Scarico diretto o con catalizzatore sportivo? Scopriamo pregi e difetti!
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Meglio uno scarico sportivo libero o con catalizzatore? Quando è meglio usare l' uno o l' altro? In questo risponderemo a questo e a molti altri interrogativi!
ISCRIVITI ►► tinyurl.com/AC...
INSTAGRAM ►► tinyurl.com/AC...
FACEBOOK ►► tinyurl.com/ACTFb
WEB ►► adrenalinachip... 
Авто/Мото
Complimenti davvero!spiegazione perfetta!!!💪💪
Ciao! Ho una giulia 2.2 d 180cv diesel.. vorrei migliorare le prestazioni a corto ed avere un bel sound.. che tipo di scarico diretto posso montare? Grazie
Sei molto chiaro e semplice da capirti confronto tanti altri che per capirli devi essere un scienziato. Per un 4.2 TDI 385CV cosa mi consigli? Grazie
Che dire complimenti e spiegazioni ottime
Complimenti, sei davvero molto bravo! Hai un nuovo iscritto! Una domanda...ho una Seat Leon 5f FR 1.5 TSI da 150cv, a cui per ora ho solo messo un filtro aria sportivo a pannello Sprint filter... Prima di rimappare, vorrei cambiare lo scarico...cosa mi consigli? Grazie mille!
Ci possono essere varie opzioni a seconda che tu voglia fare lo scarico completo oppure solo downpipe. Oppure se vuoi solo un sound migliore anche una solo una soluzione artigianale e sul finale potrebbe essere indicata . Chiamaci in officina oppure passaci a trovare per maggiori info! Grazie e continua a seguirci 😃
@@ACTChannel solo per migliorare le prestazioni...un semplice stage 1... tanto non credo che da questo motore si possa tirar fuori più di tanto... 😅
Ciao Cristian, ho lo stesso motore, montando il filtro dell’aria sportivo hai notato un aumento dei consumi? Io sì…
@@AntoVizz ciao, onestamente no... L'auto prende un pochino più facilmente i giri ...ma i consumi sono gli stessi di prima...
Motore 3.0 6cilindri bmw aspirato. Catalizzatori originali. Doppio centrale senza presilenziatore di che diametro? Ed eventualmente, al posto dei 2 tubi uno unico ci può stare? Ovviamente poi farò rimappare.. I centrali originali dovrebbero essere da 48mm
Complimenti per l'ottimo video. Io avevo sentito che con un 200 celle la revisione si passava senza problemi.
Io col il mio boxer con 200 celle e scarico supersprint lo passavo tranquillamente, con tanto di aspirazione e altro...
Domanda tecnica,ma quanto conta la dimensione di scarico se stiamo optando per wastegate esterna? Canale stupendo comunque!
Le linee guida per lo scarico rimangono le medesime. Personalmente con wg esterna preferisco sempre un suo scarico separato
@@ACTChannel ciao grazie per la tua risposta,si intendo se io ho un tubo esterno che non rientra nello scarico a quel punto serve per forza un 76 ? opppure scaricando altrove abbassa la contropressione e basta anche uno scarico più piccolo?
@@turbocompresso lo scream pipe,così si chiama in gergo deve avere lo stesso diametro della wg,se monti una wg da 44 millimetri il tubo avrà diametro uguale
@@mimmred Ciao Mimm,no certo il dumb tube della tial è da 44mm ovviamente,ma io intendo,se io ho una tial da 44 con tubo da 44 che scarica esterno,a quel punto ha senso avere invece un impianto di scarico da 76 mm? ciao grazie
@@turbocompresso la quantità di fluido che può "passare" attraverso un tubo è condizionata dal diametro, o meglio, dall'area di questo,detto molto a grandi linee,perché ci sono altri fattori da considerare.
Ora mi sembra di capire dici: ho un motore che mi fa 400cv con uno scarico da 2.5" e wg interna,ora però voglio fare 500cv con una wg esterna lasciando sempre la mia linea da 2,5 pollici.
Non funziona così, uno scarico restrittivo e sempre restrittivo, peggiora anche il controllo della sovralimentazione da parte della tua wg esterna,potresti avere anche problemi di boost crep,tutto questo lo dico disconoscendo totalmente la tua configurazione meccanica.
