Ciao Lorenzo! Sono stato tuo cliente nella vecchia sede di Castel Guelfo... mi hai trasformato la mia TT nera 1.8...portata a 212 cv da 160 e 310nm di coppia ..😉 forse la ricorderai.. Un gran lavorone! Con una erogazione coppia fantastica.. (Purtroppo l'ho venduta pochi mesi fa perché ci giravo poco). Non sapevo avessi aperto un canale RUclips, bravo hai fatto bene perché sei bravo ed hai una grande opportunità. Ti verrò a trovare nella nuova sede per una svecchiata al mio vecchio freemont pee una decarbonizzazione se me la consigli ovviamente.. adesso ha 178.000km. Per tutti quelli che ti seguono non posso fare altro che consiglirti al 1000×1000. Ps. Fino a poco tempo fa seguivo su youtube la buona anima di Emanuele Sabbatino. A presto!
@@ACTChannel Ciao, ho visto il tuo video molto dettagliato poiché ero interessato all'argomento e volevo chiederti...io ho una panda 4x4 1.3 mjt 69 cv, quanti cavalli massimo si possono aggiungere? E si può spostare il limitatore da 4000 rpm a 5000 rpm per aumentare la velocità massima?
Molto bello il video. Possibile una lista delle auto interessanti come hai citato la Giulia in modo da scegliere tra quelle che piacciono e portartela per miglioramenti cosi evidenti?
Bravissimo!!!! Dalle nostre parti solo tanti ciarlatani... Si dichiarano mappatori ma incapaci di risolvere solamente uno spegnimento spia arancio antinquinamento....peccato non siate vicino a dove abito!!! Ciaooo buon lavoro
Bravo, come al solito chiaro e soprattutto onesto. Una domanda, se posso: ho una Suzuki Jimny 1300 a benzina motore M13A che, a motore caldo, scende paurosamente di minimo, specialmente se premo il pedale del freno. Si può mettere a posto? Grazie.
Ciao una domanda che mi faccio sempre in caso di incidente con colpa di una certa gravita’ nel caso in cui facessi assicurazione senza rivalsa sarei comunque oggetto di verifiche accurate di possibili modifiche sul mezzo oppure no? Non so nei fatti concreti che succederebbe…
È proprio quello il punto cruciale, su cui l autore del video glissa, dicendo che queste modifiche si fanno solo x auto che corrono in pista o su strade chiuse al traffico. Perché nel caso di incidente grave l assicurazione potrebbe in effetti procedere as una verifica con ispettore. Estrapolano il software della centralina, lo mettono a confronto con quello della casa madre, e se differiscono sono razzi amari. Poi, per fortuna, gli incidenti gravi sono rari etc etc, magari non capiterà mai... Ma se succede?mi conosco, io mi maledirei per il resto della mia vita. A malincuore, ho deciso di lasciar perdere anche se ne ho provato l ebbrezza in passato.
I controlli sulla vettura sono proporzionali al danno causato se c'è un danno da 1 milione di euro tranquillo che l'auto te la rivoltando come un calzino fino a che non trovano un appiglio per non pagare o pagare meno....il problema successivo sarà quello di coprire con i propri averi la differenza. Insomma son caxxi amari dato che c'è un contratto firmato (da te) su cui sono dichiarati cavalli, omologazioni, etc, etc....se poi queste non corrispondo al vero da 'discutere' ci sarà di sicuro. Oltre a questo considera che un'assicurazione lavora tutti i giorni con queste cose, ha periti, avvocati, conoscenze, insomma difficile vincere contro un carro armato.
Lui dice però che la mappatura è paragonabile allo spoiler di una macchina però non è così perché in quel caso non ci sarebbero problemi del genere, sono troppo indeciso con una Ford 100cv se farlo o no, quei 40 in più mi farebbero molto piacere ma quando vedo la gente come guida e alcuni incidenti ci ripenso troppo. Da ragazzo giovane la gente è troppo distratta sulla guida per rassicurare la vita, sicurezza che poi applichiamo in ogni cosa nella vita, primis sul lavoro... Ma vabbè
grande Lori sempre molto chiaro, con pochi fronzoli vai dritto alle risposte. Posso chiederti dove hai l'officina? Magari potrei venirti a trovare per qualche lavoretto sulla mia auto. Grazie per l'ottimo lavoro...
@@ACTChannel grandee io sono della provincia di Reggio Emilia, non siamo lontanissimi dai... al ritorno dalle ferie ti contatto per venirti a trovare. Grazie
Carissimo complimenti sempre per i contenuti ❤Mi è stata mappata l’auto , stage 2 e anche se disattivato, comunque lo start e stop si è riattivato. Non fa nulla giusto? L’importante è che come mi metto in macchina schiaccio il pulsante disattiva start e stop giusto ?Ai fini della mappa ecc non cambia nulla e non è variato nulla che si è riattivato vero? Inoltre per il futuro, qualora batteria a terra che magari verrà staccata e riattaccata per essere sostituita, oppure aggiornamenti vari dall’elettrauto per eventuali problemi elettronici di diagnostica di qualsiasi tipo che potrebbero capitare con l’examiner, dovrò stare attento che magari si può “perdere la rimappatura” oppure in ogni caso starò sempre tranquillo? Inoltre per la mia vettura in questione, una polo 1.6 TDI ex 95 cv del 2020 ora stage 2 con 165 cv circa, che olio consigli, con che gradazione e soprattutto ogni quanti km il cambio olio? Grazie e scusami per l’ignoranza ma sull’elettronica sto proprio a digiuno 😂
Molto chiaro. Volevo porti una domanda. Cosa ne pensi delle auto a GPL? Meglio se ha anche un turbocompressore o meglio se lavora in modo aspirato?Nella gestione ECU generale come si può ottimizzare al meglio il rendimento di un motore con alimentazione a GPL e farlo andare anche meglio rispetto al benzina? Grazie per le info, un saluto.
