alfa 147 vs fiat bravo- il mio passato vs il mio presente😊
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- Опубликовано: 4 сен 2024
- bentornati razziatori, oggi viene riporto la mia bravo e ancora una volta vi riporto la 147, perché non le confrontiamo😊?
vi dimostro in maniera oggettiva in cosa vince una e in cosa vince l'altra dato che una è stata la mia compagnia di avventure per 3 anni e ho imparato a conoscerla in tutte le sue fragilità (un po😅) e l'altra la sto conoscendo e mi sta stupendo parecchio.
ditemi se questi confronti vi piacciono che ve ne porterò altri (cercando di far coincidere il tutto), lo faccio con molto piacere.
naturalmente non perdetevi anche il test drive per settimana prossima
ps: se avete altre auto da propormi contattatemi.
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#fiat #alfa #147 #bravo #multijet #tjet #twinspark16v #gta #jtd
Ti dò ragione,147 soprattutto la prima serie, è la compatta piu bella di sempre insieme alla 145 ,ho avuto la 147 x 18 anni e mai un problema ,auto che mi manca da morire
Mi perdoni, ma non ci credo 😮
Io ho avuto la 156 ma quando si parla di Alfa è sempre un piacere...con noi in famiglia per 19 anni! Mai un problema mai lasciati a piedi! Gran macchina!
Io son passato da una Bravo 1.9 120 a una Giulietta Turbo multiair, ovviamente telaisticamente e di motore è un altro mondo, ma ricordo sempre con affetto la mitica Bravozza, sempre pronta a macinare km a manetta. E devo dire anche più robusta come materiali interni ed esterni rispetto all'Alfa, più premium nel design ma più delicata.
Guarda anche la tua conferma sugli interni allora mi aiuta ancora di più nella mia conoscenza degli interni.
Te lo dico perché ho in programma di confrontare la bravo con la giulietta.
Come consumi come ti trovi?
Io sinceramente alla guida tra bravo e giulietta non ho notato ste differenze giganti se devo essere sincero (la giulietta è più piantata senza alcun dubbio ma non vedo quello stacco che invece vedevo tra 147 e la bravo stessa per esempio).
@@undercars Calcola che a livello di schema sospensivo la Giulietta è molto raffinata rispetto alla Bravo, ovviamente io ho la 170 cv con lo sportpack ufficiale, può essere anche per quello che ho trovato grande differenza. Prima della Bravo avevo una Mito Quadrifoglio ed anche rispetto a lei la Giulietta è più piantata e precisa. Ma dopotutto la Mito sotto è una Punto. Come consumi siamo sui 12.5/14km litro tra tangenziali e autostrada, non male tutto sommato. 😁
Ho fatto lo stesso passo, da Bravo 1.9 mjet a Giulietta 1.6 jtdm2 e concordo su quanto hai scritto
Bellisime macchine, ho una Bravo multi Air con tan solo 15000 chilometri, la amo da morire. Un saluto dall'Argentina
Sono belle entrambe. Grande Stefano
Sempre piaciuta la Bravo, ma alla fine, anche per il mio essere alfista, il cuore è andato diretto proprio su una 147 seconda serie come quella del video!
Ragazzi, facciamo una cosa nei commenti?
Tutti voi dite le auto che avevate prima vs quelle che avete ora, inizio io:
Prima -Fiat bravo 1.6 Mjt
Ora -grande punto Abarth essesse
Bellissimo video, un saluto dalla Francia!!
SARÀ VERAMENTE MOLTO BELLO E COMMUOVENTE ❤❤❤❤
Che la 147 sia bella, non c'è dubbio, guardando le attuali cesse.
Oh la, finalmente qualcuno lo doveva dire😊
@@undercars l'altro giorno a Milano ho visto la Kia Ev9! Un bus è più piccolo! 🤣😅😉😁
@@MySuperBike2 assomiglia alla 91 che passa in circonvallazione😂😂😂😂
@@undercars😂😅
Perfettamente d accordo!
Due belle segmento C, una cosa che mi dispiace dell' alfa 147 la minore scelta di motori rispetto alle segmento C coeve.
Ad esempio la Peugeot 307 aveva benzina 1.4 1.6 2.0 alcuni 8v e 16v oltre ai diesel 1.4 1.6 2.0 hdi.
A mio parere alla 147 potevano aggiungere anche il 1.8 ts e un 1.4 tjet😊
Esatto come ho detto nel confronto con la golf 5, purtroppo non l'hanno mai valorizzata sulle versioni a benzina
insomma si somigliano i quadranti? grafica diversa lancette diverse e disposte in maniere diversa..l'impostazione degli strumenti magari e lo stesso..ma ovviamente è un classico: tachimetro contagiri indicatore livello carburante e indicatore temperatura motore,,un po come in molte auto!
