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そのうち、可変重心だの自動減速／加速だの複合も始めそうな勢いですねｗ
コースで走らせるミニ四駆始めてからやりたいことが増え続けています🤩
機械による状況に合わせた可変機構はロマンですねそして今回はロマンにとどまらす十分に効果のあるものになっているのも凄い！
ありがとうございます！
そういえばf1でかつてあったセミアクティブサスペンションはセンサーでコントロールするのではなく、一週分の各コーナーの設定を時間で変更するというアナログな方法を使っていましたが、なにかをトリガーにしてリセットを行うというのがシンプルになりそう
ﾌﾑﾌﾑ🧐
動画終盤の平地でのコースアウト、スラストによる力のかかりすぎでマシンは前方につんのめる ＆ コースフェンスは力がかかることによる変形、の二つがあったのかもしれないですねーそれにしてもにわから選手の経験値蓄積スピードが凄い…！
参考になります！
ミニ四駆の高機能化は夢があって良いですね。以下独り言です。細かい角度調整をしない前提なら、電磁石でも制御できるかもしれませんね。（力が足りない、変位が足りない可能性ありますけど）加速度センサをカーブ、カント、勾配の検知向けに使えそうな気がします。ディジタルフィルタ設計次第では実用的な速度、距離情報をマイコンに認識させることが出来るかもしれません。
いままでの全ての速くなる機構を全て乗せた最強メカミニ四駆作ってほしい
フフフ😎
すごい構造！！ただ、今レースに出てる人はタミヤルールの範囲内で、メカ機構のみでパッシヴで似たようなことしてるのはすごい。フロント提灯連動ダウンスラストっていう機構がありまして…
いずれはサイクロンマグナムのアニメ内制作時みたいにVRでコックピット映像が見れて、ダウンフォースやスラスト角が適時調整できるという夢のようなロマン車ができるのでは？とワクワクしながら過去動画見させて頂いています。これからも頑張ってください・・・！
Always love your experiment
Thank You!
可変スラストの2週目のコースアウトの時は一つ目のカーブで進路変更した際に壁に対して直線的に侵入し、速度が早すぎて突進力に耐えられなかった壁の方がたわみ、壁に若干の勾配が生まれ、力を逃した結果乗り上げるようにふっとんでいったように見えますね。壁の強度を上げるだけでも少し影響がありそうと思いました。
ありがとうございます！コース側の強化はアリですね👍
自然な感じでコース側も改造しててワロタあれって穴の無い所にスイッチを移動出来なかったって事ですか？
出来るだけシンメトリーにしたかったのでコースを改造しました😎
『電動』とは言え…超速グランプリの『可変ダウンスラストローラーステー』の覚醒効果『可変スラストオフ』に『LC可変スラスト機構』みたいなのを見れるとは。
ただひたすらすごい
何気にこの2レーンのオーバルホームサーキットのレーンチェンジは3レーンのジャパンカップジュニアサーキットの3レーンLCより斜度がキツく、攻略が難しいです。購入時に蓋のような透明パーツが付いていたかと思うのですが、それがあっても飛び出すくらい難しいですw（こないだのジャパンカップでも猛威を振るいました・・・）最近はリフターと提灯に連動させた可変バンパーでLC時のみ鬼スラストにして抜ける、なんて戦法もポピュラーになっています。
2レーンのLCきついです🥺
常時スラスト付けると飛んだのはコーナーで食い付きすぎて後ろが浮いて吹っ飛んだ可能性はないでしょうか...?
