The consequences of using lower grade fuel.
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- NO ENGINE RUNS WELL IF THE COMBUSTION IS NOT GOOD AND NO COMBUSTION IS GOOD IF THE FUEL IS NOT RIGHT. Which one corresponds to your car?
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Increíble lo bien que explica, fácil de comprender, las animaciones espectaculares, gracias.
Justamente eso estamos pasando en venezuela gasolina (nafta) de muy muy bajo octanaje entre 75 a 80 octanos los autos no dejan de pistonear muchos ya se les a explotado el motor
Antes teniamos gasolina de 91 y 95 pero por el deterioro del pais ahora tenemos gasolina carisima y malisima
En Argentina en un par de años estaremos así
@@guillermos3783 años?
Que lastima de verdad aqui estamos viviendo una pesadilla es horrible ver como el auto se daña y tanto que uno lo a cuidado
Le tenemos que poner elevadores de octanaje pero no sirven igual siguen pistoneando lo único que a funcionado es el etanol pero sin embargo sigue pistoneando un poco
@@georgedreikhajamale8581 creo que estamos perdiendo algo más que autos,ahora hablando de lo que nos agrupa,la solución sería retrasar el encendido,a través de la distribución,si el auto es moderno tratar de engañar a la computadora.
@@elultimosoldadodemaria exacto
Pero ademas de pistoneo la gasolina aqui no la estan procesando como se debe y es muy sucia ensucia mucho las bujias, inyectores y esta quemando las bombas de combustible es una pesadilla lo que vivimos
Y tenemos que pasar horas a veces dias para conseguir esa gasolina que nisiquiera sirve
Que Dios le dé muchos años de vida maestro, se aprende mucho en este canal
Bravo ! Aqui en Brasil los autos sufrian com la gasolina de baja octanage. Pero eso pasó con la mistura del etanol e la elevacion de la octange para 94 mínimo en todo el pais. Con los autos flex que se puedo poner etanol o gasolina na hay más problemas de pistaneo. El etanol tiene 101 octanos es perfecto usarlo solo o mesclado con la gasolina.
Haz un video de las consecuencias del pistoneo
Que es el pistoneo???
Hermano en Venezuela todos los carros pistonean que j*de , Gracias a la gasolina pullada esa...
Siempre tan claro, que capacidad para explicar. Muchas gracias maestro.
Escuchar bien ,a este hombre es una eminencia en el tema 👍👍👍👍👍👍👍
Trabajo en un canal de televisión como desiaria poder entrevistarlo esto lo tiene que saber el mundo 😮
Completo el ingeniero 😯😯
Muchísimas gracias ingeniero! Le mando un fuerte abrazo desde México 🇲🇽
Supongo que con distinto grado se referirán a el numero de octanos, hoy en Argentina , salvo contadas excepciones ( vehículos con 10.5:1 de relacion de compresión o mas o una presión de compresión 160 libras por pulgada cuadrada ), todos los autos utilizan 95 rom, de manera que no habría opción de confundirse de combustible, la nafta común 85 octanos , dejo de venderse definitivamente en 2017.
Grande Master ! Saludos desde Uruguay 💪
Un capo para explicar! Gracias.
Aquí en Honduras se vende fasolina regular 88 octanos y super o premium de 95 octamos, y dentro de poco en agosto de este año traeran la de 97 octanos, digo yo, para que tanta variedad de combustibel si ya se sabe que la de 95 octanos funciona con todos los autos, mientras que la de 87 octanos no todo vehiculo la puede utilizar, la de bajo octanaje rinde menos, contamina mas, y deja mas carbón en los pistones y en el sistema de escape,
Garibaldi, excelente explicación acerca de lo que es la detonación y por qué se produce. Me pasa que tengo un vehículo con GNC y equipo de quinta generación que uso para trabajar. Estos equipos, al agotarse el GNC pasan de manera automática a nafta, pero como el GNC hace trabajar al motor con una temperatura más alta, cuando el vehículo pasa a nafta se producen detonaciones en el motor, aún cuando este viene equipado con sensor de detonación. ¿Cual sería la solución? ¿Cómo evito que el motor con GNC funcione tan caliente?