Come impostazione si perché hanno i cupolini style jet, chiaramente cambiano le lancette e i numeri (e anche il fondoscala dato che la bravo indica fino ai 260, triste pensare che anche la 1.4 aspirata lo abbia che non lo copre manco per 3/4)
Le plastiche interne si sistemano levando il rivestimento gommoso. Anche le pulsantiere si smontano e si saldano in cinque minuti... Il vero problema sono braccetti, biellette e altre componenti delle sospensioni che non durano un tubo...
Purtroppo si, non l'ho citato alla lunga perché ho dedicato un video ad esse ma anche perché con componenti di qualità durano (io li ho fatti una volta in 3 anni sulla 147)
Complimenti,solo un appunto: quando hai detto non si bruciano le lampadine come in Peugeot mi son fatto una risata di 3 giorni....ho avuto 3 Peugeot e le lampadine non le cambiavo mai,se non una ogni 2-3 anni e forse nemmeno,ho preso un' alfa 156 e ogni 1-2 mesi a turno vanno saltando tutte 😂😂😂😂 ti smentisco alla grande,lato lampadine e rogne elettroniche in generale 20 anni luce avanti quelli della Peugeot
Guarda abbiamo avuto peugeot 206 (2) e 207 e cambiavo lampadine ogni 2 mesi (sulla 147 le ho cambiate 2 volte in 3 anni), sulla bravo ho messo i led solo per l'illuminazione (non si sono bruciate) altrimenti 0.
Grazie comunque
Diciamo che, piuttosto di comprare le stellantis di lamiera di coca cola odierne, meglio farsi una di queste....la 147 era più sportiva e piccolina....la bravo invece era più da comfort....Ai miei tempi quando presi la patente negli anni 90 erano denigrate all'inverosimile....il dominio era Volkswagen/audi.... però ora mi sentirei di rivalutarle sicuramente.....il gruppo fiat faceva solo incazzare per alcuni allestimenti davvero di bassa qualità.....hai ricordato le plastiche appiccicose quasi su tutti i modelli....pensa che anche Maserati e Ferrari le aveva..ma ricordiamo pure i volanti che si pelavano dopo poco e le vernici che si sfogliavano...ma capitava di rado e almeno avevano una protezione contro la corrosione alta....a metà anni 90 introdussero la cataforesi dei materiali..non ho mai capito perché il gruppo fiat cascasse sempre su cadute di stile in allestimento ,mannaggia a noi....per il resto se manutentate bene queste auto duravano moltissimo!
Sono d'accordo con te
Buona serata under ,complimenti per tutti I video, alfa 147 mai provata ma la conosco bene a livello di motori ,ottima auto ,un po delicata di avantreno ,braccetti ,comunque spero che con la bravo ti trovi bene come me ,presa nel 2012,ho 400000km e frizione ancora originale ,come turbina e tutto impianto gasolio, 1.6 multijet, emotion ,premetto che faccio il meccanico e la tengo maniacalmente, da appassionato, ho sostituito, trapezzi collettore aspirazione, alternatore, cuscinetto ruota dx ,boccole ponte posteriore, e basta spesa totale 800€il resto manutenzione, dopo dicono delle fiat ,buona serata 🖐👍volevo dirti se ti capita che si rompe lattuatore che gestisce laria ,devi mettere al massimo la velocita ventola e lapertura si sblocca poi puoi gestirla come interni il mio sedile e ancora come nuovo come le plastiche 😊
Buonasera agostino.
Con la bravo mi trovo davvero bene, auto fantastica, ora è anche mappata (in questo video era originale, in futuro vi porterò il video dedicato), adesso ha 200.000km quasi e mi ha colpito per la sua solidità (che la 147 non aveva per esempio), motoristicamente il 1.6 multijet è un motore eccezionale.
Solo una domanda, ti ricordi quanti km aveva la tua quando hai fatto il collettore di aspirazione?
Io avendo escluso l'egr lo salvaguardo un po non avendo più il ricircolo dei gas incombusti (quindi roventi)
Allora collettore aspirazione sostituito ,a 310000,escluso valvola egr tramite centralina a 120000km, infatti corpo farfallato e collettore sono pulitissimi, comunque io olio e filtro ogni 10000km, non sbagliate mai
@@agostinomainetti1568 io adesso (dopo 15.000km dal precedente) gli faccio il tagliando (completo stavolta).
