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N-BOXは本当に良い。カーブもふらつく事もなく道が悪くても本当にしっかり走る。
良いカラーですねチェック柄のシートもカタログで見るより全然良いですね
色々試乗したけどエヌボックスの走行性能は飛び抜けてる。スーパーハイトでロールを抑えて安定してるのは凄い。
nboxは他社のデリカ、スペーシア、タントと比べて、足回りの部品も高級車に使っている部品を使用しています。また衝突安全性試験でも、nboxが一番の衝突安全性の試験結果となっています。
内装がオシャレですね！
N-box joyのあのフロントフェィスでターボはかなり良いですね😊
NBOXの見た目はライバルの中でもおしゃれだよね〜。デリカミニは可愛い😍
デリカミニのような本格派、ジョイのような軽くおしゃれな感じ。色々選べるいい時代になりましたね。
ターボがあるのは嬉しいですね😊
今まで所有した車乗せて貰った車で後席が１番快適だったのは断トツでN-BOXです😊
マルチビューカメラの設定がノーマルグレード以外全てオプション設定になったのもメリットの一つですね！
乗り心地はN-BOX譲り！安全運転して飛ばさないなら、そう簡単には不快にならない乗り心地でしょう。実際こないだ試乗したけど、おっしゃってる通り、やっぱり進化した軽ハイトの乗り心地だった。ファブリックシートは可愛いよね。
動的質感という面では面目躍如って感じですね
新型N-BOXJOYターボは最高だなぁと思いますよ‼️
デリカミニ、スペギアとの比較というよりも…nboxは標準モデル、カスタム、joyの三兄弟のどれにしようかなって感じ
昨日、契約しました。年末に納車となります。
オートホールドは便利ですね。前の車が発進してすぐにブレーキをかけることがあるので、その時に自車でのアクセル・ブレーキの踏み直し回数が減るので楽です。 今まで：前の車発進 ー＞ブレーキを離し、アクセルに足を乗せる ー＞前の車がすぐにブレーキ ー＞ 再度ブレーキを踏む 今：前の車発進 ー＞アクセルに足を乗せてる状態で、ちょっと様子見 ー＞前の車がすぐにブレーキ ー＞ 何もしない。
N-BOXJOY気になってるんですよね～。
シートはタータンチェック教ワイ2台目にちょっと欲しいかも外装も好きですし電パもメモリー機能無いと使わなくなるから（ハリアー乗りの友人談）ついてると良いですね
デザインセンス良し、内外装の質感良し、エンジン良し、走り良し、乗心地良し、静粛性良し、運転支援良し、安全装備良し、燃費良し。ラゲッジのチェック柄は汚れ物を置きやすいようオプションにして欲しかったです。
いつも楽しく視聴させていただいてます。ワンソクTubeさんの動画を拝見しながら、最近N-BOXカスタムターボに乗り換えました。ところで、最近のLEDヘッドライトは眩しいという事を、良く目にします特に軽ハイトワゴンのヘッドライトが眩しいと。実際にどうなんでしょう？光軸は下目に設定した方が良いんですかね。
おそらく眩しいのはダイハツの車ではないかと…
@@wansokutube 返信いただきありがとうございます。お返事頂けて感動です。少し安心いたしました。
確かにスペーシアは見た目は豪華だけど、中身がnboxに絶対に敵わない。
スペーシアギアとの徹底比較是非ともお願いいたします❗
自分でふたつの動画見比べるのじゃダメなの？
先代程では無いですか、外装はもちろん内装の質感もこの価格帯、クラスにしては上出来だと思います。そして、ホンダはセンタータンクレイアウトを特許を取得しているから、他メーカーには無い後部座席が広いという良さがありますねー
デリカミニ買っちまった、、、
カスタムとjoyで迷ってます。。スピーカーの数違いがあってカスタムとは全然違いますか？
シートの柄に関しては好き嫌いがあるのでシートカバーでも充分だと思うけどな
個人的にはN BOX／（スラッシュ）の様にもうちょいデザイン突き抜けて欲しかった笑
N-BOX Joyにはこのボダニカルグリーンが似合ってるなと思います。（ヴェゼルになりますが、この色いいなと思いました）タイヤが14インチということもあって、それが乗り心地の良さにも寄与しているようですね。ターボ搭載しているので、動力性能も街中では十分ですね。
