По твоим видео полностью перебрал Иж планета 3, движок колол, коробку перебирал, и это при том, что мототехники у меня до этого не было вообще, (бензоинструмент не в счёт). Мот работает, тарахтит как часики, куплен был в декабре 17.
Нагрев нужно производить большой горелкой, чтобы не успел прогреться чугун гильзы. После прогрева горелкой она нормально выходит, нагрев именно быстрый нужен
Спасибо огромное за такую полезную информацию 🤝 Смотрю с удовольствием, благодаря Вашим видео у меня появилось желание оживить мёртвый мотор, попавший мне в руки совсем не давно.
Дружище замути себе пресс,я вот себе сделал,домкрат на 8 тонн перепресовал себе коленвала на миновские шатуны и гильзы тоже вообще без базара,пресс это тема
при нагревании расширились и цилиндр и гильза, попробуй остудить гильзу ледяным цилиндром (типа эскимо ) ,засовывая его внутрь раскаленного цилиндра. В определенный момент, получишь холодную гильзу при горячем цилиндре. В этом случае гильза должна легко выйти ! ДОЛЖНА , НО НЕ ОБЯЗАНА )))))
Что в сумме? Один цилиндр лечим, другой калечим. Вот если бы показал, как простым способом смастерить гильзу для замены... Я в 98-м году перегильзовывал чугунный блок Форда. Но тогда были в продаже специальные "заготовки"- такие в виде толстостенных труб из спец.чугуна, с различными исходными диаметрами. Но всё равно лайк!
"Простым способом" гильзу для 2Т не смастерить никак. Напильником из болванки ее не выпилить, про расположение и форму окон - вообще молчу. Не каждый фрезеровщик справится сделать правильно , а вручную - вообще без шансов ... Вот и считай : 1. Нужна заготовка из серого чугуна 2. Нужен токарный станок с парой резцов 3. Нужен фрезерный станок с оснасткой И ко всему этому нужно ещё и умение на них работать, а не просто материал в стружку переводить ... Как то так ...😉😁
@@ReD-FoX9791 да я "в курсе". Возможно, если бы гильза была, то окна чем-то типа бормашины можно было бы вырезать. Но сам не пробовал. Ещё, в тех же временах, мне 1 токарь обещал перегильзовать сами гильзы на а/м Рено (там такая фигурная гильза, и нет рем.размеров поршневой), обещал даже эту рем.гильзу с толщиной стенки 3 мм. Но потом я турецкие новые гильзы заказал, и всё.
Дмитрий, здравствуйте! Все таки Ю4 тоже залитый с пояском. Извлечь удалось только распилив рубашку по отверстиям шпилек. Да и то ради спортивного интереса. Если хотите скину фото.
У переходной версии Юпитера 5 (с 7-ю рёбрами охлаждения цилиндра) гильзы не перепресовать, они литые. Года выпуска эдак 85-86. На гильзах внизу есть два буртика залитых люминием. Я их обнаружил когда протачивал цилиндры, что бы их осадить под поршень от водянки.
Отличная работа,но немного поспешил с установкой,интересно было бы изучить разобранные цилиндры,сделать замеры диметров,высчитать преднатяг,для статистики хотябы.Например следы нагара между рубашкой и гильзой вокруг выхлопного окна рубашки донора.Получается,что при нормальном,рабочем нагреве рубашка расширялась больше и эффективность такого охлаждения уже была ниже.Выходит, рубашка,легко отпустившая свою гильзу,и есть брак 3-й смены. )))
Для замеров нужен серьезный инструмент,штангелем тут не обойдешься.А серьезный мерительный инструмент =серьезные деньги. По натягу в рубашке （брак/не брак）- сужу исходя из личного опыта ,по посадкам с натягом в других цилиндрах,и не только отечественного пр-ва. Разумеется интересно измерить,исследовать и прочее,но на это нужно время и деньги（на покупку мерительного инструмента）,а пользы от этого минимум... Кроме очень узкого круга людей ,никому это УЖЕ не интересно и нах не нужно.
