Ценнейшие кадры из прошлого века, интереснейший материал, психологически располагающий к себе голос автора. Увлекательно, полезно, интересно. Очень достойно - спасибо!
Потому что эти ребята не на шаг, а на километр впереди. Все что делается, все для оборонки. Так что таких красоток видят лишь пара сотен человек. А мы узнаем о них через 50 лет
Всё просто. Кто то, не помню кто сказал. Что не красивый самолёт не взлетит и не полетит. А самые красивые игрушки у военных, вот и летают невероятно быстро.
Восхищает до сих пор как вид так и характеристики. Выдающаяся машина с какой стороны не посмотри . Вид, характеристики, решения, стоимость конечно. Спасибо за обзор!
против СССР он был не особенно и эффективен. МиГ-31 неплохо контрил концепцию этого разведчика. Дешёвый, сравнительно экономичный, намного более маневренный на скоростях, имел больший практический потолок, нёс 3000кг боевой нагрузки помимо штатного вооружения. И при том что их было в 20 раз больше произведено чем СР-72, с ними аварии и катастрофы за всё время эксплуатации во времена СССР можно было посчитать по пальцам. Тут прям так вскользь упомянули МиГ-31, хотя по сути именно этот самолёт во многом сделал быссмысленной дальнейшую эксплуатацию СР-71.
@@belomorcanal сравнительно экономичный дальность полёта 2200 км против 4800 да блядь экономия Какая нахуй маневренность на 3 махах где разворот более 70 км
Не звезди! В 70-ых годах все советские семьи жили в страхе перед ядерной войной! И передачи соотвествующие были.типа международной панорамы! только и крутили по ящику ядерные взрывы и першингами пугали.
В славном городе Рязани, в музее Дальней Авиации, на открытой площадке тихи спит "экспонат 4504". ДП РДВ Если услышите странную фразу "вспотел-надулся-полетел" - оглянитесь, где-то рядом прошел "птицелов": охотник на Валькирий и Дроздов... Причина закрытия проекта "тихий мост" Но - их слишком мало и врядли вам прийдется оборачиваться! ;-) XD
Фантастика, но реальность. Восхищает не меньше МИГ-25 с подобными скоростными характеристиками. "Воевали" против SR-71 в ПВО. Достойный был соперник. Видел работу нашего командного состава (служил планшетистом на КП).
@@alekseykurgan2355 я летал на этих птичках. Сам с Техаса. Сначала у отца на ранчо летал на поливщике полей а потом призвался в ввс сша. Сейчас перешёл в диванные войска. Выучил русский язык. Служу в звании капитана
@@yuriiponomarev Тем не мение увидели и не долго думая вбили себе в бошку что это пришельцы. Испытывали то их (sr12) не где то, а на базе "зона 51" куда сьезжались космоебики со всей страны, с втч с >5кг фотообьективами :))) Да и годы испытаний и "крушения НЛО" совпадают
@@sovchem1275 a-12 над ютой упал во время испытаний. цру официально сказали, что упал f-105. свидетелям за молчание заплатили по 25к баксов. конечно, все решили, что упало нло)
C 1981 по 1983 я служил в пво в ленинградской области оператором рвкетного комплекса С-200. Этот черный дрозд поднимался с английской базы и летал возле красной зоны воздушной границы СССР. Летал исключительно ночью, иногда в 2 ч. иногда в 3 ч. ночи, и естественно нас поднимали по тревоге "готовность нр.1 по СР 71-ому, так как радары его засекали,Mы бежали 1км. к своим позициям,, включали аппаратуру,а этот сволочь возвращался на свою базу, и мы фигачили обратно в казармы, спать дальше. О технических данных этого черного дрозда мы знали довольно много, записывали в тетради.Тогда он нас замучил своими вылетами и мы его ненавидели немножко, но сейчас я им восхищаюсь. Как то так.
То что вы писали все правильно. Мой отец служил в Мурманске 1977-78 годы на планшете. Он тоже подтвердил что СР71 летал с анлийской базы через Швеции и Норвегии, говорит что как он появляется на экране сразу авиация тоже были готовы на подлете. ближе к советской границе, Миги поднялись на воздух. А он развернулся и обратно съебался.
Когда служил на Дальнем востоке в войсках ПВО, в Японии базировался SR71. Он появлялся у наших границ переодически и летал вдоль них. Помню, когда он был в воздухе все стояли на"ушах", все приходило в боевую готовность. Следили за его перемещением от взлета до посадки. Скорость его была огромной, засечки координат между собой были большими. В мое дежурство он не пересекал наши границы, у других не знаю. Действительно уникальный самолет. В то время был венцом тех мысли. Это было время "холодной войны"
@UCE5hi9N2DC6IZGzmLNB2QTw На "Танкере" под Комсомольском-на-Амуре. ЗКП ПВО , группа контроля полётов. 1980-1982. У нас был странный случай - В группе контроля был офицер, такой майор Бодягин, со странностями - например после дежурства сдавал следующему офицеру вместе с журналами также и раздавленных им лично тараканов. В общем распиздяй. Так вот, однажды после утреннего развода на "охрану воздушных рубежей нашей Родины..." он подошёл к карте, ткнул пальцем в авиабазу Пусан и сказал - Сегодня в 12 00 отсюда вылетит SR-71, сделает круг и уйдёт. И пальцем маршрут показал. Ровно в 12:00 - Готовность №1, "Фигура"!!! Все на КП бегом. С Пусана вылетает SR, делает круг и уходит. Майора Бодягина через полчаса забрали товарищи с васильковыми погонами. Появился он только через несколько дней, говорит, что за два часа его так далеко увезли, что он потом три дня на поезде до Комсомольска добирался... Такие вот шуточки
Когда увидел SR-71 в музее, чуть в штанцы не надодонил от радости и неожиданности. Самое интересное, что я за час до этого я увидел в этом же музее Конкорд. Так что удивительно, что я сдержался.
Хорошая машина МиГ-31 только вот появился он когда эти "призраки" уже 1.5 десятилетия летали.Причем где хотели.По скорости 31й уступал причем значительно. Есть одно ,НО,скорость то можно 2.8 маха выжать.Вопрос - сколько самолет ее сможет удерживать до разрушения обшивки?71й мог на 3 мах работать несколько часов,там даже гофрированную обшивку внедрили.Самолеты разного класса и назначения.Хотя больше 5ти сотен МиГов выпустили значит был востребован.
In aircraft museum in California I've talked to former SR71 pilot and he told that he seen other Blackbirds flying easily at altitudes of 30km+ (90.000ft.) I believe official performance numbers are lower than the actual ones. Wouldn't be surprised if it was able to fly at Mach 4 too. Thank you for video and sorry can't write in Kirilica.
и это в середине 60-х годов. Современные истребители 5-го поколения имеют крейсерскую скорость - 1.5 М, а максимальную 2.5 М. Этот самолёт как и несколько других опережали своё время на десятилетия.
Eduard сергиенко, ОБПС танка правда летит 1,7км/с, но 1км/с для самолёта с технологиями 60х это несомненно выдающийся успех. +его даже сейчас не один самолёт обогнать не смог.
M30B35, такого как блэкбёрд обнаружить сначала надо, а потом, он же летал в 60е-90е, это сейчас его догонит любая воздух-воздух 21ого века, в 60е вряд ли была ракета способная его сбить.
@@JensStoltenberg615 О вкусах не спорят конечно, но мне у лебедя не нравится что крылья в обоих положениях выглядят как поломанные. Это внешне, а так очень годный самолет, вне сомнения.
@Человек наверное Ютюба твой молча обманывают. Мне тебе весь курс современной экономики государств переписать сюда? И скобочек побольше главное ставь, затупок.
@@sou7894 Ахах напишу и не раз. Что ты мне за это сделаешь?) С головой у меня все в порядке, а вот у тебя нервишки ни к черту)) Вот к чему приводит жизнь тролля.
Те, кто пишут что миг-31 превосходит sr-71 по высоте и скорости - искажают факты, сравнивания максимальные, рекордные значения для мига с крейсерскими для sr-71. В то время как крейсерские значения у мига сильно ниже. Кто-то ещё написал что динамический потолок мига 37км, что тоже не правда. Перехват дрозда мигом был возможен в узкий промежуток времени, в зависимости от большого числа факторов. Следует так же учесть, что между датами появления самолётов при этом прошло 20 лет. Так же неверно, что дрозд ушел из-за мига. В видео верно сказано о конце ресурса эксплуатации дроздов к концу 80-х. В союз же они не залетали и до появления 31х, не рискуя быть сбитыми в первую очередь ракетными ПВО или особо удачливыми перехватами
Динамический потолок МиГа указан правильно и над СССР они не летали. Сбить его можно было и с С-75 но из за скорости и высоты диапазон работы был очень узким и сбить его этим комплексом было тяжело но возможно. Что характерно старенький С-75 стал единственным комплексом ПВО который его достал, не сбил но достал. После одного из вылетов над Вьетнамом одна из черных птиц прилетела не совсем целой и с лишними деталями в фюзеляже.
Вы бы все сходили в архивы, а сейчас больщая часть в свободном доступе. Даже здесь на видео сказано - всего 32 построено, из них 19 sr-71. До этого был A-12 у которого ТТХ не такие уж заоблачные. МИГ-25, для начала бы почитали инфу по нему, а особенно, про двигатель, который, был изначально разработан не для самолета, а для бпла. Первые 25ки уходили в неконтролируемый сверхзвуковой инерционный режим, летчик и самолет были потеряны, т.к там были чудовищные скорости, в основном выходил из строят двигатель, отлетали лопатки турбокомпрессора. Испытатель летчик Федотов А.В. ловил такой режим и выходил на скорости выше 4000 км/ч а это за 3.5М. Теперь представьте, что это строевой истребитель и их постоили вагон+маленькая тележка и летать на них может любой старлей - капитант и выше званием, а sr-71 где порядка 10-15 летчиков на весь штат - элита, плюс спец топливо, у нас же авиакеросин. Плюс была разработка Т4-100, у него крейсерская 3М. Почему закрылся проект - а из-за эволюции, это же самое как был 2-х тактный карбюраторный двс на авто, а теперь 4-х тактный битурбо с инжектором с непосредственным впрыском в паре с электроустановкой. Запустили в космос спай спутники, а в 70-е годы, нормально, так запускали. Самолет-лаборатория sr-71 для своего времени чудо, но и совок выпустил миг25 в огромной кол-ве.
Миг-25 и не сравнивают с ним. Миг на близких характеристиках нем вооружение и мог перехватывать чёрных птичек. Так что с точки зрения противостояния миг более эффективен.
