Так делали еще отцы и деды. Я только за!
HTML-код
- Опубликовано: 2 сен 2021
- Качество и точность изготовления современных деталей, вынуждают проводить операции по обкатке двигателей, которыми пользовались отцы и деды. Холодная обкатка мотоцикла Урал. Я за!
Я тоже делал холодную обкатку. Привязал к машине и протащил где-то км на передаче.
При правильно подобранных деталях палец не клинит в шатуне, а поршневые кольца должны изначально свободно утапливаться в канавках. Собирать с заедающим пальцем и не проходящими кольцами - обычная рукожопость, и обкатка здесь ни при чём.
Если хотите сборку с минимальными допусками, то обкатка как раз причем. Иначе, балансируя на грани тепловых расширений в зазорах, на горячую можно словить залегание колечка, и прихват пальца, особенно, если у вас цилиндры вдруг будут греться не одинаково, а на Урале это может быть легко и внезапно, по ряду причин. И рукожопость тут может быть абсолютно непричем. Я сделал так, как показал, а вы вольны делать как хотите. Старые шофера, при всем своем опыте, предпочитают потаскать на буксире авто, перед запуском двигателя, давая притереться на холодную трущимся парам, как бы правильно не подбирали поршни, кольца и прочее.
@@-1749 дебил, почитай инструкцию по эксплуатации мотоцикла Урал 8.103.-10 или прочитай статью 2004 года американского механика про правильную обкатку и фото поршней. На холодную - масло жрать будет. Обкатывать в нормальных условиях, прогреть двигун, не перегревать, двигаться оазгон-движенние накатом, скорость на каждой передаче половину от максимальной. Я все больше убеждаюсь что Ютуб специально придумали чтобы все дебилы в мире показали себя!
@@-1749 этих оборотов что вы там крутите дрелью вряд-ли хватит чтоб коленвал масло разбрызгивал)да ещё и холодное притом. Бесполезное занятие.
Если допуски маленькие при сборке,просто минут по 10 крути двигатель и останавливай. Мартышкин труд )
Это точно. Ютьюб создали, что бы дебилы показали себя, приятно познакомиться🤝.
Не крутил сам, значит не учи ученого, особенно основываясь на предположениях и собственных сомнениях, "врядли хватит оборотов что бы разбрызгивать".
Сказал бы я и вам, что почитать. Да нахрен вы нужны дядя. Идите отсюда лесом.
Приветствую, Артём!!! Я тоже за холодную обкатку, да и вообще за обкатку всех узлов и агрегатов. Правильная обкатка на много продляет срок службы!
Да, Андрей, если на исключительную точность изготовления и качество материалов положиться невозможно, то только обкатка. Впервые в жизни делал холодную обкатку, пусть три часа, но без этого просто было невозможно надеяться на то, что кольца не зажмет, а поршни не прихватит.
... эх , помню я в 91ом делал по настоящему холодную обкатку нового тогда Урала с работающим двигателем , и было как раз минус 53 С . До сих пор езжу , не жалуюсь . Скажу , что в этом есть смысл . Смотри на моём .
С удовольствием.
Сказочник.. ..минус 53 градусов ты что на север к медведем ездил чтоб обкатать мотор холодн методом.😂😂😂
@@user-gr8yt6iy7k да , сынок , это было в Мурманске как раз на южном берегу Северного Ледовитого океана . Сказочные места , однако .
Привет Артём. Когда-то в каждом автопарке, где делали двигатели, холодная обкатка была обязательная. Мне делали движок на ГАЗ 53, я с мотористом тогда литры две выпил, чтобы толково сделал. Так что я с тобой полностью согласен. Удачи.👍👍✋
Запчасти на Урал нынче такие, что без холодной обкатки не обойтись. Нет точности изготовления, нужна подгонка и приработка. Рено логан в серию запустили не обкатывая модель. Просто просчитали на компьютере, собрали и без испытаний на конвеер. Машины теперь сотни тысяч в такси наезживают. С Уралом все по старинке. Вот и пришлось вспомнить прошлое, иначе поршни прихватило бы и кольца зажало это точно.
Добрый день, Григорий.
@@-1749 С Логаном это пока китайцы не начали с пакистанцами запчасти на них штамповать. Как начнут так там тоже прикатывать придется.
Да я пока кик дергал после замены поршневой ,его десять раз обкатал потом как часы начал работать когда завелся.