上のローラー大きくして水平にすれば解決するような…それはそれで難しいのか？でも、速いのすごい。
フムフム🤔
前後の角度だけでなく、左右の角度も変化させれば(正面から見たときにV字型になるように)安定しそうな気がします。子供の時、スタビライザーを外側に少し曲げてた記憶がありますので。
最新のミニ四駆が後方ローラーをアッパーにしてレーンチェンジを攻略するってのがあったはず
ジャドーエースですね🔥
前後ローラーをつないで真ん中で角度制御出来たら、もう少し角度浅くても攻略できそうかなと、、、
もうすぐGPチップ作れそうですね笑
自動迎角可変フロントウイングでのダウンフォース増加でのレーンチェンジによるコースアウト防止…または、フロントウイングの迎角可変による一時的な減速によるレーンチェンジでのコースアウト防止プログラミングによる加減速リアルスピンコブラやリアルスピンバイパーはアレとして…リアルスピンアックス…ボディー一体型バンパーの補強及びバンパー内蔵スプリング次ローラーによるサンダードリフト走法…あと…バンパーローラーをラック化し、接触によりピニオンギヤを回転させ…ピニオンはシャフトの両端にあり、フロントタイヤナックルに接続しているもうひとつのラックを作動させることによるステアリングシステムとか…
ﾌﾑﾌﾑ🧐実はスピンコブラは三台作っていたりします😎ruclips.net/video/7hwO1-y-luQ/видео.htmlruclips.net/video/RvAEo0ZYUjQ/видео.htmlruclips.net/video/4ibsVsVjqWs/видео.html
@@Niwakara さん、スミマセン…言葉足らずでした！orzあのヴァリアブルウイングローラー（すっごい小さなコロローラー三連×２+面積増大による空力での姿勢制御）がワタシ的には印象的でしたので…ローラー繋がりで…スピンコブラのステアリング制御は動画化されてましたね…
@@kiry_va5535 そちらも再現したいですね👍
チャレンジャーですね…👍
いつも楽しみにしてます
可変・・すご
赤外線の反射センサー付ければ坂に入る前に反応できるのでは
可変機構ロマンが満載で嬉しいです！今後の高度化に向けてサーボは反応速度が不足しそうなのでソレノイドを採用していただけると嬉しいです。
ありがとうございます！ソレノイドの大きさとパワーが懸念ですね🤔
しれっとライジングトリガーや🏎️２０年前持ってたからスキ
エアロミニ四駆って新しめのイメージでしたが時間経つの早すぎです😭
変形はロマンｗ
その通りです😎
自動リヤブレーキ&自動リヤウイング何かどうだろう
あちらを見すぎて…すまんかったを期待してしまう俺がいる
すまんかった動画もあります🥺ruclips.net/video/xSdqsFwgrzw/видео.html
フロントのローラーがゴムリングじゃなくアルミなのは何か意味があるんです？
速さと壁への食いつきの両立が狙いです👍
リアローラーを可変させることでジャドーエースのレーザーパーツ的な効果を持たせられないだろうか?先の動画のローラーベースの可変機構にレーンチェンジ時だけリアローラーをアッパースラスト化させられれば
フロントとリアのスラストでどのくらいの差が出るかが検証出来るとミニ四駆にも応用できて良いですね👍
浮き上がりぎみの時は下側が接触するなら、上下でローラー径を0.5～1mm変えて、下だけ25°スラスト付ければ良いんじゃない？下段のみゴムローラーならより顕著に抑える動きが出来ると思うけど・・・まぁ動画の趣旨からしたら邪推だけどね
公式レギュで実現出来そうで良いですね👍
スラスト入れすぎてコーナーでコースアウトしてるのは、スラスト入れすぎてロールしてる感じなのかな？
アウトリフトなので滑ってる感じがあります🤔
いずれはプロトセイバーの空気砲やブロッケンGのハンマークラッシュとかも作れそうですね。
ハンマーGクラッシュはやってみました👍ruclips.net/video/AlMGgr0VEfc/видео.html
@@Niwakara これは失礼しました^^;
@@fokuroa 空気系も何とかしてみたいです🥺
Inovasi yang sangat bagus👍👍👍👍👍
ロマンでしかない
なんとなくですが、起こす角度は20度くらいで、起こしたままを保持する時間をもうちょっと長くすると良いかもしれない?あと、下に着ける小径のローラは、外径同じでゴム引き(Oリング付き)にすればもうチョイ安定するのかな?
