@@dexpcorporationК сожалению в России на сто берут мало опытных. Лично убеждался в этом. С не опытными выгодо - не знаю ют сколько какая работа стоит и умеют отстаивать свои права. А то что они опыт имеют мало это уже издержки. Но в других странах 1-2 опытным платят хорошо хотя бы а остальные можно уже мало опытные
Силён, брат! :) Системное знание техники, талант плюс мощный опыт рук плюс аккуратность и терпение = ДОБРАЯ РАБОТА!!! Спасибо за видосы, за труд! Настроение и дух поднимает! Успеха и здоровья!
@@tigras08 Да тут как лайк не поставить? Однозначно и без вариантов! Никак не пойму,кто дизы ставит? Есть канал ЛЕРЫЧ. Там человек по железу,резьбе по дереву.Ну всё без исключения полезное и жизненное! Даже посмотреть,подучиться и можно кусочек хлеба заработать! Так нет же,дизы лепят во всю! Спрашиваю,Валерий Викторыч,почему,за что ,кто ставит дизы? Не говорит ничего! Скорее всего,по этическим соображениям! Всего доброго!
Как мне узбек говорил был бы ты у нас жил бы как царь😂. Со спесами во всех областях беда дальше будет хуже. Такова мировая политика 1 умный 1000 баранов😢
Грамотный подход к ремонту, интересно слушать и смотреть. Особенно рассуждение вслух. Всё по делу и никакой лишнятины. Удачи Вам в вашем интересном деле. P. S. Вам бы преподавателем работать. 😉
Хорошее знание работы двигателя и структуры управления.Просматриваю ролики и очень интересная работа.Правильный подход к диагностике.Главное спокойно и без дрыганий и беготни вокруг машины.Молодец!
Вот ждём,ждём новый выпуск! И вот он,снова думаешь и переживаешь вместе с мастером! Сам пытаюсь заранее угадывать,что за неисправность! Итак,ждём следующее видео,где мастер снова поможет людям и снова МОТОРЧИК ЗАЖУЖИТ!!!
Здравствуй , Андрей. Собирался летом пойти учиться на автоэлектрика. Судя по твоим роликам ( а пересмотрел я не только твои), понял, что надо напрашиваться в ученики только к тебе . За видео - жирный ЛАЙК.
Я уже не молодой, учиться поздно. Но если стать электриком, надо идти к Андрею, он мыслит интересно, вот такому порядку мышления учитель и учит. Конечно, если это можно схватить
Кто еще заметил в начале ролика? в момент прокрутки, при проверки искры, за 1 оборот искра ударила 4 раза подряд на одном бронепроводе🤣 Самому не попадалось конечно такая ситуевина когда бегунок соскакивает, но при виде такой искры, полез бы к трамблеру в первую очередь. Спасибо видос огонь как всегда!)
Андрей, то что "моторчик зажужжал" нас это радует! А по поводу тахометра, это можно попробовать пропаять контактные ножки самого прибора на панели. Со временем в пайке появляются микротрещины, ну ты и сам показывал в одном из видео, и когда пайку обновляешь всё проходит. У меня такое было, и именно так я его вылечил.
Есть способ проверки приборов на щитке. При нём ходят все стрелки от начала и до конца два раза. Если при этом стрелки ходят, а тахометр показывает 2000 и все, это значит тот датчик, что передаёт данные работает не корректно, и требует замены. Ну а если стрелка цепляется во время проверки, значит нужно вскрывать приборную панель, и смотреть за что она цепляется. Я не знаю от куда идут данные на тахометр. Он у меня пока работает. Будет такая поломка, буду искать к чему он привязан.
Отличный ремонт, хотел добавить кое что, на инжекторный машинах есть так называемый режим продувки цилиндров, т.е. когда свечи залило или топливо в цилиндрах есть и надо его продуть, нужно включить зажигание, нажать предать газа в пол до упора что было 100% открытия дросселя, и покрутить стартер. При этом в эбу включается режим продувки котлов, топливо в этом режиме не подается. Ну и потом завод им как обычно.
