Посмотрел ваше видео, спасибо помогло. Беда с гайками на коллекторе у всех одна и та же. Но мы пошли немного другим путём. Перед тем как высверливать старые шпильки, мы попробовали на остатки шпилек надели гайки и приварили их к старым шпилькам. И вы знаете этот процесс разогрев- охлаждение дал нам возможность выкрутить старые шпильки и прикрутить на их место новые, конечно же предварительно смазали медной смазкой и закрутили обмеднёнными гайками.
Да вы правы когда греешь это работает такой способ я тоже стараюся спасти шпильки но тут решил что сквозные болты лучше и проще потом демонтировать и спасибо вам за просмотр 🤝
Браво конструкторам ! Что бы заменить расходник , нужно разобрать полдвигателя .моя гофра умерла в 28 т км . Планирую установить сьемную , чтобы избежать танцев с бубнами в будущем
Добрый день! На просторах интернета есть совет. Изначально очистить данные гайки металлической щеткой. Далее желательно высокая головка на 10, удлинитель 1/2,и молоток грамм на 800. Надеваем головку с удлинителем (на гайку) и обстукиваем молотком. Со слов автора,так делает опытный дилер. Гайка легко сходит. Вся проблема в самоконтрящийся пресс шайбе,гайка изначально анти пригарная,с нанесением керамики. Обстукиваем без фанатизма,бывали случае люди отбивали перфоратором и как следствие стрясли голову лямбда зонду на кат коллекторе.
Неделю назад провел данную процедуру по замене резонатора RAL 030. Изначально в планах было сорвать грани верхней гайки, выразиться нецензурно, переодеться и ехать на СТО. Кстати гайки крепления резонатора 9.5 мм. Приобрел газовую грелку с болончиком, вд 40, 400 мл. Грел и тут же охлаждал вд. Надевал высокую головку на 10мм и обстукивал молотком 800грам. После манипуляций у верхней гайки успешно обошлись грани. Пришлось набивать голову Е14 звезда и пытаться, забегая вперёд все получилось. Кстати нифига WD-40 не проникает судя по сухой резьбе гаек. Решающий фактор нагрев и охлаждение, при нагреве аккуратно, не сжечь авто и провода лямбда зонда. WD-40 при попадании на раскаленную поверхность не воспламеняеться, но воняет потом при обгорании трубы долго.
@@ВячеславПичугин-ю5ш да все верно и про ведешку тоже согласен а у нас не гаек не граней не осталось совсем 😃 и все звездочки тоже пробовали не повезло слава богу что у вас хоть отвернулись правда представляю как помучились с ними
Здравствуйте 🤝 спасибо вам за комментарий тоже нужно что то приобрести хотяб чтоб немного облегчить откручивание таких гаек одно радует что такую работу я делаю редко 🙂
@@tv_mexanik_aleksei взял индукционный нагреватель,,микроша,,всегда выручает.даже когда гайка прогорела,нагреваю докрасна,остужаю водой ,далее экстрактор ,если у гайки нет граней.
Если делать для себя, я бы поставил латунные гайки от классики. Откручиваются легко и через 5 лет, и через большее время, думаю, тоже. Второй вариант - гайки из нержавеющей стали. Их можно найти в магазинах крепежа. Даже если шпилька или болт заржавеют, откручиваются без танцев с бубном.
На иксрее столкнулись, не ломая голову взяли советскую головку на 10, и поочередно прихватывали электросваркой к гайкам, потом карданчик и два длинных удлинителя с трещёткой
Здравствуйте, что бы избежать этого что гайки прогорают. Подскажите пожалуйста через какое время или пробег их переодически менять, что бы в дальнейшем они всегда могли открутиться.
Здравствуйте 🤝 пробег он не всегда влияет на это , дороги тоже много раз встречал когда грязь глина или ещё что то инородное облеплена система выхлопа и гайки а это тоже очень укорачивает срок службы всей выхлопной системы , так что осмотр делайте машины каждые 30 000 т км и вам будет все видно ну или когда масло меняете лишним не будет посмотреть всю систему и машину 🤝
Здравствуйте 🤝 Были ли в практике работы по замене лямбды зондов на хундай Туксон 2.7v6 2004 г. Вышла из строя лямбда бак 1.1 Доступ к баку не реально сложный !!!😱 Была практика !? Поделитесь ! Спасибо!