ありがとうございます！確かにスラスト掛け過ぎですね😱
ｆー１４みたいでロマンがありますな
フロントもゴムローラーにし抵抗増やしても変わりそう
より壁に噛みそうですね👍
軸をカットするなら、番線カッターという工具を使った方が楽ですよ♪
ありがとうございます！ミニ四駆のノーマルシャフトも切断できますか？
実はこっちの方が漫画やアニメのミニ四駆に近いよね
あちらは色々と可動しますからね👍
LCはリアアッパースラストも重要な気がする
@@Niwakara リアが持ち上がるとフロントが下を向きやすいって考え方です。
すっげえええ アニメのハリケーンソニックはフロントウイングを可変させて前方を沈み込ませていました｡もしかするとあの時ソニックは可変スラスト機構も持っていたのかもしれないなぁと妄想が広がりング
よりコーナーマシン感出て良いですね👍
傷だらけのローラー🤣
年季が入って来ました👍
ソレノイドでさらに小型省スペース省電力化はどうでしょう
キビキビ感も上がりそうです👍
そのうちこれまでに作ったすべての気候搭載しそうですね…期待してますよ？
気候、ではなく機構、でした
すげえ
蓋なし2レーンLCは鬼畜そのものだからなｗ今回予想外に上手く行ったのは感動した。 てっきりスロープでのスイッチが上手く動作しないと思っていたから驚き。あとはこれを最後まで外部電源なしでやりきっていたら賞賛ものだった・・・(外部電源は邪道)
プラズマダッシュ使うと電池のみは厳しいです🥺
MANTAPPPPP
dual motor front and back pls
I don't think I'll do it because other people have already done it🥺
@@Niwakara its ok in the right time 😀
auto down thrusts
Yes!
コースの穴にワロタ
3レーンの購入も考えてしまいます🥺
![[Subtitles] Electric Model Roller Mini4WD](http://i.ytimg.com/vi/W2cNkIEy0BE/mqdefault.jpg)
![[Subtitles] Electric Model Roller Mini4WD](/img/tr.png)
![[mini4wd] The variable roller holds down the machine](http://i.ytimg.com/vi/JHgBiHNWwEs/mqdefault.jpg)
![[subtitle] [mini4wd] I recreated the animated version of Diospada](http://i.ytimg.com/vi/FlLuqw_Bf08/mqdefault.jpg)
そのうち、可変重心だの自動減速／加速だの複合も始めそうな勢いですねｗ
コースで走らせるミニ四駆始めてからやりたいことが増え続けています🤩
機械による状況に合わせた可変機構はロマンですね
そして今回はロマンにとどまらす十分に効果のあるものになっているのも凄い！
ありがとうございます！
そういえばf1でかつてあったセミアクティブサスペンションはセンサーでコントロールするのではなく、一週分の各コーナーの設定を時間で変更するというアナログな方法を使っていましたが、なにかをトリガーにしてリセットを行うというのがシンプルになりそう
ﾌﾑﾌﾑ🧐
動画終盤の平地でのコースアウト、スラストによる力のかかりすぎでマシンは前方につんのめる ＆ コースフェンスは力がかかることによる変形、の二つがあったのかもしれないですねー
それにしてもにわから選手の経験値蓄積スピードが凄い…！
参考になります！
ミニ四駆の高機能化は夢があって良いですね。
以下独り言です。
細かい角度調整をしない前提なら、電磁石でも制御できるかもしれませんね。（力が足りない、変位が足りない可能性ありますけど）
加速度センサをカーブ、カント、勾配の検知向けに使えそうな気がします。ディジタルフィルタ設計次第では実用的な速度、距離情報をマイコンに認識させることが出来るかもしれません。
ﾌﾑﾌﾑ🧐
いままでの全ての速くなる機構を全て乗せた最強メカミニ四駆作ってほしい
フフフ😎
すごい構造！！ただ、今レースに出てる人はタミヤルールの範囲内で、メカ機構のみでパッシヴで似たようなことしてるのはすごい。
フロント提灯連動ダウンスラストっていう機構がありまして…
ありがとうございます！
いずれはサイクロンマグナムのアニメ内制作時みたいにVRでコックピット映像が見れて、ダウンフォースやスラスト角が適時調整できるという夢のようなロマン車ができるのでは？とワクワクしながら過去動画見させて頂いています。
これからも頑張ってください・・・！
Always love your experiment
Thank You!
