И у меня и у моей сестры одинаковые теаны ,брали с салона 3.5 . Мне вариатор делали уже 6раз ,люблю в отсечку ездить часто . У сестры вариатор кроме смены масла и фильтров ничего ни делали ,пробеги у машин + - одинаковые ,у моей машины 260тыс практически. Машины брали в 2011.
333 лс снимается все таки с другого мотора VQ37HR, в на теане VQ35DE. Мурано дороже в обслуживании за счет элементов полного привода. Вариатор с 2.5 хоть и считается кем-то менее надежным, он он в разы больше распрастран на вторичке
У меня пробег 270 ткм , я владелец с 45 ткм, езжу аккуратно, масло в вариаторе меняю раз в 60.ткм все ок у меня Короче ласточка, движок шепчет Одно но- ржавеет и гниет
Я как то пару лет назад видел теану 2.5 с пробегом больше 450к км это было в ниссан центре там вся история с рождения коробка не менялась а двигатель может и 700к км пройти если относится к машине нормально. Против ржи динитрол вам в помощь.
Купил 4 месяца назад. 2011 года рестайлинг. 2.5 полный привод. Пока мозги не делает. Все отлично. Думаю актуально еще. Надо смотреть на состояние при покупке. У меня состояние просто шикарное, весь ухоженный. Старый хозяин ухаживал за ней. После покупки, для себя поменял все масла, все жидкости. А так машинка отличная, полный приаод попробую зимой😅
Владел такой 2 года, снимал видео, есть на моём канале. Вкратце спорный автомобиль для покупки в текущее время. Слабое лкп на капоте и багажнике, слабый хром, слабая кожа в салоне. Стоимость запчастей выросла очень серьёзно, для примера передние рычаги брал за 26, сейчас уже 40, что недёшево. Менял кстати прокладки маслоканалов без снятия ДВС вышло в 25 тысяч. Перспектива позаниматься ремонтом коробки тоже не внушает оптимизма, примерно 120-150 тысяч. Покупка контрактного вариатора - лотерея. Машина в целом оставляет ощущение 50/50. Вроде и неплохой бизнес седан, а вроде и постоянно нужно все с ней делать аккуратно и трястись над ней, начиная от коробки и ходовой заканчивая ЛКП. Будьте готовы, что машина потребует на ремонт около 100к в год + учитывайте, что каждый визит в сервис потеря времени и своих планов на день.
@@aleksey_rudyaev что в инфинити не нравится? По мне так гораздо больше приятных мелочей, чем в теане. Был FX35 S50, после него теана J32 рест…хочется FX37. Живу на севере, на пузотёрке надоело мучаться.
@@aleksey_rudyaev даже в FX35 S50 и датчик дождя был, и все кармашки/бардачки бархоткой обшиты, багажник с доводчиком…а та же теана свежее и в максималке была(на панораме и т.д), но сразу почувствовал, что в машине со значком ниссан - ты получаешь гораздо меньше, нежели со значком инфинити)
Что там на 100 тыс в год делать? 😃 После Nissan Tiida разница в обслуге практически ни в чем, кроме замена масла в коробке подороже выходит само масло. Ходовка вообще терпит не меряно если ездить не по ямам сплошным. Ни чего не менял за полтора года и не надо. Шины с r15 на r17 я думаю не относиться у обслуге вообще. Так что все от конкретного экземпляра. А вкладываясь как и со всеми своими авто, по полной, обслуга замена всех оригинальных жидкостей, примерно один ценник.
Вот я так и на форде чинил рейку: 3 раза и каждый раз по 10к.р.новая, тогда, стоила 50к. после гарантии( пол года) сразу начинала течь. После 3 переборки, машину продал.
Мне наверное не повезло. Покупал 2008, накатал 250т за 4г, ТО.. масло в дв15т, варик 60, свечи 30т км. За это время менял задние пружины, передние стойки на более жесткие и рычаги на 110т км, да ещё шланг гидроусилителя, и все. Брал для трассы, в то время много мотался по работе. Стиль езды был ,,чем больше скорость тем меньше ям. Покупал из расчёта чтобы подешевле и не очень жалко. В это же время второй авто был Туарег дизель, вот эта хрень ломалась каждые 40т.
