"НОВЫЙ" ЗИС-151/ ЗАХАР ЗАХАРОВИЧ/ Иван Зенкевич
HTML-код
- Опубликовано: 30 окт 2024
- ГРУЗОВИКИ MODIMIO gruzoviki.modim...
Фильм про советский грузовик ЗИС 151. Легендарный УТЮГ служил в основной массе в вооруженных силах СССР. трудился на стройках и поднимал целину СССР
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
www.silverstone... - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
#СССР #автообзор #ретро #ГРУЗОВИК #ЗИС #ЗИС151
Когда служил в СА, ездил два года на ЗИС- 151.Не знаю откуда Ваня взял 55 км, предел. 70 шел по шоссе с легкостью. Для этого у него пятая передача повышенная, что забыл вспомнить Ваня. Расход топлива без переднего моста по шоссе 27 литров на 100км.Что зимой была в нем холодина, то это правда.Ручной тормоз ни в дугу.Пневматические тормоза хорошие. Руль не такой уж и тяжелый. На ровной дороге выбрал люфт и спокойно сиди и придерживай. При повороте он сам восстанавливается в положение прямо. Не нужно применять большого усилия. Проходимость хорошая
В 1973 году в нашей части в г. Тарту была такая "хозяйка". На асфальте больше 40 км не развивала. Уже тогда выглядела архаично. В 1974 году ее уже не было, куда подевали, не помню
Может с 164 путаешь?
27 lít/100km😮🙏😢
Согласен, у нас были два 151х в 1974м❤❤❤🍺🥂👍👍👍❤️
Я отработал на 131м 9лет.это для меня была лучшая машина.
"Первая" передача на против "задней" - это классика для бездорожья. Очень удобно для раскачки автомобиля. У того же Дефендра так же. Да к тому же, трогается со "второй", с "первой" когда гружёный.
в калине первой супер задняя, левее первой через поднятие кольца, в раскачку из таких ебеней выезжал, переключение в доли секунды
Alumin Grand я на Волге тоже выезжал, тут дело навыка чисто
@@alumingrand9805 я тоже, один раз пришлось мчс вызывать, думал сцепление сжег, буксовало. А оно остыло и все нормально. Снял, как новенькое.
если трогаться со второй, убиваешь коробку, масло не успевает дойти
@@strategicgames7117 Куда масло дойти не успевает? ))
- Один из восьмисот тысяч преданных фанатов-подписчиков ставит ОФИГЕННЫЙ ЛАЙК !!!!!
911
Точек смазки 42,мазать надо регулярно,не дай бог прозеваешь!Рулевое тугое,зато все стороной обходят!Оригинальной приборки(приборной доски) не видел.Последний раз за рулём 151 го сидел в 82.Для своего времени,и даже для 70-80х годов,в условиях сельской местности царь!
Какой красивый Захар Захарович! Чистенький, Новенький, как с иголочки!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ, 800 000 не предел! ДАЁШЬ МИЛЛИОН!!!
5 лет назад у него было чуть больше 100к подписонов,народ тогда недоуменно писал-"почему у каких то прыщавых недоблогеров по ляму и выше,а здесь так мало подписки и просмотров))
Даже двигатель родной.
То@Дмитьий Хорошок
Это не "Захар"
@@НиколайЕвченко-я2л сам дурак
Спасибо от старого водилы! В 1964 г работал на ЗИС 585 в Сибири, на карьере возил песок! Захар не боялся перегрева, были чугунные поршня и чугунная головка, зимой на капот одевали стёгонку, а летом грелся, парил как паровоз, в темноте было видно от перегрев головка была красная, не много переждал воды залил и поехал дальше!
Я незастал чугун головку и поршни. Но прешлось на люминии поездить нагрев был сильный летом работа в казахских степях плюс под 40 пробой прокладки обычное явление меняли на дороге запросто 33 болта открутить и закрутиь прокладки возили с собой понесколько штук крепили на задние стекло кабины.
Насчет чугунных поршней,Вы вообще представляете что такое поршень в ДВС???Сразу видно ПРОФИ!!!Ну и далее-головка красная,немного переждал воды залил и поехал!!!!Далее слов нет,одни маты!!!Какого члена Вы жертв егэ обманываете....
@@ДмитрийКузнецов-ю4штоже с красного чугуна, с чугунными поршнями😂 и прочего поорал бреда. 🤣
Трактор дт,- 54 первые выпуски с чугунными поршнями ,на урале375 коллектора до красноты нагревались...