スペーシアギアとの比較めちゃくちゃ気になってはいたんですが、あんまりいいね伸びてないですね🥲
アイドリングストップ車はブレーキホールドは保持されるのでしょうか？？
されますよ
ハンドルヒーターは無しか。軽で最初に付けたのは同メーカーのNスラッシュなのに。今スラッシュに乗ってますが今の季節の早朝とかに重宝してます。
シートヒーターよりも役立ちそうなのですがね･･･ホンダはエアバッグを市販車に搭載したのも日本初だったのに、フリードには長らく頑なにサイドエアバッグを標準化しませんでしたね･･･
N-BIX JOYは内外装のセンス、静粛性、乗心地、走行性能、積載性、衝突安全性でライバル車を圧倒してます。唯一の不満はアウトドアなどで汚れ物を載せたいので、ラゲッジスペースは綺麗なチェック柄ではなく、スペーシアギアのような無骨な素材にして欲しかったです。チェック柄のラゲッジスペースはオプションにして欲しかったです。
ホンダの後席の広さは他メーカーには真似できないですね
後ろが広いって逆に言えば事故のとき一番クソな車っていう褒め言葉のようでディスですけどね
軽なんてどれもクソ以下だしどんぐりの背比べ
@@Sadistic_hotyan お前がみてる動画軽自動車やで。てことはお前はクソをみてるクソやな。
@@Sadistic_hotyan s660はちょっと欲しかった
@@lill-u7c ディスになるんかー。失礼
前面ガラスの車検シールはどこに？
車検シールは貼る位置変わったで
昨日見積もったら、余裕で300万超えた。ｗ 買うけど。
"HONDA"はガス缶耕運機を連想させますが、嫌いじゃない👍是非スペーシアギアと徹底比較お願いします😊
NBOXはアイドリングストップ機能付いてますか？
付いてます
動画配信、ありがとうございます自分はカスタムよりJOY の方がいいな室内外のカラーや柄、丸目のヘッドライト、スチールホイールキャップがレトロチックでカッコいい！全長あと100mm延長、排気量800ccに軽自動車規格変更してくれたら今の技術でファーストカーになりません❓で、も少し価格⤵️ね
大きくなって排気量も上がったら、価格は上がりますね😅
そこはアタマにありませんでした、良い方法ないかなあ
内装のチェック柄とJOYのエンブレム、てっちんタイヤやめてほしい。タイヤはせめて選べるけど、、、
今回はオプションで儲けようとしすぎかなそれなりの装備にしたら見積もり３００万超えたチェック柄も前後左右と全部ズレてたのも残念乗り換えようと思ったけど断念
JOY見てきましたが、シートのみでガックシしました。おっさんと手を組んで終了ですね(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
Harris Brian Garcia Amy Williams Barbara
あ〜浦和美園店🤓新型NBOXは他社に並んでノーマルにTurboがなくなったので個人的には微妙。それに新型は収納が減っちゃってるよね。担当は「JOYどうですか？」って言われたけど、強いて言えば、地味になったCUSTOMのヘッドライトをノーマルにしてくれるなら考えてもイイかな？
う〜ん、評価が難しい😂。ちょこちょこと変えてるだけのイメージ。内装も。やっぱり新型N-BOXカスタムがいい！
室内は静かかもしれませんがボンネットに防音がないので朝のエンジン始動は迷惑なぐらいうるさい。
試乗したけど、ハンドルが革がプラスチックみたいで、レーキープが弱い後助手席からノイズ音が聞こえる。運転席は70点後部座席は肘掛けがない、usbがオプションでしか、つかない70点買う候補にはなるが、ジョイよりカスタムが良いかな
こんなに高額な軽は必要ないです。ワークス、ビート所有していましたが、嗜好性の強い車なら😅
結局nboxの素性は素晴らしいが、内外装デザインが残念というのは変わらない😂ニッチ向けですね。
まさかこんなに早くデリカミニの強力なライバルが出現しようとは・・・。とはいえスペーシアギアも含めて棲み分けは出来そう。デリカミニは山、スペーシアギアは海、JOYは都市部が似合う。