Ну насчет Сизифова труда немного несогласен, тут вариант если УЖЕ ЕСТЬ замена или идти и покупать, да поковыряться придется не спорю но если есть возможность в виде гаражной мастерской то поменять лучше чем купить, по времени врядли займет больше чем поездка на барахолку, а экономия лишней не бывает, в разумных пределах конечно. :) Ну а когда нет опыта и мастерской тоже, то конечно проще купить, при чем второе важнее, опыт дело наживное, и не лишнее его нарабатывать иногда. Тем более тут не так сложно как кажется, для любого кто любит поковыряться с железками это будет не сложно. Правда сам я тоже возился ток с Карпатовскими и Восходовским цилиндрами, да и меньше чем автор видео.
Круть!!! Теперь я тоже загорелся желанием приобрести себе духовку в гараж, отличная штука. Недавно в нете встретил ролик, у вас в Украине, по-моему город Конотоп, продают на базаре огромное количество запчастей на совки ещё со времён СССР, а также много единиц советской мототехники. Может найдешь там много нужного для себя. Удачи!!!
в 80е годы движки на Юпитер стали делать и в Украине в Дергачах. Движки эти были на порядок хуже качеством как по литью так и по сборке. Находил про это статью в советском журнаде За рулем. Был у меня цилиндр от тройки или от четверки, точно не помню но когда раздавил его прессом на люминий то обнаружил что вверхней части гильзы было две канавки и рубашка в них влита была.
А ты думаешь на заводе это по другому делалось ? Тогда ты многого не видел, из заводских цилиндров, у которых перекос по окнам до 4-5 мм достигал... )) И всем было пох...
Нет , совсем не обидели и даже не задели. Это действительно так. А с К-750 - не понял вопроса в принципе... Там цилидр цельнолитой из чугуна. Что вы с ним собрались делать ?
Теоретически можно. Вопрос в том, где и из чего выточить гильзы, где расточить старые , под ремонтные гильзы , и насколько такая конструкция будет жизнеспособна...
видео о том как не надо делать. Горелкой, даже паяльной лампой, гильза бы уже давно выскочила, потому что и температура выше, и гильза бы не нагрелась. В интернете есть видео, где эту процедуру проводят проще, быстрее и лучше
У тебя есть такое видео ?? 😉 Самые "вумные" , как всегда те, кто нихера не делал, только пальцем на других и умеют тыкать... Вот когда ты сам что либо подобное сделаешь и покажешь - тогда и можешь начинать рассказывать, как правильно, быстрее и лучше. Усёк душноскрепный ?? 😂🤣😂 Человеку, который на полном серьёзе задаёт вопрос про разгильзовку чугунных цилиндров с 634 Явы - мне в принципе что либо рассказывать/объяснять нечего...
в Харькове есть поршня даже 4-го ремонта, просто с канавой глубиной 1 мм это не спасет, ремонтный шаг на Юпитере - 0.25 мм и даже 4-й ремонт уже “мимо кассы” ,не говоря уже о том, что расточить пару цилиндров через три ремонта выйдет дороже чем купить другие. Поэтому и пришлось с гильзами играться
Насколько я знаю на Минсках тоже можно выпресовать гильзы но там есть маркировки я правода не в курсе но мануал тебе в помощь ах да и на юпитере тоже не все можно выпресовать помоему иж ю 5.01 вроде так.
Есть мотор юпитер 3 6вольтовый полностью в с боре с лапками и воздуханом,крутится компрессия какаято есть мотор живой но думаю нужно вскрывать менять все резинотехнические изделия и освежить поршневую,если интересно 3500р за мотор
Димуля здоровья! Подскажи пожалуйста, что будет (и как можно определить, как стоит, а то не помню в спешке дело было) поставил я нижний (толстый) диск в корзину на планету, проточкой вверх (а не вниз, как положено)?? Зараннее, огромное спасибо!
Подскажете а на планеті спорт,реально випресовать?Нет поршня на 82.А гильзу взять из ВАЗ .Подогнать наружние розміри .И випилить окна .Как думаете получится?
Это из за грязных продувочных каналов я тоже не один разбил пока понял в чем дело а после того как ту гильзу по чистить отпискострует выходит как на новом
Здравствуйте! Нашел на металлоприемке цилиндры Ю4 с сильно поврежденными рубашками. А гильзы практически новые - видны следы заводской шлифовки. В одном намерил штихмасом 62,03 в другом 62,04 на уровне окон. Есть ли смысл вставить их в рубашки Ю5? Как будет продувка и вообще? Заранее спасибо за консультацию!