Вспомнил разказ старого друга после переборки дв ,,захара,, решил обкатать на холодную приз два яшика водки кто заведет мотор сам он сидел в машине выключив зажигание пол деревни крутило ручку к вечеру она завзилась😂
😂
Да уж... Сколько надо знать и уметь, если в хозяйстве есть такой мотоцикл
Не даром союз первый в космическое пространство вышел. Не было комфорта, сел - поехал. Достань, собери, настрой, почини, отрегулируй и наслаждайся. От мала до велика, из конца в конец страны, каждый мог забить гвоздь и прокалить свечи.
много знать и уметь надо и без такого мотоцикла. Что бы не быть потребителем и жертвой маркетинга.
@ALotsman это точно.
обкатка нужна-хотя бы прокатить метров сто толкачём. Главное не забыть при сборке все промазать маслом. А еще есть специальные прирабатывающие присадки для холодной обкатки моторов. см "ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЕЙ
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МОДИФИЦИРОВАННЫХ ПРИСАДОК " А.Н. ВАСЬКОВИЧ (Полоцкий государственный университет)
Конечно, сначала все полить и промазать, даже в сапун из шприца брызнуть миллилитров 10.
Капитала урала без напильника деньги на ветер
На заводе интересно тоже обкатывают на холодную
Да ладно... Во временна моей молодости я элекродрель в глаза не видел... Разве, что по телевизору.. О дедах и говорить не будем..
Да ладно, будто бы вы не поняли, что суть не в дрели, а в обкатке на холодную?
Тяжёлое у тебя детство было, Вася.
@@-1749 привет,а сколько по времени ты обкатываешь двиг.на холодную???
топ видео !!
)))
Привет))
Как распознать Русского шпиона? Он ложку из чая не вынимает)) А если вынимает, то пьёт чай и всегда по привычке глаз прищуривает)))
🤣🤣🤣
Я ставил кардан на кпп и соединил кардан на муравей завёл муравей включил передачу и он начал крутить
Тоже хороший вариант.
Не знаю у меня все нормально было я заводил, ставил на маленькие обороты 5 минут он работал потом 10 отдыхал и вот так уже год ездию все нормально только клапана регулировал во время обкатки а так все норм
Бро, как считаешь, если в изношенные цилиндры воткнуть поршни 1-го ремонта без расточки, они в начале, естественно идут туго а в рабочей части более-менее и на новые кольца? Понимаю что мракобесие это ,НО мотоцикл без доков, вкладывать деньги особо не хочу а вот попробовать собрать в таком ключе вполне себе, так же на холодную прикатать, снизив этот резкий переход по зазорам ... Зазор на кольцах выставить естественно по самому тугому месту!)
Ситуацию понял. Сейчас я бы так делать не стал, но помню в детстве, поршень в цилиндр не входящий, подгоняли в размер с помощью наждачной бумаги и напильника. Это все даже как-то работало и ехало.
К стати, в одном руководстве к мотоциклу Урал, я читал, что допускается изготовить поршневые кольца путем вырезания их из чугунной трубы подходящего диаметра)))
Так что сделать так, как вы предлагаете нельзя, но можно))
Какой будет компрессия, ресурс после такого ремонта, я не ручаюсь, однако, мотоцикл запустится и поедет, если сделать все точно и аккуратно. Только надо понимать, что эллипс цилиндра, установкой новых колец все же не победить.
@@-1749 Благодарю за развёрнутый ответ, удачи! 😉🤝
@@-1749 Бро про сапун там говорится, смазать надо..чем и как ?
езда твоя будет до первого перегрева мотора-а грется он у тебя будет знатно. В изношенных цилиндрах нарушена его геометрия и их надо точить или брать новые. Если износ не критический и до первого ремонтного размера есть запас то просто поменяй поршня на новые и кольца тоже на номинал.
Нужно. Но 2тактн при закрученых свечах без искры и топливоподаче иначе пока притераеете поршень засушите подшипники колена и втулку шатуна
Урал 4 тактный.
@@-1749 знаю
включаете 2 вентилятора на каждый цилиндр и все
А как вам МТ Днепр?
С удовольствием бы приобрел.
Ну чо, не те зазоры ты обкатал, теперь ещё хуже стало, обкатывать надо на горячую, ведь колечки/поршня расширяются
Я же не поставил его на постамент, а стал ездить, соблюдая режимы обкатки и могу сказать, что в следующий раз, я поступлю точно также. Урал, на пересеченной местности, в июле, не пройдя горячую обкатку до конца, как это положено, в трудной ситуации, показал себя отлично. И я уверен, что без холодного обкатывания было бы хуже и даже видел такие Уралы. Собрали, сели, поехали, схватили прихват или кольца залегли.