написал: "Я авиамоделист, и после того видео у меня новая идея фикс. Сделать эту модель. Сделаю обязательно." -- Ну можно коискать и купить уже испытанную и проверенную модель на электро вентеляторных импеллерах www.bananahobby.com/6-ch-blitzrcworks-sr-71-blackbird-v2-rc-edf-jet-arf.html#video --Ну а если с реактивными двигателями, то вот здесь www.ultimate-jets.net/products/sr-71-blackbird =)
There were a lot of things we couldn't do in an SR-71, but we were the fastest guys on the block and loved reminding our fellow aviators of this fact. People often asked us if, because of this fact, it was fun to fly the jet. Fun would not be the first word I would use to describe flying this plane. Intense, maybe. Even cerebral. But there was one day in our Sled experience when we would have to say that it was pure fun to be the fastest guys out there, at least for a moment. It occurred when Walt and I were flying our final training sortie. We needed 100 hours in the jet to complete our training and attain Mission Ready status. Somewhere over Colorado we had passed the century mark. We had made the turn in Arizona and the jet was performing flawlessly. My gauges were wired in the front seat and we were starting to feel pretty good about ourselves, not only because we would soon be flying real missions but because we had gained a great deal of confidence in the plane in the past ten months. Ripping across the barren deserts 80,000 feet below us, I could already see the coast of California from the Arizona border. I was, finally, after many humbling months of simulators and study, ahead of the jet. I was beginning to feel a bit sorry for Walter in the back seat. There he was, with no really good view of the incredible sights before us, tasked with monitoring four different radios. This was good practice for him for when we began flying real missions, when a priority transmission from headquarters could be vital. It had been difficult, too, for me to relinquish control of the radios, as during my entire flying career I had controlled my own transmissions. But it was part of the division of duties in this plane and I had adjusted to it. I still insisted on talking on the radio while we were on the ground, however. Walt was so good at many things, but he couldn't match my expertise at sounding smooth on the radios, a skill that had been honed sharply with years in fighter squadrons where the slightest radio miscue was grounds for beheading. He understood that and allowed me that luxury. Just to get a sense of what Walt had to contend with, I pulled the radio toggle switches and monitored the frequencies along with him. The predominant radio chatter was from Los Angeles Center, far below us, controlling daily traffic in their sector. While they had us on their scope (albeit briefly), we were in uncontrolled airspace and normally would not talk to them unless we needed to descend into their airspace. We listened as the shaky voice of a lone Cessna pilot asked Center for a readout of his ground speed. Center replied: "November Charlie 175, I'm showing you at ninety knots on the ground." Now the thing to understand about Center controllers, was that whether they were talking to a rookie pilot in a Cessna, or to Air Force One, they always spoke in the exact same, calm, deep, professional, tone that made one feel important. I referred to it as the " Houston Center voice." I have always felt that after years of seeing documentaries on this country's space program and listening to the calm and distinct voice of the Houston controllers, that all other controllers since then wanted to sound like that, and that they basically did. And it didn't matter what sector of the country we would be flying in, it always seemed like the same guy was talking. Over the years that tone of voice had become somewhat of a comforting sound to pilots everywhere. Conversely, over the years, pilots always wanted to ensure that, when transmitting, they sounded like Chuck Yeager, or at least like John Wayne. Better to die than sound bad on the radios. Just moments after the Cessna's inquiry, a Twin Beech piped up on frequency, in a rather superior tone, asking for his ground speed. "I have you at one hundred and twenty-five knots of ground speed." Boy, I thought, the Beechcraft really must think he is dazzling his Cessna brethren. Then out of the blue, a navy F-18 pilot out of NAS Lemoore came up on frequency. You knew right away it was a Navy jock because he sounded very cool on the radios. "Center, Dusty 52 ground speed check". Before Center could reply, I'm thinking to myself, hey, Dusty 52 has a ground speed indicator in that million-dollar cockpit, so why is he asking Center for a readout? Then I got it, ol' Dusty here is making sure that every bug smasher from Mount Whitney to the Mojave knows what true speed is. He's the fastest dude in the valley today, and he just wants everyone to know how much fun he is having in his new Hornet. And the reply, always with that same, calm, voice, with more distinct alliteration than emotion: "Dusty 52, Center, we have you at 620 on the ground." And I thought to myself, is this a ripe situation, or what? As my hand instinctively reached for the mic button, I had to remind myself that Walt was in control of the radios. Still, I thought, it must be done - in mere seconds we'll be out of the sector and the opportunity will be lost. That Hornet must die, and die now. I thought about all of our Sim training and how important it was that we developed well as a crew and knew that to jump in on the radios now would destroy the integrity of all that we had worked toward becoming. I was torn. Somewhere, 13 miles above Arizona, there was a pilot screaming inside his space helmet. Then, I heard it. The click of the mic button from the back seat. That was the very moment that I knew Walter and I had become a crew. Very professionally, and with no emotion, Walter spoke: "Los Angeles Center, Aspen 20, can you give us a ground speed check?" There was no hesitation, and the replay came as if was an everyday request. "Aspen 20, I show you at one thousand eight hundred and forty-two knots, across the ground." I think it was the forty-two knots that I liked the best, so accurate and proud was Center to deliver that information without hesitation, and you just knew he was smiling. But the precise point at which I knew that Walt and I were going to be really good friends for a long time was when he keyed the mic once again to say, in his most fighter-pilot-like voice: "Ah, Center, much thanks, we're showing closer to nineteen hundred on the money." For a moment Walter was a god. And we finally heard a little crack in the armor of the Houston Center voice, when L.A.came back with, "Roger that Aspen, Your equipment is probably more accurate than ours. You boys have a good one." It all had lasted for just moments, but in that short, memorable sprint across the southwest, the Navy had been flamed, all mortal airplanes on freq were forced to bow before the King of Speed, and more importantly, Walter and I had crossed the threshold of being a crew. A fine day's work. We never heard another transmission on that frequency all the way to the coast. For just one day, it truly was fun being the fastest guys out there.
Фантастическая машина! 😀👏👏👏 Я где-то читал, что какому-то конгрессмену удалось выбить необходимые средства, которые позволили вернуть три в строй и продолжить их эксплуатацию.
Просто _нереальный_ пепелац.. а если бы на него ещё и гравицапу поставили.. ;-) Автору канала респект, знаю про этот аппарат с начала 80-х, но столько технических подробностей услышать было очень интересно!
У всех разные причины. Кому то не понравилась подача материала, кто-то просто хейтит автора, мне не понравилось постоянно повторяющиеся одни и те же кадры... (но диз. не ставил)
Paul Philippov 6 минут назад (изменено) с каких это пор bird переводится как дрозд? дрозд будет - thrush. Или здесь, как в художественном переводе фильмов с другого языка? Оригинальное название не имеет значения?))) Совок никуда ни делся) вот за это дизлайки и ставят...
Великолепная машина! Она напомнила о себе даже в фильме Трансформеры! Чудо инженерии, единственный в своём роде. Я не перестаю восхищаться этим самолетом!
Я служил на Курильских островах 82-84г.Времена холодной войны.SR-71регулярно летал вдоль границы.Не раз без наказано нарушал границу.На сетке ПВО он оставлял всего 3 а то и 2отметки тогда как рейсовые оставляли до 6 отметок.
В начале 1980-х годов он уже был не нужен для своей основной роли, т.к. мог летать только вдоль границ СССР. Если залетал глубже за границы СССР, то тогда его ракета сбивала и он не успевал покинуть границы СССР. Тогда уже спутники были перспективней и намного экономичней. Супер разведчиком во всех отношениях лучше был Ю-2 или У-2. А после утраты Ю-2 своих позиций уже не имело смысла создавать такой самолёт, а его скорость уже не помогала ему уйти от поражением зенитной ракетой. Затраты на такой самолёт как Чёрный Дрозд просто не прилично были высоки, а опыт вытянутый из испытательной жизни такой дорогой игрушки не помогла США создать гиперзвуковые скорости и оружие до сегодняшнего дня. Вот и все перспективы у типа перспективного Дрозда. Жаль конечно такую судьбу такого красивого самолёта. В начале 80-х у СССР уже был МИГ-31, который запросто мог сбивать эту птичку и без ПВО. На динамике МИГ-31 вылетал на потолок 30 км и имел скорость 3000 км в час. Если на продольных прямых курсах Чёрный Дрозд оказывался на расстояниях меньших 80-100 км, то мог быть сбит с МИГ-31 ракетой Р33, которая его достигала за 60 секунд. А уже при перехватах на боковых курсах неуклюжему Чёрному Дрозду не дай бог оказаться в пределах менее 100 км к МИГ-31. Вот и барражировал Чёрный Дрозд вдоль границ СССР и то под присмотром корабельной локации, что бы его не сбил МИГ-31. Да и скорость у МИГ-31 была ниже Дрозда в пределах 200-300 км в час, а уже при поворотах и прочих манёвров Чёрный Дрозд терял свою скорость махом и она становилась уже меньше чем у не теряющего скорость при плавных манёврах у МИГ-31. И не дай бог Чёрному дрозду было попасться МИГ-31 на встречных курсах. Вот и вся грустная ОДА действительно прекрасному и не попавшему в своё время в цель нужности, по сравнению с МИГ-31, знаменитому Чёрному Дрозду. Очень жаль его судьбу и для меня лично по сути он стал чемпионом скорости скорости прямолинейного полёта, а на самом деле обыкновенным гибридом между самолётом и ракетой.
Очень красивый, легендарный и наверное единственный в своем роде самолет, неповторимый во всех очертаниях, наверное мой любимый летательный аппарат. В моем топе она неоспоримо на 1 месте, а на втором Ан-124 (особенно Ан-225 Мрiя) - не менее удивительный самолет =)
Таки американцы могут в авиацию, за что им огромный респект. Хотя, изначальный респект немцам... Это по истине талантливые люди! Даже сейчас этот самолет выглядит очень футуристично... и имея такую чудовищную скорость. А в те времена это и правда было чем-то немыслимым.
Сикорский , судя по фамилии - чистый поляк, окончание "ий" указывает на польские корни, например: Белинский, Чернышевский, Луначарский, Дзержинский, Тухачевский, Рокоссовский, Чижевский, Левандовский, Чуковский, ну и т.д. - по моему все эти люди - поляки.
@@ТатаринКазанский-ш5м Холодная война закончилась, какой смысл вбухивать такие бабки? Тем более, конкурировать сейчас штатам просто не с кем, вот и плывут по течению.
@@Gasanow Россию не надо догонять, потому что она отстала на насколько десятилетий от развитых стран, в плане технологий. Или мы говорим про Зимбабве, а не про США?
только вот всё равно они чего то не знают.ведь у инопланетян корабли в виде летающих тарелок,значит такая форма более пригодная для полетов.а люди всё пытаются что то удлиненное соорудить))
Крутое видео. Канал вообще супер. Тут вот о чём подумал: через 18 лет после Второй мировой Штаты построили SR-71. С 2000-го года мы живём в новой России, ребят. И за 18 лет мы построили... ну вы видели видео же про супероружие? Вот, видео построили.
Перед тем как создать супер оружие или супер технологию нужна супер экономика. Так как супер оружие нужно содержать, развивать и обучать высококвалифицированный персонал.
@Денис Янцевич ну и хрен с ним с космосом. Ракеты, спутники, зонды, телескопы на орбиту выводим - выводим , космические станции строим - строим и больше оно нахрен не нужно. Например люди которые высаживались на луне крутят пальцем у виска насчет планов Илона Маска , потому что они помнят своих коллег которые погибли в эру космической гонки, потому что понимают что это хрень собачья не имеющая особого смысла для человечества, кроме как отмывания денег. И вот тебе - СССР Венера-7 17 августа 1970 первая мягкая посадка на поверхность планеты. Сбор научной информации . 70-е Карл ! Венера Карл ! Про какое историческое событие ты говоришь ? Может лучше сказать - первые неловкие шаги Китая в попытке понять нужен ли им космос или нет.
@Денис Янцевич "сегодня уже китайцы совершили посадку на обратную сторону Луны. это историческое событие, на самом деле." - ну для самих китайцев, может быть.... "ближайшее 5-10 лет, к сожалению, мы четко поймем, что русские потеряли космос" - фантазии "все пропальщиков" они такие.... А что мы действительно на данный момент, четко понимаем - сейчас Россия единственная страна в мире, которая выполняет пилотируемые полеты в космос. Это есть факт. Все остальное влажные мечты или кошмары.
Что за "всё пропало, Россия говно". Вы где новости читаете ? На ВВС ? "Видео построили", эй, за ним реальные проэкты стоят. Тот же Калибр/Калибр-М это не дерьмо на палочке а сложная ракета от которой у много кого пригорело. Если для вас всё что было сделано в России с 2000ого года - ничего, то вы или не умеете читать, или не хотите, или просто вам хочется сказать что то плохое.
В ролике есть на это ответ - топливо двухкомпонентное, воспламенялось только в присутствии второго компонента (того, которого на 16 пусков хватало). Вероятно основной компонент топлива вообще слабогорючий в нормальных условиях.