Exelente explicación.
Exelente explicación profesor síganos explicando xq todos los días nesecitamos aprender
Un video de alta calidad en todo, directa y excelente explicación, excelentes animaciones. Gracias por compartirlo
lamentablemente el mejor en Ecuador es de 87 octanes y no se si es malo usar en mazda skyactive ya que tiene mayor compresion (14:1)
Ahora que la gasolina sube aquí en Lima estoy pensando en bajar el ocatanaje que le pongo, mi auto es un Mazda 3 skyactiv y el manual me respalda que puedo usar de 90 como mínimo, en países como el mío (Perú), pero aún no me atrevo a ponerle.
Ni te atrevas ese auto lleva una relación de compresión muy alta 13.0:1 si o si lleva gasolina de 98 con 95 ya se siente los pistoneos si te preocupa la economía ese auto es el equivocado el de 90 solo le asienta a los ticos
La gasolina en Perú es buena. Pero los Mazdas son delicados, así que preferentemente ponle lo que te dice el manual 95.
Si es pésimo enviarle gasolina extra o regular PORQUE CARAJOS LA VENDEN Y PORQUE CARAJOS EXISTE SI ES TAN DAÑINA? ENTONCES DEBERÍAN DE SOLO VENDER PREMIUN
Correcto, deberían de vender solo gasolina de alto octanaje, de 95 como mínimo, la regular de 87 octanos no se debería de vender,
Grande, ingeniero
De lujo las clases, gracias.
Esto deberían pasarlo por todos los canales nacionales
Claro y consiso! Espectacular explicación!
Excelente video, tremendamente educativo e ilustrativo, felicitaciones a este equipo!
Lastima para los que estamos en Venezuela echando una gasolina de tan baja calidad!
Joya me ahorro mas pisando poco y poniendo super total no pasa nada si no la exigis dijo
Que grande el Profe Garibaldi, 👏👏👏👏👏
La conocida marca de combustibles norteamericana ex Esso cambio el Diesel "mas barato". ¿Que ventajas y desventajas tiene ahora frente a los Diesel PREMIUM si ahora dice que cumple con norma Euro V ? Saludos cordiales
Excelente
Mil gracias por su información saludos Profe...Atte.............
En mi región estamos obligados a usar un combustible de menor calidad por que eso es lo único que llega...que tristeza para nosotros j
Ing buenas noches desde ecuador una consulta en motores con ciclo Miller se puede usar gasolina de bajo octanage ya que la válvula de admisión queda abierta o un retardo en cerrarse a la hora de la explosión esa es mi pregunta se puede usar en este tipo de motores ya que son los que usan los vehículos híbridos un saludo y que siempre tenga buena salud maestro.
Excelente explicaciòn!
Gracias.
Inge!! La próxima explica la escala RON Y MON para medir el octanaje porque mucha gente los confunde
Ya hay un video explicando todo eso. Hay un par y es muy importante ya que habla de la calidad de la nafta actualmente en argentina
Excelente y clara explicación
Excelente explicación ,gracias
Es recomendable intercalar entre gasolinas? Es decir usar una de bajo octanaje ej. 85 por un tiempo y otra de mas alto ej. 93 x otro peridodo de tiempo con el fin de ahorrar dinero y a la vez cuidar el motor??
Saludos buen contenido!
Excelente y clara explicación, a todo esto, me surge una duda, el motor de un UP! 3 CILINDROS, DICE EN LA TAPA DEL TANQUE : NAFTA DE 91 OCTANOS, o sea , yo le pongo SUPER de ypf 95 octanos , esta bien ? , x que en muchos casos dicen que los 3 cilindros necesitan 98., es asi ? quien miente ? , yo quiero cuidar mi auto , no importa lo que tenga que gastar.-? que opina ingeniero ?
Lo que dice el manual y la tapa de tanque, ósea el fabricante.
congratulations!!
