Eu tocmai caut sa trec la un diesel de la benzina. Am benzina bmw de 220 cai, consuma 16 in oras fac 450 km cu un plin. Ma uit dupa un 320D cu 190, puterea se simte cam la fel iar consumul 7-8 plus range de 800 km. Nu imi place diesel-ul insa pana in minim 250 cai nu poti sa bati diesel-ul la autonomie si puterea benzinei nu se simte.
Vezi că la acel BMW ai consum de 11 București iarna și vara sub 9 nu exista ..singura varianta e un Toyota corola hibrid...in germania subluat locul și la Mercedes pe taxi unde era o tradiție dar Toyota are un consum de 5
@@Citizenmecanic crezi ca exista cineva pe pământul asta care trece la la bmw la corola? Sunt diametral opuse in lanțul trofic, bmw pe autostrada e rege iar corola e doar un Logan mai elevat. Confortul si performanta lipsește cu desăvârșire la toyote.
Eu dețin un BMW F36 2.0 diesel euro 6. In Timișoara când vin de la drum lung (cel puțin 250km) consuma maxim 8.5 in oras timp de 3-4 zile. Conduc aproximativ 5 km dus pana la destinație. In total dus-intors de câteva ori am o medie de aproximativ 20km/zi. Dupa o luna in acest regim sub 16 l/100 km nu scade. Eu caut sa trec de la diesel la benzina
Sunt minim 500.000 de masini cu gpl in romania, buna alegere sa nu discutati despre ele. =)) Sa fim seriosi, multi cand aud de gpl simt mirosul bradutilor de pin din taxiuri, dar nu au avut nicio tangenta... Cand te costa 20-25 lei/100km, incarcarea dureaza 5 minute si nu ai probleme cu dpf-ul, parca-parca dieselul iti cam pute si nici electrica incarcata de acasa nu prea mai merita(sa iti traiesti viata dupa incarcarea bateriei).
Va salut, unul la mana golful 3 mergeai cu el oriunde , oricand . Faptul ca au facut din masini niste accesorii de oras sau "de mers afara" este o mizerie pentru cumparatorii care deja platesc preturi enorme.
Dacă ai omis evoluțiile din industria auto de la golf 3 incoace atunci e păcat. In primul rând siguranta activă si pasivă a făcut un salt enorm. Nu mai zic de evoluțiile privind dinamica la condus, anume rigiditate torsionala, suspensii, anvelope, transmisii, direcție.
Felicitari pentru clipul realizat Mihai ! Interesanta discutia desi personal nu sunt inca interesat de tranzitia de la ICE la altceva. Un aspect din discutia dumneavoastra mi-a captat atentia, mai exact pe la minutul 8 cand a aparut afirmatia precum ca hibridul trebuie condus ca atare pentru realizarea unui consum cat mai mic. Nu am nimic de comentat legat de acceleratie, de fapt regula se aplica la toate tipurile de concepte. La plecarea de pe loc se intentioneaza atingerea vitezei de "croaziera" cat mai repede si mentinerea ei cat mai mult pe acel palier. INSA, am inteles ca la decelerare, pentru eficienta maxima, hibridul trebuie infranat cat mai mult prin regenerare energie, fapt care nu favorizeaza deloc traficul din oras. La un scurt exercitiu de gandire, 5 - 10 hibrizi imprastiati razlet in fata ta pe un bulevard sau strada in Craiova, regenereaza energia la fiecare semafor :/ avand in spate autobuze cu frecventa regulata, ambulante si mai stiu eu ce, inclusiv tu cu o urgenta pe cap... Traficul din Romania, infrastructura din Romania nu sunt ideale pentru folosirea acestui tip de conducere. Este secolul vitezei :) toti se grabesc, Politie, distribuitie, etc. Dar unii intradevar incearca acest de tip de conducere, aducand involuntar incetinirea traficului din oras, si stiu, nu le pasa de asta, dar cu pretul nervilor, claxoanelor si eventualelor altercatii.
salutare si sincere felicitari pt ceea ce faceti; v am urmarit cu mare interes pt ca dilema aceasta am avut o si eu inainte de a mi achizitiona in urma cu cca 6 luni o Tesla Y; din experinta proprie pot spune ca masinile electrice sunt ok numai daca ai facilitatea de a le incarca acasa ideal la un pret preferential ( in UK eu incarc acasa cu £0.07 per kw) plus ai nevoie de o retea f bine pusa la punct de superchargere; am intampinat initial acea frica de autonomie dar dupa ce iti dezvolti anumite obiceiuri si cunosti masina si reteaua de incarcare nu vei intampina probleme; exista asiguratori care te pot salva daca ramai fara curent in caz ca asta se intampla desi trebuie sa fii super ignorant la semnalele primite de la masina, aceasta te va anunta din timp si de nenumarate ori ca trebuie sa incarci; PS: nu vad de ce ar merge cineva cu viteza redusa pe autostrada cu o masina electrica din alt motiv decat ai conduce masina cu motor termic…mult succes pe viitor!
Majoritatea oamenilor fac intre 700 si 1000km dintr-o bucata doar o data pe an si atunci e mare problema cu autonomia si daca merg cu 100 km/h pe autostrada care e problema, nu trebuie sa incetinesc in localitate deci merg intins, daca e autostrada gata trebuie sa mergi doar cu 139 desi sunt portiuni limitate sau pe ploaie e clar 80 dar nu respecta nimeni, desi cu 139 merg aia "fraieri" ceilalti cu 150 minim ca doar de aia am masina cu 300 de cai, suntem departe de civilizatie din pacate, atata timp cat tu pleci la fix de acasa ca sa ajungi la o destinatie sau poate chiar msi tarziu, ca doar ai cai, vesnic au sa te incurce ceilalti participanti la trafic si vesnic aia nu stiu sa conduca si etc etc si de aici nefericire, stres, frustrari si nervi si multe altele, degeaba suntem liberi si avem de toate daca nu stim sa ne bucuram de ele
La 40-45 mii de km pe an ciclu combinat urban/extra-urban tot benzinarul (aspirat natural) rămâne campion, din punctul meu de vedere! (nu transport marfă)😏
Felicitari! Fara suparare, "evaluarea" ta dupa 2 zile nu e relevanta. Dupa luna (lunile) de miere vei putea da un verdict avizat care sper sa fie la fel de pozitiv!
Eu am avut diesel în oraș ,dar fara filtru (așa am luat-o de noua).era super ok...acum am un diesel cu dpf,dar o folosesc 90%din timp in afara orașului...și într-adevăr cînd își mai începe regenerarea prin oraș e destul de enervantă ...cine vrea cu adevărat economie GPL.
Am facut un drum de Grecia cu full hibrid incarcata full, am mers pe Bulgaria, mai incet. Am scos in total la 2200km dusintors 4% consum sau cca 800 lei. Cu diesel nu scoti 4% media la acest drum unde se merge in coloana si cu 5kmh. La 120kmh am 4.5%. Are doar 1150kg si e crossover suv cu roti 215r17. Dieselul e de domeniul trecutului. Si motoru e 1.5 in 3 cilindrii 90cp + 80cp electric (0.77kw baterie li-ion). Combinat 116cp media.
Curentul se va ieftini, benzina se va scumpi. Trenul va fi mai rapid, avionul se va scumpi. Cine e la tara categoric electric + panouri solare + masina inchiriata in concediu daca e nefezabil cu superchargere. Cine e la oras si n-are optiuni de incarcare, tot electric daca merge 1-30km pe zi, dar din ceva motiv nu vrea/nu poate cu autobuzul/taxiul. Cine merge 50km pe zi, ar putea avea probleme cu electricul. Cine merge 200 de km cel putin pe zi ar avea probleme mari cu electricul daca nu incarca acasa. Cine merge lunar minim 1000 de km lunar si nu poate incarca diesel/benzina hybrid. Cine vrea cea mai sportiva masina posibila, minim benzina 6 in linie natural aspirat cu tractiune spate. Problema e ca drumurile vor fi pline de radare fixe, deci o sa te frustreze la maxim masina sportiva.
Ce sa zic de consum ,nu merg pt consum atata timp cat am luat un 4motion 2.0 ce uam facut si soft de putere de la 150 la 185cv.dar alerta meteo zapada de la Brasov la Suceava am consumat 145 lei motorina cu un condus in conditii de iarna in treapta 3/4/5 6 aproape deloc golf 7
Am Hyundai i30 benzina simplu 1.5 dpi 110 miei. Daca ma intrebi ce masina mi-as dori, e Lexus is300h, fabricata pana in 2021 daca nu ma insel. Totusi nu as cumpara-o doar daca as sti ca imi permit intretinerea ei, care nu e foarte scumpa, dar piesele sunt, la fel si bateriile hibride. Doar sa pun impozitul pe an in orasul meu unde e impozit redus la hibride 50%, ies deja pe minus. Cu banii pe impozitul anual la Lexus is300h pe 1 an platesc impozitul la Hyundai pe 9 ani. Restul nici nu mai calculez, ca e deja evident. Daca faci drumuri mai mult in oras si mai putin drum lung, benzina e cea mai buna optiune, motor cat mai simplu, fara multe optiuni, nu pun pret pe scaune/volan incalzite, televizoare in masina, lumini de discoteca si alte tiganii, un bluetooth simplu isi face treaba.
Din discuțiile avute de voi se pare ca Passat e regele confortului și Tesla e o mizerie 😂 va spun așa am Model 3 2022 am luat-o după ce am vândut rahatul ăla de Mercedes C250d 2018 care s-a stricat sistemul de Adblue la 80 mii km 😮 mă costat reparația in reprezentanta 1800€ ( Germania lângă Stuttgart) bineînțeles ca după am căutat mașina care nu necesita mentenanță mecanică și eu spun ca am găsit-o aia care ține cu casa . Tesla impozit 0 revizie 0 încărcare la Supercharger 16€
Din păcate sistemele adblue la orice automobil când se defectează reparația e in jurul cifrei de 1000euro. Când zici Mercedes si 1800euro pare scump, dar când zici Octavia 1000euro e incredibil de scump.
@@Victor2.0TDIdebuget Păi tu te aștepți la o marcă ,,premium,, să îți pice așa ceva la 80 mii km ? Și mașina rulată exclusiv la drumuri lungi ( GERMANIA) autostrăzi în principal așa ca eu mi-am făcut liniște interioară când știu ca am garanție până în 11.2030 la baterie și motoare
Sunt costuri si beneficii, sa nu uităm ca cei mai mulți utilizatori nu înțeleg pe deplin cum funcționează diferitele sisteme. Incluzând atâția factori in ecuație atunci eficienta sistemului scade enorm indiferent ca e full sau termic sau cum vrei sa ii spui. Stilul de condus influențează mult mai mult consumul decât orice baterie goală sau soluție inginerească. Nu poți ocoli legile fizicii si mai ales firea omului.