Dmitry Zlygin, вики говорит точка воспламенения у этого топлива 60 по цельсию. Причем английская тоже и ни слова о том что речь идет о топливе с жидким окислителем или без. Возможно все же наземные команды были весьма осторожны.
Очередное гениальное творение Келли Джонсона - инновационный беспилотный летательный аппарат D-21 для М-21 (двухместной модификации самолета А-12) и стратегического бомбардировщика В-52. Всего по программе было осуществлено 17 пусков D-21B. Первый боевой запуск D-21B с B-52H произошел в ноября 1969 в Китае, завершился неудачей из-за отказа навигационной системы. БПЛА D-21B после съемки китайского ядерного полигона у озера Лобнор не возвратился , а продолжал полёт до выработки топлива. Затем D-21B был найден советской контразведкой в нескольких сотнях километров от полигона Тюра-Там (Байконур). О найденном D-21B пишет в своей книге-мемуарах "Кто подслушивает президентов. От Сталина до Ельцина" известный генерал КГБ Брусницын А.Н. Далее, трофейный D-21B был направлен для исследования в ОКБ А.Н.Туполева. Высокая оценка технических и летных характеристик D-21B cтала основанием для Решения комиссии Президиума Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам № 57 от 19.03.1971 года о начале разработки аналогичного аппарата, которым стал проект БПЛА «Ворон» ОКБ Туполева. Носителем БПЛА "Ворон" должен был стать Ту-160. После распада СССР бывшему руководителю «Skunk Works» Бену Ричу, посетившему Москву, были вручены несколько деталей пропавшего БПЛА D-21B. Главный конструктор ОАО "Туполев" по БПЛА Куликов Л.Т., который исследовал трофейный D-21, вспоминает: "После осмотра военными специалистами, было признано, что "черный ворон" (так, из-за черного цвета, называли D-21) представляет определенный интерес, не только по причине того, как он ухитрился попасть на нашу территорию СОВЕРШЕННО НЕ ОПОЗНАННЫМ СРЕДСТВАМИ ПВО, НО ПО МНОГИМ КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ РЕШЕНИЯМ, использовавшимися потенциальным противником при его создании. Генеральный авиаконструктор Туполев А.Н., по воспоминанию Куликова Л.Т., не боялся говорить, что у американцев лучше и что нам надо делать завтра именно так. Туполев очень высоко оценил основные ЛТХ D-21 - сочетание скорости полета более 3М, дальности полета более 4000 км со стартовой массой 6 тонн с небольшим. Главное на что он обратил внимание - малые массы и габариты оборудования и целевой нагрузки (НПК, радиоаппаратура, разведоборудование и т.д.), как раз те самые болезненные моменты, которые так часто тормозили развитие отечественной авиационной техники. В технологическом плане БПЛА D-21 был для нас во многом новаторским изделием, в нем было масса необычных решений, как простых, так и сложных. Прежде всего, аппарат был сделан из титана, необычное внешнее покрытие, эффективная теплозащита, крупногабаритные агрегаты, изготовление которых усложнялось, а процесс окончательной сборки упрощался. Планер был спроектирован с высокой весовой отдачей на единицу площади, со множеством оригинальных конструктивных решений. Все это должно было быть увязано не только в конструктивной проработке, но и правильно, экономично и достаточно эффективно и надежно сделано в производстве". Таким образом, все четко и понятно написано, кто кого догонял и что получилось в реальности. БПЛА D-21, как A-12 и SR-71, были гениальными техническими устройствами Келли Джонсона, которые на десятилетия опередили свое время. Копировать американские творения пытался могучий и великий СССР, но ... получалось не всегда
Вот никогда не любил подобных высказываний, вот когда это были братья райт это одно, но тут оба создателя, а тут тысячи создателей и одно имя что уже бесит
SR-71 - это действительно детище Келли Джонсона, во всяком случае так пишет Бен Рич, его приемник. Келли продумал саму концепцию самолета из титана. А всю сложную работу конечно делали его подчиненные. Чтобы понять одиозность Келли Джонсона, стоит почитать книгу воспоминаний Бена Рича о работе в "Skunk Works" (возможно Вы ее читали). Беспилотник D-21, конечно тоже опередил свое время, но оказался не слишком успешным и дорогим из-за сложности в управлении и одноразовости в применении.
Американцы - ИДИОТЫ ! Потратили безумные миллиарды на РАЗВЕДЧИК - который НЕ МОЖЕТ РАЗВЕДЫВАТЬ ГЛАВНОГО ПРОТИВНИКА ! Ха - Ха - Ха ! А вот мы в 1971 году запустили Орбитальную Станцию (за 40 лет НИКТО не смог повторить !) - РАЗВЕДЧИК КРУГЛОСУТОЧНО РАЗВЕДЫВАЕТ ВЕСЬ МИР !!! Это - ТЫСЯЧЕЛЕТНЯЯ МЕЧТА учёных и военных разведчиков - всегда наблюдать Землю сверху ! Никакой "станции" "Скайлэб" НЕ БЫЛО ! Это был ОБМАН ! Это была пустая ступень ракеты - носителя ... . Ни одного иностранца туда не пустили, ни одного научного или не - научного эксперимента там не проводилось - с мая 1973 по февраль 1974 года (всего ДЕВЯТЬ МЕСЯЦЕВ !) она, якобы, существовала, приняла всего ТРИ коротеньких экспедиции, затем ПЯТЬ лет болталась "просто так" и сошла с орбиты и разрушилась 11 июля 1979 года. Весь остальной Мир по сравнению с нами - ЛУЗЕРЫ, ЛОХИ И ВРУНЫ ! Наше оружие - лучшее в Мире ! У нас лучшее почти ВСЁ: Танки, пушки, бронетранспортёры, РЭБ, истребители, штурмовики, ближние и дальние бомбардировщики, транспортники, подлодки, крейсера, эсминцы и так далее. Нет только авианосцев - дорогущих беспомощных маленьких неудобных аэродромчиков для сотни маленьких самолётиков ... - так эти плавучие МИШЕНИ нам и даром не нужны ! Например, у нас много ракет различного назначения - Тополь, Ярс, Калибр, Х-101 - и все они с любых расстояний и высот ТОЧНО поражают свои цели - смотрите телевизор. А, например, при недавнем пуске американских ракет Томагавк - почти ПОЛОВИНА (!) улетела неизвестно куда ... . Ха - Ха - Ха ! Все кто "хвалит" ИДИОТОВ пиндосов - сами ИДИОТЫ ! Чао !
ffaff флот у нас рухлядь, танки у нас старое говно (на производство новых денег нет, их по штукам пересчитать), космос мы благополучно проебали (у частной компании за какой то там десяток лет появилась ракета-носитель мощнее наших нынешних, а мы пилотируемую миссию завалили), самолеты у нас так же старое говно (та же ситуация что и с танками). С чего все лузеры, если большинству с момента существования союза давно уже на нас похуй, а ты сидишь в своей задрипанной хрущевке, дрочишь на великую и могучую расею и поливаешь всех говном в комментариях на американском сайте и американскими же словами.
@@АнтихайпРенессанс да ладно. Россия тоже делает беспилотники. Есть малые, разработали большой. Только без авиации беспилотники ничего не значат. да и скорость беспилотников желает быть больше.
Эпохально-революционный самолет SR-71. Реально сопровождал гениальное творения Кларенса Джонсона на планшете с 1986 по 1988 год на командном пункте ЗРС С-300 ПТ по г. Москва. Замечу, когда он взлетал в авиабазы Минделхолл (Великобритания) летал рядом с о.Новая Земля у нас на КП ЗРС объявляли готовность "1". Именно тогда я понял, что в авиации СССР начал отставать... Замечу, что поставки титана для SR-71 шли из СССР через различные подставные фирмы поставщики - это была секретная операция ЦРУ.
@@ГлебГлубина Совсем тутуру? В СССР пилоты почему-то не считали Ф15 Ф16 слабыми самолетами. И журналы еще выпускали, военное обозрение называется, там было немало о них. Жертва рен-тв, мне тебя жаль.
Все это авиа-железо для нас не имеет никакого значения. Когда у нации есть такой величайший лидер-гений, человек способный на скаку оседлать клячу и достать осколки древней керамики , предварительно разбросанные на чероморском мелководье, победить тебя не может даже такая машина.
6665434а, да без проблем! В 2012 г за него голосовал, и в 2018 тоже. А вот ты за кого будешь голосовать? За графа Дякулу, истребителя Сухого и Полусухого, известного по погонялам Цеостаточнопрощевай и Поросенок Педро? Или все-таки за клоуна Зеленского?
6665434а, да у меня все зашибись. На Новый Год выплатили премию 400 тысяч, это по-вашему 170 тысяч гривней, досрочно погасил часть ипотеки, ну и плюс еще зарплата 100 тысяч поступила. Живу в двушке на Дыбенко в Питере 70 м, все есть, машина во дворе стоит, жена и дочь, правда, затрат требуют, но и она неплохо зарабатывает, наравне со мной. Коммуналки вот за ноябрь насчитали 8 тысяч, немало вроде, но летом наценки за отопление нет. А ты за свою квартиру сколько за ноябрь заплатил? Смотрю, у вас эта зима выдалась снежная и холодная. Так вам и нужно, кастрюлькам :)))). Куб газа у вас сейчас стоит 8,5 гривен, в ноябре 2019 г тариф повысят до 11 гривен. Так что скачите, небратья, скачите :))))!
Больше воодушевляет, сколько это корыто падало. А уж про то, что это высокомиллиардное гавно, смогла догнать обычная рублёвая ракета С-75 можно вообще не говорить. Вот так вот и вбухивают они весь годовой бюджет в одну машинку для того, чтобы её сбила старая советская ПВО прошлой эпохи где-нибудь в Сербии.
@@sanqrellregetta8835, ага, Аляска наша, как и Калифорния. Сирийская нефть теперь тоже, с уходом американский войск оттуда. Доволен? Въеби ещё дозы - мы недавно новый оружейный комплекс выпустили "Князь Владимир" это дополнение к стратегическому гиперзвуковому оружию "Кинжал", "Авангард" и "Сармат"; лазерному комплексу "Пересвет"; крылатой ракете с ядерным энергоносителем "Буревестник"; стратегическому подводному беспилотнику "Посейдон". Это всё мы за пол года нахуярили, дрочи на это, как ни как к войне готовимся, как Третий Рейх в 39-м.
Для пятого поколения он подходит ТОЛЬКО малозаметностью. Хотя я сомневаюсь что в ИК диапазоне на марше этот самолет плохо виден. Наверняка светиться как полная луна безоблачной ночью.
Большая часть самолетов была потеряна при посадке. Слишком большая скорость посадки. Летчикам нужно было четко ловить момент выравнивания. Я курсовую писал в свое время по этому самолету.
🤣Там ничего не было потеряно.Уровень подготовки и отбора пилотов для SR-71 был как для NASA если не строже.Откуда ж такая пропаганда.Кто ж так научил мы самые умные а остальные...Отсюда и сюрпризы на ТВД. Кстати в базе данных снимков SR-71 есть фотография как ты пишешь курсовую😉
@@reporterjim3032: Лол идиотина, за время эксплуатации из 32 SR-71 было потеряно 12 бортов. И в базах данных никак не может быть фотографий с тем, как он пишет курсовую. Потому что SR-71 никогда не летали в глубь территории СССР и не могли физически сделать такие фотографии. Учи матчасть и не позорься тут неуч.
Ничего, застой был бы. Зачем кому то вкладывать столько денег в разведку для дружественной страны? Просто поставте на место Америки какую нибуть Беларусь , это даже смешно, что там разведывать трактора да картошку?
