opinioni ovviamente....
Alla SSC Garage circa un anno fa ho fatto fare il detailing alla mia Cooper S del 2018
sono giusti per le tasche di chi la può comprare i km sono relativi
Matteo innanzitutto complimenti. Per l’auto acquistata, per il canale e per tutto. Sarebbe bello (impegni permettendo), almeno 1 vlog a settimana dove racconti un po’ la tua vita e l’esperienza viaggiante con le auto. Almeno io starei ad ascoltarti per ore. Ad ogni modo: Aquila, Lucoli, insomma le tue zone review cars, dove mi consigli un posto dove mangiare, tranquillo che magari abbia anche un parcheggino? Sto per ritirare una Alpine A110 R e vorrei venire spesso in quelle zone spettacolari (per la guida e per la natura). Ti ringrazio anticipatamente
Alpine a110r???? Che spettacolo complimenti davvero.
Vai a mangiare alla locanda del fagiolo a Rovere
Se hai passione non sono nulla i soldi spesi
S3 8p bella , bella bella.... Per il progetto posteriore low è facile mgf , swap e tanto divertimento. Motore centrale , trazione posteriore a prezzi da discount... Un abbraccio alla prossima e continua così che vai forte.
Grazie 🙏
Io ho avuto la fortuna di salirci su in questa macchina...aveva i sedili a guscio spettacolari, era bianca e aveva un sound spettacolare tutta originale...sono rimasto affascinato da questa macchina... peccato i valori di mantenimento che sono abbastanza elevati 😢
Che bello vedere appassionati e non lavoratori, è proprio un' altra cosa.
Macchina bellissima che con 2 cazzate è ancora moderna, molto meglio delle nuove audi che hanno un design discutibile.
Per il progetto e 90 o e92 330 i
Grazie Matteo. Sono sempre bellissimi i tuoi video. Bravo
belle tutte ma la mini quando si parla di montagna è la piu divertente non ci sono storie....detto questo la prima auto che mi viene in mente sui 10-15mila è la Z3 1.9 16v 140cv...le altre tipo mx5 ormai ne girano troppe
Mini❤magari la r53😅
La mini… quando va bene 🤬🤬😩😞😭
Salito sia da passeggero che da guidatore, che dire, per come è stata restaurata e per come va su strada se il contachilometri avesse segnato uno zero in meno ci avrei creduto.
Sei er top Fra
Bella e appgante, nonostante l'età. Tuttavia con lo stesso motore e trazione preferisco la Scirocco R, magari meno sftuttabile ma secondo me più caratteristica e anche più rara. I prezzi mi sembrano un po' più altini forse anche per questo... Che ne pensi?
Quanto è costato il lavoro degli interni?
Che te lo dico a fare Matte! Per me sei il N1 nel tuo campo. Lo dico col cuore. S3 era uno dei miei sogni, poi ho preso TTRS, quindi l amore per le Audi è viscerale. Chi dice che non sono divertenti mente sapendo di mentire! Non vedo l ora di vedere il prossimo video con le Cup! Per la posteriore vai di Mazda MX-5! Budget contenuto, giapponesina, la elabori con poco e ci fai un gran mezzo! A presto ❤
Avevo lo stesso assetto + dischi e pastiglie brembo su una umilissima magane gt line Tce 140 cv.. Tantissima roba.. Con quell'assetto e soli 140 cv potevi farci praticamente quello che volevi
Ho potuto conoscere il Matteo emozionato appassionato alla ricerca di una lavorazione per la sua auto. Cortese comprensivo e conoscitore di problematiche di un artigiano.
Poi ho conosciuto il Matteo dell’Officina del Pilota. Tecnico con le giuste scadenze ( dettate più dagli impegni e incastri di ogni genere ) , esigente ma non troppo.
Infine il Matteo che comunica con tutti noi nello stesso modo come comunica con i suoi video, con un messaggio o una chiamata al telefono. Sempre presente.
Bellissimo questo primo video sono molto soddisfatto di ciò che hai realizzato. Un abbraccio dal Baffo e tutta la squadra Gentleman 😉
Io ho una A3 1.9 tdi 8p
320.000 km, non tira come questa 😁😁, però ne sono soddisfatto e va ancora bene
Forse da rivedere l’assetto a ghiera, grazie allo schifo di strade che abbiamo.
Ottimo video
se mai dovessi comprare un'auto da restaurare a nuovo e modificare sappi che ti contatterei e farei di tutto per farla fare a te!!!! ennesimo spettacolo!!! complimenti!!!!