@@ГеннадийА-п7ц но коллектора там явно не чугунные, а стальные.
1968 год. Одесса, гараж Политехнического института, мне 19 лет, шофёр 3 класс. Работал на нём три месяца, в ноябре призвали в армию. Приятные воспоминания. Спасибо, Иван. С уважением!
работал на нём в 70 после сгужбы призывылся также в 68 служил во Владике мор пех.
Владимир где служил??
@@КоляНик-в9я Николай, здравствуйте! Служил в Евпатории, ПВО. Школа сержантов. Потом Николаев, заправщик воздуха ракет ЗРК С-75. В 1969 году поступил в военное училище. В 1991 году уволили в запас по сокращению ВС СССР. Сейчас офицер в отставке.
Скажите пожалуйста а сигналы поворота на отсутствуют?
@@АлександрДонцов-г8л Владивосток в 70х был лучшим городом!!!
ЗиС-151-первый послевоенный полный привод.Разработан как многоцелевое армейское шасси для установки различного спецоборудования практически всех родов войск и прежде всего систем залпового огня и ракетного вооружения.На смену "ленд-лизовским" "студерам" и "джиэмси",которые нужно было возвращать " хозяевам" за океан. Отличный агрегат и для армии самое то (уверен,что даже и сейчас) - простота управления,обслуживания и крайне неприхотливый,ремонтопригодный и выносливый автомобиль.Слава советскому автопрому!
Сохран потрясный. И спасибо что без музыки, звук автомашины слышно.
@@Zloy_Sarumanushka Однако же в кадр 5:34 попала цифра в 00002,5 км на счетчике. Скрутили?
@@termo300 приборка то не родная, видимо стояла в кабине уже этой.
Не сохран а реставрация.) Если уж кабина от позднего.
Дядя Ваня, спасибо за ролик. Не кидайтесь табличками - всё-таки раритет, хотя даже если новодел - не надо.
Неприятно его смотреть , надменный, а по факту шлепок ютубовский каких много
@@ЕвгенийЧенский-г8с популярность дело такое, хотя старые ролики попроще в плане подачи и более "домашние".
Автомобильные Боги услышали мои молитвы!!!Наконец-то дядя Ваня Зенкевич снял видео и об Культовом Советском Грузовике ЗИС/ЗИЛ-151!!!
А я ещё застал те машины ранних лет выпуска,когда приборная панель у них напоминала Волгу ГАЗ-21!!!Но все эти машины были с отопителем салона!!!Ведь изначально этот Грузовой Автомобиль разрабатывался для нужд Советской Армии и для эксплуатации в условиях Крайнего Севера,Сибири и Дальнего Востока!!!А там без отопителя зимой просто никуда!!!
Дядя Ваня, спасибо огромное что снимаете грузовики 40-50 годов-они самые лучшие по выносливости и простоте конструкции. Да не удобные, да технически не совершенные но в случае чс они- единственные кто сможет завестись. Кстати, может снимите камаз 5410 с одаз 9370?
Несоглашусь что неудобные... меня всё устраивало.
Да, 151 был отличной школой для тех, кто создал 157-ой. С ним по проходимости, даже сейчас мало кто может сравниться. А в те времена, конкуренцию мог составить пожалуй лишь горбатый Запорожец.
Это первая машина, на которой я училась водить. Очень устойчивая для новичка. И было это в 1983 году в мелиорации, ибо другие машины на болоте были бесполезны в плане проходимости. Ну, кроме гусеничных тракторов. А "Захар" возил нас на самые труднопроходимые объекты ;) Именно такой, как на видео, только тент был натянут брезентовый. Спасибо за настальжи.
Мне была 17 лет, а я на таком работал, мне шеичас 62, я вывозил, стружку , с завода, от токарных станков, рулить была ужасно тяжело.
Зачётный старичок! Так это солидно проехал мимо салаги ЗИЛ-а... И вообще, такой и зомби апокалипсис переживёт! Ждём продолжения и славной охоты!
В поворотах как КрАЗ-257: руля выкрутил до упора в сторону - а он так же прямо едет) Потом, через минуту, поедет в сторону)
Противоположную
@@gutt922 а потом оказывается, что едешь задом)
@@V-T-L-K в смысле, на КрАЗе не ездили?
Лайфхак: выкручиваем руль в нужную сторону, останавливаемся, делаем минутный перекур, едем дальше => Профит!
Шикарный обзор на замечательную машину!!!!