Только два канала делятся с людьми знаниями.Полезными и доступно.Алекс Гайвер и Гараж автоэлектрика.Спасибо большое!!!Здоровья и творческих успехов Вам желаю!!!
Прыгающий тахометр это, скорее всего, болезнь ниссанов с приборкой. Частое явление на моделях максима, цефиро в кузове А32. Помогает перепайка фишки на тахометр или пропайка всей платы приборки(реже). Сам столкнулся с этим на максиме А32.
Амир. Первая Максима была 95 года выпуска, 3х литровая. Отъездил 5 лет. Не каких проблем не было. Продал идеальную из за цвета ( черная). Нашел белую тоже 3 литра, тоже Арабка. Езжу до сих пор без проблем. По мелочам конечно было. Была мысль поновее взять Максиму. Но пришел к выводу что 32 кузов. Лучше машины нет.
@@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос Как думаете, вследствие чего эта болень есть у ниссанов тех годов? Вы, видимо, автоэлектрик, может есть свой вывод на этот счет
Просто приятно смотреть.Без воды и по мастерски.Хотя сам ничего в этом не понимаю всёравно постоянно смотрю интересно.Лишнего ничего нет всё о деле.Молодец.Процветай дальше.Привет из Казахстана.
Посмотрел ролик и удивился ... А что разве бывают такие волшебные поисковики ? Прекрасная работа , вижу ,что и волшебнику это в радость !!! Успехов и дальнейших высот в труде !!!!!
Самая полезная информация на вашем канале, а то некоторые диагносты показыват многочасовые фильмы ужасов про автомобили обвешанные всеми видами диагностического оборудования, бесполезными манипуляциями, удалениями узлов, заменой всех катушек, свечей, проводов, прошивками блоков управления и т.д. А самоё страшное в этом ВЕРДИКТ, "Этому мотору нужен капитальный ремонт", а на самом деле надо всего лишь лямбдазонд поменять.
Классно, всё по полочкам! В спокойной обстановке, это наверное главное самое!!! Прошу у вас помощи! Ситуация следующая!Взял у товарища на пару тройку дней авто на работу помататься! Пару дней отьездил, а на третье утро просто отказалась заводиться🤷♂️!!! Никуда не обращался решил искать поломку самостоятельно! Авто джили мк крос 1.5! 2009 года! Топливо качает, давление в рампе 2,8-3 атмосферы! Искра крупная, яркая бело-фиолетового цвета, компрессия 9,5-10-11-11!!!Вот с метками немного не впапад! Когда метки распредвалов, их там два, выставлены, метка на шкиве коленвала уже на примерно 3 сантиметра прошла своё положение! Возле шкива КВ имеется пластиковый козырёк, на котором есть насечки, полоски, и цифры, вероятно которые обозначают градус опережения зажигания! По информации найденной в интернете, метка на шкиве КВ должна совподать с первой или второй полоской на пластмасовом козырьке, где примерно 20-25градусов опережения! В это время метки распредвалов должны точно совпасть с метками на корпусе головки, под клапанной крышкой! Но по факту, когда метки распредвалов совпадают, метка шкива Коленвала уже на пол сантиметра ЗА пластмассовым козырьком с обозначениями градусов для опережения, тоесть за нулевым градусом!!! Может ли это быть причиной отказа запуска двигателя!!! Уже всю голову сломал, подскажите пожалуйста 🤝
Да Андрей интересный случай.Иногда поражаешься,как машина вообще ездила.Ты большой молодец не повелся на хорошую искру и полез в трамб.Респект и удачи в ремонтах!👍
Да, такая мелочь положила весь запуск. Не подумал бы. Тем более те года делалось надёжней, чем сейчас. Лайк, нашёл зделал👍👍👍. Комент был по тахометру, что пайку надо посмотреть. Я тоже так думаю
Мне кажется Андрей сразу понял что дело в датчик холла, трамблёре, после того как прыгал тахометр,,,, это он немного растянул видео для нас,,,, 😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте, Андрей! Достойно и порядочно подается видео-материал. Приятно смотреть и наслаждаться Вашей работой. Здоровья и удач в добрых начинаниях Вам и вашим родным и близким. Олег.
