СУПЕРГРУЗОВИК КРАЗ 257 СССР / Тест-драйв и обзор Грузовика | Pro Автомобили
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Коллекция легендарных грузовиков СССР от MODIMIO. Спрашивайте в киосках и супермаркетах или подписывайтесь на сайте: gruzoviki.modim...
Тест-драйв и обзор КРАЗ 257, а также история создания легендарного советского грузовика. КРАЗ супергрузовик из УССР. Мегамашина страны советов. KRAZ 257 - можно отнести к классу мегамашины, уникальная техника, ретро грузовики.
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
www.silverstone... - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ:
goo.gl/Ca5BZl
инстаграмм / ivanzenkevich
#КРАЗ #KRAZ #КРАЗ257 #машина#КРАЗ257
Друзья не пишите, что в хронике другой КРАЗ))))))))))))))Я в курсе)))
Нашли таки встречки-паралельки?
ЗИЛ 4331 есть на канале?
В Англию поставляли под названием "Белаз ".
Отличный выпуск дядя Ваня, так держать!!!!
@@MgmrgEldar Есть, но очень коротенький обзор, поливалка бензиновая.
Дедушка, а правда что ты всю жизнь на кразе работал? Да внучек. А по городу ездить не страшно было, машина большая? Да че бояться, подъехал к перекрёстку, посмотрел на лево, краза нет, посмотрел на право, краза нет и поехал!
У тебя шизофрения? Иначе зачем сам с собой разговариваешь?
Главное чтоб белаза не было...
@@pash_5595 Эм... Твоего комментария вообще не понял, во-первых ты написал мне, а во-вторых белазы вообще-то работают в карьерах, к тому же его размеры в 2 раза превышают допустимую норму. Хватит писать всякий бред.
@@ЯнЧехов-ж7з в 70 годы небыло в СССР габаритных ограничений и осевых нагрузок. Это все начали вводит ближе к 90м. И на дорогах СССР можно и белаз встретить было.
@@Lehyi на шоссе, БелАЗы, может, были. А в городах.... Извините.
Но, к примеру, "Кировцы" на городских улицах встречались в советские и постсоветские годы.
Когда мать меня рожала, отец отвёз её в роддом на Кразе самосвале.Это был 1977й.Сейчас им по 68 лет.Всем здоровья!
Щастя і здоров'я !!!!!!!
Забавное у тебя имя Ушат, это как Рулон Обоев или Рекорд Надоев.
Забавное у тебя фамлия ...🤔🤔 Помоев дааа..
Я работал на КРАЗе. Самосвал. Тяжелая махина. Но надежная. Ни когда на дороге, не оставляла. Только после рабочего дня, уставал как вол. Тяжелая техника.
@@ЮраДородько или Отряд Изгоев...
Давно хотел увидеть полноценный обзор на этого монстра)
Кстати, как вам идея сделать обзор на МОАЗ, та ещё зверюга (сам раньше на нём гонял)
Поднимите в топ чтобы Иван увидел)
На 255б в армии гонял с установкой за сптной
255 вот монстр..
Легенда и Эпоха. Наши отцы и деды трудились на них. Это были настоящие шофера. Сколько нужно было здоровья и сил трудится на этом автомобиле. Кразы шофера между собой, ласково называли ЛЮДОЕД.
Из капота КрАЗа можно сделать одну весту! :)
А лучше не делать🤣 КРАЗ гораздо лучше!
Там толщина железа такая, что если переплавить, то и 3 вести получится)))
И два матиза
Брат ты прав
и три оки а пять можно и пять можно только маленькие
Сейчас дерево используют в люксовых тачках, а раньше в кразах))
😂😂😂😭
ах ха ха !!!!!!))))))))
правда цена сортов дерева разная
Сейчас не хуже, правда вмето дерева, валежник, но такая херня не должна останавливать совкодрочера.
@@fatassa ты пел гимн, пока это писал?
Mój pierwszy samochód na jakim pracowałem!!coś okropnego!!ahahaha wspomaganie kierownicy działało tylko w prawo!!ciężka praca na tym sprzęcie.ale wspomnienia super!Pozdrawiam z Polski!:)
Моя первая машина, на которой я работал !! что-то ужасное !! хахаха, гидроусилитель руля работал только правильно !! тяжелая работа на этом оборудовании. Но отличные воспоминания! С уважением из Польши! :)
"kierownicy działało tylko w prawo" = "гидроусилитель руля работал только вправо" :D
(а то переводчик убил смысл)
я на 257 Кразе год без гидроусилителя работал!вот это я скажу вам тренировка!
