Обожаю таких специалистов! Прям моё почтение, когда приходишь в магазин или какой нибудь сервис и тебе там всё могут объяснить и дать все ответы на твои дурацкие зачем и почему. И вообще офигенно общаться с людьми которые реально шарят и главное имеют желание делится знанием. Евгений за контент как всегда респект.
Спасибо! Самому пришлось бы 2 дня гуглить, чтобы получить такой объём системной информации. Давайте ещё видосов, чтобы полностью закрыть тему выхлопной системы: резонаторы, пламягасители, глушители, трубы, металлы, фланцы и прокладки, технологии сварки...
@@АндрейКалина-ю3ж, дядь, ты с какого века к нам постучался?). В свободном доступе лежат даже чертежи Теслы… Мне информация нужна, чтобы более-менее грамотно спроектировать свою выхлопную систему, как альтернативу заводской, чтобы нормально подобрать компоненты и сделать заказ.
Специалист с большой буквы. Как меху спецтехники где нет возможности подобрать кроме внутренних доков, было крайне интересно. Спасибо Евгений за интересного гостя.!
Подивився , обалденний не упереджений російський дядько , котрий вельми логічно "розпиляв" тему про різноманітні гнучкі єлементи у системі вихлопа ДВС.) Цілком з ним згоден . Особливий респект за окремі моменти щодо визначення ступені якості цих єлементів . Дай бог йому доброго здорвов"я та такої ж логіки й надалі .
Информация конечно подробная и интересная. Но, когда придёшь в магазин, или будешь заказывать в интернет магазине, то вряд ли что то там будет написано, про марку сплава, там размеры то не всегда совпадают
Кстати та гофра которая досталась мне от Петра, работает прекрасно без всяких доработок подушки двигателя Весты. Не развалилась, не воет. Представитель в Москве с которым уже реально довелось пообщаться и рукопожаться тоже вызвал приятные впечатления. Хорошие мужики!
Кльово. Я раньше почти ничего этого не знал, выбирал гофры как баран. Никто толком отличия пояснить не мог.Теперь значительно продвинулся. Спасибо за информацию.
Инфа супер! Мегаполезнейшая и интересная, а главное все доступно и понятно на пальцах буквально объяснено, стал умнее. Спасибо таким людям что делятся инфой и + большой им в карму!
Спасибо за интересную иформацию!Я долго копал в сети и спрашивал в магазинах,когда искал замену ,но даже одной десятой не нашел от той,что в этом видосе.
Многонового узнал! Спасибо за труды! У меня на крайслере только сильфон! С наружи в стакане в нутри на сколько разглядел голый сильфон. Один начал сечь. Тачка 2000 год
Ребята,как отличать металл: 200-е сорта стали не содержат никель и магнитятся. Т.е подносите магнитик и все становится ясно. 300-е содержат определенный процент никеля. После 8% примерно они перестают магнититься и у 321 магнит вообще не реагирует. 304-е содержит от 3-8% никеля. 321 - от 9-12%. Чем больше никеля, тем лучше антикоррозийные свойства. 200-е не предназначены для контакта с разогретой водой или ее парами. Корродирует быстро.
Спасибо Вам огромное! всё чётко, профессионально доходчиво и по полочкам! Уверен что все кто посмотрел это видео от и до будут откроют для себя как и я много интересного и нового! Спасибо! Заказываю вашу гофру для себя!
Этот дядька очень крут! Хорошо (четко, полно, последовательно, доступным языком) представляет материал. Возможно, не без помощи монтажа, за что тоже спасибо монтажеру )
13:10 - крайние гофры не являются рабочими (которые ниже остальных), по крайней мере у нас на производстве осевых компенсаторов. Но всё равно спасибо за видео, очень полезным оказалось для меня, особенно про автогофру, давно хотел узнать, сколько же слоев и по сколько мм толщиной слои. Теперь я знаю! )
Спасибо большое за информацию! Раньше ставил то, что впихнут в сервисе, чисто внешне только смотрел чтоб качественная была. Теперь, конечно, буду смотреть совсем иначе на них.
Хорошая теоретическая база. На практике бывает по разному. К примеру по нержавейке. Есть советская 12х18н10т, а есть китайский аналог. По элементному составу вроде идентично, а по факту растворяется за пару лет там, где советская полвека спокойно стояла.