Андрей привет! Самый лучший и толковый с большой буквы МАСТЕР КЛАСС. Я твои ролики с уважением и большим трепетом смотрю и пересматриваю , и от этого я изучаю эти действия в ремонте.👍👍👍👍
Здравствуйте, три года назад была аналогичная проблема на моей машине, год мучился найти проблему не мог, замена катушки решило проблему, она на вид была целая по факту нет, спасибо за видео.... 👍
В электрике я не очень ( казалось мне нафик оно мне нужно?) но ведущий рассказывает интересно ( дискавери) и приятно смотреть и паралельно чему то научится. Оператор класс! Лайк однозначно !
Поздравляю с очередной победой над японоискрой! Повезло,что бегунком диск не деформировало.В датчике стоят 2 инфрокрасные оптопары,и при любой деформации диска начинается проблема синхронизации. Кстати-диск должен быть идеально чистым,без соринок.Не зря там такой пыльник
А по другому на этом канале не бывает... В кратце.., без лишних слов маторчик зажужжал.. Андрюша привет ...,как всегда на высоте...так держать, удачи и здоровья.
В своё время ездил на карбюраторной Газели, с ЗМЗ - 402. Электронная система зажигания состояла из бесконтактного датчика- распределителя, коммутатора и катушки зажигания. Так вот когда накрывался силовой транзистор в коммутаторе, искра вроде была, но двигатель не запускался, хотя отдельные вспышки в цилиндрах были. Стрелка тахометра прыгала от ноля и до максимума. Опытным путём дошел до замены коммутатора(131.3734). 13.3734 идёт только под систему зажигания с вариатором. Вся информация по крупицам собиралась, т.к. я был зелёным пацаном после армии, где ездил только на 469 с контактным зажиганием. Эх, хорошо было тогда!
японцы так говорят Из-за незабитого гвоздя потеряли подкову, Из-за потерянной подковы потеряли лошадь, Из-за потерянной лошади гонец не доставил послание, Из-за недоставленного послания проиграли войну
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Как говорится, платят не за то что я кручу болты, а за то что знаю какой болт крутить 😁
Только когда на сто приезжаешь. Говорят мы без сильны
@@dexpcorporationК сожалению в России на сто берут мало опытных. Лично убеждался в этом. С не опытными выгодо - не знаю ют сколько какая работа стоит и умеют отстаивать свои права. А то что они опыт имеют мало это уже издержки. Но в других странах 1-2 опытным платят хорошо хотя бы а остальные можно уже мало опытные
Так клиенты этого не хотят понять. Говорят ты же недолго возился почему берёшь такие деньги!
Единственный мастер своего дела которых встречал на ютубе! Грамотно последовательно определил неисправность 👍
Силён, брат! :)
Системное знание техники, талант плюс мощный опыт рук плюс аккуратность и терпение = ДОБРАЯ РАБОТА!!!
Спасибо за видосы, за труд! Настроение и дух поднимает!
Успеха и здоровья!
Самый лучший интересный и полезный канал!!!! Спасибо что рассказываете!!!!
Поддерживаю.удачи и всех благ.
И никогда лайк непросит
@@tigras08 Да тут как лайк не поставить? Однозначно и без вариантов! Никак не пойму,кто дизы ставит? Есть канал ЛЕРЫЧ. Там человек по железу,резьбе по дереву.Ну всё без исключения полезное и жизненное! Даже посмотреть,подучиться и можно кусочек хлеба заработать! Так нет же,дизы лепят во всю! Спрашиваю,Валерий Викторыч,почему,за что ,кто ставит дизы? Не говорит ничего! Скорее всего,по этическим соображениям! Всего доброго!
Так всё кажется просто, когда специалист делает!
А как сам возьмёшься, вай-вай, сто потОв сойдёт.
я тоже подписался, хотя машинка в порядке, уж больно редко таких людей встретишь
Очень приятно смотреть , один из лучших каналов по автоэлектрике , лайк !!!
Скажи какие еще каналы по автоэлектрике есть, интересно посмотреть ) Автор канала да, грамотный коллега!
