"НОВЫЙ" ЗИС-151/ ЗАХАР ЗАХАРОВИЧ/ Иван Зенкевич
HTML-код
- Опубликовано: 26 июл 2020
- ГРУЗОВИКИ MODIMIO gruzoviki.modimio.ru/go.436f2b69
Фильм про советский грузовик ЗИС 151. Легендарный УТЮГ служил в основной массе в вооруженных силах СССР. трудился на стройках и поднимал целину СССР
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
#СССР #автообзор #ретро #ГРУЗОВИК #ЗИС #ЗИС151 
Авто/Мото
Когда служил в СА, ездил два года на ЗИС- 151.Не знаю откуда Ваня взял 55 км, предел. 70 шел по шоссе с легкостью. Для этого у него пятая передача повышенная, что забыл вспомнить Ваня. Расход топлива без переднего моста по шоссе 27 литров на 100км.Что зимой была в нем холодина, то это правда.Ручной тормоз ни в дугу.Пневматические тормоза хорошие. Руль не такой уж и тяжелый. На ровной дороге выбрал люфт и спокойно сиди и придерживай. При повороте он сам восстанавливается в положение прямо. Не нужно применять большого усилия. Проходимость хорошая
В 1973 году в нашей части в г. Тарту была такая "хозяйка". На асфальте больше 40 км не развивала. Уже тогда выглядела архаично. В 1974 году ее уже не было, куда подевали, не помню
Может с 164 путаешь?
27 lít/100km😮🙏😢
ЗиС-151-первый послевоенный полный привод.Разработан как многоцелевое армейское шасси для установки различного спецоборудования практически всех родов войск и прежде всего систем залпового огня и ракетного вооружения.На смену "ленд-лизовским" "студерам" и "джиэмси",которые нужно было возвращать " хозяевам" за океан. Отличный агрегат и для армии самое то (уверен,что даже и сейчас) - простота управления,обслуживания и крайне неприхотливый,ремонтопригодный и выносливый автомобиль.Слава советскому автопрому!
Автомобильные Боги услышали мои молитвы!!!Наконец-то дядя Ваня Зенкевич снял видео и об Культовом Советском Грузовике ЗИС/ЗИЛ-151!!!
А я ещё застал те машины ранних лет выпуска,когда приборная панель у них напоминала Волгу ГАЗ-21!!!Но все эти машины были с отопителем салона!!!Ведь изначально этот Грузовой Автомобиль разрабатывался для нужд Советской Армии и для эксплуатации в условиях Крайнего Севера,Сибири и Дальнего Востока!!!А там без отопителя зимой просто никуда!!!
Мне была 17 лет, а я на таком работал, мне шеичас 62, я вывозил, стружку , с завода, от токарных станков, рулить была ужасно тяжело.
- Один из восьмисот тысяч преданных фанатов-подписчиков ставит ОФИГЕННЫЙ ЛАЙК !!!!!
911
Ездил как-то на 157, суровая машина, руль тугой, усилитель, не не слышал, педали тоже не фонтан. Дядя угорал когда с машиной воевал, вцепился в руль и еду(а он падла все кочки и ямы передаёт), тогда казалось что отпущу, а он куда захочет туда и поедет. Вот и держал его, пока дядя не нахохотавшись объяснил как на нем ездить, после этой машины фразы - на моей машине руль туговат или педали жёсткие вызывает улыбку, посади этих людей в это чудовище что с ними будет.
1968 год. Одесса, гараж Политехнического института, мне 19 лет, шофёр 3 класс. Работал на нём три месяца, в ноябре призвали в армию. Приятные воспоминания. Спасибо, Иван. С уважением!
работал на нём в 70 после сгужбы призывылся также в 68 служил во Владике мор пех.
Владимир где служил??