Îmi pare rău, dar la faza cu mașinile electrice sunteți complet pe dinafară. Eu am un Spring de 2 ani (preț 8.000 euro) pe care-l folosesc 99% în oraș și pot spune că mă costă de cel puțin 5 ori mai puțin decât Loganul pe benzină. Am priză in curtea casei și consumul mediu în 2 ani e de 11,5kWh/100 km, care la prețul Hidroelectrica (nu CEZ) de 0,75 lei/kWh înseamnă can 10 lei/100 km, adică echivalentul a 1,5 l/100km benzină. Loganul meu consuma cam 10 l/100km benzină în oraș, deci mă costa cam de 7 ori mai mult. Nu mai pun la socoteală că la electrică am scăpat de schimbul de ulei, filtre, distribuție etc. In 5 ani practic se amortizează costul mașinii doar din economii la costul de utilizare.
@@anonimoboy Bateria are 3% degradare după 3 ierni și 32.000 km. Bateria are garanție 8 ani și 120.000 km, dacă scade sub 75% se schimbă în garanție, dar au ținut și 500.000 km și 10 ani fără probleme.
@@anonimoboy si eu am garantie la fhev hibrid 10 ani pe baterie sau 200.000km si incarca descarca de cca 5 ori pe zi adica cca 1500 pe an sau 15000 cicluri in 10 ani. Faza cu 2000 e maxim e vrajeala la baterii
Prietene, tu esti un sarman (cu duhul, ma refer...) care merge cu cutia aia de chibrituri pana la coltul strazii ca sa-si cumpere paine.... Dar nu uita ca exista oameni care au alte necesitati: curse lungi, bagaje voluminoase, si de ce nu: prestanta, si acei oameni (nu putini) care fac "ceva" pe cutia ta de chibrituri! Asa ca plecati naibii de-aici cu porcariile astea, care nu se vor compara NEVER EVER cu un Porsche sau Lambo pe benzina, spre exemplu. Iar la capitolul poluarea planetei, daca este s-o luam de la inceputul fabricatiei unei electrice, cu pamanturi rare exploatate cu copii in Bolivia sau cu minoritatea exterminata uigura in China, continuand cu consumul de energie electrica produsa inca pe carbuni (eco-friendly???) si terminand cu debarasarea in natura (reciclare nici vorba!) a acelei baterii extrem de poluante, atunci voi, astia cu electrice, sunteti de doua ori mai poluanti decat benzinarele... DIXIT! De diesel nu ma pronunt, ca alea produc in plus oxid de azot. Asa ca viitorul este deocamdata electric, dar cu pile pe hidrogen. Punct.
O gramada de blogari vlogari specialisti care dau in electrice,majoriatea cu afaceri in piese auto,serviceuri ,etc.mai e unu hater de electrice si are o postare cu tesla in care zice ca e wow.
Până acum ceva timp susțineai mașina electrică la maxim.Acum o dai la întors.La fel cum vorbeai și de Renault ca e vai mama lui ca nu ai cumpăra așa ceva niciodată…Și acum guess what…ai cumpărat Renault😂
A-ți ajuns la concluzia mea, pe care o am de ani de zile. Electricele sînt o păcăleală. Vreți economie luați un Prius, puneți Gpl și mergeți cu 20lei pe 100km(consum de 6% ori 3,3lei/litru da 20lei plătiți pe suta de km). Eu am Prius 2 de 5 ani cu Gpl si 130.000km parcurși. De ce nu e buna hibridul pe autostradă? Am fost în Grecia de 2 ori cu alte familii cu diesel-uri și am mers liniștiți în limitele de viteză legale. Prius 2 merge pina la 181km/h. Ce să vrei mai mult? Și fii atent cit te costă deplasarea cu un Spring: unii se chinuie si merg prin București cu consum de 11kwh. Dacă încarci la stații 1 kwh costă 2,3-2,5 lei. Deci te costa cam 25lei pentru 100km parcurși. Deci mai ieftin și mai rapid cu Prius (incarci 30l de gpl cu 100lei in 5min. și mergi 500km). Asa e la mine. Și dacă ai grijă la felul de condus te duci spre 5l.
Sincer domnu Mihai ,cu domnu Leulescu faci o treaba excelenta.Amândoi aveti o verticalitate ,iar videourile filmate cu el sunt un adevărat documentar auto văzut din pricina românului.P.S:OTV-ul lumii auto este împreuna cu domnu Preda și domnu Păun 😂
interesant dar partinitor... trebuia sa aduceti si un posesor de electrica (nu numai motorina si hybrid) clar totul e relativ... la mine se potriveste electrica de minune ca si masina unica de familie cu pana in 3000EUR mi-am pus si un sistem fotovoltaic amorf(de umbra) cu baterie, deci acum am benzinaria acasa independent de orice la mare ajung cu 130+km/h; in rest ajungi oriunde ca mai peste tot sunt statii de incarcare si chiar nu vreau sa conduc peste 250km fara oprire filtru HEPA e priceless - nu am mai mirosit niciun miros vreodata(doar parturile scapate de pasageri :) care dispar cu functia biohazard) spatiu imens (tesla model Y) camp-mode e genial si a fost cea mai buna experienta de dormit din punct de vedere climatic (aer proaspat purificat prin HEPA si conditionat la umiditate ideala) ce alta masina are consum echivalent 1-2L/100km(hidroelectrica, sau gratis panouri); 840/2000L portbagaj; 300CP; climatizare la standard de sala de operatie; la pretul cu rabla?!?! plus ca in cativa ani poa' sa devina autonoma si o sa ai sofer personal pentru toata familia... nu zic nimanui sa isi schibe masina in electrica; cea mai buna masina e cea pe care o ai... dar daca vrei sa achizitionezi o masina noua de familie, merita sa iei in calcul si o electrica - fa calcule, depinde cum o folosesti si tot... ideal pentru electrica e sa stai la casa(adica sa ai sa o incarci peste noapte la priza chiar si 16A max) si sa nu faci multe drumuri lungi(mai mult de 1-2 drum lung pe saptamana) ca atunci poate deveni incomoda(acel timp la incarcare de pe drum) incarcarea
Toyota bate la fundic pe tăți!Fiind tata și mama hibridelor de azi!😁O spune unul care a trecut de la Auris TS 2017 la Prius plugin 2023!Japonezii sunt numărul unu!🫵👏👏
p.s.:la sub 30% din capacitatea bateriei de la Prius,mergi în mod full/hybrid oricum!ba termicul,ba electricul,la fel ca la Auris!diferența o face distanța totală făcută numai în electric!cu cei 70 %de încărcare a bateriei am făcut 70 km numai în electric!😉🫵5 km mio intrat și termicul în ecuație!numa ca să mă nerveze!😁😂
Numarul unu pentru tine, ce argumente pro Toyota hibrid ai, inafara de consum si fiabiliatea care nu e chiar asa cum spuneti voi? Eu am condus Toyota, mi se pare ca nu e cu nimic mai buna decat Renaul sau Peugeot. Cutia de la Toyota este patetica, dar daca nu ai condus cutii adevarate nu ai termen de comparatie. Prefer un 2L benzina cuplat la un dublu ambreiaj sau AG8 care consuma, imi permit consumul si prefer confortul + performanta.
Înțeleg punctul tău de vedere. În afară de consum și fiabilitate, un argument pro pentru Toyota hibrid ar fi că sistemul hibrid oferă o experiență de condus lină și silențioasă, datorită funcționării fără zgomot a motorului electric la viteze reduse. De asemenea, Toyota are o gamă variată de modele hibride, care acoperă diferite preferințe și necesități, de la vehicule compacte la SUV-uri și mașini de lux.@@VWFANBOY
Corect. Hibridele Toyota/Lexus sunt cele mai fiabile (#1 și #2 în topul fiabilității scos anual de Consumer Reports), cele mai economice (raportul TCO= Total Cost of Ownership) etc. Opiniile unora (mai ales a celor care au avut doar câteva mașini și nicio hibridă adevărată) sunt zero față de statistici.
Pana in 20mii km la an cumparata benzinara/hibrid urban sau extra urban, peste 20mii km la an si drumuri extra urbane diesel!! Doar parerea mea si a vanzatorilor de masini din Spania!
De acord, la fel fac și eu, până în 20 mii km / an și am trecut de la diesel la benzină și sunt foarte mulțumit. Evit riscurile la diesel cu senzori mai mulți și cost cu AdBlue etc.
Va salut. Interesanta discutie si foarte utila. Asta pentru cine isi calculeaza tot, pana la ultimul sfantz. Asa, ca robotii. :) As dori totusi sa nu uitam de placerea de a avea o masina anume, pe care ti-ai dorit-o (Cam ca Mihai cu Touaregul). Mai noua, mai veche, dar sa-ti faca placere sa stai in ea cu orele. Si sa te uiti dimineata la ea si sa zici... ce misto este. Am realizat in 30 de ani de cand am si conduc masina ca am ajuns sa fiu cu adevarat multumit atunci cand am incetat sa ma uit pe strada dupa alte masini. Nu ma intereseaza nimic altceva decat ce am si sunt tare bucuros. Nici nu conteaza cat consuma sau cat se strica. E misto. :) Asta doresc tuturor. Multa sanatate si numai bucurii sa aveti.
Detin din 2008 un Renault Megane dci 1.5 euro 4 fara filtru, cumparata la 0 km . Masina care tine cu buzunarul ,fara probleme tehnice ,folosita zilnic in București,concediu etc Nu imi vine sa ma despart de ea . Nu stiu daca am sa gasesc una la fel de buna si de fiabila . Probabil va fi inlocuita cu o benzina ,mild hibrid sau full hibrid ,prefer cutia manuala daca se poate.
Calculul la Gpl nu se face doar cu prețul gazului. Mai trebuie adăugat și ceva benzină Iarna pe distanțe scurte mergi jumătate benzină, jumătate cu gaz, în oraș. Dar sunt de acord ca e mai ieftin. Mai e și investiția în instalația de gaz care te cam duce la vreo 1000 de euro…
Chiar daca preponderent merg extraurban, am ales sa iau benzina. De fapt nu prea am ales, modelul pe care il am foarte rar il gasesti diesel. Iar ca si consum, un 7-8% mi se pare destul de bun. Mai ales ca e fun to drive, distractia costa.
Bună ziua! Nu văd logica , in a avea două mașini, una de oras si una de weekend sau de iesiri, cumpar două masini pentru a economisi cateva sute de lei lunar cu 'masina de oraș" .
