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Автовоспроизведение
Автоповтор
「ロールが少ないのは硬い足回りの利点と言えますが、この車に求められるのは快適性の方だと思います」というコメントに尽きる気がする
13:35
快適に作ったら個性が薄れるから運転してて楽しい車、走りが気持ちいい車を目指して作ったんじゃない？結果それが正解だったのかは知らないけど。マツダは今までもそんな感じのイメージ。
走る歓びを求めています
快適性？トヨタがやってくれますよ。
まぁ訳わかんないこと進んでする企業ですしね
英国だと全車速クルコンオプションなんですね…ドア閉めた時の音は現行では対策されていたり、リアカメラは風圧式クリーナーがディーラーオプションで用意されていたり…国内だとムカつくポイント大分解消されていますね
質感高くて日本の価格なら余計コスパ最強だよね9:55水野 和敏さんも言ってたけれどやはりサスペンションは改良が必要だね
単なるDXとSパッケージ系は改良するべきでは無い。改良なんてしたらマイナーモデルチェンジ時の価格向上でコスパが悪くなる。
アクティブサスを開発するとかしないとか
ひで◯んさんの改良で良くなるらしいけどね(今のところメーカーからの通知なし)
部品の取り付け方を少し変えると治る事をディーラー整備士では無い方が発見し改善していますね。もちろんマツダにも報告しているみたいですが、マツダとしては今は何の反応もしていないとか。組付け方で治るのだから、製造元ならば簡単だと思うのですが、何か法律的な問題でもあるのかも知れません。
めちゃくちゃカッコいい!! けど、イギリスだとすごく高いな... 800万越えであのドアの音か
まぁ、日本の価格で約300万からの車にしてはそこそこだと
初期型のドア音は無償で治してくれますよ。
多分このドア音はディーラーの対応がされてないやつだと思う
足が硬すぎるんだよなーガソリンしか乗ってないけど固めたスポーツ車みたいな乗り心地で買うのを見送った
かっこいい✨
1:40やっぱグリルでかいなあ…BMWのデザイナーのせいでこうなってるの？もう中国は撤退を考えるレベルで販売不振だし(マツダに限らずね)、もうグリル拡大やめてくれー
そのデザイナーがBMWにいた頃はまだまともなグリルでしたけどね極端なグリル拡大はマツダに行ってからですまぁ世界のトレンドがそうなったからって事です
7:42ここマジで草
厳しい評価でしたね、マツダ頑張ってくれよ。
こんないい車を300万円で買える我々は幸せかも
マトモなグレードで620万くらいかかる模様
2.5LでFR。しかも内装もチープな車ですよ？
まあ乗り心地は硬い方が好きだから、そこまで問題ではないかな
俺たち一家が乗ってる大家族用対地戦車SUVやん。
フェイクマフラーは絶対許さないの好き
レビューしてくれるだけで有り難いです
購入検討してたから細かい部分までしっかりレビューしてくれる海外動画めっちゃ助かる結論としてはやはり洗練途中って感じ。年次改良、マイナーチェンジもしくは特別仕様車等の登場まで待ってもいいかなって思いました。CX-5の様にこれからどんどん洗練していって欲しいですね
アウトランダーPHEVの方がいいかもねアウトランダーもかなり完成度上がったしなでもデカ過ぎる
マツダの株主総会で「開発や造り込み、品質検証プロセスにおいて、不十分な点がございました。」と謝罪するくらいだからね。モデル末期になったらいい車になるかもね
乗り心地とかですかね？
マツダ車は生産終了アナウンス出てから買うのが一番いいよデザインは古臭くなってるけどネガな部分はほぼ解消されてるから。。。
FD3Sなんて初期と最終型で別物だったな
ちなみに、Carwowでマツダのレビューが投稿されたのは実に約4年ぶり。実は4年前にマツダ3のレビューした際「猫がウ◯コしてるみたいなプロポーション」と述べたらマツダが怒ってしまい、車を貸してくれなくなっていたのである。
でもなぁこんだけでかくて重い車がハイブリッドモードでリッター１７走るのすげぇよ。
足が硬くて喜ぶのは車好きくらいだから、今の硬さも選べるようにしつつ柔らかめのサスも設定されると良さそう。
エアコンはやっぱり物理ボタンの方がいい人いる？☟
マツダは色々試みようという気概が見えてとても好感を持てる自動車メーカーだけど、フェイクパイプだけはいただけない
なんで見てくれだけの飾りを付けちゃうかなぁ。マツダは引き算の美学や機能美を重んじるメーカーだと信じてたのに……MAZDA3やCX-30あたりのデザインは最高だったけど、最近迷走してる気がしないでもない