@@user-dc5is7eu6t Николай, здравствуйте! Служил в Евпатории, ПВО. Школа сержантов. Потом Николаев, заправщик воздуха ракет ЗРК С-75. В 1969 году поступил в военное училище. В 1991 году уволили в запас по сокращению ВС СССР. Сейчас офицер в отставке.
Скажите пожалуйста а сигналы поворота на отсутствуют?
@@user-gf7vk1ph7x Владивосток в 70х был лучшим городом!!!
Спасибо от старого водилы! В 1964 г работал на ЗИС 585 в Сибири, на карьере возил песок! Захар не боялся перегрева, были чугунные поршня и чугунная головка, зимой на капот одевали стёгонку, а летом грелся, парил как паровоз, в темноте было видно от перегрев головка была красная, не много переждал воды залил и поехал дальше!
Я незастал чугун головку и поршни. Но прешлось на люминии поездить нагрев был сильный летом работа в казахских степях плюс под 40 пробой прокладки обычное явление меняли на дороге запросто 33 болта открутить и закрутиь прокладки возили с собой понесколько штук крепили на задние стекло кабины.
Насчет чугунных поршней,Вы вообще представляете что такое поршень в ДВС???Сразу видно ПРОФИ!!!Ну и далее-головка красная,немного переждал воды залил и поехал!!!!Далее слов нет,одни маты!!!Какого члена Вы жертв егэ обманываете....
@@user-xl5xy6vt1kтоже с красного чугуна, с чугунными поршнями😂 и прочего поорал бреда. 🤣
Трактор дт,- 54 первые выпуски с чугунными поршнями ,на урале375 коллектора до красноты нагревались...
@@user-ue6wq5ds3d но коллектора там явно не чугунные, а стальные.
Какой красивый Захар Захарович! Чистенький, Новенький, как с иголочки!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ, 800 000 не предел! ДАЁШЬ МИЛЛИОН!!!
5 лет назад у него было чуть больше 100к подписонов,народ тогда недоуменно писал-"почему у каких то прыщавых недоблогеров по ляму и выше,а здесь так мало подписки и просмотров))
Даже двигатель родной.
То@Дмитьий Хорошок
Это не "Захар"
@@user-lb3dk2wh2r сам дурак
"Первая" передача на против "задней" - это классика для бездорожья. Очень удобно для раскачки автомобиля. У того же Дефендра так же. Да к тому же, трогается со "второй", с "первой" когда гружёный.
в калине первой супер задняя, левее первой через поднятие кольца, в раскачку из таких ебеней выезжал, переключение в доли секунды
Alumin Grand я на Волге тоже выезжал, тут дело навыка чисто
@@alumingrand9805 я тоже, один раз пришлось мчс вызывать, думал сцепление сжег, буксовало. А оно остыло и все нормально. Снял, как новенькое.
если трогаться со второй, убиваешь коробку, масло не успевает дойти
@@strategicgames7117 Куда масло дойти не успевает? ))
Точек смазки 42,мазать надо регулярно,не дай бог прозеваешь!Рулевое тугое,зато все стороной обходят!Оригинальной приборки(приборной доски) не видел.Последний раз за рулём 151 го сидел в 82.Для своего времени,и даже для 70-80х годов,в условиях сельской местности царь!
Сохран потрясный. И спасибо что без музыки, звук автомашины слышно.
@@3Jlou_4uTepishka Однако же в кадр 5:34 попала цифра в 00002,5 км на счетчике. Скрутили?
@@termo300 приборка то не родная, видимо стояла в кабине уже этой.
Не сохран а реставрация.) Если уж кабина от позднего.
Шикарный обзор на замечательную машину!!!!
Дядя Ваня, сними Победу- кабриолет /попроси у ОВВТ, КБ Смирнова или ещё у кого
Чем замечательная? Что просто едет? Так и карамультук стреляет, вот только от этого он не станет снайперской винтовкой.
Дядя Ваня, спасибо за ролик. Не кидайтесь табличками - всё-таки раритет, хотя даже если новодел - не надо.
