Всё это вроде знаю, но блин Серёга, порядка пятидесяти пунктов для себя подметил и всё в голове разложилось по полочкам. Считаю этот видео ролик одним из лучших на канале. Так всё чётко разложил и аргументировал. Спасибо и Лайк.
Серега, привет! Тоже ковыряюсь по автоэлектрике, живу в селе,проходимость не большая, и что бы не заржаветь постоянно смотрю твои видео! Что то новое нахожу, забытое старое вспоминаю, уважуха тебе, жму руку! Благодарю!
Сережа ты молодец дай бог тебе здоровья ! Учишь чайников хотя бы чтобы они что то понимали ! А более продвинутые стали такими как ты ! Лайки даю тебе постоянно !
Сергей, сказать, что ты лучший, это ничего не сказать. Одно из самых познавательных видео на Ютубе. Если б жил в Саудовской Аравии я б тебя спонсировал каждый день, а живя в РБ.... Кризис б-дь. Просьба, выпусти видео как правильно проверять проводку на обрыв, на короткое... Как правильно проверять силовые и сигнальные цепи, как их определить... Расскажи как и где ищешь распиновку блоков и схемы на авто. Ух, высказался...... Ты лучший 😋
Спасибо Вам Сергей. Сейчас начинаю работать по автоелектрике, пересмотрел все Ваши видео и многих других диагностов на ютубе. Вам огромное спасибо. Продолжайте у Вас получаеться супер
Не устаю повторять - Лучший канал и информация по авто-диагностике) Контент, особенно по обучению - СУПЕР. А просмотры и подписки будут по любому. Главное пожелание - не испортить канал, особенно всякой рекламой.
Спасибо за обучение, за хорошие видео уроки ! Хороший вы учитель! Здоровья Вам и всем кто занимается этим не простым и не лёгким делом , быстрого Вам поиска и устранения неисправностей. Успехов, достатка, развития и хороших клиентов.Всем Мира и добра!
@@stopline74Иногда причиной не запуска бывает ДТОЖ или ДМРВ.Заливает свечи.Слишком обогащенный или бедная смес.В крайнем случае стоит проверить и лямбду.Сам иногда копаюсь в своей машине по частью автоэлектрики.Как ни странно может восприпятвовать к запуску неисправность поломка ДАД.Порой встречается редкая неисправность катушки или модуля зажигания.В холодную не заводится.А в горячую да.Точно так же с датчиком коленвала.В этом случае в первую очередь нужно обратить внимание на работу бензонасоса при прокрутки ключа на запуск стартера.Давно уже смотрю твой канал.Спасибо за обзор.Салам Алейкум из солнечного Душанбе.
Сергей, очень полезные мини курсы для начинающих диагностов, самое главное подача материала на очень доступном языке и на профессиональном уровне, в наше время 20 лет назад такую информацию можно было накопить только на собственном опыте, сейчас возможностей больше, главное не лениться! Привет из Тюмени!
Сергей, отличная подача материала, много тонкостей раскрыто! И несмотря на то, что этот алгоритм мне известен, я с огромным удовольствием посмотрела. Много нюансов, которых не было у теоретиков и до которых доходила сама. Многие вещи взяла из вашего видео себе на вооружение. Спасибо!)
не по теме но,по твоим урокам автодиагноста сегодня столкнулся с кучей ошибок на двух фольцах (подряд два авто)и проблема в горе механиках,ремень грм!!!спасибо за полезные видео!!!удачи
Все сказано правильно. От себя добавлю, что для ускорения направления поиска пробую запуск двигателя с эфиром (жидкости типа "Быстрый старт"), что позволяет сразу определить наличие искры и исправность механики в случае, если двигатель запустится.
Здравствуйте, Сергей! Полностью согласен с вашей методикой. НО как мне кажется вы упустили одну очень важную деталь. Ведь в запуске двигателя помимо искры, топлива и компрессии учавствует и датчик температуры, который определяет, сколько топлива при какой температуре должно впрыскиваться. И если он выйдет из строя то в минусовую температуру запустить двигатель будет просто не возможно! А самое сложное в этом вопросе его диагностика, ошибки по нему нет, сканер температуру показывает правильную. Как сразу понять что дело в датчике температуры, ведь покупать себе датчики не охота, да и как Вы правильно говорите " работать нужно с умом!" Спасибо за Ваши видео, очень крутая подача материала!!!