排気口を下に向けると音が地面に一度ぶつかって排気音量を抑えられる。各国の厳しい騒音規制をクリアするためなんです。 ただ下向きのままだとデザインがね…。他のメーカーも同様の理由 苦肉の策なんですよ。
@@pumabasscat5177初めて知りました！
別に見た目が良ければフェイクでもいい。むしろ逆に何故そんなにマフラー貫通させたいの？スポーツカーならわかるけど
@@pumabasscat5177 それだと理由になってなくて、デザインでカバーしてる車種はいくらでもありますし、むしろ何もなくてもデザイン的に問題ありません。単に幹部が横やりを入れて、仕方なく入れてしまった、としか思えない状況ですね。
デザインは個人の好みがあるからなんとも言えんけど日本だと最廉価グレードが300万切ってるのはめちゃくちゃコスパいい
（値上げして全部300超えてます。。でも安いのには変わりないですね！）
動画だと850万となっていておどろきましたがPHVの場合なんですよね
@@japanesewatchresearchこれ英国での撮影なんだよね
英国でCX60買おうとすると800万もするのかよ、、
これでBUY評価になるのもいまいちわからん
CX5も5.600万くらいで欧州にぶち込んで結構売れてますから、今回もなんやかんや売れるんじゃないかと予想。
@@もこういえいきしばく-u9lなってなくね？
@@megu2591ロールスロイス並の値段してて草
@@Iiyokoiyo4545 ごろっぴゃく万ってやつですわ。すまない。
最初はシチズンの時計をつけてたのに運転するときはシチズンでなくなっていたのは残念です（笑）
パガーニみたいにウブロとかバシェロンの時計のオプション欲しいな
ディーゼルのモデルは本当に気持ちが良かった
11:40 ここ好き
マツダの内装デザインの安定感凄い
外装の"安定感"もすごいけどね
@@Naphtha928真実の枝に暴かれてても安定感と言える人だけが乗れる車。普通の人は6本出しダミーマフラーのアルファードみたいで恥ずかしくて乗れません。
@@なかむゆう-z5xオートエクゼからリアル4本出しマフラーが出ているので「普通の人」はそれを付ければ良し。
そんなん言ったらスープラやドイツ車なんかほとんど乗れないぞ。 アウディなんか最上位のs8でもフェイクあったし、今どきフェイクがないのが逆に珍しい。
@@なかむゆう-z5x6本出しのマフラーはアレもうネタでしょ。最近はもう欧州車の最高峰でもフェイクしてるからもう流行として諦めるしかないよ……。
二本出しにしろよは完全に同意。
CX60よりCX5の方が正直フロントのデザインが好きだなー特にヘッドライトの部分が
わかる。ブサイクよな
めっちゃ素直にレビューしてくれる英国文化は素晴らしい
どなたか教えて欲しいんですが、なぜマットさんはこんなにもフェイクマフラー嫌うのですか？個人的には細いリアルマフラーなら、フェイクの方がかっこいいとすら思ってしまいます…
@@masa81721番はマット個人の好みじゃない?多分彼は見た目>性能が嫌いだと思うよ。穴の空いてないエアロも嫌いだし。
@@nhatnampham4809 あーなるほど…誇張するなってことか！
@@masa8172 人間って見栄っ張りだよね、と言って笑いを取ってるだけだと思います。
@@taiyakimogmog なるほどw
基本スポーツモデルを多く輩出してきたマツダならではの答えが今回のCX60。運動性能が高評価なのはファンにとっては嬉しい。もっとパワートレインについても触れてほしい。
今必死こいてサス煮詰めてるんやろなあ
それが車づくり
イギリスだと800万オーバーなの？？？まぁいいクルマだと思いますけど
FRらしい伸びやかなサイドのデザインがカッコいいなあ。内装もピアノブラックでの高級感の演出じゃないから好き
激しく同意です。cx-8から60に乗り換えましたが、ピアノブラックが逆にチープに感じていたので、この方向転換は個人的に賞賛ですね。この価格でこのスペックとこのデザイン性は他にはありませんね。
これでセダン作ったらさらにカッコいいだろうな…
@@nct7259マツダ6の直6FRが出たらマジで嬉しい
@@matsutake33ピアノブラックは別にチープじゃないけど傷が目立つのが問題だと思う
マツダは鼓動ウインカーがかっこいいんよ
フェイクマフラーって車台無しにするよな
見栄え良ければ気にしない派かな〜
かっこよさの為にフェイク使ってるってのが安っぽく感じるよな精神の面で