Гражданин Иван, БТР-152 был создан на базе Зил-157, ну а ГАЗ-56 это - эксперимент. Вообще то, снимая это в г.Костроме могли бы поинтересоваться у знающих мужиков. С уважением - знающие мужики!
Да, 151 был отличной школой для тех, кто создал 157-ой. С ним по проходимости, даже сейчас мало кто может сравниться. А в те времена, конкуренцию мог составить пожалуй лишь горбатый Запорожец.
Зачётный старичок! Так это солидно проехал мимо салаги ЗИЛ-а... И вообще, такой и зомби апокалипсис переживёт! Ждём продолжения и славной охоты!
На этих раритетах.весь Союз выстроили👍👍👍
Это первая машина, на которой я училась водить. Очень устойчивая для новичка. И было это в 1983 году в мелиорации, ибо другие машины на болоте были бесполезны в плане проходимости. Ну, кроме гусеничных тракторов. А "Захар" возил нас на самые труднопроходимые объекты ;) Именно такой, как на видео, только тент был натянут брезентовый. Спасибо за настальжи.
Крутяк и огромное Вам СПАСИБО! Вы НАСТОЯЩИЙ ПАТРИОТ! Смотрю каждый выпуск,не понимаю почему МЫ не можем сейчас выпускать качественную продукцию!? Которая не ГНИЁТ и едет ...что мешает идти в ногу со временем...???? !!! У нас самые лучшие и умные люди и это ФАКТ!!!! ПОЧЕМу???????????????????????????????!!!!!!!!!!!!!
Дядя Ваня, спасибо огромное что снимаете грузовики 40-50 годов-они самые лучшие по выносливости и простоте конструкции. Да не удобные, да технически не совершенные но в случае чс они- единственные кто сможет завестись. Кстати, может снимите камаз 5410 с одаз 9370?
Несоглашусь что неудобные... меня всё устраивало.
У нас в Уфе в трамвайном депо техничка была на базе зис 151, после 90-х ещё работала
И вправду Захар Захарыч. Спасибо.за воспоминания, приятные. Успехов Вам, каналу и всем причастным, к этому прекрастному действу.
Старый ворчун тут только один, дядя Ваня. И он в плаще.)) а вот грузовичок хорош. В детстве помню такой ЗИЛ. А это 80-е годы.
Привет!Классное видео!Автомобиль отлично отреставрирован!Как новый!И когда смотришь ваше видео душу скребет что нынешние бездарные политики просрали наследие великой страны.Ради элитного райончика слили завод с традициями и великим опытом.Но это совсем другая история.И беда ЗИЛа постигла многие заводы и фабрики страны.Спасибо вам за отличные видео!
Мощный трудяга! В живую не видел ни разу. Дяде Ване спасибо
Душевная машина спокайная как корабль.
Отлично! Спасибо!
А сколько в боксах любимых грузовиков ещё стоит! Это настоящая сокровищница любимой техники!
В поворотах как КрАЗ-257: руля выкрутил до упора в сторону - а он так же прямо едет) Потом, через минуту, поедет в сторону)
Противоположную
@@gutt922 а потом оказывается, что едешь задом)
@@V-T-L-K в смысле, на КрАЗе не ездили?
Лайфхак: выкручиваем руль в нужную сторону, останавливаемся, делаем минутный перекур, едем дальше => Профит!
Красота старых Советских Машин в том что,это чистый первобытный,примитивный зверь.Это первобытная мощь и красота.В этом есть некий шарм.
Ох, дядя Ваня!!! Просто бомбический выпуск!!!
А если загрузишь по полной,затрясет до колик и за поросёнком надо смотреть,это между мостами вставка была.Я был на этой машине на уборке в Кустанайской обл. Грелся до кипятка через каждые 100 метров.Он из меня все кишки вымотал.
Огромное Тебе человеческое Спасибо! Дядя Ваня! За историю нашего Советского автопрома!. За то что не забываешь сам, и на не даешь!
