С завода в эту коробку льют 2 вида масла: красное- elf d3 syn и жёлтое Mobil Lt которое и было залито в эту акпп. Если вы точно не знаете что говорите , то и не говорите в эфире
Менял масло первый раз на дастере ресте DP8 на 90000 км там было темное желто-красное походу Мобил ATF LT 71141? как пишут в интернетах его льют с завода, а потом рено рекомендует Эльф как этом видосе, вот только один нюанс есть с завода масло выше уровня мерной колбы больше литра, а рено рекомендует выше колбы заливать только 100 грамм. Не кажется что легушатники нас пытаются наи..ать что бы коробка быстрее пошла в утиль?
Оно нетнемецкое а производится в литве,и сейчас оно очень плохого качества,как вода нет смазывающих свойств можно ощутить по трению между пальцами и по запаху(у кого есть опыть тот меня поймёт),заказывал на экзисте,пришла полная хрень,так и стоит.Сейчас лью zic d3 синтетика,тоже можно лить
В этой коробке масло нужно менять 1 раз в 30-40 тысяч. И это максимум по межпробежному интервалу. А этому автомату скоро, весьма сколько, придет конец. Ну и по всей видимости хозяин "постарался".
Цвет масла вообще не его...я меняю масло каждые 40 тыс. Пробег 125тыс. Все норм. Д3 син...пинки бывали и пропадали это моменты адаптации. Ну такой жижи ни разу не видел у себя при замене.
@@ADF1983. я вообще никогда её не делал и не собираюсь. Акпп сама адаптируется под свежее масло ну и под монеру езды. Если замены масла не превышают пробега 40-60 тыс адаптация скорее не требуется
Логан 19 г . Масло менял при 60.000 км на 130.000 стала пинаться иногда на скорости 100 посоветовали поменять солиноиды .обшлось в500 дол. Но пинаться стало на 40 км . Сдал на ремонт что то сделали но что не сказали . Пинаться перестало . Выложил ещё 500 дол. Подозреваю просто подтянули .
Через патрубок радиаторя сливаешь и не замарачиваешся,сколько же ты масла по 3т туда залил чтоб его заменить ,я всегда через радиатор меняю и не парюсь
Как дети, ей Богу. Любой декстрон не ниже 3. Я лью зик декстрон 6, он зимой жиже. Коробка всегда слегка подпинывается. Если не греть, то ппппппиииинннаааееетттсссяяяя!!!
Здравствуйте. Сегодня попал в неприятную ситуацию и сел на брюхе на дастере 2.0 АКПП 2018 г.в. (без ESP) Немного буксанул и крутились только два колеса по диагонали (прав.перед и левое зад), на табло сразу же загорелись значки: ABS, пила, 2wd и задняя скорость перестала включаться (три прочерка на табло). Машина стала переднеприводной с одним крутящимся колесом. Я ее откопал, чтобы встала на 4 колеса, пытался несколько раз перезапускать двигатель, сбрасывал клемму, но ничего не изменилось. Выехать на 2wd не смог. После этого добрые люди меня выдернули и о чудо, проехав 5 метров у меня пропали все ошибки и стала включаться задняя скорость. В чем прикол и как этого избежать в будущем, т.к. думал, что дастер должен быть более проходимым, а тут такое. P.S. Читал в мануале про включении режима 2wd с пилой при разном давлении в шинах и разном вращении колес, но неужели так на любую диагоналку машина будет реагировать?
Господи, они все пинают. Прям с завода. Проблема в неприкрученом гидроблоке . Снимаем поддон, протягиваем гидроблок и коробка перестаёт пинать. Ещё можно ограничители давления поменять до кучи.
Масло с фильтром нужно менять раз в 60 тыс. Понятно на этой коробке хер доберешься до фильтра. А я еще в промежутке при пробеге 30 тыс сливаю и заливаю 4 литра. И проблем нет
Дастер 2.0 полный привод рестайл, пиналась с салона новая, меняю масло каждые 7т частично, в начале лил оригинальное, потом перешёл на zic, пинаться стала меньше, на данный момент пробег 178т пинаться стало меньше, наверное обкатку прошла притёрлась.