Bravo spiegato benissimo
Grazie mille!
Indicativamente qual'é il diametro corretto per la linea di scarico di 206cc 1.6 16v con camme saxó vts (212° a 1mm).
Potrebbe andare bene adattando il collettore 4in1 che si trova in commercio ad un centrale+terminale della 2.0 16v che ha un diametro esterno 54mm (interno circa 51mm)?
In questo caso il catalizzatore (200celle?) verrebbe messo sotto (alla fine del collettore) prima del centrale.
Ciao, si 54 va bene. 200 celle subito dopo i collettori!
Una domanda che cambia tra uno scarico diretto e semi diretto
ho da poco fatto una scarico diretto senza catalizzatore centrale alla mia peugeot 208 gt line da 130cv ma è scesa tanto per quanto riguarda le prestazioni. Se monto un catalizzatore da 100-200 celle posso recuperare le prestazioni di prima e magari anchr superarle, oppure non c'entra nulla e devo rimontare i pezzi originali? Grazie mille per la risposta.
ciao...ho una giulietta 2.0 175cv jtdm2 come posso fare per avere un bel sound?se si può.
ciao lory. ho una mini cooper d r56 1.6 110cv. sto sostituendo il catalizzatore originale con uno sportivo. devo decidere tra 200 celle metallico o 400 celle ceramica. ti prego dammi un consiglio su quale prendere. la macchina è originale al massimo farò mappare la centralina una volta fatto questo lavoro e raggiungerà un +20% circa. nulla di più. e vorrei che fosse più efficiente e pulita possibile. quale prendo? grazie mille se vorrai darmi il tuo parere. buona giornata.
Ciao! Puòi usare un 400 celle
@@ACTChannel ciao! Grazie per la dritta. Buona giornata. 😎
Ciao per motore 1.6hdi info grazie
Ciao, nuovo iscritto✌️. Ho un tiguan biturbo diesel 240cv originale.. Solito motore vw 2.0 tdi biturbato. Ora ho: Filtro aria a pannello, downpipe e mappa.... Ora a banco 313cv....credi "vada meglio" con "x" celle? Non ho come interesse ne rumore ne puzza ma resa.... Un tuo parere?
Ciao. Se non hai avuto cali o vuoti ai bassi regimi non ne hai bisogno. Per esserne certi dovresti misurare le contropressioni con lo strumento apposito.!
Ciao secondo te conviene mettere un 400 celle su un 1.6 105 cv (da premettere che adesso non ho niente soltanto un tubo dalla turbina fino a dietro quindi 0 contropressione) montando un 400 celle miglioro la situazione?
Certo, sicuramente migliori la risposta ai bassi
Scusa la domanda , ma per la revisione hai avuto problemi oppure passa lo stesso , perché pure io ho tutto libero 👋
Un benzina turbo euro4 cosa monta di serie un 500 celle?
Originali 800
Oddio sono già sei revisioni che passo con un diretto sul 1.3 mtj😅 devo preoccuparmi sul centro dove vado?😂
Se fosse stato un benzina si! Il diesel non hai problemi
@@ACTChannel ah ecco.. la prima volta rimasi a bocca aperta..la prova fumi uscì perfetta…poi vabbè il tipo della revisione concluse con “ma la vorresti mappare”? 😂 stendiamo un velo
CIAO COMPLIMENTI PER IL TUO STUPENDO VIDEO TI VOLEVO CHIEDERE IO HO UNA FIAT STILO STATION WAGON 1.9 JTD 116 CAVALLI SI È OTTURATO IL CATALIZZATORE NON CAMMINA BENE LA MACCHINA POSSO ELIMINARE IL CATALIZZATORE HO MEGLIO ANCORA TOGLIRE LA CERAMICA INTERNA ALMENO LA MACCHINA RENDE MEGLIO MA SOPRATTUTTO LA REVISIONE PASSA
Bravo bravo e ancora bravo! Con poco riesci a far appassionare le persone su ciò che riguarda questi argomenti! Sempre un piacere seguirti!😊😊😊
Io la revisione la passo anche con un downpipe dritto vuoto senza cat 😏🥲😂
Io sto per montare down pipe libero tutto diretto 😂
idem! 😁😉
Quante spertanze...