@@Дракон-е7л ума хватало,шланга не было,потом починил,вправо норм поворачивало,а влево как без гидроусилителя.и подстройки особо не помогали!зато на Урале можно было руль пальцем после Краза крутить!
@@АлексейИсупов-л9м ну да!)))
Тоже приходилось крутить баранку без гидроусилителя))
Так ты руки базуки?
Хочешь сказать КрАЗ больше чем Урал
у меня папка на таком работал,в садик за мной заезжал,1986 год,там все были просто в шоке
Около городского садика по госту не должно быть таких дорог, чтоб по ним разрешалось на такой технике ездить, только пожарным.
@@skinnybob1391 это КрАз, о каких дорогах идет речь?
@@ОдессаМама-ш7ц я не понимаю, чего ты не понимаешь
Чётко)
@@8Шар к 90% садиков даже подьехать на таком грузовике не получится, молчал бы, за умного сошел
Дядь Вань, смотреть ваши видео лично для меня это как будучи ребёнком слушал рассказы дедушки. Так же интересно и уютно. Спасибо вам за ваш труд!👍
100%
Как же ты, Иван, забыл про то легендарное видео как включают скоростя на кразе)
Йоообаный бля.....(голосом того мужика)
Посмотрев однажды, не забудешь никогда.
@@hipermafia Я без наличия Краза такую ноту высокую не вытягиваю))
@Юрий Шматко Там скорее всего промежуточный диск четырьмя болтами отрегулировать надо.
ruclips.net/video/q6AqWDbqp44/видео.html
Дядя Ваня как всегда спасибо вам за ваш труд и прекрасный контент! не останавливайтесь!
Дали Зенкевичу два КрАЗа, один сломал, второй потерял. Талант.
))))))орнул в голос.
Только он так может) "специалист" все же 😂
Да , это был труженик, выпуск до 1968 года имел пневмоусилитель руля, нам пришлось в середине восьмидесятых переоборудовать под гидроусилитель( при капремонте с заменой рамы). Конструкция была сложная и очень интересная - два огромных пневмоцилиндра с двух сторон и перепускной клапан под кабиной со стороны водителя. При работе, в момент поворота руля , издавал характерный звук(пшик) - сброс воздуха из цилиндров. Люфт(по современным меркам) был огромный. Водитель при движении на скорости должен был гонять руль на полоборота. По этой причине там работали крепкие Мужики. Это были лесовозы с прицепами роспусками. Я работал механиком, на них можно было положиться на все сто. Это был Норильск!!!
У меня был такой, точно такой. Работал после армии. Был мне 21 год. До сих пор вспоминаю его как нечто Ахрененно Монументальное. Сейчас посмотрел это видео второй раз и подумал, как я мог на нём зажигать..? В армии я уже ездил почти на всех грузовиках, несмотря на небольшой возраст, у меня был уже опыт по укрощению монстров. Но этот Монстр стоит особняком!
Я на таком в детстве катался) Сосед по коммуналке гонял на стройке, брал меня с братом в короткие поездки. Когда он сваливал песок и щебень, мы выходили из машины и наблюдали... слюни, открытый рот) Огромный автомобиль с характерным звуком... не могу забыть! Спасибо за обзор!
"Дали! Двадцать шесть бе дали! Такая гидравлика - с ума сойдешь, я так думаю!" (C)
Еще бы. До этого была пневматика,а это был полный пиздец!
Мимино))
во ruclips.net/video/f1EbSncdiOo/видео.html
-Опять выселяют?
-Неет. В этом гостиница я директор
@@romastarinsky3209 Печька правда в той гостинице была как будто ее не было.
Иван вы просто молодец, очень люблю вас смотреть, удачи!!!
Периодически, по утрам, собираясь на работу фоном работает телевизор. Почему-то 2й канал всегда. И когда там сюжет дяди Вани всегда залипал. А тут случайно наткнулся на целый канал с кучей видосов. Вот это кайф!!!!
ЯМЗ-238 самый неубиваемый мотор .10 лет отработал на Кразах,Уралах горя с ним не знал.