@@venevecc если хотите ездить подольше меняйте часто частично,это примерно 2.5 литра,я думаю не накладно,ремонт выйдет намного дороже,тем более там фильтр не меняется только при разборке акпп,так что менять чаще что бы он не забивался продуктами износа масла.Каждый думает по своему,я вот делаю так,каждые 7т частичная замена масла в акпп,делов то на 15 минут,так как параллельно меняю масло в двигателе. Меняю методом отсоса при помощи насоса китайского,так лучще и больще отсасывается чем бы вы сливали снизу через сливную пробку
@@erikerikov8104 не,7000 это жесть,я на почти 50 сливал,чуть темнее было,чем свежее. Раз в 40.000 наверно буду,как в принципе и рекомендуется. Больше переживаю,что Зик с эльфом буду мешать первый раз,надо будет тысяч через 5-6 ещё раз сделать,а потом уже через 40
@@venevecc странно,почему у меня сливается так мало всего 2.5.Вы как заливаете по уровню пластиковой колбы которая под пробкой? Т.е заливаете на заведённом двигателе и льёте пока не польётся из под пробки? Я меня так же,но потом ещё доливаю 0.5 масла,но при замене всё одно сливается всего 2.5
я меняю ,через 45 тыс, покупаю три канистры по 4 литра, тат нефть,не реклама, и меняю по три литра, через каждый километр пробега, этим самым я выгоняю все старое масло, , полет норм..
Если на Дастерах не менять вовремя масло, со временем масло конечно теряет свойства и даже если коробка это переживет, есть большая вероятность того что в мороз выдавит сальник маслянного насоса. Это частая проблема на этих АКПП часто есть такая проблема на 70-90 тысячах выдавливает сальник.
Дороговато получается при использовании для промывки родного масла. Лучше применить обычное промывочное масло для ДВС или 50/50 веретёнку с керосином. Поставить авто на колодки, снять колёса и покрутить. Коробка будет блестеть как у кота... и вреда ей не будет.
С завода в эту коробку льют 2 вида масла: красное- elf d3 syn и жёлтое Mobil Lt которое и было залито в эту акпп. Если вы точно не знаете что говорите , то и не говорите в эфире
Слишком много воды в видео. Надо дольше сидеть с баночкой грязного масла.
Даааа увидел тот самый случай когда В прямом эфире убивают ещё рабочую АКПП!
Пардон, чем убивает?
А пинки то прошли после этой процедуры?
Если с первой на вторую у вас подпинывает, то поменяй клапана. 4000 стоят.
@@АлександрОсинцев-н4ю Какие клапана?
Тут явно попало большое колличество воды в коробку. Машину притопили, короче.
У него по мануалу на 60.000 замена масла
Судя по цвету там залит был мобил!вы смешали 2 разных типа масла
Менял масло первый раз на дастере ресте DP8 на 90000 км там было темное желто-красное походу Мобил ATF LT 71141? как пишут в интернетах его льют с завода, а потом рено рекомендует Эльф как этом видосе, вот только один нюанс есть с завода масло выше уровня мерной колбы больше литра, а рено рекомендует выше колбы заливать только 100 грамм. Не кажется что легушатники нас пытаются наи..ать что бы коробка быстрее пошла в утиль?
👍👍👌👌👌💪💪👋👋👋Каждые 30000 сливаю и доливаю 4 литра Маннол Дексрон-3. Немецкое масло дешевле в разы и качественнее, особенно зимой. И ни каких пинков
Аналогично частичкой меняю корейское ZIC ATF D3
Оно нетнемецкое а производится в литве,и сейчас оно очень плохого качества,как вода нет смазывающих свойств можно ощутить по трению между пальцами и по запаху(у кого есть опыть тот меня поймёт),заказывал на экзисте,пришла полная хрень,так и стоит.Сейчас лью zic d3 синтетика,тоже можно лить
Фантазер.
Сделал частичную замену и стала пинаться на этом маноле...
В этой коробке масло нужно менять 1 раз в 30-40 тысяч. И это максимум по межпробежному интервалу. А этому автомату скоро, весьма сколько, придет конец. Ну и по всей видимости хозяин "постарался".
Рено дастер 2017 г.загарелась пила и стала маргать указатель скоростей.Когда включаю скорость на Д грубые два пенка
А как вы решили эту проблему? Спасибо!
@@paveltantsurin5982, смените масло и клапана
Цвет масла вообще не его...я меняю масло каждые 40 тыс. Пробег 125тыс. Все норм. Д3 син...пинки бывали и пропадали это моменты адаптации. Ну такой жижи ни разу не видел у себя при замене.
Один раз адаптация помогла,через полгода снова пинает при торможении особенно ,ее что постоянно теперь делать ?
@@ADF1983. я вообще никогда её не делал и не собираюсь. Акпп сама адаптируется под свежее масло ну и под монеру езды. Если замены масла не превышают пробега 40-60 тыс адаптация скорее не требуется
@@Алмаз-ю3ж а как Вы меняете частично или аппаратно? Какое количество уходит? И какое масло?