@@Saimon-1985 полно таких, Иван Сайченко, Евгений Иеремия, AK Auto repair, Данила Диагностика, Артур диагност, и Питермега!
@@Колхозныйавтоэлектрик-с7н приятно прочесть. Отношение к другим как к единомышленникам, а не конкурентам.
@@Saimon-1985 Автоэлектрика ВЧ глянь,он вообще как преподаватель все разжевывает,даже тупой поймет..
@@redflag7663 спасибо посмотрю ;) но мне разжевывать не зачем, я сам автоэлектрикой занимаюсь более 10 лет )
Жил бы ты в моей стране, в моем городе всех бы к тебе звал и сам пошел чинить к тебе. Привет из Казахстана
Меня позови и будет тебе счастье
Как мне узбек говорил был бы ты у нас жил бы как царь😂. Со спесами во всех областях беда дальше будет хуже. Такова мировая политика 1 умный 1000 баранов😢
И вам спасибо, больше всего мне нравится что при поиске неисправности вы мыслите в слух, что тоже очень важно для понимания ситуаций
Я всегда мыслю вслух, и моих клиентов это очень напрягает, они думают, что я дурачок😆😂
@@Колхозныйавтоэлектрик-с7н 😁
@@Колхозныйавтоэлектрик-с7н ...клиентам становиться страшно.когда вы озвучиваете одну неисправность за другой.Характерная реакция нищего клиента
Ваши видео надо в ПТУ автомеханикам включать на лекциях
какие ПТУ?,сейчас все гламурные,колледжи у них...))
@ТехноВелоЖизнь да ничего,все с высшим образованием,а в рабочих специальностях ни хера не соображают...поэтому вам авто и делают самоучки
@ТехноВелоЖизнь молодец. Сколько лет? Что за авто?
Грамотный подход к ремонту, интересно слушать и смотреть. Особенно рассуждение вслух. Всё по делу и никакой лишнятины. Удачи Вам в вашем интересном деле. P. S. Вам бы преподавателем работать. 😉
Потом этих автомехаников разведёться.девать некуда
Хороший человек.хорошие видео и вообще чтобы у тебя было все хорошо . Респект
Лайк и ждём фразы "И моторчик зажужжал"
😆👌
666
Не могу выдержать , подписываюсь! Болдею от того, как мастер постепенно добирается до подлой неисправности :)))) мое почтение :))))).
Ему твоя подписка.как мёртвому припарка. Ты ему данатов вышли.чего жмёсся
@@владимирполынин-ц3ц и мне сотку тоже, я чёнить себе куплю, порадую себя.
Привет,всегда смотрю твои видосики коллега.Андрей я себя приучил не класть инструмент под капот.и перестали пропадать инструменты.🙂
На счет тахометра,есть микротрещины на пайке тахометра к плате,надо сделать пропайку. Было то же самое только на Ниссан Альмере 1996г.в.
На Максиме 95г было такое
Да это вообще болячка ниссанов 90х годов. На skyline R33 постоянно такая болячка
Да, это частая болезнь Ниссанов. Встречал часто, надо будет попробовать вылечить.
у меня на серене с23 тоже самое было снял панель пропаял контакты и все стало супер
@@Benny-q5r не только ниссанов, к примеру - эскудо 2004 года тоже самое было - непропай на приборке ;)
Хорошее знание работы двигателя и структуры управления.Просматриваю ролики и очень интересная работа.Правильный подход к диагностике.Главное спокойно и без дрыганий и беготни вокруг машины.Молодец!
Нравится,как у Андрея в гараже по домашнему печка " жужжит" ,а работой можно просто наслаждаться и смотреть ,смотреть (вечно, как "горит огонь")..
Золотые руки !!! Это всем Счастье !!!
Руки - дополнение к золотому мозгу.
Привет из Липецка. Соображаешь. Молодец. Летом в гости приеду с полезными вещами для твоей деятельности. Удачи Андрей.