Mașina Renault Captur E-tech Plug-in are următorul mers: În momentul în care a trecut de pe electric pe benzină, SE ACȚIONEAZĂ PE ( E - SAVE) ȘI SE REPORNEȘTE AUTOMAT PE HIBRID, SE ÎNCARCĂ ÎN MERS BATERIA , CU CONSUM MIC DE BENZINĂ CORESPUNZĂTOR MERSULUI HIBRID.
La noi romanu (majoritatea) de exemplu daca are 5 k ia o masina pe 5 k pe urma intretinerea o va face cand va mai face rost de bani sa nu moare de foame si el intre timp nu conteaza daca umbla cu ulei uzat filtre etc Daca se strica mai grav sau o accidenteaza merge la banca si face credit sau face refinantare deci cam toata masinile lor bat si trocane si cand decid sa o vand degeaba scrie in anunt ca nu bage si nu troacane
Oameni buni...la.noi abia ce au facut benzinarii pe.autostrazile ce aveau si 10 ani, gen Deva Orastie. Pe Sebes Nadasel, cca 120 km, nu exista niciuna. Ce saracie sa faci cu electrica, daca tu faci drumuri lungi, si nu esti masochist? Drumuri urbane,.scurte, medii,.da, superb.
Salut!Lucrez de acasa de luni pana vineri , masina o folosesc numai pe distante mari in weekend uri si la cumparaturi tot in weekend . Detin o Kia Sportage 2022 MHEV 1.6 benzina
Am mers cu masini electrice de 20-40.000 de euro ca pasager ( Uber). Absolut carute, confort absolut inexistent. Sper sa strang bani sa schimb Mazda cu un Lexus es adus de domnul Leulescu.
ALOOO, plug-in hrybrid,e doar cu o modalitate in plus de incarcare, dar se incarca la fel, ca si hybrid de la motorul termic, franare si franare regenerativa.....
Nu știu ce calcule ați făcut la consumul mașinii electrice. Dețin Megane e-tech și am un consum mediu de 15kw/100km, fac drumuri pe autostrada și merg cu viteza maxima legală. In general incarc masina acasă la un cost de 0.8lei/kw preț reglementat de stat momentan. La acest cost eu plătesc 12 lei/100 km, asta înseamnă un consum de sub 2% dacă as fi mers pe benzina sau motorina. In plus trebuie sa luam in calcul ca anvelopele și plăcuțele de frâna se schimba mult mai rar iar reviziile aproape ca nu exista. Au și mașinile electrice neajunsurile lor, dar nu putem spune ca o masina electrica nu iese bine la consum. Chiar daca o încarc la stații cu 2,2-2,5lei/kw tot iese bine, înseamnă un consum mai mic de 5% daca ar fi o masina cu motor termic si beneficiez de acest consum la o masina cu 220 CP. O alta clarificare pe care vreau sa o fac este legată de autonomia care scade iarna. Da, autonomia scade sesizabil cand temperaturile scad sub 0 grd, merg zilnic cu masina iar in iarna asta am văzut o autonomie simțitor mai mică in aproximativ 10 zile, in rest a fost nesesizabilă modificarea autonomiei, nu pot lua in calcul un +/- 5 km.
Bravo Sebi. Si eu am un Mondeo diesel si un Spring de 65cp. Sustin tot ce spui. Astia toti avereaza mai sus. Topul este clar pe economie: Electric, GPL si restul nu ne mai intereseaza. Eu personal fac in medie 1000 de km in bucuresti cu sub 100 de ron. Acum sa-mi spuna mie cine poate sa faca ca mine si sa mai lasam visurile umede ca aici vorbim de cifre. Nu a spus Daniel asa, Sa punem pe hartie cifrele si atunci vedem realitatea. Asta este realitate si o spun ca nici mie nu mi-a venit sa cred, pana nu le-am pus in excel. Si aici ma refer ca exemplu intre Spring, C3, Swift si daca eram destept (cand costa11k - Tivoli)
Din păcate, la mașinile între 2010-2020 contează cel mai mult fiabilitatea. Sunt atât de multe fail-uri încât nu mai contează benzină/diesel cât contează fix modelul.
04:00 universal valabil si la masinile convetionale, daca nu pornesti clima nu porneste caloriferul din habitaclu, unele sunt electrice altele au bujie incandescenta pe traseul de climatizare.
Daca stiti limba engleza vedeti ce spun americanii despre masini electrice. Nu se vand. Stau in parcurile distribuitorilor mai mult de 200 de zile, in timp ce o masina pe benzina se vinde acolo dupa 44 de zile. CEO de la Ford a anuntat orirea productiei de EV. Period.
@@mateiflorin4248 Ca sa poti sa stii cat mai exact o situatie despre orisice trebuie sa ai puncte de vedere din mai multe surse, evident! Nu spun eu asta; altii, mult mai destepti au spus-o. Eu doar am preluat-o de la ei. HUGE NEWS! Ford CEO Just SHUT DOWN EV Production! ruclips.net/video/XxxbYLloGJk/видео.htmlsi=p8xc2MUaJmhIdCEG Firmele trebuie sa vanda ca sa traiasca. Ele nu pot sa faca ideologie de stanga sau dreapta pe banii lor. Firmele au de platit salarii, obligatii fiscale etc. Nu-si pot permite sa nu vanda! Daca Biden doreste ca pana in 2030 sa nu mai exista masina pe combustibili fosili in America pe strada e doar problema lui. Acolo e economie de piata libera; nu se vinde, nu poti produce pe stoc pentru ca asa a ordonat partidul Comunist! Prin urmare, noi romanii sa deschidem ochii, sa vedem ce se intampla in lume cu adevarat si sa nu fim creduli.
@@cristianprisecariu1964 tu chiar crezi ca nu vom avea masini pe combustie interna dupa 2030??? Din 1995 tot zic oameni ca nici soferi de camion-tir no sa mai fie nevoie ca totul devine "self driving" si uite ca suntem in 2024 si a explodat cererea de soferi profesionisti, este cerere dar nu oferta, incepi cu 2800+ euro in multe tari din Europa ca salariu... se face bani, industria petroliera,practicalitate (in momentul de fata nu poti cumpara o electrica SH sau ieftin) Românul, dar și oricare om care vrea să folosească mașina din punctul A până în B ÎI ajunge și un diesel sh de 5000€ dece sa dea 20k+ pe prototipe electrice care nu oferă practicalitatea unui vehicul pe combustie internă
am avut zoe am facut 140 mii km in 2 ani jumate,dupa 70 mii caseta directie volan garatie buba?grupu 3500 e cu montaj placute originale la 140000 km ceva superb.180 ron revizia l 30000 km
Salut! Ce ați omis sa amintiți este că la o hibridă pe benzina, motorul termic este mult mai puțin utilizat decât la o mașină doar cu motor termic. Am o Toyota chr și vă spun că anul trecut am făcut 2 vacante de cate 4000 km fiecare și consumul a fost de 5,2 l/ 100kmbmergand constant cu 130-140km/h. Întradevăr în oraș scot un consum de 4,6 dar nu as fi de acord că mașinile hibrid nu sunt tocmai economice la drumuri.lungi. in rest o zi buna și toate cele bune. Va urmăresc cu interes.
Asta e si o problema, la BMW daca ii dai talpa sare in motorul termic cand e rece, in realitate masina ar trebui folosita putin pe motor termic la pornire cat sa se incalzeasca inainte sa treci pe electric altfel cum ai nevoie de putina putere porneste motorul pe rece si are nevoie de cuplu maxim pentru generator. La Toyota e mai bine, dar nici nu e la fel de sportiva.
Toyota c-hr este foarte tare și sunt de acord cu părerea dvs. În funcție de modul de conducere poți avea un consum foarte bun ceva ce mti nu visează macar.
Bună,băieți,dețin un Lexus Gs 300h,îl folosesc mai mult în afara orașului,fac naveta 60 km în fiecare zi,cu un plin fac 900-1100 km,dețin mașina de 4 ani și consumul mediu e de 5,5-6 la suta de km.Sunt foarte mulțumit
cel mai ok in oras ptr familia mea cu 2 copii mici e bicicleta. Sotia merge cu bicicleta la serviciu, eu la fel, copii sunt dusi pe bicicleta la scoala sau gradinita. Cumparaturi mici, zilnice pe jos sau cu bicicleta. Cu taote acestea avem si 2 masini pe benzina care alearga doar in afara Bucurestiului in concedii sau in weekend
Cu tot respectul, dar voi vreti sa ne pov. ca masina ceea mai buna e prius, eu am un plag in hibrid. Nu aveti dreptate, mai bine v-ti apuca de altceva, tema va depaseste
Salutări, consum foarte bun la Toyota Auris Hybrid,de luni pină vineri 36 kilometri zilnic de acasă la garaj și retur,in weekend mereu in alte destinații dacă nu la mare,se spun multe fără temei de Hybrid dar din auzite nu valorează nimic,per total întreținere mult mai economică,vrem nu vrem dieselul este pe șosele cel vechi și care sigur primești fum să îl respiri gratis de la alții care nu își pot permite schimbarea mașinii !
Bună. Eu am de un an un Renault Arkana full hybrid. Anul trecut 6100 km in Europa (80 % autostradă) consum 5,1% Baia Mare - București decembrie 2023 - 4,5% întors ianuarie 2024 - 4,7%. Acum , oraș Baia Mare 5,6 %. Sunt foarte mulțumit. Am avut Ford Mondeo 2,2 tdci
Diesel, deja vorbim de avioane, masina ideala nu exista, ar inseamna sa-mi iau electrica pt oras diesel drum lung, asta inseamna rca x 2, intretinere x 2, locuri parcare x 2, nu e nici o smecherie. Un alt lucru, nimeni nu vorbeste de intretinerea unui hibrid, baterii, transmisie, acum nu bagi bani in ele dar peste 5-7 ani necesita interventie, domnul pe care l-a enuntat Daniel are niste preturi absolut ridicole, 8000 lei calibrarea bateriilor, pai cate turbine si egr uri schimbi de banii anii, sa fim seriosi.
Alegerea combustibilului e o alegere subiectiva ca si a nevestei,daca omului i place blonda si nu bruneta poti sa-i spui ca alegerea lui e proasta? Binenteles ca nu, atata vreme cat isi finanteaza fara probleme preferinta.Personal sunt adeptul benzinei+ GPL pe cauciucuri all seazon si alea chinezesti dar noi,si ma descurc minunat,si asta indiferent de ce spune domnu Mihai sau preferintele lui.El sa-si finanteze preferintele lui iar eu pe ale mele.Mai corect de atat nu se poate!!Cat despre siguranta in trafic cu bomba in porbagaj si cauciucuri all seasons,simplul fapt ca merg asa de 10 ani si nu s-a intamplat nimic,cred ca vorbeste de la sine.Si nu am de gand sa schimb ceva indiferent de sfaturile binevoitorilor ,ca au fost destule.Binevoitorii,sa-si finanteze sfaturile pe propriile lor masini,ca de sfaturi gratuite e podu plin.