Поздравляю с 800Т. Поздравляю. Скоро Вы станете миллионером, жду.
Несколько дней назад видел подобное чудо в своих окрестностях. Хоть двигатель у него был уже дизельный, но на капоте все еще красовалось тиснение "ЗиС"!
Кстати, дядя Ваня, лейбла ЗИС не значит, что ранний сильно. Я ездил с дядей Колей Матвеевым на автокране ЗИЛ, да, а вот на бибикалке было "ЗИС". Я спросил: дядь Коль, а почему?
-- Да наштамповали, Толь, выбрасывать, что ль? -- сказал бывший сталинский зэк, прекрасный человек Николай Сергеевич Матвеев, крановщик.
Нужно картинку немного осветлить, темновато получается, приходится яркость на всю выкручивать. Просьба от зрителя. И спасибо за широкий формат экрана для длинных смартфонов)
Душевный обзор,Сергеич, Спасибо!))
Он не неспешный, он ОСТОРОЖНЫЙ, д.Вань))
Спасибо вам огромное за ваше отношение к автомобилям-ветеранам. Я их помню, когда они колесили по дорогам СССР
Спасибо большое дядя Ваня за обзор! Очень хорошая машина и прекрасно сохранилась- отреставрировали!!!👍👍👍
Хорошо востановили! Красавец!
Зис и обзор на него впечатляют,создать такую машину всего через 8 лет после окончания ВОВ
К нам Казахстан на уборку солдаты на таких машинах приезжали в середине 70 годах мне было 10 лет ,и мне давали за рулём кататься . Спасибо за видео , сразу детство вспомнил .
В 1976г.все 151 отправили на целину и они оттуда невернулись. ЛЕН ВО 67 БАП.
Как всегда приятно слушать и смотреть.
Душа радуется, спасибо, дядь Вань😌
Отдельное спасибо за то ,что дали послушать звук!
Позитив с утра!Спасибо Ваня!
С ходу класс за такую технику, Такой помню по детству, был аварийной в тту, мормон и по сей день трудится у нас в управе, вот бы их сравнительное видео, типа какие тяги, мосты и т.д и т.п
Спасибо, прям под обед выпустили)
Поздравляю с очередной высотой!
Мне всегда казалось, что с МАЗом 500, ЗИЛ/ЗИС-151 самые красивые наши грузовики!
ЗИЛ 157 самый красавец))
Бляяяя, вы гляньте, да он как с конвеера! Блистит весь и с наружи и где мотор. Это ж надо ЗиСа так сохранить! Огонь! Зачет за очередной видеообзор!
Мне немножко пришлось поработать на 157 ,далее 130,камаз ,131,маз ,краз,а свою страну СССР ,спасибо ВАМ.
Наверное никого так не радуют информационные таблички на советской технике так как радуют они меня , сегодня этого действительно не хватает.
Мы их называли скрижалями.
Нам ещё тогда пожилой советский прапорщик сказал: - чем примитивнее носитель, тем ценней информация на нём.
А спустя 30 лет появился интернет, и теперь дохуя людей уверены, что земля плоская, города откопали, космоса не существует, а Путин- лучший в мире президент.
Смотрю и каждый раз говорю вам спасибо!
Удивительный ты человек, Иван Сергеевич. Не перестаешь удивлять! Так держать!!!
Раздатке ЗИС151 и ЗИЛ157 обсалютны идентичны и просты как два пальца об асфальт без всяких блокировка и заморочек с постоянным задним приводом и с жёстким подключением переднего моста поэтому у ЗИС 151 была давольно неплохая проходимость и его очень любили в сельской местности а если пригрузить то и передок потключать необязательно
Как всегда Крутой обзор , ты большой молодец Дядя Ваня !!
Здорово, дядя Ваня!!! Респект тебе и уважуха!!! ЗИС-151 - легенда советского автопрома. Умели раньше делать машины.