シートがコレしかないというだけでもう候補から外れます。言葉選ばずにいえば安っぽいと感じます。せっかくクルマ自体やシートレイアウトがよくても台無しにしてると思います。デリカミニやスペーシアのほうが有利だと感じます。
JOYのエンブレムだけはマジでダサい。変えてほしい
JF3カスタムターボ２WD乗りです。昨年ゴタゴタ後のタントカスタムターボ４WDを嫁が購入。タントのほうが断然加速やトルクを強く感じるのは私だけでしょうか？
スペーシアを見てからｎｂｏｘは、のっぺらぼうか、何も書いてない看板の板、または畳が移動しているように見えてしまいます。若いころ工業デザイナーになろうと思っていた私ですが、どうもｎｂｏｘの設計センスがローレベルに見えます。私がセンスないのでしょうかね。
他のライバルに勝っているところ、 １ 高価格 ２ 質素な内装 ３ 65ｋｍ以上でないと機能しない車線維持機能（高速以外使えないｗ） ４ オプションが多く高価格なところ ５ 何の特徴も無いなんちゃってＳＵＶなところ ６ 重くて燃費が悪い所 他にもあるけどねｗｗｗ
一番売れているのは、スペーシアですよ！何言ってるんですか？！ちなみに私は、N BOXカスタム（JF5）乗りですが・・・！私からの提案です！N BOXに軽初のフロントベンチレーションシートを装備すればN BOXの天下が再び訪れますよ、間違いなく！あくまでも個人の妄想です！！！
全国軽自動車協会連合会(全軽自協)のまとめによると、軽自動車販売台数は、2024年9月は、N-BOXが24953台で1位。スペーシアは15823台で2位。2024年8月は、N-BOXが14441台で1位。スペーシアは11166台で2位。2024年累計だと、N-BOXが156574台で1位。スペーシアは124430台で2位。となっています。「全国軽自動車協会連合会 ランキング」でググれば、確認できます。
スズキはなんかステマ臭い嘘コメントが多いんだよなあ。
NBOXがランキング毎月1位だったような‥
いつの話で売れてるの？
N-BOXは本当に良い。
カーブもふらつく事もなく道が悪くても本当にしっかり走る。
良いカラーですね
チェック柄のシートもカタログで見るより全然良いですね
色々試乗したけどエヌボックスの走行性能は飛び抜けてる。
スーパーハイトでロールを抑えて安定してるのは凄い。
nboxは他社のデリカ、スペーシア、タントと比べて、足回りの部品も高級車に使っている部品を使用しています。また衝突安全性試験でも、nboxが一番の衝突安全性の試験結果となっています。
内装がオシャレですね！
N-box joyのあのフロントフェィスでターボはかなり良いですね😊
NBOXの見た目はライバルの中でもおしゃれだよね〜。デリカミニは可愛い😍
デリカミニのような本格派、ジョイのような軽くおしゃれな感じ。
色々選べるいい時代になりましたね。
ターボがあるのは嬉しいですね😊
今まで所有した車乗せて貰った車で後席が１番快適だったのは断トツでN-BOXです😊
マルチビューカメラの設定がノーマルグレード以外全てオプション設定になったのもメリットの一つですね！
乗り心地はN-BOX譲り！
安全運転して飛ばさないなら、そう簡単には不快にならない乗り心地でしょう。実際こないだ試乗したけど、おっしゃってる通り、やっぱり進化した軽ハイトの乗り心地だった。
ファブリックシートは可愛いよね。
動的質感という面では面目躍如って感じですね
新型N-BOX
JOY
ターボは最高だなぁと思いますよ‼️
デリカミニ、スペギアとの比較というよりも…nboxは標準モデル、カスタム、joyの三兄弟のどれにしようかなって感じ
昨日、契約しました。年末に納車となります。
オートホールドは便利ですね。前の車が発進してすぐにブレーキをかけることがあるので、その時に自車でのアクセル・ブレーキの
踏み直し回数が減るので楽です。
今まで：前の車発進 ー＞ブレーキを離し、アクセルに足を乗せる ー＞前の車がすぐにブレーキ ー＞ 再度ブレーキを踏む
今：前の車発進 ー＞アクセルに足を乗せてる状態で、ちょっと様子見 ー＞前の車がすぐにブレーキ ー＞ 何もしない。