@@ReD-FoX9791 тут где я живу расточить цилиндр нет возможности. Но у меня есть цилиндры от иж юпитер 3. Визуально глядя они очень похожи. Вот хожу и чешу затылок 😁
Рыжий Лис тоесть все же былобы неплохо ? кремнийорганика потом косяком не встанет ? паста не послужит смазкой , гильза не провернется ? легенько она у вас в посадочное зашла .
На таком диаметре при нагреве до 250-300 С, размер увеличивается чуть ли не на "десятку" (а может и больше,было бы интересно измерить,будь точный инструмент),поэтому гильза так легко и вошла.После остывания "схватилась" отлично. А проворачиваться гильзе вообще не из за чего,нет там нагрузок направленных по касательной ,которые могли бы провернуть гильзу. Грубо говоря,можно гильзу в цилиндр вообще от руки вставлять,от проворота ее вполне удержит сила трения между верхним торцом гильзы и головкой,и упорным пояском гильзы и рубашкой цилиндра , разумеется после затяжки гаек. Другой вопрос ,что с такой посадкой гильзы , резко ухудшится теплоотвод ,за счет плохого контакта между деталями,со всеми вытекающими... Поэтому и ставят гильзу в рубашку с натягом
Как по вашему мнению, даст ли ощутимый эффект допиливание продувочных окон на китайском цилиндре на Минске? Там миллиметра по три ступень со всех сторон. Туда никак не подлезть, но посмотрел ваш видос, так можно выпрессовать гильзу, допилить и поставить обратно. Вопрос в том будет ли от этого польза, теоретически завихрения и прочее, но на практике при вождении будет увеличение мощности?
увеличится. Точнее двигатель “доберет” паспортные Л.С. , которые китайцы украли, ступеньками в окнах. Разницу почувствуете, правда очень большой она конечно не будет...
@@ReD-FoX9791 Понял, спасибо. Пытаюсь из него что-то выжать, слабоват он, хотелось бы повеселее. Может попробую поставить поршень от ямахи с тонкими кольцами, может на трении что-то выиграю, но это вероятно вообще никак не будет ощущаться. Но наверное, замены кубическим сантиметрам нет.
Здарова браток👋,у меня вопрос! Иж планета 5 го,мотор перегревается вообще? короче братан один случии у меня с мотоциклом ездил я где-то в 6 км и он начил избавлять абороты и где-то 100 м прошёл и сразу заглохся пришёл домой снял головка цилиндров вытащили поршень,и в поршне заклинили колцы с палосками длиные длиные,что могло быть причиной???
Так Вы же в недавнем своём видео сравнивали Ижевские и Харьковские (Дергачёвские) цилиндры. В нём вы показали, что цилиндры с наплывом на нижней стороне рубашки, спереди - это Ижевские. Именно в таком Вам гильза и не поддалась без ножовки по металлу, в то время как в том цилиндре, что без того наплыва (якобы Харьковского) гильзу выпресовать удалось.
Перед выпресовкой гильзы из нагретого цилиндра нужно внутрь гильзы затолкать мокрую тряпицу . И гильза при резком охлаждении сама пойдет без особых усилий. Это проверено собственным опытом!!!
Рыжий Лис не треснет! По старинке грели паяльной лампой, не было эл.духовок, причём ребра цилиндра были на стадии близкой к плавлению . Внутрь тряпку мокрую и вперёд . С двух ударов гильза как снаряд вылетала😀 вставляли новую и вперёд на старт. Это делали на кроссовых мото. Участвовали в гонках и причём не единожды. И как понимаете ничего не лопалось!
А разве у юпитера нет цылиндров с залитой гильзой???? В 2000е грел и разбирал на люминь цылиндры от Ю , и одна не пошла, пришлось в костер кидать, а там гильза с ступенями была... кажется еще цела осталась, весит в гараже .
Ты мастер на все руки, был бы девушкой дал бы тебе!
можете просто денег выслать, если пол менять не хотите ））
Нужно было под Сектор Газа выпресовывать,и все бы у тебя получилось.
