Quale catalizzatore sportivo scegliere? 🤔
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- Опубликовано: 26 авг 2024
- Oggi approfondiamo l'argomento "catalizzatori sportivi" e vi forniamo alcune informazioni utili per sceglierlo correttamente 👌 Te lo dice REPARTOCORSE 😎 Hai domande per noi? Scrivici in privato o su
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Ciao e complimenti per i video e la professionalità che ci metti , io ho un paio di domande da fare, Ho una BMW 530i 3.0 benzina 231 cavalli del 2004 , ho installato i collettori di scarico in acciaio facendo questo ho eliminato i 2 catalizzatori di serie, cosa mi consigli di installare? Vorrei cambiare anche il finale la marmitta cosa mi consigli di buono tra qualità e prezzo? Grazie in anticipo
Ciao Adriano, grazie mille!
Suggerirei di non liberare troppo, a meno che l'eleborazione non sia abbastanza pesante.
Purtroppo Ragazzon e Inoxcar non realizzano terminali/centrali per la tua, potresti però valutare altri marchi o uno modifica artigianale (ad esempio terminale sportivo silenziato, e centrale libero) ;)
Salve, su una Lexus Is 2500 aspirata V6, mappata e filtro, quali catalizzatori sportivi suggerisci? Grazie e complimenti per la rubrica!
Ciao Rene, grazie mille!
Un paio di questi potrebbero fare al caso tuo 😅 (nella descrizione ci sono le dimensioni):
www.ebay.it/itm/CATALIZZATORE-SPORTIVO-METALLICO-200-CELLE-RAGAZZON-54-0101-00-EURO-3/263181005263?hash=item3d46cf71cf:g:hsQAAOSwFjlZqX5U
o, in alternativa, questi:
www.ebay.it/itm/CATALIZZATORE-SPORTIVO-METALLICO-200-CELLE-RAGAZZON-54-0218-02-EURO-3/263181013932?
Ciao ragazzi intanto grazie sempre per le informazioni che ci date e per il lavoro che svolgete ma soprattutto per la vostra disponibilità immediata nel rispondere 👍👍👍
Volevo un consiglio.
Ho una Golf 4 1.9 TDI 130CV di serie ho fatto fare semplicemente una mappetta incrementando circa il 22% quindi quasi 160CV, poi ho installato un filtro aria sprint filter acquistato sul vostro sito tralaltro 😁La domanda è: accantonando l'installazione di un catalizzatore metallico sportivo, vorrei praticare semplicemente un foro al cat originale, di che diametro mi consigliate farlo? O meglio fare piu fori di diametro più piccolo?
Questo solo per dare un po di sollievo al motore e alla turbina tt qui
Grazie infinite 👋😁
Ciao Calogero, grazie mille!
Sconsiglio di farlo, per vari motivi.
Meglio tenerlo cosi, oppure, più avanti, installare un kat sportivo al posto di quello di serie ;)
@@Repartocorse_Official allora Ok. Grazie infinite. Seguirò i vostro consiglio 👍 buon lavoro!
Salve, Golf 7 1.6 scarico diretto, aspirazione r600, meglio montare un 200 celle?
Ciao, con turbina stock o in generale con modifiche "soft" è meglio valutare un downpipe con catalizzatore sportivo, piuttosto che un downpipe completamente libero.
Per una Peugeot 206 1.6 16v 109cv cosa mi consigli?
Avrei pensato di mettere la linea centrale + finale da 54mm (51mm interno) originale della 2.0 16v ed abbinarli a collettore inox e catalizzatore 2-300celle sotto prima del centrale.
Ciao Federico, si, non male davvero ;)
Ho una domanda su questi catalizzatori: In un auto diesel il FAP ogni tanto si rigenera bruciando il particolato che raccoglie, in questi catalizzatori, non essendo studiati per fare rigenerazioni, il particolato del motore non si accumulerebbe fino ad intasarli?
Ciao Daniel, ottima domanda.
Sono più "permeabili" e dunque, comunque, si intasano meno di quanto non possa intasarsi un kat di serie a valle del DPF.
Inoltre, nella quasi totalità dei casi, questo tipo di kat va proprio a sostituire il gruppo DPF+kat di serie 😉
Ciao mi consigli un catalizzatore per fiesta 1.4 tdci 68 cv anno2010 , non voglio rumore e fumate, solo migliorare un po’ le prestazioni . Vorrei fargli soltanto il cat , filtro a pannello e mappa . E se mi conviene sostituirlo oppure no , grazie 🙏🏻
Ciao Giuseppe, ho effettuato una verifica tra i nostri fornitori (Ragazzon e Inoxcar) e purtroppo non propongono catalizzatori per la tua Fiesta, in ogni caso, ti consiglio di iniziare con filtro sportivo e mappa e poi successivamente potresti valutare un catalizzatore universale tra quelli che propone Ragazzon (se coincide con le misure del tuo impianto di scarico, ti suggerisco di farti aiutare da un preparatore/officina specializzata in impianti di scarico nella tua zona).
Ciao. Per un' Alfa Mito 1.4 78cv 8 valvole con pedalbox conviene sostituire il catalizzatore con uno sportivo? E in caso quale modello andrebbe bene? Va rimappata la centralina? Grazie
Ciao, potresti valutare un metallico 200 celle, e andrebbe rimappata la centralina.
Personalmente però, partirei da filtro aria, terminale, e centrale ;)
Ciao ho una Ford fiesta 1.4tdci turbo maggiorato filtro a pannello reparto corse mappa e solo terminale sportivo. Che catalizzatore o downpipe mi consigliate grazie mille siete bravissimi
Ciao Nicola, complimenti, e grazie mille!!
Di quale mese e anno è la tua auto?
Quanti cv di serie?
Salve ho una mito 1.3 95cv jtdm 2011 diesel per ora stock sto valutando di apportare varie modifiche quale catalizzatore mi consigli? Grazie
Ciao, un metallico (o anche ceramico) 200 celle andrà benissimo
Quali sono le modifiche ideali per ottimizzare i bassi regimi (anche a scapito degli alti) ? In modo tale da avere delle eccellenti accelerazioni
Ciao Federico, dipende dal tipo di auto e dal tipo di eleborazione che sei disposto a fare.
Per un auto moderna direi un filtro aria permeabile ma con aibox ben dimensionato e tendenzialmente "non grande", centrale di scarico e/o downpipe con catalizzatore sportivo, modulo per pedale acceleratore, mappatura per lo specifico scopo di ottenere maggiore resa ai bassi regimi...
Allargando il discorso, e magari prendendo in considerazione anche auto più classiche, direi con massima priorità albero a camme per lo specifico scopo e rapporti del cambio ravvicinati 😎🤩
@@Repartocorse_Official Grazie per il riscontro!
il Terminale di scarico libero influisce in qualche modo oppure non fa nulla?
Cosa è il modulo del pedale acceleratore ??
@@federicomontanalampo4701 Ciao, influisce, ma spesso non va proprio a vantaggio dei bassi regimi...
Per quanto riguarda il modulo per pedale acceleratore, è davvero un bel prodotto, ne parliamo qui:
ruclips.net/video/-quo4cncFKU/видео.html
Salve, ho una ford focus 1.8 tdci 115cv del 2005 ho eliminato egr e devo eliminare fap, già che ci sono installo downpipe ma non so quale catalizzatore sportivo mettere e a quante celle subito dopo questo intervento dovrei fare rimappatura. Quindi mi serve sapere quale catalizzatore sportivo e a quante celle dovrei mettere? Grazie in anticipo per la risposta
Ciao, ti consiglio un 200 celle, purtroppo però ho controllato tra i nostri fornitori (Ragazzon e Inoxcar) ma non realizzano downpipe per la tua versione
Ciao ragazzi, ho una bmw 128ti nuova di zecca! Bella macchina, ma talmente silenziosa da dare fastidio🤣🤣! Se volessi sostituire lo scarico, cosa mi consigliereste? Vale la pena sostituire i collettori? Mettere un downpipe?
Tenete presente che , nel tempo, sostituiro probabilmente il filtro (aperto), e l,intercooler...
Grazie mille!
Fabio Brescia
Ciao Fabio, ho effettuato una verifica tra i nostri fornitori (Ragazzon e Inoxcar) e purtroppo non ci sono ancora dei prodotti per la tua 128 TI (è entrata in commercio da poco e le aziende hanno bisogno di tempo per sviluppare e testare dei prodotti sportivi) tuttavia, il mio consiglio è quello di valutare un centrale non silenziato (nel caso in cui il tuo specifico modello di serie sia dotato di centrale silenziato), abbinato ad un terminale sportivo omologato.