Ciao Lory, complimenti per le spiegazioni, molto dettagliate e accurate. Volevo chiederti se è possibile rimappare la centralina di una c4 picasso 1.6 hdi 120cv del 2017 e se si può eliminare allo stesso momento il problema fap ,adblue ecc. Possiamo organizzarci per un appuntamento? Ciao grazie e complimenti ancora
Premetto che non entro nel merito della professionalità della vostra azienda così come sulla preparazione che avete e dimostrate, vorrei però apportare un contributo riguardo la mappatura e l'affidabilità della autovettura dopo questo intervento. Aumentare la potenza di un 20/30% idem per quanto riguarda la coppia, significa stressare le componenti a monte ed a valle, con la concreta possibilità di diminuire anche drasticamente la vita utile di motore e quello che ci sta attorno. Ad esempio cambio e trasmissione che sono progettati per un determinato range di funzionamento e stress meccanico, cinghie o catene di distribuzione, bronzine, i vari ripartitori di coppia, così come banalmente lo scarico e nei turbo ritrovarsi una pressione per la quale molti non sono progettati per lavorare al meglio, stesso dicasi per gli iniettori e la pompa ad alta pressione nei diesel, anche l'intercooler di serie faticherà parecchio a lavorare a quei range ed a cascata potrebbe provocare tutta una serie di problematiche anch'esso. Ho visto interventi dove la potenza/coppia aumentano vertiginosamente, difficile pensare che volendo gli ingegneri delle case automobilistiche non abbiamo sfruttato anch'essi questa opportunità per offrire auto più appetibili, di sicuro si cerca di rimanere in un range di sicurezza per preservare da una parte tutte le componenti motore/cambio/trasmissione e sicuramente anche per stare dentro i limiti di emissione. Può esistere un'auto stock che riesce ad arrivare a 250/300.000 km se fatta la corretta manutenzione, non può esistere un'auto mappata in maniera media/pesante che non dia problemi, spesso anche gravi, a chilometraggi anche nettamente inferiori. A meno che non vengano fatti anche tutta una serie di lavori a contorno sulle altre componenti per adattarle al carico di lavoro superiore ed alla inevitabile usura che questo comporta. Mi pare abbastanza logico come ragionamento. Complimenti per i contenuti e per l'attività.
Ciao e grazie per la bellissima spiegazione! Dopo una mappa ed eliminazione del DPF con installazione di downpipe 200 celle più un filtro sportivo, l'autoadattività della centralina (rimappata per l'occasione) è immediata o richiede qualche decina di km?
Ciao, sei sempre il migliore e molto chiaro, una domanda da perfetto ignorante in materia, ho una Peugeot 3008 GT line diesel 1.500cc nel cambio ha la funzione SPORT ovvero mi da piu' spinta una volta attivato. In caso di mappatura cosa succederebbe ad questo elemento?
Ottimo video finalmente esplicativo per tanti dubbi ma io ho un'audi td 2000 150 cv e spesso viaggio in economia con la mappa efficiency visto i costi del carburante. Se faccio la mappatura posso mantenere le mappe economiche originali, intendo comfort efficienti ecc? Grazie
Ciao. Molto interessante il video. Ho una domanda. Dato che oggi molte auto, inclusa la mia, hanno almeno due mappe, la rimappatura influenza entrambe in uguale proporzione o vanno fatte due mappature ad hoc, al doppio del costo? Grazie mille 👍
Ciao, sono molto limitanti nelle funzionalità , lavorano su 1/2 parametri di gestione motore e basta. Per carità un minimo incremento lo danno, ma non è come modificare e raccordare tra loro 40/50/80 indirizzi di gestione motore.
Vorrei chiederti quando si va a fare la revisione perché operatore aggancia tramite presa omb una specie di piccola centralina che poi viene tolta finito di provare emissioni del auto .grazie e arrivederci.
ma come funziona invece quando hai una macchina che ha varie "mappe" integrate? ad esempio la megane 4 che ho io ha la modalità sport/eco/ ecc che, perdonami il termine poco tecnico, va a modificare un pò l'erogazione e i consumi. In questo caso come funzionerebbe? ha senso farlo sul 1.5 diesel 115cv?
Ciao Lory volevo farti una domanda riguardo il motore della nuova audi A3/Q3, TDI 150cv se un depotenziato del 190/200cv oppure a tutt'altro motore.. perché voglio prendere uno delle due macchine da 150cv e mappare per un po' di cavalli in più.in attesa di una tua risposta cordiali saluti
salve come sempre è un piacere ascoltarti spiegazioni sempre al top. Ora la domanda. ix35 del 2012 aspirato 1,6 cc motore gdi si può fare qualcosa di interessante o no? ti dico ciò perché ho preso il filtro sportivo che dopo averti visto l’ho restituito. ho preso pedal sprint ma l’ho restituito ora ultima speranza la rimappatura altrimenti la vendo grazie
Le prime tre domande che ti fanno in officina un po' mi hanno fatto sorridere pensando alla mia "vecchietta" che 18 anni continua a portarmi in giro, una Citroën C2 VTS rimappata a soli 5mila km (lo so, era troppo presto ma potevo farla solo in quel momento per problemi vari), e che è sempre affidabile alla pari di una vettura stock.
Ciao al. Minuto 7 dici che alla revisione non vedranno nulla Da questo mese 1/ 2024 con la Nuova revisione che prevede il collegamento OBD potranno vedere le modifiche alla centralina ed eventuale eliminazione valvola EGR e ADBLU? Grazie ottime spiegazioni ! Come posso avere un preventivo da parte tua?
Buongiorno Volevo chiedere su un motore, Parlo di un turbo benzina...Se vado a sostituire il solo terminale di scarico con uno diretto..devo rimappare la centralina? Grazie in anticipo
Ciao ho intenzione di rimuovere il FAP cosa consigli Opel Astra k st 1.6/110 posso solo toglierlo elettronicamente e riappare? Ho eliminarlo fisicamente? Grazie e complimenti x il canale
Salve Molto interessante l'argomento, e vengo a chiederti se è possibile mappare una honda crv 1600 del 2014 cioè vorrei togliere il catalizzatore e EGR. Grazie
Ciao Lory la mappatura della centralina va fatta obbligatoriamente insieme all'upgrade della linea d'aspirazione e linea di scarico oppure si può fare anche solo centralina.Grazie.
Ciao Lory, bel video, devo ritirare la Kuga 2.0 da 120cv diesel. Avevo piacere di prendere il 150cv sia per l’elasticità che per i consumi a basso regime (faccio 90% autostrada) ma purtroppo oggi fanno il 120cv. E’ possibile fare qualcosa per sfruttare al meglio questo motore oggettivamente troppo ridimensionato?