Nissan primera p12, 17 лет машине, 150.000 проехал в такси, общий пробег 300.000 сайлентблоки родные родные, самый геморрой рулевая рейка, после ремонта всё равно течёт, так и езжу просто доливаю масло.
У меня Primera P12 Рестайл была, отличная машина, рейку менял, всю подвеску, капиталка двигателя из-за разрушения катализатора и в целом все. Сейчас Teana L33, максимально доволен, максимальная комплектация, но уже попал на гидроблок и подвеска просит ее привести в чувства.
Добавлю все 100% гадают стук справа в подвеске живёт годами и подушка поменяна помимо всего другого про которую все забывают нифига как был так и есть.
Здравствуйте, может подскажете, начинается гул, наверное в коробке, чере пару часов езды или как сейчас снега полно, много буксую... Именно гул, не сразу, ак как прогреетмч что-ли.. Мамло менял... Подшипники?
И нахрен нужна 3х литровая бричка когда ты едешь как пенсионер. Ни тягать, ни буксовать, не гонять, Быстро не ехать. Нафиг ей тогда вообще 3.5 нужен . 1.6 и в путь пусть ездит как пенсионерка до 100км/ч Тем-более если ты едешь на большое расстояние. Ну такое себе ехать 90-100км/ч. Когда под капотом 3.5л.
Опасность течи в нее непрогнозируемости. В один момент течь превратиться в большую течь, потеряете на ходу все масло ГУР, и вся экономия на ремонте рейки пойдет на замену насоса ГУР. У нас такие случаи были. Поэтому лучше устранить по возможности
Спасибо за обзор👍 всегда любил тианки. Классные машины. Хотя сам езжу на х-трэле, у жены жук. Обслуживаю пока сам. Сервисов поблизости нормальных нет. Расскажите про жука. Спасибо 😉
На j31 было биение на тормозных дисках, два раза точил, потом поменял, теперь и новый немного бьет при торможении. Какой совет можете дать? Это из за дождя ведь?
Прежде чем делать обзор, подготовьтесь к теме, 333л.с в моторе VQ37HR, и никак из VQ35DE не высосать прошивкой 333л.с, это разные моторы единственно что у них одинаково это сам блок, 80% "кишок" другие, максимум что можно вытянуть прошивкой из Теановского мотора это 270л.с., с мотора от z350 и то столько не вытянуть.
Если что, на моторе VQ35DE (на Murano Z50) Второй стейдж (без компрессоров и турбин допом) 310 сил он выдает! Было проверено на диностенде) 2 года уже катается так и все хорошо При прямых руках и правильными мозгами и больше 270 сил зайдет в VQ35DE
@@sovenokbroo8349 речь про прошивку, а с заменой бензонасоса, форсунок, впуска, безкатового выпуска, и.т.д возможно и можно высосать 310л.с., но там крутящий момент будет под 500н.м., а это предел для вариатора JF010e, с такой мощностью только ездить тошнить, что-бы не угробить его.
Сложный вопрос)) так как не представляю ценник обслуживания Мазды. Но следуя логике, что у Мазды нет 6ти цилиндровых моторов и полного привода, думаю, что мазда будет подешевле в обслуживании, но это надо проверять.
У меня пробег 110 000 ,погасли на приборке температура жижи и датчик бака! Машина 2008 года ,японка ,покупалась новой . Хранилась в тёплом подземном гараже. Еще походу начинает глючить один из датчиков парктроника. А вообще машина хорошая !
Здравствуйте, даже на идеально обслуженных автомобилях, которые хранятся в теплых гаражах, следует раз в пол года проходить плановую диагностику - как осмотр ходовой, так и компьютерную. Это поможет обнаружить и сразу же предотвратить неисправность. Стоимость этой процедуры не очень высока, а спокойный сон еще на пол года обеспечен) Датчики могут глючить как от самой мелочи (перегоревшая лампочка), так и от чего-то более глобального, поэтому советуем все-таки пройти диагностику.