@@-1749 какой зазор делали между цилиндром и поршнем скажите пожалуйста
А ещё мотор не смазывается и работает на сухую с холодным маслом!
@@user-uh8tt9tg8z ну каждому своё, кто-то вот любит странные советские методы
@@-1749 разбирал после нескольких прихватов. Пугали тут в инете. А на деле даже разницы не увидел.
Я цеплял его на буксир к машине и таскал его. Тогда ещё не знал сколько нужно это делать. Где то неделю таскал его. Примерно 500 км. Сейчас уже точно и не вспомню
Очень хорошо, что вы написали. Как потом мотоцикл, долго ходил? А то тут мне пишут, что я испортил двигатель. Хотя мот на ходу и все с ним нормально, только шины надо новые. Все сносил после ремонта, до нуля.
ты не опечатался? Точно пятьсот км таскали? Достаточно и пяти вполне. На 2 передаче.
А у тебя случайно нет второго ютуб канала про металлокоп ?
Нету.
Я за холодную обкатку,не забудьте купить дрель способную проработать непрерывно часов пять под нехилой нагрузкой
Но при наличии более менее нормальных запов то холодная обкатка не потребуеться,кст обкатывают цпг а не палец,тому без разницы что на ходу сотретьсячто во время обкатки дрелью
Обкатывал на холодную иж планета когда хреново расточили цилиндр,и днепр,там все норм было,еросто решил перестраховаться,на иже норм все обкаталось,поршневая идеальная стала,а вот на днепре не помогло,это дерьмо через 500км прихватило,причем без перегрева,думаю изза поршней отлитых из ложек,на и то что это днепр повлияло,из дерьма конфету не сделать,кароче поставил ураловский мотор и доволен как слон
На ходу палец нагреется заклинит, поршень перестанет работать правильно, начнутся проблемы. Мой опыт положительный Урал на ходу, не факт, что у другого человека получится так же.
@@-1749обкатка пальца 😂 ептвою мать, техника это не для вас. ещё и холодная обкатка какая-то. сядь заведи мотоцикл и езди - это обкатка, а не та хуйня чем ты занимаешься
Эти поршня вообще нельзя ставить, это кал чистый, пустая трата денег. Я даже не думал, что кольца в канавки могут не лезть, не говоря уже о точности размеров. Пришлось к токарю везти и канавки протачивать нормально.
Сколько лет после ремонта прошло, езжу, а с наступлением лета езжу ежедневно. По лесу, по селу, на 1-2, ничего не перегрелось, не прихватило и не залегло.
@@-1749Так я канавки точил, пока только километров 10 проехал. Но, раз на раз же не приходится, ладно у меня кольца не влезли. А если бы глубина канавки была чуть больше, влезли бы, но без зазоров, впритык, и хрен ты это заметишь. Вот тебе и клин. Эти поршня кривые, и размеры пляшут, канавки вообще хрен пойми как нарезаны. Потому и говорят, что с этими поршнями клинит движок.
@user-uw1fr2kp1c я все промерял микрометром и щупами.
Палец в поршне и не должен ходить только в шатуне
Он обязан ходить только в шатуне! Это двс с воздушным охлаждением, так что не свисти пожалуста.
@@user-jd7jl8jo1m а я о чем ?!внимательней читай!
Тебе надо вазовские поршня и кольца поставить туда
Эти ходят пока.
А палец??? С ним как быть???
От Киа палец подходит говорят
И качество запчастей рыдает
Да, претензии есть. Но как собрал, так и езжу. Скоро очередной сезон открывать буду на этой поршневой.
и поршни китай
Пока ходят
Всё это херня, обкатывал, в бензин масло добавил на 5 литров 05 масла, всё идеально
Почему херня?
Заняться нечем?))
Делай как хочешь))
Автор не разобрался и сделал глупость! Автору надо изучить, как работает масляная система мотора Урал! Ваша холодная обкатка равносильна работе без масла!
Вы напрасно так думаете. Масло шло как надо и куда надо.
@@-1749 ещё раз советую изучить систему смазки такого мотора, принцип и сделать выводы, при какой температуре масла этот мотор начинает нормально смазываться! Не стоит путать такой мотор с моторами, где мало подается под давлением и разбрызгивается принудительно!