Incet, incet apar pe piata si modele produse de chinezi si indieni! Preturile modelelor, electrice sau nu, isi vor reveni mai in firea lor. Nu este departe nici implementarea bateriilor solide, vor extinde range-ul. La fel se studiaza motoare hidrogen sau combustibili chimici artificiali. Viitorul imediat va aduce multe noutati in viata automobilelor. Legat de varianta hibrida-benzina-gpl eu cred ca este foarte indicata pentru ride sharing si taxi, o varianta care duce economia in pret combustibil la alt nivel. Pentru marea majoritate a populatiei care nu isi permite sa tina/intretina 2 sau mai multe masini, cred ca varianta cea mai economa este motorina pentru rural si orase mici (zone mai putin aglomerate , drumuri exterioare), hibrida sau gpl pentru urban si cei care petrec mult timp pe drumuri aglomerate. Un compromis intre cele 2 situatii ,gpl mi se pare de departe cea mai buna varianta. Aceste masini au , in general, motoare aspirate, simple si usor de intretinut. Puterea de tractare, urcare in viteza superioara nu este afectata foarte tare, spre deosebire de hibridele 2010-2020 care au puteri relativ mici, nu sunt recomandate pentru a tracta. Am avut pe mana o Corolla break de 138 CP noua 2022 , 0 km care incarcata cu vreo 500kg in sticle de apa + sofer(adica eu, 85kg) chiar se apropia vertiginos de limitele ei. Varianta de 2 litri este mult mai indicata daca stii ca vei avea multe drumuri in zona de munte cu incarcatura. In contrapartida , loganul meu de 1.5 dci, am pus peste 800 de kg pe el si singura problema o aveam la plecarea de pe loc in panta, fiind totusi vorba de un motor mic. Trebuia tinuta mai mult din ambreiaj si atat , ceea ce este normal pentru masinile cu cutii manuale. Parerea mea ...GPL pe motoare aspirate de la 1.6 in sus. Ar fi interesant sa faceti un clip in care sa disecati avantajele/problemele pentru masini trecute pe GPL(cu recomandari de intretinere si ce alte modificari ar mai fi recomandate). La fel, comparatia intre GPL pe motoare aspirate vs GPL pe motoarele turbo de generatie mai noua.
Din cate stiu EU obliga producatorii sa ofere o garantie pentru motor si baterie de minim 8 ani / 160.000 km. Cam toti producatorii iti ofera o astfel de garantie.
A fost neglijata cea mai mare nișă, oamenii merg 3km la servici, la amiaza 3km înapoi mai la un magazin 5km și 2/3 concedii la 1200/1500km . Aceia ce mașina este recomandat să-și cumpere o singura mașină de familie?
Pur si simplu nu mai merita un diesel in ziua de azi, oricat de putin ar consuma per total tot iesi mai ieftin cu o benzinara. E suficient sa ai o data probleme cu DPF-ul sau injectoarele si s-a dus toata economia pe cand la o benzinara cu aceeasi bani cred ca schimbi tot motorul.
@Bogdan-ty9qf mașini de gabarit apropiat, putere asemănătoare, varianta diesel v-a consuma cu cel puțin 1.5 l mai puțin la 100 km. Asta înseamnă că la 1000 km vei economisi 15 l, la 10000km 150 l, iar la 100000 km 1500l. Fa tu calculele sa vezi cu cati bani rămâi în buzunar.
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu Dupa 100000km la un diesel cel mai probabil mai bagi vreo 2000 euro in reparatii avand in vedere cat de pretentioase sunt, deci nu cred ca iesi mai ieftin pe termen mai lung.
@sebastiandemeterca6792 și cine îți garantează ca în cea pe benzina nu bagi nimic. Motoarele pe benzina moderne au turbina, injecție directa cât și indirecta (2 injectoare pe piston), GPF , volanta cu masa dubla.
Salut nene Mihai și pe mr. Leulescu. Ți-am mai spus că ești fix de vârsta lu frati-miu cam 45 de cotolani. Ei bine fratele meu are de acasă la servici cam 12 km. El are un Logan 1.5 de 6 ani luat nou-nouț full și are cam 35k practic nou. Dar când e vreme bună umblă pe bicicletă. Când e nasol metroul care e marea jmekerie bucureșteană. Cu mașina face o oră jumate din Drumul Taberei pe Moșilor unde are biroul la ora 8-30-9. Pe bicicletă o arde pe unde vrea el și face 40 minute. O ia pe contrasens, pe interzis, pe străduțe. etc. E nebun că are 3 biciclete, două mai ieftine dar una pe care a dat 4.000 de euro, nouă din Jărmania. A stat 2 luni să vină că a făcut o configurare ca la un autoturism de lux. Când ajunge la job are vestiar, duș, etc tot ce e necesar să fie ok. Pe de altă parte el e șofer BCE demult. De la serviciu are un x6, un xc-90 și un s90, limuzine. Patronul lui i-a spus să meargă cu oricare acasă fără probleme. Beleaua e că la ora 18 când ajunge el în Dr Taberei nu are unde parca în condiții de siguranță un camion gen BMWx6, un Volvoxc90 sau Volvo s90 ăla nou din 2023 care e hibrid și consumă sub 5%. Cam asta e viața reală în anumite cartiere din București.
Mda, umblă pe munte coboară cu ea pe scări e jmeker pe bicicletă călare și nu vrea electrică. Preferă pedalele normale.Dar are grijă mare de ea o ține în casă și mai are și gps în caz că dispare.@@iancuadrian7603
Sunt in mare dilemă! Azi am fost la prima revizie, schimb ulei KIA Niro HEV 2024 și în loc de Total quartz 9000 hkr 0w16 mi-au pus la diler KIA, Mobil 1, 0w20. E ok? Mașina are 5700 mi, în FL, USA. Mă bate gândul să-l schimb eu. Ravenol usvo 0w16 e ok? Multumesc Multumesc
Am vorbit și eu cu un prieten care si-a cumpărat o Honda hibrid. L-am întrebat cât consuma în Bucuresti fata de mașină veche,și care este proporția de funcționare termic-electric. Mi-a zis ca proporția de funcționare este de jumate-jumate. El era mulțumit ca a redus consumul la jumate. Și eu sunt mulțumit de mașina mea pe gpl ca deja o compar la consum cu un hibrid.😂😂😂 asa ca totul este matematica. Asa cum spun și domnii de fata. Numai bine!
![Yailin La Mas Viral, @kreizyk.official - Dale 2 (Remix) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/JaYHBzgqz94/mqdefault.jpg)
Eu tocmai caut sa trec la un diesel de la benzina. Am benzina bmw de 220 cai, consuma 16 in oras fac 450 km cu un plin. Ma uit dupa un 320D cu 190, puterea se simte cam la fel iar consumul 7-8 plus range de 800 km. Nu imi place diesel-ul insa pana in minim 250 cai nu poti sa bati diesel-ul la autonomie si puterea benzinei nu se simte.
Vezi că la acel BMW ai consum de 11 București iarna și vara sub 9 nu exista ..singura varianta e un Toyota corola hibrid...in germania subluat locul și la Mercedes pe taxi unde era o tradiție dar Toyota are un consum de 5
@@Citizenmecanic crezi ca exista cineva pe pământul asta care trece la la bmw la corola? Sunt diametral opuse in lanțul trofic, bmw pe autostrada e rege iar corola e doar un Logan mai elevat. Confortul si performanta lipsește cu desăvârșire la toyote.
@@VWFANBOYdeși nu am sa cumpăr niciodată BMW,Sint de acord cu tine😂
Da, dar nu e bun diesel in oras, eventual motoare mai mici
Eu dețin un BMW F36 2.0 diesel euro 6. In Timișoara când vin de la drum lung (cel puțin 250km) consuma maxim 8.5 in oras timp de 3-4 zile. Conduc aproximativ 5 km dus pana la destinație. In total dus-intors de câteva ori am o medie de aproximativ 20km/zi. Dupa o luna in acest regim sub 16 l/100 km nu scade.
Eu caut sa trec de la diesel la benzina
Cea care îți place și cea pe care ți-o permiți. În ordinea asta.
La masinile electrice ati mai uitat un aspect/dezavantaj: asigurarile mult mai mari.
La un Mercedes C250d 2018 plăteam 1160€ pe an full casco eu zic ca cu o electrica ai doar avantaje ☺️☺️☺️
Sunt minim 500.000 de masini cu gpl in romania, buna alegere sa nu discutati despre ele. =)) Sa fim seriosi, multi cand aud de gpl simt mirosul bradutilor de pin din taxiuri, dar nu au avut nicio tangenta... Cand te costa 20-25 lei/100km, incarcarea dureaza 5 minute si nu ai probleme cu dpf-ul, parca-parca dieselul iti cam pute si nici electrica incarcata de acasa nu prea mai merita(sa iti traiesti viata dupa incarcarea bateriei).
Va salut, unul la mana golful 3 mergeai cu el oriunde , oricand .
Faptul ca au facut din masini niste accesorii de oras sau "de mers afara" este o mizerie pentru cumparatorii care deja platesc preturi enorme.
Dacă ai omis evoluțiile din industria auto de la golf 3 incoace atunci e păcat. In primul rând siguranta activă si pasivă a făcut un salt enorm. Nu mai zic de evoluțiile privind dinamica la condus, anume rigiditate torsionala, suspensii, anvelope, transmisii, direcție.
Felicitari pentru clipul realizat Mihai !
Interesanta discutia desi personal nu sunt inca interesat de tranzitia de la ICE la altceva.
Un aspect din discutia dumneavoastra mi-a captat atentia, mai exact pe la minutul 8 cand a aparut afirmatia precum ca hibridul trebuie condus ca atare pentru realizarea unui consum cat mai mic.
Nu am nimic de comentat legat de acceleratie, de fapt regula se aplica la toate tipurile de concepte.
La plecarea de pe loc se intentioneaza atingerea vitezei de "croaziera" cat mai repede si mentinerea ei cat mai mult pe acel palier.
INSA, am inteles ca la decelerare, pentru eficienta maxima, hibridul trebuie infranat cat mai mult prin regenerare energie, fapt care nu favorizeaza deloc traficul din oras.
La un scurt exercitiu de gandire, 5 - 10 hibrizi imprastiati razlet in fata ta pe un bulevard sau strada in Craiova, regenereaza energia la fiecare semafor :/ avand in spate autobuze cu frecventa regulata, ambulante si mai stiu eu ce, inclusiv tu cu o urgenta pe cap...
Traficul din Romania, infrastructura din Romania nu sunt ideale pentru folosirea acestui tip de conducere. Este secolul vitezei :) toti se grabesc, Politie, distribuitie, etc.