Il catalizzatore va sempre tolto.
Specialmente sul turbo, dove l'unico scarico ammesso e un tubo senza ostacoli.
No.
io sono anni che senza il catalizzatore passo regolarmente la revisione! 😂 basta trovare quello giusto..
La mia passa tranquillamente anche senza "quello giusto" perché conta chi ti riprogramma la centralina non il cat
Mi puoi spiegare gentilmente come posso avere il sound su una giulietta 1.6 non ne ho idea di come funzionano queste cose..!
@@aminesabri1612 downpipe e terminale aftermarket
@@ivanbelmonte1656 senza catalizzatore puoi fare le mappe che vuoi che la revisione da uno serio non la passi.
@@GianF32 infatti tutte 2 le auto che ho caso strano girano tranquillamente, ma sei del mestiere tu?
Grandissimo ottima spiegazione!! Domandaa: ma con uno scarico diretto con downpipe e 200 celle si va ad abbattere un po' quel rumore cupo "trattoroso" parlo di un turbo diesel ovviamente
Grazie per il video, sei stato molto preciso ed esaustivo
Una domanda parlando sempre di scarichi, non capisco a livello di prestazioni quale sia il vantaggio nel mettere il centrale libero e i terminali silenziati o viceversa??
Grazie eeeee
Bravissimo complimenti ,più chiaro impossibile. Grazie per dare una spiegazione cosi esaustiva e consigli moto utili. Ti seguo sempre con immenso piacere , congratulazioni per programma.
finalmente uno che sa di cosa parla..super
Mille grazie 🙂
Ciao. Io. Con. Scarico da 60+. 3 silenziatori ho passato la. Revisione sia per il sound che per L inquinamento 1.2 8v fire. GPL e benz ) Tutto. A. Filo ….. di. Regola
Salve video sempre interessanti ben fatti complimenti.
Ho un 20 tsi con mappa, aspirazione diretta. Turbo a circa 1,5 bar. Circa 300 cv. Ha uno Skat da 76 fino al silenziatore finale con uscite da 63.
Dal banco prova e perfetta, rende molto di più così che con Skat da 63
Non volevo contradirla. Forse ogni modifica ha un suo percorso. Saluti
Infatti non perdi potenza, ma contropressione, quindi tiro ai bassi. Già con un 70mm con 300cv ne hai da vendere come sezione di scarico. Poi nessuno ti vieta di montare un 76 ma è esagerato….vieni in offficina ti faccio vedere un 2.000 tfsi con 500cv e un 76 di scarico. Però io le contropressioni le misuro con lo strumento apposito, purtroppo in Italia si fa tutto ad occhio o per sentito dire.
Inviami il grafico con l’ andamento delle tue contropressioni se le hai misurate , poi se vuoi ne riparliamo. Grazie per l’ intervento. Un saluto 😊
@@ACTChannel Ciao Lorenzo o una passat b8 150cv ke mi consigli di rimappare o di sfaparla va spesso in rigenerazione. Grazie
@@pietroferrara7169 non togliere il fap
Video molto professionale 👍
Ma avrei un quesito in quanto si è parlato di n. di celle 100 200 400...ma...in media quante celle ha un cat originale ? Se è una cosa troppo variabile puoi farmi anche una paio di esempi, sarebbe molto interessante in quanto non ho trovato nulla in rete
Ringrazio in anticipo e buon lavoro!
Un cat originale (ad esempio a triplo stadio) sono come tre cat a 800 celle uno dopo l’ altro
@@ACTChannel 😧
Ti dò un idea più chiara,un cat originale se ci guardi dentro non riesci a vedere la luce dall'altra parte talmente è fitto il nido
@@stefano806 a questo proposito, mi vorrei intromettere nella conversazione: ho una classe A 250 W177, ho provato ad informarmi per effettuare una mappatura centralina dalla quale si dovrebbero ricavare circa +35cv e +70NM, ma nessuno mi ha detto che e' necessario farie Decat o che si avrebbero prestazioni ancora maggiori facendolo. E' possibile?