Ciao Lory, ti seguo da pochissimo, in quanto è da ancor meno che mi interesso a questo mondo. Avrei una domanda: Ho da poco acquistato una nuovissima di produzione Evo 5, purtroppo tra le cose a cui non avevo fatto caso, sono gli elevati consumi in rapporto alla tipologia di motore/auto. Mappando la centralina o altra diavoleria, è possibile ridurre i consumi, senza abbassare le prestazioni? Oppure nel caso, se proprio devo tenermi questi consumi, magari è possibile migliorare le prestazioni? Grazie
Lory ciao....curioso di un tuo parere a riguardo di ciò che mi è accaduto ultimamente di conseguenza domanda n.11.....dopo aver mappato motore tdi con 100000 km mi ritrovo probabilmente causa rigenerazione dpf con nafta nell'olio di conseguenza sempre livelli olio elevato.... è possibile parer tuo ?? Grazie.....buon lavoro
Ciao , ho una domanda… posso eliminare il sistema adblue e FAP su una fiat tipo 1.3 mtj, agendo sulla centralina? È soprattutto il prezzo ipotetico quale sarebbe? Grazie mille. ( ti ho visto da poco ) è mi sono iscritto 😉 bravo 👏 🙂
Ciao ho un camper Fiat ducato 2.3 120cv conviene la rimappatura? Il motore e come quello del Ford transit che è in pratica lo stesso per tutte e tre le versioni 120-140-160? Grazie in anticipo 😊
1.6 multijet fiat ( montato su giulietta , 500 x, bravo, grande punto etc ) hanno potenze che variano dao 105 ai 120 cv e' possibile portarli entrambe alla stessa soglia massima di cavalleria solo elettronicamente? oppure bisogna adeguare altre parti meccaniche?
Grande come sempre ….anche Giulia 2.0 200cv e giulia 2.0 280 cv veloce sono identiche, la 200cv e’ solo depotenziata…ti e’ mai capitato di farne una? se si quali incrementi reali si ottengono mappando la 200cv in stage 1 restando in sicurezza? sbloccando ovviamente il software della 280 e da li partendo con la mappa..grazie saluti
Potrà anche non interessare all'assicurazione la modifica, ma in caso di sinistro il perito la controlla e se non siete in regola le conseguenze sono tutte a vostro carico (cioe del conducente)
Esatto, sono quei casi in cui la giustizia non permette di inquinare le prove....veicolo sequestrato al momento ed assicurazione che dopo la perizia paga solo una parte del risarcimento costringendoti a pignorare tutti i beni
Ciao se posso una domanda sulla cupra leon 190cv dsg a ciclo miller, premetto non conosco il motore, molti dicono che avendo un punto di compressione più alto, mappandola si rischia di compromettere le parti meccaniche, io chiedevo se è possibile fare una mappa senza rimuovere nulla, in sicurezza e se si può intervenire sempre in sicurezza sul cambio e la reattività dello stesso, e se si quanti cv si possono prendere, Grazie per la risposta
Ciao io volevo porti una domanda . Io vedo molti Video di auto con motori diesel che rimappate , specialmente con mappature più performanti fanno molto fumo in cambiata e in accelerazione. Io credo che non dovrebbero farlo in quanto che , il fumo che ne esce è di colore nero è sinonimo di carburante incombusto. Sento molte persone dire che i diesel devono fare fumo ma io , studiando a scuola credo proprio che tutto quel fumo che a loro tanto piace in realtà fa male sia alla componentistica del motore , usura , sia al portafoglio in quanto essendo diesel incombusto l'auto consuma di più . Io credo proprio perciò sia sinonimo di mappatura fatta male , rapporto stechiometrico altamente sbagliato , pressioni varie errate. Non credo sia bravo chi con 200 riesce ad avere 50 ma chi con 100 riesce ad avere 50. Complimenti per il video , hai spiegato molto bene ma vorrei che rispondessi anche alla mia domanda , in quanto credevo ci fosse nel video ma non c'è perciò te la faccio io nel commento. Grazie
Ciao. Ma una considerazione: Se mappando la centralina ho un aumentando dei cavalli e quindi i Kw di potenza, vengono modificati i parametri scritti sul libretto e per fare un esempio già il conteggio del bollo non è più quello dichiarato ma bisognerebbe aggiornarlo, viene da se che se a seguito di un incidente viene fuori che ho la centralina ripappata anche l'assicurazione che si basa sulla potenza presa dal libretto potrebbe fare rivalsa e non pagare. Penso che un certo rischio sia da accettare e che non è proprio "cosi indolore" questa cosa. Alla risposta al punto sei direi invece che si, doveri dirlo all'assicurazione. (che probabilmente non mi fa la poliza ). tutto qui grazie ciao
Ciao una domanda se lascio la macchina originale posso mettere un catalizzatore 200 celle .ho una 500 abarth stok e voglio lasciarla originale ma volevo cambiare il catalizzatore
Ciao ascolta io ho una fiat Bravo seconda serie. Non ho il livellatore dei fari automatico .Posso montare le lampade a led ho sono in multa.Grazie tanto aspetto una tua risposta. Complimenti per il video
Ciao e complimenti, su bmw 318d fino a quanti cavalli si possono dare? Cioè ha il motore della 320 e quindi si può prima sbloccare e portare a 190cv e poi dare il 20%? Motore e il resto sono uguali? Grazie a te o chi risponde
Veramente complimenti. Tutto chiaro. Ma c'è una domanda che voglio sottoporre: Si parla di mappature di 1a fase (questo vuol dire che ne esistono anche altre di 2a o 3a fase....non sono un patito di motori, se ho detto qualche stupidaggine soprassedete); nella mia officina per una Peugeot 308 1.6 BlueHDI 120 CV anno 2017 mi hanno proposto due tipi di mappatura: una "leggera" con mantenimento del filtro antiparticolato e aumento delle prestazioni quasi impercettibile, ed una mappatura "completa" con eliminazione del filtro antiparticolato ma senza aggiunta di moduli aggiuntivi ed ovviamente conseguimento di prestazioni più elevate. La domanda vera è questa: se la modifica viene eseguita solo a livello informatico o è necessario un intervento meccanico ad esempio di rimozione fisica di alcune parti del motore/scarichi? Rimane sempre accesa la spia “intasamento catalizzatore”? E' facilmente riconoscibile la modifica ai posti di blocco? Le officine autorizzate possono rifiutarsi di tagliandare/revisionare il veicolo? Quali avvertenze per come sfruttare l'assetto modificato senza danneggiare il motore e gli ingranaggi? Devo utilizzare olii diversi, in caso di rimozione del FDP? Gentilissino, grazie.
Buongiorno Lori, possiedo una Fiat barchetta del 2000 su cui ho montato uno scarico artigianale con catalizzatore 100 celle e finale originale; pensi che una rimappatura delle centralina potrebbe ottimizzare le prestazioni? Sono cosciente che essendo un aspirato non mi posso aspettare molto, ma soprattutto sarebbe interessante ottimizzare la coppia. Grazie Mario
Salve video molto bello. Volevo chiederti se posso fare la rimapatura della mia Nissan Qashqai j 11 del 2019 CL 1500 CV 115 alimentazione diesel. Volevo arrivare almeno a 130 CV grazie.
