Buen video felicitaciones una pregunta si para darle corriente de una batería de 18v al eletro ventilador le tengo que colocar un regulador de voltage?
Una batería de 18v, no entiendo baterías de 12 o 24v , de 18 no las conozco, aun así el electro ventilador en batería de 24v ira a más revoluciones, pero en teoría no se quemaria
@@Tonyenlared lo que pasa que mi moto es de cross es modelo 2000 y no trae para batería y para hacerlo fusionar al eletro ventilador con una batería de 18v de litio de taladro inalambrico
@@juannnn8074 pero tendrá un regulador de voltaje de 12v o una bobina debajo del depósito anclado al chasis, no obstante lo dicho el ventilador soporta hasta 24v
@@Tonyenlared entiendo, voy a revisar bien el cableado, me di cuenta que es super sencillo, salen dos cables del estátor, dos del sensor de posición y entra todo al cdi, al parecer el cdi debe tener un regulador incorporado o algo así ya que no está por ningún otro lado. Muchas gracias
Una pregunta le untente poner a una crf 450r pero ala hora de prender con suich el ventilador ,se me apaga la moto , sera que tengo que incluir una bateria ?
Le llaman aire forzado para hacer efecto Venturi, para adelante, piensa que solo se usa en trialeras, donde no te entra aire forzado, por que la moto va muy despacio, osea se tienes que enfriar el radiador con el aire del ventilador
Invirtiendo la polaridad, el cable rojo a positivo negro a masa, y te sacará el aire, si los inviertes, negro a positivo y rojo a masa, metera aire forzado, tranquilo no pasa nada no es una pila y ni se fundira, solo marcan la polaridad,.
Lo activan manualmente? Como saben a que temperatura suban activan manualmente desde el switch? Pusieron un termostato para chequear la temp y activarlo cuándo se calienta mucho...? Gracias de antemano!
Como sabes , la moto tiene un termostato que , hace circular el agua cuonando le hace falta. El switch lo activamos manualmente en las trialeras, cuando la moto prácticamente no circula , con lo que no entra aire atreves de las espoletas del radiador . Forzando el enfriado del agua
@@Tonyenlared gracias. Sin embargo creo se puede hacer que funcione el ventilador de manera automática cuando la temp alcanza una temp elevada que ya viene por defecto en el termostato del ventilador. No sería mejor usarlo así con activación automática?
@@mauriciosuarez8498 sería mejor, pero también tendrías que cambiar el termostato y adaptarle uno. las motos de dos tiempos en circulación no se calientan. El problema es el estar luchando casi en parado con ella. Por lo que si eres consciente de ello con activar el switch manualmente vale. Pero por poder poner un termostato nuevo se puede.
El soporte, no es igual,pero fabricar uno es fácil. he comprado un ventilador igual y más económico, en breve hare un vídeo instalándose lo. Si te adelantas la instalación es la misma, solo que en la gasgas saca el positivo del regulador-rectificador y listo
Parece fácil viéndolo, que tal que en el próximo cuando uses el polímetro unas nociones de su uso elementales, como donde se pone la ruleta para mirar la corriente y no fundir el fusible del polímetro
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![Como instalar un ELECTRO VENTILADOR en moto ENDURO sin bateria [ ktm exc 250 ]](/img/1.gif)
Buen video felicitaciones una pregunta si para darle corriente de una batería de 18v al eletro ventilador le tengo que colocar un regulador de voltage?
Una batería de 18v, no entiendo baterías de 12 o 24v , de 18 no las conozco, aun así el electro ventilador en batería de 24v ira a más revoluciones, pero en teoría no se quemaria
@@Tonyenlared lo que pasa que mi moto es de cross es modelo 2000 y no trae para batería y para hacerlo fusionar al eletro ventilador con una batería de 18v de litio de taladro inalambrico
@@juannnn8074 pero tendrá un regulador de voltaje de 12v o una bobina debajo del depósito anclado al chasis, no obstante lo dicho el ventilador soporta hasta 24v
@@Tonyenlared ah gracias por la información saludos desde Argentina 🇦🇷
Hola buenas, buen video, una pregunta, lo montasteis sobre una KTM sin batería?
Afirmativo , ese modelo de KTM no tiene batería
@@Tonyenlared oye amigo consulta ayúdame de donde sacaste el positivo?
Hola, buen video, tengo una ktm sxf 2008 250, puedo instalarlo? De donde debería sacar la energía??
esa moto si mal no recuerdo, tiene arranque automatico. por lo que se podria sacar de contacto o bateria.