Ниче он обдолбался перед этим🤣🤣🤣сын тоже рад будет, когда подрастет:Здравствуйте, меня зовут Черный Дрозд... Или SR-71🤣🤣🤣🤣 или есть поприличнее что нить?🤣👍
@@Сергей-щ5ы2з интересно... А чем Миг-31 сбил? Учитывая скорость SR-71, Миг его не догоняет(скорость мига 2,4 маха), с учётом этого, по Дрозду могли работать только ракеты большой дальности, но тут уже новая проблема, ракеты большой дальности не могут догнать цель которая летит выше 3000 км/ч
Был в Калифорнии и видел в одном из музеев этот самолет лично. Машина фантастическая и спустя многие годы по прежнему выглядит как космический корабль из будущего!
Alex Pischida Если в Калифорнии, то вы могли видеть - в музее Castle Air in Atwater - на базе Edwards AFB - в парке Palmdale - в музее в San Diego Может быть есть и другие места... но я там не был
Больные уроды говорят мол зря потратили деньги на бесполезную машину, но нельзя отрицать что это просто божественно красивый самолет, который мог летать с невиданной скоростью. Это легендарный самолет и вершина человеческой мысли 20 века.
Дмитрий Чернов Больные уроды- это как раз те кто восхищается подобными "божественно красивыми" но абсолютно бесполезными для обычных людей титановыми вёдрами.
Имел честь видеть его на Авианосце ( Музее), а также U2 в Вашингтоне в Аэрокосмическом музее. Тамже в Вашингтоне в музее находитса удостоверение космонафта Гагарина, костюм Леонова, лагорифмическя линейка Королёва - всё ОРИГИНАЛ ! Как же вы патриоты это достояние продали !
Смотрите новые видео раньше на Boosty: boosty.to/aviasmotr
Поддержать канал: boosty.to/aviasmotr/donate
Telegram: t.me/aviasmotr
а смогут перехватить ?
3 маха очень много!!!
В одном Махе сколько километров?
@@ЕфимМишин-и5м баран сколько можно писать это относительная величина. Допустим для надводного короля 3 маха это 56 км/ч
В 1 махе 1000 км (приблизительно)
Судя по коментариям, половина людей пилоты управлявшие данной машиной, вторая половина входила в состав КБ при разработке самолёта.
Причем они на мигах всех дроздов разганяли еще в 70-х
@@СергейБелый-н2шЕсли учесть твою грамотность то ты курей разгонял ещё с 60х.
@@ВильгельмХильямвот из ит агриться? транслейт плиз.....
😁😁😁😁👍
@@ГКСВУ you are prosto dulbayob. Never mind...
Ценнейшие кадры из прошлого века, интереснейший материал, психологически располагающий к себе голос автора.
Увлекательно, полезно, интересно. Очень достойно - спасибо!
Что не говори,а это был шедевр.
И есть
Почему самые красивые самолёты на Земле - это именно военные? Выглядит этот Чёрный дрозд просто нереально фантастически.
Потому что эти ребята не на шаг, а на километр впереди. Все что делается, все для оборонки. Так что таких красоток видят лишь пара сотен человек. А мы узнаем о них через 50 лет
Всё просто. Кто то, не помню кто сказал. Что не красивый самолёт не взлетит и не полетит. А самые красивые игрушки у военных, вот и летают невероятно быстро.
@@Neuyazka увы и ах. А прикинь если эти машины были скажем бизнесджетами?)
@@lev-el-djonson-40k. я такую фразу слышал в аниме Ветер крепчает и от нашего замечательного конструктора Туполева.
Вечный Странник как реактивный самолёт в космос может долететь ?🤷♂️🤦♂️
Восхищает до сих пор как вид так и характеристики. Выдающаяся машина с какой стороны не посмотри . Вид, характеристики, решения, стоимость конечно. Спасибо за обзор!
А че у нас боллиды формулы один со скидкой можно купить?????
против СССР он был не особенно и эффективен. МиГ-31 неплохо контрил концепцию этого разведчика. Дешёвый, сравнительно экономичный, намного более маневренный на скоростях, имел больший практический потолок, нёс 3000кг боевой нагрузки помимо штатного вооружения. И при том что их было в 20 раз больше произведено чем СР-72, с ними аварии и катастрофы за всё время эксплуатации во времена СССР можно было посчитать по пальцам. Тут прям так вскользь упомянули МиГ-31, хотя по сути именно этот самолёт во многом сделал быссмысленной дальнейшую эксплуатацию СР-71.
@@belomorcanal сравнительно экономичный дальность полёта 2200 км против 4800 да блядь экономия
Какая нахуй маневренность на 3 махах где разворот более 70 км
@@belomorcanal не, ну если ты чернобыльский мутант, и у тебя 37 пальцев, то да, ты сможешь посчитать аварии миг-31 по пальцам.
@@HadgehogeShow сдаётся мне, дружок, тебе стоит научиться читать по русски. *аварии и катастрофы за всё время эксплуатации во времена СССР*.
Крутая Птичка даже для нашего времени, а для ‘70 годов вообще что-то из будущего
В советских семьях разговоры были о том, как бы очередь пораньше занять, какой еще SR-71?)
В Совке никто из обывателей даже и не знал о таком самолете. Ведь только на родине слонов могут быть самые высотные, скоростные и т.д.
Владимир Безродный а то что холодная война шла полным ходом в это время между прочим тоже пох?
Не звезди! В 70-ых годах все советские семьи жили в страхе перед ядерной войной! И передачи соотвествующие были.типа международной панорамы! только и крутили по ящику ядерные взрывы и першингами пугали.
Какой бред ты несёшь! Не знаю что там говорили евреи там тебе видней.я на улицах видел то что видел! нищету,безнадёгу и серость
В Риверсайде, Калифорния, в музее авиа техники стоит такой красавец... В близи он еще больше впечатляет.
MrIridium192 Это же Дисиктикон, старый и больной))))
В славном городе Рязани, в музее Дальней Авиации, на открытой площадке тихи спит "экспонат 4504". ДП РДВ
Если услышите странную фразу "вспотел-надулся-полетел" - оглянитесь, где-то рядом прошел "птицелов": охотник на Валькирий и Дроздов...
Причина закрытия проекта "тихий мост"
Но - их слишком мало и врядли вам прийдется оборачиваться! ;-) XD
как он нас доставал!
@@ExDorados что за птицелов?
@@corradocattani85 особенно миг 25
Самый красивый и самый невероятный самолёт. Келли Джонс гениальный конструктор. Двигатели вообще чума! И это в 60 годы!
747 boing tozhe byl v 60tye priduman, samyi krasivyi 747 jumbo jet.
НК-32 получше будет.
@@viach7324смешная шутка
@@kazuhakaedehara9100 Конечно, шутка) Сравни тягу двигателей.
Просто нереальный самолёт, даже не могу представить как он воспринимался в те года, есле даже сейчас выглядит как космический аппарат
SR-71 выглядит футуристично даже сегодня. Фантастика.
Чем он выглядит дерьмо это?
@@ВиталийДолинин-ж6з то же самое можно и про наше дерьмо сказать
Фантастика, но реальность. Восхищает не меньше МИГ-25 с подобными скоростными характеристиками. "Воевали" против SR-71 в ПВО. Достойный был соперник. Видел работу нашего командного состава (служил планшетистом на КП).
@@alekseykurgan2355 я летал на этих птичках. Сам с Техаса. Сначала у отца на ранчо летал на поливщике полей а потом призвался в ввс сша. Сейчас перешёл в диванные войска. Выучил русский язык. Служу в звании капитана
@Regis вот именно это сделал не ты так что тебе нечем хвастаться пивной ты наш герой !!!!👎
Увидеть такое в конце 60ых на ночном небе, сразу можно подумать что видел пришельцев 😂
Не увидишь. Скорость высока. Тем более не забудь. Про высоту. Это параграф. Кто это читает ,тот знает о чем я говорю.
@@yuriiponomarev ты русский?
@@yuriiponomarev Тем не мение увидели и не долго думая вбили себе в бошку что это пришельцы. Испытывали то их (sr12) не где то, а на базе "зона 51" куда сьезжались космоебики со всей страны, с втч с >5кг фотообьективами :))) Да и годы испытаний и "крушения НЛО" совпадают
@@sovchem1275 a-12 над ютой упал во время испытаний. цру официально сказали, что упал f-105. свидетелям за молчание заплатили по 25к баксов. конечно, все решили, что упало нло)
да и сейчас
C 1981 по 1983 я служил в пво в ленинградской области оператором рвкетного комплекса С-200. Этот черный дрозд поднимался с английской базы и летал возле красной зоны воздушной границы СССР. Летал исключительно ночью, иногда в 2 ч. иногда в 3 ч. ночи, и естественно нас поднимали по тревоге "готовность нр.1 по СР 71-ому, так как радары его засекали,Mы бежали 1км. к своим позициям,, включали аппаратуру,а этот сволочь возвращался на свою базу, и мы фигачили обратно в казармы, спать дальше. О технических данных этого черного дрозда мы знали довольно много, записывали в тетради.Тогда он нас замучил своими вылетами и мы его ненавидели немножко, но сейчас я им восхищаюсь. Как то так.
Не возле Коккорево?
@@koc495 Привет. Я служил в в/ч 25885. Ракетный комплекс С200 "Даль". Возле деревни Лопухинка.
Сказочник
То что вы писали все правильно. Мой отец служил в Мурманске 1977-78 годы на планшете. Он тоже подтвердил что СР71 летал с анлийской базы через Швеции и Норвегии, говорит что как он появляется на экране сразу авиация тоже были готовы на подлете. ближе к советской границе, Миги поднялись на воздух. А он развернулся и обратно съебался.
@@Slava1858325585 военная часть возле Лопухинка, комплекс с-200 даль
Сейчас 2020 год и он до сих пор не укладывается в голове ...как самолет из 60-ых годов 20-го века!
19 века
Реальное противостояние двух СУПЕРДЕРЖАВ, а не имитация деятельности. Больше такого не будет.
@@virus2909 Каких супер , раша супер? Чемпионат по метанию навоза , что курим? Посмотри держава бля. ruclips.net/video/yQ1--0inqIQ/видео.html
@@АлексКосяков-х5ъ он скорее имел ввиду противостояние СССР и США.
Вот это воистину , не имеющая аналогов в мире !!!.
Когда служил на Дальнем востоке в войсках ПВО, в Японии базировался SR71. Он появлялся у наших границ переодически и летал вдоль них. Помню, когда он был в воздухе все стояли на"ушах", все приходило в боевую готовность. Следили за его перемещением от взлета до посадки. Скорость его была огромной, засечки координат между собой были большими. В мое дежурство он не пересекал наши границы, у других не знаю.
Действительно уникальный самолет. В то время был венцом тех мысли. Это было время "холодной войны"
Особенно удивило, сколько этот самолёт падал. Во истину венцы рукожопия)
Когда служил?
@UCE5hi9N2DC6IZGzmLNB2QTw На "Танкере" под Комсомольском-на-Амуре. ЗКП ПВО , группа контроля полётов. 1980-1982. У нас был странный случай - В группе контроля был офицер, такой майор Бодягин, со странностями - например после дежурства сдавал следующему офицеру вместе с журналами также и раздавленных им лично тараканов. В общем распиздяй. Так вот, однажды после утреннего развода на "охрану воздушных рубежей нашей Родины..." он подошёл к карте, ткнул пальцем в авиабазу Пусан и сказал - Сегодня в 12 00 отсюда вылетит SR-71, сделает круг и уйдёт. И пальцем маршрут показал. Ровно в 12:00 - Готовность №1, "Фигура"!!! Все на КП бегом. С Пусана вылетает SR, делает круг и уходит. Майора Бодягина через полчаса забрали товарищи с васильковыми погонами. Появился он только через несколько дней, говорит, что за два часа его так далеко увезли, что он потом три дня на поезде до Комсомольска добирался... Такие вот шуточки
@@ionofperm это вам не это....