Ciao lori. sono nuovo ma seguo tanto i tuoi video, grande, volevo chiederti, o un Renault espace del 2010 , 20dci con 175 cv. ed o 250 mila km, mi consigli di fare mappatura fap ed egr? quanti cv riesco a prendere, mi interessa sapere i tempi e costi dato che io sono in puglia, grazie in anticipo ciao, spero al piu presto di fare il lavoro.
Ciao! Con i tuoi chilometri farei una mappa leggera per non affaticare troppo turbina e frizione. Per il resto: con un bel defap ed egr off il tuo motore ringrazia 😃
Ciao Lory, ho da farti una domanda particolare. Ho ordinato il nuovo Ranger Raptor V6 3.0 biturbo (292cv) e mi arriverà (o almeno dovrebbe) entro ottobre. Questa versione è unica per il mercato europeo. La stessa vettura per Stati Uniti e Australia ha 400 cv, è più veloce (anche se non è quello il suo scopo) ma guadagna un secondo in meno in accelerazione e capacità di affrontare alcuni percorsi OFF Road. Secondo te si tratta solo di una diversa mappatura della centralina? Nel caso, lo stesso veicolo sarebbe mappabile in modo da essere portato alla pari delle versioni USA o Australia?
Salve , mi puoi dire cosa succede se in assistenza ufficiale casa viene eseguito aggiornamento software Ecu su centralina mappata ? Viene riscritta col file aggiornato e quindi ritorna standard ? Grazie
Ciao Lory, ottimo video, dove hai l’officina?Vorrei rimappare la mia 595 turismo del 2019.Io sto a Roma, ma per un bel lavoro sono disposto a spostarmi.Ciao grazie
Parlo per esperienza di un conoscente,va tutto bene e tutto è molto bello finché non ci scappa il morto,se viene chiesta una perizia da parte dell’assicurazione del defunto o anche dalla propria e viene rilevata una mappatura non standard o peggio ancora se l’auto può essere rullata e risulta con una potenza che va oltre il 10% di quella indicata dal libretto,vi ritrovate con l’assicurazione del defunto che vi spella vivi,la vostra che vi fa ciao ciao e nel peggiore dei casi vi fate anche la gattabuia Non voglio fare il bacchettone perché i mezzi sovralimentati che ho avuto li ho sempre rimappati anch’io ma è bene essere consapevoli che è illegale e si può finire nel penale in caso di sinistri gravi.
Complimenti per il video , molto preparato, dispiace solo che non posso farti modificare la centralina della 147 1.9 semplicemente perché abito in Sicilia
Ottimo video Però ti sei dimenticato la fatidica domanda: "Ma quanto mi costa?" Lo so che dipende dai tempi tecnici, ma mediamente per un lavoro di perfezionamento per un motore di un veicolo commerciale...? Devo ipotecare casa?🤗
Mio cugino ha messo 30 cv sul tuo motore è ha fatto 3k euro di danno al cambio. Il lavoro lha fatto uno rinomato di Foggia. Purtroppo è un cambio sfigato
Ciaoo, mi sono appena iscritto perché sei fantastico nelle spiegazioni ✌️ Vorrei gentilmente chiederti: ho una Suzuki swift Hybrid 1.2 dualjet, vale la pena effettuargli una mappatura?
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Grande Lori, professionale, competente e chiaro come il sole.
Complimenti! Non avevo mai visto un tuo video prima. Sai esprimerti molto bene e riesci a spiegarti anche meglio. Bravo!
Ciao Lorenzo! Sono stato tuo cliente nella vecchia sede di Castel Guelfo... mi hai trasformato la mia TT nera 1.8...portata a 212 cv da 160 e 310nm di coppia ..😉 forse la ricorderai.. Un gran lavorone! Con una erogazione coppia fantastica.. (Purtroppo l'ho venduta pochi mesi fa perché ci giravo poco).
Non sapevo avessi aperto un canale RUclips, bravo hai fatto bene perché sei bravo ed hai una grande opportunità.
Ti verrò a trovare nella nuova sede per una svecchiata al mio vecchio freemont pee una decarbonizzazione se me la consigli ovviamente.. adesso ha 178.000km.
Per tutti quelli che ti seguono non posso fare altro che consiglirti al 1000×1000.
Ps. Fino a poco tempo fa seguivo su youtube la buona anima di Emanuele Sabbatino.
A presto!
Grazie, un saluto!
@@ACTChannel Ciao, ho visto il tuo video molto dettagliato poiché ero interessato all'argomento e volevo chiederti...io ho una panda 4x4 1.3 mjt 69 cv, quanti cavalli massimo si possono aggiungere? E si può spostare il limitatore da 4000 rpm a 5000 rpm per aumentare la velocità massima?
Sempre eccellente lory! Non c'è argomento che non riesci a spiegare con chiarezza e professionalità. Bravo!!!!
E LA PRIMA VOLTA CHE GUARDO IL TUO VIDEO ,SEI MOLTO BRAVO A SPIEGARE IL TUTTO
Eccellente spiegazione, determinata e veritiera esprimo complimenti per la chiarezza
Come sempre i migliori! Spero un giorno di passare con la mia Polo GTI a fare qualche lavoretto🙃
Grazie sei stato molto chiaro e corretto…
Sulle auto bi-fuel GPL benzina c’è qualche differenza ?
Se turbo sicuramente, se aspirate molto poco…
Bravo, molto preparato ed esaustivo!
Molto bello il video. Possibile una lista delle auto interessanti come hai citato la Giulia in modo da scegliere tra quelle che piacciono e portartela per miglioramenti cosi evidenti?
Professionista e preparato …molto preparato !5⭐️
Bravissimo!!!! Dalle nostre parti solo tanti ciarlatani... Si dichiarano mappatori ma incapaci di risolvere solamente uno spegnimento spia arancio antinquinamento....peccato non siate vicino a dove abito!!! Ciaooo buon lavoro
Complimenti, come sempre puntuale ed esaustuvo!
Bravo,chiaro e professionale 🎉🎉
Ottimo video, come sempre, domande frequenti ma con un ottimo chiarimento e sempre molto competitivo... a presto un saluto a Lory e il suo collega 👍😉
Grazie mille, esaustivo e professionale.
Sei stato un grande. Tutto molto chiaro
Ottima spiegazione! Grazie.
Siete super chiari e super simpatici. grazie
Fantastica spiegazione, hai risolto tutti i miei dubbi
Grazie per tutte le informazioni sei stato molto chiaro e semplice dando tantissime informazioni
Complimenti per il video,sei stato chiarissimo. Io ho una mercedes classe b 180d 1500 109cv del 2017 ,mi consigli la mappatura?Grazie
Complimenti bravo e preparato 👍
Bravo, come al solito chiaro e soprattutto onesto. Una domanda, se posso: ho una Suzuki Jimny 1300 a benzina motore M13A che, a motore caldo, scende paurosamente di minimo, specialmente se premo il pedale del freno. Si può mettere a posto? Grazie.