Дядя Ваня, сними Победу- кабриолет /попроси у ОВВТ, КБ Смирнова или ещё у кого
Чем замечательная? Что просто едет? Так и карамультук стреляет, вот только от этого он не станет снайперской винтовкой.
У нас в Уфе в трамвайном депо техничка была на базе зис 151, после 90-х ещё работала
И вправду Захар Захарыч. Спасибо.за воспоминания, приятные. Успехов Вам, каналу и всем причастным, к этому прекрастному действу.
Отлично! Спасибо!
А сколько в боксах любимых грузовиков ещё стоит! Это настоящая сокровищница любимой техники!
Старый ворчун тут только один, дядя Ваня. И он в плаще.)) а вот грузовичок хорош. В детстве помню такой ЗИЛ. А это 80-е годы.
Мощный трудяга! В живую не видел ни разу. Дяде Ване спасибо
Душевная машина спокайная как корабль.
Крутяк и огромное Вам СПАСИБО! Вы НАСТОЯЩИЙ ПАТРИОТ! Смотрю каждый выпуск,не понимаю почему МЫ не можем сейчас выпускать качественную продукцию!? Которая не ГНИЁТ и едет ...что мешает идти в ногу со временем...???? !!! У нас самые лучшие и умные люди и это ФАКТ!!!! ПОЧЕМу???????????????????????????????!!!!!!!!!!!!!
Поздравляю с 800Т. Поздравляю. Скоро Вы станете миллионером, жду.
Огромное Тебе человеческое Спасибо! Дядя Ваня! За историю нашего Советского автопрома!. За то что не забываешь сам, и на не даешь!
Гражданин Иван, БТР-152 был создан на базе Зил-157, ну а ГАЗ-56 это - эксперимент. Вообще то, снимая это в г.Костроме могли бы поинтересоваться у знающих мужиков. С уважением - знающие мужики!
Привет!Классное видео!Автомобиль отлично отреставрирован!Как новый!И когда смотришь ваше видео душу скребет что нынешние бездарные политики просрали наследие великой страны.Ради элитного райончика слили завод с традициями и великим опытом.Но это совсем другая история.И беда ЗИЛа постигла многие заводы и фабрики страны.Спасибо вам за отличные видео!
Спасибо вам огромное за ваше отношение к автомобилям-ветеранам. Я их помню, когда они колесили по дорогам СССР
Спасибо большое дядя Ваня за обзор! Очень хорошая машина и прекрасно сохранилась- отреставрировали!!!👍👍👍
На этих раритетах.весь Союз выстроили👍👍👍
Душевный обзор,Сергеич, Спасибо!))
Ох, дядя Ваня!!! Просто бомбический выпуск!!!
С ходу класс за такую технику, Такой помню по детству, был аварийной в тту, мормон и по сей день трудится у нас в управе, вот бы их сравнительное видео, типа какие тяги, мосты и т.д и т.п
Я такие видел а мой папа на таком служил срочную. Говорил что еще та корова была из-за этих самых сдвоенных колес.Мне уже достались ЗиЛ-157.
У нас являлся на задах такой,причём с редкой будкой- МП,подогревательная машина для самолётов. Потом мосты с него сняли,кому то на вездеход
Несколько дней назад видел подобное чудо в своих окрестностях. Хоть двигатель у него был уже дизельный, но на капоте все еще красовалось тиснение "ЗиС"!
Дядь Вань, сделай теперь пожалуйста видео про 157й. Чтобы уж по красоте завершить тему "колунов". Ну а что? 164й-есть, 151й-сделал. Можно теперь 157й?
Тогда ещё и 150-й
К нам Казахстан на уборку солдаты на таких машинах приезжали в середине 70 годах мне было 10 лет ,и мне давали за рулём кататься . Спасибо за видео , сразу детство вспомнил .
В 1976г.все 151 отправили на целину и они оттуда невернулись. ЛЕН ВО 67 БАП.
Душа радуется, спасибо, дядь Вань😌
Отдельное спасибо за то ,что дали послушать звук!
Нужно картинку немного осветлить, темновато получается, приходится яркость на всю выкручивать. Просьба от зрителя. И спасибо за широкий формат экрана для длинных смартфонов)
Позитив с утра!Спасибо Ваня!
.....я лежу на берегу, не могу поднять ногУ
Не ногу, а нОгу
Всё равно не мОгу!!!!)))))
А ты обе нОги поднимай...
Раз, два...