Se poi vorrai aumentare ulteriormente il sound e le prestazioni, magari potrai valutare anche un downpipe con catalizzatore 200 celle e rimappatura della centralina ;)
Verifica se lo hanno le ditte COBRA o Scorpion, entrambe inglesi. Sono in acciaio inox. Ti consiglio un sistema turbo back (con sostituzione del catalizzatore con uno metallico) o un sistema cat back (che andrà a rimuovere il filtro antiparticolato con un tubo silenziato o non silenziato). Calcola che con un cat back system incrementerai la cavalleria di circa il 10%. Quindi sulla tua, che ne ha 265 cv, sarai sui 25 cavalli in più. Io ho una tua rivale. La Focus ST 280 cv manuale
Ciao ho una Mazda cx30 con skyactiv g 150 cv, volendo fare un'elaborazione soft (scarico completo, airbox e mappa) come posso calcolare il litraggio dell'airbox e il numero di celle del catalizzatore?grazie
Ciao Valerio, per la tua cilindrata va bene uno Sparco HP300 (o un ACCDA85-150):
www.repartocorsestore.it/AIRBOX-SPORTIVO-SPARCO-HP300--Spedizione-inclusa_p_723122.html
E' tuttavia necessario verificare, prima dell'acquisto, che nel vano motore ci sia sufficiente spazio (le misure del filtro sono indicate all'interno della descrizione), che il misuratore massa aria (dove presente) sia separabile dalla scatola filtro di serie, e che la parte a cui potersi collegare con il nuovo airbox sia tonda e non ovale o quadrata ;)
Per quanto riguarda il catalizzatore, la scelta è tra 200, 300, 400 celle, in base al tipo di elaborazione e a cosa avrai scelto per il resto della linea di scarico (ovvero quali parti avrai liberato).
Su una A250 W177 cosa consiglieresti di fare per liberare il motore dai vincoli delle emissioni e guadagnare qualcosa come sound pur mantenendo il piu' possibile l'affidabilita'?
Ciao Fabio, se ci giri la richiesta, e i dati precisi dell'auto, via whatsapp al 3494148075, verifichiamo e ti rispondiamo con precisione ;)
Ciao.ho una lotus exige 380 e dicono che i catalizzatori scaldano tantissimo perché fanno da tappo....
Mi consigli di mettere un 200 celle o di fare collettori liberi?
Ciao, io sarei certamente per la prima soluzione ;)
@@Repartocorse_Official quindi 200 celle..perfetto grazie
ciao, ho una fiat tipo t-jet 2018 GPL RIMAPPATA però non sono soddisfatto o forse non mi accontento io perchè ho una Renault super 5 turbo che sembra essere su un altro pianeta...comunque la mia tipo sembra avere proprio una occlusione(questa è la sensazione) nell'erogazione....potrebbe essere il catalizzatore? considerando che ha 52000 km circa?
Ciao Gennaro, si tratta in effetti di due auto molto diverse ;)
Certamente come step successivo, potresti pensare proprio ad un catalizzatore più performante, magari un 200 celle metallico ;)
Ciao! Ho una domanda, sono ormai 2 anni che ho skat nell'auto e non ne posso più dell'odore, secondo te se installo un 200 celle nel tubo centrale riesco a togliere questo problema? Il motore è un 2 litri turbo benzina e vorrei lasciare il downpipe libero per una questione economica e di temperature alla turbina.
Grazie mille se risponderai.
Ciao, grazie a te!
Può dipendere dalla "carburazione", e dunque puoi migliorare la situazione agendo su di essa (manualmente o elettronicamente), e certamente anche dall'assenza totale di catalizzatore, e questo aspetto lo si può certamente migliorare passando ad un metallico di buona qualità, anche 200 celle.
Non è detto però, naturalmente, che la sua adozione sia risolutiva al 100% ;)
Ciao io ho una ford focus 1.5 tdci 120cv anno 2017, vorrei fare alcuni lavori come mappa e scarico, vorrei mettere dunque un catalizzatore sportivo, io su internet non ne trovo, dovrò farmelo fare su misura o da qualche parte si trova? Con quante celle mi consiglieresti di farlo fare in caso? Grazie della risposta
Ciao Axel, ho verificato anche tra i nostri fornitori (Ragazzon e Inoxcar) e purtroppo non realizzano catalizzatori per la tua Focus, il mi consiglio è quello di farlo realizzare da un preparatore specializzato nella tua zona, potrebbe andar bene un 200 celle ;)
Ciao ragazzi io ho un Alfa Romeo Brera 2.4 250 cavalli Diesel del 2006 e vorrei mettergli un catalizzatore sportivo, cosa mi consigliereste ? Grazie !
Ciao Cristian, se si tratta della 200cv di serie, dovresti averne 2.
Per quanto riguarda il secondo, la Ragazzon realizza una tubazione specifica, che elimina il filtro antiparticolato, e sostituisce il 2^ kat con uno sportivo:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-Gr-N-per-sostituzione-2176-Catalizzatore-Ragazzon-e-sostituzione-filtro-antiparticolato-Gr-N-inox--Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-54021701--Attenzione-Presente-un-solo-attacco-sonda-di-pressione_p_431959.html
Per quanto riguarda il primo, invece, e in generale, puoi anche intervenire artigianalmente, valutando tra le 200 e 400 celle ;)
Ciao ho messo un 200celle sulla mia bmw 325d e92 coupè motore N57D30A 204cv e mappata. ( risultato ottimo)
Però tutto il resto dello scarico ha un diametro ke varia da 63mm a 65mm .
La mia domanda è se mettendo una nuova linea di scarico da 70mm cosa ottengo? Migliora qualcosa?
Grazie
Ciao Andrea, ne val la pena se ci sarà una elaborazione, diversamente (a seconda dei casi), maggiorare la linea, a maggior ragione dopo aver "alleggerito" in zona downpipe, può anche comportare uno svuotamento dei bassi regimi.
Per BMW 318i E36 cosa consigli ? Grazie e complimenti per il video 😉
Ciao Gabriele, come terminale uo di questi:
www.repartocorsestore.it/318i-1992-1998_c_212332.html
Come catalizzatore sportivo, eventualmente un 200 celle metalico come questi, a seconda dell'effettivo spazio a disposizione:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatori-Metallici_c_240055.html
Ciao io ho una Hyundai coupé 2002 ma non cera e faceva dei scoppi a GPL
Di serie monta un 400 celle
Ma se metto un 200 celle con scarico originale va bene
Ciao Diego, probabilmente, ma non potendo vedere l'auto dal vivo non te lo posso garantire
Salve, su fiat 500x 1,6 MJ 120 cv, consigli dwnpipe libero o 200 celle? Considera che voglio pure mappare e nettere filtro aria sportivo, dimmi cnq prezzi di entrambi libero e 200 celle, grazie
Ciao, suggerirei un 200 celle.
Non ne abbiamo di specifici per il tuo modello, purtroppo, ma puoi eventualmente valutarne uno tra gli universali:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatori-Metallici_c_213387.html
Ciao che catalizzatore consiglierei per Kia stonic 1.0 tgdi
Ciao, ho dato un occhiata, ma al momento nè Ragazzon, nè Inoxcar, le aziende con cui collaboriamo, ne realizzano uno specifico.
potresti eventualmente valutarne (in base alla sue dimensioni e all'effettivo spazio a disposizione) uno universale, come questo magari:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-metallico-200cpsi-Euro3--fino-a-1600cc-150kW-Lunghezza-205mm-Rotondo-102mm-Innesti-diam-585mm_p_458514.html
ciao, che misura di downpipe mi consigli su un golf 5 2008 2.0 TDI 140cv originali, dovrei mappare a 170cv più o meno. ovviamente devo mettere un catalizzatore sportivo
Ciao Carlo, se si tratta della versione con filtro antiparticolato di serie, puoi valutare questo downpipe completo della Ragazzon, specifico, con catalizzatore sportivo metallico ;)
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-GrN-e-tubo-sostituzione-filtro-antiparticolato-Gr-N-inox--Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-54022401_p_435579.html
Salve, ho una polo 6r 1.2 tdi e stavo pensando di montare un catalizzatore sportivo ma non conosco ne le misure d imbocco ne le celle consigliate, mi sapreste aiutare?
Ciao Luigi, un 200 celle andrà bene, ma per le misure devi verificarle sull'auto, sia per quanto riguarda il diametro degli imbocchi, che per lo spazio a disposizione ;)
Buongiorno, ho un bmw f20 118i.