Ко мне заедь тоже попутно)
Давно наблюдаю за картинкой, видео становится все лучше и лучше. А теперь лайк оператору
с языка снял
Я так обрадовался когда увидел твой новый выпуск!🤗
Хехе я тоже)
Фраза " моторчик зажужжал" преследует меня постоянно! Приятно смотреть как человек с руками и головой из плеч делает свое дело. 👍
И как результат фирменная, финальная, знаменитая фраза. И от меня: "Браво!!! Мастер!!!"
Вот ждём,ждём новый выпуск! И вот он,снова думаешь и переживаешь вместе с мастером! Сам пытаюсь заранее угадывать,что за неисправность! Итак,ждём следующее видео,где мастер снова поможет людям и снова МОТОРЧИК ЗАЖУЖИТ!!!
Спасибо Андрей! Все четко и по делу. Ваш голос и алгоритм поиска неисправности завораживает.успеха и крепкого здоровья!
Здравствуй , Андрей. Собирался летом пойти учиться на автоэлектрика. Судя по твоим роликам ( а пересмотрел я не только твои), понял, что надо напрашиваться в ученики только к тебе . За видео - жирный ЛАЙК.
Я уже не молодой, учиться поздно. Но если стать электриком, надо идти к Андрею, он мыслит интересно, вот такому порядку мышления учитель и учит. Конечно, если это можно схватить
Сначала научитесь нормально разговаривать,,вы што ему тыканье,,Андрей што с вами картошку копал!?!?!?колхоз
Вы што ему тыкаете?
@@ГенаБуйло-ф8хА ты научись писать правильно когда уж взялся людей судить а то пишешь "што" вместо что, добра и удачи.
Андрей, для тебя вообще проблем нет с электрикой. Любой автомобиль заведешь.... Даже разобранный...✌
Вообще ни грамма ни удивительно
Приятно смотреть на работу профессионала! Ничего лишнего, ни движений, ни грязных слов , спасибо!
Кто еще заметил в начале ролика? в момент прокрутки, при проверки искры, за 1 оборот искра ударила 4 раза подряд на одном бронепроводе🤣 Самому не попадалось конечно такая ситуевина когда бегунок соскакивает, но при виде такой искры, полез бы к трамблеру в первую очередь. Спасибо видос огонь как всегда!)
как по мне ,так вообще поставное видео, при таких проблемах обычно хлопает во впуск так , что фильтры иногда повреждает
@@evgen9994 Аплодирую тебе стоя,диванный ты експерт...
Ролики не затянутые,без лишних разговоров,смотреть очень интересно.
Спасибо за очередной урок, всё понятно и красиво. Сразу видно профи. Ждем новых уроков. Удачи тебе Андрей. 👍
Ваше вещание ласкает слух, общение без мата-высший пилотаж словесности. Браво!
Андрей, респект и удачи!
Как говорят,и машина как машина и искра как горошина и бензина полный бак,не заводится не как!!А так молодец,доступно и понятно.Здоровья и удачи.
Андрей, то что "моторчик зажужжал" нас это радует! А по поводу тахометра, это можно попробовать пропаять контактные ножки самого прибора на панели. Со временем в пайке появляются микротрещины, ну ты и сам показывал в одном из видео, и когда пайку обновляешь всё проходит. У меня такое было, и именно так я его вылечил.
Когда прыгает тахометр,100%неисправен ДПКВ!
А если не плавает, а доходит до двух тыс. и не двигается дальше? Что это может быть?
Есть способ проверки приборов на щитке. При нём ходят все стрелки от начала и до конца два раза. Если при этом стрелки ходят, а тахометр показывает 2000 и все, это значит тот датчик, что передаёт данные работает не корректно, и требует замены. Ну а если стрелка цепляется во время проверки, значит нужно вскрывать приборную панель, и смотреть за что она цепляется. Я не знаю от куда идут данные на тахометр. Он у меня пока работает. Будет такая поломка, буду искать к чему он привязан.
Мне кажется нет такого авто которую бы вы не завели👍👍👍✊
Был такой кузов EU-14 1.8AT Очень надёжный.