Раз, два...
...
Продолжаем упражнение.
@@Алекс143
Юморист)))
@@negativ_creep Ну так хорошее дело это завсегда с юмором делается...
А теперь...
...
Стаканчик кипяточку...
Полложечки кофе...
И пара кусочков сахарку.
...
Приятных вам водных процедур 🙂
@@negativ_creep Да не юморист я...
Просто на работе сегодня наишачился. Вечерком заскочил на ютуб. Заметил чутка Негатив Крепа...
Смотрю, прикольная шутка у него, про нОгу.
...
И тут меня, "прорвало" ...
По нечайке.
Удивительный ты человек, Иван Сергеевич. Не перестаешь удивлять! Так держать!!!
Как всегда приятно слушать и смотреть.
да дядя Ваня умеешь удивить я хоть и родился в 64 не помню чтоб видел их в живую . а ещё у меня вопрос мог бы рассказать о Лихачёве ааа лайк поставил
Дядя Ваня, а мы в Ярославле восстановили International-M5H6, да еще и с установкой БМ-13...
Где , если не секрет ?
@@niknik4499 7го числа на Советской площади можно будет увидеть
@@soffr3373 спасибо
@@niknik4499 upd: в ГИБДД запретили выезд части машин на старт ралли "Медведь": International и Hudson не будет. Но будет много других интересных авто)))
@@soffr3373 жаль ( , постараюсь приехать
Спасибо, прям под обед выпустили)
Поздравляю с очередной высотой!
Хорошо востановили! Красавец!
Здорово, дядя Ваня!!! Респект тебе и уважуха!!! ЗИС-151 - легенда советского автопрома. Умели раньше делать машины.
я бы сказал, не умели но пытались как могли, а сейчас умеют но не хотят.
@Дмитьий Хорошок сейчас не нужна машина которая будет ездить по 30-40 лет, тем более у нас не совок где эт обыло необходимостью, типа всего 2 машины на весь рынок и люд икопят на нее десятилетиями и стоят в очереди чтобы получить, конечно такая машина была расчитана на то чтобы отдать ее по наследству. Сейчас такой надобности нет, сейчас машина должна быть экономичная н омощная и безопасная, особенно безопасная, за 30 лет в машине не останется не капли жесткости чтобды спасти водителя, поэтому через 10 лет она должна идти в переработку. Вообще это глубокая тема, не все так просто как - Да они ах...ли - а может все таки не а...уели?)
@Дмитьий Хорошок Сейчас рынок пришел к одноразовым продуктам,что бы не ремонтировать,причем практически везде,начиная с гаджетов и бытовой техники и кончая автомобилями...это что бы стимулировать покупательский спрос,таковы времена общества потребления
Всего четыре тонны груза - ниачом
@@redflag7663 скоро это всё загнется, не волнуйтесь
Мне всегда казалось, что с МАЗом 500, ЗИЛ/ЗИС-151 самые красивые наши грузовики!
ЗИЛ 157 самый красавец))
Классный аппарат, ну и дядя Ваня как всегда классно рассказал
Как всегда Крутой обзор , ты большой молодец Дядя Ваня !!
Спасибо Иван! Было бы интересным видео про инжекторную классику, с ее катализатором до земли, генератором под патрубком охлаждения и прочими образцами какой не должен быть автомобиль. 😀😀😀
А причем тут инжектор-Не инжектор,на всех классиках-Жигулях генератор установлен как раз под термостатом,рядом,соответственно,куча хомутов,разных,которые обжимают все патрубки-на термостате и везде где только можно!А трубы глушака классической машины ВаЗовской,это конечно,нечто,торчат под днищем кузова,вид у машин из-за этого не очень привлекательный,да и оторвать все это хозяйство-элементарно просто при сильно загруженной машине,труба и сам глушитель-очень низко опускаются при полной загрузке!Едешь-не дыша,если забил машину по самое Не хочу,а надо проехать куда-то по разбитой дороге,с кучей ям и канав на каждом десятке метров!
@@ВалераМиронов-б5м В мороз резиновые патрубки дубеют и охлаждайка заливает генератор который перестает заряжать аккумулятор. В итоге поменял за 5 лет 2 диодных моста, щёточный узел, 2 аккумулятора. Не машина, а разорение. 😀😀 За 2 года трубы в системе выпуска ржавеют, чуть чиркнешь о землю катализатором и система развалилась. За 5 лет 2 ремонта системы выпуска. Сплошное развлечение. Шедевр....