@@ionofperm договори до конца
Видеоряд, мелодия, голос и дикция - высший пилотаж! Смотрю будто Дискавери/Нэшнл георафик/ББС
Когда увидел SR-71 в музее, чуть в штанцы не надодонил от радости и неожиданности. Самое интересное, что я за час до этого я увидел в этом же музее Конкорд. Так что удивительно, что я сдержался.
😂😂😂а потом проснулся в траншее с чубатыми обосратый😂иобоссался😂
Мегакрутой самолет - вот американцы насколько круты просто офигеть. В 60 годах такое чудо техники сделать - просто бесподобно.
Так СССР лучше сделали. МиГ 31
@@Меченый-х1ы хуйня галимая
Хорошая машина МиГ-31 только вот появился он когда эти "призраки" уже 1.5 десятилетия летали.Причем где хотели.По скорости 31й уступал причем значительно. Есть одно ,НО,скорость то можно 2.8 маха выжать.Вопрос - сколько самолет ее сможет удерживать до разрушения обшивки?71й мог на 3 мах работать несколько часов,там даже гофрированную обшивку внедрили.Самолеты разного класса и назначения.Хотя больше 5ти сотен МиГов выпустили значит был востребован.
@@Меченый-х1ы совок ВСЕГДА догонял и никогда не опережал чтобы его догоняли
@@федов-ф4х Сильное заявление. Подтверждать ты его конечно не будешь
Вот это реально крутой апарат, с учетом времени, фантастика!
Блин какой же он все таки красивый,молодцы американцы,даже сейчас он выглядит как космос
Согласен
Это Искусство
Опередивший своё время на лет 100 !
@@andzeikudriavcev8074 , сколько экземпляров было выпущено, интересн?
Это машина немецкая. Стабилизации не было и потому до 80 годов у них были Б-52
Сделать такое в 60-е конечно гениально. Крутая птичка
До сих пор один из самых красивых самолетов.
Даа... пожалуй только B-2 Spirit сравнится с этим по красоте. Не смотря на то что они по разному выглядят.
@@oleksiychekin6756 Да Спирит вообще НЛО какое то.))
Как по мне так б2 вообще не красивый, а этот да - красавец
Ещё ф117 тоже ниче такой
Шедевр авиастроения. Жизнь не удалась - не увижу этот самолёт в живую. НЛО можно увидеть много раз, а этот самолёт нет.
In aircraft museum in California I've talked to former SR71 pilot and he told that he seen other Blackbirds flying easily at altitudes of 30km+ (90.000ft.)
I believe official performance numbers are lower than the actual ones.
Wouldn't be surprised if it was able to fly at Mach 4 too.
Thank you for video and sorry can't write in Kirilica.
too bad, people here are mostly dumb and don't realize that there are public and classified figures for most top-line military aircraft.
3609 км/ч... получается 1 км/с -жесть.
Ortem Sedoff ага. Быстрее пули. Как противотанковый снаряд летит))
и это в середине 60-х годов. Современные истребители 5-го поколения имеют крейсерскую скорость -
1.5 М, а максимальную 2.5 М. Этот самолёт как и несколько других опережали своё время на десятилетия.
Eduard сергиенко, ОБПС танка правда летит 1,7км/с, но 1км/с для самолёта с технологиями 60х это несомненно выдающийся успех. +его даже сейчас не один самолёт обогнать не смог.
Tankist 76 Да и не надо)) Ракеты его догоняют без проблем, как по высоте , так и по скорости.
M30B35, такого как блэкбёрд обнаружить сначала надо, а потом, он же летал в 60е-90е, это сейчас его догонит любая воздух-воздух 21ого века, в 60е вряд ли была ракета способная его сбить.
Автору большое спасибо, интересное видео и рассказ с умеренным приятным на слух голосом. +
Красавец.. один из самых красивых самолетов в истории, разве что с valkyrie XB-70 может сравниться
@@4bonent при чем тут эта маршрутка?)) феррари с газелью сравнил))
ТУ-160 "Белый лебедь" - самый красивый самолёт в мире. Валькирия и Чёрный дрозд имеют всё - таки специфическую внешность...
@@JensStoltenberg615 О вкусах не спорят конечно, но мне у лебедя не нравится что крылья в обоих положениях выглядят как поломанные. Это внешне, а так очень годный самолет, вне сомнения.
Валькирья уродец.А этот красив.
Мне b2 spirit нравится. Дрозд и Валькирия на уровне)
Шедевр инженерной мысли
Немецкой, однако.
Да всем пох
Американцы молодцы. Техническая мысль на высоте
Самолет, который стоит в обслуживании как авианосец?)) Даа, действительно на высоте)))
@Человек наверное Ютюба твой обманывать весь мир - их заслуга.
А нищий ты, и украина твоя 404-я.
@Человек наверное Ютюба твой молча обманывают. Мне тебе весь курс современной экономики государств переписать сюда?
И скобочек побольше главное ставь, затупок.
@@sou7894 Ахах напишу и не раз. Что ты мне за это сделаешь?)
С головой у меня все в порядке, а вот у тебя нервишки ни к черту)) Вот к чему приводит жизнь тролля.
@@jessepinkman4863И что? Могут себе позволить.
Это самолёт шедевр искусства автостроения
авиастроения, братишка
Те, кто пишут что миг-31 превосходит sr-71 по высоте и скорости - искажают факты, сравнивания максимальные, рекордные значения для мига с крейсерскими для sr-71. В то время как крейсерские значения у мига сильно ниже. Кто-то ещё написал что динамический потолок мига 37км, что тоже не правда. Перехват дрозда мигом был возможен в узкий промежуток времени, в зависимости от большого числа факторов. Следует так же учесть, что между датами появления самолётов при этом прошло 20 лет.
Так же неверно, что дрозд ушел из-за мига. В видео верно сказано о конце ресурса эксплуатации дроздов к концу 80-х. В союз же они не залетали и до появления 31х, не рискуя быть сбитыми в первую очередь ракетными ПВО или особо удачливыми перехватами
Динамический потолок МиГа указан правильно и над СССР они не летали. Сбить его можно было и с С-75 но из за скорости и высоты диапазон работы был очень узким и сбить его этим комплексом было тяжело но возможно. Что характерно старенький С-75 стал единственным комплексом ПВО который его достал, не сбил но достал. После одного из вылетов над Вьетнамом одна из черных птиц прилетела не совсем целой и с лишними деталями в фюзеляже.
Не гони, в СССР в конце 60-х появился МиГ-25П
, который без особого труда перехватывал SR-71A
миг-25 был первой допотопной попыткой СССР летать быстро и высоко. Не перехватил бы он ничего.
Вы бы все сходили в архивы, а сейчас больщая часть в свободном доступе. Даже здесь на видео сказано - всего 32 построено, из них 19 sr-71. До этого был A-12 у которого ТТХ не такие уж заоблачные. МИГ-25, для начала бы почитали инфу по нему, а особенно, про двигатель, который, был изначально разработан не для самолета, а для бпла. Первые 25ки уходили в неконтролируемый сверхзвуковой инерционный режим, летчик и самолет были потеряны, т.к там были чудовищные скорости, в основном выходил из строят двигатель, отлетали лопатки турбокомпрессора. Испытатель летчик Федотов А.В. ловил такой режим и выходил на скорости выше 4000 км/ч а это за 3.5М. Теперь представьте, что это строевой истребитель и их постоили вагон+маленькая тележка и летать на них может любой старлей - капитант и выше званием, а sr-71 где порядка 10-15 летчиков на весь штат - элита, плюс спец топливо, у нас же авиакеросин. Плюс была разработка Т4-100, у него крейсерская 3М. Почему закрылся проект - а из-за эволюции, это же самое как был 2-х тактный карбюраторный двс на авто, а теперь 4-х тактный битурбо с инжектором с непосредственным впрыском в паре с электроустановкой. Запустили в космос спай спутники, а в 70-е годы, нормально, так запускали. Самолет-лаборатория sr-71 для своего времени чудо, но и совок выпустил миг25 в огромной кол-ве.
Миг-25 и не сравнивают с ним. Миг на близких характеристиках нем вооружение и мог перехватывать чёрных птичек. Так что с точки зрения противостояния миг более эффективен.
Я авиамоделист, и после того видео у меня новая идея фикс. Сделать эту модель. Сделаю обязательно. Уж очень красивый самолет. Спасибо за видео!
тяжко вам будет найти хорошую модель: всё в духе привет из 80х.
Упадет модель-то, жалко труд Ваш... Под'емная сила модели... Квадрат скорости в ней сидит, рукодельный Вы наш...
Есть модель от Revell в 1/72 масштабе. Я собирал - вроде норм, но пришлось потратить немного шпаклёвки, ибо это Revell, а значит щели неизбежны.
написал: "Я авиамоделист, и после того видео у меня новая идея фикс. Сделать эту модель. Сделаю обязательно."
-- Ну можно коискать и купить уже испытанную и проверенную модель на электро вентеляторных импеллерах
www.bananahobby.com/6-ch-blitzrcworks-sr-71-blackbird-v2-rc-edf-jet-arf.html#video
--Ну а если с реактивными двигателями, то вот здесь
www.ultimate-jets.net/products/sr-71-blackbird
=)
Да попадалось видео RC модели на реактивной тяге этого самолёта.
Ощущение, что 60е и 70е были золотым веком авиации. После была уже эволюция
Скорее стагнация.
И космонавтики тоже.
Govnoification і деякі люди не вірять що американці були на Місяці!
Да , вершина научно-технического прогресса осталась в 70-х.
Золотой век везде, где неограниченный бюджет.
There were a lot of things we couldn't do in an SR-71, but we were the fastest guys on the block and loved reminding our fellow aviators of this fact. People often asked us if, because of this fact, it was fun to fly the jet. Fun would not be the first word I would use to describe flying this plane. Intense, maybe. Even cerebral. But there was one day in our Sled experience when we would have to say that it was pure fun to be the fastest guys out there, at least for a moment.
It occurred when Walt and I were flying our final training sortie. We needed 100 hours in the jet to complete our training and attain Mission Ready status. Somewhere over Colorado we had passed the century mark. We had made the turn in Arizona and the jet was performing flawlessly. My gauges were wired in the front seat and we were starting to feel pretty good about ourselves, not only because we would soon be flying real missions but because we had gained a great deal of confidence in the plane in the past ten months. Ripping across the barren deserts 80,000 feet below us, I could already see the coast of California from the Arizona border. I was, finally, after many humbling months of simulators and study, ahead of the jet.
I was beginning to feel a bit sorry for Walter in the back seat. There he was, with no really good view of the incredible sights before us, tasked with monitoring four different radios. This was good practice for him for when we began flying real missions, when a priority transmission from headquarters could be vital. It had been difficult, too, for me to relinquish control of the radios, as during my entire flying career I had controlled my own transmissions. But it was part of the division of duties in this plane and I had adjusted to it. I still insisted on talking on the radio while we were on the ground, however. Walt was so good at many things, but he couldn't match my expertise at sounding smooth on the radios, a skill that had been honed sharply with years in fighter squadrons where the slightest radio miscue was grounds for beheading. He understood that and allowed me that luxury.
Just to get a sense of what Walt had to contend with, I pulled the radio toggle switches and monitored the frequencies along with him. The predominant radio chatter was from Los Angeles Center, far below us, controlling daily traffic in their sector. While they had us on their scope (albeit briefly), we were in uncontrolled airspace and normally would not talk to them unless we needed to descend into their airspace.
We listened as the shaky voice of a lone Cessna pilot asked Center for a readout of his ground speed. Center replied: "November Charlie 175, I'm showing you at ninety knots on the ground."