@@fabdig forse perché non l'hai chiesto l'intervento allo scarico
Comunque ovvio che se la mappa è fatta sul banco con un tocco allo scarico guadagni qualcosa in più
Se cerchi quì su yt ci sono molti video sulla tua motorizzazione, almeno ti fai un idea
Ce uno scrico sportivo per mercedes classe R 320 4 matic disel?
Se sostituisco i collettori di scarico con quelli in acciaio 4-2-1 proprio x la conformazione degli stessi sono costretto a spostare il catalizzatore una 30 di cm indietro rispetto alla posizione originale che è attaccata allo scarico della testa. Si tratta di un 1.6 8v 95 cv €3 aspirato benzina.
Avrei problemi a passare la revisione?
Posso farmi una centralina programmata x avere una carburazione magra da montare solo x effettuare la revisione??
Meglio senza skatalizzato, ma con criterio, per quanto riguarda la revisione...beh...ecco...dalle mie parti c'è uno che le fa' passare tutte, anche la mia è passata, oppure la si porta dall'Uk e a quel punto il problema non pervine
530d senza DPF ne Cat revisione passata senza problemi, all'opacimetro il limite max per passare è 0.8, io avevo 0.02...
Scusa ma nel video del dpf hai detto che passa la revisione
tu si che divulghi informazioni corrette , non come i pistolini che fanno solo ridere. Complimenti
Complimenti per il canale, un consiglio io ho un Golf 7 R stage 2 con aspirazione R600 e scarico Milltek completo dì dp 200 celle, lo scarico è da 76 dici che è troppo ? Grazie
Consiglio un 70mm, o al limite un 76 per downpipe e resto della linea da 70. Tutto 76 libero per un auto under 400cv 2000cc è leggermente sovradimensionato. Tutto 76 lo vedrei bene con una bella TTE535 😃Grazie e continua a seguirci.
@@ACTChannel grazie son d’accordo con te ;-)
Ho una mini Cooper sd 2.0 turbo diesel con downpipe e terminale totalmente libero, sound quasi da benzina ma ho notato un leggero turbo lag sotto i 2000 giri, è il discorso della mancanza di contro pressione?
Lasciate le auto come sono, ogni modifica oltre ad essere illegale, compromette durata e affidabilità delle parti motoristiche e meccaniche
io ho una golf 1.5 turbobenzina ho installato uno scarico con finale libero, silenziatore centrale e catalizzatore opf ecc tutto di serie. per migliorare il sound cosa dovrei fare.... grazie in anticipo ciaooo
Scusate vorrei un informazione meglio lo scarico sportivo con le valvole o senza ?! E che sostanziali differenze ci sono? Grazie
Che scoperta questo canale!
Complimenti per la competenza e simpatia :)
Iscritto!
Ciao. Io debbo montare un downpipe su Nissan Qashqai j11. X evitare rigenerazione e varie sofferenze ecc.... La mappa la voglio fare il più semplice possibile senza andare a rovinare turbina frizione. Pochi cavalli e eliminazione dei vuoti sotto i 2000giri. ( Semplice semplice) che diametro mi consigli x downpipe faccio montare? Il catalizzatore lo posso lasciare originale.? Grazie
Ciao. Max 54mm, puoi mettere un 200 celle
ciao Lori, io sulla mia MX-5 2.0 ND ho Stage 1. Collettori 4-1, Skat, Filtro, Scarico Omologato con valvola Ulter 90mm, con doppia uscita centrale, Ohlin's R&T, OZ Ultra Leggera, Brembo 4 pompanti, la mia domanda è ma quindi secondo te se l'uscita è da 90mm è troppo esagerato visto che stiamo parlando a mala pena di 200 cv ?oppure l'uscita anche se è da 90mm non crea nessun problema? adesso non so di che diametro sia esattamente la linea di scarico ma di sicuro non è da 90mm ma più piccolino
A me passa per il © la legge delle emissioni, ho un motore aspirato 1600cc (nel mio caso w10b16a originale mini Cooper) con impianto GPL, la maggior parte dei problemi di abbassamento di potenza è legato tra aspirazione e scarico, fino a qui si è capito, ci sono due soluzioni per rendere al meglio senza spaccare in due il motore con le mappature, il primo intervento è decatalizzare o sostituire con uno scarico sportivo 4-1 o 4-2-1 (in base se si vuole più o meno sound o per convertire turbo) decatalizzato (perché è un motore aspirato) per garantire flussi diretti (mantenendo il finale silenziato originale sennò la fate diventare una Honda CRX spoon che si sente anche a distanze elevatissime), cambiare filtro dell'aria con uno più prestazionale (risparmiando) o sostituire tutto l'impianto (un bel investimento per avere garanzia anche in mappature), fatto questo si recupera quei 10-20cv in base allo stato del motore, poi si decide se vare un a modifica sostanziale oppure mantenerla più originale possibile.