Я на КАРЗах выезжал это уепище, а не машина рев как в танке больше 70 км не идет чтоб ему развернуться нужно место много я уже молчу про его деревянную кабину. 236 самый надежный
разве что расход
По вредным выбросам он один примерно как 50-60 современных грузовых траков.
@@Foxtrot2F а паровоз 1859 года это как 120-140 современных траков по вредным выбросам,прикинь Гретта!Кто ж спорит,только когда ты вместо основной своей работы занимаешься ремонтом суперсовременной техники ,да еще без премии,как то задумаешься о неубиваемости силового агрегата больше чем о экономичности и экологии!
@@user-vn9zk2fn2l дружище, это евро 4 и 5, а не Гретта, да и никто в современной стране и здравом смысле не допустит такой архаизм паровозной эры, с таким движком к работе.
Я один смотрел на тросик или провод, который под кразом болтался?
Пысы: хотя момент, конечно, эпичный. Дядя Ваня спрашивает: а где тормоза? И потом через несколько сцен тросик болтается в кадре 😀
я смотрю и ржу))
Как узнали что Зенкевич сам за рулём будет - заземлили Краз от греха подальше!)))))
Трос спидометра.
@@БорисМ-б9щ просто смотрю с телефона, не очень удалось разглядеть)
Полагаю, трос спидометра
Какие-то там фанаты как и я , дядя Ваня удачи!!!!
О! Беларусь привет!) То что смотрите друг друга - это круто!)
Так вот на чем приезжал к нам дядя летом в село, когда я босоногим там проводил лето! В детстве он казался невероятно огромным! Запомнился размер и звезда на руле!
Спасибо за обзор!😀
Дядя Ваня спасибо за обзор! В 1988 мы приехали на крайний север в Мурманскую область. Отец в то время работал водителем на самосвале КрАЗ 257. Я, будучи второклассником, сделав за 20 мин. уроки, бежал к дороге, где как по расписанию проезжал мой отец. Для меня было счастьем прокатиться на этой машине! Есть небольшое уточнение, на крайнем севере, как у нас, печку салона меняли на камазовскую по-моему. Радиола "Альпинист" у отца стояла... Сейчас наверное слеза навернется!
В таких КрАЗах печки (отопителя салона) не было, был обдув лобового стекла-зимой не жарко от слова совсем. У меня в армии на 258 стояла (спизженная с НЗ) печка от КАМАЗа. Вот тогда Ташкент.
Какой он брутальный,неубиваемый! Слава СССР!
Иван Сергеевич, даже с Вашим талантом Вы это чудовище хрен сломаете!)
Сломал же, идиот
Ага, тормоза сломал!)
А где Вы видели КрАЗ с тормозами?)
Ж
Дааа.... Теперь многие знают как выглядит настоящий мужской автомобиль! :-))))
Спасибо Иван!!
Владельцу поклон! Состояние техники достойное!
Хоть и просил не писать, не сдержался. Спасибо за вашу работу. Всегда приятно смотреть.
Иван! Вы лучший обзорщик! Очень высокая культура подачи! Спасибо Вам!!!
Ух ты ж ё-моё! Настоящий живой людоед!) Поработал немного на таком. Чудесная машина! Правда, у меня вместо кузова стоял агрегат для ремонта и освоения скважин А-50У.
Дмитрий Габелко я на топливозаправщике служил .эх сейчас бы на таком прокатится где бы??
Машинистом крс работали?
@@user-Aliksey199 , да.
@@Sakmara_Orenburg в какой организации работали?
@@user-Aliksey199 , ООО "СервисНефтеГаз", ООО " Оренбургская эксплуатационная компания".
Я один вспомнил видео где мужик пытается воткнуть передачу на кразе?)
Да да, тоже вспомнилось)))
Блять сука. .....еба...... машин
Бльаааать!.... Йобаный машын!....
EZID music ,на этих коробках передачу нужно втыкать через четвёртую. Тогда как по маслу входит.
Мафия в Кразе.
Как говорили в армии: "Что бы Краз сломать, надо пол года в учебке учиться."
Нас в армии на таких колыванах в баню возили, непередаваемые ощущения.😀
Спасибо. освежил память. Отработал по молодости на КрАЗ, только 256(самосвал) 5 лет. Плюс 1,5 года службы в армии на Лаптёжнике (255).
Точно, двери поливал, чтобы не скрипели.😀
В кабине КрАЗа по углам есть крючки. Это для гамака, типо спальник. В армии пользовался временами.