Now the thing to understand about Center controllers, was that whether they were talking to a rookie pilot in a Cessna, or to Air Force One, they always spoke in the exact same, calm, deep, professional, tone that made one feel important. I referred to it as the " Houston Center voice." I have always felt that after years of seeing documentaries on this country's space program and listening to the calm and distinct voice of the Houston controllers, that all other controllers since then wanted to sound like that, and that they basically did. And it didn't matter what sector of the country we would be flying in, it always seemed like the same guy was talking. Over the years that tone of voice had become somewhat of a comforting sound to pilots everywhere. Conversely, over the years, pilots always wanted to ensure that, when transmitting, they sounded like Chuck Yeager, or at least like John Wayne. Better to die than sound bad on the radios.
Just moments after the Cessna's inquiry, a Twin Beech piped up on frequency, in a rather superior tone, asking for his ground speed. "I have you at one hundred and twenty-five knots of ground speed." Boy, I thought, the Beechcraft really must think he is dazzling his Cessna brethren. Then out of the blue, a navy F-18 pilot out of NAS Lemoore came up on frequency. You knew right away it was a Navy jock because he sounded very cool on the radios. "Center, Dusty 52 ground speed check". Before Center could reply, I'm thinking to myself, hey, Dusty 52 has a ground speed indicator in that million-dollar cockpit, so why is he asking Center for a readout? Then I got it, ol' Dusty here is making sure that every bug smasher from Mount Whitney to the Mojave knows what true speed is. He's the fastest dude in the valley today, and he just wants everyone to know how much fun he is having in his new Hornet. And the reply, always with that same, calm, voice, with more distinct alliteration than emotion: "Dusty 52, Center, we have you at 620 on the ground."
And I thought to myself, is this a ripe situation, or what? As my hand instinctively reached for the mic button, I had to remind myself that Walt was in control of the radios. Still, I thought, it must be done - in mere seconds we'll be out of the sector and the opportunity will be lost. That Hornet must die, and die now. I thought about all of our Sim training and how important it was that we developed well as a crew and knew that to jump in on the radios now would destroy the integrity of all that we had worked toward becoming. I was torn.
Somewhere, 13 miles above Arizona, there was a pilot screaming inside his space helmet. Then, I heard it. The click of the mic button from the back seat. That was the very moment that I knew Walter and I had become a crew. Very professionally, and with no emotion, Walter spoke: "Los Angeles Center, Aspen 20, can you give us a ground speed check?" There was no hesitation, and the replay came as if was an everyday request. "Aspen 20, I show you at one thousand eight hundred and forty-two knots, across the ground."
I think it was the forty-two knots that I liked the best, so accurate and proud was Center to deliver that information without hesitation, and you just knew he was smiling. But the precise point at which I knew that Walt and I were going to be really good friends for a long time was when he keyed the mic once again to say, in his most fighter-pilot-like voice: "Ah, Center, much thanks, we're showing closer to nineteen hundred on the money."
For a moment Walter was a god. And we finally heard a little crack in the armor of the Houston Center voice, when L.A.came back with, "Roger that Aspen, Your equipment is probably more accurate than ours. You boys have a good one."
It all had lasted for just moments, but in that short, memorable sprint across the southwest, the Navy had been flamed, all mortal airplanes on freq were forced to bow before the King of Speed, and more importantly, Walter and I had crossed the threshold of being a crew. A fine day's work. We never heard another transmission on that frequency all the way to the coast.
For just one day, it truly was fun being the fastest guys out there.
I can't believe an actual SR-71 pilot commented on this video
I can't believe an actual SR-71 pilot commented on this video
Фантастическая машина! 😀👏👏👏
Я где-то читал, что какому-то конгрессмену удалось выбить необходимые средства, которые позволили вернуть три в строй и продолжить их эксплуатацию.
Это один из самых красивых самолётов в мире!
Это шедевр!
ну, мне больше всех Ил-18 нравится.
был
Один из самых если не самых крутых самолетов созданных за все время!
Просто _нереальный_ пепелац.. а если бы на него ещё и гравицапу поставили.. ;-)
Автору канала респект, знаю про этот аппарат с начала 80-х, но столько технических подробностей услышать было очень интересно!
просто из любопытства!!!! откуда столько дизов????это же просто факты и история!!!!!!
Просто сам факт того, что самолет американский 🤣🤣 думаю отчасти поэтому дизят
ChevyCamaro но дизы летят автору 🤦♂️
мне голос и качество записи не понравилось
У всех разные причины. Кому то не понравилась подача материала, кто-то просто хейтит автора, мне не понравилось постоянно повторяющиеся одни и те же кадры... (но диз. не ставил)
Paul Philippov
6 минут назад (изменено)
с каких это пор bird переводится как дрозд? дрозд будет - thrush. Или здесь, как в художественном переводе фильмов с другого языка? Оригинальное название не имеет значения?))) Совок никуда ни делся) вот за это дизлайки и ставят...
60- е годы офигеть.
@настя ржевская SR-7 на много больше чем твой миг. Чтр ты несёш🤦♂️
Великолепная машина! Она напомнила о себе даже в фильме Трансформеры! Чудо инженерии, единственный в своём роде. Я не перестаю восхищаться этим самолетом!
Кста, там во 2 части есть десиптикон с альт формой ср71
Я служил на Курильских островах 82-84г.Времена холодной войны.SR-71регулярно летал вдоль границы.Не раз без наказано нарушал границу.На сетке ПВО он оставлял всего 3 а то и 2отметки тогда как рейсовые оставляли до 6 отметок.
В начале 1980-х годов он уже был не нужен для своей основной роли, т.к. мог летать только вдоль границ СССР. Если залетал глубже за границы СССР, то тогда его ракета сбивала и он не успевал покинуть границы СССР. Тогда уже спутники были перспективней и намного экономичней. Супер разведчиком во всех отношениях лучше был Ю-2 или У-2. А после утраты Ю-2 своих позиций уже не имело смысла создавать такой самолёт, а его скорость уже не помогала ему уйти от поражением зенитной ракетой. Затраты на такой самолёт как Чёрный Дрозд просто не прилично были высоки, а опыт вытянутый из испытательной жизни такой дорогой игрушки не помогла США создать гиперзвуковые скорости и оружие до сегодняшнего дня. Вот и все перспективы у типа перспективного Дрозда.
Жаль конечно такую судьбу такого красивого самолёта.
В начале 80-х у СССР уже был МИГ-31, который запросто мог сбивать эту птичку и без ПВО. На динамике МИГ-31 вылетал на потолок 30 км и имел скорость 3000 км в час. Если на продольных прямых курсах Чёрный Дрозд оказывался на расстояниях меньших 80-100 км, то мог быть сбит с МИГ-31 ракетой Р33, которая его достигала за 60 секунд. А уже при перехватах на боковых курсах неуклюжему Чёрному Дрозду не дай бог оказаться в пределах менее 100 км к МИГ-31. Вот и барражировал Чёрный Дрозд вдоль границ СССР и то под присмотром корабельной локации, что бы его не сбил МИГ-31. Да и скорость у МИГ-31 была ниже Дрозда в пределах 200-300 км в час, а уже при поворотах и прочих манёвров Чёрный Дрозд терял свою скорость махом и она становилась уже меньше чем у не теряющего скорость при плавных манёврах у МИГ-31. И не дай бог Чёрному дрозду было попасться МИГ-31 на встречных курсах.
Вот и вся грустная ОДА действительно прекрасному и не попавшему в своё время в цель нужности, по сравнению с МИГ-31, знаменитому Чёрному Дрозду.
Очень жаль его судьбу и для меня лично по сути он стал чемпионом скорости скорости прямолинейного полёта, а на самом деле обыкновенным гибридом между самолётом и ракетой.
Сказочник
@@НадеждаИванова-б5ж МиГ-31 признан худшим самолетом по всем параметрам по сравнению с проверенным SR71. Ваша оценка неверна.
Очень красивый, легендарный и наверное единственный в своем роде самолет, неповторимый во всех очертаниях, наверное мой любимый летательный аппарат. В моем топе она неоспоримо на 1 месте, а на втором Ан-124 (особенно Ан-225 Мрiя) - не менее удивительный самолет =)
Таки американцы могут в авиацию, за что им огромный респект.
Хотя, изначальный респект немцам... Это по истине талантливые люди!
Даже сейчас этот самолет выглядит очень футуристично... и имея такую чудовищную скорость. А в те времена это и правда было чем-то немыслимым.
Талантлевей их итальянцы, вот уж кто настоящие творцы
@Мартин Платун СИКОРСКИЙ ЕВРЕЙ!
@Мартин Платун идиот! Сикорский украинец и родился в Киеве.
Сикорский , судя по фамилии - чистый поляк, окончание "ий" указывает на польские корни, например: Белинский, Чернышевский, Луначарский, Дзержинский, Тухачевский, Рокоссовский, Чижевский, Левандовский, Чуковский, ну и т.д. - по моему все эти люди - поляки.
@@omirtaialimjanov5470 Не важно, какие корни имеет фамилия. Важно то, что Сикорский украинец и киевлянин.
Очень интересно. Да, всегда эта машина удивляла. Внешность, явно из будущего. Не то, что для 60-х годов. И ныне.
Ещё в начале 50-х начали "космолёты" строить для исследования полёта на сверхзвуковой скорости. Вот уж где инженеры развернулись.
Жаль только, что сейчас всё деградировали, что на там, что у нас, и кроме штампования одних и тех же айфонов больше ничем не занимаются.
@@ТатаринКазанский-ш5м Холодная война закончилась, какой смысл вбухивать такие бабки? Тем более, конкурировать сейчас штатам просто не с кем, вот и плывут по течению.
@@Zvychajny_Hramadzianin Россию догонять
@@Gasanow Россию не надо догонять, потому что она отстала на насколько десятилетий от развитых стран, в плане технологий. Или мы говорим про Зимбабве, а не про США?
я был пилотом этого самолета
в игре call of duty black ops
Да тоже самое)только там в космос на этом самолете взлетают
В какой палате аэродром?
Aleks Cvetochkin ?
@@Каратаймирас Не обращайте внимание, он после процедурной с санитарами и метеразина всегда такой.
@@alekscvetochkin1924 так это игра дурик
ох. круто, я ждал про эту машину тут видео
еще у Крыльев Росси в далекие 90-е был фильм об этом легендарном самолете
Lёха я стоял рядом с ним на авианосце красота
На каком таком авианосце ты с ним рядом стоял ,балабол сраный
Авианосец музей в Нью Йорке ru.wikipedia.org/wiki/USS_Intrepid_(CV-11)
Это все разработки инопланетных технологий из зоны 51 ) (комент поклонникам x-files)
На самом деле вполне возможно
Та нееее... Зона 51 эта классическая обманка для увода внимания.... Как фокусник делает.. А вот от чего уводили могу только предполагать.....
@@ejdjdudzj Зона 51 реально существует... Это секретный исследовательский полигон фирмы Локхид Мартин...
по Станиславовну "не верю!"
только вот всё равно они чего то не знают.ведь у инопланетян корабли в виде летающих тарелок,значит такая форма более пригодная для полетов.а люди всё пытаются что то удлиненное соорудить))
Крутое видео. Канал вообще супер. Тут вот о чём подумал: через 18 лет после Второй мировой Штаты построили SR-71. С 2000-го года мы живём в новой России, ребят. И за 18 лет мы построили... ну вы видели видео же про супероружие? Вот, видео построили.
Перед тем как создать супер оружие или супер технологию нужна супер экономика. Так как супер оружие нужно содержать, развивать и обучать высококвалифицированный персонал.
Ага России видимо тоже нужно построить летающую печку по сжиганию денег чтобы похвастаться тем что мы потратим больше чем США ))
@Денис Янцевич ну и хрен с ним с космосом. Ракеты, спутники, зонды, телескопы на орбиту выводим - выводим , космические станции строим - строим и больше оно нахрен не нужно.