Спасибо за видео! Всё в точку. От себя добавлю (в предыдущих комментах писал) в Mitsubishi хорошо гниют горловины, по этому форсунки забиваются, хот каждую неделю мой :). Ещё не все клиенты видят разницу, между НЕ ЗАВОДИТСЯ ДВИГАТЕЛЬ и НЕ ПРОВАРАЧИВАЕТСЯ СТАРТЕРОМ! Банально севший акум, из за не выключенного света в салоне, тоже будет интерпретироваться как не заводящийся двигатель ;) А ещё детская шалость в виде картошки в глушителе, или сосулька в глушаке когда сдавали задом в сугроб и растопленный снег за ночь замерз, тоже приведет к долгим попыткам запустить двигло, или спекшийся каталик .... Хотел ещё про рассинхрон написать, но вроде это упоминалось.
Отлично, недавно отучился и потихоньку начинаю работать в области автоэлекирики и диагноста, так сказать с нуля, такие как ты, Сергей, передаете свой огромный опыт, и вдохновляете на этот тернистый и не лёгкий труд, благодарю, я с тобой 👍👍👍Андрей Самара
Все правильно сказал, особенно с предами прям в точку, владелец как всегда руки туда суёт, а потом с другими соседями "электриками", напутают разворушат не только предохранители, но и проводку, датчики и когда понимают, что уже тютю никак, только тогда тащат на галстуке автомобиль и с жалобным видом говорят, что никто туда не лазил. Да по поводу проверки импульсов, только светодиодная контролька, а не контролька с лампой накаливания, потому что импульс не будет виден, кто в теме тот поймёт, ну ещё лучше конечно же ослик если он есть. Душевный лайк 👍.
Молодец! Все доходчиво и понятно. Таким как Сергей, надо учить молодежь, которые ищут работу и не могут найти. Которым государству наплевать будущему поколению. Из 100 человек 10 чему то научатся будет хорошо.
Занимаюсь ремонтом более 30 лет в основном костоправством но так - как и к эллектроники душа лежит, занимаюсь разработками всясих устройств для проверки исполнительных механизмов автомобилей любых марок. Повторить эти схемы может любой человек с минимальными знаниями электроники и электротехники.
Ещё раз спасибо за твой труд,юность прокуралесил,а теперь в зрелом возрасте пришлось искать работу, товарищ забрал к себе на сто,благо образование пригодилось, теперь благодаря таким Людям как ты, намного увереннее стал понимать устройство и принцип работы автомобилей.
молодец колоссальная работа проделана, думаю начинающим эта информация очень пригодиться, сам всегда стараюсь придерживаться плана и алгоритма поиска от простого к сложному. Было бы не плохо еще сказать по компрессии когда нет ключа зажигания, а стоит кнопка старт-стоп, там прокрутку стартера сразу не остановишь, но это так лирика и пожелания, видео Класс!
Первым делом как раз надо подключать сканер. Возможно нет сигнала дпкв или ошибка по иммо. Потом смотреть преды. Если все ок, тогда уже свечи, форсунки, топливная. А то так пол авто можно перерыть. В остальном согласен, часто иммо просят отключить. В одном случае фазы из-за шпонки шкива ушли, в другом пред бензонасоса, в третьем дпкв вышел из строя. А спецы сразу звонят, нет запуска, точно иммо, я уверен, отключи.
толково всё четко даже детский сад всё поймёт!!! упустил одну маленькую деталь особенно с нашими тазиками . это вовремя подать искру. очень часто недодиагносты смотрят в сканер а видят фигу . а ведь по углу зажигания можно немало вычислить неполадок.
Работаю на электромантаже , но иногда приходится решать проблемы . Вроде все все знаешь как искать и что делать но если постоянно этим не занимаешься начинаешь тупить . вканесном варианте проблема решается очень просто и знакомым для тебя способом но ты потратил кучу времени . А здесь автомобиль и нюансов в 100 раз больше . Классная у вас работа .
Определение неисправности 950р час. не более часа. Дальше по тарифу в среднем,замена детали от 600р до 850р человеко час. Эта информация для тех, кто спрашивает сколько стоит работа. НО! Кто- как хочет, так и..... В каждом регионе ценник отличается. Придерживайтесь 600-850р час. Всем МАСТРАМ желаю здоровья и удачи!!!!!!