salve ho un Audi a3 2015 tdi 1.6 conviene toglierlo e quanto può costare ? Grazie 👍🏾
Per info ci scriva in privato. Grazie
Benzina aspirato 1.6 8V, ha lo scarico 4-1, di serie ha il catalizzatore montato a pochi cm dai collettori di scarico, vorrei montare un 4-2-1, per la conformazione dei condotti il catalizzatore deve essere spostato in avanti di 70 cm rispetto alla posizione ottimale. Chiedo se questo spostamento consenta al catalizzatore di continuare a fare il suo lavoro. Il nuovo catalizzatore sarebbe sempre un modello omologato.??????
Salve lei cosa mi consiglia come catalizzatore su un tdi che ha intorno ai 190cv ? Premetto che lo vorrei montare per attenuare sia la puzza che il sound ma non vorrei compromettere le prestazioni…grazie in anticipo
Un buon 400 celle ceramico
Su un 1.6TDI va bene se tolgo il dpf e ci metto il catalizzatore da 400 celle?
Si
Complimenti per il video vorrei farti una domanda montando un sistema catback con centrale e finale libero pur mantenedo catalizzatore e filtro antiparticolato passerei la revisione sul 2.0 turbo benzina grazie
Ciao e grazie. Certo che la passi!
Non riesco a scaricare manuale di meccanica della HYUNDAI coupé cc.1600 del 1999. Non capisco perchè non accettano pagamenti in contrassegno. L'importo é irrisorio (circa 10 €.) ma non capisco come fare. Grazie
Io al posto del fap ho messo un kat 200 celle sul Subaru Impreza Diesel
Adesso a 195 cv
Però mi viene voglia di togliere anche il kat...cmq è sempre un tappo,e credo che al turbo non faccia bene!
In che città ti trovi? Volevo una consulenza per un defap
Ozzano Emilia (BO)
io ho passato la revisione senza catalizzatore
Oggi ho ordinato un 200 celle Ragazzon in quanto il mio originale sta collassando e sta facendo ostruzione. Me ne sono accorto durabte una bancata per via di una voragine di erogazione dopo i 4500 giri/min.
Ciao e complimenti, cosa mi consigli per una Zafira b 1.9 150cv, i duecento celle o un quattrocento celle? Grazie
Ciao, 400!
Ciao mi chiamo Mario è apprezzo i consigli che dai . Mi sarei chiesto allora se sulla mia macchina con ancora tutta la linea discarico originale da 60mm mettessi un terminale sportivo da 65 mm quale sarebbe l'esito dal punto di vista del sound , prestazione, e anche da quello revisionale ? Grazie di tutto ciao
su un turbo benzina auto quasi originale, con mappa aspirazione diretta marmitta solo finale e centrale , totale 200 cv , va bene sostituire un cat originale con un 400 celle ? l odore rimane uguale o aumenta la puzza ? giulietta multiair
Grazie per le spiegazioni, ho una A6 3.0 Tfsi ABT con 420 cv, che catalizzatore mi consigli ?
Sicuramente un HJS
Montando un cat sportivo al posto del precat su motori Mjt,si deve poi eliminare il catalizzatore presente a valle,dove c'è anche il DPF??mettendo il cat così vicino alla turbina,non si innalzano le temperature della stessa??
approposito di catalizzatore ti farei vedere dove hanno installato il 200 celle su una golf 1,4 tsi che ho in officina in pratica si trova sotto il sedile guidatore una cosa oscena senza guardare tutto il resto perche fanno venire i brividi solo a pensarci downpipe scat con finale del tubo da 60 poi pezzo originale che passa sotto la coppa olio e passa la culla tutto da 50 poi centrale da 60 con cat non ti dico per non parlare della mappatura ho sfilato la lambda e sembrava di un diesel con fap intasato
Buongiorno Lorenzo, vorrei far respirare e far scaricare meglio la mia Q5 tdi 190 cv del 2018 con 73000 km, poi mettere recupero vapori olio eliminare fap, egr, adiblu ecc.ecc come e cosa si può fare?