N-BOXJOY気になってるんですよね～。
シートはタータンチェック教ワイ2台目にちょっと欲しいかも外装も好きですし
電パもメモリー機能無いと使わなくなるから（ハリアー乗りの友人談）ついてると良いですね
デザインセンス良し、内外装の質感良し、エンジン良し、走り良し、乗心地良し、静粛性良し、運転支援良し、安全装備良し、燃費良し。
ラゲッジのチェック柄は汚れ物を置きやすいようオプションにして欲しかったです。
いつも楽しく視聴させていただいてます。
ワンソクTubeさんの動画を拝見しながら、最近N-BOXカスタムターボに乗り換えました。
ところで、最近のLEDヘッドライトは眩しいという事を、良く目にします
特に軽ハイトワゴンのヘッドライトが眩しいと。実際にどうなんでしょう？
光軸は下目に設定した方が良いんですかね。
おそらく眩しいのはダイハツの車ではないかと…
@@wansokutube
返信いただきありがとうございます。
お返事頂けて感動です。
少し安心いたしました。
確かにスペーシアは見た目は豪華だけど、中身がnboxに絶対に敵わない。
スペーシアギアとの徹底比較
是非ともお願いいたします❗
自分でふたつの動画見比べるのじゃダメなの？
先代程では無いですか、外装はもちろん内装の質感もこの価格帯、クラスにしては上出来だと思います。
そして、ホンダはセンタータンクレイアウトを特許を取得しているから、他メーカーには無い後部座席が広いという良さがありますねー
デリカミニ買っちまった、、、
カスタムとjoyで迷ってます。。
スピーカーの数違いがあってカスタムとは全然違いますか？
シートの柄に関しては好き嫌いがあるのでシートカバーでも充分だと思うけどな
個人的にはN BOX／（スラッシュ）の様にもうちょいデザイン突き抜けて欲しかった笑
N-BOX Joyにはこのボダニカルグリーンが似合ってるなと思います。（ヴェゼルになりますが、この色いいなと思いました）
タイヤが14インチということもあって、それが乗り心地の良さにも寄与しているようですね。ターボ搭載しているので、動力性能も街中では十分ですね。
スペーシアギアとの比較めちゃくちゃ気になってはいたんですが、あんまりいいね伸びてないですね🥲
アイドリングストップ車はブレーキホールドは保持されるのでしょうか？？
されますよ
ハンドルヒーターは無しか。
軽で最初に付けたのは同メーカーのNスラッシュなのに。
今スラッシュに乗ってますが今の季節の早朝とかに重宝してます。
シートヒーターよりも役立ちそうなのですがね･･･
ホンダはエアバッグを市販車に搭載したのも日本初だったのに、フリードには長らく頑なにサイドエアバッグを標準化しませんでしたね･･･
N-BIX JOYは内外装のセンス、静粛性、乗心地、走行性能、積載性、衝突安全性でライバル車を圧倒してます。
唯一の不満はアウトドアなどで汚れ物を載せたいので、ラゲッジスペースは綺麗なチェック柄ではなく、スペーシアギアのような無骨な素材にして欲しかったです。
チェック柄のラゲッジスペースはオプションにして欲しかったです。
ホンダの後席の広さは他メーカーには真似できないですね
後ろが広いって逆に言えば事故のとき一番クソな車っていう褒め言葉のようでディスですけどね
軽なんてどれもクソ以下だしどんぐりの背比べ
@@Sadistic_hotyan お前がみてる動画軽自動車やで。てことはお前はクソをみてるクソやな。
@@Sadistic_hotyan s660はちょっと欲しかった
@@lill-u7c ディスになるんかー。失礼
前面ガラスの車検シールはどこに？
車検シールは貼る位置変わったで
昨日見積もったら、余裕で300万超えた。ｗ 買うけど。
"HONDA"はガス缶耕運機を連想させますが、嫌いじゃない👍
是非スペーシアギアと徹底比較お願いします😊
NBOXはアイドリングストップ機能付いてますか？
付いてます
動画配信、ありがとうございます
自分はカスタムよりJOY の方がいいな
室内外のカラーや柄、丸目のヘッドライト、スチールホイールキャップがレトロチックでカッコいい！
全長あと100mm延長、排気量800ccに軽自動車規格変更してくれたら今の技術でファーストカーになりません❓