Direi di sì, però non ho mai visto un problema simile si Jimny
Ciao una domanda che mi faccio sempre in caso di incidente con colpa di una certa gravita’ nel caso in cui facessi assicurazione senza rivalsa sarei comunque oggetto di verifiche accurate di possibili modifiche sul mezzo oppure no? Non so nei fatti concreti che succederebbe…
La rinuncia alla rivalsa non vale per le modifiche meccaniche
È proprio quello il punto cruciale, su cui l autore del video glissa, dicendo che queste modifiche si fanno solo x auto che corrono in pista o su strade chiuse al traffico. Perché nel caso di incidente grave l assicurazione potrebbe in effetti procedere as una verifica con ispettore. Estrapolano il software della centralina, lo mettono a confronto con quello della casa madre, e se differiscono sono razzi amari.
Poi, per fortuna, gli incidenti gravi sono rari etc etc, magari non capiterà mai... Ma se succede?mi conosco, io mi maledirei per il resto della mia vita. A malincuore, ho deciso di lasciar perdere anche se ne ho provato l ebbrezza in passato.
I controlli sulla vettura sono proporzionali al danno causato se c'è un danno da 1 milione di euro tranquillo che l'auto te la rivoltando come un calzino fino a che non trovano un appiglio per non pagare o pagare meno....il problema successivo sarà quello di coprire con i propri averi la differenza.
Insomma son caxxi amari dato che c'è un contratto firmato (da te) su cui sono dichiarati cavalli, omologazioni, etc, etc....se poi queste non corrispondo al vero da 'discutere' ci sarà di sicuro.
Oltre a questo considera che un'assicurazione lavora tutti i giorni con queste cose, ha periti, avvocati, conoscenze, insomma difficile vincere contro un carro armato.
Guai serissimi
Lui dice però che la mappatura è paragonabile allo spoiler di una macchina però non è così perché in quel caso non ci sarebbero problemi del genere, sono troppo indeciso con una Ford 100cv se farlo o no, quei 40 in più mi farebbero molto piacere ma quando vedo la gente come guida e alcuni incidenti ci ripenso troppo. Da ragazzo giovane la gente è troppo distratta sulla guida per rassicurare la vita, sicurezza che poi applichiamo in ogni cosa nella vita, primis sul lavoro... Ma vabbè
Questo format è ottimo!
Se ci fossero dei piccoli test sarebbe il.top
Arriveranno a brevissimo 😃
@@ACTChannel ❤️
grande Lori sempre molto chiaro, con pochi fronzoli vai dritto alle risposte. Posso chiederti dove hai l'officina? Magari potrei venirti a trovare per qualche lavoretto sulla mia auto.
Grazie per l'ottimo lavoro...
Ciao! Siamo ad Ozzano Emilia (BO) Tel. 051-19901165
@@ACTChannel grandee io sono della provincia di Reggio Emilia, non siamo lontanissimi dai... al ritorno dalle ferie ti contatto per venirti a trovare. Grazie
Professionale! Come sempre.👍
Grazie per le spiegazioni ! 👏🏼👏🏼👏🏼
Carissimo complimenti sempre per i contenuti ❤Mi è stata mappata l’auto , stage 2 e anche se disattivato, comunque lo start e stop si è riattivato. Non fa nulla giusto? L’importante è che come mi metto in macchina schiaccio il pulsante disattiva start e stop giusto ?Ai fini della mappa ecc non cambia nulla e non è variato nulla che si è riattivato vero? Inoltre per il futuro, qualora batteria a terra che magari verrà staccata e riattaccata per essere sostituita, oppure aggiornamenti vari dall’elettrauto per eventuali problemi elettronici di diagnostica di qualsiasi tipo che potrebbero capitare con l’examiner, dovrò stare attento che magari si può “perdere la rimappatura” oppure in ogni caso starò sempre tranquillo? Inoltre per la mia vettura in questione, una polo 1.6 TDI ex 95 cv del 2020 ora stage 2 con 165 cv circa, che olio consigli, con che gradazione e soprattutto ogni quanti km il cambio olio? Grazie e scusami per l’ignoranza ma sull’elettronica sto proprio a digiuno 😂
Molto chiaro. Volevo porti una domanda. Cosa ne pensi delle auto a GPL? Meglio se ha anche un turbocompressore o meglio se lavora in modo aspirato?Nella gestione ECU generale come si può ottimizzare al meglio il rendimento di un motore con alimentazione a GPL e farlo andare anche meglio rispetto al benzina? Grazie per le info, un saluto.
000000
14:45 14:45 14:45 14:45
Grazie, molto esaustivo come sempre.
Excelente video, saludos cordiales y bendiciones desde Santo Domingo 🇩🇴
Che spettacolo.....super preparato
Molto interessante, volevo chiederti se su una Ford Focus TDCI 1.8 è possibile aumentare la potenza (115cv) Grazie
Ciao Lory, complimenti per le spiegazioni, molto dettagliate e accurate. Volevo chiederti se è possibile rimappare la centralina di una c4 picasso
1.6 hdi 120cv del 2017 e se si può eliminare allo stesso momento il problema fap ,adblue ecc. Possiamo organizzarci per un appuntamento? Ciao grazie e complimenti ancora
Ciao, certo si può fare! Contattaci in privato per tutti i dettagli😊
👌🏻👍🏽👏🏼excellent, bravissimo grandissimo 👍🏽👌🏻👏🏼👏🏿
Premetto che non entro nel merito della professionalità della vostra azienda così come sulla preparazione che avete e dimostrate, vorrei però apportare un contributo riguardo la mappatura e l'affidabilità della autovettura dopo questo intervento.
Aumentare la potenza di un 20/30% idem per quanto riguarda la coppia, significa stressare le componenti a monte ed a valle, con la concreta possibilità di diminuire anche drasticamente la vita utile di motore e quello che ci sta attorno.
Ad esempio cambio e trasmissione che sono progettati per un determinato range di funzionamento e stress meccanico, cinghie o catene di distribuzione, bronzine, i vari ripartitori di coppia, così come banalmente lo scarico e nei turbo ritrovarsi una pressione per la quale molti non sono progettati per lavorare al meglio, stesso dicasi per gli iniettori e la pompa ad alta pressione nei diesel, anche l'intercooler di serie faticherà parecchio a lavorare a quei range ed a cascata potrebbe provocare tutta una serie di problematiche anch'esso.