Интересно. Спасибо. Спорно, что гофра в оплётке будет лучше охлаждаться, это зависит от рабочей температуры. Если температура достаточно высокая, то сброс энергии - излучением. В нашем случае (скорее всего) перенос энергии - конвективный. Любой неприлегающий слой 'запирает' слой воздуха, который крайне плохо передаёт тепловую энергию. Теперь всё, я поумничал))
Информации много, и она гипотетически полезная. Однако на практике либо в магазине то что есть, либо интернет-магазин, характеристик, кроме размеров, там нет
Блин, у моей старой тойоты с завода сплошная стальная труба, жёстко соединяющая ДВС с банкой глушителя, длина 4 метра , без гофр. Прогорела на 740 тысячах км пробега. Вибраций никаких не было до этого. Вот думаю - поставить или заварить старую :-)
Зашел в свой аккаунт только потому-чтобы поставить лайк Видосу))) очень понравилось разъяснение Человека, как основательно человек подошел к своей работе и изучил все аспекты =)))
Я отмечу, раньше гофры были живучие. Раньше гофры жили до того момента, пока где-то не зацепишься глушителем, отчего рвется/ломается сильфон (ну либо от старости). При этом они вменяемо выглядили. Сейчас за полгода сгнивает наружная сетка, затем сгнивает сильфон. Босаль раньше не ржавел, сейчас по тем же артикулам гниёт на раз-два.
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Человек много лет собирал и фильтровал опыт, а теперь делится им с нами - спасибо всем таким людям!
А может он наёбывает, тебя такая мысль не посещала?
Нормуль видео. Мне понравилось. Век живи, век учись. Человек интересующийся чем то НОВЫМ, всегда РАЗВИВАЕТСЯ и не "костенеет" в мышлении.
Жека, спасибо огромное за предоставленную информацию! Очень полезно! И конечно отдельное спасибо Петру Александровичу!
Обожаю таких специалистов! Прям моё почтение, когда приходишь в магазин или какой нибудь сервис и тебе там всё могут объяснить и дать все ответы на твои дурацкие зачем и почему. И вообще офигенно общаться с людьми которые реально шарят и главное имеют желание делится знанием. Евгений за контент как всегда респект.
Выражаю благодарность Петру, за столь подробное и познавательное видео 👍
Спасибо! Самому пришлось бы 2 дня гуглить, чтобы получить такой объём системной информации. Давайте ещё видосов, чтобы полностью закрыть тему выхлопной системы: резонаторы, пламягасители, глушители, трубы, металлы, фланцы и прокладки, технологии сварки...
Ууу дять хитрый какой, много хочешь, все секреты знать! 🤣🤣🤣
@@АндрейКалина-ю3ж, дядь, ты с какого века к нам постучался?). В свободном доступе лежат даже чертежи Теслы…
Мне информация нужна, чтобы более-менее грамотно спроектировать свою выхлопную систему, как альтернативу заводской, чтобы нормально подобрать компоненты и сделать заказ.
Не умничай ☝️
@@АндрейКалина-ю3ж а ты не тупи.человек реально переживает и ищет источники информации
Инфа золото. Специалисту респект.
Большое спасибо!, очень ценная информация. Если будет возможность, расскажите пожалуйста так же про глушители.
Должно быть, это одна из самых редких профессий в мире, специалист по гофрам!
😀😀😀
Гофроинженер!?
гофраст
Гофрист
🤣🤤
Видео очень познавательное. Учитесь остальные как надо снимать видео. Всё по сути нету лишних слов и ни какой музыки. Молодцы мужики.
Интересный мужик. Рассказывает, знает о чем. По этому и мы слушаем с удовольствием.
Специалист с большой буквы. Как меху спецтехники где нет возможности подобрать кроме внутренних доков, было крайне интересно. Спасибо Евгений за интересного гостя.!
Очень приятно слушать человека который реально в теме, а не пытается что то из себя показать.!!!
Жека , ты просто красавчик. Огромная благодарность тебе за твои видосы. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Сколько же нюансов, очень интересное видео!
Как в автовазе)))ИНЖЕНЕР по скрипу задней ПОЛКИ)))
Важное замечание - газы в интерлоке должны идти "по шерсти", если поставить "против шерости", то он прослужит гораздо меньше
Подивився , обалденний не упереджений російський дядько , котрий вельми логічно "розпиляв" тему про різноманітні гнучкі єлементи у системі вихлопа ДВС.) Цілком з ним згоден . Особливий респект за окремі моменти щодо визначення ступені якості цих єлементів . Дай бог йому доброго здорвов"я та такої ж логіки й надалі .
Очень профессионально, квалифицированно и доходчиво объяснил мой тезка. Признательно благодарен !!!
Век живи век учись! Очень полезная информация, благодарю тебя Женя и Петра. Видно что Пётр изучил тему досканально , уважение Вам!
Спасибо, это малая дань моего прочтения этому специалисту. Огромная Вам, благодарность, за ваши знания, поведанные нам.