というか日本車だとなんか少ないイメージ
日本者だと逆に少ないし、逆にアウディとかだと高い車種にも使うからほんと意味わからんさっさと終わってくれこんな流行
日本のレビューもこんな感じでやってほしいね。
日本語だとこの感じは出せないと思う
ただの同族嫌悪と欧米人への憧れって感じがする
日本人は個人が事実や主観を並べただけで怒る人が現れるから無理だと思いますね笑
この車は間違いなく叩かれてる方だけどね
日本て褒めるしかしないじゃん？まぁこれも英訳の直訳だと意味微妙に違うけどもね
本当にこれ待ってました！！！！ありがとうございます！！！
ネズミを轢いたような音てｗ
なんか欧州車っぽい雰囲気な気がするけど、マフラーまで欧州車みたいにしなくてもいいんじゃないのか😅
元々BMWにいたデザイナーがマツダでデザインチーフを担当していたはずです
@@hide_ushiだからBMWのパクリと言われていたのか
@@illegal_immigrationそのデザイナーがBMWにいた時はF系でしたそして今のマツダデザインの共通点であるヘッドライトからグリルへの絞って繋がりを見せる手法はF30 3シリーズのデザインそのものです(マツダはグリルを絞ってヘッドライトへ繋げているが3シリーズはヘッドライトを絞ってグリルに繋げている)他にもヘッドライト〜グリル上部の｢ツバ｣の部分も同じです他にもCX5の最新モデルはヘッドライトが丸目4灯になりましたしテールライトが丸と線からL字になりましたね(BMWのL字テールは代々続いてきたアイデンティティ)かなりBMWに寄せていますよ個人的にはF系のデザインが好きなので今のマツダデザインは好みです
昔からマツダは欧州のパクリが多かったですよ。
足回りの硬さ、ドアのノブを引いた時と閉めた時の音、ブレーキ音…。ブレーキから出る音以外は、改善が実施されて工場レベルで対策済みのはずです。ブレーキ音は個体差なのかな？マットさんには申し訳ない…。
もうちょっと時間が経てばネガな面は潰されそうですね
離れている垂直面のタッチパネルはタッチミスが起きやすいから、コマンダーによるコントロールは秀逸。あと、他社のは太陽光により反射して見にくいが、MAZDAはいつでも見やすい。
おお、なにげに評価が高いぞ。
やっときた。cx-60のメインは直6ディーゼルだからそっちの方も試して欲しい。
今のマツダのラインナップの中で1番好きだけどやはり足回りが課題なんだね出た当初は発進時のギクシャクなんかも言われてたけど販売停止中に改良済んだのかな？
フロントのドアの閉まりはいい音するんだけど、リアのドアはやっぱ雑というかやる気ないのはマツダの特徴なんかなデミオもリアのドアは雑だった
CX50がめちゃかっこいいから日本導入してほしいCX8乗ってマツダのコスパの良さはよくわかった
久々に真実の枝の洗礼を受けられて光栄だ
なぜ真実の棒が通らないようにしてしまったんでしょうねｃｘ5のように二本だしにすればよかったのに
@@japanesewatchresearch騒音規制「こんにちは」
マツダ魂動デザインも少し雰囲気が変わってきたかな…
ドアの音に関してはリコールキャンペーンがありましたね😅ブレーキ音に関しては笑いました🤣
指摘されてる足回りが改善されたら、ガソリン車買おうっと。
マツダの車は嫌いじゃないけど、乗ってるやつが嫌い。勘違いしたやつが多すぎる。
ツダオタは喧嘩腰だよね笑
自分達がさも高級車に乗ってるかのような雰囲気出してるもんなぁ…
彼ら何でかトヨタ乗りをにわか扱いするからな自分達は「分かってる感」を出してるのが痛すぎる
これが見たかったんだよお！！！
CX60の動画待ってました！ロードスターも出して欲しい😎
ruclips.net/video/3Rs-cyKNvE8/видео.htmlsi=UROzVeybbUArxkoV 昔の媒体のようですが、ありましたよ！
直６ディーゼル乗ってほしかったな
マツダのポジションは優秀と言う言葉があったが、シートの座りは仙骨を立てる構造とアクセルペダルはやや右よりということか。
後は乗っててどれぐらい振動が座席に来るかですよね。マイナーチェンジは待ちたいものの、週末試乗してきます笑
海外では結構高めだけど、日本では性能の割に安いから、十分すぎるんだよなこの車
結局、日本の評価と変わらないリコールレベルの足回りとミッションだったと言う事。
円のか値下がったら価格は下がるだろう。輸送費ら、その他手間賃だよ。輸入車が日本で高いのもしかり。
このグリルデザインがギアスに見えてしょうがない
ん〜詰めが甘いイメージ...
