常磐快速線用103系松戸車 訓練車＋廃車回送の記録

[@user-bw8zb5zt7m]

常磐線の103系
列車番号のLED化や、運転席窓の金属支持化等、時代のトレンドに合った更新をしながらの活躍が印象的でした。
103系の栄光は永遠です!!

[@anotetukanri]

コメントありがとうございます。
JR西程ではありませんが、更新しながら活躍しつづけたのは嬉しく思います。
ただ、どこでも見かけた車両がいつの間にか居なくなった事に時の流れを感じます。
「103系の栄光は永遠です!!」同感です。現役時代を若い方にも知っていただきたくて今回の動画を共有させていただきました。

[@三丁目分隊員]

今や貴重な記録をありがとうございます。
クハ103-272なんていったらATC搭載タイプの最初期ロットですが、そんなのが土崎更新を経て常磐快速に生き残っていたのが驚きです。
この頃は長岡・直江津経由の回送配給だったと思いますが、最初で最後の新清水トンネルや日本海を眺める旅路になったんですねえ。

[@anotetukanri]

コメントありがとうございます。
常磐快速線は103系の直通型の転用もあり、置き換えまでは103系の博物館状態であったと思います。
>この頃は長岡・直江津経由の回送配給だったと思いますが、最初で最後の新清水トンネルや日本海を眺める旅路になったんですねえ。
→貴見の通りと記憶しております。東海道系113系の多くも同じルートだったかと。中央201系は松本経由が多かったかと。間違っていたらごめんなさい。

[@takara4906]

マト22+マト31と思われる廃車回送の映像からはクモハが1両足りない9両編成なので、個人に引き取られたクモハ103-147はもうこの時点で編成から抜かれていたんですね

[@anotetukanri]

コメントありがとうございます。
＞個人に引き取られたクモハ103-147はもうこの時点で編成から抜かれていたんですね
ご指摘ありがとうございます。映像を見返して今更気づきました。ご教示に深謝いたします。

[@tetudou-re-su]

国鉄103系エメラルドグリーン。訓練車。前面の左上の列車番号表示器は字幕。

[@anotetukanri]

コメントありがとうございます。
列車番号表示器が字幕であること、ご指摘まで気づきませんでした。

[@吉田竜也-h8v]

最後罵声くそがき声

[@anotetukanri]

コメントありがとうございます。
貴見の通りで、当時から既に大宮駅の罵声大会は悪名高かったです。なんか騒ぐことを目的としている輩も多いようで。私はビデオ派でしたのでアングルが違うので騒ぎとは少し離れていましたが、大宮駅での撮影は避けていました。
今はもっと酷いのでしょうか。