I have the same kit but it rarely kicks on . Make me worried because I blew two KTM motors on the freeway . I wonder if it would be ok for the battery to have them wired to keep them on during the full ride
Oh yes! Before that it regularly overheated. Especially waiting on intersections or having the hot motor running while standing. I mean, its simple physics.. The motor gets hotter and hotter without the needed airflow to cool down the water. Since than I never had any issues.
Nice. Ich bewundere das immer wieder, wie man sich so locker ans Werk machen kann und das alles auch noch ordentlich hinbekommt. Hast Du das mal gelernt oder woher kommt das? Würde das auch gerne können. ;)
Hehehe ^^ Muchas gracias! ;) Eigentlich kann ich das schon immer. Habe ein recht gutes Fotographisches Gedächtnis - kann mir aber kaum Namen und andere Sachen merken die mich nicht wirklich interessieren XD Ist also ein Segen und Fluch zugleich. Ich schraube schon seit Jahren. Meine Fahrräder habe ich damals schon immer komplett zerlegt und wieder montiert - das ist also irgendwie drin. Wie gerade im Forum geschrieben überlege ich gerade ob ich nicht mal ein oder auch mehrere Videos bzgl. meinen damaligen 49cc mache. Habe alle Projekte auf Fotos festgehalten. Es gibt schon Videos, aber die sind halt dementsprechend nicht mehr Zeitgemäss - Wäre eine hunz Arbeit - aber wenn wer bock drauf hat kann ich das mal in Angriff nehmen.
Krass. Finde ich richtig gut. Ich hätte ja auch richtif Bock drauf aber traue mich einfach nicht dran. Es könnte eben sein, das ich wieder Wochenlang kein Mopped fahren kann, wenn ichs vermassel. haha. An den Zeitaktern habe ich auch immer selber geschraubt. Vergaser usw. Naja, wieder ein Argument für ein Zweitbike.. haha ;) Machst Du echt gut. Respekt!
Saubere Arbeit und tolles Video. Animiert vielleicht doch mal einige sich selbst an solche Sachen ranzutrauen. Die Kabeltülle hättest Du auch mit einem Kabelbinder verschließen können. Daumen hoch für den zusammenschnitt. DLzG Michl
Thx Michi! Das mit dem Kabelbinder ist schon richtig, aber da das Motorrad ja des öfteren eine Dusche bekommt war es mir wichtig das da wirklich kein Wasser rein kann, denn das Gummi sitzt schon gut stramm am Thermostat und Wasserstau wäre da doof. Kabelbinder sind aber ansonsten die Könige der schnellen Reparatur, oder Montage. Was ich mit den Teilen schon alles angestellt habe XD Danke dir fürs reinschauen und kommentieren :D
Hi Kev! Bei der Kühlflüssigkeit gibt es eigentlich kaum etwas zu beachten. Laut dem Werkstatthandbuch muss man lediglich ein Frostschutz von min. -25ºC bis max -45ºC verwenden. Ich habe mir etwas beim Händler um die Ecke abfüllen lassen und alles Super. Sollte aber das grüne sein. Soviel kann ich dir mitgeben. :)
Nabend! Wenn ich nochmal eins kaufen würde, dann würde ich mit hoher wahrscheinlich das hier nehmen: www.amazon.de/Kühlerschutz-Kühlflüssigkeit-MOTOREX-M3-0-0L/dp/B009H47AYE/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1511048840&sr=8-1&keywords=MOTOREX+COOLANT+M3.0 Motorex wird von Seiten KTM empfohlen. Sei es Öl, Brems oder Kühlflüssigkeit. Die Farbe ist bei denen aber wohl egal. Hoffe ich konnte dir damit weiterhelfen :)
Steht alles im Internet. In der Zeit wo du den Kommentar schreibst findest du auf Google die Antwort ;) Nein, brauchst nichts mischen. Heut zu Tage sind die fast alle schon vorgemischt.
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
I have the same kit but it rarely kicks on . Make me worried because I blew two KTM motors on the freeway . I wonder if it would be ok for the battery to have them wired to keep them on during the full ride
Looks good, I need to do my install on my KTM 2008 450 EXC R, and putting on an Acerbis tank after the radiator install,
At the end you did something to test and see if the fan was working, what was that that you were doing?
You should look into switching into the blue coolant bro ,
Did this help it at all ?
Oh yes! Before that it regularly overheated. Especially waiting on intersections or having the hot motor running while standing. I mean, its simple physics.. The motor gets hotter and hotter without the needed airflow to cool down the water. Since than I never had any issues.