😂😂
По твоим видео полностью перебрал Иж планета 3, движок колол, коробку перебирал, и это при том, что мототехники у меня до этого не было вообще, (бензоинструмент не в счёт). Мот работает, тарахтит как часики, куплен был в декабре 17.
Нагрев нужно производить большой горелкой, чтобы не успел прогреться чугун гильзы. После прогрева горелкой она нормально выходит, нагрев именно быстрый нужен
Алюминий чемпион теплопроводности,он всё тепло сразу передаст гильзе,и будет тоже самое
Музыка героическая и работа мастера нравится!
Молодец! Годные видео с полезной информацией!!! Так держать, спасибо за то что делитесь своим опытом.
Мастер знает толк в извращениях.
Спасибо огромное за такую полезную информацию 🤝
Смотрю с удовольствием, благодаря Вашим видео у меня появилось желание оживить мёртвый мотор, попавший мне в руки совсем не давно.
Я сам извращенец, но ты меня удивляешь!!! Лайк!! Килограммовый молоток, или кувалдочка на 2-3 кг решила бы проблему выпрессовки..
Сильно удивлюсь , если после такого гильзу не придется сдать в приёмку...
Супер!!!!Чювак я увидел новое для себя!!!Респект!!!
Дружище замути себе пресс,я вот себе сделал,домкрат на 8 тонн перепресовал себе коленвала на миновские шатуны и гильзы тоже вообще без базара,пресс это тема
при нагревании расширились и цилиндр и гильза, попробуй остудить гильзу ледяным цилиндром (типа эскимо ) ,засовывая его внутрь раскаленного цилиндра. В определенный момент, получишь холодную гильзу при горячем цилиндре. В этом случае гильза должна легко выйти ! ДОЛЖНА , НО НЕ ОБЯЗАНА )))))
Скорее лопнет, от перепада температур
Что в сумме? Один цилиндр лечим, другой калечим. Вот если бы показал, как простым способом смастерить гильзу для замены... Я в 98-м году перегильзовывал чугунный блок Форда. Но тогда были в продаже специальные "заготовки"- такие в виде толстостенных труб из спец.чугуна, с различными исходными диаметрами.
Но всё равно лайк!
"Простым способом" гильзу для 2Т не смастерить никак. Напильником из болванки ее не выпилить, про расположение и форму окон - вообще молчу. Не каждый фрезеровщик справится сделать правильно , а вручную - вообще без шансов ...
Вот и считай :
1. Нужна заготовка из серого чугуна
2. Нужен токарный станок с парой резцов
3. Нужен фрезерный станок с оснасткой
И ко всему этому нужно ещё и умение на них работать, а не просто материал в стружку переводить ...
Как то так ...😉😁
@@ReD-FoX9791 да я "в курсе". Возможно, если бы гильза была, то окна чем-то типа бормашины можно было бы вырезать. Но сам не пробовал. Ещё, в тех же временах, мне 1 токарь обещал перегильзовать сами гильзы на а/м Рено (там такая фигурная гильза, и нет рем.размеров поршневой), обещал даже эту рем.гильзу с толщиной стенки 3 мм. Но потом я турецкие новые гильзы заказал, и всё.
Дмитрий, здравствуйте! Все таки Ю4 тоже залитый с пояском. Извлечь удалось только распилив рубашку по отверстиям шпилек. Да и то ради спортивного интереса. Если хотите скину фото.
молодец мужик шарит!!! ЛАЙК
Здраствуйте на иж ю 6 водянке 93 года выпуска перепресовоються? проблемно или нет?
У иж юпитер 3 с 2 канальной продувкой гильзы тоже не извлекаются .
У переходной версии Юпитера 5 (с 7-ю рёбрами охлаждения цилиндра) гильзы не перепресовать, они литые. Года выпуска эдак 85-86. На гильзах внизу есть два буртика залитых люминием. Я их обнаружил когда протачивал цилиндры, что бы их осадить под поршень от водянки.
Ай красава!!! Автор спасибо за идею с электро духовкой.
Сделано в СССР в ночную смену. Легендарное качество. "Плавали, знаем" ; )
Молодец,терпение на все100 , класс!
я розпиливал цилиндр п-4 и п5,на них точно также как на цилиндре минск(ссср)!даже зделал фото за ради интереса!и минсковский тож зафоткал в розрезе!