Например люди которые высаживались на луне крутят пальцем у виска насчет планов Илона Маска , потому что они помнят своих коллег которые погибли в эру космической гонки, потому что понимают что это хрень собачья не имеющая особого смысла для человечества, кроме как отмывания денег.
И вот тебе - СССР Венера-7 17 августа 1970 первая мягкая посадка на поверхность планеты. Сбор научной информации . 70-е Карл ! Венера Карл !
Про какое историческое событие ты говоришь ? Может лучше сказать - первые неловкие шаги Китая в попытке понять нужен ли им космос или нет.
@Денис Янцевич
"сегодня уже китайцы совершили посадку на обратную сторону Луны. это историческое событие, на самом деле." - ну для самих китайцев, может быть....
"ближайшее 5-10 лет, к сожалению, мы четко поймем, что русские потеряли космос" - фантазии "все пропальщиков" они такие.... А что мы действительно на данный момент, четко понимаем - сейчас Россия единственная страна в мире, которая выполняет пилотируемые полеты в космос. Это есть факт. Все остальное влажные мечты или кошмары.
Что за "всё пропало, Россия говно". Вы где новости читаете ? На ВВС ? "Видео построили", эй, за ним реальные проэкты стоят. Тот же Калибр/Калибр-М это не дерьмо на палочке а сложная ракета от которой у много кого пригорело. Если для вас всё что было сделано в России с 2000ого года - ничего, то вы или не умеете читать, или не хотите, или просто вам хочется сказать что то плохое.
Красивый самолёт! И реально сложный, достойная задача, для человеческого разума.
из нью-йорка в лондон за 2 часа - это сила!
Дорого только, и еще интересно как наземные команды умудрялись избегать возгорания с текущими баками.
В ролике есть на это ответ - топливо двухкомпонентное, воспламенялось только в присутствии второго компонента (того, которого на 16 пусков хватало). Вероятно основной компонент топлива вообще слабогорючий в нормальных условиях.
Dmitry Zlygin, вики говорит точка воспламенения у этого топлива 60 по цельсию. Причем английская тоже и ни слова о том что речь идет о топливе с жидким окислителем или без. Возможно все же наземные команды были весьма осторожны.
час-пятнадцать
@@a-lex-z не двухкомпонентная, а с очень высокой температурой испарения. Представь очень-очень солярку.
очень грамотно! без политики и попсы! спасибо!
Норм проект, не останавливайся!!!
Просто шедевр...
Какой же красавец! Видел его вживую в авиационном музее возле аэропорта Даллес в Вашингтоне.
@@wasp9245 Что ты видел кроме своего Усть-Задроченска, путинятко недобитое?
Очередное гениальное творение Келли Джонсона - инновационный беспилотный летательный аппарат D-21 для М-21 (двухместной модификации самолета А-12) и стратегического бомбардировщика В-52.
Всего по программе было осуществлено 17 пусков D-21B. Первый боевой запуск D-21B с B-52H произошел в ноября 1969 в Китае, завершился неудачей из-за отказа навигационной системы. БПЛА D-21B после съемки китайского ядерного полигона у озера Лобнор не возвратился , а продолжал полёт до выработки топлива. Затем D-21B был найден советской контразведкой в нескольких сотнях километров от полигона Тюра-Там (Байконур).
О найденном D-21B пишет в своей книге-мемуарах "Кто подслушивает президентов. От Сталина до Ельцина" известный генерал КГБ Брусницын А.Н. Далее, трофейный D-21B был направлен для исследования в ОКБ А.Н.Туполева. Высокая оценка технических и летных характеристик D-21B cтала основанием для Решения комиссии Президиума Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам № 57 от 19.03.1971 года о начале разработки аналогичного аппарата, которым стал проект БПЛА «Ворон» ОКБ Туполева. Носителем БПЛА "Ворон" должен был стать Ту-160. После распада СССР бывшему руководителю «Skunk Works» Бену Ричу, посетившему Москву, были вручены несколько деталей пропавшего БПЛА D-21B.
Главный конструктор ОАО "Туполев" по БПЛА Куликов Л.Т., который исследовал трофейный D-21, вспоминает: "После осмотра военными специалистами, было признано, что "черный ворон" (так, из-за черного цвета, называли D-21) представляет определенный интерес, не только по причине того, как он ухитрился попасть на нашу территорию СОВЕРШЕННО НЕ ОПОЗНАННЫМ СРЕДСТВАМИ ПВО, НО ПО МНОГИМ КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ РЕШЕНИЯМ, использовавшимися потенциальным противником при его создании.
Генеральный авиаконструктор Туполев А.Н., по воспоминанию Куликова Л.Т., не боялся говорить, что у американцев лучше и что нам надо делать завтра именно так. Туполев очень высоко оценил основные ЛТХ D-21 - сочетание скорости полета более 3М, дальности полета более 4000 км со стартовой массой 6 тонн с небольшим. Главное на что он обратил внимание - малые массы и габариты оборудования и целевой нагрузки (НПК, радиоаппаратура, разведоборудование и т.д.), как раз те самые болезненные моменты, которые так часто тормозили развитие отечественной авиационной техники.
В технологическом плане БПЛА D-21 был для нас во многом новаторским изделием, в нем было масса необычных решений, как простых, так и сложных. Прежде всего, аппарат был сделан из титана, необычное внешнее покрытие, эффективная теплозащита, крупногабаритные агрегаты, изготовление которых усложнялось, а процесс окончательной сборки упрощался. Планер был спроектирован с высокой весовой отдачей на единицу площади, со множеством оригинальных конструктивных решений. Все это должно было быть увязано не только в конструктивной проработке, но и правильно, экономично и достаточно эффективно и надежно сделано в производстве".
Таким образом, все четко и понятно написано, кто кого догонял и что получилось в реальности. БПЛА D-21, как A-12 и SR-71, были гениальными техническими устройствами Келли Джонсона, которые на десятилетия опередили свое время. Копировать американские творения пытался могучий и великий СССР, но ... получалось не всегда
a12-sr-71 стал хорошим фундаментом для разработки D21. Движок один.
Вот никогда не любил подобных высказываний, вот когда это были братья райт это одно, но тут оба создателя, а тут тысячи создателей и одно имя что уже бесит
SR-71 - это действительно детище Келли Джонсона, во всяком случае так пишет Бен Рич, его приемник. Келли продумал саму концепцию самолета из титана. А всю сложную работу конечно делали его подчиненные. Чтобы понять одиозность Келли Джонсона, стоит почитать книгу воспоминаний Бена Рича о работе в "Skunk Works" (возможно Вы ее читали). Беспилотник D-21, конечно тоже опередил свое время, но оказался не слишком успешным и дорогим из-за сложности в управлении и одноразовости в применении.
Американцы - ИДИОТЫ ! Потратили безумные миллиарды на РАЗВЕДЧИК - который НЕ МОЖЕТ РАЗВЕДЫВАТЬ ГЛАВНОГО ПРОТИВНИКА ! Ха - Ха - Ха ! А вот мы в 1971 году запустили Орбитальную Станцию (за 40 лет НИКТО не смог повторить !) - РАЗВЕДЧИК КРУГЛОСУТОЧНО РАЗВЕДЫВАЕТ ВЕСЬ МИР !!! Это - ТЫСЯЧЕЛЕТНЯЯ МЕЧТА учёных и военных разведчиков - всегда наблюдать Землю сверху !
Никакой "станции" "Скайлэб" НЕ БЫЛО !
Это был ОБМАН !
Это была пустая ступень ракеты - носителя ... .
Ни одного иностранца туда не пустили, ни одного научного или не - научного эксперимента там не проводилось - с мая 1973 по февраль 1974 года (всего ДЕВЯТЬ МЕСЯЦЕВ !) она, якобы, существовала, приняла всего ТРИ коротеньких экспедиции, затем ПЯТЬ лет болталась "просто так" и сошла с орбиты и разрушилась 11 июля 1979 года.
Весь остальной Мир по сравнению с нами - ЛУЗЕРЫ, ЛОХИ И ВРУНЫ !
Наше оружие - лучшее в Мире !
У нас лучшее почти ВСЁ:
Танки, пушки, бронетранспортёры, РЭБ, истребители, штурмовики, ближние и дальние бомбардировщики, транспортники, подлодки, крейсера, эсминцы и так далее.
Нет только авианосцев - дорогущих беспомощных маленьких неудобных аэродромчиков для сотни маленьких самолётиков ... - так эти плавучие МИШЕНИ нам и даром не нужны !
Например, у нас много ракет различного назначения - Тополь, Ярс, Калибр, Х-101 - и все они с любых расстояний и высот ТОЧНО поражают свои цели - смотрите телевизор. А, например, при недавнем пуске американских ракет Томагавк - почти ПОЛОВИНА (!) улетела неизвестно куда ... .
Ха - Ха - Ха !
Все кто "хвалит" ИДИОТОВ пиндосов - сами ИДИОТЫ !
Чао !
ffaff флот у нас рухлядь, танки у нас старое говно (на производство новых денег нет, их по штукам пересчитать), космос мы благополучно проебали (у частной компании за какой то там десяток лет появилась ракета-носитель мощнее наших нынешних, а мы пилотируемую миссию завалили), самолеты у нас так же старое говно (та же ситуация что и с танками). С чего все лузеры, если большинству с момента существования союза давно уже на нас похуй, а ты сидишь в своей задрипанной хрущевке, дрочишь на великую и могучую расею и поливаешь всех говном в комментариях на американском сайте и американскими же словами.
Это и сейчас фантастика...
Как и Конкорд и Ту-144...
@@ivanivanov1782 не
И в чём фантастика. МиГ-31 ганял эти ср. Скорость мига ничем не уступает ср.
@@АнтихайпРенессанс да ладно. Россия тоже делает беспилотники. Есть малые, разработали большой. Только без авиации беспилотники ничего не значат. да и скорость беспилотников желает быть больше.
@@user-qg5ib4zk5j Когда был этот самолёт твоего сраного мига в зародыше не было.
Одно из лучших произведений искусства, что придумало человечество!
Насчет практичности незнаю, но самолет очень красивый, у меня на него эрекция.
Да?
Супердизайн. Интересно смотреть глазами людей тех лет
Було важко, але я подрочив.
В пятидесятых за такое высказывание лет пять лагерей давали)
Красавец. Жаль не увидеть его в полете никогда...
_SMokiN`_AcES_ ♠ Armored Warfare там летает беспилотный шатлл. Гугли.
Эту штуку для того и строили, чтоб её никто не видел.
по мне так хотя бы в музее когда-нибудь позырить!!!
Фёдор Достоевский, это да, прям аж захотелось гнать за билетом в США, чтобы посмотреть на этого зверя)))
Artem Artemov
Угу, трехмаховый!!!! ))))
Спасибо за адекватный канал.
Идеальная подача материала; технично грамотно и с чёткой дикцией. Моё Почтение. Андрей Г.
Забыл сказать что один самолёт был передан в пользование профессору Ксавьеру ))) и всей их гоп компании иксменам
Ору
Там была доработанная его версия, насколько я помню! Вертикальный взлет и посадка - чего стоят))
А другой вообще десептиконом был,
Люди -х хюйню не берут ;))
Они ему аратюнинг сделали((
Хороший голос, хороший канал :)
Эпохально-революционный самолет SR-71. Реально сопровождал гениальное творения Кларенса Джонсона на планшете с 1986 по 1988 год на командном пункте ЗРС С-300 ПТ по г. Москва. Замечу, когда он взлетал в авиабазы Минделхолл (Великобритания) летал рядом с о.Новая Земля у нас на КП ЗРС объявляли готовность "1". Именно тогда я понял, что в авиации СССР начал отставать...
Замечу, что поставки титана для SR-71 шли из СССР через различные подставные фирмы поставщики - это была секретная операция ЦРУ.
можно узнать, когда в США появились аналоги Миг29 и Су27?
@@ГлебГлубина F-15 F-16 говорит о чем то?