Attualmente ho centrale ragazzon piu finale ragazzon doppia uscita (m140i). Ho anche filtro sportivo e mappa. Volevo sapere secondo voi è meglio installare prima un kit di aspirazione, oppure un downpipe 200celle? E soprattutto, con un 200 celle, la sfrutterei meglio ulteriormente? Grazie
Ciao, centrale libero o sportivo silenziato?
Terminale?
Che tipo di filtro sportivo?
@@Repartocorse_Official filtro sportivo a pannello. Centrale libero ragazzon, finale doppia uscita ragazzon con silenziatore
@@cryptoroulettechannelitali9826 personalmente andrei di downpipe 200 celle e mappa specifica (andrà adeguata quella attuale)
Ciao! Devo mappare la mia MiTo turbo 120cv. Ho scarico completo, dal catalizzatore in poi, della MiTo 155cv leggermente più grande, 55mm per l’esattezza. Mi consigli di mettere un 200 celle per arrivare ad una cavalleria maggiore o più o meno la resa è la stessa?
Ciao Marco, personalmente direi di si ;)
Ciao, Carissimo! 😊
La mia domanda è: se sostituissi il catalizzatore originale con uno sportivo e adeguassi la centralina, potrei ottenere minori consumi? (Visto che non sono attratto dalle prestazioni). Sarei costretto a sostituire pure il downpipe? E il rumore nell'abitacolo sarebbe invadente o no?
L'auto è una Fiesta Active 1.0 ecoboost 95 CV.
Grazie, anticipate e buona giornata.
Ciao Fabio, mi addolori molto quando scrivi di non essere attratto dalle prestazioni 😅
Si, il rumore sarebbe accettabile, non è necessario acquistare un downpipe completo, e potresti ottenere dei lievi vantaggi nei consumi, ma personalmente non saprei darti dettagli più precisi su questo aspetto, non essendo quello che facciamo di solito.
Personalmente, però, ti sconsiglio di pensare a questi due lavori importanti (mappa + kat) solo per provare a migliorare i consumi ;)
@@Repartocorse_Official grazie! Mi dispiace averti addolorato! 😊
Salve, ho una golf 7 150cv benzina. Dato che vorrei aumentare il sound e rendere più aggressivo il dsg fart stavo pensando ad un finale libero, eliminare il silenziatore centrale e sono in dubbio se passare ad uno scarico completamente libero oppure 200celle, cosa consigliate in questo caso?
Ciao, consiglio di andare per gradi, e di non liberare subito tutto, per non pentirti ;)
Salve ,ho una Dodge Caliber benzina 150cv aspirato Vorrei recuperare grinta ai bassi regimi Non mi interessa il sound Cosa devo fare sullo scarico?
Ciao Daniele, il meno possibile :)
Per questa specifica esigenza, va bene il solo terminale sportivo, ma con silenziatore. Da abbinare ad una buona mappa, filtro aria (a pannello), e magari modulo per pedale acceleratore ;)
www.repartocorsestore.it/
salve ho una giulietta 1.4 multiair, volevo sotiruire il catalizzatore originale con un 400 celle perchè ho paura che un 200 celle svuoti troppo? che ne pensi? quanta differenza cè tra un 200-300e 400 celle? grazie
Ciao, dipende dal tipo di elaborazione, ma in linea di massima, con una buona rimappatura, il 200 rappresenta un ottimo compromesso tra prestazioni e "vigore" ai bassi regimi ;)
www.repartocorsestore.it/Giulietta-940_c_238685.html
Ciao complimenti per la spiegazione. Una domanda, vorrei montare un down pipe e catalizzatore 200 celle alla mia 595 competizione. Il motivo è il sound ancora più aggressivo. Pensi possa pregiudicare le prestazioni(bassi regimi) essendo totalmente originale? O dovrei anche rimappare? Grazie
Ciao Marco, si tratta di un'ottima idea, e mantenere un catalizzatore (sebbene sportivo) ti permetterà (unitamente ad una buona mappatura, che dovrai comunque effettuare rimuovendo il catalizzatore di serie) di mantenere un ottimo tiro ai bassi regimi 😉
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-metallico-200cpsi%C2%A0%C2%A0--Richiede-rimappatura-della-centralina%C2%A0--Codice-54032000_p_431635.html
@@Repartocorse_Official grazie mille, farò come mi hai consigliato 🤙ciaooooo
Ciao buongiorno ho una tt mk3 2.0 tfsi ho visto anche il video sul downpipe volevo sapere cosa mi consigli per aumentare un po il sound senza effettuare motifiche al motore e quindi restando solo nel reparto scarico?
Ciao Gianluca, di quale mese e anno è la tua auto?
Quanti cv di serie?
Salve,
Volevo chiederti una informazione riguardo il catalizzatore, io ho una audì A1 GB 40tfsi, con un centrale diretto e terminale sportivo super sprint, mentre il resto della linea di scarico è ancora originale.
Se volessi mettere un downpipe che cosa mi consiglieresti, uno che elimina l’opf e il CAT, oppure una soluzione a 200 celle?
Mentre per evitare risonanza nell’abitacolo il centrale me lo consiglieresti di renistallare?
Ciao, con un downpipe libero, potresti effettivamente trovarti nella condizione di dover re-installare il centrale.
Con un downpipe con catalizzatore sportivo, invece, che eventualmente ti consiglio di prendere in considerazione, no.
La Ragazzon ne realizza uno specifico per la 40tfsi 147Kw dal 2018 al 2020, puoi eventualmente contattarci via whatsapp al 3494148075 ;)
Salve io o un golf 7 gti motore originale nessuna modifica e o fatto scarico diretto svuotato e o perso molto di ripresa ora vorrei tappare in po' lo scarico con un catalizzatore quale mi consigli di usare un 200 celle o un 300 celle grazie mille fratello!!! 💪😁
Ciao Andrea, se hai liberato tutto lo scarico, allora può essere una buona idea installare un kat sportivo 200celle, oppure un silenziatore centrale...
Fatti consigliare da chi ti ha rimappato l'auto ;)
Buonasera!
Ho una alfa 159 1 9 ex 150 cv attualmente ne ha 183 cv
Vorrei mettere uno scarico diretto sportivo. Che mi consigli
Ciao Giuseppe, Ragazzon e Inoxcar ne realizzano omologati, come questo:
www.repartocorsestore.it/Posteriore-inox-Ragazzon-sdoppiato-con-terminali-rotondi-2-102-mm--Necessita-modifica-paraurti-originale--Codice-50012306_p_431874.html
Se desideri un libero, potresti eventualmente anche valutare una modifica artigianale ;)
Ciao ho una gti 7,5 performance del 2019 quale mi consigli ? ( ho già messo su lo scarico agworks)
Ciao, ti suggerirei quello specifico della Ragazzon con catalizzatore metallico:
www.repartocorsestore.it/Cataliz-Ragazzon-metallico-200cpsi-GrN-inox-rimoz-filtro-antip--Linea-diam-70mm--Richiede-rimappatura--Codice-54037100--Attenzione-Per-montaggio-su-centrale-originale-ordinare-adattatore-solo-mot-Euro6D-con-filtro-particola-GPF47OPF-0747201_p_435871.html
Ho una focus prima serie con motore zetec 1.6 16v benzina. Ho un filtro a doppio cono a cui farò un airbox dove tramite un tubo farò entrare aria da fuori. Poi ho un collettore di scarico 4-1 in inox. Ora sto pensando al resto. Secondo te conviene de-cat oppure un bel 200celle (avevo addocchiato un Magnaflow)? Avevo anche intenzione di sostituire il silenziatore centrale originale che ha due tubi mitrati, con un silenziatore (sempre Magnaflow) con un tubo mitrato singolo. E lasciare il terminale originale per evitare problemi ai posti di blocco. Cosa ne pensi? Sto facendo qualcosa di buono o devo cambiare strada? Ah dimenticavo e poi farò la mappa
Ciao Filippo, non mi sembra affatto male, anche se io non rinuncerei al terminale (tranne nel caso in cui magari sia difficile trovarne di specifici e omologati per ua determinata auto).
Per il Kat io andrei di 200 celle 😉
REPARTOCORSE OFFICIAL Ok grazie mille👍🏻
Buon giorno. Io ho una Abarth 595 competizione MY 2015 con km 30000. Poiché vorrei rimaparla che cat sportivo mi consigli? Grazie yuri.👋
Ciao Iuri, questo sarebbe il migliore secondo me:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-metallico-200cpsi--Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-54032000_p_431635.html
Ciao, sul 2.0 JTDM euro 5 Brera 170cv, per fare un'elaborazione come si deve( non dico spinta ma fatta bene ), consigliereste la sostituzione del FAP con downpipe contenente catalizzatore 400 celle ( per via dell'odore che amana il diesel ), chiusura elettronica valvola EGR e mappa ?