Информация полезная. Я тоже не парился по гофре,а теперь что-то осталось полезного в голове. Благодарю Женя.
Годный контент!!! Уважение таким людям! Являются специалистами в своём деле, а не как большенство спецы во всём!!! Лайк!
Приятно слушать человека знающего своё дело.Спасибо поучительно.
Отлично! Наконец то хоть кто то разжевал тему!
Спасибо Вам Пётр и Евгений за видео, очень интересно и познавательно. Успехов в делах!
Информация конечно подробная и интересная. Но, когда придёшь в магазин, или будешь заказывать в интернет магазине, то вряд ли что то там будет написано, про марку сплава, там размеры то не всегда совпадают
Спасибо большое за разбор. Приятно было услышать мнение профессионала. Побольше бы таких разборов.
Петр оч.толково все разъяснил. Отлично изложил, талант.
Спасибо ему огромное и наилучшие пожелания!
Вот это инфа!!!! Спасибо!
Спасибо большое.!! Очень сильно. Петру особая благодарность!!!
Кстати та гофра которая досталась мне от Петра, работает прекрасно без всяких доработок подушки двигателя Весты. Не развалилась, не воет. Представитель в Москве с которым уже реально довелось пообщаться и рукопожаться тоже вызвал приятные впечатления. Хорошие мужики!
А как их купить?
@@раздватри5 CBD везде продаются, заказать хоть через интернет.
Как по мне, то это САМЫЙ АДЕКВАТНЫЙ КАНАЛ ПО ДВИЖКАМ!!!
И этим все сказано 👍😁
Кльово. Я раньше почти ничего этого не знал, выбирал гофры как баран. Никто толком отличия пояснить не мог.Теперь значительно продвинулся. Спасибо за информацию.
Инфа супер! Мегаполезнейшая и интересная, а главное все доступно и понятно на пальцах буквально объяснено, стал умнее. Спасибо таким людям что делятся инфой и + большой им в карму!
супер полезное видео, спасибо из спб!
интересно слушать людей которые говорят с пониманием дела и не льют пустые слова в уши
очень познавательно, технических вопросов не осталось
единственное, хотелось бы получить рекомендации по производителям гофр из 321 марки
Спасибо за информацию.Никогда не заморачивался с выбором гофры.Теперь буду знать что брать.
Молодец!!! Приятно слушать специалиста!
Сомневаюсь, что наши продавцы разбираются также, как Пётр.
Спасибо! Приятно слушать умнейших, порядочных и знающих свое дело людей!
А я знал. 13 лет изготовления выхлопных систем в Испании. Все равно лайк и благодарность.
Спасибо за интересную иформацию!Я долго копал в сети и спрашивал в магазинах,когда искал замену ,но даже одной десятой не нашел от той,что в этом видосе.
Очень интересно , ещё бы информации от этого дяди 😀
А что еще интересно?
Век учись.... Спасибо за инфу!
Спасибо за видео. Впервые узнал о гофре столько информации.
Многонового узнал! Спасибо за труды! У меня на крайслере только сильфон! С наружи в стакане в нутри на сколько разглядел голый сильфон. Один начал сечь. Тачка 2000 год
Ого, как интересно! Даёшь больше подобных видео!
Спасибо за обзор! Отличная работа!!!
Ребята,как отличать металл: 200-е сорта стали не содержат никель и магнитятся. Т.е подносите магнитик и все становится ясно. 300-е содержат определенный процент никеля. После 8% примерно они перестают магнититься и у 321 магнит вообще не реагирует. 304-е содержит от 3-8% никеля. 321 - от 9-12%. Чем больше никеля, тем лучше антикоррозийные свойства. 200-е не предназначены для контакта с разогретой водой или ее парами. Корродирует быстро.
Только Травников может сделать 40 минутный видос про гофры)
Полезно, что ещё можно сказать. Жду ещё чего нибудь интересного.
Лучший врач- гофролог в новой отрасли автомобильной медицины "гофрологии"))
Спасибо дядька, много полезного узнал!
А мы все ждем видос по критике и выбору нового авто, а его все нет и нет...
Всё будет)
Спасибо что дал высказаться профессионалу.
Спасибо Вам огромное! всё чётко, профессионально доходчиво и по полочкам! Уверен что все кто посмотрел это видео от и до будут откроют для себя как и я много интересного и нового! Спасибо! Заказываю вашу гофру для себя!
👍🏻👍🏻 спасибо Вам, за качественную информацию!
Спасибо за ролик. Дядька опытный. Мало того, умеет доходчиво подать материал. очень познавательный ролик.
Петр, ты супер.
К сожалению мало людей которые уделяют деталям внимание.
Для меня это важно.
