整備士100人に聞いた！雪に強い国産車トップ3！雪道に強い車の条件とは？

[@しおひい]

長野県北部の住人ですが、ランクルなど重い車は滑ったとき止まりません、下り坂は特に注意が必要です。
軽トラは雪道の登りも下りもすごく楽です。

[@namemuko]

雪に強いというのはどれくらいの雪をイメージしているのかわかりませんが日産のepower車は一般的な雪道はめちゃくちゃ運転しやすく安全に走行出来ます　今までのエンジン車の概念が変わるほどだと思います

[@wrxsti8330]

スバル車は全車標準装備の状態で寒冷地仕様となっています

[@MARUYAMA-SHINOBU]

スズキもです!!

[@sigrandsoitlemonde]

ランクルは車重があるので、雪道の上り坂で停止からスタートする時、下り坂特にカーブのところは怖いです。スキー場へ至る道の下り坂カーブの所でひっくり返っているランクル、サーフをよく見ました。雪道の平地では車重が逆に強みになると思います。

[@onritz]

雪国でレガシィ乗ってます、スバルの4WDはアクセルオフ・定速走行時でも常に4WD
エンブレが４輪に掛る仕組みなので、雪の山道を下る際の安定感がとても安心・安定してます。
過去乗った車で雪に強かった印象が強いのは意外かもしれないがADバン・パートタイム4WD(笑)
これも山の下り道最強の部類だと思います。
スバル車でも新しく出るSHVはリアドライブシャフトとミッションの間に電子制御クラッチが付きます
低負荷時にはFFとなり駆動抵抗減らす仕組みになるとの事。

[@madokaminami]

寒冷地仕様はバッテリーの容量アップや保温カバー、強化ワイパーモーター、ワイパーヒーター、空調ヒーター強化、ガソリンタンクカバーなど、メーカーにより差がありますが、目が見えないところが結構変わってます。
あと、トヨタだとリヤフォグランプが装置されていたりします。

[@見えない力]

雪に強い車、冬に強い車という事でスバルのフォレスターに乗って11年が経ちましたが、まさに雪道最強。経験上間違いなくおすすめできる車両です。

[@acebfg]

フォレスタースポーツ乗ってます。雪国では最高の一台です。
AWD、X-MODE、VDC、アイサイト、シートヒーター、ハンドルも暖かい。最低地上高22センチ

[@Seibiichannel]

雪国で頼りになる相棒ですね！素敵です♡

[@なーや-h3u]

北海道住です。
今は寒冷地仕様有り無しはトヨタくらいしかないですが北海道は基本的に新車で買うときは寒冷地仕様ほぼデフォですよ。
北海道で売ってる車もほとんど寒冷地仕様が多いです。
寒冷地に住んでないとわからないですよね。

[@TheTomo47]

昔は寒冷地仕様と標準車に装備差がありましたが、今は二輪駆動と四輪駆動で差をつけている気がします。
例えば、リアヒーターダクトとかミラーヒーター、ワイパーデアイサーなどです。シートヒーターも二輪駆動は運転席だけで四輪駆動になると助手席にも、という場合もありますね。

[@Seibiichannel]

コメントありがとうございます！
純正オプション品だけでなく、社外品なども溢れているので開発段階で必要がなくなってきているのかも？とも感じています！

[@kon_6529]

ドカ雪なら最低地上高が多いフォレスターとか。どんな車でも腹が支えたら終わり。
アイスバーンは、日産や三菱の電動4WD。回生ブレーキはABSよりも緻密に素早く制御し、アクセルを戻した瞬間から減速姿勢に入る。とても安全なので雪道初心者におすすめだがドライ路面で雑なアクセルワークだと同乗者に嫌われる。

[@もりあつき-t3x]

コスパ考えたら、軽トラが1番だと思います。
荷台にブロックなどを乗せると後輪もすべりませんし。

[@nobys6556]

2ストジムニー乗ってました。雪の日は幌車なので隙間風が強く室内を通り抜けて寒くて寒くて凍死しそうになりました。

[@Seibiichannel]

幌車は隙間風対策といってもなかなか大変ですよね…体験したことがないのですが、まさか凍死しそうになるほどとは🥶
電熱ベストはいかがでしょうか💡動きやすさもあって相性良いかもしれません🤔！（それでも寒そうだけど）