Ho visto interventi dove la potenza/coppia aumentano vertiginosamente, difficile pensare che volendo gli ingegneri delle case automobilistiche non abbiamo sfruttato anch'essi questa opportunità per offrire auto più appetibili, di sicuro si cerca di rimanere in un range di sicurezza per preservare da una parte tutte le componenti motore/cambio/trasmissione e sicuramente anche per stare dentro i limiti di emissione.
Può esistere un'auto stock che riesce ad arrivare a 250/300.000 km se fatta la corretta manutenzione, non può esistere un'auto mappata in maniera media/pesante che non dia problemi, spesso anche gravi, a chilometraggi anche nettamente inferiori.
A meno che non vengano fatti anche tutta una serie di lavori a contorno sulle altre componenti per adattarle al carico di lavoro superiore ed alla inevitabile usura che questo comporta.
Mi pare abbastanza logico come ragionamento.
Complimenti per i contenuti e per l'attività.
Condivido la scuola di pensiero, ben esposto.
Ciao e grazie per la bellissima spiegazione! Dopo una mappa ed eliminazione del DPF con installazione di downpipe 200 celle più un filtro sportivo, l'autoadattività della centralina (rimappata per l'occasione) è immediata o richiede qualche decina di km?
Buongiorno, molto interessante!
Ciao, sei sempre il migliore e molto chiaro, una domanda da perfetto ignorante in materia, ho una Peugeot 3008 GT line diesel 1.500cc nel cambio ha la funzione SPORT ovvero mi da piu' spinta una volta attivato. In caso di mappatura cosa succederebbe ad questo elemento?
Ottimo video finalmente esplicativo per tanti dubbi ma io ho un'audi td 2000 150 cv e spesso viaggio in economia con la mappa efficiency visto i costi del carburante. Se faccio la mappatura posso mantenere le mappe economiche originali, intendo comfort efficienti ecc? Grazie
Ciao. Molto interessante il video. Ho una domanda. Dato che oggi molte auto, inclusa la mia, hanno almeno due mappe, la rimappatura influenza entrambe in uguale proporzione o vanno fatte due mappature ad hoc, al doppio del costo? Grazie mille 👍
Ottima spiegazione,complimenti.
Chiedo inerente al 2.2 alfa,la 210 è l’unica a montare turbina 1752 già in avional,o anche le sue precedenti?
A parte un sensore, Sono tutte uguali le 2.2 diesel
Bravo ottimo video. Di dove siete..
Grazie
Siamo in provincia di Bologna. Tel 051-19901165
Ciao Lory come sempre molto chiaro ma vorrei sapere cosa pensi dei moduli aggiuntivi?
Ciao, sono molto limitanti nelle funzionalità , lavorano su 1/2 parametri di gestione motore e basta. Per carità un minimo incremento lo danno, ma non è come modificare e raccordare tra loro 40/50/80 indirizzi di gestione motore.
@@ACTChannel Grazie mille!
Vorrei chiederti quando si va a fare la revisione perché operatore aggancia tramite presa omb una specie di piccola centralina che poi viene tolta finito di provare emissioni del auto .grazie e arrivederci.
Non si vede nulla alla revisione ☺️
ma come funziona invece quando hai una macchina che ha varie "mappe" integrate? ad esempio la megane 4 che ho io ha la modalità sport/eco/ ecc che, perdonami il termine poco tecnico, va a modificare un pò l'erogazione e i consumi. In questo caso come funzionerebbe? ha senso farlo sul 1.5 diesel 115cv?
Ciao Lory volevo farti una domanda riguardo il motore della nuova audi A3/Q3, TDI 150cv se un depotenziato del 190/200cv oppure a tutt'altro motore.. perché voglio prendere uno delle due macchine da 150cv e mappare per un po' di cavalli in più.in attesa di una tua risposta cordiali saluti
Non è depotenziato. Pero 190cv si fanno senza problemi sul 150!
Video stupendo. Su un volumetrico? Che guadagnano?
Solo di mappatura gli incrementi sono sempre più bassi
Cosa altro serve?
salve come sempre è un piacere ascoltarti spiegazioni sempre al top.
Ora la domanda.
ix35 del 2012 aspirato 1,6 cc motore gdi si può fare qualcosa di interessante o no?
ti dico ciò perché ho preso il filtro sportivo che dopo averti visto l’ho restituito. ho preso pedal sprint ma l’ho restituito ora ultima speranza la rimappatura altrimenti la vendo
grazie
Ciao, purtroppo su quel 1.6 aspirato non c’è nulla da fare per migliorarlo in modo tangibile
Le prime tre domande che ti fanno in officina un po' mi hanno fatto sorridere pensando alla mia "vecchietta" che 18 anni continua a portarmi in giro, una Citroën C2 VTS rimappata a soli 5mila km (lo so, era troppo presto ma potevo farla solo in quel momento per problemi vari), e che è sempre affidabile alla pari di una vettura stock.
Complimenti per il video... su una ford focus mk4 st line 1.0 ecoboost 125cv con uno stage 1 quanti cavalli si possono guadagnare?
Grande video. Su Passat b8 2.0 150 cv con dpf quanti cavalli si possono ricavare?
Complimenti sempre ottime spiegazioni
Ciao al. Minuto 7 dici che alla revisione non vedranno nulla
Da questo mese 1/ 2024 con la Nuova revisione che prevede il collegamento OBD potranno vedere le modifiche alla centralina ed eventuale eliminazione valvola EGR e ADBLU? Grazie ottime spiegazioni ! Come posso avere un preventivo da parte tua?
Buongiorno
Volevo chiedere su un motore, Parlo di un turbo benzina...Se vado a sostituire il solo terminale di scarico con uno diretto..devo rimappare la centralina? Grazie in anticipo
Ciao ho intenzione di rimuovere il FAP cosa consigli Opel Astra k st 1.6/110 posso solo toglierlo elettronicamente e riappare? Ho eliminarlo fisicamente?
Grazie e complimenti x il canale
Salve
Molto interessante l'argomento, e vengo a chiederti se è possibile mappare una honda crv 1600 del 2014 cioè vorrei togliere il catalizzatore e EGR.
Grazie
Ciao Lory la mappatura della centralina va fatta obbligatoriamente insieme all'upgrade della linea d'aspirazione e linea di scarico oppure si può fare anche solo centralina.Grazie.
Ciao, si può fare anche solamente mappatura su veicolo stock 😊
Interessante..... una domanda... è possibile mappare una Mazda cx30 ???? Monta un 2litri benzina non turbo....