Avete un esempio di downpipe dal vostro sito compatibile, o fatto apposta, per il mio modello di auto ? Grazie infinite. p.s. ah giusto, con il 400 celle si perde ai bassi ?
Ciao Gabriele, si, concordo, e con il 400 celle perdi il meno possibile (quasi nulla) ai bassi.
Purtroppo per il tuo modello di auto non ce ne sono di specifici, sarà eventualmente necessario modificare artigianalmente quello di serie.
Salve ho visto entrambe i video per quanto riguarda il downpipe con cat 200 celle ok... Mi Può spiegare o fare un video? le differenze di diametro partendo da 60 mm stock. Il 70 mm il 76 mm... Quando aumentare le varie misure e su quali tipo di modifiche? il miglior compromesso? Grazie Alberto Roma
Ciao Alberto, non ci sono regole ferree e sempre valide, ma in linea di massima si può maggiorare lo scarico quando si ha una maggiore quantità di gas da espellere e/o se è necessario farlo più rapidamente...
Ovvero, lo si fa in base al tipo di elaborazione (adozione di una turbina maggiorata, incremento della cilindrata, ecc...).
@@Repartocorse_Official grazie molto gentile 👍
Cosa consigliereste per una Santafe 2015 190cv. con il fap intasato?
Ciao Marco, non ne ho di specifici, sportivi, da consigliarti, purtroppo, ma potresti in ogni caso valutare un intervento artigianale, con conseguente mappatura ;)
Ciao Alessandro ho un golf 7 TDI da105 CV con mappa e filtro sportivo e già così la macchina e abbastanza scattante , però le continue rigenerazioni mi assillano e avrei pensato di eliminarlo : cosa consigli tu? Grazie in anticipo per la risposta 👋
Ciao Massimo, lo capisco, ci può stare.
Personalemente sceglierei un downpipe che mi consenta di mantenere un catalizzatore sportivo ;)
Ciao ragazzi. Siete forti. Domanda. Macchina turbo benzina 300 cv. Con un CAT 200 celle, oltre la disattivazione elletrinica delle sonde, diventa obbligatorio mappare per compensare lo svuotamento ai bassi regimi?
Ciao, è fortemente consigliato, non obbligatorio (se non per il discorso spie)
@@Repartocorse_Official grazie 1000. Sempre al TOP
Salve su un 1.9 tdi 130cv portato a 190 che catalizzatore sportivo mi consiglia? Premetto
Che adesso è tutto diretto ma vorrei montarlo per attutire un po’ il sound e la puzza… grazie in anticipo
Ciao, un 200 celle andrà molto probabilmente più che bene ;)
Su una Mini Cooper f56 JCW con 231 hp - 300 Nm, 2000 cm^3 16 v twinturbo?
Ciao Manuel, se sui tratta della versione dal 2014 al 2018, con motore Euro6-6B senza filtro particolato GPF / OPF:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-metallico-200cpsi--Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-54028500--Attenzione-solo-per-motore-Euro6-6B-senza-filtro-particolato-GPF-OPF-072018_p_434438.html
Se invece si tratta della successiva, dal 2019:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-metallico-Ragazzon-200cpsi-Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-54040400_p_474562.html
Salve ho una suzuki swift sport 1.4 140cv del 2019... Avevo pensato di scatalizzare completamente e poi mappare... Voi cosa mi consigliate??
Ciao Vito, personalmente partirei da un terminale omologato e un centrale libero:
www.repartocorsestore.it/14-SPORT-140CV-2018-_c_178649.html
Per quanto riguarda il downpipe sceglierei quello con catalizzatore sportivo:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-metallico-300cpsi--Richiede-rimappatura-della-centralina%C2%A0--Codice-54035700_p_435303.html
Tuttavia la Ragazzon anche quello totalmente libero:
www.repartocorsestore.it/Tubo-sostituzione-catalizzatore-Gr-N-inox%C2%A0Ragazzon--Richiede-rimappatura-della-centralina%C2%A0--Codice-55063100_p_435304.html
Qui puoi "sentirla" con catalizzatore originale, centrale e terminale diretti, rimappata:
ruclips.net/video/LQ-TBfqvxVI/видео.html
Il problema è che io non voglio una macchina che fa troppo casino quindi intendevo scatalizzare e lasciare tutto il resto stock (parliamo dello scarico) e poi mappare... Ho visto il skatalizzato che mi hai proposto tu... Cmq secondo te è una cavolata dove riskio di peggiorare le prestazioni oppure è una cosa fattibile?
@@vitodisimone5188 dipende...
Con una buona mappa non dovresti avere problemi
Salve vorrei fare una domanda, Io ho una Peugeot 207 1.4 HDI 50 kW e 70 kV, lo fatta mappare adesso di preciso non so quanti cavalli ha acquistato insieme alla coppia, credo circa 100 CV, ho messo uno scarico tipo tubo di cannone,e saldati alla fine,due marmitte Simon racing,, distanziali, adesso sto cambiando il catalizzatore originale,, con uno sportivo 200 celle,, dovrei avere un incremento in più riguarda in CV? Oppure dovrei avere una macchina più reattiva,più viva,, oppure perdo qualcosa ai bassi o ai alti,, oppure anzi recupero più bassi,e più alti? Questa è la mia domanda,, Faccio bene a sostituirlo? Con tutte le modifiche che ho fatto? Oppure stonano con le modifiche fatte,, cioè non risolvo niente e sto spendendo solo soldi a caso? Perfavore Rispondetemi al più presto, perché mi trovo alle prime armi.. Vi ringrazio aspetto una vostra Risposta quanto prima...
Ciao Erasmo, ti suggerisco di farti consigliare da chi ti sta rimappando l'auto, la può provare, e può vedere precisamente cosa hai fatto fin'ora alla linea di scarico.
In generale, ma nella pratica poi dipende dallo specifico caso, dovresti ottenere maggiore potenza, penalizzando però un po' i bassi regimi.
@@Repartocorse_Official Ciao sono andato proprio stamattina e mi ha detto che posso mettere sia un donwnpipe libero, e sia un donwnpipe a 200 celle, senza dover adattare la centralina o aggiornare qualcosa,,adesso la domanda e questa,, quale di queste due cose possono fare migliorare spero di molto la mia Peugeot 1.4 diesel HDI marmitta ragazzon,e due codini ragazzon, un downpipe libero? O in downpipe a 200 celle,, chiedo a voi perché siete di esperienza eccellente, io no.. Aspetto una vostra risposta
@@erasmopaladino451 Allo stato attuale, in generale, meglio il 200 celle, per garantirti un buon tiro anche ai bassi regimi.
@@Repartocorse_Official E se facessi così, sopra al posto del catalizzatore,ci metto un downpipe libero,, e sotto tipo al centro della macchina facendo tagliare la marmitta,ci farei aggiungere con misure adatte,un catalizzatore 200celle e basta,, così sopra ho un downpipe aperto, mentre giù ho il catalizzatore sportivo, lo so potrei fare tagliare il downpipe a metà e metterci in mezzo il catalizzatore sportivo 200 celle,, ma se lo mettessi libero sopra, al centro dello scarico originale tagliando la marmitta metterci uno sportivo, sarebbe una buona soluzione,un buon compromesso? O faccio soltanto più casino?
@@erasmopaladino451 puoi farlo, ma senza distanziarti troppo dalla posizione attuale.
Però, queste cose, può autarti a deciderle chi ti sta seguendo, e ha la possibilità di vedere l'auto dal vivo ;)
Ciao, volevo chiedervi se secondo voi è possibile montare una valvola a farfalla meccanica prima del DPF, tarata in modo che si apra sopra i 2000/2500 giri, creando quindi un'altra linea di scarico? Con poi la dovuta mappa, secondo voi è una cosa fattibile?
Fiat 500 1.3 95 cv TD Euro6
Vi ringrazio :)
Ciao Piergiorgio, è fattibile, ma non particolarmente utile/comodo, secondo me.
@@Repartocorse_Official Ti ringrazio per la risposta, il progetto sarebbe quello di eludere parzialmente il dpf sopra gli alti giri quando il particolato rimane incombusto ed intasa maggiormente il DPF (nelle tirate diciamo) ed avere così uno scarico diretto alternativo, contestualmente alla ritaratura della valvola EGR. Lo scopo è aumentare leggermente le prestazioni ma con una reversibilità delle modifiche. Ti ringrazio ancora e mi scuso per essermi dilungato con conseguente perdita di tempo, però vorrei capirne di più se può essere una cosa anche funzionale. Accetto anche critiche quindi non ti frenare ahaha :)
@@furbetto96 si Piergiorgio, è chiaro e interessante, ma ti imbarcheresti in un progetto eccessivamente complicato, in relazione al risultato finale, a mio personale modo di vedere.