で、も少し価格⤵️ね
大きくなって排気量も上がったら、価格は上がりますね😅
そこはアタマにありませんでした、良い方法ないかなあ
内装のチェック柄とJOYのエンブレム、てっちんタイヤやめてほしい。タイヤはせめて選べるけど、、、
今回はオプションで儲けようとしすぎかな
それなりの装備にしたら見積もり３００万超えた
チェック柄も前後左右と全部ズレてたのも残念
乗り換えようと思ったけど断念
JOY見てきましたが、シートのみでガックシしました。
おっさんと手を組んで終了ですね(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
Harris Brian Garcia Amy Williams Barbara
あ〜浦和美園店🤓
新型NBOXは他社に並んでノーマルにTurboがなくなったので個人的には微妙。
それに新型は収納が減っちゃってるよね。
担当は「JOYどうですか？」って言われたけど、強いて言えば、地味になったCUSTOMのヘッドライトをノーマルにしてくれるなら考えてもイイかな？
う〜ん、評価が難しい😂。ちょこちょこと変えてるだけのイメージ。内装も。やっぱり新型N-BOXカスタムがいい！
室内は静かかもしれませんがボンネットに防音がないので朝のエンジン始動は迷惑なぐらいうるさい。
試乗したけど、ハンドルが革がプラスチックみたいで、レーキープが弱い後助手席からノイズ音が聞こえる。運転席は70点後部座席は肘掛けがない、usbがオプションでしか、つかない70点
買う候補にはなるが、ジョイよりカスタムが良いかな
こんなに高額な軽は必要ないです。ワークス、ビート所有していましたが、嗜好性の強い車なら😅
結局nboxの素性は素晴らしいが、内外装デザインが残念というのは変わらない😂
ニッチ向けですね。
まさかこんなに早くデリカミニの強力なライバルが出現しようとは・・・。
とはいえスペーシアギアも含めて棲み分けは出来そう。
デリカミニは山、スペーシアギアは海、JOYは都市部が似合う。
シートがコレしかないというだけでもう候補から外れます。言葉選ばずにいえば安っぽいと感じます。せっかくクルマ自体やシートレイアウトがよくても台無しにしてると思います。
デリカミニやスペーシアのほうが有利だと感じます。
JOYのエンブレムだけはマジでダサい。変えてほしい
JF3カスタムターボ２WD乗りです。
昨年ゴタゴタ後のタントカスタムターボ４WDを嫁が購入。
タントのほうが断然加速やトルクを強く感じるのは私だけでしょうか？
スペーシアを見てからｎｂｏｘは、のっぺらぼうか、何も書いてない看板の板、または畳が移動しているように見えてしまいます。若いころ工業デザイナーになろうと思っていた私ですが、どうもｎｂｏｘの設計センスがローレベルに見えます。私がセンスないのでしょうかね。
他のライバルに勝っているところ、 １ 高価格 ２ 質素な内装 ３ 65ｋｍ以上でないと機能しない車線維持機能（高速以外使えないｗ） ４ オプションが多く高価格なところ ５ 何の特徴も無いなんちゃってＳＵＶなところ ６ 重くて燃費が悪い所 他にもあるけどねｗｗｗ
一番売れているのは、スペーシアですよ！何言ってるんですか？！
ちなみに私は、N BOXカスタム（JF5）乗りですが・・・！
私からの提案です！N BOXに軽初のフロントベンチレーションシートを装備すればN BOXの
天下が再び訪れますよ、間違いなく！あくまでも個人の妄想です！！！
全国軽自動車協会連合会(全軽自協)のまとめによると、
軽自動車販売台数は、
2024年9月は、
N-BOXが24953台で1位。スペーシアは15823台で2位。
2024年8月は、
N-BOXが14441台で1位。スペーシアは11166台で2位。
2024年累計だと、
N-BOXが156574台で1位。スペーシアは124430台で2位。
となっています。
「全国軽自動車協会連合会 ランキング」でググれば、確認できます。
スズキはなんかステマ臭い嘘コメントが多いんだよなあ。
NBOXがランキング毎月1位だったような‥
いつの話で売れてるの？