Как это выглядит со стороны клиента - штуку он уже должен, а дальше как пойдет))) И приходят мысли, что мастеру очень выгодно тянуть сроки. Потому и хотят конкретики, что совершенно убивает творческий процесс диагностики😔
Серега приветствую🤗 тебя, Вадим с Волгоградской земли👏🏻👏🏻👏🏻, Я ДУМАЛ УМНЕЕ И РАЗУМНЕЕ МЕНЯ, (да ещё в наше время) НЕ НАЙТИ🤪🧐🤔, я очень рад😃 что ОШИБСЯ, и повстречал ТАКОГО ЧЕЛОВЕКА👌🏻👍🏻💪🏻, естественно ПОДПИСАЛСЯ, с огромным Уважением к тебе Родной🤓😉!!! Излогаешь Четко, Понятно, Грамотно, прям порадовал и знаниями и информативностью, Всех благ и успехов, КЛАСС👏🏻🙌🏻👍🏻!!!
Шикарное видео. От души спасибо. Если будет время и желание, зделай видео по параметрам при диагностике. Я говорю при просмотре сканером. Из других видео обратил внимание на коррекцию, большое желание узнать про другие ключевые параметры.
Отличный ролик очень познавательный был момент на ниссане предохранитель целый проводка целая а питания нет вытащил предохранитель а там усики сильно разогнуты
Коллега,не совсем с тобой согласен:считаю что любую диагностику всегда нужно начинать с комп.диагностики-это экономит много времени и даёт направление движения.А так будешь рыть,а проблема была под носом...А с методологией полностью согласен👍
Фольцы пошли с 2004 г очень слабы по проводке. Это, жгут от форсунок до разъема перед акб. Примерно в районе центра коробки передач. СИМБТОМЫ. Пропуски зажигания. Сгнивает плюсовой катушки, плюсовой форсунк, именно в этом месте. Я думаю эта информация кому-то поможет.
Спасибо за Ваши труды. Серёж, "воздух" на 4:00 мин. добавить бы, Хоть это и элементарно, но всё же... Была машинка, не заводяшка, всё переискал, а мыши гнездо себе с кульков и тряпок в дросселе свили... Ржали мы долго🤣
Большое спасибо автору за труд все доходчиво и грамотно. По поводу проверки импульсов на модуле зажигания....Тут предпочтительней осцилограф ...На таврии подключеный модуль, хотел посмотреть импульсы, светодиодной прозвонкой, спалил штуки три , импульс на модуле зажигания может доходить как оказалось до 200 вольт
Сергей, снимаю шляпу. Большое уважение профессионалу и педагог у. Да, да. Без лишних слов, кратко и понятно - редкое явление. Обычно гаражный хамоватый сленг, косящий под своего парня от безкультурья. Большое спасибо!
Всё это вроде знаю, но блин Серёга, порядка пятидесяти пунктов для себя подметил и всё в голове разложилось по полочкам. Считаю этот видео ролик одним из лучших на канале. Так всё чётко разложил и аргументировал. Спасибо и Лайк.
Я бы даже добавил, побольше именно этой тематики)
очень лаконично и по преподавателски даже))) респект
Спасибо
Лучший автоэлектрик что я видел. Автоэлектрик- это Лучшая работа в мире !!!
Серега, привет! Тоже ковыряюсь по автоэлектрике, живу в селе,проходимость не большая, и что бы не заржаветь постоянно смотрю твои видео! Что то новое нахожу, забытое старое вспоминаю, уважуха тебе, жму руку! Благодарю!
Сережа ты молодец дай бог тебе здоровья ! Учишь чайников хотя бы чтобы они что то понимали ! А более продвинутые стали такими как ты ! Лайки даю тебе постоянно !
Вот это я понимаю видеоурок! Класс!
Всегда приятно слушать умного человека
...что толку.что ты слушаешь умного диагноста. Ты то.глупый-как горох от стенки..
Сергей, сказать, что ты лучший, это ничего не сказать. Одно из самых познавательных видео на Ютубе. Если б жил в Саудовской Аравии я б тебя спонсировал каждый день, а живя в РБ.... Кризис б-дь.
Просьба, выпусти видео как правильно проверять проводку на обрыв, на короткое...