скажите а чем замотаны трубки кондея и для чего. у нас тоже веста и мы знали про эту проблему с этими гайками. нам их скрутили и закрутили медные заранее. плиз
Трубки заматывают чтобы они без потерь доносили холод ну или тепло особенно возле больших температур тоисть глушителя возле глушителя не просто утеплитель он не боится температур
Отличная работа!!! Поздравляю! Да сложно получилось но ты отлично решил всё! Алексей как ты думаешь......если заранее когда машина была ещё новая можно ли ети гайки обработать так чтобы они не сгнили и потом легче откручивать? Заранее спасибо мастер!!!
Приветствую и доброго тебе время суток друг ну обработать конечно их нельзя все зависит какой климат и где катается машина самый лучший способ это их вовремя заменить под норм гайки которые специально идут для выхлопной системы и все будет хорошо
первый раз почти также все пришлось сделать но теперь поступаю совершенно по другому,занимаюсь выхлопом и есть нужное оборудование и на все про все уходит пару часов не спеша
Я "с новья" на своей весте смазал их графиткой , прям снаружи на резьбу ну и на гайку. В 70 тысяч пришел крантец гофре.....удивился что все открутилось и даже гайки старые поставили. Так что верный путь графитка..т.е консистент выгорает а графит остается.
Посмотрел ваше видео, спасибо помогло. Беда с гайками на коллекторе у всех одна и та же. Но мы пошли немного другим путём. Перед тем как высверливать старые шпильки, мы попробовали на остатки шпилек надели гайки и приварили их к старым шпилькам. И вы знаете этот процесс разогрев- охлаждение дал нам возможность выкрутить старые шпильки и прикрутить на их место новые, конечно же предварительно смазали медной смазкой и закрутили обмеднёнными гайками.
Да вы правы когда греешь это работает такой способ я тоже стараюся спасти шпильки но тут решил что сквозные болты лучше и проще потом демонтировать и спасибо вам за просмотр 🤝
@@tv_mexanik_aleksei из нержавейки и болты , и гайки.
Браво конструкторам ! Что бы заменить расходник , нужно разобрать полдвигателя .моя гофра умерла в 28 т км . Планирую установить сьемную , чтобы избежать танцев с бубнами в будущем
Про сьёмные слышал но пока не приходилось устанавливать )) тоже как нибудь попробую ))
Вы молодец я сделал бы тоже самое в данной неисправности. Все правильно. Удачи вам.
@@РустамБайгазин-б8ю спасибо 🤝
Добрый день! На просторах интернета есть совет. Изначально очистить данные гайки металлической щеткой. Далее желательно высокая головка на 10, удлинитель 1/2,и молоток грамм на 800. Надеваем головку с удлинителем (на гайку) и обстукиваем молотком. Со слов автора,так делает опытный дилер. Гайка легко сходит. Вся проблема в самоконтрящийся пресс шайбе,гайка изначально анти пригарная,с нанесением керамики. Обстукиваем без фанатизма,бывали случае люди отбивали перфоратором и как следствие стрясли голову лямбда зонду на кат коллекторе.
Здравствуйте 🤝 но когда грани есть можно и пробовать но в нашем случае их нет от слова совсем так-то как можем пробуем
Да хорошо откручиваются, конечно после приварки других гаек, места конечно мало но способ рабочий
Неделю назад провел данную процедуру по замене резонатора RAL 030. Изначально в планах было сорвать грани верхней гайки, выразиться нецензурно, переодеться и ехать на СТО. Кстати гайки крепления резонатора 9.5 мм. Приобрел газовую грелку с болончиком, вд 40, 400 мл. Грел и тут же охлаждал вд. Надевал высокую головку на 10мм и обстукивал молотком 800грам. После манипуляций у верхней гайки успешно обошлись грани. Пришлось набивать голову Е14 звезда и пытаться, забегая вперёд все получилось. Кстати нифига WD-40 не проникает судя по сухой резьбе гаек. Решающий фактор нагрев и охлаждение, при нагреве аккуратно, не сжечь авто и провода лямбда зонда. WD-40 при попадании на раскаленную поверхность не воспламеняеться, но воняет потом при обгорании трубы долго.