Блин, в 1987г. сосед д.Толя (Тюльган) работал на КрАЗе-257. Он нас щеглов на речку возил на нем! (И делал по два, три рейса, нас то много было)Как он во двор заезжал?!!!
До сих пор не понимаю!
Спасибо тебе, д.Толя! Царствие Небесное!
Когда то на этих "уебищах" советскоц инженерноц мысли страну вытащили!
Иван Сидоров ни так говорят! А вот так:"Земля тебе пухом"! Пу-у-ухом! А на небесах мы все будем без исключения! Кому в рай дорога, а кому в ад. На небесах разберутся..."Я так думаю"(х/ф"Мимино " с кадрами Краза 256 Б))
@@НадяБалакова Надя, ты - безграмотна, потому что глупа, или наоборот?
Иван, опа-а...Ваня, а чё за благодать такая у тебя в голосе? А туда ли ты зашёл послушник? Ты с какого прихода? То ли ты место для паломничества выбрал охальник? Ваня, инок, - есть вериги поносИть?
13:40 - проорал с эксперта. Параллельное и последовательное соединение батарей не знает, зато айфон в кармане пиликает. Персонифицированное воплощение нашей страны сегодня.
Ага, и провод прислоняет и запустить пытается.
@Саша Гацько о очередной атлант расправил плечи)
А это обязательно должен знать каждый? Диванные эксперты, вот воплощение вашей страны сегодня.
@@алексейиванов-ш6е3я последовательное и параллельное соединение проводников преподают в школе в 7 классе.
Если даже не знаешь / не помнишь - ну айфон в кармане же есть, достань да погугли
Клип НАС Не ДОГОНЯТ )) Топливозаправщик на базе КрАЗ-258 с прицепом ТЗ 22....
@Человек из России а чё шутка, там самый настоящий советский аэродромный заправщик на базе Краза снят. Ещё Ил-76 на стоянке.
в качество топливозапращика их до сих пор можно найти,поскольку пробеги небольшие и работа не на износ..
Отличный обзор!
За юмор по ходу обзора,отдельное спасибо!!!
Всегда смотрю с удовольствием!
Иван ,благодарю Вас!
Вот смотришь на него и глаз радуется. Не знаю почему, но мне очень нравится как он выглядит.
Весь обзор в голове только и кружилась фраза: "Низкий ТАЗ радует КрАЗ" :)
Любимые Кразы. Я служил на 255-м, звук двигателя ни с чем не спутаешь))
Три вахтовика убивают одну Татру один Краз убивает трех вахтовиков
Если вахтовики-"бабы",то тогда да, а вот англичане приобрели 433 автомобиля и строили на них даже тоннель под Ла-Маншем.
@@А106-б8т не надо хуй с трамвайной ручкой сравнивать Ла-Манш и Оймякон с Уренгоем
@@Max-n4k Оставьте х.й в покое, и на Оймяконе на Кразах - 256БС работали и в Уренгое и в Азербайджане и Туркмении на обычном Краз-256 на +40 и +48.
@@А106-б8т вот и работай на здоровье а я лучше на скании
@@Max-n4k Тот авто давно списали, и Сканию твою тоже спишут.
Для своего времени, это был очень хороший и выносливый аппарат! На нём весь север построили, и половину СССР перевезли, куда надо!
С самого детства машина впечатляла габаритами! Спасибо большое за труды)
Эти туареги чем думают - я не знаю. Под ногами крутятся, крутятся, крутятся.
а потом на колёсах КрАЗА крутятся, крутятся
Дядя Ваня, найдите ещё КрАЗ лаптёжник для обзора!
Он был уже
@@raketadiesel9113 он короткий не полноценный.
Лаптежники у меня 2 есть, самосвала.
@@Lehyi по разрешению ездите?
@@павелзасухин-р1н зачем? Они у нас в карьере, на общего пользования и не выезжают.
Еще их называли ЛЮДОЕД, пока КрАЗ спишут, пятерых водителей похоронят!