Спс,полезная инфа. Значит к Планетовскому цилиндру хер полезу )))
@@ReD-FoX9791 нельзя выпресовать еще на планете, Юпитере двухканальном и Юпитере пять переходном, который с семью рёбрами на цилиндре
пипец там в гараже! не развернуться) и ведь все надо:)
Отличная работа,но немного поспешил с установкой,интересно было бы изучить разобранные цилиндры,сделать замеры диметров,высчитать преднатяг,для статистики хотябы.Например следы нагара между рубашкой и гильзой вокруг выхлопного окна рубашки донора.Получается,что при нормальном,рабочем нагреве рубашка расширялась больше и эффективность такого охлаждения уже была ниже.Выходит, рубашка,легко отпустившая свою гильзу,и есть брак 3-й смены. )))
Для замеров нужен серьезный инструмент,штангелем тут не обойдешься.А серьезный мерительный инструмент =серьезные деньги. По натягу в рубашке （брак/не брак）- сужу исходя из личного опыта ,по посадкам с натягом в других цилиндрах,и не только отечественного пр-ва.
Разумеется интересно измерить,исследовать и прочее,но на это нужно время и деньги（на покупку мерительного инструмента）,а пользы от этого минимум... Кроме очень узкого круга людей ,никому это УЖЕ не интересно и нах не нужно.
Со временем все будет и пресс и нутромеры,никогда не говори никогда,чувак ! Удачи тебе и спасибо за видосы .
ждем продолжения, спасибо!
Все доходчиво и просто) Спасибо)
Ну насчет Сизифова труда немного несогласен, тут вариант если УЖЕ ЕСТЬ замена или идти и покупать, да поковыряться придется не спорю но если есть возможность в виде гаражной мастерской то поменять лучше чем купить, по времени врядли займет больше чем поездка на барахолку, а экономия лишней не бывает, в разумных пределах конечно. :)
Ну а когда нет опыта и мастерской тоже, то конечно проще купить, при чем второе важнее, опыт дело наживное, и не лишнее его нарабатывать иногда.
Тем более тут не так сложно как кажется, для любого кто любит поковыряться с железками это будет не сложно.
Правда сам я тоже возился ток с Карпатовскими и Восходовским цилиндрами, да и меньше чем автор видео.
Круть!!! Теперь я тоже загорелся желанием приобрести себе духовку в гараж, отличная штука. Недавно в нете встретил ролик, у вас в Украине, по-моему город Конотоп, продают на базаре огромное количество запчастей на совки ещё со времён СССР, а также много единиц советской мототехники. Может найдешь там много нужного для себя. Удачи!!!
в 80е годы движки на Юпитер стали делать и в Украине в Дергачах. Движки эти были на порядок хуже качеством как по литью так и по сборке. Находил про это статью в советском журнаде За рулем. Был у меня цилиндр от тройки или от четверки, точно не помню но когда раздавил его прессом на люминий то обнаружил что вверхней части гильзы было две канавки и рубашка в них влита была.
Такие процедуры проделывал с цилиндрами для снегохода Буран рм 640
Спасибо...
Труд достойный похвалы.
Молодец с задачей справился.
Красавчик центрует на глаз мне понравилось 👍👍👍👍
А ты думаешь на заводе это по другому делалось ? Тогда ты многого не видел, из заводских цилиндров, у которых перекос по окнам до 4-5 мм достигал... ))
И всем было пох...
@@ReD-FoX9791 Я дико извиняюсь если чем-то вас обидел!!! У меня есть вопрос можно так сделать на к 750?
Нет , совсем не обидели и даже не задели. Это действительно так. А с К-750 - не понял вопроса в принципе... Там цилидр цельнолитой из чугуна. Что вы с ним собрались делать ?
@@ReD-FoX9791 у меня на цилиндрах последний ремонт думал можно перегильзовать
Теоретически можно. Вопрос в том, где и из чего выточить гильзы, где расточить старые , под ремонтные гильзы , и насколько такая конструкция будет жизнеспособна...
Молоточек просто детский)))лови жирный лайк !!! И подписку
нужно было пробовать сваркой (электродом) шов в длину пройти, и вышла бы гильза.
Спасибо за информацию есть у меня идея за прессовать гильзы от юпитера 3 на юпитер 5 гильзы и валы поставить от троке на петерку
Хорошо с электропечью,я очень давно гильзы менял на Восходе в холодную.