«Если внешне обслужена все хорошо,можно брать» на самом деле обманчиво, был опыт продажи шевроле круз 1.8 141лс, внешне и по салону просто конфетка, приведена почти к идеалу, а мотор мертвец😦
Я свечи поменял на 245 км первый раз Поэтому лямбда ваша полная х-,гя Свечи идиалльные, ни нагара, ничего криминального.. И при этом 92 бензин, но качество
"Хороший" сервис🤣. Замена свечей ОТ 20тр!!!! В 2024 г., 1 норм. свеча марки DENSO стоит около 2 тр. (хотя в сервисе могут эти же свечи и за 4 тр продать, скорее всего так оно и есть). 6 свечей - 12 тр. + замена 2500₽. Итого - 14500₽. Остальная сумма (от 20 т.р) за то чтобы ваши мастера подняли капот???
Вы можете купить эти свечи по 2000, мы не против, правда. Никому ничего не навязывем. Клиентам объясняем выгоды покупать ЗЧ у нас. Кому-то что-то доказывать - нет смысла 🤷
@@NSservice уже некоторые сервисы начали предлагать услуги по замене cvt на АКПП ,касается пока что только 4wd версий . А на драйве как то находил 31й кузов на механике от максимы ( не подскажу в каком кузове ) вышел лютый агрегат ;(
У еня до этого все машины ,свои и служебные были на автомате(хонды,лексусы ,мерседесы тоёты и тд ) всегда боялся вариаторов:)! Когда купил тиану ,то сразу понравилось ездить на вариаторе!!! Комфортней ,экономичней никаких пинков ! Короче больше люди пугают всякими страшилками :)! Я правда не гоньщик ,бывает притоплю по трассе ,но со светофоров никогда не рвал ни автомат ни вариатор.
а если мне ехать где-то 280км и скорость будет 110-130? это будет перегрев? Ну вот два раза в неделю такие поездки....эт лютый перегрев и износ?? Или это нормальное расстояние и останавливаться на "остыть" не требуется?
Теана это бизнес седан, хоть и старый. Сейчас часто молодёжь стала покупать, т.к. они на рынке недорого стоят (люди бояться вариатора). Так вот молодёжь часто в шоке от цен на обслуживание)) Оно примерно в 1.5 раза дороже, чем Кашкай тех же лет. У вас должны быть деньги на ремонт, в случае чего. Например, рычаги на Кашкай 10-25, то на ж32 будут по 20-25. И они аллюминиевые, то есть ничего в них перепрессовать нельзя. Тысяч 300 на вариатор, тысяч 50 на полную замену всех жидкостей после покупки, наверняка какой-то ремонт после предыдущего владельца. Сами решаете, сколько готовы тратить на обслуживание.
@@NSservice ну вот касаемо вариатора, не уж то на столько он ломучий, что 100% его надо будет раз в год ремонтировать? И то, что он так то уже старый, запчасти один фиг дорогие? За столько лет ничего никаких штук не придумали дешевле?😃Или до сих пор, раз бизнес класс хоть и старый, то держите ценник конский?😁
Здравствуйте, может подскажете, начинается гул, наверное в коробке, чере пару часов езды или как сейчас снега полно, много буксую... Именно гул, не сразу, ак как прогреетмч что-ли.. Мамло менял... Подшипники?
Ждем полный обзор на NISSAN T32!
Наберем лайков!!👍
Скоро будет, уже во вторник снимаем!
@@aleksey_rudyaev про скрип в подвеске, отходящее жабо, глючущую яндекс голову, устающие задние амортизаторы,пожалуйста поподробнее)
И у меня и у моей сестры одинаковые теаны ,брали с салона 3.5 . Мне вариатор делали уже 6раз ,люблю в отсечку ездить часто . У сестры вариатор кроме смены масла и фильтров ничего ни делали ,пробеги у машин + - одинаковые ,у моей машины 260тыс практически. Машины брали в 2011.
Вот видите, эксплуатация и обслуживание решает)
Как проверить вариатор у бу машины
@@v_rasvet с помощью диагностики. Есть проги на мобилы. Есть сервисные центры
Спасибо за обзор, хотелось бы увидеть обзор/сравнение Qashqai 1-го и 2-го поколения.
Спасибо за комментарий. Хорошая идея про сравнение, возьмём на вооружение.