Excelente como siempre
gracias ing
Respecto de los neumáticos, sé que lo ideal es mantener la presión que indica el fabricante, pero en casos en que se viaja entre diferentes altitudes, la presión inevitablemente varía. Vivo a nivel del mar, y cada cierto tiempo tengo que viajar a una ciudad que se ubica por los 2.200 metros sobre el nivel del mar. Dado que tampoco es saludable corregir la presión de los neumáticos en plena ruta (más aún cuando atravieso el desierto de Atacama, bastante cálida la ruta), qué sería preferible?? Subinflarlos 1 o 2 PSI a nivel de mar para que lleguen sobreinflados unas 3 o 4 PSI? O simplemente inflarlos a la presión indicada por el fabricante y llegar pasado por 5 o 6 PSI (a veces más)?
En Venezuela, cuyo proveedor de combustible es el Estado, surte de combustible Irani de muy mala calidad y esto es común en los vehículos y motos, incluso puede ser normal que al mes se incendie varios vehículos con ese combustible. Su precio es de $0,50USD por litro en un país cuyo salario mínimo era de $3USD y promedio de $50USD.
Próximamente en Argentina
En mi trabajo vi uno de los pistones de un Caliber con cierta parte de las ranura de los anillos partidos. En el cilindro se mantienen pero cuando sacas el piston te quedan los pedazo en la mano
Me sirvió. Jaja tengo que cambiar knock sensor. 😎👍🏻
Increíble video 👌
En mi país RD, la gasolina premium no llega a regular, 82, 81 octanos, y la regular no llega ni a mala, 80,78,77 octanos. Por eso veo gente hablar que le ponen premium y no le rinde lo requerido.
¿Wey, por qué tan mala la nafta compai? Y eso que allá hay autos que acá no tenemos, allá ustedes tienen autos más al estilo Americano(EEUU)
Graciasss por la buena informacion
no valido para Venezuela, aquí la gasolina lamentablemente no sirve
Muy buen video saludos desde buenos aires
Increíble como explica. Me encantan sus videos, los veo siempre. Una consulta. Porque hay en algunas camionetas o tractores que se aceleran a fondo mayor dicho se (dispara el motor) eso porque pasa ? Mal gasoil ?
Saludos buen dia exelente informacion
Pregunta ?
Pasa ese pistoneo con gnv
Es posible esto ?
Muchas gracias ing por todos sus consejos
Tengo una inquietud.le puse a mi suburban un filtro de alto flujo y el tubo entre el filtro y el motor es de metal y noto que se calienta mucho.esto pudiera perjudical en algo.deberia sustituirlo por uno de plastico
Buen video. Me gustaría saber q consecuencias tendría cuando mezclan 2 tipos de combustible ejemplo 90 y 95 en cantidades iguales. Muchas gracias
la pregunta que vos haces ya es una practica normal en muchos lados es una forma de abaratar costos y se creen que tienen de esa manera 92.5 octanos promedio. la posta no lo se pero que se hace te garantizo que si.
Se mezcla y esta bien, no hay problema, te da el promedio en porcentaje de combinación.
Como lo menciona Carlos
Excelente video Gracias por compartir tu experiencia desde Costa Rica
Aquí en Colombia si se puede decir combustible de mala o pésima calidad
😅
Será q no has probado la de Venezuela jajajajaja parece aguapanela.
La corriente es mala digamos que pasable a comparación de otros países, también influye la altura donde se esté ubicado etc y nos venden disque extra ja qeu joyas cuando esa debería ser la gasolina que nos deberían vender por los mismos 9mil pesos el galón y no a 13mil negocio redondo acaban con los motores de los carros siclo vicioso
buenas noches ingeniero, tengo una consulta a ver si me puede ayudar, vamos a ir en breve con unos amigos a bolivia en moto, y como veo que la nafta es muy mala tienen pocos octanages y ademas mucho azufre, tengo pensado llevar uno elevadores de octanages para evitar el pistoneo, pero el tema del exceso de azufre como puedo resolverlo? puedo pasar la nata a un bidon previo a cargarlo en la moto a traves de algun filtro en el pico del bidon? se llega a filtrar? muchas gracias
Muy interesante...por suerte mí Fiat no necesita nafta de alto octanaje..anda bien con 95 octanos según el manual
Hola vivo en Colombia aquí venden dos clases de gasolina corriente y extra o súper puedo mezclarlas,mi auto está presentando ese problema,pistoneo gracias ingeniero
joyita de video
El Daddy de los icecream🤣🤣muy bueno gracias
Maestro!