@@redsun9261 ты ещё про F35 расскажи
@@ГлебГлубина Совсем тутуру? В СССР пилоты почему-то не считали Ф15 Ф16 слабыми самолетами. И журналы еще выпускали, военное обозрение называется, там было немало о них. Жертва рен-тв, мне тебя жаль.
@@redsun9261 жертва либерасто - я и не говорил что эти самолёты слабые
Я не знаю откуда это у меня в рекомендациях, никогда не интересовался самолетам, но мне понравилось, подписка и лайк👍
Уникальная машина с уникальними и не повторяешими характеристикоми . Спасибо . 😎
Спасибо за прекрасные видео!
Лучший из лучших , шедевр
Бачив цю пташку в минулому році в музеї. Просто не передати словами, щось надзвичайне !!!
Все это авиа-железо для нас не имеет никакого значения. Когда у нации есть такой величайший лидер-гений, человек способный на скаку оседлать клячу и достать осколки древней керамики , предварительно разбросанные на чероморском мелководье, победить тебя не может даже такая машина.
Новичок их всех раздери!
6665434а, за кого поскачешь голосовать 31 марта? За Зеленского или Порошенко?
6665434а, да без проблем! В 2012 г за него голосовал, и в 2018 тоже. А вот ты за кого будешь голосовать? За графа Дякулу, истребителя Сухого и Полусухого, известного по погонялам Цеостаточнопрощевай и Поросенок Педро? Или все-таки за клоуна Зеленского?
6665434а, да у меня все зашибись. На Новый Год выплатили премию 400 тысяч, это по-вашему 170 тысяч гривней, досрочно погасил часть ипотеки, ну и плюс еще зарплата 100 тысяч поступила. Живу в двушке на Дыбенко в Питере 70 м, все есть, машина во дворе стоит, жена и дочь, правда, затрат требуют, но и она неплохо зарабатывает, наравне со мной. Коммуналки вот за ноябрь насчитали 8 тысяч, немало вроде, но летом наценки за отопление нет. А ты за свою квартиру сколько за ноябрь заплатил? Смотрю, у вас эта зима выдалась снежная и холодная. Так вам и нужно, кастрюлькам :)))). Куб газа у вас сейчас стоит 8,5 гривен, в ноябре 2019 г тариф повысят до 11 гривен. Так что скачите, небратья, скачите :))))!
Чо, завидно, нищеброд? Скачи давай за свою парашку. А мне и в России хорошо, за Путина и в 2024 г буду голосовать :).
Фантастические технологии ..даже на сей день!
Это круто , хорошо создатели старались 👍 крутой самолет . 😎
Это какое здоровье должно быть у пилота?!
Шел 2020-й год. У меня Chevrolet Niva 1,7л и я знаю все магазины автозапчастей и СТО в своем городе.
Сколько Ваша семья тратит на продукты в месяц?
ruclips.net/video/Cf6huMc52W0/видео.html
Ты вообще олень
@@олегтеске-е5ц , среди животных вырос? Ну ничего-ничего.
@@олегтеске-е5ц 3 бота, идеально, никогда такого не видал на Ютубе
@@tatyvisslani3628 ты о чем
Баньте за любой срач в комментариях, пожалуйста. Канал превращается в филиал ток-шоу с первого канала.
А может CNN?
@@OceanTethys BBC 😆😆😆😆😆
Технический канал,давайте о самолетах,пожалуйста.
@@hodl7776 тебе плохо?
@@OceanTethys скорее кисельно соловьиный помёт ))
Самолет 5-го поколения полетел когда еще не изобрели 4-го.
Больше воодушевляет, сколько это корыто падало. А уж про то, что это высокомиллиардное гавно, смогла догнать обычная рублёвая ракета С-75 можно вообще не говорить. Вот так вот и вбухивают они весь годовой бюджет в одну машинку для того, чтобы её сбила старая советская ПВО прошлой эпохи где-нибудь в Сербии.
@@sanqrellregetta8835, ага, Аляска наша, как и Калифорния. Сирийская нефть теперь тоже, с уходом американский войск оттуда. Доволен? Въеби ещё дозы - мы недавно новый оружейный комплекс выпустили "Князь Владимир" это дополнение к стратегическому гиперзвуковому оружию "Кинжал", "Авангард" и "Сармат"; лазерному комплексу "Пересвет"; крылатой ракете с ядерным энергоносителем "Буревестник"; стратегическому подводному беспилотнику "Посейдон".
Это всё мы за пол года нахуярили, дрочи на это, как ни как к войне готовимся, как Третий Рейх в 39-м.
@@ТатаринКазанский-ш5мКаво блять, там не SR был, а 117.
@@ТатаринКазанский-ш5м а почему Калифорния резко стала русской?
Для пятого поколения он подходит ТОЛЬКО малозаметностью. Хотя я сомневаюсь что в ИК диапазоне на марше этот самолет плохо виден. Наверняка светиться как полная луна безоблачной ночью.
Большая часть самолетов была потеряна при посадке. Слишком большая скорость посадки. Летчикам нужно было четко ловить момент выравнивания. Я курсовую писал в свое время по этому самолету.
🤣Там ничего не было потеряно.Уровень подготовки и отбора пилотов для SR-71 был как для NASA если не строже.Откуда ж такая пропаганда.Кто ж так научил мы самые умные а остальные...Отсюда и сюрпризы на ТВД. Кстати в базе данных снимков SR-71 есть фотография как ты пишешь курсовую😉
@@reporterjim3032: Лол идиотина, за время эксплуатации из 32 SR-71 было потеряно 12 бортов. И в базах данных никак не может быть фотографий с тем, как он пишет курсовую. Потому что SR-71 никогда не летали в глубь территории СССР и не могли физически сделать такие фотографии. Учи матчасть и не позорься тут неуч.
Хорошая работа, уникальная
1:05 Пишутер и Кингфишер на заднем плане,великолепно
представляете, если бы не срались между собой, что могли бы создать, работая вместе...
конкуренция - двигатель прогресса
@Кот Вася , слабо свои слова теперь внятно обосновать? Или тоже подождёшь помощи НАТО и США? ))
@Кот Вася , это теперь лишь вопрос времени. Всё своё будет.
Кстати, по зерновым культурам зависимости у нас уже и так нет.
Ничего, застой был бы. Зачем кому то вкладывать столько денег в разведку для дружественной страны? Просто поставте на место Америки какую нибуть Беларусь , это даже смешно, что там разведывать трактора да картошку?
@Кот Вася США не допустили бы чтобы СССР вступил в НАТО. две сверхдержавы в одном блоке - это невозможно.
Я када служил 82-84 мы работали по нему часами его настоящяя скорость 3200 км в час
Очень даже хороший обзорный ролик!!! Автору(ам)респект!
Настолько крутой самолёт, что Илон Маск назвал в честь него сына
А что крутого?! Дорогущая залупа, которую вывел из строя миг 31. Пусть больше такой куйни строят, хи хи.
Ниче он обдолбался перед этим🤣🤣🤣сын тоже рад будет, когда подрастет:Здравствуйте, меня зовут Черный Дрозд... Или SR-71🤣🤣🤣🤣 или есть поприличнее что нить?🤣👍
Как вы заибали с Маском уже дрочеры!
@@Сергей-щ5ы2з интересно... А чем Миг-31 сбил? Учитывая скорость SR-71, Миг его не догоняет(скорость мига 2,4 маха), с учётом этого, по Дрозду могли работать только ракеты большой дальности, но тут уже новая проблема, ракеты большой дальности не могут догнать цель которая летит выше 3000 км/ч
@@observeralpha9619 тебе интересно ты и ищи, кто кого и чем сбил (где ты вообсче слов сбил увидел это вопрос другого порядка).
Я человек простой, вижу видос с канала Авиасмотр, ставлю лайк.)
Так, теперь почитаем мнение экспертов...
Был в Калифорнии и видел в одном из музеев этот самолет лично. Машина фантастическая и спустя многие годы по прежнему выглядит как космический корабль из будущего!
Alex Pischida Если в Калифорнии, то вы могли видеть
- в музее Castle Air in Atwater
- на базе Edwards AFB
- в парке Palmdale
- в музее в San Diego
Может быть есть и другие места... но я там не был
@@95valero да, именно в Atwater я и видел его!
В 1987-1989 неоднократно, по сигналу "Дрофа" поднимался наш 941 ИАП с СУ27 дежурного звена 21 корпуса ПВО!!!
Больные уроды говорят мол зря потратили деньги на бесполезную машину, но нельзя отрицать что это просто божественно красивый самолет, который мог летать с невиданной скоростью. Это легендарный самолет и вершина человеческой мысли 20 века.
Вот это логика, раз красивый и летает быстро, то конечно же он сразу очень полезен, абсолютно бесполезная машина, на которую спустили кучу денег.
@@товмач-руснак, ты только НАСА не говори такое, они на этом самолете и его родственниках столько исследовательских полетов сделали...
верно. аналогов нет у рф до сих пор а прошло 50 лет карл
@@федов-ф4х МиГ-31 )))) Не просто аналог, а аналог в 100 раз ДЕШЕВЛЕ!!!
Дмитрий Чернов Больные уроды- это как раз те кто восхищается подобными "божественно красивыми" но абсолютно бесполезными для обычных людей титановыми вёдрами.
3400км/ч!
Это быстрее пули винтовки !
ну ты математик
Нет
Ну ты смешной!))
Схуяли нет то?
У многих обычных пулей винтовок скорость лежит от 800-1000м/с. Это как раз от 3000км/ч до 3600 км/ч.
Свд 830
Баррет М82 850.
@Бога НЕТ максимальная
самолет опережающий время! невероятно красивый и сложный самолет!
Кларенс Джонсон гений конструктор.
Оооо.. Это же десептикон из трансформеров.:) а если серьёзно, то самолёт для своего времени (да и сейчас) выглядит очень необычно.
Узрите вечную славу Джетфайра 😈😈😈
Браво! Это не мультики Кремля!👍
Плешыввый их создал....😉
У кремля ракета так летела что я пока смотрел уснул
завоняло чем то антирусским
Безумный аэроплан!!!! Читал о нем в 1984 влюбился в фотки. Это было безумие
Ему что пару миг-21 приварили по бокам?
Да, и к ним ещё ФАУ-1 приварили.
Действительно крыло с двигателем похоже на миг 21😀
Ага😆, сп#здили пару 21х, сварили аргоном в один планер/перекрасили и скорость сразу Возросла Вдвое🤣...
На синюю изоленту приклеили!
:-))))
Даже и сейчас этот самолёт выглядит фантастично что говорит о 60х.
Имел честь видеть его на Авианосце ( Музее), а также U2 в Вашингтоне в Аэрокосмическом музее.
Тамже в Вашингтоне в музее находитса удостоверение космонафта Гагарина,
костюм Леонова, лагорифмическя линейка Королёва - всё ОРИГИНАЛ !
Как же вы патриоты это достояние продали !
Патриоты "Юный техник" японцам продали, теперь где мы и где японцы)))) смешно, но очень грустно.
А с чего ты взял что это патриоты продали?
@@Осведомлённыйисточник, Человечище ты наш, да я сарказмом ответил на пост выше, а теперь имею вопросы к себе))))))
Жрать нечего было вот и продали, патриотизм патриотизмом, а жрать хочется всегда...
У нас и маму продали чему удивляться 🤷♂️
Сколько понадобилось оригинальных, необычных технических решений. Может машина и не идеальна, но очень интересная.
чудеса технологии....
Мы в панику вдали когда он взлетал в Англии по моему. В догон наши с-75 не догонял.остров Муху ПВО 1987-89г.г.службы
Что?
МИГ-25,тоже ломанулся до 3000км/час,при этом максимально облегченный,и после того полета,движки были списаны.А так,наши по любасу,лушэ.Ура.