Grazie mille per la dritta
@@undercars ci mancherebbe, comunque secondo me, magari è una mia teoria ,ti consiglio per fare durare la frizione schiacciare il pedale sia in accensione che spegnimento, per non fare prendere contraccolpi al volano bimassa, un saluto da Sondrio 👋
@@agostinomainetti1568 consiglio accettato, grazie mille
I twin spark se non sbaglio sono più affidabili dei t jet.
Mmmm direi che siamo li, il tjet ha il problema valvola westgate della turbina quando viene pompato, il twinspark ha meno cose attaccate essendo aspirato, può durare anche meno però perché essendo un motore che tira in alto ti costringe a tirare le marce mentre il tjet ti porta meno alle scalate violente.
Dipende a chi finisce in mano però non mi sento di dire chi sia più affidabile ma se dovessi scegliere preferisco il tjet per quanto possa aver amato il ts (quando guidi un turbo bello corposo in basso non torni più indietro)
@@undercars però il t jet ha problemi al 3 pistone. Molti soprattutto i 120 cv hanno avuto questi problemi. 1.6 e 1
8 ts molto affidabili se ben mantenuti
@@mariociao9314 aveva quel problema nei primi esemplari ma anche perché venivano pompati molto (diciamo che ti portano a farlo, soprattutto il 150cv che tira ancora più in alto).
Tirando molto le marce i pistoni si crepano (soprattutto con potenze nettamente superiori), chiaramente anche i twinspark possono avere questi problemi come ogni motore (diciamo che anche io ci sono andato vicino perché la mia ex 147 la tiravo sempre).
Sono due grandi motori, su questo non si discute, ognuno figlio del suo tempo come le macchine che ho portato
@@undercars pessimi motori con problemi irrisolvibili sono invece j multiair. ad esempio e in genere tutti motori iniezione diretta.
@@mariociao9314 su quello non ti posso dar torto ma più che altro perché richiedono una manutenzione troppo accurata per molti in quanto necessitano di una lubrificazione molto alta
Magari riuscissi a trovare una bravo con 150 cavalli 1.9,o magari un 2.0!tutte dai 250 mila km in su si trovano casomai!
Carissimo quanti km facevi con le gomme anteriori della 147 rispetto alla bravo?
Carissimo, con l'Alfa mediamente facevo 20-30.000km con le gomme anteriori, con la bravo ne faccio di più sicuro (ho fatto per ora 20.000km e le gomme sono quasi uguali a prima) ma c'è l'attenuante che l'Alfa oltre che a consumare le gomme sulla spalla a causa della sua campanatura mi portava ad avere una guida molto più nervosa rispetto alla bravo che essendo più comoda e silenziosa mi porta ad andare più in supplesse nonostante vada quasi il doppio ora (l'ho rimappata, in seconda entra il controllo di trazione in curva perché pattina la gomma per farti capire).
@@undercars grazie dell'info...io con le ultime 2 anteriori 205/55 sono arrivato a 15 mila km proprio adesso e ormai sono da cambiare, nonostante abbia i braccetti apposto, nuovi, è vero anch'io guido diciamo sportivo ma il 50% dei km li faccio in autostrada...le posteriori invece durano molto. Magari fai un video su come spinge ora rimappata
@@clarkcioccolatino1701 è già in programma (esce a fine aprile).
Domanda che gomme sono?
@@undercars ottimo! queste ultime erano anzi sono lassa driveways, in passato ho provato goodyear efficient grip, bridgestone turanza, pirelli p7, kleber e kuhmo (di queste 2 non ricordo il modello). Bene o male mi sono durate sempre più o meno 15 mila km, tranne quelle di primo equipaggiamento pirelli p6000 che sono durate di più, sarà perchè la macchina era nuova non so. Non so poi se sul consumo della gomma influiscano anche gli ammortizzatori e le molle, la macchina è stabilissima è un treno anche se un pò si imbarca, a differenza del passato (ora ha 20 anni e 230mila km)
@@clarkcioccolatino1701 probabilmente è anche l'ammortizzatore ma strano che ti durino cosi poco se hai anche la convergenza apposto (che per farla sulla 147 è un cinema).
Probabilmente hai magari i trapezi un pelo sboccolati e te le fanno consumare in maniera anomala (capivo se avevi solo le bridgestone turanza che hanno una mescola morbidissima, infatti durano poco ma le goodyear sono fatte per durare di più )
La 147 avrà valore certamente meno della 156 che già ora è molto ricercata ,un esemplare di 147 1.6 twin Spark pari al nuovo ha un valore che si avvicina ai 4 mila euro ormai la fase discendente è terminata almeno per i modelli più vecchi a benzina
Guarda io me la sono goduta per bene quando non valeva "niente" e ho aperto il canale per darle giustizia.
