EF62+12系

EF62+12系（5分30秒）
懐かしいジョイフルトレイン”江戸”の高崎駅での連結・発着シーンは中々見見応えあります。ロク二独特のブロアー音が楽しめます。
また”さよなら碓氷号”の高崎線内走行シーンや倉賀野発着シーン等も収録してあります。
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[@ti4016]

懐かしい。
高校生の頃、62が引っ張る普通列車で通学してました。
あの頃に戻りたい😢

[@kazu58615889]

EF62の普通列車で通学😳
羨ましい限りです♪
戻りたいですね〜

[@user-sg2ms9qz5q]

3軸台車の新性能機はEF62が唯一で、独特なジョイント音が特徴でした。しかし半面、3軸台車は一般的な2軸台車に比べ軌道へのダメージが大きく、決して好ましいレイアウトとは言い切れません。
碓氷峠廃止と同時にEF62も本線上を去り、現在は文化村に1号機と54号機が静態保存で残るのみで、ちょうど試作車とラストナンバーが残存という結果になりました。
当初54号機は動態保存で残る予定だったらしいものの、結局それは叶わずでした。恐らく上述のことや横軽以外の線区ならば基本的に他の一般形機関車でもカバーできますからね。

[@kazu58615889]

コメントありがとうございます🙇🏻‍♂️
やはり軌道へのダメージ大きいから、動態保存には選ばれなかったんですかね🤔
あのロクニ独特なブロワー音と通過音をまた堪能したかったです。

[@dx0xb]

やっぱロクニは43か46が好きだったなぁ
54はラストナンバーでも塗装が褪せたり割れたり傷みが本当に酷くて、末期は間近で見ると目も当てられなかった

[@kazu58615889]

コメントありがとうございます😊
確かにラストナンバーは痛みが酷かったですね。

[@gillangillan264]

62のブロアー音が一番

[@kazu58615889]

イイ音ですよね🥰

[@Degoichi_498]

動画のラストで登場した12系のうち(車番が読み取れる限りでは)オハ12 32は秩父鉄道で今も現役ですね！

[@kazu58615889]

良く気付きましたね😳
そう見ると興味深くなります😊
ありがとうございます。

[@Degoichi_498]

@@kazu58615889 さん
ありがとうございます。
今はSLぐんまみなかみやSLぐんまよこかわで使用されている車両たちも碓氷峠を越えていたと思うとますます12系が好きになります☺️

[@user-eu8bs9uv2s]

やはり客車は長編成がよろしいです。単機が一番です。以上

[@kazu58615889]

やっぱり長編成はカッコいいですよね🥰

[@user-jv3nn7ly4t]

いつEF62ってなくなったんでしょうか?

[@kazu58615889]

1999年1月4日に、最後まで籍があった54号機が廃車されて形式消滅したみたいです😊

[@user-jv3nn7ly4t]

もしかして郵便荷物車もなくなった頃ですか?

[@kazu58615889]

荷物列車自体は1986年11月廃止でして、ヨコカル廃止が1997年9月30日廃止ですので、暫くイベント用としてからの廃止と言う事になりますね。

[@user-jv3nn7ly4t]

@@kazu58615889 なるほど

[@user-mh4qy4uq9l]

人気機関車型？営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に牽引？型は新規機関車。

[@kazu58615889]

碓氷峠を越えるための機関車でしたね😊

[@user-mh4qy4uq9l]

​​@@kazu58615889新規にて機関車型は新型と？似た型？想う。