Ciao Lory, bel video, devo ritirare la Kuga 2.0 da 120cv diesel. Avevo piacere di prendere il 150cv sia per l’elasticità che per i consumi a basso regime (faccio 90% autostrada) ma purtroppo oggi fanno il 120cv. E’ possibile fare qualcosa per sfruttare al meglio questo motore oggettivamente troppo ridimensionato?
Ciao Lory, ti seguo da pochissimo, in quanto è da ancor meno che mi interesso a questo mondo. Avrei una domanda: Ho da poco acquistato una nuovissima di produzione Evo 5, purtroppo tra le cose a cui non avevo fatto caso, sono gli elevati consumi in rapporto alla tipologia di motore/auto. Mappando la centralina o altra diavoleria, è possibile ridurre i consumi, senza abbassare le prestazioni? Oppure nel caso, se proprio devo tenermi questi consumi, magari è possibile migliorare le prestazioni? Grazie
Complimenti per il video tutto molto chiaro grazie mille
Lory ciao....curioso di un tuo parere a riguardo di ciò che mi è accaduto ultimamente di conseguenza domanda n.11.....dopo aver mappato motore tdi con 100000 km mi ritrovo probabilmente causa rigenerazione dpf con nafta nell'olio di conseguenza sempre livelli olio elevato.... è possibile parer tuo ?? Grazie.....buon lavoro
Domanda: per i bi-fuel delle case costruttrici ci sono due mappe dedicate oppure sempre una? Grazie.
Ciao , ho una domanda… posso eliminare il sistema adblue e FAP su una fiat tipo 1.3 mtj, agendo sulla centralina? È soprattutto il prezzo ipotetico quale sarebbe? Grazie mille. ( ti ho visto da poco ) è mi sono iscritto 😉 bravo 👏 🙂
Ciao, per preventivi chiamaci al numero 051-19901165. Grazie e continua a seguirci
Ciao ho un camper Fiat ducato 2.3 120cv conviene la rimappatura? Il motore e come quello del Ford transit che è in pratica lo stesso per tutte e tre le versioni 120-140-160? Grazie in anticipo 😊
Bravo, hai risolto molte domande che mi ero posto
1.6 multijet fiat ( montato su giulietta , 500 x, bravo, grande punto etc )
hanno potenze che variano dao 105 ai 120 cv
e' possibile portarli entrambe alla stessa soglia massima di cavalleria solo elettronicamente? oppure bisogna adeguare altre parti meccaniche?
Grande come sempre ….anche Giulia 2.0 200cv e giulia 2.0 280 cv veloce sono identiche, la 200cv e’ solo depotenziata…ti e’ mai capitato di farne una? se si quali incrementi reali si ottengono mappando la 200cv in stage 1 restando in sicurezza? sbloccando ovviamente il software della 280 e da li partendo con la mappa..grazie saluti
Ne ho visto alcune al banco e si raggiungono sui 300 320 senza Problemi
Con benzina 95 i 300cv si fanno tranquilli, con benzina 100 si sale ancora. Un saluto!
Potrà anche non interessare all'assicurazione la modifica, ma in caso di sinistro il perito la controlla e se non siete in regola le conseguenze sono tutte a vostro carico (cioe del conducente)
Esatto, sono quei casi in cui la giustizia non permette di inquinare le prove....veicolo sequestrato al momento ed assicurazione che dopo la perizia paga solo una parte del risarcimento costringendoti a pignorare tutti i beni
Ciao se posso una domanda sulla cupra leon 190cv dsg a ciclo miller, premetto non conosco il motore, molti dicono che avendo un punto di compressione più alto, mappandola si rischia di compromettere le parti meccaniche, io chiedevo se è possibile fare una mappa senza rimuovere nulla, in sicurezza e se si può intervenire sempre in sicurezza sul cambio e la reattività dello stesso, e se si quanti cv si possono prendere,
Grazie per la risposta
Ciao io volevo porti una domanda . Io vedo molti Video di auto con motori diesel che rimappate , specialmente con mappature più performanti fanno molto fumo in cambiata e in accelerazione. Io credo che non dovrebbero farlo in quanto che , il fumo che ne esce è di colore nero è sinonimo di carburante incombusto. Sento molte persone dire che i diesel devono fare fumo ma io , studiando a scuola credo proprio che tutto quel fumo che a loro tanto piace in realtà fa male sia alla componentistica del motore , usura , sia al portafoglio in quanto essendo diesel incombusto l'auto consuma di più . Io credo proprio perciò sia sinonimo di mappatura fatta male , rapporto stechiometrico altamente sbagliato , pressioni varie errate. Non credo sia bravo chi con 200 riesce ad avere 50 ma chi con 100 riesce ad avere 50. Complimenti per il video , hai spiegato molto bene ma vorrei che rispondessi anche alla mia domanda , in quanto credevo ci fosse nel video ma non c'è perciò te la faccio io nel commento. Grazie
Ciao. Ma una considerazione: Se mappando la centralina ho un aumentando dei cavalli e quindi i Kw di potenza, vengono modificati i parametri scritti sul libretto e per fare un esempio già il conteggio del bollo non è più quello dichiarato ma bisognerebbe aggiornarlo, viene da se che se a seguito di un incidente viene fuori che ho la centralina ripappata anche l'assicurazione che si basa sulla potenza presa dal libretto potrebbe fare rivalsa e non pagare. Penso che un certo rischio sia da accettare e che non è proprio "cosi indolore" questa cosa. Alla risposta al punto sei direi invece che si, doveri dirlo all'assicurazione. (che probabilmente non mi fa la poliza ). tutto qui grazie ciao
Ma valà valà valà 🤣🤣
Quante pare mentali..🤭🤭
Ciao una domanda se lascio la macchina originale posso mettere un catalizzatore 200 celle .ho una 500 abarth stok e voglio lasciarla originale ma volevo cambiare il catalizzatore
Ciao Lorenzo...se la macchina ha già 250 mila km....quanti cv si possono aumentare....del tipo alfa gt 150 cv...ovviamente sempre tagliandata...