β版を無理矢理製品版として発売したもんだからリコール、保証修理の嵐で全国の整備士を苦しめている車。
もうこれ以上増えないでくれぇフェイクマフラー。
日本じゃ高い質感とコスパの両立も魅力だが一番高いPHEVモデルとはいえ英国じゃこの価格帯か…景色が映り込むボディ造形と内装の質感は他にない素晴らしさがあるが、確かに硬い足よりもこの価格となれば快適性が欲しくなるな。
こういう是々非々でレビューしてくれる動画大好きだ確かにブレーキの音は気になり出すと不快に感じるかも
ハンドルヒーターで触れてるけど、マツダはマツダの理想を乗り手に強要しすぎなんよなまあそれに共感できる人だけ買ってくださいて事なんだろうけど
実車も見たことあるけどやっぱりノーズが潰れたデザインなのが美しくないまぁそうするしかなかった何かしらの事情があるんだろうけどあとマフラーは一昔前のトヨタっぽく(180系クラウンとかマークXみたいな感じのやつ)しとけば……とか思ったけどやっぱり騒音対策かねぇ
ノーズが潰れてるのは80を考慮した寸法縛りのためですね。これは「CX-60のすべて」での開発陣の回答です。おそらく80を5メートル以内に抑えたいのかと思います。
最近ではNXやランクル300も横から見るとフロントは切り落としたようなシルエット今のトレンドなのかな？
あら思ったより良い評価ですね、まあディーゼルモデルならと注釈はありましたが。でも乗り手を選ぶ車なのだと誰の話を聞いても思う所ですね。
ダミーマフラーはマツダらしくない
デザインがイカついせいか他のマツダ車より運転が荒いヤツが多い
デカい車乗ってる奴ってメーカー関係無く大体そうじゃない？気が大きくなるのかもね
@@練紅覇-v8sうーん、確かに。けどボルボやアウディのSUVにはあんまりそのイメージないのよね。
@@でんぷしー-p6o 単純に貧乏人は買えねえからでしょ
硬い足だと思って乗るとそんなに硬くない。走りやすっ！てびっくりしたけど、快適かって聞かれたらちょっと…
毎回だけど棒のくだりが好き。😊
改良された型を多少待って中古で買えばかなりコスパいいんじゃないか？
これ横から見るとボンネット長くてすごいゴージャスに見えるんだよなかっこいい
ネズミを轢いた音www
洗練されてる。他社にないスマートさ。
150Wは1500Wなのでは？
高い高い言ってる人、イギリスは日本の1.5〜2倍くらい物価が高いから実際の感覚的には日本での400〜500万くらいだよ
でもイギリスだと同価格帯にアウディのQ5とかあるから日本だと、700万とかで売られてるような感覚になると思う。
@@Joy-ps9tz Q5もX3もイギリスだと1000〜1100万くらいだよ
@@セトラキアン-n2r イギリスのサイトで見るとQ5もX3も約856万〜からで1000~1100万ではないみたいですよ。
正直、前のジェネシスGV80のレビュー見た時900万越えで高すぎるだろwって思ってたんだけどCX-60とかも800万越えなのか...うーんめちゃくちゃ高いな
PHEVなので、高くなるのは致し方ないかと…。ガソリンの後輪駆動で最廉価グレード320万からです。エクステリアはほとんど上位モデルと変わらないので、車格の割りにコスパがよくてかなりおすすめです。
今回のレビューはなんかマイルド評価に見えた
CX-60のPHEVじゃなくて直6ディーゼル4WDのレビューもしないかな〜?個人的にはPHEVよりも直6の方がマイルドハイブリッドだから軽くもなるし加速も良いし確か燃費も期待出来るから
ディーゼルなら600行かなかったはず
トノカバーが投げられなかった…！
足が硬いってのは日本の評論家にも言われてたね
ネズミを轢く音絶対改善出来ただろ笑
海外だと売りのコスパが発揮されなくて他のでいいやってなりそう
いまバカ売れな
@@yk-mx9xp マツダに800万円も払うのなら普通にX3買った方が満足度高そうですけどね。
通勤快速として、DX Sパケ４WDに乗ってますがディーゼルの燃費に助けられてます。(年間４万km走るので😓)欠点としては、ロアアームからの異音とトランスミッションからの異音ですね。購入するなら、２年後のマイナーチェンジ板が最良でしょう🚙💨。
ラグジュアリーな内装に対して硬い足回りはたしかにアンバランスやなぁ
不具合がどれくらい出るのかが心配です。
長いフロントノーズが不細工だが、エンジン縦置きによるもの。走行性を重視するMAZDAのこだわりか。中間加速で良い加速をしたのにも、一役買っている。
ここ2、3年のマツダの安定感は凄いな
1:04 全マツダファンが思っただろう
ヨーロッパだと足硬めなのはそんなマイナスじゃないんよな昔から…プリメーラとか…
向こうだと８２０万もするのかよｗ
そんなに木の棒で突くとクシャミするぞ。。。
