ЗиС 585 1952-го года. Капризный старикан. Заводим автолегенду.
HTML-код
- Опубликовано: 15 мар 2021
- Привет друзья. Сегодня нам надо завести наш легендарный самосвал ЗиС 585 1952 года выпуска. Мы его не будили два года. Но он нам понадобился не для того чтобы просто снять для вас видео и прокатится, мы хотим чтобы пенсионер нам помог. Но капризный старикан понял, что придётся поработать и решил сделать нам мозг. Приятного просмотра.
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история 
Авто/Мото
Кроме благодарности Вам большой поклон Максим. Я увидел ЗиС! Батя у меня начинал с полуторки,но он рассказывал с такой радостью что тогда его получил!!!! Это был 53 й год. Теперь я вижу и знаю откуда у Бати была любимая фраза;наша техника признавала настоящих мужиков!!!!
Оперение от 157-го, а не от 164-го... Диски тоже с ЗиЛ-130, на 164-м были другие, с большим количеством отверстий. Да и это ЗиЛ-ММЗ-585 на базе ЗиЛ-164А
Задний мост и диски от сто тридцатого, у Маза 204 руль вообще пипец.
Бампер от Зил 164 так что изначально с завода это был Зил 164 у Зиса 150 другой бампер
Точно подмечено, работал на таком !
Да решетка радиатора от 164,А , у ЗиСа ребра решетки были поперек , и стартер работал и заводил от кнопки , в 1957 году получил списанный из Советской Армии ЗиС -150 , ездил.в Еманжелинск под Челябинском , на механическом заводе ставил бочку бензовоза и работал в совхозе ,, Бороздинский,, Альменевского района Курганской области .
@@user-rm8pw7ug1e ....и решетка радиатора у 150 была поперечная
Да, грузовики тех лет вдвойне ценней, ведь их осталось гораздо меньше, чем легковушек. Все они пахали на износ, поэтому и умирали. Легковым повезло больше: у заботливых дедушек в гаражах чего только нет. Так что спасибо, Максим, за сохранение нашей истории! Таких Захаров днём с огнём не сыщешь.
Класс! У нас в колхозе был такой же,ещё и мужик есть что на нём ездил.А я в детстве,на уборочной,часто с дедом своим катался,и на всех старых грузовиках тоже посчастливилось покататься. Эх,весёлое и счастливое время было.
Зисок моей молодости, 10 лет на таком, таскал гравий, зерно, уголь, песок, камень и т. д.
Красавчик. Люди жили тяжело , НО счастливо! Интересное было время.
Сначала мы жили бедно, потом нас обокрали. Интересное было время.
@@stanislavzaremba3445 Точно... Абсолютно точно!
никакого счастья жить рабами в совке, особенно на фоне того что было в США в те же послевоенные годы.
@@Denis_Korchagin Ты, о чём? Подрастёшь поймёшь, кто тогда и сейчас рабы?
@@user-ux8ww4gm9s за сколько у пхуйла сосёшь на пригожинской ботоферме ? На рашке прогресса не будет, пока не сдохнет последняя коммуняцкая мрызь.
Максим, Вы мудрый человек.Несите в массы доброе, вечное!
Когда снимают фильмы про старое время, в кадр почему-то загоняют только легковухи. А на самом-то деле грузовиков на дорогах было не меньше, а порой и больше в зависимости от локации
судя по старым фильмам, на дорогах в основном были грузовики, автобусы, да Волги - обкомовские, горкомовские черные и таксишные
Крылья от зила 157 , мосты и диски от зила 130.
Я такой собирал с рамы, крылья 157,
Наши предки всё отстроили! А Мы всё просрали!
А Мы здесь причём, Мы что-ли заводы отжимали? Это претензии к олегархам.
@@andreyvlasow5961 к, сожалению, это так...
@@andreyvlasow5961 Да, всё прахом... Одни магазины кругом, лучше бы заводы, школы, садики и больницы так строили...
@@user-gd1tq4tj1m садики как раз строят, спрос большой в недепрессивных городах. Но это дело со своей «сезонностью». Не так давно те садики особо некем было наполнять, как и школы. Кстати если знаете - ЗИС 150 это лицензионная копия штатовского International K7 ?
@@james_maxwell Нет, этого, к сожалению, не знаю, не подскажу.
Доброго здоровья Максим! Вы молодцы! Дед мой на таком работал! Прям детство вспомнилось от звука открывающейся и закрывающеся двери этого ЗиСа! У меня то же не молодой подопечный! Днепр-КС-5473, 1989 года выпуска Он у меня бодрячком! Дома пятиэтажные им строю! Удачи и здоровья!
спасибо большое. огромное уважение вашему труду.