Dar unii intradevar incearca acest de tip de conducere, aducand involuntar incetinirea traficului din oras, si stiu, nu le pasa de asta, dar cu pretul nervilor, claxoanelor si eventualelor altercatii.
salutare si sincere felicitari pt ceea ce faceti; v am urmarit cu mare interes pt ca dilema aceasta am avut o si eu inainte de a mi achizitiona in urma cu cca 6 luni o Tesla Y; din experinta proprie pot spune ca masinile electrice sunt ok numai daca ai facilitatea de a le incarca acasa ideal la un pret preferential ( in UK eu incarc acasa cu £0.07 per kw) plus ai nevoie de o retea f bine pusa la punct de superchargere; am intampinat initial acea frica de autonomie dar dupa ce iti dezvolti anumite obiceiuri si cunosti masina si reteaua de incarcare nu vei intampina probleme; exista asiguratori care te pot salva daca ramai fara curent in caz ca asta se intampla desi trebuie sa fii super ignorant la semnalele primite de la masina, aceasta te va anunta din timp si de nenumarate ori ca trebuie sa incarci;
PS: nu vad de ce ar merge cineva cu viteza redusa pe autostrada cu o masina electrica din alt motiv decat ai conduce masina cu motor termic…mult succes pe viitor!
Majoritatea oamenilor fac intre 700 si 1000km dintr-o bucata doar o data pe an si atunci e mare problema cu autonomia si daca merg cu 100 km/h pe autostrada care e problema, nu trebuie sa incetinesc in localitate deci merg intins, daca e autostrada gata trebuie sa mergi doar cu 139 desi sunt portiuni limitate sau pe ploaie e clar 80 dar nu respecta nimeni, desi cu 139 merg aia "fraieri" ceilalti cu 150 minim ca doar de aia am masina cu 300 de cai, suntem departe de civilizatie din pacate, atata timp cat tu pleci la fix de acasa ca sa ajungi la o destinatie sau poate chiar msi tarziu, ca doar ai cai, vesnic au sa te incurce ceilalti participanti la trafic si vesnic aia nu stiu sa conduca si etc etc si de aici nefericire, stres, frustrari si nervi si multe altele, degeaba suntem liberi si avem de toate daca nu stim sa ne bucuram de ele
Benzina aspirat pe oras.........70% din populatie se plimba prin oras toata saptamana,diesel pt navetistii de pretutindeni.
La 40-45 mii de km pe an ciclu combinat urban/extra-urban tot benzinarul (aspirat natural) rămâne campion, din punctul meu de vedere! (nu transport marfă)😏
Salutări, m-ai bine anvelope Petlas !!!!!
Chiar acu 2 zile am ridicat kia ev6 gt line si e foarte tare masina:)))
Felicitari! Fara suparare, "evaluarea" ta dupa 2 zile nu e relevanta. Dupa luna (lunile) de miere vei putea da un verdict avizat care sper sa fie la fel de pozitiv!
Pentru oras, transport in comun sau masina pe benzina subcompacta. Pt drumuri lungi, fara discutii diesel. Diesel in oras este nebunie.
Eu am avut diesel în oraș ,dar fara filtru (așa am luat-o de noua).era super ok...acum am un diesel cu dpf,dar o folosesc 90%din timp in afara orașului...și într-adevăr cînd își mai începe regenerarea prin oraș e destul de enervantă ...cine vrea cu adevărat economie GPL.
Am facut un drum de Grecia cu full hibrid incarcata full, am mers pe Bulgaria, mai incet. Am scos in total la 2200km dusintors 4% consum sau cca 800 lei. Cu diesel nu scoti 4% media la acest drum unde se merge in coloana si cu 5kmh. La 120kmh am 4.5%. Are doar 1150kg si e crossover suv cu roti 215r17. Dieselul e de domeniul trecutului. Si motoru e 1.5 in 3 cilindrii 90cp + 80cp electric (0.77kw baterie li-ion). Combinat 116cp media.
@danny8889lkjvvcc trezește-te
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu nu crezi ?
@danny8889lkjvvcc chiar nu, te invit la Craiova sa filmez și eu mașina ta
Masina plugin este tot un hibrid dar cu bateria mai mare cu incarcare si externa dl. Mihai , asta la Toyota ,restul nu conteaza!
Curentul se va ieftini, benzina se va scumpi. Trenul va fi mai rapid, avionul se va scumpi. Cine e la tara categoric electric + panouri solare + masina inchiriata in concediu daca e nefezabil cu superchargere. Cine e la oras si n-are optiuni de incarcare, tot electric daca merge 1-30km pe zi, dar din ceva motiv nu vrea/nu poate cu autobuzul/taxiul. Cine merge 50km pe zi, ar putea avea probleme cu electricul. Cine merge 200 de km cel putin pe zi ar avea probleme mari cu electricul daca nu incarca acasa. Cine merge lunar minim 1000 de km lunar si nu poate incarca diesel/benzina hybrid. Cine vrea cea mai sportiva masina posibila, minim benzina 6 in linie natural aspirat cu tractiune spate. Problema e ca drumurile vor fi pline de radare fixe, deci o sa te frustreze la maxim masina sportiva.
Ce sa zic de consum ,nu merg pt consum atata timp cat am luat un 4motion 2.0 ce uam facut si soft de putere de la 150 la 185cv.dar alerta meteo zapada de la Brasov la Suceava am consumat 145 lei motorina cu un condus in conditii de iarna in treapta 3/4/5 6 aproape deloc golf 7
Recomand mașini pe fotovoltaic Volvo
Am Hyundai i30 benzina simplu 1.5 dpi 110 miei. Daca ma intrebi ce masina mi-as dori, e Lexus is300h, fabricata pana in 2021 daca nu ma insel. Totusi nu as cumpara-o doar daca as sti ca imi permit intretinerea ei, care nu e foarte scumpa, dar piesele sunt, la fel si bateriile hibride. Doar sa pun impozitul pe an in orasul meu unde e impozit redus la hibride 50%, ies deja pe minus. Cu banii pe impozitul anual la Lexus is300h pe 1 an platesc impozitul la Hyundai pe 9 ani. Restul nici nu mai calculez, ca e deja evident. Daca faci drumuri mai mult in oras si mai putin drum lung, benzina e cea mai buna optiune, motor cat mai simplu, fara multe optiuni, nu pun pret pe scaune/volan incalzite, televizoare in masina, lumini de discoteca si alte tiganii, un bluetooth simplu isi face treaba.
care ar fi impozitul anual la Lexus /?cred ca ati gresit vreun calcul la 3400cmc este cca 475lei/an
Din discuțiile avute de voi se pare ca Passat e regele confortului și Tesla e o mizerie 😂 va spun așa am Model 3 2022 am luat-o după ce am vândut rahatul ăla de Mercedes C250d 2018 care s-a stricat sistemul de Adblue la 80 mii km 😮 mă costat reparația in reprezentanta 1800€ ( Germania lângă Stuttgart) bineînțeles ca după am căutat mașina care nu necesita mentenanță mecanică și eu spun ca am găsit-o aia care ține cu casa . Tesla impozit 0 revizie 0 încărcare la Supercharger 16€
Bună alegere
Din păcate sistemele adblue la orice automobil când se defectează reparația e in jurul cifrei de 1000euro. Când zici Mercedes si 1800euro pare scump, dar când zici Octavia 1000euro e incredibil de scump.
@victor-alexandruproca352 ad-blue off 1000 ron
@@Victor2.0TDIdebuget Păi tu te aștepți la o marcă ,,premium,, să îți pice așa ceva la 80 mii km ? Și mașina rulată exclusiv la drumuri lungi ( GERMANIA) autostrăzi în principal așa ca eu mi-am făcut liniște interioară când știu ca am garanție până în 11.2030 la baterie și motoare
Sunt costuri si beneficii, sa nu uităm ca cei mai mulți utilizatori nu înțeleg pe deplin cum funcționează diferitele sisteme. Incluzând atâția factori in ecuație atunci eficienta sistemului scade enorm indiferent ca e full sau termic sau cum vrei sa ii spui. Stilul de condus influențează mult mai mult consumul decât orice baterie goală sau soluție inginerească. Nu poți ocoli legile fizicii si mai ales firea omului.
dupa cate am vazut online . Hybrid a luat avant . bate cam tot acum .
si in viitor eu pariez pe Hydrogen .
Cand faceți despre mașini noi pt România versus mașini noi din,,afara,,aka Germania,Belgia etc
Salut, Benzina + gaz
4:40 aici s-a furat curent masiv :)))
Îmi pare rău, dar la faza cu mașinile electrice sunteți complet pe dinafară. Eu am un Spring de 2 ani (preț 8.000 euro) pe care-l folosesc 99% în oraș și pot spune că mă costă de cel puțin 5 ori mai puțin decât Loganul pe benzină. Am priză in curtea casei și consumul mediu în 2 ani e de 11,5kWh/100 km, care la prețul Hidroelectrica (nu CEZ) de 0,75 lei/kWh înseamnă can 10 lei/100 km, adică echivalentul a 1,5 l/100km benzină. Loganul meu consuma cam 10 l/100km benzină în oraș, deci mă costa cam de 7 ori mai mult. Nu mai pun la socoteală că la electrică am scăpat de schimbul de ulei, filtre, distribuție etc. In 5 ani practic se amortizează costul mașinii doar din economii la costul de utilizare.
te bucuri pe termen scurt. inca 2 ierni si va fi gata masina .bateriile au un nr limitat de cicluri de incarcare. apoi nu va mai incarca 100%
@@anonimoboy Bateria are 3% degradare după 3 ierni și 32.000 km. Bateria are garanție 8 ani și 120.000 km, dacă scade sub 75% se schimbă în garanție, dar au ținut și 500.000 km și 10 ani fără probleme.
@@anonimoboy si eu am garantie la fhev hibrid 10 ani pe baterie sau 200.000km si incarca descarca de cca 5 ori pe zi adica cca 1500 pe an sau 15000 cicluri in 10 ani. Faza cu 2000 e maxim e vrajeala la baterii
Prietene, tu esti un sarman (cu duhul, ma refer...) care merge cu cutia aia de chibrituri pana la coltul strazii ca sa-si cumpere paine.... Dar nu uita ca exista oameni care au alte necesitati: curse lungi, bagaje voluminoase, si de ce nu: prestanta, si acei oameni (nu putini) care fac "ceva" pe cutia ta de chibrituri! Asa ca plecati naibii de-aici cu porcariile astea, care nu se vor compara NEVER EVER cu un Porsche sau Lambo pe benzina, spre exemplu. Iar la capitolul poluarea planetei, daca este s-o luam de la inceputul fabricatiei unei electrice, cu pamanturi rare exploatate cu copii in Bolivia sau cu minoritatea exterminata uigura in China, continuand cu consumul de energie electrica produsa inca pe carbuni (eco-friendly???) si terminand cu debarasarea in natura (reciclare nici vorba!) a acelei baterii extrem de poluante, atunci voi, astia cu electrice, sunteti de doua ori mai poluanti decat benzinarele... DIXIT! De diesel nu ma pronunt, ca alea produc in plus oxid de azot. Asa ca viitorul este deocamdata electric, dar cu pile pe hidrogen. Punct.