Как правильно проверять силовые и сигнальные цепи, как их определить...
Расскажи как и где ищешь распиновку блоков и схемы на авто.
Ух, высказался......
Ты лучший 😋
Спасибо Вам Сергей. Сейчас начинаю работать по автоелектрике, пересмотрел все Ваши видео и многих других диагностов на ютубе. Вам огромное спасибо. Продолжайте у Вас получаеться супер
Не устаю повторять - Лучший канал и информация по авто-диагностике) Контент, особенно по обучению - СУПЕР. А просмотры и подписки будут по любому. Главное пожелание - не испортить канал, особенно всякой рекламой.
Как на кафедре. Сергей, смело пишите диссертацию. Докторская степень Вам обеспечена. Спасибо. Классно.
Как всегда простыми словами и всё понятно👍
Спасибо за науку Серёга, повторение мать учения!👍🤝🤝🤝
Спасибо за обучение, за хорошие видео уроки ! Хороший вы учитель! Здоровья Вам и всем кто занимается этим не простым и не лёгким делом , быстрого Вам поиска и устранения неисправностей. Успехов, достатка, развития и хороших клиентов.Всем Мира и добра!
спасибо!
@@stopline74Иногда причиной не запуска бывает ДТОЖ или ДМРВ.Заливает свечи.Слишком обогащенный или бедная смес.В крайнем случае стоит проверить и лямбду.Сам иногда копаюсь в своей машине по частью автоэлектрики.Как ни странно может восприпятвовать к запуску неисправность поломка ДАД.Порой встречается редкая неисправность катушки или модуля зажигания.В холодную не заводится.А в горячую да.Точно так же с датчиком коленвала.В этом случае в первую очередь нужно обратить внимание на работу бензонасоса при прокрутки ключа на запуск стартера.Давно уже смотрю твой канал.Спасибо за обзор.Салам Алейкум из солнечного Душанбе.
Единственный автоэлектрик толково объясняющий, низкий поклон за работу.
Сергей, очень полезные мини курсы для начинающих диагностов, самое главное подача материала на очень доступном языке и на профессиональном уровне, в наше время 20 лет назад такую информацию можно было накопить только на собственном опыте, сейчас возможностей больше, главное не лениться! Привет из Тюмени!
Сергей, отличная подача материала, много тонкостей раскрыто! И несмотря на то, что этот алгоритм мне известен, я с огромным удовольствием посмотрела. Много нюансов, которых не было у теоретиков и до которых доходила сама. Многие вещи взяла из вашего видео себе на вооружение. Спасибо!)
Сергеи даи бог тебе здорвье
Тезка тебе огромный респект за то, что делишся своими знаниям с молодыми спеиалистами.!!!!!!!!!!!
"Чем смог,тем помог" - спасибо , Сергей, все четко и понятно 👍
Не важно, знаешь ли ты сейчас или нет.Важно - как найти и узнать, отсекая ложные пути. Здесь дают методику -главное зернышко. Здравия и добра.
Сергей огромное спасибо за систематизацию знаний, коротко и ёмко , по делу🎉
не по теме но,по твоим урокам автодиагноста сегодня столкнулся с кучей ошибок на двух фольцах (подряд два авто)и проблема в горе механиках,ремень грм!!!спасибо за полезные видео!!!удачи
СЕРГЕЙ!
Вы продолжайте, продолжайте!🎉
Кому непонравиться,их проблемы!
ҚАЗАХи ценят ❤ Краткость, Точность,Маневр, Знанье, умелость, чёткость, всесторонность, НО - самое главное 😊- ЧЕСТНОСТЬ!
Да...😅кто чесность нелюбит?
Электрика самое загадочное что есть в автомобиле, но после роликов Сергея в голове устанавливается хоть какой то порядок.
Все сказано правильно. От себя добавлю, что для ускорения направления поиска пробую запуск двигателя с эфиром (жидкости типа "Быстрый старт"), что позволяет сразу определить наличие искры и исправность механики в случае, если двигатель запустится.