я бы сказал, не умели но пытались как могли, а сейчас умеют но не хотят.
@Дмитьий Хорошок сейчас не нужна машина которая будет ездить по 30-40 лет, тем более у нас не совок где эт обыло необходимостью, типа всего 2 машины на весь рынок и люд икопят на нее десятилетиями и стоят в очереди чтобы получить, конечно такая машина была расчитана на то чтобы отдать ее по наследству. Сейчас такой надобности нет, сейчас машина должна быть экономичная н омощная и безопасная, особенно безопасная, за 30 лет в машине не останется не капли жесткости чтобды спасти водителя, поэтому через 10 лет она должна идти в переработку. Вообще это глубокая тема, не все так просто как - Да они ах...ли - а может все таки не а...уели?)
@Дмитьий Хорошок Сейчас рынок пришел к одноразовым продуктам,что бы не ремонтировать,причем практически везде,начиная с гаджетов и бытовой техники и кончая автомобилями...это что бы стимулировать покупательский спрос,таковы времена общества потребления
Всего четыре тонны груза - ниачом
@@redflag7663 скоро это всё загнется, не волнуйтесь
Классный аппарат, ну и дядя Ваня как всегда классно рассказал
Завидую вам белой завистью, работа у вас супер, занятие👍
Я такие видел а мой папа на таком служил срочную. Говорил что еще та корова была из-за этих самых сдвоенных колес.Мне уже достались ЗиЛ-157.
У нас являлся на задах такой,причём с редкой будкой- МП,подогревательная машина для самолётов. Потом мосты с него сняли,кому то на вездеход
Дядь Вань, сделай теперь пожалуйста видео про 157й. Чтобы уж по красоте завершить тему "колунов". Ну а что? 164й-есть, 151й-сделал. Можно теперь 157й?
Тогда ещё и 150-й
Умеет дядя Ваня порадовать эксклюзивом!
Ох какая машина... величественная.
Шикарный обзор!
огромнейшее спасибо за его звук в видео!
Спасибо , Уважаемый , за твой труд .
Дядь Вань, поздравляю с 800 тысчами подписчиков)) Зис обалденный как и обзор, картинка, звук, текст - всё супер!
При мне, в 1973-м году сняли с вооружения и пошёл на списание такой ЗиС! Жаль было деда...
В 1975 году ЗиС-151, штабную будку сняли с хранения, где он простоял с 1955года,Сняли будку , поставили кузов, и с мая по ноябрь 1975 года был на уборке урожая в составе 1969 ОАБ , который формировался в г.Бельцы .
Служил на ЗИС 151. 1954г. випуска. Старше чем я. Нескажу, плюси минуси. Но. За два года цепление реминтиравал 5-7 рас. Зато налавчилса каробку снимат за щитани минути. Какта застучели вкладиши. Прапора всю неделю по Оренбургу бегали и ненашли. Так я за нач один снел двигател с другои машини и поставел на сваю. Имеите виду. Кончел Досоав, черес неделю ушол в армию. Т.ист. Теории напичкан, о практики нол. Насколка это била прастая в ремонте машина. С отопление. Та выбил диру, в кабину. Паставил трубу, чтота пахитрил из картона и от вентелетара двигателе грелса. А что надо смазават мост, я узнаю толка с вашова видео. Об этом ни один прапор неговорил. Я та техническую част изучал ГАЗ51 и ЗИЛ130. Спасибо за видео. Моладас спомнил.
Красавчег 🙂👍
Мюллер открыл дверь своего бронированного несгораемого сейфа. Вчера он положил туда записку. Написано по русски с ошибками в каждом слове: Руским расветчикам сматреть катигарически заприщаеца. Кто-то жирным красным карандашом исправил все ошибки и подписал: Мюллер балбес.
Вот это находка! Еще в таком состоянии!
Спасибо за видос Лайк. Для того времени это был супер грузовик, да и сейчас такие можно встретить в основном как тягачи ими ещё неплохо тягают по бездорожью столбы, длинные трубы и всякий металолом.