333 лс снимается все таки с другого мотора VQ37HR, в на теане VQ35DE. Мурано дороже в обслуживании за счет элементов полного привода. Вариатор с 2.5 хоть и считается кем-то менее надежным, он он в разы больше распрастран на вторичке
У меня пробег 270 ткм , я владелец с 45 ткм, езжу аккуратно, масло в вариаторе меняю раз в 60.ткм все ок у меня
Короче ласточка, движок шепчет
Одно но- ржавеет и гниет
Ну это возраст :(
Я как то пару лет назад видел теану 2.5 с пробегом больше 450к км это было в ниссан центре там вся история с рождения коробка не менялась а двигатель может и 700к км пройти если относится к машине нормально. Против ржи динитрол вам в помощь.
у меня приборка, светодиод за светодиодом, потухала, Начиная с 280тыс и потухла полностью к 296 тыс. заменили за 70 доларов, 0 проблем
Как считаете актуальна еще машина в 2024 году?
Тоже рассматриваю к покупке
Купил 4 месяца назад. 2011 года рестайлинг. 2.5 полный привод. Пока мозги не делает. Все отлично. Думаю актуально еще. Надо смотреть на состояние при покупке. У меня состояние просто шикарное, весь ухоженный. Старый хозяин ухаживал за ней. После покупки, для себя поменял все масла, все жидкости. А так машинка отличная, полный приаод попробую зимой😅
@@daulet3593 по какой цене брали?
Профессиональный моторист мне сказал что лучший вариант ДВС по Teana это "2,5 V6"
Владел такой 2 года, снимал видео, есть на моём канале.
Вкратце спорный автомобиль для покупки в текущее время. Слабое лкп на капоте и багажнике, слабый хром, слабая кожа в салоне. Стоимость запчастей выросла очень серьёзно, для примера передние рычаги брал за 26, сейчас уже 40, что недёшево. Менял кстати прокладки маслоканалов без снятия ДВС вышло в 25 тысяч. Перспектива позаниматься ремонтом коробки тоже не внушает оптимизма, примерно 120-150 тысяч. Покупка контрактного вариатора - лотерея.
Машина в целом оставляет ощущение 50/50. Вроде и неплохой бизнес седан, а вроде и постоянно нужно все с ней делать аккуратно и трястись над ней, начиная от коробки и ходовой заканчивая ЛКП. Будьте готовы, что машина потребует на ремонт около 100к в год + учитывайте, что каждый визит в сервис потеря времени и своих планов на день.
Я сейчас пересел на инфинити и скучаю по теане))) всё познаётся в сравнении) мне машина понравилась.
@@aleksey_rudyaev что в инфинити не нравится? По мне так гораздо больше приятных мелочей, чем в теане. Был FX35 S50, после него теана J32 рест…хочется FX37. Живу на севере, на пузотёрке надоело мучаться.
@@aleksey_rudyaev даже в FX35 S50 и датчик дождя был, и все кармашки/бардачки бархоткой обшиты, багажник с доводчиком…а та же теана свежее и в максималке была(на панораме и т.д), но сразу почувствовал, что в машине со значком ниссан - ты получаешь гораздо меньше, нежели со значком инфинити)
Что там на 100 тыс в год делать? 😃
После Nissan Tiida разница в обслуге практически ни в чем, кроме замена масла в коробке подороже выходит само масло. Ходовка вообще терпит не меряно если ездить не по ямам сплошным. Ни чего не менял за полтора года и не надо.
Шины с r15 на r17 я думаю не относиться у обслуге вообще.
Так что все от конкретного экземпляра. А вкладываясь как и со всеми своими авто, по полной, обслуга замена всех оригинальных жидкостей, примерно один ценник.
@@dmitrijsergeev7387 ну это же не так))) даже просто свечек в 1.5 раза больше. я уж не говорю о том, что они иридивые, против платины на тииде.
Спасибо за разборы. Очень интересно. А можете сделать разбор про x-trail t30?
Записали в список :)
Пацаны, по 3,5 душу согрели, свапаю на старушке 82го гв
Вот я так и на форде чинил рейку: 3 раза и каждый раз по 10к.р.новая, тогда, стоила 50к. после гарантии( пол года) сразу начинала течь. После 3 переборки, машину продал.
Скупой платит дважды.