Пятиэтажные дома уже неактуальные.Сейчас строят или одноэтажные или высотки.
какие люди)здрасте )))мангальные истории планируются весной?
Здравия, Вам! Ваши тёплые слова про нашим предков тружеников, тронули до глубины души.
Слюни пусти ещё
Это живая история... Спасибо Вам за бережное отношение к такого рода старине, хранящей тепло рук наших старших соотечественников!
Приветствую вас. Старик будет капризним. Не молодой. И с прошедшим Вас Максим Днем рождения)) удачи и успехов в проекте.
Спасибо за-то что восстанавливаете и храните такие экземпляры.
Крылья , по моему, не родные. То ли от 157 ЗиЛа, или была такая трехосная , задние мосты были на сдвоенных колесах. А в общем, автору респект за данное видео. Вспомнил свое детство. Ходил во второй класс, батя сажал иногда на колени. Я был самым счастливым человеком на свете. Это было в начале 70-х. А списали его в конце 80-х. Боже ж мой, сколько я на нем зерна перевозил. Борта нарастили, брал 2 бункера от Нивы. Красота. Автор, я думал, вы только автобусами занимаетесь, одним словом , всеобщее вам уважение...
Машина про которую ты пишешь, со сдвоенными колёсами, это ЗиЛ-151!!! А ещё есть с такими крыльями, и колёсами, американский Студар!!!
Макс... я фсё полюбил. С ДР тебя. дорогой мой)))) хоть и с опозданием.........
привет Иван. спасибо огромное. надеюсь скоро за столом отметим. обнимаю
Облицовка164 крылья 157
Кабина ЗИЛ 157
Я захватил еще этих стариканов в строю, был у нас в гараже в 1979г. И ЗиЛ - 157 тоже.
Декабрь 1968 года - это мой первый день работы учеником автослесаря . Но, чтобы бригада по ремонту взяла меня к себе я ,должен был заменить подшипник на правом переднем колесе ЗИЛ 585. Вся бригада и шофёр( комплекции автора) , сели на лавочку и наблюдали ( как говорил бригадир Коля Тюнясов : "если тяму есть ,сам научиться"). За два года дошёл до высшего разряда автослесаря. Основой нашей автобазы были как раз ЗИЛ 585( проимерно штук 70 и плюс столько же бортовых). Это была именно та машина на которой можно было зарабатывать деньги. В те годы средняя зарплата на этой машине доходила до 260 рублей. На ГАЗ 51 ставка была 92 рубля. Перед уходом в СА завгар дал мне порулить на новом ГАЗ 51(возил почту) заработок по часовой, максимум 125 рублей. Ремонтировать 585 приходилось очень много. Машины были все убитые и били их от души. Спасало то что директор нашего предприятия вовремя войны был полковником и его фронтовые друзья москвичи помогали со списанными из Армии бортомыми ЗИС 150 И ЗИЛ 150. Приходили они к нам по два эшалона в год по 50-60 машин. Нуждающимся давали по два новичка и из трёх лепили одну ходовую. Никогда ,особенно зимой, шофера холодную машину не заводили стартером, потому что аккамуляторы были страшным дифицитом. Сто двадцатый очень капризен на пересос, но если зажигание и карбюратор в относительной норме, то он отлично заводится кривым. Зимой, все они стояли на разогреве, или калорифером, или хрущёвкой, а затем их заводили буксиром. Вообще машина не прихотливая, но шоферам приходилось очень много под ней лазить чтобы заработать.
"не прихотливая", правильно - "неприхотливая"!
Когда деревья были большими...
Он был молодым...
"ЗИС"- КРАСАВЧИК!!! Побольше бы видео про него!!!
...Иваныч,тебе повезло с нынешними хозяевами! Живи --работай еще столько же на этом свете!!
Молодцы ребята и Захар тоже не подвёл, раньше делали автомобили на века
На какие века, у Захара рама гнулась как пластилиновая. Мотор 50 тысяч заявленный пробег в идеальном случае. А так 20-30. Месяц езды. ( Правда у Газона ещё меньше).Колесные подшипники рассыпались и плавились раз в неделю. Под машинами всегда были лужи масла с набивных соломой подшипников,. ( это было нормально, даже никто внимания не обращал). Масло расход как бензин почти. Ссало со всех щелей. И угорало адово. Чинить бесполезно. Сопряжения и посадки миллиметровые, кривые, хер знает как обработанные - ободранные. Набивные сальники ( Вы знаете, что такое набивные сальники?)ну это все равно, что соломой вал обмотать.
В 1958 учился на шофёра 6 месяцев, Учебные были Полуторки и 1 ГАЗ-51 с фанерной кабиной! Система ДОСААФ обучала в то время!!! Получил Права- и на второй день выехал на линию!!!