@@mihaistanciu2474 dap, diesel e prea practic
S a inventat roata :D
O gramada de blogari vlogari specialisti care dau in electrice,majoriatea cu afaceri in piese auto,serviceuri ,etc.mai e unu hater de electrice si are o postare cu tesla in care zice ca e wow.
Benzina cu gaz
Până acum ceva timp susțineai mașina electrică la maxim.Acum o dai la întors.La fel cum vorbeai și de Renault ca e vai mama lui ca nu ai cumpăra așa ceva niciodată…Și acum guess what…ai cumpărat Renault😂
Susțin în continuare mașinile electrice de calitate , iar despre Renault am aceeași parere
cum sa inozi saracia..😂😂😂😂😂
A-ți ajuns la concluzia mea, pe care o am de ani de zile. Electricele sînt o păcăleală. Vreți economie luați un Prius, puneți Gpl și mergeți cu 20lei pe 100km(consum de 6% ori 3,3lei/litru da 20lei plătiți pe suta de km). Eu am Prius 2 de 5 ani cu Gpl si 130.000km parcurși. De ce nu e buna hibridul pe autostradă? Am fost în Grecia de 2 ori cu alte familii cu diesel-uri și am mers liniștiți în limitele de viteză legale. Prius 2 merge pina la 181km/h. Ce să vrei mai mult? Și fii atent cit te costă deplasarea cu un Spring: unii se chinuie si merg prin București cu consum de 11kwh. Dacă încarci la stații 1 kwh costă 2,3-2,5 lei. Deci te costa cam 25lei pentru 100km parcurși. Deci mai ieftin și mai rapid cu Prius (incarci 30l de gpl cu 100lei in 5min. și mergi 500km). Asa e la mine. Și dacă ai grijă la felul de condus te duci spre 5l.
Sincer domnu Mihai ,cu domnu Leulescu faci o treaba excelenta.Amândoi aveti o verticalitate ,iar videourile filmate cu el sunt un adevărat documentar auto văzut din pricina românului.P.S:OTV-ul lumii auto este împreuna cu domnu Preda și domnu Păun 😂
Hybrid pentru costuri mici. Diesel/Benzină pentru pasionații de mașini...
Placerile nu se discuta dar producatorii de automobile exotice au profitat de avantajele hibridizarii. McLaren, Ferrari, Koenigsegg si multi alții.
Nu pot să cred!
N-am mai văzut un clip cu Daniel de mai bine de 1 an .
Uită-te mai atent ca sunt destule
@@AutoMasterChefByMihaiPopescuEra gluma aia clasica ca a trecut un an din dec. 2023
Solutia: bicicleta vara si autobuzul iarna. In vacanta, folosesc trenul si avionul.
si eu recomand bicicleta de cate ori e posibil. si e si mai sanatos si mai ieftin. nu mai zic ca ajungi mai repede decat cu masina in anumte cazuri.
E sanatos sa respiri mult mai repede in poluarea imensa de la noi?
Și cu bagajele ce faci dacă pleci în provincie?
interesant dar partinitor... trebuia sa aduceti si un posesor de electrica (nu numai motorina si hybrid)
clar totul e relativ...
la mine se potriveste electrica de minune ca si masina unica de familie
cu pana in 3000EUR mi-am pus si un sistem fotovoltaic amorf(de umbra) cu baterie, deci acum am benzinaria acasa independent de orice
la mare ajung cu 130+km/h; in rest ajungi oriunde ca mai peste tot sunt statii de incarcare si chiar nu vreau sa conduc peste 250km fara oprire
filtru HEPA e priceless - nu am mai mirosit niciun miros vreodata(doar parturile scapate de pasageri :) care dispar cu functia biohazard)
spatiu imens (tesla model Y)
camp-mode e genial si a fost cea mai buna experienta de dormit din punct de vedere climatic (aer proaspat purificat prin HEPA si conditionat la umiditate ideala)
ce alta masina are consum echivalent 1-2L/100km(hidroelectrica, sau gratis panouri); 840/2000L portbagaj; 300CP; climatizare la standard de sala de operatie; la pretul cu rabla?!?!
plus ca in cativa ani poa' sa devina autonoma si o sa ai sofer personal pentru toata familia...
nu zic nimanui sa isi schibe masina in electrica; cea mai buna masina e cea pe care o ai... dar daca vrei sa achizitionezi o masina noua de familie, merita sa iei in calcul si o electrica - fa calcule, depinde cum o folosesti si tot... ideal pentru electrica e sa stai la casa(adica sa ai sa o incarci peste noapte la priza chiar si 16A max) si sa nu faci multe drumuri lungi(mai mult de 1-2 drum lung pe saptamana) ca atunci poate deveni incomoda(acel timp la incarcare de pe drum) incarcarea
Toyota bate la fundic pe tăți!Fiind tata și mama hibridelor de azi!😁O spune unul care a trecut de la Auris TS 2017 la Prius plugin 2023!Japonezii sunt numărul unu!🫵👏👏
p.s.:la sub 30% din capacitatea bateriei de la Prius,mergi în mod full/hybrid oricum!ba termicul,ba electricul,la fel ca la Auris!diferența o face distanța totală făcută numai în electric!cu cei 70 %de încărcare a bateriei am făcut 70 km numai în electric!😉🫵5 km mio intrat și termicul în ecuație!numa ca să mă nerveze!😁😂
Numarul unu pentru tine, ce argumente pro Toyota hibrid ai, inafara de consum si fiabiliatea care nu e chiar asa cum spuneti voi? Eu am condus Toyota, mi se pare ca nu e cu nimic mai buna decat Renaul sau Peugeot. Cutia de la Toyota este patetica, dar daca nu ai condus cutii adevarate nu ai termen de comparatie. Prefer un 2L benzina cuplat la un dublu ambreiaj sau AG8 care consuma, imi permit consumul si prefer confortul + performanta.
Înțeleg punctul tău de vedere. În afară de consum și fiabilitate, un argument pro pentru Toyota hibrid ar fi că sistemul hibrid oferă o experiență de condus lină și silențioasă, datorită funcționării fără zgomot a motorului electric la viteze reduse. De asemenea, Toyota are o gamă variată de modele hibride, care acoperă diferite preferințe și necesități, de la vehicule compacte la SUV-uri și mașini de lux.@@VWFANBOY
@@VWFANBOY Renaul sau pejos for ever!De gustibus no est discutandum est!🫵😁
Corect.
Hibridele Toyota/Lexus sunt cele mai fiabile (#1 și #2 în topul fiabilității scos anual de Consumer Reports), cele mai economice (raportul TCO= Total Cost of Ownership) etc.
Opiniile unora (mai ales a celor care au avut doar câteva mașini și nicio hibridă adevărată) sunt zero față de statistici.
Pana in 20mii km la an cumparata benzinara/hibrid urban sau extra urban, peste 20mii km la an si drumuri extra urbane diesel!! Doar parerea mea si a vanzatorilor de masini din Spania!
De acord, la fel fac și eu, până în 20 mii km / an și am trecut de la diesel la benzină și sunt foarte mulțumit. Evit riscurile la diesel cu senzori mai mulți și cost cu AdBlue etc.
Va salut. Interesanta discutie si foarte utila. Asta pentru cine isi calculeaza tot, pana la ultimul sfantz. Asa, ca robotii. :) As dori totusi sa nu uitam de placerea de a avea o masina anume, pe care ti-ai dorit-o (Cam ca Mihai cu Touaregul). Mai noua, mai veche, dar sa-ti faca placere sa stai in ea cu orele. Si sa te uiti dimineata la ea si sa zici... ce misto este. Am realizat in 30 de ani de cand am si conduc masina ca am ajuns sa fiu cu adevarat multumit atunci cand am incetat sa ma uit pe strada dupa alte masini. Nu ma intereseaza nimic altceva decat ce am si sunt tare bucuros. Nici nu conteaza cat consuma sau cat se strica. E misto. :) Asta doresc tuturor. Multa sanatate si numai bucurii sa aveti.
Detin din 2008 un Renault Megane dci 1.5 euro 4 fara filtru, cumparata la 0 km . Masina care tine cu buzunarul ,fara probleme tehnice ,folosita zilnic in București,concediu etc Nu imi vine sa ma despart de ea . Nu stiu daca am sa gasesc una la fel de buna si de fiabila . Probabil va fi inlocuita cu o benzina ,mild hibrid sau full hibrid ,prefer cutia manuala daca se poate.
Calculează-le cum vrei, GPL e in top 3 la economie!
Calculul la Gpl nu se face doar cu prețul gazului. Mai trebuie adăugat și ceva benzină Iarna pe distanțe scurte mergi jumătate benzină, jumătate cu gaz, în oraș. Dar sunt de acord ca e mai ieftin. Mai e și investiția în instalația de gaz care te cam duce la vreo 1000 de euro…
@@marianistrate3829 1000 de euro pt o instalatie la o masina mai complexa, la un logan de 1.4 mpi este 3300 lei
Ce întrebare mai e şi asta? Diesel normal, doar suntem români. În fiecare român adevarat bate o inima de dizălău.
Nea Mihai,Daniel, plug in daca uiti sa le incarci nu devin masini termice. Merg ca masini hibride clasice full hibrid!!
Mie nu îmi plac
Chiar daca preponderent merg extraurban, am ales sa iau benzina. De fapt nu prea am ales, modelul pe care il am foarte rar il gasesti diesel. Iar ca si consum, un 7-8% mi se pare destul de bun. Mai ales ca e fun to drive, distractia costa.
Bună ziua! Nu văd logica , in a avea două mașini, una de oras si una de weekend sau de iesiri, cumpar două masini pentru a economisi cateva sute de lei lunar cu 'masina de oraș" .
Bună întrebarea. Cum economisesti daca detii 2 masini? 2 RCA...?
2 reviizii? ...daca cantarim corect poate ca NU merita..
Pareri?
Mașina Renault Captur E-tech Plug-in are următorul mers:
În momentul în care a trecut de pe electric pe benzină,
SE ACȚIONEAZĂ PE ( E - SAVE) ȘI SE REPORNEȘTE AUTOMAT PE HIBRID, SE ÎNCARCĂ ÎN MERS BATERIA , CU CONSUM MIC DE BENZINĂ CORESPUNZĂTOR MERSULUI HIBRID.