Nice. Ich bewundere das immer wieder, wie man sich so locker ans Werk machen kann und das alles auch noch ordentlich hinbekommt. Hast Du das mal gelernt oder woher kommt das? Würde das auch gerne können. ;)
Hehehe ^^ Muchas gracias! ;)
Eigentlich kann ich das schon immer. Habe ein recht gutes Fotographisches Gedächtnis - kann mir aber kaum Namen und andere Sachen merken die mich nicht wirklich interessieren XD Ist also ein Segen und Fluch zugleich. Ich schraube schon seit Jahren. Meine Fahrräder habe ich damals schon immer komplett zerlegt und wieder montiert - das ist also irgendwie drin.
Wie gerade im Forum geschrieben überlege ich gerade ob ich nicht mal ein oder auch mehrere Videos bzgl. meinen damaligen 49cc mache. Habe alle Projekte auf Fotos festgehalten. Es gibt schon Videos, aber die sind halt dementsprechend nicht mehr Zeitgemäss - Wäre eine hunz Arbeit - aber wenn wer bock drauf hat kann ich das mal in Angriff nehmen.
Krass. Finde ich richtig gut. Ich hätte ja auch richtif Bock drauf aber traue mich einfach nicht dran. Es könnte eben sein, das ich wieder Wochenlang kein Mopped fahren kann, wenn ichs vermassel. haha. An den Zeitaktern habe ich auch immer selber geschraubt. Vergaser usw. Naja, wieder ein Argument für ein Zweitbike.. haha ;)
Machst Du echt gut. Respekt!
Einfach machen! Klein anfangen ;)
Do you know if this is plug and play on a 2007 rfs? Rfs ones had a bigger and more obstructive bracket.
Sorry.. no idea. can´t help you there. But surely there´s a specific one for your bike too.
Where did you buy that torque wrench?
Hi! It´s a Hazet 5108-2CT 2,5-25Nm 1/4 size I bought it on Amazon Germany.
Saubere Arbeit und tolles Video. Animiert vielleicht doch mal einige sich selbst an solche Sachen ranzutrauen.
Die Kabeltülle hättest Du auch mit einem Kabelbinder verschließen können.
Daumen hoch für den zusammenschnitt.
DLzG Michl
Thx Michi!
Das mit dem Kabelbinder ist schon richtig, aber da das Motorrad ja des öfteren eine Dusche bekommt war es mir wichtig das da wirklich kein Wasser rein kann, denn das Gummi sitzt schon gut stramm am Thermostat und Wasserstau wäre da doof. Kabelbinder sind aber ansonsten die Könige der schnellen Reparatur, oder Montage. Was ich mit den Teilen schon alles angestellt habe XD Danke dir fürs reinschauen und kommentieren :D
Hi was für kühlflüssigkeit nimmst du her für die ktm exc 530r braucht hilfe welche passt ??
Hi Kev! Bei der Kühlflüssigkeit gibt es eigentlich kaum etwas zu beachten. Laut dem Werkstatthandbuch muss man lediglich ein Frostschutz von min. -25ºC bis max -45ºC verwenden.
Ich habe mir etwas beim Händler um die Ecke abfüllen lassen und alles Super. Sollte aber das grüne sein. Soviel kann ich dir mitgeben. :)
Str33tfalcon : ok kannst du mir eins im internet zeigen das ich kaufen kann und nicht mehr selber mischen muss???
Nabend!
Wenn ich nochmal eins kaufen würde, dann würde ich mit hoher wahrscheinlich das hier nehmen:
www.amazon.de/Kühlerschutz-Kühlflüssigkeit-MOTOREX-M3-0-0L/dp/B009H47AYE/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1511048840&sr=8-1&keywords=MOTOREX+COOLANT+M3.0
Motorex wird von Seiten KTM empfohlen. Sei es Öl, Brems oder Kühlflüssigkeit. Die Farbe ist bei denen aber wohl egal. Hoffe ich konnte dir damit weiterhelfen :)
Str33tfalcon: muss ich da dan noch was müschen oder kann ich dass gleich her nehmen ??? Bei den ? Von Amazon?
Steht alles im Internet. In der Zeit wo du den Kommentar schreibst findest du auf Google die Antwort ;)
Nein, brauchst nichts mischen. Heut zu Tage sind die fast alle schon vorgemischt.
Top esse vídeo parabéns