Да да, сразу прям во впуск дал три пшика и стартером. Лучшая экспресс диагностика для любого ДВС
Здравствуйте, Сергей! Полностью согласен с вашей методикой. НО как мне кажется вы упустили одну очень важную деталь. Ведь в запуске двигателя помимо искры, топлива и компрессии учавствует и датчик температуры, который определяет, сколько топлива при какой температуре должно впрыскиваться. И если он выйдет из строя то в минусовую температуру запустить двигатель будет просто не возможно! А самое сложное в этом вопросе его диагностика, ошибки по нему нет, сканер температуру показывает правильную. Как сразу понять что дело в датчике температуры, ведь покупать себе датчики не охота, да и как Вы правильно говорите " работать нужно с умом!" Спасибо за Ваши видео, очень крутая подача материала!!!
ВІТАЮ СЕРГІЙ! ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! КОРОТКО І ЯСНО БЕЗ ЗАЙВИХ СЛІВ РОЗКРИРА ТЕМА! ДЯКУЮ ВАМ І МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я! 👍👍👍💯💖🖐️
Несколько раз пересмотрел внимательно. Грамотно обьясняешь.
Хороший ликбез для новичков.)))
Мастер с большой буквы. Пожизненная подписка от меня. Да храни тебя Господь. Мира тебе и здоровья
питание в авто это одно из важнейших пунктов. главное чтоб оно в авто было не диетическим )))))
Спасибо за видео! Всё в точку. От себя добавлю (в предыдущих комментах писал) в Mitsubishi хорошо гниют горловины, по этому форсунки забиваются, хот каждую неделю мой :).
Ещё не все клиенты видят разницу, между НЕ ЗАВОДИТСЯ ДВИГАТЕЛЬ и НЕ ПРОВАРАЧИВАЕТСЯ СТАРТЕРОМ! Банально севший акум, из за не выключенного света в салоне, тоже будет интерпретироваться как не заводящийся двигатель ;) А ещё детская шалость в виде картошки в глушителе, или сосулька в глушаке когда сдавали задом в сугроб и растопленный снег за ночь замерз, тоже приведет к долгим попыткам запустить двигло, или спекшийся каталик .... Хотел ещё про рассинхрон написать, но вроде это упоминалось.
Привет Сергей, Спасибо за обучающие видео. В ваших видеороликов не только что-то нового изучаем но и систематизируем свои знания благодаря вам!
Отлично, недавно отучился и потихоньку начинаю работать в области автоэлекирики и диагноста, так сказать с нуля, такие как ты, Сергей, передаете свой огромный опыт, и вдохновляете на этот тернистый и не лёгкий труд, благодарю, я с тобой 👍👍👍Андрей Самара
Ещё этот труд не благодарный 😉
Кратко и доступно все по военному, молодец это талант!
Просто красава, я тебя год искал и наткнулся,низкий поклон вам
Отличный контент !!! Конкретный .без лирики и всякого соплежуйства .молодчага !!! (беру как руководство к действию )
Все правильно сказал, особенно с предами прям в точку, владелец как всегда руки туда суёт, а потом с другими соседями "электриками", напутают разворушат не только предохранители, но и проводку, датчики и когда понимают, что уже тютю никак, только тогда тащат на галстуке автомобиль и с жалобным видом говорят, что никто туда не лазил. Да по поводу проверки импульсов, только светодиодная контролька, а не контролька с лампой накаливания, потому что импульс не будет виден, кто в теме тот поймёт, ну ещё лучше конечно же ослик если он есть. Душевный лайк 👍.
Маленькая 3х ватная лампочка заметно мигает на форсунках и катушках без коммутатора, все видно глазом 👀😁
Серёга вы настоящий мастер дай Бог вам здоровья и благополучия
Молодец! Все доходчиво и понятно. Таким как Сергей, надо учить молодежь, которые ищут работу и не могут найти. Которым государству наплевать будущему поколению. Из 100 человек 10 чему то научатся будет хорошо.
Это точно. Я бы сам к нему приехал за 1000 чи км поучиться....
Спасибо большое за информацию очень полезная 💯
Занимаюсь ремонтом более 30 лет в основном костоправством но так - как и к эллектроники душа лежит, занимаюсь разработками всясих устройств для проверки исполнительных механизмов автомобилей любых марок. Повторить эти схемы может любой человек с минимальными знаниями электроники и электротехники.
Здравствуйте! А есть ссылки по вашим механизмам?