Мне наверное не повезло. Покупал 2008, накатал 250т за 4г, ТО.. масло в дв15т, варик 60, свечи 30т км. За это время менял задние пружины, передние стойки на более жесткие и рычаги на 110т км, да ещё шланг гидроусилителя, и все. Брал для трассы, в то время много мотался по работе. Стиль езды был ,,чем больше скорость тем меньше ям. Покупал из расчёта чтобы подешевле и не очень жалко. В это же время второй авто был Туарег дизель, вот эта хрень ломалась каждые 40т.
Вам как раз повезло, вы купили живую Теану) Если б/у брали
После таких авто лучше не брать.
После таких авто лучше не брать.
Nissan primera p12, 17 лет машине, 150.000 проехал в такси, общий пробег 300.000 сайлентблоки родные родные, самый геморрой рулевая рейка, после ремонта всё равно течёт, так и езжу просто доливаю масло.
Ого, очень аккуратно эксплуатируете
У меня Primera P12 Рестайл была, отличная машина, рейку менял, всю подвеску, капиталка двигателя из-за разрушения катализатора и в целом все.
Сейчас Teana L33, максимально доволен, максимальная комплектация, но уже попал на гидроблок и подвеска просит ее привести в чувства.
Забыли сказать про гидравлические подушки, с ними проблема и клапана на эти подушки выходят из строя, ещё часто перестаёт работать клапан в коллекторе
Добавлю все 100% гадают стук справа в подвеске живёт годами и подушка поменяна помимо всего другого про которую все забывают нифига как был так и есть.
Здравствуйте, может подскажете, начинается гул, наверное в коробке, чере пару часов езды или как сейчас снега полно, много буксую... Именно гул, не сразу, ак как прогреетмч что-ли.. Мамло менял... Подшипники?
И нахрен нужна 3х литровая бричка когда ты едешь как пенсионер. Ни тягать, ни буксовать, не гонять, Быстро не ехать. Нафиг ей тогда вообще 3.5 нужен . 1.6 и в путь пусть ездит как пенсионерка до 100км/ч
Тем-более если ты едешь на большое расстояние. Ну такое себе ехать 90-100км/ч. Когда под капотом 3.5л.
Вывод такой не надо сравнивать стоимость оригинальных запчастей а надо сравнивать цены х траил и Тиана с хорошими аналогами
С аналогами - с другими машинами или вы про запчасти-аналоги?
Сделайте обзор на Nissan Primera P12 Wagon Sport Tekna Sr20ve
Это старое гавно уже не кому не нужно увы друг.😂
А на сколько долго ехать не рекомендуется ? Чтобы коробка не перегревалась как вы говорите
При скорости 90+- не перегревается даже в 30+при температуре на улице
доп интеркулер на охлаждение масла в КПП и проблем нет
Сколько по деньгам обслуживается?
10 лет езжу и рейка подтекает
На год мне хватает 1 литр на доливку т все ок, надр вовремя следить за уровнем
Опасность течи в нее непрогнозируемости. В один момент течь превратиться в большую течь, потеряете на ходу все масло ГУР, и вся экономия на ремонте рейки пойдет на замену насоса ГУР. У нас такие случаи были. Поэтому лучше устранить по возможности
Могу тииду с11 предоставить с полной историей технического обслуживания.
Вы случайно не у нас обслуживаетесь?)
@@anthonsmirnovv не случайно у вас:)
@@anthonsmirnovv просто я историю всю с начала восстановил, по записям других владельцев и свёл все в таблицу, пробег не смотанный.
Привет! снимите про 33-ий кузов, пожалуйста.
Их маловато совсем, но и обзоров не густо толковых, так что снимем, но попозже)
А что по налогам ,есть ,в этом плане,разница в движках?
2,5 лучше так как надежнее
Спасибо за обзор👍 всегда любил тианки. Классные машины. Хотя сам езжу на х-трэле, у жены жук. Обслуживаю пока сам. Сервисов поблизости нормальных нет. Расскажите про жука. Спасибо 😉
Принято, сделаем)) спасибо за комментарий.
Здравствуйте, скажите интересна модель j31 могли бы о ней рассказать??? Что будет лучше 3,5 на варике или 2,4 на АТ????