краз - это уже вторая сетка вредности. А если факторы дополнительные, то и еще халявней
@@ИванИванов-д3ш8и помню случай ночью с возом хлыстов на чёрной речке,взгляд на приборы а давление ноль, заглушил моментально и спас двигатель, открутился маслоприёмник насоса в поддоне, сетки пропускали постоянно и выхлоп в кабину по ночам почему то, а днём нормально,а так то в леспромхозе Советских времён комфортно на нём было работать, сетки эти и вообще все запчасти были, рабочие на ремонте помогали, двигателя мотористы делали, ночью двиг. как обычно руку дружбы если покажет, в ведро соляры сольёшь и костёр пока ребята не подъедут, за шкирку взяли и в гараж, там целая бригада перекинет движок и дальше на линию,не напрягались тогда никак,всё было отработано и что на жигулях себе катаешься.
@@TheZerocul я это время пацаном застал .)))
@@TheZerocul Мы вместо сеток вваривали автогеном защиту от кабеля, железную такую, типа гофры, витая такая была, с асбестовым уплотнением.
Лучший комент))))) Орнул от души!
Помню КрАЗ из армии. 255, лаптежник. Как-то раз, поехали на поле собирать картошку. Начался сильный дождь и "командование" решило сворачиваться. Так мы на этом КрАЗе по полю в гору ползем, вода - рекой! Такое ощущение что не едим, а плывем! По всему полю, грязь - кусками. Чудо зверь! Не придумали мест где эта махина не проедет.
А вот как-то мой напарник вспоминал. Служил он в Германии. И вот на очередных учениях выехали они на КрАЗе в сторону полигона. Ехали через небольшой немецкий поселок, а там дорожки узкие - для легковушки. Так вот, едет немец, а ему на встречу этот танк, от бордюра до бордюра. Легковушку в кувет, руками за голову "ох майн машин"!!!
КрАЗ-255Б настоящий работяга! Машина 1985 года выпуска- до сих пор всё как часики! Заводиться в - 30 так, что КамАЗы завидуют, а уж про проходимость молчу вообще! Движок ЯМЗ-238 зверюга! Вынослив и неприхотлив как настоящий спартанец!!! Откровенно говоря, это моя любимая серия двигателей
Дядя Ваня как всегда на высоте. Помнит и знает , за что его любят. И не отходит от темы.
20:30 Когда я своего КрАЗа на скважине глушил, то тоже был такой эффект)))
Здравствуйте Иван. За обзор спасибо, смотрел не отрываясь, а вставки из советской документалки искренне добавили тепла .
Спасибо за работу.Эти машины СССР построили.Это легенда.Жаль нет страны....Осталась история и хроники и дома в которых мы живем.
Спасибо за ролик. Молодость вспомнил. 12 лет на таким откатал. Правда слегка переделанный. Раздельная система тормозов, переделанная раздатка, скоростные мозты и переделанная кабина со спалкой. В 80х годах весь Союз на нем обкатал. Машина безподобная! Только в ремонте тяжёлая.
Дядя Ваня,за "толант",отдельный лайк!!!!👍👍👍...Молодец,что не сломал!!!!!! 👍👍👍👍👍 P.S. Тормоза-не твой "косяк")))))
так хотелось послушать звук двигателя, а вместо него музыка...
Ууу зверюга. Самый брутальный грузовик СССР
Поработал несколько лет на Краз 256. Сам пригнал с Кременчуга в Кемерово в 1984г.Работал в карьерах и не только. На заводе увидел очень много возврата, брак. Цена, для предприятий, была 10500р.. Зимний 12500 р.. Двигатель , раздатка, кпп, кузов и воздушный сигнал очень надёжные. Пока новый (год-полтара при трехсменке) ездить одно удовольствие. Это все достоинства. Остальное - проблемно, очень. Проходимости никакой, только по твёрдой дороге. Т. О. каждую неделю. С завистью смотрели не Татры и Магирусы.
Но при этом трудяга, как Т 34 - треснит попалам но задачу выполнит. Лишь бы прокладка между рулём и седеньем была правильной.Вообщем автомобиль для настоящих водил, не для соплежуев.
По 10ти бальной шкале, в своем классе, в те славные времена - 5 баллов.
Краз 257 - та же хрень, только вид сбоку.
Комментатор не компетентен, трепло и неопытен.
В конце 80-х я работал на таком красавчика, поколесил по Москве и Московской области. Машина зверь.👍
@@vas3627 Конечно, если сравнивать его с современными грузовиками, то больше для него подходит именно угрёбище. Хотя тогда, 30 лет назад, ощущая мощь дизеля, отношение к нему было дружественное. Не сомневайся, управлял я этим крокодилом и довольно неплохо, несмотря на его неповоротливость и практически нулевой уровень комфорта.