[@田中理-v4u]

こんばんは。富山に住んでますが、面白いランキングでしたので拝聴しました。
雪に強い車、私の見解として
雪道、雪に遭遇しても走りやすい乗りやすい車と捉えてますが、なるほど納得のランキングでした。
まず三菱は雪道走りやすいです。間違いないですが、例えば2躯FFのギャランやコルトも結構走ってくれます。
駆動の掛かり、トラクションが乗るんですよ。
例えばトヨタ辺りの同じクラスのシャシーで比べてもエンジン搭載位置が前傾姿勢に
なってるのが効いてるのかな？と考えてます。
三菱も例外はあります。
タイから輸入していた
復活版のミラージュですね。
車体の軽さ、エンジンが割と後ろに向いてるんですが
とにかくトラクションが掛からなかった…これは参りました。一時期我が家には
コルトとミラージュが同時に
生息（どちらもFFでした）を
してましたが、コルトが難なく走れた雪道が、ミラージュはもっと少ない雪でも全くダメ…車重が軽く、トレッドが
軽自動車より広かったので
ワダチに凄く弱かったんです。
ランドクルーザーも雪道は
強いんですが、癖はありますよ。サスペンションから伝わる振動、衝撃が思ったより
強いんですよ。
パジェロと比べると凄く解ります。ただ、オフロードでは
情報が伝わりやすいのと、駆動は掛かります。
パジェロは逆に雪道は走りやすいですが、オフロードでは
若干頼りない印象があったんですよ。
デリカも歴代、雪道は楽な車ですね。スターワゴン時代は
短いホイールベースが効いて
機動力が抜群。
今のD5もディーゼルが特に
走りやすいです。ガソリンより楽ですね。
スバルは雪道、オフロード命ですね。最高です。かつてのレオーネは走破力が最高でした。今でも伝統は生きてますね。レイバックを発表した時に、最低地上高200ミリは
譲れない、と。解ってますね。
押し並べて雪道を走りやすい車は、サスペンションの最初の当たり、動き初めが柔らかいと乗りやすい傾向にありますね。

[@サムロン-y7p]

スバルオーナーです。確かにスバル車は雪道に強いけどどんなクルマでも過信してはイケナイ！

[@Seibiichannel]

おっしゃる通りです！どんな車でも、安全運転が一番ですね！

[@no-qi1hv]

青森県に住んでます
エスクードもいいですよ

[@Umabancho]

ラリーに出ているメーカーは強いと
フィードバックして開発してくれればいいですね！

[@yasupooh0207]

豪雪地帯で四駆はマストです。ただ、パートタイムは切り替えが煩わしいし、重い車は逆に怖い。見栄を抜きにすれば、極普通の車で普通に最低地上高ある四駆ならば、大抵は何事も無く走れるかと。今はフォレスターに乗ってますが四季を通じて快適ですね。

[@しおひい]

昔、職場にあった三菱の軽ワゴンは、重心が前過ぎて雪道で後輪が空転して難儀しました。

[@hinekure-vow]

亀の子になったら4WDでも動けなくなり、車重が重いと坂道ですごく気を使いますし、滑り出したときに止まりにくい印象があります
ということで「フォレスター」がよい塩梅かと思ってます（雪国出身）

[@CB1300SFB]

ランクルやジムニーが最強という人がいるけど、それはその人にとって最強なだけ。特定の条件ならプロドライバーか乗る専用車が最強になる。だがどの車も市販車である以上、ドライバーは老若男女、免許取り立ての若者や運転不馴れな女性、視力や判断力が低下してきた初老など不特定多数の運転手が存在する。
スバルが支持されるのはあらゆるドライバーに対して左右対称なバランスがとれた車体とAWDによる走行安定性、後方まで見易い視認性、十分な最低地上高の確保etc。とにかく運転に集中出来る事で、誰にでも安心して走れる車を作ってるから。（最低地上高:ランクル225mm、フォレスター220mm、ジムニー215mm）

[@unknown_0364]

面白いですね。整備士の方がオススメする整備しやすい車も教えて欲しいです😊

[@Seibiichannel]