Buenas tardes mis felicitaciones por el programa quería preguntar su opinión sobre los aditivos para el aceite que paran las pérdidas
en cuanto a usar combustible de nivel superior al recomendado...¿ algo en contra mecanicamente o solo el hecho de ser mas costosa la reposicion o rellenado de tanque ?
No es para nada contraproducente, pero tampoco le aportara ningún beneficio.
@@mbugi2940 muchas gracias
Ingeniero podria hacer un video sobre catalizadores gracias !!!
Has un vídeo de las consecuencias de usar en un carro v6 usar 3 inyectores de otro carro y 3 de fabrica
Buenas tardes si yo bajo la aceleración no le hago daño al motor en Venezuela la gasolina no sirve tengo un fiesta Max automático gracias
No podes ser tan capo
Ford Fiesta ST de 200cv del 2020,en el tapon y manual me pone, "mínimo 95 oc" quiero entender que el fabricante casi me recomienda la 98 oc. Que gasolina ira mejor para mi motor? me gustaría saber opiniones . Gracias de antemano
Estimado ingeniero, quisiera saber técnicamente, sobre el tan afamado nitro, porque tal subida de rendimiento, agradecería su respuesta
El pistoneo es el pan de cada día de todos los carros en Venezuela
Y si la gasolina tiene 87 octanos y la de otro tipo 92 octanos, existe una complicación en usar la de menor octanaje, considerando que la diferencia no es mayor?
Al celta le pongo el mejor combustible a pesar de que solo requiere 95 ron. Pero igual lo tengo con GNC Así que ahora me viene la duda... Lo estoy estropeando seguramente, pero bueno el GNC es lo más 😞
Se supone que los autos nuevos electronicos controlan el punto de encendido junto con los equipos electronicos del equipo de gas, así que tal vez sobreviva😆😆😆
En Teoría en el manual sugiere 98 ron ( premium) pero para el 1.0 supongo ya que su compresión es de 12, 6: 1 ( lastima que no especifiquen que es solo para el 1.0 este grado Ron) . Sin embargo para el 1.4 su relación de compresión es de 9,8 : 1 . Todos los mecánicos dicen que súper de shell más que bien para el Celtita ( al menos para el 1.4)
Lucio Lulo cuántos km tiene tu Celtita?
@@ferbla3094 ah pero sos un re capo. Yo leí por Internet que el 1.4 (es el que tengo) modelo 2013 actualmente 100 mil kilómetros necesita ron 95 (no sé ni para que sirve el ron pero lo mismo le ponemos lo mejorcito) el GNC me ayuda mucho a pesar de que no uso tanto kilómetros por año... Por lo menos no me da un infarto al ir al llenar el tanque.
@@lucioLulo no amigo no soy capo eso lo aprendi leyendo y consultando. El mío es 2011 y en mi manual no lo especifica así como en el tuyo. Buen dato eso que comentas. Ahora te hago una pregunta que capaz nada que ver jaja, el pedal del embrague te hace un pequeño "cric" al embriagar o desembragar?. Me habían dicho que era el cable, lo cambié con un original nuevamente pero a los meses me hace nuevamente (desconfío que en realidad es el pedal y que lo habrán lubricado no más pero que después vuelve a hacer el sonidito). Pregunto esto porque no soy primer dueño y no tuve el honor de haberlo conocido desde Okm al mío. Te cuento es un 2011 con 65.000 km
Es por eso que las motos de baja cilindrada y cuatro tiempos, al caer las revoluciones del todo y volver a acelerar hace uno o varios golpes metálicos?