КРАЗ это СИЛА. Иван спасибо за видео огромный ЛАЙК!!!
смотрел ролик и прям солярой запахло
Из КРАЗа вышел бы отличный депутатский автобус.
Да и выхло в салон!
Я по Вологде в 94-95гг в 51562,Рыбкино на таком ездил,именно иногда ездил.Моя была ММЗуха.Это самый красивый и БРУТАЛЬНЕЙШИЙ автомобиль.Такой восторг только из мотов на Урале,а из авто только на КрАЗе.Это сумасшедшая тяга,это тяжелейшее управление,но в любую щель пролезешь,хоть задом хоть передом.А в Вологде на пешеходных почти с десяти атмосфер как дуднёшь ,девчонки пролетали пешеходные переходы.
Хороший выпуск. Люблю кразы) Хотя в детстве краз казался страшным)
Спасибо Дядя Ваня огромное, звук этого мотора из кабины я воспринимаю как родное))
я уж думал видосов по КрАЗам больше не будет...
Спасибо, хоть поужинаю приятно =))
Шикарный гараж и шикарные авто.
ПРЕКРАСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ КРАЗ, НАЛЕЖДНЫЙ, МОЩНЫЙ, ПРОСТОЙ!👍👍👍
На всех стройках такие самосвалы были, с антенками на крыльях. Любил в детстве из окна на них смотреть, когда поликлинику строили.)
люблю эту тему.однозначно лайк. спасибо дядя Ваня!
Обожаю обзоры советских машин! Респект Ивану Зенкевичу и его Оператору
Вижу ЛАЗ-695Н. Надо обзор делать.или к ретро бас за новыми автобусами как Альтерна-4216 редкая
МАЗ😂ЭТО МЕРСЕДЕС.КАМАЗ😂ЭТО СКАНИЯ.А КРАЗ..УРАЛ..ШИШИГА😮ЭТО ТОЛЬКО ОНИ.МНЕ НРАВЯТСЯ ЭТИ ТРИ АВТО СМОТРЯТСЯ МОЩНО.ДА И ПРОСТО..ОГОНЬ..СПАСИБО ЗА ВЫПУСК.🎉😊
На 6.03 упор капота не там стоит,на радиаторе-это опасно)))там на передней решётке штатное место,да и без воздуха в тормозной системе стрёмно ездить)))А видос-прям ностальгия,спасибки дядь Вань)))
Двигатель ЯМЗ-238 у меня в армии был на МТ-ЛБ, зверь !
Вещь! Ездил на армейском варианте с шинами повышенной проходимости. Силища.
Дядь Вань. Давай Колхиду!!!. Кто за?
Их вроде нет живых,поскольку разваливаться начали едва отьехав от конвеера,,грузины и армяне не хрена не умели собирать автомобили))
Вещь, найдите её 😁
Есть одна "Колхида" КАЗ-4540 1991 г.в. в Красноярском авто музее vk.com/photo-1165763_349491709 Да кстати ЗИЛ-158в восстановили.
Давно прошу :)
была же
До сих пор такой у нас, в Йошкар-Оле, трудится
У нас вообще кладезь старых грузовиков, до сих пор 53 и 130 трудятся на стройках, и в достаточно хорошем состоянии!
Некоторые даже покарашены в белый цвет.
А тормоза? А где тормоза? А тормозов почему-то и нет! Сказал Иван и поехал дальше))))
А зачем? один хрен краз выше 50 не едет
Нахрена тормоза ? В Афгане на перекрестках был прав тот, у кого толще броня. Т-72Б шел первым номером. БТР-70 - следом. КрАЗ-257 замыкал тройку лидеров. Все прочие шли по категории "хрустики". :) То есть мозгов если нет - подлазь поближе, туда, где закон Дарвина работает.
Это наша история 👍 и это наша гордость!!!
Но почему-то некоторые хотят всё обосрать.
Очень красивый грузовик. Хорошо, что сохранился. Приятно смотреть.
С хранения армейского взяли. Чего ему не сохраниться-то? Таких ещё навалом на складах стоит с пробегом до тысячи километров...
Но работать на нем - адовый пи@дец. Одно слово - людоед.
@@ТашаНовикова-й4х так на них ни кто и не работает уже. Зачем?
