永久保存版！西鉄福岡(天神)→西鉄二日市ノンストップ・ノーカット前面展望・臨時有料座席列車Nライナー
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- 今回は5/21に運行された西鉄臨時有料座席列車Nライナー3号花畑行に乗車し、西鉄福岡（天神）から西鉄二日市まで、特急停車駅の薬院、大橋、春日原を含め連続11駅通過するという
とってもレアな前面展望をお届けしますので、是非最後までお楽しみください！
また、最後に別の日に薬院・大橋・春日原各駅で撮影した、Nライナーの通過シーンを収録しましたので、そちらも是非ご覧ください！
Thank you for watching my video.
This time we will be introducing Nishitetsu N Liner train, which passes through 11 stations in a row. Please enjoy!
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現在の特急を快速急行に格下げして(小郡や朝倉街道を追加しても良さそう)、天神、二日市、久留米、柳川、大牟田にしか止まらない特急を新設してほしい
新栄町だけは停車不可避だけどそれ以外は概ね同意
西鉄電車のホームページを見たけど、春日原駅にも特急が停車しますね。Nライナーの停車駅を特急停車駅に絞るべきですね。薬院、大橋、春日原、二日市、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町。
1時間に1本定期運行して、指定席は2両ぐらいで十分な気がしますね。ぶっちゃけ福岡からは早く行けば坐れるので、わざわざ有料列車に乗る客は少ないでしょう。薬院から乗る客にはメリットありそうです。久留米大牟田方面への速達性向上のために、やはり以前の特急停車駅に絞り直すのを考えてほしいです。薬院二日市久留米柳川新栄町で十分だと思ってます。
これ停車駅を福岡・二日市・久留米・大牟田に絞って実質直行復活させてほしい
Nライナーに関しては、ひとまず薬院の運転停車問題をなんとか解決して欲しいものですね。
現在の特急に関しては、久留米の混雑回避目的で花畑が特急停車駅になってるので仕方ないとして、大善寺は利用してる感じではデータイムは1h1本でもよさそうな気はしますけどね。
コメントありがとうございます😊♪薬院は必ず一旦止まる必要があります。薬院は乗車可能にするということでよろしいですか？
@@shioichi1213 徐行さえままならないのなら乗車させた方が無難ですよね(笑)
@@laevateinn666 さん
そうですね。どうせ止まるなら乗せてしまえ〜😁w
特急の花畑は通過出来ないらしいので停車するとして、大善寺は通過可能と聞きましたので2本に1本、停車は可能です👍
快速急行を新設して天神でたら薬院、二日市から先急行停車駅に停まればNライナーいらない気がする笑
平成初期までの特急は福岡→二日市→久留米→柳川→新栄町→大牟田でしたからね。
Nライナーには乗ってませんが、天神バスセンターでNライナーのクリアファイル貰いました。
福岡(天神)駅の出発信号機ってなぜ注意現示なんですかね？その先の閉塞信号機は皆進行現示なのに。
私は西鉄の関係者ではないのでよくわからないですが、別の動画で確認したところ3番線出発の場合は黄色、1、2番線出発の場合は青ですね。もしかすると3番線出発の場合、上り本線と線路が被っていることと、ポイント通過の際の速度制限がかかっていることが原因ではないかと思いました。
桜並木駅の駅名の由来の桜並木の近くのマンションの屋上に踏切（遮断桿）があるのはご存知ですか？
そうなんですね。知りませんでした。
ぜひ見に行って、動画つくってください！
ありがとうございます😊♪
通常の特急や急行の後ろ二両を増結して指定席にするだけで事足りそうですね😅
南海のサザンの様な感じですね！😃🚃
そうなれば、3ドア車で揃えて9000+3000とか7000+3000という感じでしょうね😊✨
京急では既にウイングでそう運用していますよね。
快特の後ろに後4両をウイングとして増結しますが、蒲田、川崎、横浜では扉を開けていません(快特の前8両は当然ながら扉を開けていますが)。
せめて休日にするだけで十分かな？
8000形がもし現役だったらNライナーに8000形が充当されてた世界があったかも？
それはあり得たと思いますね。
ちなみに乗車後はホテルに泊まりましたか?
いいえ。インターネットカフェに泊まりました。
ホークス戦のデーゲーム終了時間やアビスパのゲーム終了時間の、平均時間を、計算して運行してみる価値あると思います。
それは良い考えですね。