Ciao ascolta io ho una fiat Bravo seconda serie. Non ho il livellatore dei fari automatico .Posso montare le lampade a led ho sono in multa.Grazie tanto aspetto una tua risposta. Complimenti per il video
Ciao e complimenti, su bmw 318d fino a quanti cavalli si possono dare? Cioè ha il motore della 320 e quindi si può prima sbloccare e portare a 190cv e poi dare il 20%? Motore e il resto sono uguali? Grazie a te o chi risponde
Veramente complimenti. Tutto chiaro. Ma c'è una domanda che voglio sottoporre: Si parla di mappature di 1a fase (questo vuol dire che ne esistono anche altre di 2a o 3a fase....non sono un patito di motori, se ho detto qualche stupidaggine soprassedete); nella mia officina per una Peugeot 308 1.6 BlueHDI 120 CV anno 2017 mi hanno proposto due tipi di mappatura: una "leggera" con mantenimento del filtro antiparticolato e aumento delle prestazioni quasi impercettibile, ed una mappatura "completa" con eliminazione del filtro antiparticolato ma senza aggiunta di moduli aggiuntivi ed ovviamente conseguimento di prestazioni più elevate. La domanda vera è questa: se la modifica viene eseguita solo a livello informatico o è necessario un intervento meccanico ad esempio di rimozione fisica di alcune parti del motore/scarichi? Rimane sempre accesa la spia “intasamento catalizzatore”? E' facilmente riconoscibile la modifica ai posti di blocco? Le officine autorizzate possono rifiutarsi di tagliandare/revisionare il veicolo? Quali avvertenze per come sfruttare l'assetto modificato senza danneggiare il motore e gli ingranaggi? Devo utilizzare olii diversi, in caso di rimozione del FDP? Gentilissino, grazie.
Buongiorno Lori, possiedo una Fiat barchetta del 2000 su cui ho montato uno scarico artigianale con catalizzatore 100 celle e finale originale; pensi che una rimappatura delle centralina potrebbe ottimizzare le prestazioni?
Sono cosciente che essendo un aspirato non mi posso aspettare molto, ma soprattutto sarebbe interessante ottimizzare la coppia.
Grazie Mario
Ciao, una LEGGERA ottimizzazione potresti averla, ma nulla di eclatante purtroppo
Che auto e che versione di tale auto economica (usata o nuova) consigli? Quale ha più potenziale?
Buongiorno, dove vi trovate? Rimappate centraline di camper ducato 2.8 JTD del 2005?
Salve video molto bello. Volevo chiederti se posso fare la rimapatura della mia Nissan Qashqai j 11 del 2019 CL 1500 CV 115 alimentazione diesel. Volevo arrivare almeno a 130 CV grazie.
Ciao Lory. È possibile riappare un fiat ducato del 2021 con cambio automatico da 160 CV. Che pro e contro avrò
Ciao lori. sono nuovo ma seguo tanto i tuoi video, grande, volevo chiederti, o un Renault espace del 2010 , 20dci con 175 cv. ed o 250 mila km, mi consigli di fare mappatura fap ed egr? quanti cv riesco a prendere, mi interessa sapere i tempi e costi dato che io sono in puglia, grazie in anticipo ciao, spero al piu presto di fare il lavoro.
Ciao! Con i tuoi chilometri farei una mappa leggera per non affaticare troppo turbina e frizione. Per il resto: con un bel defap ed egr off il tuo motore ringrazia 😃
@@ACTChannel tempi e costi servizio completo,?grazie
Bella spiegazione! Ma se fai un grave incidente ! E ti controllano l' auto tramite obd 2 ,penso si accorgano !
Ciao Lory, ho da farti una domanda particolare. Ho ordinato il nuovo Ranger Raptor V6 3.0 biturbo (292cv) e mi arriverà (o almeno dovrebbe) entro ottobre. Questa versione è unica per il mercato europeo. La stessa vettura per Stati Uniti e Australia ha 400 cv, è più veloce (anche se non è quello il suo scopo) ma guadagna un secondo in meno in accelerazione e capacità di affrontare alcuni percorsi OFF Road. Secondo te si tratta solo di una diversa mappatura della centralina? Nel caso, lo stesso veicolo sarebbe mappabile in modo da essere portato alla pari delle versioni USA o Australia?
Salve , mi puoi dire cosa succede se in assistenza ufficiale casa viene eseguito aggiornamento software Ecu su centralina mappata ? Viene riscritta col file aggiornato e quindi ritorna standard ? Grazie
Ciao vorrei sapere il xche nella mia TUCSON .1600 ,116 CV DISEL ..2019 ,non si riesce ad entrare! in centralina ..grazie
Ciao Lory, ottimo video, dove hai l’officina?Vorrei rimappare la mia 595 turismo del 2019.Io sto a Roma, ma per un bel lavoro sono disposto a spostarmi.Ciao grazie
Parlo per esperienza di un conoscente,va tutto bene e tutto è molto bello finché non ci scappa il morto,se viene chiesta una perizia da parte dell’assicurazione del defunto o anche dalla propria e viene rilevata una mappatura non standard o peggio ancora se l’auto può essere rullata e risulta con una potenza che va oltre il 10% di quella indicata dal libretto,vi ritrovate con l’assicurazione del defunto che vi spella vivi,la vostra che vi fa ciao ciao e nel peggiore dei casi vi fate anche la gattabuia
Non voglio fare il bacchettone perché i mezzi sovralimentati che ho avuto li ho sempre rimappati anch’io ma è bene essere consapevoli che è illegale e si può finire nel penale in caso di sinistri gravi.
bravissimo... complimenti
Salve sulla ia gof 5 19 TDI con 200.000 mila km quanti cv potri incrementare togliendo il dpf che mi sta dando noie grazie
Complimenti per il video , molto preparato, dispiace solo che non posso farti modificare la centralina della 147 1.9 semplicemente perché abito in Sicilia
Ottimo video
Però ti sei dimenticato la fatidica domanda:
"Ma quanto mi costa?"
Lo so che dipende dai tempi tecnici, ma mediamente per un lavoro di perfezionamento per un motore di un veicolo commerciale...?
Devo ipotecare casa?🤗
Non Devi ipotecare casa te lo posso garantire! i prezzi partono da qualche centinaia di euro a salire a seconda del lavoro che vuoi fare 😃
@@ACTChannel
Grazie Lory per la delucidazione.
Volevo sapere se il vostro banco prova, supporta un van/camper Ducato di 6mt.
@@robertopitalobi5935 se non supera i 3000 mm di interasse sicuramente si
Finalmente le cose come stanno dette da un professionista
La fai una puntata dedicata ai Log?
Complimenti per il canale 😊
Io ho una Audi a6 c7 2.0tdi e mi hanno detto ke la mappatura dp da problemi al cambio s tronic xk si alzano le pressioni delle frizioni? È vero?
Mio cugino ha messo 30 cv sul tuo motore è ha fatto 3k euro di danno al cambio. Il lavoro lha fatto uno rinomato di Foggia. Purtroppo è un cambio sfigato
Ciaoo, mi sono appena iscritto perché sei fantastico nelle spiegazioni ✌️
Vorrei gentilmente chiederti: ho una Suzuki swift Hybrid 1.2 dualjet, vale la pena effettuargli una mappatura?
A mio modesto avviso non ne vale la pena. Gli incrementi sarebbero talmente limitati da non sentire nessun reale giovamento