Если коротко - то j31 на АКПП понадежнее будет)
Как можно сравнивать 3,5 и 2,4? Это же совсем разные машины...
Смотря какие требования нужны от машины. Если понавалить то лучше с АКПП брать. Но и в 3.5 можно акпп всунуть
На j31 было биение на тормозных дисках, два раза точил, потом поменял, теперь и новый немного бьет при торможении. Какой совет можете дать? Это из за дождя ведь?
Ступичные подшипники
"поменять свечи = 20к" ' это что за свечи? менял на такие же ориги во ВЛадивостоке, 7500 в круг.
Здравствуйте, давайте про Мазду 6 в кузове GH.
а мы только по Ниссану)
@@NSservice жаль а так хотелось послушать с точки зрения сервиса о машине.
Прежде чем делать обзор, подготовьтесь к теме, 333л.с в моторе VQ37HR, и никак из VQ35DE не высосать прошивкой 333л.с, это разные моторы единственно что у них одинаково это сам блок, 80% "кишок" другие, максимум что можно вытянуть прошивкой из Теановского мотора это 270л.с., с мотора от z350 и то столько не вытянуть.
Ну не шарим что уж, раскусили нас)))
Если что, на моторе VQ35DE (на Murano Z50)
Второй стейдж (без компрессоров и турбин допом) 310 сил он выдает!
Было проверено на диностенде)
2 года уже катается так и все хорошо
При прямых руках и правильными мозгами и больше 270 сил зайдет в VQ35DE
@@sovenokbroo8349 речь про прошивку, а с заменой бензонасоса, форсунок, впуска, безкатового выпуска, и.т.д возможно и можно высосать 310л.с., но там крутящий момент будет под 500н.м., а это предел для вариатора JF010e, с такой мощностью только ездить тошнить, что-бы не угробить его.
Двойник Гуфа?)
Здравствуйте. Если сравнивать цены с Мазда 6, Теана дороже по обслуживанию выйдет ?
Сложный вопрос)) так как не представляю ценник обслуживания Мазды. Но следуя логике, что у Мазды нет 6ти цилиндровых моторов и полного привода, думаю, что мазда будет подешевле в обслуживании, но это надо проверять.
У меня пробег 110 000 ,погасли на приборке температура жижи и датчик бака! Машина 2008 года ,японка ,покупалась новой . Хранилась в тёплом подземном гараже. Еще походу начинает глючить один из датчиков парктроника. А вообще машина хорошая !
Здравствуйте, даже на идеально обслуженных автомобилях, которые хранятся в теплых гаражах, следует раз в пол года проходить плановую диагностику - как осмотр ходовой, так и компьютерную. Это поможет обнаружить и сразу же предотвратить неисправность. Стоимость этой процедуры не очень высока, а спокойный сон еще на пол года обеспечен) Датчики могут глючить как от самой мелочи (перегоревшая лампочка), так и от чего-то более глобального, поэтому советуем все-таки пройти диагностику.
За 15лет только 110т наездил.что только по выходным дням выезжал?
20 тыс свечи поменять?😢😮в чём сложность замены?неужели во дворе дома обычной головкой не отвертеть?
Это с оригинальными свечами. По работам 2800)
NGK и норм, нахрен этот оригинал @@NSservice
«Если внешне обслужена все хорошо,можно брать» на самом деле обманчиво, был опыт продажи шевроле круз 1.8 141лс, внешне и по салону просто конфетка, приведена почти к идеалу, а мотор мертвец😦
Да, такое бывает. Но чаще все таки внешность отражает состояние.
Тщательные проверки агрегатов никто не отменял)
При любой покупке. Машину на подъемник. Все смотреть. ДВС КПП проверять. Если не хочешь харнуть потом
Можно ли туда поставить автомат кпп
Можно и ставят
А ОТ NISSAN CEFIRO A32 АКПП ПОДОЙДЕТ ЕСЛИ ТУДА ВОТКНУТЬ? (КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДЕЛАТЬ)
Мы не практикуем
Нет не подойдёт.
Я свечи поменял на 245 км первый раз
Поэтому лямбда ваша полная х-,гя
Свечи идиалльные, ни нагара, ничего криминального..