Логан 19 г . Масло менял при 60.000 км на 130.000 стала пинаться иногда на скорости 100 посоветовали поменять солиноиды .обшлось в500 дол. Но пинаться стало на 40 км . Сдал на ремонт что то сделали но что не сказали . Пинаться перестало . Выложил ещё 500 дол.
Подозреваю просто подтянули .
вообще-то в этом дустере Масло в АКПП положено менять в 60 тыс.км или через 4 года - ну а если нормальные ТО не делать можно такие видео снимать.
Самое нормальное масло в коробку это равенол декстрон 6
Там фильтру пипда...надо было посмотреть давление масла через Пурен хотя бы...😮
С завода масло заливается дешёвое масло прошлого поколения не красного цвета. Того масла, которое льется с завода я в продаже не нашел даже
Через патрубок радиаторя сливаешь и не замарачиваешся,сколько же ты масла по 3т туда залил чтоб его заменить ,я всегда через радиатор меняю и не парюсь
Перегрел акпп,морда вся закрыта
А как залить в это же рено масло я просто ищу где залить вот не могу найти
В текущей ситуации цена на ельф неадекватная, каким маслами можно заменить эльф?
Mannol Dexron III Automatic Plus синтетическое ,даже по некоторым параметрам превосходит эльф
Как дети, ей Богу. Любой декстрон не ниже 3. Я лью зик декстрон 6, он зимой жиже. Коробка всегда слегка подпинывается. Если не греть, то ппппппиииинннаааееетттсссяяяя!!!
@@Правдолюб-ъ5л у Zic'а есть декстрон рекомендуемый для дп0, можно пользоваться им. Я залил Эльф, пока жаба не душит.
125000 км - масло не менял ни разу в Акпп - рено каптюр 2.0 4х4 2019 год - все отлично работает ) На очередном ТО думаю наконец заменить )
Вот так и убивают акпп
Странно. На авито 19го года пробег до 50к...
Может чувак не вылазит из машины@@13versus
@@mishania3519 года 160 т пробег
Здравствуйте.
Сегодня попал в неприятную ситуацию и сел на брюхе на дастере 2.0 АКПП 2018 г.в. (без ESP) Немного буксанул и крутились только два колеса по диагонали (прав.перед и левое зад), на табло сразу же загорелись значки: ABS, пила, 2wd и задняя скорость перестала включаться (три прочерка на табло). Машина стала переднеприводной с одним крутящимся колесом. Я ее откопал, чтобы встала на 4 колеса, пытался несколько раз перезапускать двигатель, сбрасывал клемму, но ничего не изменилось. Выехать на 2wd не смог. После этого добрые люди меня выдернули и о чудо, проехав 5 метров у меня пропали все ошибки и стала включаться задняя скорость. В чем прикол и как этого избежать в будущем, т.к. думал, что дастер должен быть более проходимым, а тут такое.
P.S. Читал в мануале про включении режима 2wd с пилой при разном давлении в шинах и разном вращении колес, но неужели так на любую диагоналку машина будет реагировать?
Муфта могла перегреться, на автоматах радиатор слабоват на охлад коробки
@@denman08 не могла. Я же написал, что толком и не буксовал. И ошибка не ушла пока машину с места не сдвинули на 5 метров.
Кольцо абс на задних колёсах посмотри, ингода лопаютя
@@waitallo кольца целые
Добрый вечер, также Дастер 4х4 - после преодоления мокрого снега загорелась пила, отключился задний мост, загорелся 2вд. Причиной были микротрещины электропроводки включения муфты привода редуктора заднего моста. При сухой погоде ошибки исчезали. После замены проводки проблемы исчезли.
Господи, они все пинают. Прям с завода. Проблема в неприкрученом гидроблоке . Снимаем поддон, протягиваем гидроблок и коробка перестаёт пинать. Ещё можно ограничители давления поменять до кучи.
Это точно !!
С нуля уже толчки были....
Разве есть поддон?
@@banana3451 да. Просто он сбоку коробки. Вперёд по ходу движения
@@СергейКрылов-е1к странно. Мастера говорят нет поддона. Рено дастер 14 год.
@@banana3451 от таких мастеров надо подальше держаться... Вы им не давайте даже колёса накачивать. Зверьё какое-то
Пинаться перестала/нет?
Что будет если залить в ДП8 Декстрон 3 от Маннол?
@@Правдолюб-ъ5л очень смешно. А что будет если масла смешать?
👌👌💪💪👍👍👋👋👋👋 умнО, даконично и практично.
Масло с фильтром нужно менять раз в 60 тыс. Понятно на этой коробке хер доберешься до фильтра. А я еще в промежутке при пробеге 30 тыс сливаю и заливаю 4 литра. И проблем нет
Если забит фильтр фрикционной пылью, тут никакая замена масла не поможет. Через 2-3 тысячи, пинки опять начнут себя проявлять.