真実の枝の登場が 早すぎるってｗｗｗｗｗｗｗｗ
冒頭でシチズン時計を出してくれたのまさかで嬉しい☺️
塗装のベースは綺麗なんだけどね…クリアをケチって薄くしか塗らないから磨ける膜厚も薄いし柔らかくて傷が入りやすい。高級路線にシフトするならトヨタ系の耐スリかドイツ車のような厚膜クリアにして欲しいです（笑）
ロングノーズにしてボディバランスをよくしたので室内の狭さは仕方ないですね。運転の楽しさとはトレードオフです。これをセダンでやってくれると面白そう
MAZDA3のセダンがいいんじゃない？
@@希望匿名-h3lcx60の3.3Lディーゼルエンジンをセダンに載せてほしい(FRにして)
「ロールが少ないのは硬い足回りの利点と言えますが、この車に求められるのは快適性の方だと思います」というコメントに尽きる気がする
13:35
快適に作ったら個性が薄れるから運転してて楽しい車、走りが気持ちいい車を目指して作ったんじゃない？結果それが正解だったのかは知らないけど。マツダは今までもそんな感じのイメージ。
走る歓びを求めています
快適性？トヨタがやってくれますよ。
まぁ訳わかんないこと進んでする企業ですしね
英国だと全車速クルコンオプションなんですね…ドア閉めた時の音は現行では対策されていたり、リアカメラは風圧式クリーナーがディーラーオプションで用意されていたり…国内だとムカつくポイント大分解消されていますね
質感高くて日本の価格なら余計コスパ最強だよね
9:55水野 和敏さんも言ってたけれどやはりサスペンションは改良が必要だね
単なるDXとSパッケージ系は改良するべきでは無い。
改良なんてしたらマイナーモデルチェンジ時の価格向上でコスパが悪くなる。
アクティブサスを開発するとかしないとか
ひで◯んさんの改良で良くなるらしいけどね(今のところメーカーからの通知なし)
部品の取り付け方を少し変えると治る事をディーラー整備士では無い方が発見し改善していますね。
もちろんマツダにも報告しているみたいですが、マツダとしては今は何の反応もしていないとか。
組付け方で治るのだから、製造元ならば簡単だと思うのですが、何か法律的な問題でもあるのかも知れません。
めちゃくちゃカッコいい!! けど、イギリスだとすごく高いな... 800万越えであのドアの音か
まぁ、日本の価格で約300万からの車にしてはそこそこだと
初期型のドア音は無償で治してくれますよ。
多分このドア音はディーラーの対応がされてないやつだと思う
足が硬すぎるんだよなー
ガソリンしか乗ってないけど固めたスポーツ車みたいな乗り心地で買うのを見送った
かっこいい✨
1:40
やっぱグリルでかいなあ…
BMWのデザイナーのせいでこうなってるの？
もう中国は撤退を考えるレベルで販売不振だし(マツダに限らずね)、もうグリル拡大やめてくれー
そのデザイナーがBMWにいた頃はまだまともなグリルでしたけどね
極端なグリル拡大はマツダに行ってからです
まぁ世界のトレンドがそうなったからって事です
7:42
ここマジで草
厳しい評価でしたね、マツダ頑張ってくれよ。
こんないい車を300万円で買える我々は幸せかも
マトモなグレードで620万くらいかかる模様
2.5LでFR。しかも内装もチープな車ですよ？
まあ乗り心地は硬い方が好きだから、そこまで問題ではないかな
俺たち一家が乗ってる大家族用対地戦車SUVやん。
フェイクマフラーは絶対許さないの好き
レビューしてくれるだけで有り難いです
購入検討してたから細かい部分までしっかりレビューしてくれる海外動画めっちゃ助かる
結論としてはやはり洗練途中って感じ。年次改良、マイナーチェンジもしくは特別仕様車等の登場まで待ってもいいかなって思いました。CX-5の様にこれからどんどん洗練していって欲しいですね
アウトランダーPHEVの方がいいかもね
アウトランダーもかなり完成度上がったしな
でもデカ過ぎる
マツダの株主総会で「開発や造り込み、品質検証プロセスにおいて、不十分な点がございました。」と謝罪するくらいだからね。
モデル末期になったらいい車になるかもね
乗り心地とかですかね？
マツダ車は生産終了アナウンス出てから買うのが一番いいよ
デザインは古臭くなってるけどネガな部分はほぼ解消されてるから。。。
FD3Sなんて初期と最終型で別物だったな
ちなみに、Carwowでマツダのレビューが投稿されたのは実に約4年ぶり。
実は4年前にマツダ3のレビューした際「猫がウ◯コしてるみたいなプロポーション」と述べたらマツダが怒ってしまい、車を貸してくれなくなっていたのである。
でもなぁこんだけでかくて重い車がハイブリッドモードでリッター１７走るのすげぇよ。
足が硬くて喜ぶのは車好きくらいだから、今の硬さも選べるようにしつつ柔らかめのサスも設定されると良さそう。