Прогревал между двумя паяльными лампами и тоже некоторые, особенно старые выходили с большим трудом, а из новых при нагревании выпадали.
Привет из Нефтеюганска ХМАО 👍 МОЛОДЕЦ пацан 👍
Скорость работы ножовкой поражает
А я вот по дурости испортил китайскую гильзу, теперь советскую буду в китайскую рубашку перепресовываиь)
Я бы болгаркой тихонько попробовал пройти по рубашке который в корзину, в конце попробовать сломать, что бы не повредить гильзу. В общем молодец)
Молодец толково !
На Юпітері 3 двухканалка розгільзовується циліндр??
Ваще удивил. Молодчага.
очень полезное видео))))
А я искал видео, что бы достать гильзу и в цветмет сдать цилидр
Вам бы попробовать соорудить пресс из гидравлического домкрата и металлолома мне кажестся это лучше и легче
это для тебя семечки, я уже давно понял на что ты способен)))
Распиленную в тисках зажать и шов заварить, а снаружи лентой фум подмотать, что б не люфтила в рубашке, и походит ешо)))
На мотороллере муравье(с алюминиевым цилиндром) можно выпестовать гильзу?
Не знаю. Но “выпестячить” можно точно )))
на урале чугунные цылиндры. Авобще молодец .
А новую гильзу можно купить?
видео о том как не надо делать. Горелкой, даже паяльной лампой, гильза бы уже давно выскочила, потому что и температура выше, и гильза бы не нагрелась. В интернете есть видео, где эту процедуру проводят проще, быстрее и лучше
У тебя есть такое видео ?? 😉
Самые "вумные" , как всегда те, кто нихера не делал, только пальцем на других и умеют тыкать...
Вот когда ты сам что либо подобное сделаешь и покажешь - тогда и можешь начинать рассказывать, как правильно, быстрее и лучше.
Усёк душноскрепный ?? 😂🤣😂
Человеку, который на полном серьёзе задаёт вопрос про разгильзовку чугунных цилиндров с 634 Явы - мне в принципе что либо рассказывать/объяснять нечего...
@@ReD-FoX9791 самые вумные не станут пилить гильзу, как деревенские рукосуи. На, обучайся, неуч
ruclips.net/video/1jhPzHKNsB0/видео.html
😂🤣😂
Иди свадьбы снимай, довн ...
Будешь мне рассказывать, что да как делать
🖕
Здравствуйте, а можно ли с Юпитера 4 в юпитер 5 гильзы поставить?
да есть поршни. у нас в магазине даже третий римонт есть, накрайняк можно у прикалиста заказать он любого размера может сделать
в Харькове есть поршня даже 4-го ремонта, просто с канавой глубиной 1 мм это не спасет, ремонтный шаг на Юпитере - 0.25 мм и даже 4-й ремонт уже “мимо кассы” ,не говоря уже о том, что расточить пару цилиндров через три ремонта выйдет дороже чем купить другие. Поэтому и пришлось с гильзами играться
Насколько я знаю на Минсках тоже можно выпресовать гильзы но там есть маркировки я правода не в курсе но мануал тебе в помощь ах да и на юпитере тоже не все можно выпресовать помоему иж ю 5.01 вроде так.
Как раз на Минске (если цилиндр СССР) выпрессовать гильзу нельзя. Как и на веломоторчике Д
Да, и на рубашках клеймо в виде стилизованных букв "Х" и "М".
нужно было гильзу остудить как достал с печки водой, алюминий бы расширился а гильза сузилась было бы 3 секи стукнуть и вышла бы
Ну ты фантазёр)))
Красава.
Гильза с Ю5 тоже поддается выпрессовке?
Есть мотор юпитер 3 6вольтовый полностью в с боре с лапками и воздуханом,крутится компрессия какаято есть мотор живой но думаю нужно вскрывать менять все резинотехнические изделия и освежить поршневую,если интересно 3500р за мотор
МОЛОДЕЦ
Здарова, скажи а можно с юпитер 4 гильз у в юпитер 5 перепресовать
Димуля здоровья! Подскажи пожалуйста, что будет (и как можно определить, как стоит, а то не помню в спешке дело было) поставил я нижний (толстый) диск в корзину на планету, проточкой вверх (а не вниз, как положено)?? Зараннее, огромное спасибо!