Grazie e bravissimo 👍🙏👏👏👏👏
1.15 : e meno male che gli spieghi tu tutta la verità !! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 in che tempi FASULLI viviamo vah
Io modestamente ho una clio3 1,2 turbo benzina 2009 da 100hp. Mi dà qualche cavallo montarlo?
Bel video, molto utile! Per un 5L con compressore volumetrico mi consiglieresti di montare un 200 celle o non montare proprio il cat? Preparazione da 630/650cv... parlo di prestazioni, puzza e revisione non troppo importanti
Dipende sempre dalle contropressioni misurate allo scarico!
Io non ho mai capito perché nessuno sostituisca il catalizzatore con 1 di una auto con cilindrata maggiore. Se è vero che fa così da tappo non basta metterne 1 più grosso con più celle in modo da far fluire meglio il gas?
Monterò un 200 celle sulla mia piccola Brabus,visto che dopo andrò a fare lavorare la turbina e mappare,non esagerata la mappa perché è vecchiotta.Per il collaudo no problem,con poco in più non guardano neanche la macchina 😂
Tanquilli, nessuno vi arresta... e la revisione la passate sempre se il motore e' in ordine..filtri puliti ecc ecc..
Bellissimo canale che ho appena scoperto, complimenti, penso l'unico canale Italiano che valga la pena di seguire!
Ti volevo fare una piccola domanda: su un auto con pre cat e main cat, volendo rimuovere almeno uno dei due catalizzatori per migliorare le prestazioni e magari sostituendo l'altro con un 400/200 celle, qual è meglio rimuovere? Il main perchè più lontano dai collettori o il pre in quanto utile solo a freddo?
Ciao e grazie. Tieni il precat ed elimina l’ altro 👍🏻
Montando downpipe skat e lasciando tutta la linea di scarico originale cambia molto il sound?
Da premettere che devo montarlo per rimuovere il dpf che da problemi, su Audi q3 2.0 tdi 150 cv euro 6 con adblue
Se installo un catalizzatore sportivo 200 celle sulla mia Focus St 280 cv sono obbligato a rimappare la centralina o posso tenere la mappatura originale?
Sarebbe meglio, sia perché smagrisci sia perché molto probabilmente si accenderà la spia motore
@@ACTChannel Se mi limito ad eliminare elettronicamente la sonda lambda senza rimappare? La cosa è fattibile?
Purtroppo le revisioni le passano tutti basta che conosci il meccanico e la macchina frena vai tranquillo . Be mi dirai ma inquina come fai prendi una altra macchina e con quella fai il co ,ma c la telecamera hihihi sai quante revisioni fanno al giorno pensi che le guardano tutte mo dove siamo in Italia .6 minuti e fatta revisione e lo sai.
Una mappa su una 500 abarth ai può fare senza cambiare catalizzatore?
Si certo!
per passare revisione basta andare prima dal vostro meccanico di fiducia e far installare il catalizzatore originale e il gioco è fatto!!!!
Aiutino. Ho un bel 1.6 multijet euro 6 d temp. Avrei intenzione di effettuare uno stage 2 accontentandomi di ricavarci solo 180cv per non gravare sulla vita del motore stesso. Poi accetto pareri a riguardo. Niente, tu cosa mi consigli? Eliminare il dpf ed installare un 400 celle? Diametro? Grazie se mi darai delle info a riguardo.
Io ho una BRZ con un imbarazzante buco di coppia tra i 3300 e i 4000giri. A sentire gli altri proprietari, togliendo il primo catalizzatore e mappando sembra che prenda un sacco di potenza a quei giri. Se un giorno decido di prendere il catalizzatore della versione 2,4L posso ridurre il buco di coppia senza inquinare come un euro 0?
Scusa Lory!
Io ho montato un catalizzatore sportivo 200celle.
Con uno scarico diretto!