Катушка стоит там, где удобнее. Трамблер(прерыватель - распределить) стоит ниже, и его залить водой гораздо проще
В отличном состоянии машина! Супер!
Я на Мормоне в 1965 зерно возил в Павлодарской области, Краснокутский район, зс Краснокутский. Машина не способна буксовать. На первой любое паханое поле переезжал
Поздравляю с 800 тысячами подписоты Дядь Ваня ))
видел такие в далеком детстве, молочко в флягах привозил в магазинчик от райпо! Хорошее видео! спасибо!
да дядя Ваня умеешь удивить я хоть и родился в 64 не помню чтоб видел их в живую . а ещё у меня вопрос мог бы рассказать о Лихачёве ааа лайк поставил
Как всегда отличный обзор от дяди Вани!👍
Увидел старого знакомого 151 ЗиСа и так захотелось сесть за руль этой машины, правда на таком ездил пару тройку раз, но на 157 поработал, а они очень похожи.
157 отличался колёсами и коробкой и сцеплением. Но 157 боле проходимвй чем 151.
Поздравляю с 800 тыс. подписчиков! Смотрю вас много лет, вы лучший автообзорщик! Ждём 1 млн.
В Сокольники он гад рвётся, там есть где укрыться.В кабинете у себя Глеб Семёныч командовать будешь, а здесь Я.👍
Молодцы, хороший обзор сделали.
Отец мой работал на таком в 1966 году, почему то называл его Борис. Я начал ездить именно на нём.
Поздровляю с 800 тысячами подписчиков очень годный канал
Кузница - Тест Драйвов. Классный канал.
молодец! торчу и от твоих рассказов про технику. непресная лексика. спасибо.
Дядь Вань, скоро миллион подписчиков! Ждём на юбилей чего нибудь особенного, эксклюзивного!
Дядя Ваня, а мы в Ярославле восстановили International-M5H6, да еще и с установкой БМ-13...
Где , если не секрет ?
@@niknik4499 7го числа на Советской площади можно будет увидеть
@@soffr3373 спасибо
@@niknik4499 upd: в ГИБДД запретили выезд части машин на старт ралли "Медведь": International и Hudson не будет. Но будет много других интересных авто)))
@@soffr3373 жаль ( , постараюсь приехать
Дядя Ваня как всегда на высоте лайк однозначно.👍🏼👍🏼👍🏼
Когда мне было 7 лет.
Отец работал на ЗИЛ 151.
Новом! Я с ним катался.
Шумная машина.
Но бегала, по родному спидометру 90.
Эх детство!
Спасибо. Лайк.
Хорошая реставрация!
Спасибо за контент
Всё, что мне нравится, проходимость. А рулевое кто ездил😁, так и люди были здоровее👌. До сих пор жалею за то время, хотя живу не плохо.
За такую машинку .- палец вверх, несомненно.
Дядя Ваня вам большое уважение.
Благодарю.
Я помню в детстве на таком катался с братом у нас они лесовозами были с длинными 12м прицепами хлысты возили только беда была пробки на мостах нижние быстро выходили из строя а так огонь машина
Иван Сергеевич,сделайте обзор на ЗиЛ-157 и Урал-375Д!
Да вот 375 особенно ведь их нет сейчас
@@arnoldlepoldov3445 на канале Не Тормози такой участвует в покатушках.
Ну если на Донбасс сгоняет то может и покатается на 375Д (бм-21) и прочем "со старых советских запасов" 🤔
@@arnoldlepoldov3445 даже у нас в сраном селе один есть,с родным мотором причем
Супер !!! Смотрю и кайфую !!!
Спасибо большое за такой шикарный обзор. Душевно, атмосферно смотреть данный канал. Поздравляю вас с 8- соткой подписчиков. Желаю вашему каналу дальнейших удачных высот.