Дай вам бог мира и человеколюбия, у вас прекрасное увлечение.
Почти 70 лет машине,-это супер,и он неплохо выглядит в свои 70!!!Капризы это всё обыденность!!!
I love these russian Trucks!!!!
Bestregards and good luck for you looking forward to friendship and better times😉
Супер, захар красивы.берегите его
Залей полный бак бензина, чтобы ржавчина в баке не образовывалась.
Этот Захар с душой....
Красивейший автомобиль .
Конечно не современный ... Но красоты необыкновенной.
Максим с Днюхой естественно .
Крылья от 157-го прям глаз режут!
Это точно
И решётка радиатора.
@@user-pr6vx6jr9v решётка хотя бы делает его похожим на самосвал на базе 164-го ЗиЛа. А так там вся кабина от 157-го
И диски колес от 130-го тоже нужно сменить на оригинальные,их благодаря армейским прицепам не сложно найти.У меня один есть если что.
Радует сохран автомобиля., не убитый и не осовремененный. С рядным этим движком знаком - неубиваемый.
У каждой машины есть своя железная душа...
Доводите скорее Захара до ума,хорошая машина.Лайк!
Здоровско!
Ещё бы ему крылья родные да решётку радиатора...
Похоже, что сейчас - от 157-го...
Его называли "пятьсот весёлый"
Спасибо вам что сохраняете эти все детища той цевелизации)
Спасибо за доставленное удовольствие видеть и слышать неповторимые звуки не старичка - крокодила, а хоть и старичка, но красавца ЗиС - 585.
Это Зил-585
Молодцом, ребята. Мой вам респект. Машины моего детства...
Макс не забывай еще ведро должно висеть на Захаре Захарке респект береги его это наша история
Мой дядька начинал работать на УралЗисе, потом на таком, а потом на 130м до самой пенсии, 45 лет за рулём!
"По дорогам крутым, и в жару, и в туман
тихо катят ЗИСы надрывая кардан".
Эта песня "Афганистан" не зря посвящена "Зису", по тем временам довольно оправданному всё-таки!
Макс, пора приобретать "ЗИЛы" следующих поколений тоже уже история автопрома.
Как же мне нравится звук двигателей советских автомобилей. Особенно грузовиков.
Спасибо всей команде кузницы за сохранение такого раритета так держать
Здесь родного нечего нет, кроме
...кроме рамы, и то под вопросом. Надо смотреть стояночный тормоз, если дисковый то 150 если барабанный-164
Ну от фразы "новодел поехал" я ржанул😂👍
Спасибо за роботу Максим! С прошедшим днем рождения, Здоровья Вам и Вашим родным! Прикольно рядная 6 ка звучит)
Так можно просто раз в пол года по одной машине заводить, и ролики получаются! Скоро от кузницы совсем ничего не останется. Только заводки
Спасибо Кузница! Лютый дед! Классная идея, снять подкапотное пространство, во время запуска.
Классная машина! Надёжность вековая!
Лайк!
Спасибо за Ваш труд)
Ждемс следующий видос с нетерпением ☺
Класс!! Очень крутой💪👍👍👍
Очень круто Максим удачи тебе это Дед и Папа роботал,
Шикарный старичёк!
Максим, дружеский совет: не допускайте ошибок при запуске. Маслать севшим аккумулятором, зачем? Захара жалко, как и Кавзика. Не завелась за три секунды, значит нужно искать причину, от простого к сложному.
аккумулятор норм. стартер на себя берёт
@@KuznicaTestDraiva Сталкивался, поэтому панимаш.)
Правильно говорите. Нельзя с ним так по хамски.
@@KuznicaTestDraiva извините, но обычно стартер "берет" на себя, когда горячий, у меня бывало такое. На холодном с пол пинка заводился...
Да отличная машина надо ей дать медаль соцтруда. Я сам застал эту технику, амой отец работал на ней, как ид другие шофера, которым тоже за их труд нужно давать героев труда и даже дважды героев, за их титанический труд в отличие от современных депутатов.
Да машина ЛЕГЕНДА!! 52 ГОД, это просто УНИКУМ!!!
Весна на Заречной улице снимался в том же Запорожье на примерно такой же машине есть ролик.
Отдышка ведущего перебивала звук двигателя курить надо бросать а видео хорошее спасибо Вам и удачи.
Классная машина .детство свое вспоминаю.В школе был старый грузовик и подношка на которой катались.
"подношка" --->
А кому "подносили" то? Вообще-то, правильно "подноЖка" должно быть!
Морда " у Зиса другая! Это я отлично помню сосед наш работал на таком самосвале.
Я когда-то работал на такой машине,это именно что машина.Берегите историю. Saga.