@@user-uh8tt9tg8z На двигателях ИМЗ мотоцикла Урал применяется система с «мокрым» картером. Снизу к картеру крепится шестеренный масляный насос, который получает вращение через зубчатые колеса и штангу от распределительного вала. Масляный насос закрыт сеткой, которая защищает его и смазочную систему от попадания крупных частиц примесей. Масло подается под давлением, 0.6 - 0.9 атм, да, не везде, но подается.
Масляным резервуаром у мотоцикла Урал является нижняя часть картера, где в глубине моторного масла утоплен односекционный шестеренчатый насос. Он приводится в действие (вращение) от распределительного вала. Масло забирается насосом из резервуара, нагнетается по вертикальному каналу в горизонтальную трубку картера, являющуюся главной магистралью системы смазки. На мотоциклах, начиная с модели мотоцикл М-66, устанавливается картонный масляный фильтр, обеспечивающий очистку масла на пути следования от насоса. Параллельно фильтру установлен так называемый редукционный клапан. Его назначение - перепускать масло в обход фильтра в случае, еслион сильно загрязнен или масло настолько загустело из-за низкой температуры, что насос не в состоянии его протолкнуть сквозь фильтр.
Далее из главной магистрали масло подается к "потребителям". По двум вертикальным каналам оно поступает к корпусам коренных подшипников коленчатого вала, вытекая из которых, попадает в маслоуловители. Часть масла из корпуса переднего подшипника по кольцевой проточке поступает в канал, заканчивающийся маслопроводной трубочкой, из которой "поливается" ведущая шестерня газораспределительного механизма, от которой, в свою очередь, смазываются шестерни распредвала и генератора.
Масло, попавшее во вращающиеся маслоуловители, под действием центробежной силы заполняет их внутреннюю кольцеобразную форму. Благодаря отверстиям в уловителях масло устремляется во внутренние полости шатунных пальцев коленчатого вала. И уже отсюда, под действием все той же центробежной силы, по отверстиям в пальцах поступает к роликам подшипников нижних головок шатунов,
Излишнее масло, выливаясь через зазоры в роликоподшипниках шатунов и из маслоуловителей, разбрызгивается по всему внутреннему объему картера. Благодаря вращению коленчатого вала по часовой стрелке (если смотреть на двигатель спереди) масляные брызги омывают верхнюю стенку правого цилиндра. Кроме того, они залетают в масляные карманы, где осаждаются и самотеком подходят к подшипнику скольжения ведомой шестерни привода маслонасоса, а из другого кармана к заднему подшипнику распределительного вала.
И еще один путь ответвляется от главной масляной магистрали. Он подводит масло к кольцевому каналу на фланце левого цилиндра, где на верхней стенке имеются отверстия, куда попадают масляные брызги, разлетающиеся от вращающегося коленчатого вала.
Быстрое вращение деталей кривошипно-шатунного механизма, спочобствует образованию в картере масляного тумана, которым смазываются рабочие поверхности цилиндров, поршневых пальцев, направляющие толкателей, коренные подшипники коленчатого вала, шарикоподшипник и кулачки распределительного вала, толкатели и другие трущиеся детали.
Масляные брызги попадают также в полости сочленений картера и кожухов штанг, по которым осаждемое масло стекает в головки цилиндров, где разбрызгивается коромыслами, клапанами и пружинами, обильно смазывая эти детали. Излишки скапливающегося масла из головок цилиндров стекают по дренажным трубочкам в картер. Аналогичные дренажные каналы возвращают в картер масло, из полости коробки распределения и масло, отраженное сальником маховика.
Предварительно я визуально убедился в том, что масло попадает в цилиндры при вращении от дрели, потом установил головки, рокера, штанги,убедился, что и туда масло просто прет, а не сочится. В общем, после обкатки компрессия 12 на каждом цилиндре, мотоцикл работает и по сей день.
Не вижу препятствий для такого способа обкатки.
@@-1749 ты упускаешь вот что. Мотор смазывается масляным туманом. Холодное масло с трудом проникает в нгш. А оттуда практически не летит к потребителям, пока не нагреется. Бредовая идея для этого мотора! Сколько раз уже говорили на эту тему! Потом, что там притирать и обкатывать? Там нет вкладышей! А холодная делается преимущественно для прикатки вкладышей
@@user-uh8tt9tg8z логика в утверждениях есть, не спорю, однако и результат отличный я получил.
А кокая должна быть компрессия на холодную??? Все замеряют только на горячую что не интересно совсем отличие???