Отличный ремонт, хотел добавить кое что, на инжекторный машинах есть так называемый режим продувки цилиндров, т.е. когда свечи залило или топливо в цилиндрах есть и надо его продуть, нужно включить зажигание, нажать предать газа в пол до упора что было 100% открытия дросселя, и покрутить стартер. При этом в эбу включается режим продувки котлов, топливо в этом режиме не подается. Ну и потом завод им как обычно.
Андрей, привет! В очередной раз приятно посмотреть на вашу работу! И моторчик...! Здорово! Удачи вам и здоровья, а нам новых роликов!!!
Вам спасибо за новые необычные поломки которые показываете нам чтобы мы учились и тратили меньше времени на ремонт .
Как только запрыгал тахометр, так и подумал что проблема в трамблере. Я бы сразу начал оттуда. ✊
Только два канала делятся с людьми знаниями.Полезными и доступно.Алекс Гайвер и Гараж автоэлектрика.Спасибо большое!!!Здоровья и творческих успехов Вам желаю!!!
О! Знакомый автомобильчик! Есть воспоминания некоторые, по ремонту ,правда более старшей модели. Как всегда лайк за видео!
сколь смотрел авто электриков ЭТОТ ТОВВАРИЩ ОТ БОГА ДОХОДЧИВО ОБЯСНЯЕТ УМНО ИЩЕТ И НАХОДИТ ЛУЧШИЙ ИЗ ЛУЧШИХ....
3:25 Печка в углу гаража топится и в отверстия видно как горит огонь, и он мигая в них как буд-то эквалайзеры от аудиоаппаратуры😀
Свечей туда напихать и прокалить
@@АндрейНикифоров-ь1н тоже про это подумал, когда залитые свечи выкрутил ))))
Видно что человек действительно любит своё дело
Спасибо за прекрасный ролик! Удачи вам в вашей работе!
Дело мастера боится. Все бы спецы относились добропорядочно к своей работе.
Будем надеяться что не просто предохранитель)))))))
Очень ЧЁТКОЕ ЯСНОЕ ИНТЕРЕСНОЕ ОБЯСНЕНИЕ КРАСАВА ДЯДЬКА ЗДОРОВЬ ДОБРА ВАМ
Прыгающий тахометр это, скорее всего, болезнь ниссанов с приборкой. Частое явление на моделях максима, цефиро в кузове А32. Помогает перепайка фишки на тахометр или пропайка всей платы приборки(реже). Сам столкнулся с этим на максиме А32.
Неисправность генератора возможно перезаряд
Амир. Первая Максима была 95 года выпуска, 3х литровая. Отъездил 5 лет. Не каких проблем не было. Продал идеальную из за цвета ( черная). Нашел белую тоже 3 литра, тоже Арабка. Езжу до сих пор без проблем. По мелочам конечно было. Была мысль поновее взять Максиму. Но пришел к выводу что 32 кузов. Лучше машины нет.
100 раз приборки пропаивал.Что максимы что цефиры что блюберты что санни что примьеры П10
@@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос Как думаете, вследствие чего эта болень есть у ниссанов тех годов? Вы, видимо, автоэлектрик, может есть свой вывод на этот счет
@@amirshotaev6836 в те времена не было инфрокрасной пайки.Поэтому детали по крупнее не прогревались и это холодная пайка.
Просто приятно смотреть.Без воды и по мастерски.Хотя сам ничего в этом не понимаю всёравно постоянно смотрю интересно.Лишнего ничего нет всё о деле.Молодец.Процветай дальше.Привет из Казахстана.
Андрей ты один из лучших на Ютубе.Так держать.
Подписчиков мало.всякая нечесть миллионные каналы а сдесь реально человек открывает массу информации по автоэлектрике.и так мало подписчиков
@@ВладимирИванов-у8з я так думаю здесь собрались те кому реально интересно а остальные пусть идут лесом
Посмотрел ролик и удивился ... А что разве бывают такие волшебные поисковики ? Прекрасная работа , вижу ,что и волшебнику это в радость !!! Успехов и дальнейших высот в труде !!!!!