エアコンはやっぱり物理ボタンの方がいい人いる？
☟
マツダは色々試みようという気概が見えてとても好感を持てる自動車メーカーだけど、フェイクパイプだけはいただけない
なんで見てくれだけの飾りを付けちゃうかなぁ。マツダは引き算の美学や機能美を重んじるメーカーだと信じてたのに……
MAZDA3やCX-30あたりのデザインは最高だったけど、最近迷走してる気がしないでもない
排気口を下に向けると音が地面に一度ぶつかって排気音量を抑えられる。
各国の厳しい騒音規制をクリアするためなんです。 ただ下向きのままだとデザインがね…。
他のメーカーも同様の理由 苦肉の策なんですよ。
@@pumabasscat5177初めて知りました！
別に見た目が良ければフェイクでもいい。むしろ逆に何故そんなにマフラー貫通させたいの？スポーツカーならわかるけど
@@pumabasscat5177 それだと理由になってなくて、デザインでカバーしてる車種はいくらでもありますし、むしろ何もなくてもデザイン的に問題ありません。単に幹部が横やりを入れて、仕方なく入れてしまった、としか思えない状況ですね。
デザインは個人の好みがあるからなんとも言えんけど日本だと最廉価グレードが300万切ってるのはめちゃくちゃコスパいい
（値上げして全部300超えてます。。でも安いのには変わりないですね！）
動画だと850万となっていておどろきましたがPHVの場合なんですよね
@@japanesewatchresearchこれ英国での撮影なんだよね
英国でCX60買おうとすると800万もするのかよ、、
これでBUY評価になるのもいまいちわからん
CX5も5.600万くらいで欧州にぶち込んで結構売れてますから、今回もなんやかんや売れるんじゃないかと予想。
@@もこういえいきしばく-u9lなってなくね？
@@megu2591ロールスロイス並の値段してて草
@@Iiyokoiyo4545
ごろっぴゃく万ってやつですわ。すまない。
最初はシチズンの時計をつけてたのに
運転するときはシチズンでなくなっていたのは残念です（笑）
パガーニみたいにウブロとかバシェロンの時計のオプション欲しいな
ディーゼルのモデルは本当に気持ちが良かった
11:40 ここ好き
マツダの内装デザインの安定感凄い
外装の"安定感"もすごいけどね
@@Naphtha928
真実の枝に暴かれてても安定感と言える人だけが乗れる車。普通の人は6本出しダミーマフラーのアルファードみたいで恥ずかしくて乗れません。
@@なかむゆう-z5x
オートエクゼからリアル4本出しマフラーが出ているので「普通の人」はそれを付ければ良し。
そんなん言ったらスープラやドイツ車なんかほとんど乗れないぞ。 アウディなんか最上位のs8でもフェイクあったし、今どきフェイクがないのが逆に珍しい。
@@なかむゆう-z5x
6本出しのマフラーはアレもうネタでしょ。
最近はもう欧州車の最高峰でもフェイクしてるからもう流行として諦めるしかないよ……。
二本出しにしろよは完全に同意。
CX60よりCX5の方が正直フロントのデザインが好きだなー特にヘッドライトの部分が
わかる。ブサイクよな
めっちゃ素直にレビューしてくれる英国文化は素晴らしい
どなたか教えて欲しいんですが、なぜマットさんはこんなにもフェイクマフラー嫌うのですか？
個人的には細いリアルマフラーなら、フェイクの方がかっこいいとすら思ってしまいます…
@@masa8172
1番はマット個人の好みじゃない?
多分彼は
見た目>性能
が嫌いだと思うよ。穴の空いてないエアロも嫌いだし。
@@nhatnampham4809 あーなるほど…誇張するなってことか！
@@masa8172 人間って見栄っ張りだよね、と言って笑いを取ってるだけだと思います。
@@taiyakimogmog なるほどw
基本スポーツモデルを多く輩出してきたマツダならではの答えが今回のCX60。運動性能が高評価なのはファンにとっては嬉しい。もっとパワートレインについても触れてほしい。
今必死こいてサス煮詰めてるんやろなあ
それが車づくり
イギリスだと800万オーバーなの？？？
まぁいいクルマだと思いますけど
FRらしい伸びやかなサイドのデザインがカッコいいなあ。内装もピアノブラックでの高級感の演出じゃないから好き
激しく同意です。
cx-8から60に乗り換えましたが、ピアノブラックが逆にチープに感じていたので、この方向転換は個人的に賞賛ですね。
この価格でこのスペックとこのデザイン性は他にはありませんね。
これでセダン作ったらさらにカッコいいだろうな…
@@nct7259
マツダ6の直6FRが出たらマジで嬉しい
@@matsutake33ピアノブラックは別にチープじゃないけど傷が目立つのが問題だと思う
マツダは鼓動ウインカーがかっこいいんよ