@@Tonyenlared no tiene batería y el arranque es con pata
@@cristobalmannsrosselot entonces tienes que hacer como en el video. Buscar la salida de 12v del regulador y robar la corriente de allí.
@@Tonyenlared entiendo, voy a revisar bien el cableado, me di cuenta que es super sencillo, salen dos cables del estátor, dos del sensor de posición y entra todo al cdi, al parecer el cdi debe tener un regulador incorporado o algo así ya que no está por ningún otro lado. Muchas gracias
Una pregunta le untente poner a una crf 450r pero ala hora de prender con suich el ventilador ,se me apaga la moto , sera que tengo que incluir una bateria ?
Negativo, la masa está mal cogida, se ha robado del cortacorriente.no del regulador. Hay que revisar eso.salu2
Genial pero para la próxima mejor un roba corrientes que vale nada y se queda mejor sin dañar ningún cable 😉
hola consulta el electroventilador tiene que tirar aire para delante o para atras
Le llaman aire forzado para hacer efecto Venturi, para adelante, piensa que solo se usa en trialeras, donde no te entra aire forzado, por que la moto va muy despacio, osea se tienes que enfriar el radiador con el aire del ventilador
@@Tonyenlared ok gracias q el mio tira aire para atras
@@Tonyenlared como lo hago para que tire para adelante
Invirtiendo la polaridad, el cable rojo a positivo negro a masa, y te sacará el aire, si los inviertes, negro a positivo y rojo a masa, metera aire forzado, tranquilo no pasa nada no es una pila y ni se fundira, solo marcan la polaridad,.
@@Tonyenlared ok gracias pense que lo podria quemar
Lo activan manualmente? Como saben a que temperatura suban activan manualmente desde el switch? Pusieron un termostato para chequear la temp y activarlo cuándo se calienta mucho...? Gracias de antemano!
Como sabes , la moto tiene un termostato que , hace circular el agua cuonando le hace falta. El switch lo activamos manualmente en las trialeras, cuando la moto prácticamente no circula , con lo que no entra aire atreves de las espoletas del radiador . Forzando el enfriado del agua
@@Tonyenlared gracias. Sin embargo creo se puede hacer que funcione el ventilador de manera automática cuando la temp alcanza una temp elevada que ya viene por defecto en el termostato del ventilador. No sería mejor usarlo así con activación automática?
@@mauriciosuarez8498 sería mejor, pero también tendrías que cambiar el termostato y adaptarle uno. las motos de dos tiempos en circulación no se calientan. El problema es el estar luchando casi en parado con ella. Por lo que si eres consciente de ello con activar el switch manualmente vale. Pero por poder poner un termostato nuevo se puede.
Por qué en el radiador izquierdo? Es indistinto o hay algun motivo?
Es indiferente
Que pasaria si el ventilador girará en sentido contrario a las agujas del reloj?? Gracias
Eso depende del diseño de las Aspas,, lo normal es que soplen aire, en ese sentido
@@Tonyenlared he cambiado la polaridad y no cambia el sentido de giro del ventilador, el giro lo hace a izquierdas en las dos polaridades
Eso es porque el tipo de ventilador es bobina e imán debías desarmarlo y girar la bobina por decirlo así
Hola para tu gas gas sería igual ya que tengo una igual?
El soporte, no es igual,pero fabricar uno es fácil. he comprado un ventilador igual y más económico, en breve hare un vídeo instalándose lo. Si te adelantas la instalación es la misma, solo que en la gasgas saca el positivo del regulador-rectificador y listo
Parece fácil viéndolo, que tal que en el próximo cuando uses el polímetro unas nociones de su uso elementales, como donde se pone la ruleta para mirar la corriente y no fundir el fusible del polímetro
Jajaja, así será, pero tranquilo nunca Fundi un fusible del polímero, esta auto protegido, pero tus deseos son ordenes
No usáis rectificador de corriente? para pasar la corriente alterna que genera la moto a corriente continua que necesita el electro
Hemos pinchado, después del regulador. Ya da la corriente necesaria
👍🏼👍🏼
Donde compraron el kit en que pagina ?
Esta en uno de los comentarios más abajo si mal no recuerdo
hola buenas, donde comprasteis el electroventilador?
Pues si no lo recuerdo mal en motocrosscenter. Com, pero en cuanto vea a Hugo, te lo confirmó
www.ebay.es/itm/283427981747 pues Hugo me cuenta esto, más directo imposible