@@ВячеславПичугин-ю5ш да все верно и про ведешку тоже согласен а у нас не гаек не граней не осталось совсем 😃 и все звездочки тоже пробовали не повезло слава богу что у вас хоть отвернулись правда представляю как помучились с ними
Головку экстрактор пробовали?
Занимаюсь ремонтом выхлопных.Снимаю такие гайки экстрактором для слизанных гаек,сначала грею индукционным гагревателем
Здравствуйте 🤝 спасибо вам за комментарий тоже нужно что то приобрести хотяб чтоб немного облегчить откручивание таких гаек одно радует что такую работу я делаю редко 🙂
@@tv_mexanik_aleksei взял индукционный нагреватель,,микроша,,всегда выручает.даже когда гайка прогорела,нагреваю докрасна,остужаю водой ,далее экстрактор ,если у гайки нет граней.
Если делать для себя, я бы поставил латунные гайки от классики. Откручиваются легко и через 5 лет, и через большее время, думаю, тоже. Второй вариант - гайки из нержавеющей стали. Их можно найти в магазинах крепежа. Даже если шпилька или болт заржавеют, откручиваются без танцев с бубном.
Вы правы от классики хорошо будет могли бы и с завода их ставить и проблем бы не было
На иксрее столкнулись, не ломая голову взяли советскую головку на 10, и поочередно прихватывали электросваркой к гайкам, потом карданчик и два длинных удлинителя с трещёткой
Интересный вариант 👍🤝
На х рее места наверно еще меньше, чем на Весте. Сам дырявую гофру дожигаю
Чтобы не ломать шпильки, и ничего не резать приобрёл гайкокол😊
Хорошия штука 👍 все правильно , наш канал переходит на дзен и рутуб будем вам рады
Молодец дружище
@@malkos_molokosos спасибо 🤝
Здравствуйте, что бы избежать этого что гайки прогорают. Подскажите пожалуйста через какое время или пробег их переодически менять, что бы в дальнейшем они всегда могли открутиться.
Здравствуйте 🤝 пробег он не всегда влияет на это , дороги тоже много раз встречал когда грязь глина или ещё что то инородное облеплена система выхлопа и гайки а это тоже очень укорачивает срок службы всей выхлопной системы , так что осмотр делайте машины каждые 30 000 т км и вам будет все видно ну или когда масло меняете лишним не будет посмотреть всю систему и машину 🤝
Здравствуйте,мне тоже предстоитэта работа,оч сильно волнуюсь и боюсь начинать
Здравствуйте 🤝 все получатся главное не торопится
Гайкокол Вам в помощь.
Подушки меняли? Сколько прошла гофра до замены.
Подушки в идеальном состоянии а гофра всего 100 т км хотя есть Весты каторые по 250 т км и родные гофры стоят но там у них пробег быстрее они в такси
Добрый день где Вы находитесь территориально? Как понимаете такая же проблема.
Ближе к Самаре мы находимся 🤝
@@tv_mexanik_aleksei спасибо, жаль очень долеко.
@@ПавелЩербаков-ю5ы да далековато , сами потехоньку попробуйте сделать
Спасибо
Пожалуйста 🤝
Здравствуйте 🤝
Были ли в практике работы по замене лямбды зондов на хундай Туксон 2.7v6 2004 г.
Вышла из строя лямбда бак 1.1
Доступ к баку не реально сложный !!!😱
Была практика !? Поделитесь !
Спасибо!
К сожалению не приходилось с эти работать не было такого
скажите а чем замотаны трубки кондея и для чего. у нас тоже веста и мы знали про эту проблему с этими гайками. нам их скрутили и закрутили медные заранее. плиз
Трубки заматывают чтобы они без потерь доносили холод ну или тепло особенно возле больших температур тоисть глушителя возле глушителя не просто утеплитель он не боится температур
@@tv_mexanik_alekseiподскажите пожалуйста как такой утерлитель называется
Отличная работа!!! Поздравляю! Да сложно получилось но ты отлично решил всё! Алексей как ты думаешь......если заранее когда машина была ещё новая можно ли ети гайки обработать так чтобы они не сгнили и потом легче откручивать? Заранее спасибо мастер!!!