Prefer sa fac un plin de benzina si sa incep sa-mi fac griji cand ajunge la 25%. Nu sa ma uit la baterie ca la telefon ca nu are baterie.
La noi romanu (majoritatea) de exemplu daca are 5 k ia o masina pe 5 k pe urma intretinerea o va face cand va mai face rost de bani sa nu moare de foame si el intre timp nu conteaza daca umbla cu ulei uzat filtre etc Daca se strica mai grav sau o accidenteaza merge la banca si face credit sau face refinantare deci cam toata masinile lor bat si trocane si cand decid sa o vand degeaba scrie in anunt ca nu bage si nu troacane
Oameni buni...la.noi abia ce au facut benzinarii pe.autostrazile ce aveau si 10 ani, gen Deva Orastie. Pe Sebes Nadasel, cca 120 km, nu exista niciuna. Ce saracie sa faci cu electrica, daca tu faci drumuri lungi, si nu esti masochist? Drumuri urbane,.scurte, medii,.da, superb.
Salut!Lucrez de acasa de luni pana vineri , masina o folosesc numai pe distante mari in weekend uri si la cumparaturi tot in weekend . Detin o Kia Sportage 2022 MHEV 1.6 benzina
Ma bucur sa-l revad pe Daniel alaturi de tine.
Volvo xc 60 d4 2018 pentru concedii,mercedes gla 200 benzina 2017 deplasări oraș 5....10 km.👍
Deja ati sarit de 97% din audienta acestui canal, si poate din populatia generala.
Am mers cu masini electrice de 20-40.000 de euro ca pasager ( Uber). Absolut carute, confort absolut inexistent. Sper sa strang bani sa schimb Mazda cu un Lexus es adus de domnul Leulescu.
Revizia la nissan leaf 2021 (a doua) - 350 lei in reprezentanta
Toyota Prius este o mașină perfectă
ALOOO, plug-in hrybrid,e doar cu o modalitate in plus de incarcare, dar se incarca la fel, ca si hybrid de la motorul termic, franare si franare regenerativa.....
Nu știu ce calcule ați făcut la consumul mașinii electrice. Dețin Megane e-tech și am un consum mediu de 15kw/100km, fac drumuri pe autostrada și merg cu viteza maxima legală. In general incarc masina acasă la un cost de 0.8lei/kw preț reglementat de stat momentan. La acest cost eu plătesc 12 lei/100 km, asta înseamnă un consum de sub 2% dacă as fi mers pe benzina sau motorina. In plus trebuie sa luam in calcul ca anvelopele și plăcuțele de frâna se schimba mult mai rar iar reviziile aproape ca nu exista. Au și mașinile electrice neajunsurile lor, dar nu putem spune ca o masina electrica nu iese bine la consum. Chiar daca o încarc la stații cu 2,2-2,5lei/kw tot iese bine, înseamnă un consum mai mic de 5% daca ar fi o masina cu motor termic si beneficiez de acest consum la o masina cu 220 CP. O alta clarificare pe care vreau sa o fac este legată de autonomia care scade iarna. Da, autonomia scade sesizabil cand temperaturile scad sub 0 grd, merg zilnic cu masina iar in iarna asta am văzut o autonomie simțitor mai mică in aproximativ 10 zile, in rest a fost nesesizabilă modificarea autonomiei, nu pot lua in calcul un +/- 5 km.
Bravo Sebi. Si eu am un Mondeo diesel si un Spring de 65cp. Sustin tot ce spui. Astia toti avereaza mai sus. Topul este clar pe economie: Electric, GPL si restul nu ne mai intereseaza. Eu personal fac in medie 1000 de km in bucuresti cu sub 100 de ron. Acum sa-mi spuna mie cine poate sa faca ca mine si sa mai lasam visurile umede ca aici vorbim de cifre. Nu a spus Daniel asa, Sa punem pe hartie cifrele si atunci vedem realitatea. Asta este realitate si o spun ca nici mie nu mi-a venit sa cred, pana nu le-am pus in excel. Si aici ma refer ca exemplu intre Spring, C3, Swift si daca eram destept (cand costa11k - Tivoli)
Din păcate, la mașinile între 2010-2020 contează cel mai mult fiabilitatea. Sunt atât de multe fail-uri încât nu mai contează benzină/diesel cât contează fix modelul.
04:00 universal valabil si la masinile convetionale, daca nu pornesti clima nu porneste caloriferul din habitaclu, unele sunt electrice altele au bujie incandescenta pe traseul de climatizare.
La X 3 din 2012 , eu inloc tot , ulei , filtru,samd 500 lei și sch uleiul la 6500 km 😊, asta fac eu
Daca stiti limba engleza vedeti ce spun americanii despre masini electrice. Nu se vand. Stau in parcurile distribuitorilor mai mult de 200 de zile, in timp ce o masina pe benzina se vinde acolo dupa 44 de zile. CEO de la Ford a anuntat orirea productiei de EV. Period.
Tesla au 2 luni perioada de asteptare in USA. sigur ca nu se vand celelalte marci, mai scumpe si mai slabe.
@@mateiflorin4248
Ca sa poti sa stii cat mai exact o situatie despre orisice trebuie sa ai puncte de vedere din mai multe surse, evident! Nu spun eu asta; altii, mult mai destepti au spus-o. Eu doar am preluat-o de la ei.
HUGE NEWS! Ford CEO Just SHUT DOWN EV Production!
ruclips.net/video/XxxbYLloGJk/видео.htmlsi=p8xc2MUaJmhIdCEG
Firmele trebuie sa vanda ca sa traiasca. Ele nu pot sa faca ideologie de stanga sau dreapta pe banii lor. Firmele au de platit salarii, obligatii fiscale etc. Nu-si pot permite sa nu vanda! Daca Biden doreste ca pana in 2030 sa nu mai exista masina pe combustibili fosili in America pe strada e doar problema lui. Acolo e economie de piata libera; nu se vinde, nu poti produce pe stoc pentru ca asa a ordonat partidul Comunist! Prin urmare, noi romanii sa deschidem ochii, sa vedem ce se intampla in lume cu adevarat si sa nu fim creduli.
@@cristianprisecariu1964 tu chiar crezi ca nu vom avea masini pe combustie interna dupa 2030???
Din 1995 tot zic oameni ca nici soferi de camion-tir no sa mai fie nevoie ca totul devine "self driving" si uite ca suntem in 2024 si a explodat cererea de soferi profesionisti, este cerere dar nu oferta, incepi cu 2800+ euro in multe tari din Europa ca salariu...
se face bani, industria petroliera,practicalitate (in momentul de fata nu poti cumpara o electrica SH sau ieftin)
Românul, dar și oricare om care vrea să folosească mașina din punctul A până în B
ÎI ajunge și un diesel sh de 5000€ dece sa dea 20k+ pe prototipe electrice care nu oferă practicalitatea unui vehicul pe combustie internă
@@cristianprisecariu1964 mam uitat la clip, interesant cum EV nu face fata
am avut zoe am facut 140 mii km in 2 ani jumate,dupa 70 mii caseta directie volan garatie buba?grupu 3500 e cu montaj placute originale la 140000 km ceva superb.180 ron revizia l 30000 km
Salut! Ce ați omis sa amintiți este că la o hibridă pe benzina, motorul termic este mult mai puțin utilizat decât la o mașină doar cu motor termic. Am o Toyota chr și vă spun că anul trecut am făcut 2 vacante de cate 4000 km fiecare și consumul a fost de 5,2 l/ 100kmbmergand constant cu 130-140km/h. Întradevăr în oraș scot un consum de 4,6 dar nu as fi de acord că mașinile hibrid nu sunt tocmai economice la drumuri.lungi. in rest o zi buna și toate cele bune. Va urmăresc cu interes.
Asta e si o problema, la BMW daca ii dai talpa sare in motorul termic cand e rece, in realitate masina ar trebui folosita putin pe motor termic la pornire cat sa se incalzeasca inainte sa treci pe electric altfel cum ai nevoie de putina putere porneste motorul pe rece si are nevoie de cuplu maxim pentru generator. La Toyota e mai bine, dar nici nu e la fel de sportiva.
Toyota c-hr este foarte tare și sunt de acord cu părerea dvs. În funcție de modul de conducere poți avea un consum foarte bun ceva ce mti nu visează macar.
Tesla Model X 100kw, 6 locuri, perne de aer, la max 70000 euro și luată sh e ideală să o ai pentru familie, vacanță, servici, mers la țară, 500 cp ...
Bună,băieți,dețin un Lexus Gs 300h,îl folosesc mai mult în afara orașului,fac naveta 60 km în fiecare zi,cu un plin fac 900-1100 km,dețin mașina de 4 ani și consumul mediu e de 5,5-6 la suta de km.Sunt foarte mulțumit
Discuțiile dintre voi doi sunt mereu interesante și ce apreciez cel mai mult este verticalitatea opiniilor. Vă doresc numai bine. 👍🫡
cel mai ok in oras ptr familia mea cu 2 copii mici e bicicleta. Sotia merge cu bicicleta la serviciu, eu la fel, copii sunt dusi pe bicicleta la scoala sau gradinita. Cumparaturi mici, zilnice pe jos sau cu bicicleta. Cu taote acestea avem si 2 masini pe benzina care alearga doar in afara Bucurestiului in concedii sau in weekend
Salutare tuturor! Eu fac 750 km în oraș cu un plin de 38litri (300lei) benzina premium cu un KIA Niro 2017 full hybrid
Lichidul de fr îl trag cu seringa , si invers , în fiecare an
Cu tot respectul, dar voi vreti sa ne pov. ca masina ceea mai buna e prius, eu am un plag in hibrid. Nu aveti dreptate, mai bine v-ti apuca de altceva, tema va depaseste
Nu aici e locul potrivit pentru a afla😂
Salutări, consum foarte bun la Toyota Auris Hybrid,de luni pină vineri 36 kilometri zilnic de acasă la garaj și retur,in weekend mereu in alte destinații dacă nu la mare,se spun multe fără temei de Hybrid dar din auzite nu valorează nimic,per total întreținere mult mai economică,vrem nu vrem dieselul este pe șosele cel vechi și care sigur primești fum să îl respiri gratis de la alții care nu își pot permite schimbarea mașinii !
Suzuki scros 1,5 benzina consum intre 5si 6 ce ziceti ? Sa circuli legal si omeneste zic ca nu trebuie avioane
o fi rau sa dai in 3 ani 300 lei pe filtre aer ,sau sa mergi 5 pers in tassos dus intors cu 220 lei
Bună.
Eu am de un an un Renault Arkana full hybrid.
Anul trecut 6100 km in Europa (80 % autostradă) consum 5,1%
Baia Mare - București decembrie 2023 - 4,5%
întors ianuarie 2024 - 4,7%.