Io valuterei di sostituire il downpipe o comunque la parte di scarico contenente il DPF, conservandola ;)
ciao ho un alfa mito 1.6 122cv sto pensando di mettere su uno scarico completo ed eliminare il downpipe ovviamente il tutto seguito da una mappatura che scarico e che down pipe mi consigli?
Ciao, personalmente installerei un downpipe con catalizzatore e un terminale libero (o viceversa), ti allego i link:
www.repartocorsestore.it/16-JTDm-88kW-09-2008_c_238721.html
Per eventuali info più specifiche puoi scriverci qui via WhatsApp: 3494148075
Ciao Alessandro, ti seguo molto..un consiglio ho un bmw 1 serie 120d 163 cv e 87..se non sbaglio mi è stata venduta con una piccola mappatura e dovrei averne intorno 200cv. Mi consigli un catalizzatore sportivo e un terminale? E se la macchina è originale comunque è possibile apportare tale modifiche? Ottengo qualcosa?
Ciao Roberto, grazie mille!!!
Puoi assolutamente valutare direttamente un downpipe libero (se l'auto non ha molti Km) e cercherei in quell'occasione di capire se ha la mappa oppure no, visto che lavorando sul downpipe si ha necessità di intervenire elettronicamente:
www.repartocorsestore.it/Tubo-sostituzione-catalizzatore-e-filtro-antiparticolato-Gr-N-inox-Ragazzon--Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-55047800--ATTENZIONE-per-mot-204D4-1995cc_p_432938.html
L auto ha 183.000...posso andare di downpipe con scarico libero e rimappare?
@@robertofinocchiaro9255 si, assolutamente, a patto che l'auto sia stata tenuta bene, sia in buone condizioni, e che continuerà a ricevere l'opportuna cura e manutenzione ;)
ciao..
ho un bmw 320d 2005 163 cv automatico
via egr.,..via fap...intervcooler maggiorato...modifca eliminazioe delle flap in aspirazione
ora devo rimappare
il catalazzatore...lascio originale o cosa mi cosigli?
Ciao Giuseppe, complimenti, io ne metterei uno sportivo, con meno celle ;)
Salve,ho una Toyota celica e il mio catalizzatore è arrivato alla fine ,180.000 km.Non potendo più passare la revisione.
Che catalizzatore mi consigli per poter passare la revisione ma anche negli anni successivi e se possibile migliorare la resa senza perdere i bassi? La macchina è una 143 cv settima serie,del 2005 con Soft tuning,candele brisk aspirazione dinamica con airbox in pressione collettori portingati(tolte le bave e addolciti gli spigoli).
Grazie
Ciao Marco, complimenti!
Potresti valutare questo, o simile ;)
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-metallico-300cpsi-Euro5--fino-a-2000cc-Lunghezza-330mm-Rotondo-118mm-Innesti-diam-555mm-Richiede-rimappatura-della-centralina_p_458518.html
@@Repartocorse_Official molte grazie ,il 300 celle non lo avevo considerato ,pensavo ci fosse il 200 3 il 400 lasciando perdere ovviamente il 100 che non fa al caso mio.Richiede mappatura centralina.
La centralina del celica è blindata e siccome la macchina ha risposto a tutte le modifiche egregiamente è possibile che possa autogestirsi anche con questo catalizzatore?
@@marcotoselli7802 è possibile, ma dovresti eventualmente prendere in considerazione la possibilità che possa occorrerti un emulatore della sonda lambda ;)
www.repartocorsestore.it/View-All_c_239892.html
Ciao bel canale! Il downpipe 200 celle supera revisione su vag 300cv?
Ciao, grazie.
dipende molto dalla mappa, non è facile, ma nemmeno impossibile.
Ciao, ho una 595 stock del 2016, 50000 km, con aggiunta del kit Abarth esseesse; sui rulli mi ha dato 142 cv e 228 nm di coppia, quindi meno dei 160 cv promessi (p.s.: la rullatura è stata fatta con una benzina da discount, non avevo iniziato ad usare la 100 ottani, può essere che si perdono dei cavalli?).
Il mio meccanico mi ha consigliato un'aspirazione diretta BMC OTA più centralina; pensi che sia necessario anche un 200 celle? Non vorrei scatalizzare del tutto.
Grazie
Ciao Antonio, si, la benzina conta, ma non per 18cv.
Si, mappa assolutamente consigliata, e anche l'OTA:
www.repartocorsestore.it/FILTRO-ARIA-SPORTIVO-BMC-OTA-ABARTH-500-145-CV-DAL-2011--ACOTASP01--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_221466.html
Per il 200 puoi certamente attendere ;)
Diversamente, sarebbe questo:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-metallico-200cpsi--Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-54031900_p_431602.html
@@Repartocorse_Official grazie mille!!
Salve,ho una mini Cooper s 192cv con opf,terminale e centrale diretti,che 200 celle mi consigliate? Quanto mi durerebbe con uno quotidiano normale?
Ciao, la durata nel tempo non sarebbe assolutamente un problema 😉
Con un Ragazzon, specifico, vai sul sicuro.
Eccolo qui (se la tua, 192cv, è immatricolata tra il 07/2018 e l'11/2020):
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-metallico-Ragazzon-200cpsi-Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-54040400_p_474571.html
Salve io ho una 595 con mappatura stage 1,il vostro filtro sportivo a pannello e scarico omologato supersprint con turbo ihi , mi conviene mettere un 200 celle e poi devo rimappare?
Ciao, grazie mille!!!
Si, io lo farei, esattamente come in questo video:
ruclips.net/video/VhJ8xG-nNks/видео.html
nel quale abbiamo installato un downpipe Ragazzon con catalizzatore sportive 200 celle ;)
www.repartocorsestore.it/500--595-typ-312_c_238584.html
Ciao ho una 500 Abarth turismo 160cv che catalizzatore mi consigli? L auto è completamente originale
Ciao Salvatore, questo è il mio preferito, che ti consiglio ;)
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-metallico-200cpsi--Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-54031900_p_431585.html
@@Repartocorse_Official grazie mille
Ciao Fiesta 1.0 2021 ex 125 cv.
Che cat sportivo mi consigli?
Ciao Alfio, 200 celle.
Ma partirei magari da terminale e centrale ;)
ciao ragazzi potei chiedere gentilmente se esiste un catalizzatore sportivo 200 celle per Opel corsa 1.2 benzina? (modello 2018) siete grandi!
Ciao, grazie mille!
Ho effettuato una verifica, ma purtroppo al momento né Ragazzon né Inoxcar hanno un kat metallico specifico per il tuo modello, ma hanno solo terminali sportivi, specifici per il tuo modello.
Potresti eventualmente valutare una modifica artigianale, adottando un catalizzatore sportivo universale.
@@Repartocorse_Official ti ringrazio molto per la risposta, praticamente qualsiasi catalizzatore universale sul mercato potrebbe effettivamente adattarsi alla mia?
@@bru351 si, dipende però dalle sue dimensioni, e dallo spazio che hai a disposizione, e dal tipo di situazione (tipo di elaborazione, altri componenti presenti ecc...) e del risultato che desideri raggiungere ;)
Ciao! Io ho montato un downpipe con catalizzatore sportivo incluso, tolto i silenziatori quindi scarico diretto!
Mi trovo molto bene a livello di performance… peccato il rumore, abbastanza pesante!
Secondo voi è possibile ridurre il rumore senza inficiare sulle prestazione dell'auto!?
Premetto: auto mappata!
Grazie
Ciao Francesco, si, puoi provare ad intallare un terminale sportivo, della dimensione opportuna, il che potrebbe ridurre leggermente il sound, e allo stesso tempo migliorare addirittura le prestazioni ai bassi e/o medio-bassi regimi ;)
@@Repartocorse_Official Quindi mi bocciate il silenziatore?
@@dialogo70 no, è una questione di gusti e risultato che si desidera ottenere ;)
Se per te il sound è troppo, la soluzione giusta è integrare un silenziatore sportivo ;)
@@Repartocorse_Official il risultato che vorrei ottenere è la massima prestazione in coppia e CV col minimo rumore!
@@dialogo70 i silenziatori sportivi ti servono allora ;)
E una mappa specifica, da un preparatore che ti segua 💪
ciao! mi accodo ai complimenti fatti dagli altri utenti, ottime spiegazioni. Ho una Mercedes slk r171 200 k del 2007 e stavo pensando di darle un po' di voce grintosa: siccome per adesso non ho la possibilità di mettere uno scarico mi stavo informando su come fare senza incappare in sanzioni (passare la revisione) e ho trovato questi 200 celle. Merita cambiare quello di serie lasciando il resto tutto stock? l'ipotetica nuova voce risulta proprio tanto "tamarra" (se mi passate il termine) oppure è gradevole? grazie!