Я меняю Раз в 20т! и Не разу такого цвета и Близко не было! Всегда вот такого цвета как у вас в Третьей емкости
В5т. Менять надо.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня 2 литра на переднем приводе Дастер иногда пинает с первой на вторую
Моя dp0 проехав 210тыс. в отличном состоянии. Обновляю масло раз в 30тыс.км
Здравствуйте. У меня дастер 2л автомат. При включении D или R жужжит на нитралке или парковки нет жужжания. Что может быть. Масло свежее.
это нормально насос включается, у меня так же..
В каком ухе жужжит?
Жужжит это в блоке выбора передач !пласмассовая коробочка которая стоит сверху на акпп (загрязнились либо подгорели контакты)
Так должно быть, это клапан работает давления
Это нормально. Это работают клапана.
Коробка пинается не из за масла. А из за последствий не замены масла... Короче если пинается уже поздно менять масло :))
Вранье. У меня пинается с автосалона.
Серёжа, не мети метёлкой хрень всякую. Если не соображаешь - не мети метёлкой.
@@Правдолюб-ъ5л здравствуйте вы устранили проблему?
9 литров норм почти все поменят, через 5т. Поменяй опять все масло и забудь на 40т
декстрон 3 говно масло
Дастер 2.0 полный привод рестайл, пиналась с салона новая, меняю масло каждые 7т частично, в начале лил оригинальное, потом перешёл на zic, пинаться стала меньше, на данный момент пробег 178т пинаться стало меньше, наверное обкатку прошла притёрлась.
7😮,зачёт так часто?
Менял частично эльфом на 48000, сейчас 85.000 взял Зик, теперь буду его пользовать.
Прям частично в эльф и начну.
@@venevecc если хотите ездить подольше меняйте часто частично,это примерно 2.5 литра,я думаю не накладно,ремонт выйдет намного дороже,тем более там фильтр не меняется только при разборке акпп,так что менять чаще что бы он не забивался продуктами износа масла.Каждый думает по своему,я вот делаю так,каждые 7т частичная замена масла в акпп,делов то на 15 минут,так как параллельно меняю масло в двигателе. Меняю методом отсоса при помощи насоса китайского,так лучще и больще отсасывается чем бы вы сливали снизу через сливную пробку
@@erikerikov8104 сливается примерно около 3.5 литра при частичной.
Уровень выставляете при 60 градусах?
В 15 не уложиться, подольше.
@@erikerikov8104 не,7000 это жесть,я на почти 50 сливал,чуть темнее было,чем свежее.
Раз в 40.000 наверно буду,как в принципе и рекомендуется.
Больше переживаю,что Зик с эльфом буду мешать первый раз,надо будет тысяч через 5-6 ещё раз сделать,а потом уже через 40
@@venevecc странно,почему у меня сливается так мало всего 2.5.Вы как заливаете по уровню пластиковой колбы которая под пробкой? Т.е заливаете на заведённом двигателе и льёте пока не польётся из под пробки? Я меня так же,но потом ещё доливаю 0.5 масла,но при замене всё одно сливается всего 2.5
У меня тоже такой цвет с таким годом автомат при торможении автомат дрожит
Заливай дикстрон 3 и не бойтись
Я залил Дихрон 3 рено сандеро степвей и начала пенаться
@@AdamAdam-lk5mvмасло поменял??? Перестал пинать?
Коробку нагрел без масла? :)))
я меняю ,через 45 тыс, покупаю три канистры по 4 литра, тат нефть,не реклама, и меняю по три литра, через каждый километр пробега, этим самым я выгоняю все старое масло, , полет норм..
Там же фильтр ещё стоит, его бы поменять
его не поменять, пока пол коробки не разберешь..
Если на Дастерах не менять вовремя масло, со временем масло конечно теряет свойства и даже если коробка это переживет, есть большая вероятность того что в мороз выдавит сальник маслянного насоса. Это частая проблема на этих АКПП часто есть такая проблема на 70-90 тысячах выдавливает сальник.
Дороговато получается при использовании для промывки родного масла.
Лучше применить обычное промывочное масло для ДВС или 50/50 веретёнку с керосином. Поставить авто на колодки, снять колёса и покрутить. Коробка будет блестеть как у кота... и вреда ей не будет.
Так и ездий тогда на промывочном.
@@932alexey Молодец, испортил воздух. Сразу видно, что ты русский.
Здравствуйте, на дастере через 2500 км после замены масла в коробке отказали 3я и 4я передачи. Коробке хана?
снимай коробку она приехала!
по богатому