フェイクマフラーって車台無しにするよな
見栄え良ければ気にしない派かな〜
かっこよさの為にフェイク使ってるってのが安っぽく感じるよな
精神の面で
というか日本車だとなんか少ないイメージ
日本者だと逆に少ないし、逆にアウディとかだと高い車種にも使うからほんと意味わからん
さっさと終わってくれこんな流行
日本のレビューもこんな感じでやってほしいね。
日本語だとこの感じは出せないと思う
ただの同族嫌悪と欧米人への憧れって感じがする
日本人は個人が事実や主観を並べただけで怒る人が現れるから無理だと思いますね笑
この車は間違いなく叩かれてる方だけどね
日本て褒めるしかしないじゃん？
まぁこれも英訳の直訳だと意味微妙に違うけどもね
本当にこれ待ってました！！！！ありがとうございます！！！
ネズミを轢いたような音てｗ
なんか欧州車っぽい雰囲気な気がするけど、
マフラーまで欧州車みたいにしなくてもいいんじゃないのか😅
元々BMWにいたデザイナーがマツダでデザインチーフを担当していたはずです
@@hide_ushiだからBMWのパクリと言われていたのか
@@illegal_immigrationそのデザイナーがBMWにいた時はF系でした
そして今のマツダデザインの共通点であるヘッドライトからグリルへの絞って繋がりを見せる手法はF30 3シリーズのデザインそのものです(マツダはグリルを絞ってヘッドライトへ繋げているが3シリーズはヘッドライトを絞ってグリルに繋げている)
他にもヘッドライト〜グリル上部の｢ツバ｣の部分も同じです
他にもCX5の最新モデルはヘッドライトが丸目4灯になりましたしテールライトが丸と線からL字になりましたね(BMWのL字テールは代々続いてきたアイデンティティ)
かなりBMWに寄せていますよ
個人的にはF系のデザインが好きなので今のマツダデザインは好みです
昔からマツダは欧州のパクリが多かったですよ。
足回りの硬さ、ドアのノブを引いた時と閉めた時の音、ブレーキ音…。
ブレーキから出る音以外は、改善が実施されて工場レベルで対策済みのはずです。ブレーキ音は個体差なのかな？
マットさんには申し訳ない…。
もうちょっと時間が経てばネガな面は潰されそうですね
離れている垂直面のタッチパネルはタッチミスが起きやすいから、コマンダーによるコントロールは秀逸。
あと、他社のは太陽光により反射して見にくいが、MAZDAはいつでも見やすい。
おお、なにげに評価が高いぞ。
やっときた。
cx-60のメインは直6ディーゼルだからそっちの方も試して欲しい。
今のマツダのラインナップの中で1番好きだけどやはり足回りが課題なんだね
出た当初は発進時のギクシャクなんかも言われてたけど販売停止中に改良済んだのかな？
フロントのドアの閉まりはいい音するんだけど、リアのドアはやっぱ雑というかやる気ないのは
マツダの特徴なんかな
デミオもリアのドアは雑だった
CX50がめちゃかっこいいから日本導入してほしい
CX8乗ってマツダのコスパの良さはよくわかった
久々に真実の枝の洗礼を受けられて光栄だ
なぜ真実の棒が通らないようにしてしまったんでしょうね
ｃｘ5のように二本だしにすればよかったのに
@@japanesewatchresearch騒音規制「こんにちは」
マツダ魂動デザインも少し雰囲気が変わってきたかな…
ドアの音に関してはリコールキャンペーンがありましたね😅
ブレーキ音に関しては笑いました🤣
指摘されてる足回りが改善されたら、ガソリン車買おうっと。
マツダの車は嫌いじゃないけど、乗ってるやつが嫌い。
勘違いしたやつが多すぎる。
ツダオタは喧嘩腰だよね笑
自分達がさも高級車に乗ってるかのような雰囲気出してるもんなぁ…
彼ら何でかトヨタ乗りをにわか扱いするからな
自分達は「分かってる感」を出してるのが痛すぎる
これが見たかったんだよお！！！
CX60の動画待ってました！
ロードスターも出して欲しい😎
ruclips.net/video/3Rs-cyKNvE8/видео.htmlsi=UROzVeybbUArxkoV 昔の媒体のようですが、ありましたよ！
直６ディーゼル乗ってほしかったな
マツダのポジションは優秀と言う言葉があったが、シートの座りは仙骨を立てる構造とアクセルペダルはやや右よりということか。
後は乗っててどれぐらい振動が座席に来るかですよね。マイナーチェンジは待ちたいものの、週末試乗してきます笑
海外では結構高めだけど、日本では性能の割に安いから、十分すぎるんだよなこの車
結局、日本の評価と変わらないリコールレベルの足回りとミッションだったと言う事。
円のか値下がったら価格は下がるだろう。輸送費ら、その他手間賃だよ。輸入車が日本で高いのもしかり。
このグリルデザインがギアスに見えてしょうがない
ん〜詰めが甘いイメージ...
