Здравствуйте! Я уже не помню как обнаружили, что гофру пора менять. Видео снимали 3 года назад . Вроде приезжали осмотреть подвеску и увидели, что гофра подлежит замене.
Полез менять гофру- обломил шпильку, веселые танцы с бубном мне предстоят. По видео у всех так все лихо отворачивается и чинится аж завидно. На деле туда рукой то толком не залезть не то что инструментом.😢
Здравствуйте, хорошее видео, а как узнали, что гофра прогорела? По звуку, или запаху? У меня, вот запах, выхлопных, под капотом, и в салоне. Звук, вроде громче не стал. Ямы нет, пока не могу определить, откуда сифонит.
Здравствуйте. Делитесь пожалуйста информацией по запчастям как было в ролике про свечи. Мой Duster 5 лет 70т. Заменил только задние пружины и амортизаторы.
@@user-zl6cw5sy7p свечи свежепоменяные. Даже катушку подозрительную сменил, хотя все они по сопротивлению и индуктивности в норме. Только резинки изнашиваются. Люди что только не делают, и свечи меняют, и катушки и с форсунками что-то делают и т.д. Тема у многих больная и все попытки тщетны.
@@user-nw3hb4mb3v здравствуйте! Свечи с зазором 1 мм. Ничего не уменьшал. Я обычно меняю через 15 тыс км. В данный момент стоят оригинальные. Пробег общий на данный момент 407 тыс км. Я за всё это время вообще не заметил разницу работы двигателя на различных свечах. Для гражданского использования любые свечи подходят.
Если гофра из нержавейки, а не заменителя нержавейки ,то проходит долго ,у меня 2.0 автомат пер привод 2013 г ,прогорел на 170 000 ,но то что вваривают сейчас "гофры" мастер сказал совсем не надолго.
Во первых ремонтировали не глушитель а выхлопную систему,глушитель не трогали.во вторых размеры гофры 50*250 а не 50*25.у меня всё,спасибо за внимание.
Дастер 2013 г., 1,6 передний привод, пробег 81 тыс. Стиль езды средний. По ходовой ещё ничего не менял. Менял только передние торм. колодки, масло, фильтры, свечи, термостат, ремень ГРМ и навесного оборудования и все технические жидкости. Надёжная машина. Единственная проблема это появившийся сильный масложор (1 л. на 700 км.) после перехода на прошивку Евро 2 и удаления катализатора при пробеге 75 тысяч. Прошивку поменял только из-за того чтобы машина не "тупила". А с кондиционером вообще динамика была никакая. Ну и вследствии удалил катализатор. Поставил пламегаситель с подпором газов (с заужением внутри) чтобы было противодавление выхлопу. Сделал две раскоксовки. Недавно сделал очистку двигателя водородом. Стал заправляться только 95-ым бензином. Масложор победил частично (800 гр. на 5000 км.).
На дастере 1.6 был масложор на пробеге около 100т.км. После трёх раскоксовок масложор пропал полностью. Машину продал на 150т.км., расхода масла не было.
Просто ужас, а не сварные швы! Ваш чудесный сварщик вообще не имеет понятия о качественном сварном шве. Гофру приваривают не в стык к фланцу(это первое), а второе качество сварных швов ужасное! Как говорят, не приварил, а прис.... рал. Жаль ваш Дастер!
Здравствуйте! Вы думаете на заводе другие люди варят? Как раз они и на заводе работают. Ну и гофра нормально держится уже 100 тыс км. Кто-то за всю жизнь столько проезжает.
Спасибо! Продолжайте в том же духе! Очень интересно, что ожидает меня в скором времени!
Здравствуйте! Я уже не помню как обнаружили, что гофру пора менять. Видео снимали 3 года назад . Вроде приезжали осмотреть подвеску и увидели, что гофра подлежит замене.
Конечно сначало прихватки! Спасибо.
Полез менять гофру- обломил шпильку, веселые танцы с бубном мне предстоят. По видео у всех так все лихо отворачивается и чинится аж завидно. На деле туда рукой то толком не залезть
не то что инструментом.😢
Здравствуйте! На видео видно, что тоже не легко открутили. Приваривали гайки к шпилькам. Похоже от сварки прогрелись и открутились.
Не парься про то, что говорить про сервис и запчасть. Это сугубо твое мнение, твой канал.
Здравствуйте, хорошее видео, а как узнали, что гофра прогорела? По звуку, или запаху? У меня, вот запах, выхлопных, под капотом, и в салоне. Звук, вроде громче не стал. Ямы нет, пока не могу определить, откуда сифонит.
Нормальная там гайка на 10.. А торец на Е6 это в самой шпильке для заворачивания.
Здравствуйте,шпильки которые заменили от лада подойдут?Резьба м8 вроде? И защиту двигателя надо снимать?
Здравствуйте. Делитесь пожалуйста информацией по запчастям как было в ролике про свечи. Мой Duster 5 лет 70т. Заменил только задние пружины и амортизаторы.
