У меня японская сборка с 2.5, в идеале со свежими расходниками и пробегом под 80т.км. Ее никогда не дрочили. До G-Tech не добрался, но из 8.5 ей никак не выехать. 7.5 проедет только 3.5. Я много на чем покатался. Сейчас у меня еще старенький мустанг на ручке с V8 и блокировкой в мосту. Я когда заезжаю с пассажиром и немного закапываюсь на старте то еде 7.7 до 100(на полусликах). Максимум что у мне удалось выжать из него это 7.0 до 100. Так вот, этот мустанг просто катапульта рядом с теаной!
слу...круто...народ мучается вычисляет время разгона на времени ролика...а тут оказыца есть полезная фишка в самой машине...я про отсчет пройденного пути
Овощ??)) От Аккорда 2.4 уходит на 5 корпусов до 180км/ч, от Пассата В6 1.8тси на 4 корпуса уходит. С мерсом С200cgi до 180км/ч 1:1) Овощ так не ездит!)
@@Mirkuzova Безусловно, но на тесте была сток колёса 17 дюймов. Поэтому это можно считать релевантным. А так закон прост. Чем больше внешний диаметр колеса, тем медленнее оно вращается и тем меньше показания спидометра
@@Mirkuzova а вот был в семье Kia Mohave, так на нём всего 1% в плюс. И это уже не очень. Чуть превысил под камерой и попал))) Сейчас Прадо 150, вот там "золотая середина" 100=95. Прадо 4.0 2019 249 сил. Интересно было бы в заезде понять, насколько он хуже едет, чем 282. При условии, конечно, что 282 тоже 6-ступка будет. А так динамика очень даже приличная для такого класса
@@NoName-c4v8v правду он говорит у меня Ниссан Кашкай 1.6 5ступка , удалил 2 ката выхлоп переварил под прямую трассу , теперь 2х литровые Хендэ и Киа далеко взади, не ожидал такого прихода
Баран, читай внимательно - это худший результат с пассажиром и с не включённой с первого раза 3-ей. И машина с 400нм и задним приводом это тебе не поносный японский овощ с полным приводом и 2.0 на палке, который ездит всегда одинаково. Ты бы и 7.7 не уложился. В этом сезоне я покажу 6.5
У меня японская сборка с 2.5, в идеале со свежими расходниками и пробегом под 80т.км. Ее никогда не дрочили. До G-Tech не добрался, но из 8.5 ей никак не выехать. 7.5 проедет только 3.5.
Я много на чем покатался. Сейчас у меня еще старенький мустанг на ручке с V8 и блокировкой в мосту. Я когда заезжаю с пассажиром и немного закапываюсь на старте то еде 7.7 до 100(на полусликах). Максимум что у мне удалось выжать из него это 7.0 до 100.
Так вот, этот мустанг просто катапульта рядом с теаной!
Отличный разгон)
слу...круто...народ мучается вычисляет время разгона на времени ролика...а тут оказыца есть полезная фишка в самой машине...я про отсчет пройденного пути
Примерно едет где-то 7.8,но разгон очень бодрый
Это японская сборка, она едет. Российская сборка задушена
Зачем теану покупать, ведь на рынке куча разных «зажигалок».......теана придумана для питья кофе на ходу и разговоров на полутонах!
Rellik City теана на дальняк хороша
Этого никто не знает)) у трех друзей теаны россиянки, друг с другом на ровне, а я уезжаю.
росскиянка набирает от 8.7 до 9 сек. до 100 (личные замеры). Японка 7.5 - 8 сек.
вот это прикол!) получается мои цифры вообщем реальны?
Ну о чем тут может быть разговор? Японцы сами себя обосрали в паспорте и написали разгон 9.6? )) не верю, троллинг с версией 3.5.
привет! у меня максимум 8.8 сек по спидометру получалось. Мерил по GPS?
да у меня сборка СПб. а зачем душили?)
это по спидометру? 3.5 по спидометру 6.7/GPS 7.4
это 2.5!
Овощ??)) От Аккорда 2.4 уходит на 5 корпусов до 180км/ч, от Пассата В6 1.8тси на 4 корпуса уходит. С мерсом С200cgi до 180км/ч 1:1) Овощ так не ездит!)
migubin аккорд 7 имеет 7.9 до сотни. О чем вы?
с такой ездой скоро вариатор выбросишь!
@@aleksgeller6059 С роду так не ехал аккорд, там автомат тупой. И лошади не правильные с маховика Считаются
@@robik1483 А СС 2.0 ебет и тиану 3.5)))
вариатор
Это v 6. Или полноприводная?
На какой передаче разогнали машину ?
Вторая хрустит там. Чисто на первой.
Это вариатор
Это вариатор
По спидометру. gps не засекал. думаю + 0,8 будет
Кстати да, у Теаны погрешность спидометра 8%. 100 по приборке в реале 92. Инфа от Авторевю. Плюс в том, что хорошая "подушка безопасности" по камерам.
@@alexanderkuzovkoff6121 показания еще зависят от размера резины +-
@@Mirkuzova Безусловно, но на тесте была сток колёса 17 дюймов. Поэтому это можно считать релевантным. А так закон прост. Чем больше внешний диаметр колеса, тем медленнее оно вращается и тем меньше показания спидометра
@@alexanderkuzovkoff6121 согласен 👍
@@Mirkuzova а вот был в семье Kia Mohave, так на нём всего 1% в плюс. И это уже не очень. Чуть превысил под камерой и попал))) Сейчас Прадо 150, вот там "золотая середина" 100=95. Прадо 4.0 2019 249 сил. Интересно было бы в заезде понять, насколько он хуже едет, чем 282. При условии, конечно, что 282 тоже 6-ступка будет. А так динамика очень даже приличная для такого класса
Привет. У тебя наверно сборка российская? Российские сборки задушены, посмотри у меня видео, там где японская сборка против росскиянки.
С горы разгон
Посмотрите видео на нашем канале с этой теаной, как она едет против gs300
@@Mirkuzova ,как тогда 2.5 показывает такие результаты?
@@NoName-c4v8v японская сборка. Она не задушена, как российская
Есть на драйве данное авто?
@@NoName-c4v8v правду он говорит у меня Ниссан Кашкай 1.6 5ступка , удалил 2 ката выхлоп переварил под прямую трассу , теперь 2х литровые Хендэ и Киа далеко взади, не ожидал такого прихода
тоже овощ а не машина
Согласен.. овощ полнейший.. Ну если только на первой ездить всегда.. =))))
Завидуй молча , тут тебе среди теан не место , иди коментируй мазды или тойот
Мустанг 7,7? Научись ездить!!! Форестер SG 5 2.0 атмо на ручке, 8,4 средний из 5 заездов!
Баран, читай внимательно - это худший результат с пассажиром и с не включённой с первого раза 3-ей. И машина с 400нм и задним приводом это тебе не поносный японский овощ с полным приводом и 2.0 на палке, который ездит всегда одинаково. Ты бы и 7.7 не уложился. В этом сезоне я покажу 6.5
камри лучше теана говно