🙏grazie
Tanta roba… Mattè vabbè ormai ho capito perché Jeremy Clarkson si è messo in panchina 😅❤
Complimenti per il video 🔝🔝🔝
Mini vs S3 semai con l'aiuto di Marco Della Monica potrebbe essere un idea😅
Non male come idea
La mia Ford Focus TdCi 1.8litro 118cv portata a 140, con 220mila km andava come una spada.
Grazie Matteo, ci servono video così. L'usato può regalare bellissime emozioni nella follia dei prezzi odierni per il mercato del nuovo
Grazie a te Massimo
Ciao Matteo, ti consiglierei di fare un bel “progetto” con una BMW M3 e36… ne vale la pena…
Progetto posteriore low budget: MR2 MK3. Motore centrale, bomba atomica!
Da possessore ti dico assolutamente sì
Caro Matteo, come ben sai avendo la stessa auto, non posso non essere d’accordo con tutto quello che hai detto. Sembrava che la mia mente elaborasse sensazioni e uscissero dalla tua bocca. Adoro questa auto, con piccole migliorie diventa un treno e da forti emozioni e sono contento che tu l’abbia scelta. Apprendo da questo video che è pronto uno stage 1! Vedrai rimarrai colpito da quanto una mappa e downpipe possano cambiare il feeling di guida, e sarà vero amore. Resto sintonizzato per vedere gli sviluppi! Ottimo video come sempre
Merito anche tuo caro Diego. Ottimi consigli post acquisto
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota non ho capito solo una cosa se si potesse sapere: il prezzo a cui l'hai acquistata?
Complimenti ai "gentleman" lavoro splendido!
Bel video complimenti! Come TP direi bmw. Io ho una m3 e46 ma penso che per divertirsi basta un 330 di quella serie
L'audi non fa le curve per chi non sa guidare
Chi sa guidare non finisce con le ruote per aria, ma le curve non le fa lo stesso...
Auto fantastica sicuramente espressione del periodo migliore per audi, video bellissimo come la macchina.
Sono come tutti su questo canale appassionato di auto e vedere tanto entusiasmo nel creare contenuti di questo livello è davvero lodevole, sono colpevole però di volermi godere i passi di montagna in ogni modo possibile, ciclismo compreso;
questa cosa mi combatte molto e se da un lato la passione per le auto è forte dall'altro vedere sfrecciare un auto così tra una curva e l altra mi fa sperare di non incontrarti mai in una delle mie uscite in bici.
Non vuole essere un commento polemico, mi piacerebbe sapere cosa ne pensi
Un saluto Isacco
Matteo, per una trazione posteriore con un budget onesto consiglio una bella 130i e 87. Con un bel 3.0 aspirato.....goduria e telaio fantastico.
Ti giuro stavo pensando ESATTAMENTE a quella
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota È il momento giusto per prenderne una. Sono già salite negli ultimi 2 anni di quotazione (ma lo sai benissimo). A parer mio un auto fantastica e concreta. Ho un conoscente di Milano che ne ha una e so più avanti voleva cambiarla....salvo ci ripensi 🤣. Se dovesse interessarti son qua. Un saluto a tutti.
Ciao Mattè, bel ferro, ma qui a Milano auto così dovrei chiedere al Sindaco Giuseppe Sala se me la farebbe usare...
Complimenti....
Io nel 2019 ho preso una tt 2007 3.2....x 7900 euro con 190000km,adesso ne ho 226000, è una vera gt ,non la venderei x nessun altra Auto.
Ovviamente ho fatto molti lavori di ripristino.
Posso chiederti che problemi possono avere questo motori? I 3.2 v6 intendo
@@francescomartielli3546 è il famoso vr6 della golf.....l'unica cosa che potrebbe dare problemi è la catena di distribuzione,certo questo se è stata manutenzionata male, comunque motore indistruttibile.
Bravissimo Matteo👍😎💪
Ciao Matte, fai un confronto con una tts sempre di quegli anni?
Se la troviamo si volentieri
Finalmente qualcuno che dice che i km contano si ma fino ad un certo punto.
Tutto è relativo a come si fanno e che storico di manutenzione ha la macchina.
Puoi anche avere un’auto con 40000km ma se è sempre stata tirata alla morte, continui fuori giri, scannate a freddo e manutenzioni pressoché inesistenti o con prodotti di bassa qualità….. beh, 1000 volte meglio un’auto con 250000km ma che ha sempre fatto una vita “sana”
Bellissima l'ho avuta per 2 anni 7-8 anni fa e sento ancora di aver fatto una cavolata a venderla.... Una domanda cosa ne pensi della scirocco 2.0 tsi r line da 211 cavalli 2008-2011?