Добрый вечер Максим Сергеевич)! Спасибо за видео обзор об вашем Крокодиле ).Я такую технику как у вас видел только в кино). Удачи вам и Кузнице).Жду ещё видео обзоры об вашей техники и следующую серию за которую вы говорили).С уважением Александр Брыткин постоянный зритель вашего канала).
Приятно смотреть молодец интересное видео 👍👍👍
Зачётная техника.
береги себя Макс! большое дело делаешь !!! обнял - приподнял
Приветствую Вас Максим. Да Захар молодец. Удачи ребята. Двс шестёрка. Эти движки так работают.
Красивая машина и видео
руки которые востанавливаю всегда достойны уважения, у китайцев такие машины досих пор трудятся в народном хозяйстве только запуск производится двумя людьми, один крутит ручку стартера другой бегает возле карба
Ура! Мы ждали время и вот это время пришло! ЗиС на ходу!
Хорошо, что завелся этот старичок
Именно от таких машин КАЙФ
Мой дед работал на таком. От души.
"Пятьсот весёлый!". Такие и Маз/Яаз-200 наш город построили.
Он заслужил достойного к нему отношения и внимания
Хороша машинка. 👍
ЗИС - просто крут! Очень надеюсь что и он скоро попадет под реставрацию.... спасибо Сергеевичу! Всем большой привет из Голландии!
А Голландии нету. Есть Нидерланды.
@@stanislavzaremba3445 официально уже нет - согласен. 😀
Катался на таком в детстве, самосвал, уголь в котельную подвозил, клапан все время здувался,. прикольно было!
Ура!!!
Наконец-то Крокодил!!!)))
Дерзайте!
Техника с душой
Конечно ЗиС справится у меня 1955 года выпуска груженный Камаз контейнер с мукой тащил без проблем все в шоке были .А мой ЗиС -150 работает и кормит меня . Максим спасибо тебе за твой огромный труд и очень правильные слова в адрес Захара Ивановича. Именно на них построили Великую страну страну Советский Союз
Ты прав в нормальных руках эта техника сделанная из под топора будет работать вечно , я сам на ЗИЛ 157 на аварийке 1961г выпуска 12 лет до пенсии отработал с 2001 по 2013 год отработал , исключительная техника , неприхотлива и простая как 3 рубля .
Красавец!
ЗИС красавец. И с заданием должен справится, несмотря на почтенный возраст. По другому Советская техника и не умеет. Машины на все времена.
Ура он жив!Суровая техника для суровых мужиков!💪Очень рад за вас!👍🏼👍🏼👍🏼
Привет из Геленджика! Захару лайк
Супер! Почёт и уважение старичку!! Левый внутряк "готов". Спереди без указателей поворотов.
Настоящий ветеран труда
АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН с тем размышлением по поводу нынешних современных грузовиков !!!!! Вряд ли их можно будет увидеть на ХОДУ через 70 лет !!!
Разве что КамАЗ, потому что других и нет😃
В 1973г ездил на таком с отцом, он какое то время работал в МСО
Я работал на таком, Замечательный автомобиль. Только зимой холодно .
Обычно делали дырку в кабине и проводили шланг диаметром 50-100 мм от вентилятора радиатора. Я делал широкую "лейку" из жести и доаодил горячий воздух шлангом 50 мм (с большим диаметром шланга было в кабине больше горячего воздуха, но и было намного больше шума от вентилятора и воздухоочистителя).
Да Макс душевные ролики.👍👍👍👍👍👍 три лайка тебе, три Захару Ивановичу.!!!!!
Этот ЗиС это молодость моего отца.
Отличная машина,как все ЗИЛы!
Привет из Чехии. Мне в 1973 году пришлось на таком поработать. Но на оригинале. Первый раз подойдя к машине не смог найти трамплёр. Его не оказалось на привычном месте. Он был под компрессором с правой стороны мотора.
Да хот ь100лет заведется класс движок
70 летний авто
От арбы на это авто это было тогда очень круто.
А этот ещё хочет завести с первого раза. Хоть аккумулятор поменяй, да клеммы. Кольца сели компрессии нет наверное
он еще нас всех переживёт ! грузовик на века !
У меня было 4 ЗИЛа 157. Два из них были как бы ходовыми, два стояли очень долго. Но заводились они все отлично, главное залить пол стакана бензина во впуск. Когда долго постоят, часто проблемы с подсосом воздуха в бензиновой магистрали и отстойнике. Но в целом машины очень надёжные, но надёжность их заключается в отсутствии дополнительных систем. Нет ничего, поэтому и нечему ломаться. Прощает даже сильные перегревы и работу без масла. Может тягать в несколько раз больше чем написано в ПТС.
Зис Яаз. И газ эта наша история