Acum , oraș Baia Mare 5,6 %.
Sunt foarte mulțumit.
Am avut Ford Mondeo 2,2 tdci
Ador Austral
Diesel, deja vorbim de avioane, masina ideala nu exista, ar inseamna sa-mi iau electrica pt oras diesel drum lung, asta inseamna rca x 2, intretinere x 2, locuri parcare x 2, nu e nici o smecherie. Un alt lucru, nimeni nu vorbeste de intretinerea unui hibrid, baterii, transmisie, acum nu bagi bani in ele dar peste 5-7 ani necesita interventie, domnul pe care l-a enuntat Daniel are niste preturi absolut ridicole, 8000 lei calibrarea bateriilor, pai cate turbine si egr uri schimbi de banii anii, sa fim seriosi.
de 8000 de lei? injectoare, turbina, egr, toate de 2 ori si nu cad o data la 2-3 ani
@@atelierulautorobertovlogs7374pentru drum lung sa iau diesel?
@@atelierulautorobertovlogs7374 mersi, raman dator cu o bara de e90
@@atelierulautorobertovlogs7374 Roberto imi tot spune lumea ca e90 e peste e46. Nu stiu ce sa mai cred. Tu ii crezi?)
@@atelierulautorobertovlogs7374 roberto 9000km pe an extra urban e prea putin ca sa iau un diesel? Unii spun ca tre sa faci minim 15.000 ca sa merite
Alegerea combustibilului e o alegere subiectiva ca si a nevestei,daca omului i place blonda si nu bruneta poti sa-i spui ca alegerea lui e proasta? Binenteles ca nu, atata vreme cat isi finanteaza fara probleme preferinta.Personal sunt adeptul benzinei+ GPL pe cauciucuri all seazon si alea chinezesti dar noi,si ma descurc minunat,si asta indiferent de ce spune domnu Mihai sau preferintele lui.El sa-si finanteze preferintele lui iar eu pe ale mele.Mai corect de atat nu se poate!!Cat despre siguranta in trafic cu bomba in porbagaj si cauciucuri all seasons,simplul fapt ca merg asa de 10 ani si nu s-a intamplat nimic,cred ca vorbeste de la sine.Si nu am de gand sa schimb ceva indiferent de sfaturile binevoitorilor ,ca au fost destule.Binevoitorii,sa-si finanteze sfaturile pe propriile lor masini,ca de sfaturi gratuite e podu plin.
La fel ai eu 500 motorină pe lună EFIX55S, CARE AZI ERA 7,68
Domnilor, ce parere aveti despre NissanX-trail E-power?
Este o hibrida, dar cu propulsie full electric,
Incet, incet apar pe piata si modele produse de chinezi si indieni! Preturile modelelor, electrice sau nu, isi vor reveni mai in firea lor. Nu este departe nici implementarea bateriilor solide, vor extinde range-ul. La fel se studiaza motoare hidrogen sau combustibili chimici artificiali. Viitorul imediat va aduce multe noutati in viata automobilelor.
Legat de varianta hibrida-benzina-gpl eu cred ca este foarte indicata pentru ride sharing si taxi, o varianta care duce economia in pret combustibil la alt nivel.
Pentru marea majoritate a populatiei care nu isi permite sa tina/intretina 2 sau mai multe masini, cred ca varianta cea mai economa este motorina pentru rural si orase mici (zone mai putin aglomerate , drumuri exterioare), hibrida sau gpl pentru urban si cei care petrec mult timp pe drumuri aglomerate. Un compromis intre cele 2 situatii ,gpl mi se pare de departe cea mai buna varianta. Aceste masini au , in general, motoare aspirate, simple si usor de intretinut. Puterea de tractare, urcare in viteza superioara nu este afectata foarte tare, spre deosebire de hibridele 2010-2020 care au puteri relativ mici, nu sunt recomandate pentru a tracta.
Am avut pe mana o Corolla break de 138 CP noua 2022 , 0 km care incarcata cu vreo 500kg in sticle de apa + sofer(adica eu, 85kg) chiar se apropia vertiginos de limitele ei. Varianta de 2 litri este mult mai indicata daca stii ca vei avea multe drumuri in zona de munte cu incarcatura. In contrapartida , loganul meu de 1.5 dci, am pus peste 800 de kg pe el si singura problema o aveam la plecarea de pe loc in panta, fiind totusi vorba de un motor mic. Trebuia tinuta mai mult din ambreiaj si atat , ceea ce este normal pentru masinile cu cutii manuale.
Parerea mea ...GPL pe motoare aspirate de la 1.6 in sus.
Ar fi interesant sa faceti un clip in care sa disecati avantajele/problemele pentru masini trecute pe GPL(cu recomandari de intretinere si ce alte modificari ar mai fi recomandate). La fel, comparatia intre GPL pe motoare aspirate vs GPL pe motoarele turbo de generatie mai noua.
nu exista masina mai buna ca electrica pana la 70-80 mii km atat tinuta pe urma vanduta
Din cate stiu EU obliga producatorii sa ofere o garantie pentru motor si baterie de minim 8 ani / 160.000 km. Cam toti producatorii iti ofera o astfel de garantie.
Bună dimineața domnilor sunteți top amândoi acest video va fi super calificat în domeniul auto.❤❤❤
Cel mai frumos hibride pentru mine a fost ala de pw Peugeot diesle hibride
Gazolină bre
Dintre cele 4 tipuri menționate, cea mai economică motorizare e pe GPL! 🙂
@fhshsjx trebuie sa votam politicieni care nu susțin aceste imbecilitati
Salutare ,podcast cu Daniel Lelulescu si Auto Mester Sef 👍
La.voi se.merge bara la bara. La noi se sta bara-in-tzeava.
Am impresia ca am vizionat un video de acu 5 ani.
In ce stadiu va fi bateria unei masini electrice stata 2-3 ani in reprezentanta.
Cu capacitate scăzută sau scrum în cazul LI-ION.
Benzina aspirat + gpl fara stres
Da,clar
A fost neglijata cea mai mare nișă, oamenii merg 3km la servici, la amiaza 3km înapoi mai la un magazin 5km și 2/3 concedii la 1200/1500km . Aceia ce mașina este recomandat să-și cumpere o singura mașină de familie?
Bicicletă!
Detin o Kia Niro Hibrib si are consum intre 3.6 si 5.2 in functie de temp de afara !
Pur si simplu nu mai merita un diesel in ziua de azi, oricat de putin ar consuma per total tot iesi mai ieftin cu o benzinara.
E suficient sa ai o data probleme cu DPF-ul sau injectoarele si s-a dus toata economia pe cand la o benzinara cu aceeasi bani cred ca schimbi tot motorul.
Pur și simplu nu e asa
@Bogdan-ty9qf mașini de gabarit apropiat, putere asemănătoare, varianta diesel v-a consuma cu cel puțin 1.5 l mai puțin la 100 km.
Asta înseamnă că la 1000 km vei economisi 15 l, la 10000km 150 l, iar la 100000 km 1500l. Fa tu calculele sa vezi cu cati bani rămâi în buzunar.
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu Dupa 100000km la un diesel cel mai probabil mai bagi vreo 2000 euro in reparatii avand in vedere cat de pretentioase sunt, deci nu cred ca iesi mai ieftin pe termen mai lung.
@sebastiandemeterca6792 și cine îți garantează ca în cea pe benzina nu bagi nimic. Motoarele pe benzina moderne au turbina, injecție directa cât și indirecta (2 injectoare pe piston), GPF , volanta cu masa dubla.
Dar cine ti-a spus ca bagi bani intr-un motor diesel dupa 100.000 de km?@@sebastiandemeterca6792
Salut nene Mihai și pe mr. Leulescu.
Ți-am mai spus că ești fix de vârsta lu frati-miu cam 45 de cotolani.
Ei bine fratele meu are de acasă la servici cam 12 km.
El are un Logan 1.5 de 6 ani luat nou-nouț full și are cam 35k practic nou.
Dar când e vreme bună umblă pe bicicletă.
Când e nasol metroul care e marea jmekerie bucureșteană.
Cu mașina face o oră jumate din Drumul Taberei pe Moșilor unde are biroul la ora 8-30-9.
Pe bicicletă o arde pe unde vrea el și face 40 minute. O ia pe contrasens, pe interzis, pe străduțe. etc.
E nebun că are 3 biciclete, două mai ieftine dar una pe care a dat 4.000 de euro, nouă din Jărmania.
A stat 2 luni să vină că a făcut o configurare ca la un autoturism de lux.
Când ajunge la job are vestiar, duș, etc tot ce e necesar să fie ok.
Pe de altă parte el e șofer BCE demult.
De la serviciu are un x6, un xc-90 și un s90, limuzine.
Patronul lui i-a spus să meargă cu oricare acasă fără probleme.
Beleaua e că la ora 18 când ajunge el în Dr Taberei nu are unde parca în condiții de siguranță un camion gen BMWx6, un Volvoxc90 sau Volvo s90 ăla nou din 2023 care e hibrid și consumă sub 5%.
Cam asta e viața reală în anumite cartiere din București.
Bazat fratelo al tau. Spun asta , în baza bicicletei comandate. Toate bune.
Mda, umblă pe munte coboară cu ea pe scări e jmeker pe bicicletă călare și nu vrea electrică. Preferă pedalele normale.Dar are grijă mare de ea o ține în casă și mai are și gps în caz că dispare.@@iancuadrian7603
Eu am plăcere să conduc ... 😊...
Sunt in mare dilemă! Azi am fost la prima revizie, schimb ulei KIA Niro HEV 2024 și în loc de Total quartz 9000 hkr 0w16 mi-au pus la diler KIA, Mobil 1, 0w20.
E ok? Mașina are 5700 mi, în FL, USA. Mă bate gândul să-l schimb eu. Ravenol usvo 0w16 e ok?
Multumesc
Multumesc
Ce bine că nu s-a răcit relația
Am vorbit și eu cu un prieten care si-a cumpărat o Honda hibrid. L-am întrebat cât consuma în Bucuresti fata de mașină veche,și care este proporția de funcționare termic-electric. Mi-a zis ca proporția de funcționare este de jumate-jumate. El era mulțumit ca a redus consumul la jumate. Și eu sunt mulțumit de mașina mea pe gpl ca deja o compar la consum cu un hibrid.😂😂😂 asa ca totul este matematica. Asa cum spun și domnii de fata. Numai bine!
Buna la 20 km zilnic si o vacanță de 5000km anual. Ce mașină propuneti . Capital 15-20mii €. Ma gindeam la Corolla 1.8 hibrid ce părere aveți.
Pun RAVENOL
Diesel generatie noua Euro6d, cilindree 2L, minim 190 hp... este sfant. 🎉