Роман Сергеевич
по тому что Америка дизайн.
Diamond T 980
@@АлександрСергунов-ш1д Ошибаетесь. Есть ешшо места, где на них робят.
На работе до сих пор трудится 255й трал, на объекты строительную технику возит)
Кадры из кинохроники - навеяли воспоминания о работе в Якутии. До начала 90-хх Усть-Нера был весьма симпатичный посёлок, с развитой инфоструктурой. Сейчас тоже что-то осталось, но сейчас всё иначе.
Помнится, ехали из Усть-Неры по-зимнику на рудник "Звезда", он же "Сентачан". Ехали 2-е суток на буханке, едешь по р. Адыча и остовы от машин грузовых стоят брошеные. Сами попадали в полынью, немножко низ буханки помяли и перед, иначе никак. Весна, и бывалым не стоит что-то объяснять, какие там дороги.
По моему мнению, самый добрый канал на ютуб в РФ. Ни политики ни глупостей! Интересно, душевно и по делу!
Спасибо за обзор!
Да ладно!
Зенкевич ссыт кипятком на Совок. Присмотритесь и прислушайтесь. Если это не политика, то что? Представление Большого Театра?
После каждой второй фразы кавычки мысленно открываются "Совок - было хорошо, сейчас - всё херово", кавычки закрываются.
Тот ещё ностальгатор...
Лёха ну хз, вроде все по доброму так.
Как Дядя Ваня говорил ранее: *"Сел, сломал, поехал."*
Как же я его люблю, краз)), в армии у меня был 255 лаптежник
Капец, дядя Ваня был в Костроме........ Лично бы познакомился)))) Спасибо за обзор, я даже не думал что у нас есть коллекционеры таких авто!
Вчера купил масштабную модель именно этого краза🤘
Мой дядька на таком работал в тюменской области. Ночевал он в гамаке, который крепился к крюкам над дверными проемами. Так было именно с завода. Кстати на видео эти крюки можно увидеть.)
Спасибо, Дядя Ваня за тест-драйв моего любимого грузовика КрАЗ. Я ждал-ждал, когда же будет видео с стандартным грузовиком. Конечно, хотелось, чтобы ты снял про самосвал(я писал в комментариях под видео с маз-500). Ну что есть, то есть. Всё равно, спасибо тебе.
"Ну, если ты на соседа похож, я же ни на что не намекаю!" )))) Блеск !!!
Блеск, говоришь, значит ты соседов выкидыш, вот и думай теперь, хоть мама тебе об этом не скажет.
@@7240Alexandr ещё
@@КириллИванычВасильченко это проблемы ютуба.
@@7240Alexandr сдулсо?
@@КириллИванычВасильченко бредишь?
Посмотрев в 2019 году обзор о Кразе 70-х из ужасного совка можно с точностью сказать, что через 50 лет не будет обзора о прекрасных и красивых супер-пупер автомобилях созданых сегодня.
Золотые слова в конце!!! Спасибо, Зенкевич, за видео!!!
Кразы очень любили японцы и покупали их у СССР. Сдавали их в металлолом и выпускали 3 своих грузовика.
Сергеичь, привет из Ярика))) Спасибо за обзор. Ярославские моторы бороздили, бороздят и будут бороздеть!
В детстве ездил пассажиром на КРАЗах военных
Потом когда был постарше давали порулить
Ну а после работал на таком, только самосвале в 2015 году)
Я в армейке на 257 ездил. Правда сзади была бочка с керосином и реактивный двигатель ВК-1.
Был ещё эпизод в моей жизни, когда пришлось на 256Б поработать, правда недолго. Работали на сделке, Боливар не выдержал, шатун оборвало. После этих монстров МАЗ и КАМАЗ казались Жыгулями.
Когда приходилось сдавать назад при плохой видимости, добавлял ручкой газ и выходил на подножку.
Привет от армейского водителя заправщика ТЗ-22 КрАЗ-258Б
Кум мне вез мебель на такой машине при переселении на новую квартиру. Кум говорил что на трассе чувствовал себя королем. Очень любил ее пока на газель пошел извозом заниматься. Машина - реально зверь.
КРАЗы кстати строили тунель под Ла-Маншем, всего было куплено для этой цели более 400 штук. И первая машина которая проехала по тунелю под Ла-Маншем была Лада Нива. Вот так.