Mai guidata la scirocco. Non mi sbilancio
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota Ok ti ringrazio per la risposta e l'onestà, ti chiedo perché non la porteresti sul canale? Secondo me è un'altra young timer molto carina e anche bella da guidare. La versione che sto valutando è la dsg r line con paddle al volante ma anche la manuale, in realtà la preferisco manuale.
Sarò una voce fuori dal coro, ma dico la mia; io ho scelto/preferito l' A5 8T Quattro.
Il motore è longitudinale, così da permettere l'uso del TorSen 60-40.
Freni più performanti per semplice dimensione, tenuta laterale superiore se abbinata ai Bilstein(e buon assetto).
Sembra una balenottera ma in realtà il peso è identico all S3, da acquistare rigorosamente manuale🌝.
Si trova nel range 10-18k ma in configurazione manuale è rara.
Purtroppo se si acquista una euro 5(benzina) è praticamente d'obbligo rifare canne-pistoni-bielle per i difetti famosi di tolleranza.
Comunque complimenti per il video e anche per la guida, finalmente qualcuno che sa di cosa parla.
Gran bel mezzo, secondo me l'Audi S3 meglio riuscita in termini generali. Ovviamente non poteva scappare ad un buongustaio come te. Curioso di vedere l'evoluzione e per favore mostraci anche la rullata. Un saluto dalla Sardegna
Ho avuto un A3 1.9, 5 marce del 2005 rimappata, presa con 180mila km e rifatto frizione e volano... Mai fatto acquisto migliore... L'ho data dentro tre anni fa con un valore commerciale di 1000 euro e tanta tanta tristezza nel cuore... 350mila km e mai un segno di cedimento...a parte qualche piccola perdita 😅
Matteo, come dice il vecchio adagio..non ti curar di lor. 220.000 km possono essere troppi o nulla. Auto giapponesi, esempio, a 350.000 km ancora cantano. Altre auto con 50.000 hanno 1001 problemi. X uno come te...x un auto del genere, sono pochi. X me hai fatto un affare
ciao Matteo,è stata la mia prima e unica auto sportiva nel 2007 la comprai facendo due lavori al giorno,un ricordo bellissimo.
Qualità assurda Matteo! Che video
Ogni auto a modo suo trasmette qualcosa, detto questo ho avuto s3 8l/r32mk4/r32 mk5 dsg/ tt mk1 3.2/ s3 8p, ho venduto la 8p con 310mila km, mai avuto problemi, se posso dare un consiglio io monterei solo le antirollio e haldex controller, il controller cambia totalmente la dinamica di guida dell'auto, detto questo ottimo video
Monto ammortizzatori b8 e molle vogtland nel mio 156 seconda serie da 150cv,e barra duomi inferiore. Semplicemente una lama, un bisturi tra le curve. Sia misto stretto(Etna), e veloce,é inamovibile
Compra un opel GT
Turbo
Cabrio
Trazione posteriore
Divertentissima e anche se non sembra ma super affidabile
C'è gente che modifica la Punto a 300k km ho detto tutto🙌🏽 motori esterni... l'Audi è una macchia da drittoni in curva😂 comunque bel lavoro di restauro
Bella Matteo! Questa serie di Audi era eccezionale, ho avuto la 2.0 cc TDI S - Line del 2008 , 2 porte mappata con 300.000 km andava ancora come un aereo 😅❤
Bellissima auto potente, se la modifichi poi arriva 290km/h 300km/h,io ho una seat leon cupra R 1p 2012 stesso motore solo che anteriore la seat,la mia con uno stage 1+ sfiora 290km/h e se vai piano consuma pure poco
Non so se hai fatto un'affare, ma è veramente tanta roba quella macchina lì (ce l'ho anche io😉)...!
