KeePer新商品!! ECOプラスダイヤモンドキーパー 先取り解説‼︎

[@valkyrieiv6680]

ECOダイヤモンドキーパーのメンテナスに、ミネラルオフ洗車ってできないんですかね？

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ミネラルオフはコーティング被膜には手を加えずに、コーティング被膜の上に付着したミネラル汚れを取り除く洗車なのでメンテナンスの役割はないです。
ですが、ツヤや水弾きを戻す目的としてミネラルオフは有効です！
逆に、キーパー施工車限定のミネラル取り洗車(手洗い洗車料金にプラス510円)はEXキーパー同様、効かないんですよ。。。

[@エクセレントexcellent]

お疲れ様です‼️ニオス袋井です‼️‼️気になってみたらランディさんでビックリしました🤣(笑)

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お疲れ様です！
バレちゃいましたかー笑
チャンネル登録お願いします！笑

[@コパ-h5y]

ありがとうございます♪
EXかeco＋で迷ってました。
ミニバン（LL）且つ長く乗る場合、結果、EXでいいなとなりました。メンテしっかりやった場合のトータル費用がほぼ同じなので。
EXとの差額5.46万円
メンテ費用2.7万と同額
各コースメンテ推奨期間で実施した場合の差額が5.4万円
※ノーメンテ条件ならeco＋のほうが安いですね。
※eco＋のPremium仕様のメンテ費用が据え置きならお得でしょうか。

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詳しい補足ありがとうございます！
確かに、メンテナンス(EXは2年に一度、ECOダイヤは毎年)料金を含めるとほぼ同等の金額になります。
更にEXはそれで6年(ECOダイヤは5年)なので、ツヤも勝るEXキーパーの方がお得かもしれませんね！
プレミアム使用でみるとECOダイヤはノーマル使用とメンテナンス費用が同じなのでECOダイヤの方がお得ですね！
ただ、メンテナンス価格が同じなのでメンテナンスの内容はボディーのみかと思われます。
EXキーパーのメンテナンスはボディー、ステップ、ホイール、窓ガラス、レンズもセットです。
それらを踏まえるとEXキーパーの方が…って思ってしまいますよね(°▽°)

[@kerberos4668]

今、ECOプラス ダイヤモンドキーパーを施工中なんですが、メンテナンス代が27000円と高額なのが不満です。普通のレジン被膜にしたら安くなりますかね(笑)

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従来のダイヤモンドキーパーと比較するとメンテナンス費用は高くなってしまいますね。。。
通常のレジンでメンテナンスしたら従来のダイヤモンドキーパーになってしまいますね笑
ECOプラスダイヤモンドキーパーは非常に自浄性に優れたコーティングなので、もしかしたら1年間体感したらメンテナンス費用を払ってでも維持したくなるかもしれませんよ(^^)