Fà molto rumore oltre ad essere un pò fiacca ai bassi regimi!
Montando un silenziatore nella parte finale dello scarico potrei aumentare la coppia a bassi oltre ad attenuare il rumore?
Scusate ho una Golf 5 benzina voglio mettere sound , quanto si spende ????????
complimenti, nuovo iscritto, se io con Audi TT 245cv con opf se volessi toglierlo posso montare anche solo un 200 celle? nel senso il 200 sostituisce l'opf o e' un altra cosa?
Se togli solo l’ Opf mantieni comunque il catalizzatore a monte e basta quello 🙂
@@ACTChannel perfetto grazie
Ho un Audi A6 3.0 TD /320 cv. Vorrei liberarla un po darle qualche cavallo e coppia,ma prinicipalmente farla respirare meglio.Cosa mi consiglia?Dove siete di sede?
Grazie
salve ho la nuova opel corsa f 1.2 101 cv turbo benzina. ho messo un filtro aria a pennello sportivo e prima di mappare vorrei aprire un po lo scarico cosa mi consigliate di fare ??? cambiare solo il catalizzatore e mettere un 200 celle e poi continuare con un tubo diretto ??? di che diametro eventualmente ???? perchè vorrei lasciare il DOWNPIPE originale.grazie mille in anticipo
Scusa , ma con un motore 1600 diesel 120 cavalli, cosa consigli ? DIESEL
Ma su auto molto vecchie magari nate prima delle normative euro tipo motori euro1/2 conviene svuotare? magari su motori diesel non molto potenti
Salve per un cayenne s 2009 4.8 benzina già rimapato a 421 cv per sound di scarico cosa ci consiglia grazie
ciao potresti gentilmente mettermi il link per un cat abarth 1446 hjs tri flow. grazie mille
basta che paghi e la marmitta la puoi lasciare anche a casa per la revisione. fine della storia.
Calcolando che io ho un 2.5 turbo dies da 143cv di serie a cui sto andando a togliere il silenziatore per avere più casino e andrò a fargli dei lavori come filtro, mappa ecc. Cose leggere, il catalizzatore di serie andrebbe bene?
Grande!
Su un ABARTH 180cv voglio montare scarico diretto, consigli un 200 celle ?
Grazie
Ciao, volevo sapere, in un motore normale di serie ,io ho un 1400 benzina, con un 200 Celle si ha qualche vantaggio oppure è completamente inutile? Grazie.
Ciao. Cosa consigli x una Clio IV 1.5 dci 90cv ? Un 200 celle ? Tieni presente che non cerco maggiori prestazioni ma solamente un motore che non mi dia problemi di fap o altro intasati e magari migliorare i consumi.
Ciao grazie
Ciao! Video stupendo e molto molto dettagliato! Vorrei chiederti una cosa, ho un auto Diesel con il dpf messo sotto è k no in subito dietro la turbina, se tolgo il dpf e metto un 200/400 celle in quella zona va been oppure devo metterla ancora più vicino alla turbina?
Il cat sempre meglio vicino alla turbina, messo sotto catalizzerà un po’ meno! 🙂
@@ACTChannel grazie mille
alla revisione poi cosa fate, rimontate il catalizzatore originale? i responsabili tecnici non sono cosi' stupidi da non accorgersi
Discovery sport 2.0 tdi ingenium che catalizzatore posso montare in sostituzione del filtro
Ho un benzina, dovrei far la mappa pop e bang, mi hanno detto che devo toglierlo totalmente il cat, è vero o no
Cosa mi consigli?
Cosa mi consigli per un grand cherokee 3.0 v6 diesel sto facendo lo scarico
Video molto interessante...
Piu che altro vedo scarichi aftmarket con misure importanti ben più generose dalle misure da voi indicato nel video.
Esempio sulla mia fiesta st 1.5 turbo, che con un softuning completo si arriva a circa 250 260 cv, un noto marchio commercializza il downpipe da 80mm contro ai 63 originali.
No beh la revisione si passa lo stesso.. mai avuto problemi ne diesel ne benzina.. basta che il motore e lo scarico siano caldi ..
Per la mia 1.3 90cv G.punto,con solo scarico diretto cosa mi consigli?