Особо страшного ничего не будет.Определить как стоит диск, можно только разобрав корзину
Спсаибо Димчик! Сегодня раскрутил посмотрел, все стояло правильно...поставил все на место...потратил зря время, успокоил нервы))))))))
Подскажете а на планеті спорт,реально випресовать?Нет поршня на 82.А гильзу взять из ВАЗ .Подогнать наружние розміри .И випилить окна .Как думаете получится?
Х.з.
А есть ли разница в гильзах ю4 и ю5 если сняль с 4ки и поставь на 5ку????
Это из за грязных продувочных каналов я тоже не один разбил пока понял в чем дело а после того как ту гильзу по чистить отпискострует выходит как на новом
Подскажите, задрало левый цилиндр. Мотор пятый переходка. Подойдут ли гильзы от третьего, четвертого или пятого нового образца?
от Ю 5 подойдут, если колени у вас на фланцах, а не на гайках
Да на Днепре есть такие цилиндра но мне попадались и такие что просто запрессованы а не залиты
Настоящий русский пацан!!!
Да как бы НЕ русский ( "из славян" - точнее будет)... И не пацан давно...
Здравствуйте! Нашел на металлоприемке цилиндры Ю4 с сильно поврежденными рубашками. А гильзы практически новые - видны следы заводской шлифовки. В одном намерил штихмасом 62,03 в другом 62,04 на уровне окон. Есть ли смысл вставить их в рубашки Ю5? Как будет продувка и вообще? Заранее спасибо за консультацию!
Можете попробовать. Если удастся их извлечь. Да и окна/каналы придется дорабатывать вручную.
Иж юпитер 4 до 81 года тоже гильзы залиты
Брат скажи гильзы Юпитер 3 и Юпитер 5 одинаково или нет.
Коленвал можешь перепрессовать и отбалансировать на минск?
Здравствуйте. Можно ли поставить гильзу с страго юпитер 2 гильзу на восход 1?
@@user-pj2dm6mm8g без понятия. Не пробовал
@@ReD-FoX9791 тут где я живу расточить цилиндр нет возможности. Но у меня есть цилиндры от иж юпитер 3. Визуально глядя они очень похожи. Вот хожу и чешу затылок 😁
можно ли снять гильзу из цилиндра планеты 4 и заменить её?
пане лис , а если гильзу перед запрессовкой кпт 8 обмазать ? или это лишнее ?
можно,если бы была , или омеднить гильзу,для улучшения теплообмена. Все упирается в наличие/отсутствие пасты и технические возможности по гальванике
Рыжий Лис тоесть все же былобы неплохо ? кремнийорганика потом косяком не встанет ? паста не послужит смазкой , гильза не провернется ? легенько она у вас в посадочное зашла .
Рыжий Лис алюмишка с медью плюс наличие потенциала , наверное непроканает ,будет сульфатация а это не фонтан , или уже такое нашло применение ?
На таком диаметре при нагреве до 250-300 С, размер увеличивается чуть ли не на "десятку" (а может и больше,было бы интересно измерить,будь точный инструмент),поэтому гильза так легко и вошла.После остывания "схватилась" отлично.
А проворачиваться гильзе вообще не из за чего,нет там нагрузок направленных по касательной ,которые могли бы провернуть гильзу. Грубо говоря,можно гильзу в цилиндр вообще от руки вставлять,от проворота ее вполне удержит сила трения между верхним торцом гильзы и головкой,и упорным пояском гильзы и рубашкой цилиндра , разумеется после затяжки гаек.
Другой вопрос ,что с такой посадкой гильзы , резко ухудшится теплоотвод ,за счет плохого контакта между деталями,со всеми вытекающими... Поэтому и ставят гильзу в рубашку с натягом
Как по вашему мнению, даст ли ощутимый эффект допиливание продувочных окон на китайском цилиндре на Минске? Там миллиметра по три ступень со всех сторон. Туда никак не подлезть, но посмотрел ваш видос, так можно выпрессовать гильзу, допилить и поставить обратно. Вопрос в том будет ли от этого польза, теоретически завихрения и прочее, но на практике при вождении будет увеличение мощности?