La mia Audi TT mk1, con 180000,ho dovuto cambiare tutte le cuffie,tiranti,tubi benzina,tubi impianto raffreddamento, un sacco di altre cose che ho perso il conto e i conti alti che ho pagato,oltre anche io a rifare il restauro degli interni parziale...prox devo rifare l'assetto e i cuscinetti,la verità e che i km ci sono ed anche il tempo influisce sul deterioramento delle auto
TT 8j ‘11 con 190k, sono auto di un altra epoca e fatte per durare, con una qualità costruttiva eccellente rispetto alle “plasticacche “ di oggi…
Bravo…. Grande auto a 360 gradi…. Piccolo consiglio… tutti i possessori di s3 pian piano le modificano… e tutti alla fine le riportano originali 😂 perché? Perché toccandole si va contro al suo stesso progetto cioè essere perfetta per tutto senza rumore dolore di schiena o orecchie rotte…. Piccola nota vedo che ti piace la meccanica… Lo stelo del b8 non si misura sul 40 esteriore… quello non è lo stelo! Il B 8 ha stelo rovesciato…. Se vuoi misurare dovresti aprirlo
Mi ricordo di PupazzoR dai tempi HCI :D
Auto ben fatta, ancora piacevole. Ma la vera sportiva dell'epoca molto sottovalutata è la bmw 130i e 81 tre porte. 3000 6 cilindri in linea aspirato, trazione posteriore, manuale. quella al confronto di questa S3 è un altro pianeta..
Bellissimo video, e gran bel lavoro nel dare le giuste attenzioni ad una vecchietta pepata come l'S3 8P! Però devi portarci un video sulle modifiche fatte ai freni... Magari lo inserisci in quello dedicato al detailing degli esterni! 🔝💣💣💪🍾🥂
Sempre bei contenuti, ti consiglio un haldex controller per gestire al meglio la trazione.
Saluti
le vere audi per me!
la storia del sottosterzo è vera!! nelle curve veloci e strette sottosterza e allarga!! nel veloce si comporta bene come un golf
Hai detto bene ‘fondamentali di guida’
Molti in curva vanno dritti e prendono l’albero, e poi danno la colpa alla macchina 🤦🏻 senza sapere come sfruttarla al meglio
Non capirò mai chi compra auto usate con 200.000km a 3000€ poi ci spende 20.000 per rimetterle a posto.
A questo punto te la prendi nuova, bah...
Prova ad aprire la campanatura posteriore
Short shifter
Inserto powerflex per il dogbone
Inserto pieno per i "triangoli" di collegamento fra la culla e il mozzo
Filtro sprintfilter
Posteriore low budget?
e92 330d
Coppia poderosa
2.0 turbo benzina tfsi senza alcun dubbio.. ripeto K04 ball bearing e downpipe 76 mm non c'è storia x nessuno
GRAZIE MATTEO PER QUESTO VIDEO.
DI VEDERTI SU UNA AUDI NON ME LO SAREI ASPETTATO.
ANCH'IO LE AMO PER IL LORO EQUILIBRIO. AVEVO UNA TT PREPARATO DA 520CV POI MI SONO CALMATO E ORA HO UNA AUDI A6 C6 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC MAPPATA SFIORA I 300CV E 600NM DI COPPIA.
CONFERMO TUTTO QUELLO CHE HAI DETTO HANNO UN GRANDE EQUILIBRIO E AGILITÀ CHE NASCONDE IL PESO.
OTTIMI FRENI DI SERIE, E IL SOTTOSTERZO È PIÙ LEGGENDA CHE ALTRO.
QUALCHE CURVA SPORTIVA SU UN PASSO, AMO ANCHE IO LE STRADE CHE PIACCIONO A TE, A PROPOSITO MI RIVELI LA STRADA IN CUI VAI? VALICO DELLE CAPANNELLE, CAMPO IMPERATORE? DOVE VAI SEMPRE A FARE I VIDEO?
COMUNQUE GIUDICA TU COME VA UNA AMMIRAGLIA DA 5 METRI E 2 TONNELLATE CON GOMME INVERNALI E CERCHI DA 16 E ASSETTO ORIGINALE
m.ruclips.net/video/gnpisKh-t2U/видео.html&pp=ygUUQTYgYzYgc3BvcnRzIGRyaXZpbmc%3D
328 E36, forse fuori budget.. ma dipende tutto dalla tua tempistica..mal che vada un 25 e rientri di sicuro nel budget
Spettacolo il restauro!
L s3 8p e’ ancora un auto valida per divertirsi davvero con poca elettronica , poi quel motore e’ fantastico 😍
"poca elettronica" , te sei un esperto sicuramente del campo 👍🏻
@@motiveautoPaul meglio di te sicuro ahah
@@Red-mg5pr non ho dubbi, credimi perché io non sono un esperto e i veri esperti rispondono tutti come te 👍🏻
@@motiveautoPaul tranquillo io mi riferivo ad auto più moderne che hanno molta più elettronica rispetto a questa che è degli anni 2000 :)