コメント有難うございます！
全国の整備士から色んなテーマでアンケート取っていきます！

[@しまけんけん]

大きくて重い車は雪道には適しているとは言えません。雪の壁で狭くなった道路では大きい車はすれ違いも難しく細い道ではUターンも出来ず苦労しました。雪国で一番困るのはワイパーが凍結し視界が無くなることです。スバルじゃなくても四駆でしたら雪道でスタックすることはほとんど無いです。重い車は滑り出したらなかなか止まりにくくアイサイトだの運転支援装置は雪のため作動しません。LEDヘッドライトは雪が積もりほとんど使えません。最低地上高の高い車は深さのある新雪には強いですが圧雪路では逆に重心が高くカーブでは気を使います。

[@Seibiichannel]

積雪の状況や道路の状況によって、適した車というのは変わってきますね！
道路には雪が積もらないような技術が出てきて、どこに住んでいても好きなだけ好きな車を選べるような未来が待ち遠しいです🥺

[@ryo6239]

雪国の毎日新聞配達や郵便配達をしているハイゼットやキャリーが最強何じゃないかなー。

[@阿賀北衆]

除雪で道幅狭くなるからデカイ図体は使いにくくなりますね、夢ないけど雪国で配達に使われてる車が最強

[@阿賀北衆]

除雪で道幅狭くなっても軽トラ四駆なら問題ナシ‼️一桁国道以外はデカイ図体が災いすることも

[@kasedayo]

参考になりました！雪国への転勤もあり得るので、スバルに乗り換えも検討してみようと思いました。

[@Seibiichannel]

コメント有難うございます！スバルいいと思います！

[@Idontseethereply]

スバルを推す人が多いもう一つの理由は、車好きが多く車関係のネットをよく観てるから😅
タイトルが雪道に国産車ときたら、そら見逃しませんよ😂

[@Seibiichannel]

たしかに、スバル車ユーザーは車好きが多いイメージありますね！

[@hiro3452]

ご教導くださぃませ～
スバル 軽 ステラ ターボ いつの間にか１５年乗ってしまいました いよいよ 腐蝕がはじまり…考えてます 今まで雪道 スリップも ﾜﾀﾞﾁも安心でした⇒次の車 ホンダN ワゴン？？ 軽自動車 で雪 に強い車 是非 教えて下さい お願いしますっっ

[@山田一郎-z9g]

雪国でSUBARU最強は異論はないですが
問題はスバルのディーラー店と整備工場の数

[@Seibiichannel]

整備士不足の面から、ディーラーや整備工場の数は今後増えるとは思えませんよね🤔
いい車なのに乗る人が減っていくのではと思うと、こちらも統合するしかないのでは！？と考えてしまいます😂

[@レッドアイ-u7u]

新潟山間部住まいです。
スバルはレガシー、トヨタはプラド、三菱はデリカを所有しました。
雪道と言っても色々あります。
総合的にデリカが一番でした。

[@Seibiichannel]

コメント有難うございます！
デリカいいですよね。キャンプや色んな用途で使えて、且つ、カッコいいですよね。

[@fishing-is-life]

フォレスターは化け物

[@yasusouma]

重要なのはその車の重量配分ですよ！
駆動方式は二の次三の次です。なので、私は雪が降る土地ですがFRです。

[@阿部勝則-f1t]

レボーグは、最低地上高が低いから、カメになることもあるよ！
レイバックは、解消されてますね。

[@Seibiichannel]

せっかく能力があっても、地上高でカメになってしまっては仕方ないですね😂

[@佐久間いりえ]

ジムニーかと思ったら違うのね。

[@bisquedoll5658]

エスクードが全く出てこなかった…

[@DKnifer]

ジムニーじゃないのか

[@mastur-batist5640]

雪道 強い車
とか調べるとランキングにスバル車一個も入ってないのばっかりで超笑う(幾ら貰ってんのやら…)www
フォレスターより安心して雪走れる車とか世界でもそうそう無いと思いますけどね🤔
最近は知識も無いのに記事書いちゃう奴多いから、やっぱ整備士さん100人とかちゃんとしたソースある意見じゃないと見る価値無いですね

[@すこっちけーじ]

ホンダさん…