可変スラストの2週目のコースアウトの時は一つ目のカーブで進路変更した際に壁に対して直線的に侵入し、速度が早すぎて突進力に耐えられなかった壁の方がたわみ、壁に若干の勾配が生まれ、力を逃した結果乗り上げるようにふっとんでいったように見えますね。壁の強度を上げるだけでも少し影響がありそうと思いました。
ありがとうございます！
コース側の強化はアリですね👍
自然な感じでコース側も改造しててワロタ
あれって穴の無い所にスイッチを移動出来なかったって事ですか？
出来るだけシンメトリーにしたかったのでコースを改造しました😎
『電動』とは言え…
超速グランプリの『可変ダウンスラストローラーステー』の覚醒効果
『可変スラストオフ』に『LC可変スラスト機構』みたいなのを見れるとは。
ありがとうございます！
ただひたすらすごい
ありがとうございます！
何気にこの2レーンのオーバルホームサーキットのレーンチェンジは3レーンのジャパンカップジュニアサーキットの3レーンLCより斜度がキツく、攻略が難しいです。
購入時に蓋のような透明パーツが付いていたかと思うのですが、それがあっても飛び出すくらい難しいですw
（こないだのジャパンカップでも猛威を振るいました・・・）
最近はリフターと提灯に連動させた可変バンパーでLC時のみ鬼スラストにして抜ける、なんて戦法もポピュラーになっています。
2レーンのLCきついです🥺
常時スラスト付けると飛んだのはコーナーで食い付きすぎて後ろが浮いて吹っ飛んだ可能性はないでしょうか...?
上のローラー大きくして水平にすれば解決するような…
それはそれで難しいのか？
でも、速いのすごい。
フムフム🤔
前後の角度だけでなく、左右の角度も変化させれば(正面から見たときにV字型になるように)安定しそうな気がします。
子供の時、スタビライザーを外側に少し曲げてた記憶がありますので。
ﾌﾑﾌﾑ🧐
最新のミニ四駆が後方ローラーをアッパーにしてレーンチェンジを攻略するってのがあったはず
ジャドーエースですね🔥
前後ローラーをつないで真ん中で角度制御出来たら、もう少し角度浅くても攻略できそうかなと、、、
もうすぐGPチップ作れそうですね笑
自動迎角可変フロントウイングでのダウンフォース増加でのレーンチェンジによるコースアウト防止…
または、フロントウイングの迎角可変による一時的な減速によるレーンチェンジでのコースアウト防止
プログラミングによる加減速
リアルスピンコブラやリアルスピンバイパーはアレとして…
リアルスピンアックス…ボディー一体型バンパーの補強及びバンパー内蔵スプリング次ローラーによるサンダードリフト走法…
あと…バンパーローラーをラック化し、接触によりピニオンギヤを回転させ…ピニオンはシャフトの両端にあり、フロントタイヤナックルに接続しているもうひとつのラックを作動させることによるステアリングシステムとか…
ﾌﾑﾌﾑ🧐
実はスピンコブラは三台作っていたりします😎
ruclips.net/video/7hwO1-y-luQ/видео.html
ruclips.net/video/RvAEo0ZYUjQ/видео.html
ruclips.net/video/4ibsVsVjqWs/видео.html
@@Niwakara さん、スミマセン…言葉足らずでした！orz
あのヴァリアブルウイングローラー（すっごい小さなコロローラー三連×２+面積増大による空力での姿勢制御）がワタシ的には印象的でしたので…ローラー繋がりで…
スピンコブラのステアリング制御は動画化されてましたね…
@@kiry_va5535 そちらも再現したいですね👍
チャレンジャーですね…👍
いつも楽しみにしてます
ありがとうございます！
可変・・すご
ありがとうございます！
赤外線の反射センサー付ければ坂に入る前に反応できるのでは
可変機構ロマンが満載で嬉しいです！
今後の高度化に向けてサーボは反応速度が不足しそうなのでソレノイドを採用していただけると嬉しいです。
ありがとうございます！
ソレノイドの大きさとパワーが懸念ですね🤔
しれっとライジングトリガーや🏎️
２０年前持ってたからスキ
エアロミニ四駆って新しめのイメージでしたが時間経つの早すぎです😭
変形はロマンｗ
その通りです😎
自動リヤブレーキ&自動リヤウイング何かどうだろう
あちらを見すぎて
…すまんかった
を期待してしまう俺がいる
すまんかった動画もあります🥺
ruclips.net/video/xSdqsFwgrzw/видео.html
フロントのローラーがゴムリングじゃなくアルミなのは何か意味があるんです？
速さと壁への食いつきの両立が狙いです👍
リアローラーを可変させることでジャドーエースのレーザーパーツ的な効果を持たせられないだろうか?