Приветствую и доброго тебе время суток друг ну обработать конечно их нельзя все зависит какой климат и где катается машина самый лучший способ это их вовремя заменить под норм гайки которые специально идут для выхлопной системы и все будет хорошо
@@tv_mexanik_aleksei спасибо за ответ!
@@dinkonanev6882 всегда рад помочь 🤝
@@tv_mexanik_aleksei Спасибо для меня удовольствие получить информация от профессионала
@@dinkonanev6882 скоро будет видио про установку сильных сигналов на ниву примерно через недельку может раньше
при сварки подобных автомобиле обязательно надо снимать клемму как + так - иначе быть беде.
Какой беде? Может расскажите? 🤔
купил мой слесарь контроллер электропакета после сварки
Капец я думал на 12ке намучился. А тут пол тачки раскидал. Пожалуйста живи моя двенашечка🙏 Не буду звать тебя ведро с болтами, буду звать тебя калаш.
Двенашка хорошея машинка 👍 и крепкая
сколько берешь за такую работу? Сколько времени возился?
мне гофру переварили за 2000 руб, ничего не снимали
Нужно греть горелкой или резаком тогда отвернется без разбора.
Только пожарку вызвать сначала😂😂😂😂
первый раз почти также все пришлось сделать но теперь поступаю совершенно по другому,занимаюсь выхлопом и есть нужное оборудование и на все про все уходит пару часов не спеша
Здравствуйте 🤝 согласен когда есть все необходимое то и работа легче
Головка Е12 аккуратно набиваю и плавно откручиваю, главное перед этим ничем не крутить...
Да пробовали к сожелению уже не помогло
Читал где то что гайка там особенная. Прежде чем её откручивать надо наживить на неё головку и ударить по ней, тогда всё открутится.
Возможно , но там сильно не стукнешь хотя я как мог и чем только не стучал все бесполезно
Просто грел автогеном всё получилось. Причём гайка уже на размер меньше стала
Хорошо что хоть у вас все открутилось в нашем же случае все плохо было
а гайколомом нельзя было просто гайику срезать то, берешь гайколом на 12-16 вставляешь и гайке пополам и все. цена вопроса 400 р в озоне.
А гайколома на 12-16 хватит? Гайка же на 10 там.
У нас тогда озона не было даже ☺️ наш канал переходит на дзен и рутуб будем рады вам
Я "с новья" на своей весте смазал их графиткой , прям снаружи на резьбу ну и на гайку. В 70 тысяч пришел крантец гофре.....удивился что все открутилось и даже гайки старые поставили. Так что верный путь графитка..т.е консистент выгорает а графит остается.
Спасибо буду иметь в виду 🤝
Лучше с медью
Можно ещё с новья по одной открутить и с медной смазкой назад закрутить.
Новый резонатор 3000 , работа 1500,. Гайку одну срезали бормашинкой
Новый оригинал более 19к
@@wild6822 верю. Оригинальный колпак на колесо 2000 рублей.
@@wild6822 В данный момент оригинал уже 25000 стоит и за работу дилер просит 2500 если гайки открутятся и 8000 если нет... 🥲
Я бы по месту сменил без проблем
Но мы полагались на то что у нас было в наличие инструмент и запчасти
гайкорез вещь хорошая
хорошая, но ты его туда подсунь
Длинное зубило, над рубаю гайку
Да тоже хотел но они притворились там
Вин дизель
😀 спасибо
А на месте нельзя было заварить гофру
@@ВладимирМеняйкин-ш1е может и можно но такой сварки нет пока
Болты гайки надо ставить с нержавейки будет полный кайф
Да вы правы будет лучше правда я таких и не видел 😀
Из меди - мегакайф😊😊😊
@@alexeydudin3849 При нагреве, рано или поздно, вытянется и прослабнет. Следить надо-ть..😉
Итию мать 😮 зачем люди вообще покупают это?
Сколько стоит такая работа
Думаю не менее 5т.р
Да вы правы работы много