Ciao Gabriele, grazie mille!
Dipende molto dalla situazione e non so dirti nel tuo specifico caso quale risultato avrai precisamente.
Di certo, con catalizzatore sportivo e resto dello scarico "standard" non avresti nulla di eccessivo.
Un terminale di scarico, invece, magari abbinato ad un centrale libero, ti offrirebbe maggiori soddisfazioni dal punto di vista del sound 😉
Ciao, ho intenzione di acquistare un 200 celle. La domanda che vorrei porti è se posso scegliere qualsiasi kat, ovviamente di diametro adatto alla linea di scarico, oppure ogni auto ha un catalizzatore specifico?
@Gaetano Ferlante Ciao Gaetano, può andar bene sia il componente specifico della tua auto, nella versione sportiva, che di serie contiene il catalizzatore (di solito si tratta del downpipe), sia un catalizzatore sportivo uniersale, della dimensione corretta, adatto al tuo specifico caso.
@@Repartocorse_Official perfetto, per quanto riguarda la posizione del kat vi è differenza se viene salvato direttamente sul downpipe oppure nella linea di scarico sotto il motore?
@@gaetanoferlante5891 si, ci può essere differenza, soprattutto a seconda dei casi.
In linea di massima, quasi mai conviene porlo troppo al centro...
@@Repartocorse_Official quindi l'ideale sarebbe porlo dove si trova il catalizzatore originale?
@@gaetanoferlante5891 o comunque non troppo distante...
Scusa se ti chiedo di fare un video dove specifichi tra scarico diretto e uno scarico con catalizzatore sportivo specialmente su auto turbo diesel cioe un pro e contro se è possibile
Ciao, perchè no, grazie.
In linea di massima uno scarico può essere totalmente diretto, oppure totalmente diretto ad eccezione del catalizzatore, magari sportivo ovviamente.
Mantenere il catalizzatore in uno scarico totalmente diretto può avere senso per più motivi, ovvero resa ai bassi regimi, parziale contenimento del sound, ecc... a seconda dei casi 😉
E se facessi un buco in mezzo al catalizzatore originale con un diametro da 10 all incirca cosa comporterebbe miglior resa? Perch ho visto che alcuni fanno un buco in mezzo al cat
@@marcrus8956 😱
Non è una cosa consigliabile... ne tecnicamente, ne "prestazionalmente"...
Ciao, ho una golf 5 gti completamente stock e ultimamente stavo pensando di migliorare il sound e qualcosina nelle prestazioni della vettura; montando un kat 200 celle e un silenziatore centrale libero riesco ad ottenere qualcosina? Devo necessariamente mappare? La sonda lambda mi darà la spia avaria motore? Rischio di smagrire troppo il motore?
Grazie mille.
Ciao Niko, certamente, con il 200 celle e un centrale libero riusciresti a guadagnare sia in termini di sound che in prestazioni, per quanto riguarda la rimappatura, sarà necessaria per questa tipologia di prodotti (senza mappa rischieresti di incorrere nelle problematiche che mi hai già scritto) ;)
@@Repartocorse_Official grazie mille per la risposta. Se cambiassi solo il silenziatore centrale; (che poi da quanto ho capito sarebbe un risuonatore di scarico) e il silenziatore finale con un tubo dritto, andrei in contro alle stesse problematiche?
Grazie ancora.
Ciao ho una Giulietta 2.0 170 cv,voglio eliminare il fap e valvola egr con annessa mappa,mi sto documentando sul downpipe libero o uno con il 200 celle,ho visto video di Giulietta con il libro e fa un rumore terribile con il terminale originale,puoi consigliarmi qualcosa?grazie ciao
Ciao Alessandro, personalmente penserei al 200 celle, in ogni caso, a meno che non ci fossero specifiche esigenze ;)
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-GrN-e-tubo-sostituzione-filtro-antiparticolato-Gr-N-inox--Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-54023701_p_432130.html
Non devo fare una cosa estrema mi basta eliminare il fap anche xke faccio brevi tragitti!grazie del consiglio,il downpipe libero ha costi minori ma non voglio cambiare anche il terminale turbina intercooler ecc,quindi prenderò un 200celle è un bel filtro bmc!grazie mille x la risposta!
@@alessandrofanchin7711 grazie a te, siamo a disposizione ;)
linea whatsapp 3494148075
Audi a3 2.0 tdi 140cv mappa+cat 200 celle viene su un bel lavoro?
Ciao Mohamed, certamente ;)
Ricorda il filtro aria...
Sul mio Q2 190cv TDI con mappa e filtro sportivo bmc, ci starebbe bene il 200 celle? Al di là della mappa con il 200 celle rimane nella regolarità o diventa comunque una cosa illegale? Oltre alle prestazioni, miglioreranno anche i consumi?
@ExhibitionYT ciao, potrebbe certamente essere utile un catalizzatore sportivo.
Se universale, sarà molto difficile rientrare nei parametri. Se specifico, invece, a seconda del produttore e delle caratteristiche del prodotto, potresti.
Le prestazioni miglioreranno di certo, i consumi non sempre...
Ciao… montando un catalizzatore sportivo (consigliato da esperti) su una golf 7 1.6 tdi verta fuori un sound da trattore?
Ciao..scusa ho una domanda sulla sostituzione del dpf con il catalizzatore...se si effettua questa operazione e si rimappa non c'è il rischio che l'auto puzza dallo scarisco e se si accellera del tutto si crea una fumosità nera pazzesca? Spero di essermi spiegato grazie in anticipo
Ciao Giuseppe, dipende principalmente dal tipo di mappa, e da quanto è sporco il collettore di aspirazione. La risposta è potenzialmente si.
@@Repartocorse_Official il rischio sarebbe più basso con un catalizzatore 400 celle ceramico e con una mappatura media?
@@giuseppepinto2741 si.
Sarebbe poi perfetto se contestualmente si procedesse alla pulizia del collettore di aspirazione (se l'auto ha molti Km).
Buongiorno possiedo una golf 1.6 tdi del 2015 mi si accende spesso la ventola di rigenerazione perché faccio 30 km al giorno cosa mi consigliate?
Ciao, la soluzione più semplice è qualche "passeggiata" un po' più lunga per completare la rigenerazione, e poi stare a posto per un po' di tempo.
In alternativa alla soluzione radicale... 😁
@@Repartocorse_Official grazie
Ciao, guardando il video mi è venuto in mente che io ho comprato un 200 celle ragazzon (usato perché nuovo costa un sacco 😂) abbinato al centrale silenziato stock da 55mm ed un finale da 60mm artigianale diretto. Monto un aspirazione diretta, e dovrei mapparla a breve assieme ai sensori SS (ho ommesso che la macchina in questione è una Grande punto Abarth) può andare bene il tutto? Non volevo mettere lo skat, troppo casino quindi ho optato per un 200celle! Ho fatto bene? Secondo voi rimappandola così a quanti CV arriverà? Io punto ai 180 come la SS 😂
Ciao, certamente è una delle soluzione praticabili ;)
Non conosco il catalizzatore che hai scelto, e come è realizzato lo scarico artigianale che hai installato. Facci sapere tu il risultato finale 💪💪💪
Ciao ragazzi. Vorrei svuotare dpf mantenendo barilotto originale...conviene montare un catalizzatore 400 celle ceramico al interno per nn perdere ai bassi ed evitare la puzza? Bmw 118d f20 2018 .Grazie.
Ciao, mappando, si ;)
Ciao,per una punto sporting 95cv del 2003?
Ciao, potrebbe andare bene questo (le misure sono indicate nel titolo):
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-metallico-200cpsi%E2%80%A0Euro3--fino-a-1600cc-150kW-Lunghezza-205mm-Rotondo-102mm-Innesti-diam-585mm_p_458514.html
ciao ho un Mitsubishi Eclipse 2g del 97 versione Europa che cat mi consigli?
Ciao, possibilmente un kit specifico con catalizzatore sportivo.
In alternativa un catalizzatore sportivo universale, come questi, Ragazzon, che vanno alla grande:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatori-Metallici_c_213387.html
Ciao :), ho una Grande Punto 1.4 16V 95cv del 2007, ho montato un filtro a cono e un terminale sportivo della Ulter. Vorrei sapere se le prestazioni si incrementano montando un catalizzatore sportivo da 200 celle
Grazie in anticipo :-)
Ciao, personalmente suggerirei un airbox sportivo in carbonio, al posto del filtro a cono.