Tengp una pregunts que no tiene nada que ver con el video pero capas me podrias ayudar, que auto me serviria mas para uber un agile o un gol trend?
Y que pasaría si a nuestro auto de bajo octanaje le ponemos de alto octanaje igual se rompería el motor????? Entonces para que está el sensor de detonacion en ambos casos???
La siguiente por favor: usar combustible etanol en autos no aptos para ello.
parece ser que los no aptos resisten entre un 5 y 10%, 15 ya empieza a ser peligroso y 20% ya es una tontería
Si el vehículo utiliza premium y le pongo 60% gasolina magna y 40% etanol. ¿que octanaje estaría alcanzando?
Gracias!
@@HMIK.11P el etanol puro tiene 113 octanos
Que pasa con los motores diesel que usan gasoil común cuando especifica gasoil grado 3?
Si le pones gasoil comun a un auto con tecnologia common rail haces pelota todos los inyectores y demas.. en el caso de las amarok, cargas gasoil comun y no te anda mas la camioneta.. ahora si en un auto que usa gasoil comun le cargas el premium, no pasa nada. Igual si no me equivoco los inyectores de los diesel “viejos” necesitaban lubricación y por eso requerian combustible con mayor azufre.
Pero te refieres a la mala calidad en el combustible que no tiene que ver con el octanaje
Yo creo que está hablando del octanaje pero nunca lo nombra es raro.. habla de la calidad del combustible pero hay muchos parámetros para medir calidad. No está claro
Excelente!
Algo que cabe aclarar es que el atraso del encendido producido por la ecu al detectar el pistoneo tiene un limite y si el cumbustible es malo el motor igual sufre daños y más con el aluminio berreta conque lo fabrican.
Aqui en venezuela es la peor gasolina del mundo
¿Que es nafta? ¿Se refiere a usar una gasolina de menor octaneje?
Esa explicación es para nafta de menos octanaje ¿ la calidad es otra cosa como pureza y aun así le echan aditivos ?
Exelente 👌
Tengo un Volkswagen Up 2016, en la tapa del tanque tiene un cartelito que dice que lleva combustible de 91 octanos. Teniendo en cuenta que la nafta súper supera las recomendaciones de fábrica vale la pena que le ponga combustible premium o es un gasto innecesario? Yo siempre le pongo súper sin metales pesados; Shell, YPF o Axxion.
No es un gasto innecesario,, es una previsión positiva, el motor va a tener mejor desempeño y no se va a llenar de carbonilla..el extremo seria si le metes una de bajo octanage , p.e. de 83.. en Venezuela pagamos a $0.50 cada litro, la mas cara del mundo, importada y es una porqueria, expertos dicen que no supera los 60 octanos,, hasta los motores de vehículos nuevos estan pistoneando, en las mañanas debes darle hasta 12 a 15 intentos de arranque, es un desastre ,,hasta quiebran anillos o doblan las valvulas, es todo un robo-lusionario..
@@rocajoric1965 Volkswagen recomienda 91 octanos para mi auto quizás teniendo en cuenta que cuenta con un motor de 1 litro y 3 cilindros (es muy liviano y con pocas piezas). Soy de Argentina, los combustibles de las marcas que mencioné que consumo tienen entre 95 y 97 octanos y no tienen metales pesados (plomo o maganeso), en 5 años de uso llevo hechos 181000km y nunca le escuché pistoneo, ni en el nivel del mar (Buenos Aires y Brasil), ni en la montaña (Mendoza), ni en la selva húmeda (Misiones). Aquí la nafta premium cuesta un 20% más cara.
Descartando la carbonilla, el pistoneo y los problemas de arranque; hay algún otro motivo por el cual convenga la nafta premium?
Ni de menor ni de mayor calidad. El combustible con el octanaje y poder calórico para ese motor acordé a la relación de compresión y material de válvulas que tenga el vehículo. Si usted utiliza un combustible con mayor poder calórico que el que pueden soportar las válvulas se pican. Se lo digo yo que desarme un motor que fue utilizado siempre con nafta premium, con muy pocos kilómetros (87.000 km) pero con su tapa de cilindro y válvulas picadas al punto de tener que tirar a la basura y poner nuevo.