И при этом 92 бензин, но качество
"Хороший" сервис🤣. Замена свечей ОТ 20тр!!!!
В 2024 г., 1 норм. свеча марки DENSO стоит около 2 тр. (хотя в сервисе могут эти же свечи и за 4 тр продать, скорее всего так оно и есть).
6 свечей - 12 тр. + замена 2500₽.
Итого - 14500₽.
Остальная сумма (от 20 т.р) за то чтобы ваши мастера подняли капот???
Вы можете купить эти свечи по 2000, мы не против, правда. Никому ничего не навязывем. Клиентам объясняем выгоды покупать ЗЧ у нас. Кому-то что-то доказывать - нет смысла 🤷
Лев это ты?
Да, это Лев за кадром))
Чего? Дорогое обслуживание?)))
Вообще не правда
Кому-то дорогое, после киа. Кому-то после немцев не дорогое :)
@@NSservice после ленд ровера вообще подарок
Жаль что их на автомате нету(
Да, жаль! Но при правильной эксплуатации вариаторы живут долго.
@@NSservice уже некоторые сервисы начали предлагать услуги по замене cvt на АКПП ,касается пока что только 4wd версий . А на драйве как то находил 31й кузов на механике от максимы ( не подскажу в каком кузове ) вышел лютый агрегат ;(
У еня до этого все машины ,свои и служебные были на автомате(хонды,лексусы ,мерседесы тоёты и тд ) всегда боялся вариаторов:)! Когда купил тиану ,то сразу понравилось ездить на вариаторе!!! Комфортней ,экономичней никаких пинков ! Короче больше люди пугают всякими страшилками :)! Я правда не гоньщик ,бывает притоплю по трассе ,но со светофоров никогда не рвал ни автомат ни вариатор.
31 кузов лучше
А 33 - вообще не Теана ( а Альтима)
Слабые места да это вообще дерьмо навозное не ремонтопригодное с заоблачными ценами на запчасти которых она и близко не стоит
Какие альтернативы?
а если мне ехать где-то 280км и скорость будет 110-130? это будет перегрев? Ну вот два раза в неделю такие поездки....эт лютый перегрев и износ?? Или это нормальное расстояние и останавливаться на "остыть" не требуется?
Ну и доп вопрос, при зарплате примерно в 65-75тр лучше взять что-то попроще? или потяну по обслуге?))) Просто ну ооочень уж он нравится
На исправной машине 110-130 это не страшно, нормальная скорость. Если переживаете, то можно со сканером покататься и температуру замерить
Теана это бизнес седан, хоть и старый. Сейчас часто молодёжь стала покупать, т.к. они на рынке недорого стоят (люди бояться вариатора). Так вот молодёжь часто в шоке от цен на обслуживание)) Оно примерно в 1.5 раза дороже, чем Кашкай тех же лет.
У вас должны быть деньги на ремонт, в случае чего. Например, рычаги на Кашкай 10-25, то на ж32 будут по 20-25. И они аллюминиевые, то есть ничего в них перепрессовать нельзя.
Тысяч 300 на вариатор, тысяч 50 на полную замену всех жидкостей после покупки, наверняка какой-то ремонт после предыдущего владельца. Сами решаете, сколько готовы тратить на обслуживание.
Обновлённая информация, рычаги по 25-35))
В целом 100+ на ремонт в год если не смущает - то берите, машина огонь
@@NSservice ну вот касаемо вариатора, не уж то на столько он ломучий, что 100% его надо будет раз в год ремонтировать? И то, что он так то уже старый, запчасти один фиг дорогие? За столько лет ничего никаких штук не придумали дешевле?😃Или до сих пор, раз бизнес класс хоть и старый, то держите ценник конский?😁
Два и пятый...
Тебя даже слушать ни интересно
Присылайте ссылку на свой разбор - послушаем вас)
Здравствуйте, может подскажете, начинается гул, наверное в коробке, чере пару часов езды или как сейчас снега полно, много буксую... Именно гул, не сразу, ак как прогреетмч что-ли.. Мамло менял... Подшипники?
Нужно ехать в профильный сервис на диагностику. Это в итоге всегда выходит дешевле, чем менять наугад