Ma al di la di questo, certamente potresti ottenere ulteriori incrementi passando ad un catallizzatore sportivo a 200 celle e rimappando 😉
@@Repartocorse_Official ciao, l'avevo pensato anch'io di cambiare con un airbox ma ho per ora scelto la soluzione più "economica" avevo anch'io pensato di rimappare ma sono insicuro perché non essendo un turbo ma un aspirato ho il timore che il motore guadagni pochi cavalli
Si, l'incremento sarà inferiore a quello che è possibile ottenere su un motore turbo, ma a mio modo di vedere ne vale comunque la pena 😉
Io stavo cominciando a fare un progetto un un 1.3 mj 90 cv per ora ho solo mappa e scarico ma il cat. Originale solo svuotato, cosa mi consigli come catalizzatore sportivoM
Ciao Alessandro, un 200 celle andrà certamente bene ;)
Salve, vorrei acquistare finale e centrale ragazzon silenziati per una Giulia 2021 2.0 TB q4 280cv. In ottica di completare con filtro aria sprintfilter e mappatura, consigliate di montare il downpipe per rimuovere il catalizzatore? Grazie
Ciao Salvo, non necessariamente, ovvero potresti anche valutarlo, eventualmente, in un secondo momento.
Contattaci pure su whatsapp al 3494148075 per una quotazione personalizzata ;)
www.repartocorsestore.it/20-Turbo-Q4-Veloce-206kW-2016_c_238679.html
Ma con un diesel euro 6 e downpipe 200 celle lo si passa il collaudo?
Ciao, non è matematico, ma con un buon prodotto, e una buona mappa, è possibile
@@Repartocorse_Official buoni prodotti sarebbero?
Buongiorno ho effettutato defap su ateca 2.0 tdi 150cv con relativa mappa ed ho attenuto buoni risultati tuttavia sembra essete un pochino vuota sotto e puzza molto.
Consigli di mettere un cat 200 o 400 celle nel downpipe?
Ciao, si, un 400 potrebbe aiutarti a migliorare la situazione in maniera concreta.
per una ds3 1.2 puretech 130 con mappa filtro bmc e scarico artigianale(151 cv) cosa consigli?
Ciao, di quale mese e anno?
@@Repartocorse_Official settembre 2017
@@ankon1855 potresti eventualmente valutare questo catalizzatore sportivo della Ragazzon, ini sostituzione dell'originale:
www.ebay.it/itm/CATALIZZATORE-SPORTIVO-METALLICO-200-CELLE-RAGAZZON-54-0101-00-EURO-3/263181005263?hash=item3d46cf71cf:g:hsQAAOSwFjlZqX5U
(le sue misure sono all'interno delle descrizione)
Ciao. Io ho una passat 2016 con downpipe skat, e mappa.
La mia domanda, posso magari montare un catalizzatore senza rifare tutto il lavoro di togliere il downpipe ecc? Se si dove e meglio collocare il cattalizzatore? Grazie mille.
Ciao, si, puoi
Ho una domanda: per un’auto vecchia Euro 1, quindi con limiti molto più alti e permissivi, se montassi un catalizzatore 200 celle sul centrale al posto del cat originale che è nella downpipe, funzionerebbe un pochino? Nella downpipe ha ovviamente anche la sua sonda lambda, se lo mettessi nel centrale non metterei la sonda (perché cambierei centralina con una che non la prevede).
Ciao, dipende dal tipo di auto e di elaborazione.
Generalmente, conviene non portarlo troppo al centro... ;)
Ciao . Grazie per le info nel video ! Io ho un 206 1.6 Hdi ... Rimappato con filtro aria lavabile k&n , kit frizione e volano monomassa valeo , downpipe libero da 50 centrale originale da 55 e terminale dritto da 60 . Ovviamente è rimappata e va veramente forte sia ai bassi che agli alti ... Fa un bel rumore ... Forse troppo ... E stavo pensando di provare a saldare un kat ceramico 200 celle ( jmj universale su autodoc dichiarato per benzina e diesel euro due fino a 1.8 cc ) sul centrale per vedere se migliora un po il rumore e se migliorano anche le prestazioni e l odore . Tu cosa ne pensi ? Sarebbe meglio un metallico ? Il ceramico sarebbe un tappo anche se messo subito dopo il flessibile sul centrale ? Attendo una tua risposta ! Saluti . Luca .
Ciao Luca, il ceramico 200 celle andrebbe bene sul tuo HDi, ed è un ottima alternativa al metallico.
In ogni caso, entrambi, potrebbero aiutarti nel tuo obiettivo.
@@Repartocorse_Official grazie mille per la risposta . Una altra domanda ... Il kat ceramico 200 celle riuscirebbe a fare passare la fuliggine o si tapperebbe in poco tempo se saldato sul centrale ? Perche le temperature arriverebbero piu basse essendo piu lontano dalla turbina ... Grazie !
Meglio scatalizzare altrimenti non ha senso elaborare secondo me.
Xke dando piu cv con cat originale le temperature salgono troppo
Certamente può essere utile o addirittura indispensabile in determinate occasioni, ma non vale per tutti i tipi di elaborazione e per tutti i tipi di auto...
Ciao Reparto Corse. Complimenti per la vostra competenza. Con un CAT 200 celle si passa la revisione?
Ciao, grazie, dipende dai casi.
In genarale, se non ci sono altre modifiche molto importanti, e se si ha una buona mappa, specificamente realizzata, è possibile.
@@Repartocorse_Official grazie mille. Sempre al TOP
Se monto un cat. sportivo 200 celle posso solamente estromettere elettronicamente la sonda lambda (per evitare letture d'errore della centralina) senza dover eseguire necessariamente una mappatura della centralina? Grazie
Ciao, si, puoi
@@Repartocorse_Official L'autovettura andrà meglio o non è detto? Ho una Focus ST 280 cv cambio manuale. Vorrei montare cat. metallico 200 celle, estromettere GPF e montare finale sportivo. Tutto questo senza rimappare ma solo estromettendo elettronicamente sonda lamba e gpf. Secondo te andrà meglio la macchina? Ah, dimenticavo, metterò anche tubazioni intercooler al silicone e pop off a sfiato libero
@@Elia1974-CA rimappare ti consentirebbe di valorizzare questi componenti. Come andrà dipenderà da quali componenti sceglierai nello specifico (non esistente un solo tipo di terminale, o un solo "volume" di intercooler), e dal tipo di mappa (che consiglio)
@@Repartocorse_Official grazie. Siete sempre il TOP tra i TOP
Ciao, per problemi al fap della mia a3 8v 1.6 tdi 2013 trazione anteriore, devo rimuovere fap , egr e mappare, quale downpipe consigli, con o senza catalizzatore?premetto che voglio solo che L auto vada bene senza problemi, non mi interessa ottenere molti cavalli in più. Graziee
Ciao, meglio se specifico e con catalizatore sportivo, magari un Ragazzon:
www.repartocorsestore.it/A3-typ-8V-8VA-2012_c_238765.html
Buongiorno grandissimo, allora io ho una Alfa 156 jtd115cv andrebbe bene un catalizzatore sportivo a 200 celle magari avrò problemi con le prestazioni più di qualcuno mi disse che perderà i bassi avrà problemi agli altri e poi qualcun altro mi disse che dovresti portare la macchina a rimappare la centralina un'altra volta?... Voglio il tuo consiglio grazie mille sei sempre grandissimo
Ciao Matteo, grazie mille.
Si, puoi perdere qualcosina ai bassi, che potrai però recuperare in fase di rimappatura specifica (cosa da fare in ogni caso dopo aver rimosso il kat).
Nessun problema agli alti, anzi ;)
Volevo chiederti siccome lo già rimapatto da tanto tempo fa, quindi se lo metto il catalizzatore sportivo 200 Celle La devo rimappare un'altra volta,, Ah mi sono scordato a dirtelo che da tanto tempo fa ho tolto anche il Don pipe non è catalizzato tutto diretto,, sei sempre grande aspetto la tua risposta grazie ☺️
@@matteooxa2593 grazie mille.
Non sei "obbligato" a rimappare, ma, naturalmente, sarebbe preferibile.
Per sicurezza, però, chiedi a chi ti ha fatto la mappa (poichè, in definitiva, dipende in gran parte da quello, visto che il problema "spia" non ce l'hai).
Grazie mille
Ciao per audi a3 1.6 benzina quale consigli??
Ciao Alessandro, di quale anno?
Quanti cv di serie?
2 ruote motrici?