β版を無理矢理製品版として発売したもんだからリコール、保証修理の嵐で全国の整備士を苦しめている車。
もうこれ以上増えないでくれぇフェイクマフラー。
日本じゃ高い質感とコスパの両立も魅力だが一番高いPHEVモデルとはいえ英国じゃこの価格帯か…景色が映り込むボディ造形と内装の質感は他にない素晴らしさがあるが、確かに硬い足よりもこの価格となれば快適性が欲しくなるな。
こういう是々非々でレビューしてくれる動画大好きだ
確かにブレーキの音は気になり出すと不快に感じるかも
ハンドルヒーターで触れてるけど、マツダはマツダの理想を乗り手に強要しすぎなんよな
まあそれに共感できる人だけ買ってくださいて事なんだろうけど
実車も見たことあるけどやっぱりノーズが潰れたデザインなのが美しくない
まぁそうするしかなかった何かしらの事情があるんだろうけど
あとマフラーは一昔前のトヨタっぽく(180系クラウンとかマークXみたいな感じのやつ)しとけば……とか思ったけどやっぱり騒音対策かねぇ
ノーズが潰れてるのは80を考慮した寸法縛りのためですね。
これは「CX-60のすべて」での開発陣の回答です。
おそらく80を5メートル以内に抑えたいのかと思います。
最近ではNXやランクル300も横から見るとフロントは切り落としたようなシルエット
今のトレンドなのかな？
あら思ったより良い評価ですね、まあディーゼルモデルならと注釈はありましたが。でも乗り手を選ぶ車なのだと誰の話を聞いても思う所ですね。
ダミーマフラーはマツダらしくない
デザインがイカついせいか他のマツダ車より運転が荒いヤツが多い
デカい車乗ってる奴ってメーカー関係無く大体そうじゃない？
気が大きくなるのかもね
@@練紅覇-v8sうーん、確かに。
けどボルボやアウディのSUVにはあんまりそのイメージないのよね。
@@でんぷしー-p6o 単純に貧乏人は買えねえからでしょ
硬い足だと思って乗るとそんなに硬くない。走りやすっ！てびっくりしたけど、快適かって聞かれたらちょっと…
毎回だけど棒のくだりが好き。😊
改良された型を多少待って中古で買えばかなりコスパいいんじゃないか？
これ横から見るとボンネット長くてすごいゴージャスに見えるんだよな
かっこいい
ネズミを轢いた音www
洗練されてる。他社にないスマートさ。
150Wは1500Wなのでは？
高い高い言ってる人、
イギリスは日本の1.5〜2倍くらい物価が高いから
実際の感覚的には日本での400〜500万くらいだよ
でもイギリスだと同価格帯にアウディのQ5とかあるから日本だと、700万とかで売られてるような感覚になると思う。
@@Joy-ps9tz
Q5もX3もイギリスだと1000〜1100万くらいだよ
@@セトラキアン-n2r イギリスのサイトで見るとQ5もX3も約856万〜からで1000~1100万ではないみたいですよ。
正直、前のジェネシスGV80のレビュー見た時900万越えで高すぎるだろwって思ってたんだけどCX-60とかも800万越えなのか...うーんめちゃくちゃ高いな
PHEVなので、高くなるのは致し方ないかと…。
ガソリンの後輪駆動で最廉価グレード320万からです。
エクステリアはほとんど上位モデルと変わらないので、車格の割りにコスパがよくてかなりおすすめです。
今回のレビューはなんかマイルド評価に見えた
CX-60のPHEVじゃなくて直6ディーゼル4WDのレビューもしないかな〜?
個人的にはPHEVよりも直6の方がマイルドハイブリッドだから軽くもなるし加速も良いし確か燃費も期待出来るから
ディーゼルなら600行かなかったはず
トノカバーが投げられなかった…！
足が硬いってのは日本の評論家にも言われてたね
ネズミを轢く音絶対改善出来ただろ笑
海外だと売りのコスパが発揮されなくて他のでいいやってなりそう
いまバカ売れな
@@yk-mx9xp マツダに800万円も払うのなら普通にX3買った方が満足度高そうですけどね。
通勤快速として、DX Sパケ４WDに乗ってますがディーゼルの燃費に助けられてます。(年間４万km走るので😓)
欠点としては、ロアアームからの異音とトランスミッションからの異音ですね。
購入するなら、２年後のマイナーチェンジ板が最良でしょう🚙💨。
ラグジュアリーな内装に対して硬い足回りはたしかにアンバランスやなぁ
不具合がどれくらい出るのかが心配です。
長いフロントノーズが不細工だが、エンジン縦置きによるもの。走行性を重視するMAZDAのこだわりか。
中間加速で良い加速をしたのにも、一役買っている。
ここ2、3年のマツダの安定感は凄いな
1:04 全マツダファンが思っただろう
ヨーロッパだと足硬めなのはそんなマイナスじゃないんよな昔から…
プリメーラとか…
向こうだと８２０万もするのかよｗ
そんなに木の棒で突くとクシャミするぞ。。。
真実の枝の登場が 早すぎるってｗｗｗｗｗｗｗｗ
冒頭でシチズン時計を出してくれたのまさかで嬉しい☺️
塗装のベースは綺麗なんだけどね…
クリアをケチって薄くしか塗らないから磨ける膜厚も薄いし柔らかくて傷が入りやすい。高級路線にシフトするならトヨタ系の耐スリかドイツ車のような厚膜クリアにして欲しいです（笑）
ロングノーズにしてボディバランスをよくしたので室内の狭さは仕方ないですね。運転の楽しさとはトレードオフです。これをセダンでやってくれると面白そう
MAZDA3のセダンがいいんじゃない？
@@希望匿名-h3lcx60の3.3Lディーゼルエンジンをセダンに載せてほしい(FRにして)