Как всегда интересно и полезно, спасибо за видео
Андрей.смотрю всегда.даже пересматриваю.ОЧЕНЬ приятно слышать:" притащили к нам. а не " ко мне".У остальных этого такта не существует.Ещё раз спасибо
Лайк сразу, потом смотрю. Нам нужен такой диагност.
Самая полезная информация на вашем канале, а то некоторые диагносты показыват многочасовые фильмы ужасов про автомобили обвешанные всеми видами диагностического оборудования, бесполезными манипуляциями, удалениями узлов, заменой всех катушек, свечей, проводов, прошивками блоков управления и т.д. А самоё страшное в этом ВЕРДИКТ, "Этому мотору нужен капитальный ремонт", а на самом деле надо всего лишь лямбдазонд поменять.
Огласите весь список !
Фантастика! Зажужжал. Хороший ролик. Коротко и информ ативно. 👍
Классно, всё по полочкам! В спокойной обстановке, это наверное главное самое!!! Прошу у вас помощи! Ситуация следующая!Взял у товарища на пару тройку дней авто на работу помататься! Пару дней отьездил, а на третье утро просто отказалась заводиться🤷♂️!!! Никуда не обращался решил искать поломку самостоятельно! Авто джили мк крос 1.5! 2009 года! Топливо качает, давление в рампе 2,8-3 атмосферы! Искра крупная, яркая бело-фиолетового цвета, компрессия 9,5-10-11-11!!!Вот с метками немного не впапад! Когда метки распредвалов, их там два, выставлены, метка на шкиве коленвала уже на примерно 3 сантиметра прошла своё положение! Возле шкива КВ имеется пластиковый козырёк, на котором есть насечки, полоски, и цифры, вероятно которые обозначают градус опережения зажигания! По информации найденной в интернете, метка на шкиве КВ должна совподать с первой или второй полоской на пластмасовом козырьке, где примерно 20-25градусов опережения! В это время метки распредвалов должны точно совпасть с метками на корпусе головки, под клапанной крышкой! Но по факту, когда метки распредвалов совпадают, метка шкива Коленвала уже на пол сантиметра ЗА пластмассовым козырьком с обозначениями градусов для опережения, тоесть за нулевым градусом!!! Может ли это быть причиной отказа запуска двигателя!!! Уже всю голову сломал, подскажите пожалуйста 🤝
Всё понятно и интересно и поэтапно какие могут причины поломки. Ждём новых выпусков.
Андрей 23тыс просмотров за 1час,...у меня так написано, это круто, Вы в топе блоггеров по автоелектрике... так держать!!@
Да Андрей интересный случай.Иногда поражаешься,как машина вообще ездила.Ты большой молодец не повелся на хорошую искру и полез в трамб.Респект и удачи в ремонтах!👍
Таких болтиков, способных уложить запуск вагон и маленькая тележка. За видос лайк.
👍👍👍 Сразу видно человек любит заниматься своим делом и делает всё на совесть.
Продолжай своё творчество в том же темпе. Спасибо за обучение новичков, хотя азы где, что, куда смотреть при поломке или не горит )))
Сначала новичков надо в этом заинтересовать.
Да, такая мелочь положила весь запуск. Не подумал бы. Тем более те года делалось надёжней, чем сейчас. Лайк, нашёл зделал👍👍👍. Комент был по тахометру, что пайку надо посмотреть. Я тоже так думаю
Мне кажется Андрей сразу понял что дело в датчик холла, трамблёре, после того как прыгал тахометр,,,, это он немного растянул видео для нас,,,, 😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍
Японские авто явно лучше и надежнее чем все остальные! Привет из Хабаровска!
Здравствуйте, Андрей! Достойно и порядочно подается видео-материал. Приятно смотреть и наслаждаться Вашей работой. Здоровья и удач в добрых начинаниях Вам и вашим родным и близким. Олег.
Вы, молодец электрик от бога !!!! Таких на пальцах можно пересчитать наверное
Как всегда . Разжованно до мелочей.
Это видио реально принесло пользу многодетной маме! Успехов тебе доктор!
Лайк! Замечательная работа! Ждем новых ремонтов!👍👍👍🤝
Человек не может быть на столько умён!!!! Это кааак
Самое необычное в этом блюберде
Это ЦЕЛЫЕ ПОРОГИ!!!!!