увеличится. Точнее двигатель “доберет” паспортные Л.С. , которые китайцы украли, ступеньками в окнах. Разницу почувствуете, правда очень большой она конечно не будет...
@@ReD-FoX9791 Понял, спасибо. Пытаюсь из него что-то выжать, слабоват он, хотелось бы повеселее. Может попробую поставить поршень от ямахи с тонкими кольцами, может на трении что-то выиграю, но это вероятно вообще никак не будет ощущаться.
Но наверное, замены кубическим сантиметрам нет.
На риги 8 9 так далия можно переприсовать или нет?.
Вот прикол, мне как раз надо гильзу с такогоже горшка с обрезанным ребром в целый горшок поставить
Подскажи, ты можеш мне откапиталить двиготель, минск 12 в.?
С каким натягом сидит гильза в цилиндре. Сколько соток.
Здарова браток👋,у меня вопрос! Иж планета 5 го,мотор перегревается вообще? короче братан один случии у меня с мотоциклом ездил я где-то в 6 км и он начил избавлять абороты и где-то 100 м прошёл и сразу заглохся пришёл домой снял головка цилиндров вытащили поршень,и в поршне заклинили колцы с палосками длиные длиные,что могло быть причиной???
Неправильные регулировки, хреновое масло, хреновый поршень.
Выбирай на вкус...
А скорее всего все вместе ...
@@ReD-FoX9791 а,да
Чи можна випресувати гільзу иж юпитер 2 ?
Вроде нет...
Дякую за відповідь!
Снимается ли гильза на иж планета 2
цилиндр с моторолера можно разгильзовать?
А гильза не перегреется от високой температури...?
Доброго времени суток! Подскажите можно ли перегильзовать чугунные цилиндры на яву 634?
нет. там гильза вместе с рубашкой. лучше меняйте на 638 двигатель
На юпитере 2 гильзы выпресовываются?
Маде СССР, нужен был кувалдометр СССР и тогда все выпресовывается.
Добрый вечер, а правда что на моторе восход 01 или сова, верхний лепестковый клапан перекрывает 5 канал и его надо немного подрезать. Спасибо
Не знаю.Не сталкивался
А можна с ю5 в ю4 всандалить?
Если в 4 юпитере не залитая в рубашку гильза, то можно. Только окна не совпадут
Так Вы же в недавнем своём видео сравнивали Ижевские и Харьковские (Дергачёвские) цилиндры. В нём вы показали, что цилиндры с наплывом на нижней стороне рубашки, спереди - это Ижевские. Именно в таком Вам гильза и не поддалась без ножовки по металлу, в то время как в том цилиндре, что без того наплыва (якобы Харьковского) гильзу выпресовать удалось.
и что ?? Не вижу связи. Как этот момент может отразиться на работе двигателя??
@@ReD-FoX9791 Да, я просто о ещё одном различии ижЕвских и харьковских. Наверное, тот коммент к вашему видео об их сравнении и нужно было написать.
А планетовский можно перегильзовать?
На дешнике тоже гильзу не вынуть, она залитая.
Перед выпресовкой гильзы из нагретого цилиндра нужно внутрь гильзы затолкать мокрую тряпицу . И гильза при резком охлаждении сама пойдет без особых усилий. Это проверено собственным опытом!!!
а может и треснуть,если не повезет и не угадаете с нагревом.
Рыжий Лис не треснет! По старинке грели паяльной лампой, не было эл.духовок, причём ребра цилиндра были на стадии близкой к плавлению . Внутрь тряпку мокрую и вперёд . С двух ударов гильза как снаряд вылетала😀 вставляли новую и вперёд на старт. Это делали на кроссовых мото. Участвовали в гонках и причём не единожды. И как понимаете ничего не лопалось!
Подскажите пожалуйста.Можно ли так же перегильзовать цилиндр планеты 5?
хз,сам не пробовал,в комментах пишут что нет....
А разве у юпитера нет цылиндров с залитой гильзой???? В 2000е грел и разбирал на люминь цылиндры от Ю , и одна не пошла, пришлось в костер кидать, а там гильза с ступенями была... кажется еще цела осталась, весит в гараже .
Дима привет у тебя брат случайно не на центральном мото запами торгует?