Иван Сергеевич,сделайте обзор на ЗиЛ-157 и Урал-375Д!
Да вот 375 особенно ведь их нет сейчас
@@arnoldlepoldov3445 на канале Не Тормози такой участвует в покатушках.
Ну если на Донбасс сгоняет то может и покатается на 375Д (бм-21) и прочем "со старых советских запасов" 🤔
@@arnoldlepoldov3445 даже у нас в сраном селе один есть,с родным мотором причем
Он не неспешный, он ОСТОРОЖНЫЙ, д.Вань))
Зис и обзор на него впечатляют,создать такую машину всего через 8 лет после окончания ВОВ
Смотрю и каждый раз говорю вам спасибо!
Дядь Вань, поздравляю с 800 тысчами подписчиков)) Зис обалденный как и обзор, картинка, звук, текст - всё супер!
Наверное никого так не радуют информационные таблички на советской технике так как радуют они меня , сегодня этого действительно не хватает.
Мы их называли скрижалями.
Нам ещё тогда пожилой советский прапорщик сказал: - чем примитивнее носитель, тем ценней информация на нём.
А спустя 30 лет появился интернет, и теперь дохуя людей уверены, что земля плоская, города откопали, космоса не существует, а Путин- лучший в мире президент.
Поздравляю с 800 тысячами подписоты Дядь Ваня ))
А если загрузишь по полной,затрясет до колик и за поросёнком надо смотреть,это между мостами вставка была.Я был на этой машине на уборке в Кустанайской обл. Грелся до кипятка через каждые 100 метров.Он из меня все кишки вымотал.
Фотка есть за 71г.родственник на фоне 151-го...Знать еще работали!
Нам в техникум, теперь печально знаменитый Керченский политех, в 71 году дали с армейской консервации! Мы его весь до болтика разобрали, зачистили, покрасили и опять собрали. Движок ЗИЛ
127, новый, первой комплектности. От ЛиАЗ-158! Год, мы две группы автомехаников, им занимались вплотную.
Классная машинка получилась. 90 ходила!
В 1975 в армии они ещё были мне довелось марш 400 км.на нём пройти. Проходимость похуже 157 го. С грустью вспоминаю те старые машины .
Кстати, дядя Ваня, лейбла ЗИС не значит, что ранний сильно. Я ездил с дядей Колей Матвеевым на автокране ЗИЛ, да, а вот на бибикалке было "ЗИС". Я спросил: дядь Коль, а почему?
-- Да наштамповали, Толь, выбрасывать, что ль? -- сказал бывший сталинский зэк, прекрасный человек Николай Сергеевич Матвеев, крановщик.
молодец! торчу и от твоих рассказов про технику. непресная лексика. спасибо.
Завидую вам белой завистью, работа у вас супер, занятие👍
Ох какая машина... величественная.
Шикарный обзор!
Увидел старого знакомого 151 ЗиСа и так захотелось сесть за руль этой машины, правда на таком ездил пару тройку раз, но на 157 поработал, а они очень похожи.
157 отличался колёсами и коробкой и сцеплением. Но 157 боле проходимвй чем 151.
Эх, времена, когда даже утилитарная техника была произведением искусства
Отец мой работал на таком в 1966 году, почему то называл его Борис. Я начал ездить именно на нём.
Поздравляю с 800 тыс. подписчиков! Смотрю вас много лет, вы лучший автообзорщик! Ждём 1 млн.
Служил на ЗИС 151. 1954г. випуска. Старше чем я. Нескажу, плюси минуси. Но. За два года цепление реминтиравал 5-7 рас. Зато налавчилса каробку снимат за щитани минути. Какта застучели вкладиши. Прапора всю неделю по Оренбургу бегали и ненашли. Так я за нач один снел двигател с другои машини и поставел на сваю. Имеите виду. Кончел Досоав, черес неделю ушол в армию. Т.ист. Теории напичкан, о практики нол. Насколка это била прастая в ремонте машина. С отопление. Та выбил диру, в кабину. Паставил трубу, чтота пахитрил из картона и от вентелетара двигателе грелса. А что надо смазават мост, я узнаю толка с вашова видео. Об этом ни один прапор неговорил. Я та техническую част изучал ГАЗ51 и ЗИЛ130. Спасибо за видео. Моладас спомнил.