先の動画のローラーベースの可変機構にレーンチェンジ時だけリアローラーをアッパースラスト化させられれば
フロントとリアのスラストでどのくらいの差が出るかが検証出来るとミニ四駆にも応用できて良いですね👍
浮き上がりぎみの時は下側が接触するなら、上下でローラー径を0.5～1mm変えて、下だけ25°スラスト付ければ良いんじゃない？
下段のみゴムローラーならより顕著に抑える動きが出来ると思うけど・・・
まぁ動画の趣旨からしたら邪推だけどね
公式レギュで実現出来そうで良いですね👍
スラスト入れすぎてコーナーでコースアウトしてるのは、スラスト入れすぎてロールしてる感じなのかな？
アウトリフトなので滑ってる感じがあります🤔
いずれはプロトセイバーの空気砲やブロッケンGのハンマークラッシュとかも作れそうですね。
ハンマーGクラッシュはやってみました👍
ruclips.net/video/AlMGgr0VEfc/видео.html
@@Niwakara これは失礼しました^^;
@@fokuroa 空気系も何とかしてみたいです🥺
Inovasi yang sangat bagus👍👍👍👍👍
ロマンでしかない
なんとなくですが、起こす角度は20度くらいで、起こしたままを保持する時間をもうちょっと長くすると良いかもしれない?
あと、下に着ける小径のローラは、外径同じでゴム引き(Oリング付き)にすればもうチョイ安定するのかな?
ありがとうございます！
確かにスラスト掛け過ぎですね😱
ｆー１４みたいでロマンがありますな
ありがとうございます！
フロントもゴムローラーにし抵抗増やしても変わりそう
より壁に噛みそうですね👍
軸をカットするなら、番線カッターという工具を使った方が楽ですよ♪
ありがとうございます！
ミニ四駆のノーマルシャフトも切断できますか？
実はこっちの方が漫画やアニメのミニ四駆に近いよね
あちらは色々と可動しますからね👍
LCはリアアッパースラストも重要な気がする
フムフム🤔
@@Niwakara リアが持ち上がるとフロントが下を向きやすいって考え方です。
すっげえええ アニメのハリケーンソニックはフロントウイングを可変させて前方を沈み込ませていました｡もしかするとあの時ソニックは可変スラスト機構も持っていたのかもしれないなぁと妄想が広がりング
よりコーナーマシン感出て良いですね👍
傷だらけのローラー🤣
年季が入って来ました👍
ソレノイドでさらに小型省スペース省電力化はどうでしょう
キビキビ感も上がりそうです👍
そのうちこれまでに作ったすべての気候搭載しそうですね…
期待してますよ？
フフフ😎
気候、ではなく機構、でした
すげえ
ありがとうございます！
蓋なし2レーンLCは鬼畜そのものだからなｗ
今回予想外に上手く行ったのは感動した。 てっきりスロープでのスイッチが上手く動作しないと思っていたから驚き。
あとはこれを最後まで外部電源なしでやりきっていたら賞賛ものだった・・・(外部電源は邪道)
プラズマダッシュ使うと電池のみは厳しいです🥺
MANTAPPPPP
dual motor front and back pls
I don't think I'll do it because other people have already done it🥺
@@Niwakara its ok in the right time 😀
auto down thrusts
Yes!
コースの穴にワロタ
3レーンの購入も考えてしまいます🥺