Cállese compadre, no confunda a la gente.
@@mauroa8216 confundir que? Tengo guardada las vavulas de un motor cologne 244 en una bolsa en el taller de mí casa no sirve ninguna, ese motor se utilizó desde 0km hasta los 87.000 con combustible premium motor Ford explorer para el que no sabe del tema, lo tuve que reconstruir a nuevo el que no crea que me pase su correo electrónico y le pasó las fotos de la reconstrucción. Saludos
Q pasaría si es al revés? Tengo un vehículo diésel del año 2000 ¿será bueno o malo el uso V-Power Diésel de shell?
Estimados, y cuando en un motor simple, un AP 1.6 de VW Gol, justo no hay nafta súper y uno carga premium (que es lo que hay), es muy de gusto, o existe algún beneficio? No de potencia, sino de depósitos, consumo en ruta? En ciudad?, emisiones?... o es de gusto al 100%? Y con Súper de Sh3ll alcanza y sobra?. Gracias!
Para mi es lo mismo. Y si hay alguna diferencia no se justifica para nada.
¿que pasa si le ingreso un octanaje mayor del indicado, como de 91 RON a 95 RON? ¿se daña el motor?
Esperando
Tenia que poner este video cuando la gasolina esta mas cara.
Ingeniero el gassoil comun de axion se puede usar en los autos nuevos?
Yo tengo la misma pregunta que vos.
Igual te comento, yo lo estoy probando en un motor 2.0 hdi de 2008 con turbo e inyección por riel común.
Por ahora no tengo problemas y la diferencia de precio es muy significativa como ya sabes.
Espero no encontrarme con problemas desagradables a futuro.
Saludos!!!
OCTANAJE: capacidad antidetonante en la gasolina.
¿Con el diésel pasa lo mismo?
Me imagino que si, y principalmente porque el diesel funciona únicamente a presión!!! Así que el cambio sería más notorio...
El diesel varia segun la bomba de combustible q uses, por ejempoo, si la bomba es mecanica, no importa tanto si usas uno barato o uno bueno(en rendimiento capaz que se nota), pero si la bomba es electrica o de ultima generacion, te recomiendo usar el diesel bueno, de lo contrario la bomba se tapa
El ing evitó hablar de octanage debido a que no es solo por eso. Es normal hablar de un combustible no apto para motores cuando el octanaje es más bajo del recomendado, donde aparece la famosa detonación (pistoneo). Pero vuelvo a repetir, no es solo por esto.
Ahora bien, en los diesel no se maneja octanaje, se habla de lubricación de la bomba de gasoil y de los inyectores (y en menor medida en el cilindro). Si se usa un diesel no recomendado para el motor en cuestión, aparecen otros problemas, la generación de ácido sulfúrico en los motores con re circulación de los gases de escape y con el azufre (gasoil de menor calidad). Los diesel de mejor calidad tienen menor contenido de azufre (casi nulo en comparación con el gasoil de menor cantidad).
En otras palabras, si usas combustible en un motor que necesita bajo contenido de azufre, vas a estar echándole ácido sulfúrico al motor.
Esto es con lo que pasó con los motores dci de las kangoo. Las personas le echaban el gasoil con alto contenido de azufre y el motor se dañaba.
Sí, ademas de lo que te comentaron acá tenemos un problema argentino, los combustibles en general cada vez mas malos, y los premium medio como que forsosamente tienen que hacerlos mas o menos bien por los veículos nuevos, por lo que explicó el ingeniero y los comentarios acá abajo...
Buenas noches!!
Ingeniero Garibaldi cordial saludo tengo una Captiva sport modelo 2011 tiene un problema que se me apaga y después de unos minutos prende normal y listo un mecánico me dijo que era la computadora otro me dijo que no era la computadora
Calidad significa octanaje?
Habla del huachicol??