Красавчег 🙂👍
Мюллер открыл дверь своего бронированного несгораемого сейфа. Вчера он положил туда записку. Написано по русски с ошибками в каждом слове: Руским расветчикам сматреть катигарически заприщаеца. Кто-то жирным красным карандашом исправил все ошибки и подписал: Мюллер балбес.
Молодцы, хороший обзор сделали.
Спасибо , Уважаемый , за твой труд .
Дядь Вань, скоро миллион подписчиков! Ждём на юбилей чего нибудь особенного, эксклюзивного!
Мне немножко пришлось поработать на 157 ,далее 130,камаз ,131,маз ,краз,а свою страну СССР ,спасибо ВАМ.
Красивая машина! И хорошо знакомый с детства звук, характерный для всех ЗиСов и ЗиЛов того периода, выпускаемого воздуха из ресивера через редукционный клапан.
Пердит это если солдатик не работает
@@ДмитрийЖвакин-т5щ, точно! :))
Это предохранительный клапан на ресивере, в простонародье ,,пердун", срабатывал при 9,4 кг/ см× см
Красота старых Советских Машин в том что,это чистый первобытный,примитивный зверь.Это первобытная мощь и красота.В этом есть некий шарм.
Поздровляю с 800 тысячами подписчиков очень годный канал
Раздатке ЗИС151 и ЗИЛ157 обсалютны идентичны и просты как два пальца об асфальт без всяких блокировка и заморочек с постоянным задним приводом и с жёстким подключением переднего моста поэтому у ЗИС 151 была давольно неплохая проходимость и его очень любили в сельской местности а если пригрузить то и передок потключать необязательно
В отличном состоянии машина! Супер!
В 1976- 78 г.г. пришлось на таком по ЮГВ поездить .Резина стояла с ГАЗ-53 .Если особо по бездорожью не гасать и не считать расход бензина ,то машина хорошая ,хотя для рук и тяжеловато .А 157-й конечно будет покруче .
ГАЗ-56?.. это ж лёгкий экспериментальный грузовичок
наверное 63-й имел ввиду...
Заболтался как всегда,или дал тему знатокам пописать в чат)))
Ядумал послышалось .
Долго искал комментарий. Думал не ужели никто не заметил.
А так наверное заболтался, с кем не бывает.
Умеет дядя Ваня порадовать эксклюзивом!
Поздравляю с 800тысячами подпищиками
Это которые подпискивают?
@@stanislavzaremba3445 скорее подпиЩивают... 😊
Вот это находка! Еще в таком состоянии!
Спасибо за видео. Только коротенькое....(((. Можно исторические справки вначале видео с хроникой. И про машину поподробнее. Вы же можете, дядя Ваня.
Бляяяя, вы гляньте, да он как с конвеера! Блистит весь и с наружи и где мотор. Это ж надо ЗиСа так сохранить! Огонь! Зачет за очередной видеообзор!
Дядь Ваня поздравляю с 800 000 подписчиков;)
Ну теперь и за батюшку ЗИЛ-157 взяться надо))) Как всегда шикарный выпуск Иван!)) Спасибо!
Был
В Сокольники он гад рвётся, там есть где укрыться.В кабинете у себя Глеб Семёныч командовать будешь, а здесь Я.👍
Я помню в детстве на таком катался с братом у нас они лесовозами были с длинными 12м прицепами хлысты возили только беда была пробки на мостах нижние быстро выходили из строя а так огонь машина
Вы не знаете не пишите, ЗиЛ 151 никогда не был захаром, это ЗиС 5 был захаром
Я думаю, что раньше, вождение грузового автомобиля, это было реально искусство))
Да, всё так. Спрашивай, расскажу.... Старый искуссник
Спасибо большое за такой шикарный обзор. Душевно, атмосферно смотреть данный канал. Поздравляю вас с 8- соткой подписчиков. Желаю вашему каналу дальнейших удачных высот.
Классный! Надо сравнение 151 со 157 теперь наглядное отснять
самое важное там отсутствие спарок, централизованная подкачка и заводская лебедка, по сути все, сильнее отличаются только поздние, где стало больше деталей от 131го. А во внешке я думаю могут отличатсья даже одна модель соседних годов выпуска.
О какой красавец 👍❤️
Катушка стоит там, где удобнее. Трамблер(прерыватель - распределить) стоит ниже, и его залить водой гораздо проще
Очень красивая машина!!!!
Когда мне было 7 лет.
Отец работал на ЗИЛ 151.
Новом! Я с ним катался.
Шумная машина.
Но бегала, по родному спидометру 90.
Эх детство!