@@Repartocorse_Official ciao
Si 2 ruote motrici
102cv
@@alessandrogreci2581 perfetto, di quale anno?
Sportback o 3 porte?
@@Repartocorse_Official 3 porte anno 2005
@@alessandrogreci2581 Perfetto, grazie, trovi qui terminali specifici:
www.repartocorsestore.it/A3-16i-75kW--16-FSI-85kW--20-FSI-110kW-05-2003_c_238749.html
Mentre per quanto riguarda il catalizzatore sportivo, puoi prendere in considerazione uno universale, come questo:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-metallico-200cpsi-Euro3--fino-a-1600cc-150kW-Lunghezza-385mm-Rotondo-102mm-Innesti-diam-514757mm_p_458513.html
Ciao, complimenti per i video. Ho una forester benzina aspirato 125 cv, cosa posso fare per una più pronta risposta ai bassi regimi? Grazie
Ciao Domenico, grazie mille!
Quale cilindrata?
Di quale mese e anno?
Puoi cambiare auto
Ciao ho un 1.6 multijet con scarico tutto libero dalla turbina a dietro pero siccome sono stanco della puzza e del fumo avevo pensato di mettere un 400 celle subito dopo la turbina e poi da li tutto diretto fino a dietro secondo te andra meglio? Premetto che non ho mappatura
Ciao, si, può aiutare
Ciao, innanzitutto volevo congratularmi con te, persona preparatissima, con video brevi( ke quindi nn annoiano) ma intensi... vorrei un parere, ho una Fiat bravo 1.4 90 cv aspirata gpl di serie, non è lentissima ma è abbastanza pesante...monto già un filtro a cono ed uno scarico,dal centrale in poi fino al terminale sportivo tutto in acciaio inox, con apertura da sotto telecomandata per farla scaricare alla base. Volevo sapere se un 200 celle sportivo( abbinato ai vostri filtri sportivi a pannello della k&N) potrebbe aiutarmi a guadagnare qualcosa in accelerazione e in tal caso di che vantaggi andrei ad ottenere... grazie mille in anticipo
Ciao Vincenzo, grazie mille!
Se il conico è della giusta dimensione e non gli arriva troppa aria calda, potresti mantenerlo e non sostituirlo con un pannello.
Diversamente, ne valuterei la sostituzione con questo (a patto di fargli arrivare aria fresca, ti permetterà certamente un buon incremento delle prestazioni):
www.repartocorsestore.it/FILTRO-ARIA-SPORTIVO-BMC-CDA--ACCDA70-130--AIRBOX-ASPIRAZIONE-DIRETTA-CARBONIO--SPEDIZIONE-GRATUITA_p_221219.html
Un catalizzatore metallico potrebbe aiutarti a migliorare il tiro ai bassi regimi:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-metallico-EURO-3-200-cpsi-RAGAZZON--120150-kW-Codice-54010100_p_269921.html
Puoi eventualmente anche contattarci, per informazioni più specifiche, via whatsapp al 3494148075 😉
@@Repartocorse_Officialil fatto è ke vorrei qualche consiglio su un buon filtro sportivo a pannello xke il conico è molto più vistoso in caso di controlli ed io x lavoro viaggio molto.... x quanto riguarda il 200 celle, abbinato al filtro e allo scarico riesce a darmi qualche miglioramento almeno percepibile? X ora cn lo scarico, anche se di qualità e fatto da persone competenti non è ke mi abbia data tutti questi risultati.... stavo valutando infatti insieme al catalizzatore di cambiare anche gli altri componenti dello scarico in modo da ottenere qualcosa in più. Comunque sia, in parole povere, accetto consigli x tutte le probabili modifiche ke potrei apportare a questo motore. Grazie mille x la disponibilità
@@vincenzodaniello3330 Ciao Vincenzo, capisco.
Avrei necessità di capire cosa è stato fatto sullo scarico e come (ovvero marca dei prodotti, eventuale maggiorazione del diametro, ecc...).
In questo modo potrò darti dei consigli più specifici.
Puoi eventualmente scriverci via whatsapp al 3494148075 😉
Ciao vorrei un consiglio, ho un opel tigra del 96 con centrale e scarico finale magnaflow, vorrei mettere Magnaflow Catalizzatore Kat universale metallico 200 celle - diametro Ø 51mm , è fattibile? o vado a peggiorare?
Ciao, dipende dal modello preciso di auto, altre elaborazioni presenti, tipo di mappa, caratteristiche degli altri componenti installati sullo scarico (ad esempio, innanzitutto, se sono liberi o con silenziatore) ;)
Ciao ragazzi, ho una Peugeot 207 1.4 vti 70kw 95cv, vorrei cambiare lo scarico e fare lo stage 1. Che scarico mi consigliate?
Ciao, con Ragazzon o Inoxcar vai sul sicuro:
www.repartocorsestore.it/Scarichi-Sportivi_c_11121.html
Per info specifiche puoi eventualmente scriverci via whatsapp al 3494148075
Ciao io ho un 320d e92 184cv vorrei mettere un downpipe e poi mappare ma non so di preciso cosa mettere far fare una buona resa.
Grazie
Ciao, senza alcun dubbio ti suggerisco questo Ragazzon (con cataizzatore sportivo) e una buona mappa:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-GrN-e-tubo-sostituzione-filtro-antiparticolato-Gr-N-inox%C2%A0--Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-54037901_p_433221.html
Cosa mi consigli per un alfa romeo mito 1.4 turbo benzina
Ciao Denis, di quale anno?
Quanti cv di serie?
Stock o elaborata?
2010, 170 cv di serie, stock( è la versione quadrifoglio)
@@denisilisei9446 Perfetto, grazie!
Se manterrai lo scarico originali, puoi andare di downpipe libero:
www.repartocorsestore.it/Tubo-sostituzione-catalizzatore-Gr-N-inox-Ragazzon--Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-55019100_p_432265.html
Diversamente, meglio quello con kat sportivo:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-metallico-200cpsi--Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-54032000_p_432278.html
In entrambi i casi sarà necessario rimappare ;)
Grazie mille siete i migliori, invece come terminale cosa mi consigliate?
@@denisilisei9446 Grazie mille!!
Valuterei uno di questi due, spedifici e omologati:
www.repartocorsestore.it/Posteriore-inox-Ragazzon-con-terminale-rotondo-90-mm-Sport-Line--Codice-10022860_p_432272.html
o
www.repartocorsestore.it/Posteriore-inox-Ragazzon-con-terminali-rotondi-2x80-mm-sfalsati--Codice-50022826_p_432270.html
e magari un centrale libero:
www.repartocorsestore.it/14-TB-99--125kW-Multiair-200907-2018_c_238720.html
In tal caso, però, meglio un downpipe con kat:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-metallico-200cpsi--Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-54032000_p_432278.html
Puoi eventualmente scriverci via whatsapp al 3494148075 per info più specifiche ;)
Ciao io ho una focus 1.5 tdci 120cv 2017, quale mi consigli di mettere? Ho eseguito una pappa ed erroneamente ho voluto acquistare un downpipe skat e liberare il silenziatore centrale perché pensavo di fare la cosa giusta..ora mettendo un cat sportivo e rifacendo la mappa a parer mio guadagno sicuramente qualcosa, sicuramente coppia progressiva a tutti i giri (perché ora a 2800-3000 giri la macchina è lentissima, fa solo rumore.) Io pensavo un 200 celle, può andar bene?
si, un 200 certamente auterà ;)
Ciao! Ho un audi a5 tfsi quattro 252cv!ho montato centrale terminale ragazzon! Se monto anche il catalizzatore dici che faccia troppo rumore?!!
Ciao Morgan, dipende dal tipo di centrale e terminale che hai.
Se è tutto libero, fermati cosi.
Al contrario, se il terminale è omologato, potresti anche pensare al downpipe con catalizzatore sportivo.
@@Repartocorse_Official grazie mille si ho tutto omologato ragazzon! Centrale e anche terminale! Allora faccio il lavoro! Grazie ancora👍
@@Repartocorse_Official vorrei montare un 300 celle omologato sempre ragazzon! Non vorrei casini con le forze dell ordine😂! Più ho un filtro bmc e voglio portare a fare la centralina alla top tuning!
@@morganformigaro1221 se si tratta della Coupe quattro, con motore Euro6-6B sino al 08/2018, ecco il downpipe corretto:
www.repartocorsestore.it/Catalizzatore-Ragazzon-metallico-300cpsi--Richiede-rimappatura-della-centralina--Codice-54036200--ATTENZIONE-solo-per-motore-Euro6-6B-08472018_p_432668.html
@@Repartocorse_Official grazie mille sei gentilissimo!