Ещё раз спасибо за твой труд,юность прокуралесил,а теперь в зрелом возрасте пришлось искать работу, товарищ забрал к себе на сто,благо образование пригодилось, теперь благодаря таким Людям как ты, намного увереннее стал понимать устройство и принцип работы автомобилей.
"объяснил как смог"... Да отлично объяснил, как положено, доступно, понятно, просто! 👍
Серега привет !!! Спасибо , что делишься --- доброта спасет мир ! Успехов и радости жизни....
Полностью тебя поддерживаю желаю удачи, здоровья и понятливых клиентов.
Молодец! Грамотно рассказываешь, приятно слушать. Про забитый катализатор забыл рассказать. Удачи!!!
молодец колоссальная работа проделана, думаю начинающим эта информация очень пригодиться, сам всегда стараюсь придерживаться плана и алгоритма поиска от простого к сложному. Было бы не плохо еще сказать по компрессии когда нет ключа зажигания, а стоит кнопка старт-стоп, там прокрутку стартера сразу не остановишь, но это так лирика и пожелания, видео Класс!
Первым делом как раз надо подключать сканер. Возможно нет сигнала дпкв или ошибка по иммо. Потом смотреть преды. Если все ок, тогда уже свечи, форсунки, топливная. А то так пол авто можно перерыть. В остальном согласен, часто иммо просят отключить. В одном случае фазы из-за шпонки шкива ушли, в другом пред бензонасоса, в третьем дпкв вышел из строя. А спецы сразу звонят, нет запуска, точно иммо, я уверен, отключи.
Про отсутствующий предохранитель вообще в точку. Однажды так же поверил клиенту и налюбился на долгие часы поиска питания.
Всё чётко Серёга, без обмана, как у волшебника Сулимана. Ну а так огромное спасибо, не каждый это скажет, особенно в сервисе...
Самое понятное видео про диагностику для новичков, подробнее пока нигде на Трубе не видел и не встречал. Спасибо!
толково всё четко даже детский сад всё поймёт!!! упустил одну маленькую деталь особенно с нашими тазиками . это вовремя подать искру. очень часто недодиагносты смотрят в сканер а видят фигу . а ведь по углу зажигания можно немало вычислить неполадок.
24:48 вроде сказал про это
@@stopline74 совершенно верно это я прое..... пойду уши помою!!!!😁😁😁😁
Работаю на электромантаже , но иногда приходится решать проблемы . Вроде все все знаешь как искать и что делать но если постоянно этим не занимаешься начинаешь тупить . вканесном варианте проблема решается очень просто и знакомым для тебя способом но ты потратил кучу времени .
А здесь автомобиль и нюансов в 100 раз больше . Классная у вас работа .
Спасибо за информацию! Очень рад, что нашёл ваш канал! Безграничная кладезь информации как для новичков, так и для бывалых диагностов! 🤝
Сергей, РЕСПЕКТ! Здоровья тебе БРАТ! Тебе и твоей семье!🤝🤝🤝
Определение неисправности 950р час. не более часа. Дальше по тарифу в среднем,замена детали от 600р до 850р человеко час. Эта информация для тех, кто спрашивает сколько стоит работа. НО! Кто- как хочет, так и..... В каждом регионе ценник отличается. Придерживайтесь 600-850р час. Всем МАСТРАМ желаю здоровья и удачи!!!!!!
Как это выглядит со стороны клиента - штуку он уже должен, а дальше как пойдет))) И приходят мысли, что мастеру очень выгодно тянуть сроки. Потому и хотят конкретики, что совершенно убивает творческий процесс диагностики😔
Ну ты три дня будешь искать неисправность это сколько набежит ещё и не найдёшь за что я должен платить и уехал на сломанной машине😊
Всё грамотно раскидал!!!🎉 Счастья вам
Вообще красавчик, все очень понятно, без всякой воды
Видео просто бомба, взрыв мозга, автору огромный респект! Для начинающих самое то!
Лайк! Отличный урок на одном дыхании слушал,как грамотно и даходчиво обеснил!🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо большое очень интересно и познавательно побольше таких уроков для начинающих
Спасибо большое за видео 🤝
Крутая аналитика!
Большое спасибо за системное объяснение. Жаль, что нельзя поставить несколько лайков.
Спасибо тебе Сергей !
Я думаю Благое дело ведёшь , БОЖЕ ещё отблагодарит .