В 70 тыс км я ещё ничего не менял. Только по гарантии были замены. 70 тыс км это ещё новый автомобиль.
Приветствую! У вас не было распространенной проблемы с хлопками из выхлопной трубы на холостых? У многих она есть, но решения я не видел.
Хлопки в глушитель от пропусков в зажигании. Обычно попадает после замены свечей зажигания.
@@user-zl6cw5sy7p свечи свежепоменяные. Даже катушку подозрительную сменил, хотя все они по сопротивлению и индуктивности в норме. Только резинки изнашиваются. Люди что только не делают, и свечи меняют, и катушки и с форсунками что-то делают и т.д. Тема у многих больная и все попытки тщетны.
@@Bandikyt52 у меня пропадает после замены свечей. Попробуйте зазор чуть меньше сделать.
@@user-zl6cw5sy7p, а свечи АУ 17 ДМРВ, 1мм, сколько у вас служили? Зазор уменьшали, до 0,95?
@@user-nw3hb4mb3v здравствуйте! Свечи с зазором 1 мм. Ничего не уменьшал. Я обычно меняю через 15 тыс км.
В данный момент стоят оригинальные. Пробег общий на данный момент 407 тыс км.
Я за всё это время вообще не заметил разницу работы двигателя на различных свечах. Для гражданского использования любые свечи подходят.
Если гофра из нержавейки, а не заменителя нержавейки ,то проходит долго ,у меня 2.0 автомат пер привод 2013 г ,прогорел на 170 000 ,но то что вваривают сейчас "гофры" мастер сказал совсем не надолго.
Здравствуйте! Может и не надолго, но почти 100 тыс. Км прошла уже.
@@user-zl6cw5sy7p Значит настоящая нержавейка ,никель,а можно ссылку на гофру ?
@@user-rd7pz6sf9g прошло уже 2 года и я не помню какая фирма у гофры. Просто была куплена гофра по размеру в ближайшем магазине.
@@user-zl6cw5sy7p понял ,спасибо!
@@user-zl6cw5sy7p сегодня поменяли гофру ,без проблем ,все открутилось и катализатор не отрезали
У вас мотор прошит под евро 2 или все стоит заводское
Здравствуйте! Вот ответ в нашем видео ruclips.net/video/__sRmqfCa0U/видео.html
ну а стоимость работ то где ?????
Замена гофры системы выпуска от 2000 руб.
Во первых ремонтировали не глушитель а выхлопную систему,глушитель не трогали.во вторых размеры гофры 50*250 а не 50*25.у меня всё,спасибо за внимание.
С наружи он хорош а внутри может быть разрушен
Говарят в глушителе отверстие надо сделать, чтоб конденсат стикал
Я считаю, что ничего делать не надо. 290 тыс км глушитель целый. А кому делать нечего, пусть сверлят.
@@user-zl6cw5sy7p блин там просто воды пол глушителя, почемуто🤔 незнаю может и просверлить
@@tok-v.y.h.e.s.l.a-w у меня нет воды. Может просто ездить надо чаще.
Дастер 2013 г., 1,6 передний привод, пробег 81 тыс. Стиль езды средний. По ходовой ещё ничего не менял. Менял только передние торм. колодки, масло, фильтры, свечи, термостат, ремень ГРМ и навесного оборудования и все технические жидкости. Надёжная машина. Единственная проблема это появившийся сильный масложор (1 л. на 700 км.) после перехода на прошивку Евро 2 и удаления катализатора при пробеге 75 тысяч. Прошивку поменял только из-за того чтобы машина не "тупила". А с кондиционером вообще динамика была никакая. Ну и вследствии удалил катализатор. Поставил пламегаситель с подпором газов (с заужением внутри) чтобы было противодавление выхлопу. Сделал две раскоксовки. Недавно сделал очистку двигателя водородом. Стал заправляться только 95-ым бензином. Масложор победил частично (800 гр. на 5000 км.).
Если он появился!?это не победить без вмешательства в цпг!!!
На дастере 1.6 был масложор на пробеге около 100т.км. После трёх раскоксовок масложор пропал полностью. Машину продал на 150т.км., расхода масла не было.
@@user-gn6tg5pt5z Почему появился масложор? Двигатель К4М?
Он и на f4r есть.
Приветствую_", вам трейлер с заставкой нужен на канал?вс
Не катализатор , а нейтрализатор.
Каталитический нейтрализатор 😊
@@ABTOkod Совершенно верно.
Просто ужас, а не сварные швы! Ваш чудесный сварщик вообще не имеет понятия о качественном сварном шве. Гофру приваривают не в стык к фланцу(это первое), а второе качество сварных швов ужасное! Как говорят, не приварил, а прис.... рал. Жаль ваш Дастер!
Здравствуйте! Вы думаете на заводе другие люди варят? Как раз они и на заводе работают. Ну и гофра нормально держится уже 100 тыс км. Кто-то за всю жизнь столько проезжает.