Этот дядька очень крут! Хорошо (четко, полно, последовательно, доступным языком) представляет материал. Возможно, не без помощи монтажа, за что тоже спасибо монтажеру )
100 пудовый технарь -профессионал !!! обожаю ! сам , в своей области ...
Очень полезное видео. Особенно перед покупкой гофры. Спасибо.
Я всегда сам изучаю всё разрезаю, нагреваю, остужаю, щюпаю. Спасибо за разбор темы с экономил время.👍👍
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы Батюшка Молодец вот если нашу муллу такое видио снимать научибы
13:10 - крайние гофры не являются рабочими (которые ниже остальных), по крайней мере у нас на производстве осевых компенсаторов. Но всё равно спасибо за видео, очень полезным оказалось для меня, особенно про автогофру, давно хотел узнать, сколько же слоев и по сколько мм толщиной слои. Теперь я знаю! )
Специалист в работе, просто 🔥 молодец
Супер полезная информация! так глубоко никогда не вникал в конструкцию этих штук
Спасибо огромное, теперь я имею понимание в этом вопросе !
Познавательно!
Спасибо большое за информацию! Раньше ставил то, что впихнут в сервисе, чисто внешне только смотрел чтоб качественная была. Теперь, конечно, буду смотреть совсем иначе на них.
Очень интересные видосы пилишь ! Спасибо , бро ))
Хорошая теоретическая база. На практике бывает по разному. К примеру по нержавейке. Есть советская 12х18н10т, а есть китайский аналог. По элементному составу вроде идентично, а по факту растворяется за пару лет там, где советская полвека спокойно стояла.
Спасибо, было очень полезно .
Здоровья вам Дятька вот это информация!!!!!!!!
Ух! Крутейшая инфа, огромное спасибо Петру за предельно информативный рассказ!
Спасибо очень интересно и полезно)))
отличный материал
Интересно. Спасибо. Спорно, что гофра в оплётке будет лучше охлаждаться, это зависит от рабочей температуры. Если температура достаточно высокая, то сброс энергии - излучением. В нашем случае (скорее всего) перенос энергии - конвективный. Любой неприлегающий слой 'запирает' слой воздуха, который крайне плохо передаёт тепловую энергию. Теперь всё, я поумничал))
Информации много, и она гипотетически полезная.
Однако на практике либо в магазине то что есть, либо интернет-магазин, характеристик, кроме размеров, там нет
Цена и производитель говорит о качестве товара, как и в остальных запчастях для автомобиля.
Жиза
Блин, у моей старой тойоты с завода сплошная стальная труба, жёстко соединяющая ДВС с банкой глушителя, длина 4 метра , без гофр. Прогорела на 740 тысячах км пробега. Вибраций никаких не было до этого. Вот думаю - поставить или заварить старую :-)
Интересно. От чего это зависит. Это очень большой километраж
Оказалось ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО
Спасибо за ликбез
Привет тебе от Баламута, Артём! Этот ролик достаточно понятен. Остальные просмотрю обязательно - заинтересовало. Пока.
Господи! Как же хорошо, что на мои Жигули этого ничего не надо!
Почему так решил))
Отличное объяснение и без втюхивания того что выгодно.
Как приятно слушать знающего и понимающего 👍 спасибо вам 🤝
Спасибо за очень полезное видео! Кратко и по сути, очень приятно слушать мудрого и мыслящего человека.
Спасибо за труд! хотел подписаться... оказывается уже подписан! )))
думал что 38 мин видео про гофру наверное долго! но ни разу не перемотал! ))
Зашел в свой аккаунт только потому-чтобы поставить лайк Видосу))) очень понравилось разъяснение Человека, как основательно человек подошел к своей работе и изучил все аспекты =)))
Я отмечу, раньше гофры были живучие.
Раньше гофры жили до того момента, пока где-то не зацепишься глушителем, отчего рвется/ломается сильфон (ну либо от старости). При этом они вменяемо выглядили.
Сейчас за полгода сгнивает наружная сетка, затем сгнивает сильфон.
Босаль раньше не ржавел, сейчас по тем же артикулам гниёт на раз-два.
Спасибо!
Шикарный ролик, очень ценная информация!)
Спасибо Женя и Петр...теперь я шарю по гофрам..
Классно, все развёрнуто раскрыли тему
Спасибо Вам!!!!
Предельно обстоятельно и конструктивно! 👍👍👍 Спасибо!
Благодарю Петра и Евгения за данную информацию. Всё отлично.
Благодарность , уважение мастеру своего дела !!!
Спасибо за разъяснения!
Евгений, спасибо за просвещение ! Товарища Фадеева обрадую , в прошлом году выпуск на свой таз купил его производства.👍👍👍