Прям в точку
Не факт что они на краске не держатся)
Андрей привет! Самый лучший и толковый с большой буквы МАСТЕР КЛАСС. Я твои ролики с уважением и большим трепетом смотрю и пересматриваю , и от этого я изучаю эти действия в ремонте.👍👍👍👍
С ходу лайк. Потом просмотр. 👍 Был на 100 % уверен что за жужжит. 👍🤣
Здравствуйте, три года назад была аналогичная проблема на моей машине, год мучился найти проблему не мог, замена катушки решило проблему, она на вид была целая по факту нет, спасибо за видео.... 👍
Видео до конца не смотрел что-ли? Какая катушка?
андрей я с большим удовольствием всегда смотрю тебя . ты реально классный мастер и блогер !!!
Чудес не бывает!
Но наш электрик всегда это опровергает! Браво маэстро!
Народ, комменты пишем ( можно комплименты) продвигаем классный канал в трэнды!!!!!!
В электрике я не очень ( казалось мне нафик оно мне нужно?) но ведущий рассказывает интересно ( дискавери) и приятно смотреть и паралельно чему то научится. Оператор класс! Лайк однозначно !
лучший мастер ,так держать!!!
По душе мне такое! Люблю когда авто своим ходом уезжает. Спасибо друг.
Поздравляю с очередной победой над японоискрой! Повезло,что бегунком диск не деформировало.В датчике стоят 2 инфрокрасные оптопары,и при любой деформации диска начинается проблема синхронизации. Кстати-диск должен быть идеально чистым,без соринок.Не зря там такой пыльник
Фантастика. Кпервые вижу такую конструкцию. Вы Молодец. Спасибо.
Андрей! Ура новое видео!!
есть люди в чьих руках все гибнет, есть люди в чьих руках все оживает 👍
МОТОРЧИК ЖАЖУЖЖАЛ БРАВО👍👍👍🔥
Гибалов Руслан бывший полицейский из Курска ваш земляк , настоящий патриот знаменит на весь СНГ
Вам спасибо что выкладываете ролики !!! Казакстан
Иии кому знаком, чем знаменит? Кому это важно ?
Мастер своего дела 👏👏👏
А по другому на этом канале не бывает... В кратце.., без лишних слов маторчик зажужжал.. Андрюша привет ...,как всегда на высоте...так держать, удачи и здоровья.
замена винта 10руб
поиск неисправности 5000 руб
При такой поломке любые деньги, лишь бы заработала
В своё время ездил на карбюраторной Газели, с ЗМЗ - 402. Электронная система зажигания состояла из бесконтактного датчика- распределителя, коммутатора и катушки зажигания. Так вот когда накрывался силовой транзистор в коммутаторе, искра вроде была, но двигатель не запускался, хотя отдельные вспышки в цилиндрах были. Стрелка тахометра прыгала от ноля и до максимума. Опытным путём дошел до замены коммутатора(131.3734). 13.3734 идёт только под систему зажигания с вариатором. Вся информация по крупицам собиралась, т.к. я был зелёным пацаном после армии, где ездил только на 469 с контактным зажиганием. Эх, хорошо было тогда!
Замечательное видео. Как всегда, дело в мелочах.
Мне так кажется что я могу смотреть этот канал вечно из-за этого доброго человека класс
японцы так говорят
Из-за незабитого гвоздя потеряли подкову,
Из-за потерянной подковы потеряли лошадь,
Из-за потерянной лошади гонец не доставил послание,
Из-за недоставленного послания проиграли войну
Красавчик!!! Мало хороших спецов!!!!! Давно наблюдаю, нынешние автомотовелофото спецы🤦не о чем.
Спасибо! Как всегда очень интересно
Побольше бы таких видосиков , про электрики спасибо вам огромное за видео которую многими людьми помогает
большое спасибо . всё очень просто и понятно
Класс! Инструкция по определению неисправностей, ПОШАГОВО!!! Приятно слушать. Спокойно, с долей юмора!