Se dovesse alzarsi il suo valore anche nelle versioni civili ne sarò stra contento e dirò "l'ho avuta e ci ho creduto quando non valeva nulla)
@@undercars io l ho acquistata nuova nel 2002 e ce l'ho ancora , naturalmente non è la prima auto ormai, pagata 17700 euro una km zero 1,6 twin Spark 105 cv
La 156 è molto ricercata ma dove? Io ne ho salvata una dalla demolizione 156 prima serie anno 1998 per ricordo di una persona che non c'è ma non valle nulla e tanto meno ricercata
@@gennivianello1165 sta iniziando invece a creare interesse ,certo l'auto deve essere pari al nuovo non so la tua come è messa ,il collezionismo di auto storiche è una cosa strana ma ti ricrederai perché la 156 è stata un modello molto importante per l' alfa romeo
La mia è abbastanza messa bene ma 1 c'è ne sono ancora, tante 2 ne hanno vendute molte poi come dici tu il mondo del auto epoca è strano anche mio. Papà aveva un alfa 1750del 1978 negli anni 80 la rottamai non valeva, nulla averla ora una 1750
147 unica
Tra le due molto meglio la 147
Due cessi di macchine in un video solo🎉
E tu che auto avresti?
@@undercars Stelvio
@@Claudio-ip2mo non penso proprio dato che se l'avresti avuta non avresti commentato un video con due auto povere.
Sarai il classico bimbo segotto
@@undercars ho 41 anni e ho avuto due 147 la.prima serie nel 2002 JTD 116cv. E la seconda nel 2006....jtd150cv 16 v.....due cessi di macchine.
@@Claudio-ip2mo ok allora scusami, dici cesso alla 147 che l'hai avuta (che poi sei pure recidivo avendone avute due) ma la bravo non l'hai avuta quindi non dovresti giudicarla
Preferisco la bravo, più "vera".
certo che il tuo presente è abbastanza squallido 😅
Magari non ti piacerà la bravo che ci può stare ma rispetto alla 147 posso dire solo una cosa, ora ha 200.000km e non li dimostra, la 147 dentro cadeva a pezzi a quel chilometraggio poi ho puntato tanto su un gran motore che ora è pure mappato (infatti c'è tanta gente che svernicio e ci rimane male)
Downgrade terribile, la 147 era ed è ancora bellissima dopo 20 anni. Poi con quei cerchi a raggi. La bravo non la commento neppure 😅
Rispetto la tua opinione sull'estetica (che è soggettiva anche se sti cerchi non mi fanno impazzire, infatti vorrei quelli della sport), come guida la 147 è migliore per sportività ma come struttura, qualità costruttiva, insonorizzazione Non c'è paragone (e io l'ho avute tutte e 2)
Scusa ma non sono minimamente paragonabili una fine anni 90 , ed una fine 2007 è normale, cmq io non ce la cambio con la 147 , prima di prendermi la mia ho provato la Bravo , ma assolutamente nessun paragone, sulla guida e soprattutto su design......
@@filadelfoscafaro2210 beh non sempre è scontato che sia superiore come qualità costruttiva, basta che guardi la 147 con la giulietta o anche la bravo stessa con la giulietta...
Come struttura chiaramente si
@@undercars ere diverse è più che normale.........
Esteticamente non c è confronto la 147 è stupenda la Brava con tutto il rispetto in confronto all altra fa un po' cagare
Allora su quello non c'è dubbio che la 147 sia più accattivante.
Ti dirò che la bravo all'inizio non mi faceva impazzire ma più la guardo più mi piace perché all'inizio sembra un'auto anonima perché non è eccentrica ma con le sue proporzioni piano piano ti piace sempre di più (poi mi ha conquistato anche per le sue altre qualità che vedrai nel test drive di confronto ma quello r un altro discorso)
@@undercars Ciao, va bene ma io non lo metto in dubbio , volevo dire che sicuramente la bravo non sarà mai ricordata tra tanti anni come una macchina figa ( come la 147 ) l alfa è già un icona, la bravo ho i miei dubbi che lo diventera !
@@nicolacalcagno2287 quello sicuramente
Di male in peggio
Son curioso di sapere che macchina hai
@@undercars alfa 147
@@andread9899 scusami, allora perché commenti cosi?