Спасибо за такие видеоуроки - интересно и познавательно! 👍
Спасибо за отличную информацию. Можно ещё такое видео.
Спасибо большое за Ваш труд.
Спасибо за видео и за размышление к проблем с авто
Спасибо. Всё ясно понятно.)))
Серега приветствую🤗 тебя, Вадим с Волгоградской земли👏🏻👏🏻👏🏻, Я ДУМАЛ УМНЕЕ И РАЗУМНЕЕ МЕНЯ, (да ещё в наше время) НЕ НАЙТИ🤪🧐🤔, я очень рад😃 что ОШИБСЯ, и повстречал ТАКОГО ЧЕЛОВЕКА👌🏻👍🏻💪🏻, естественно ПОДПИСАЛСЯ, с огромным Уважением к тебе Родной🤓😉!!! Излогаешь Четко, Понятно, Грамотно, прям порадовал и знаниями и информативностью, Всех благ и успехов, КЛАСС👏🏻🙌🏻👍🏻!!!
Привет, спасибо)
Спасибо за видео. Побольше таких обучающих уроков.
за оценку ремонта объяснили очень популярно .... Молодец ! За видео RESPECT !!!
Сергей у вас талант к преподаванию. Спасибо за ролик
Шикарное видео. От души спасибо. Если будет время и желание, зделай видео по параметрам при диагностике. Я говорю при просмотре сканером. Из других видео обратил внимание на коррекцию, большое желание узнать про другие ключевые параметры.
СЕРГЕЙ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА НАУКУ.
Благодарю!!!
Всё четко!!! 👍👍👍
Михаил .здоровя Вам за ваш труд
Спасибо Сергей, это видео бесценно
Чёткий видос. Я прям сидел конспектировал с карандошом и листиком.
Так подавать тему может только гениальный мастер и учитель Спасибо тебе, Здоровья!
Отличный ролик очень познавательный был момент на ниссане предохранитель целый проводка целая а питания нет вытащил предохранитель а там усики сильно разогнуты
Лайк сразу,спасибо сергей отличное видео,продолжай,ждут все
Спасибо Вам большое, очень, очень просто, доступно и поучительно.
Коллега,не совсем с тобой согласен:считаю что любую диагностику всегда нужно начинать с комп.диагностики-это экономит много времени и даёт направление движения.А так будешь рыть,а проблема была под носом...А с методологией полностью согласен👍
Фольцы пошли с 2004 г очень слабы по проводке. Это, жгут от форсунок до разъема перед акб. Примерно в районе центра коробки передач. СИМБТОМЫ. Пропуски зажигания. Сгнивает плюсовой катушки, плюсовой форсунк, именно в этом месте. Я думаю эта информация кому-то поможет.
Отличный ролик! Всё понятно и логично. Очень познавательно !
Отличная и грамотная работа
Всё понятно и доходчиво! Спасибо!!!
Вроде всё знаешь, делаешь так же а смотрится на одном дыхании и да ,что нибудь новое да почерпнешь.
Спасибо за Ваши труды. Серёж, "воздух" на 4:00 мин. добавить бы, Хоть это и элементарно, но всё же... Была машинка, не заводяшка, всё переискал, а мыши гнездо себе с кульков и тряпок в дросселе свили... Ржали мы долго🤣
Большое спасибо автору за труд все доходчиво и грамотно. По поводу проверки импульсов на модуле зажигания....Тут предпочтительней осцилограф ...На таврии подключеный модуль, хотел посмотреть импульсы, светодиодной прозвонкой, спалил штуки три , импульс на модуле зажигания может доходить как оказалось до 200 вольт
Спасибо огромное за ваши очень полезные видеоуроки!
Спасибо большое за информацию, очень информативно и полезно для начинающих.
Спасибо Серёга,не пропадай
Спасибо за прекрасную лекцию, очень полезная информация
Огромное спасибо!Отличный урок.
Все четко и без воды!!! спасибо за опыт!!!
Толково. В начале удивился, что про преды молчек, думал уже плохое, но в конце исправление подвезли 😅
Сергей,ты красава!
Спасибо.
Сергей, снимаю шляпу. Большое уважение профессионалу и педагог у. Да, да. Без лишних слов, кратко и понятно - редкое явление. Обычно гаражный хамоватый сленг, косящий под своего парня от безкультурья. Большое спасибо!