Válvula PCV / fallos / FUNCIONAMIENTO / pruebas
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- Опубликовано: 10 июн 2023
- En este video veremos porque nuestros vehículos necesitan el sistema de ventilación positiva del carter y porque añadieron la válvula pcv después al sistema. También veremos su funcionamiento, como instalar un filtro decantador de aceite y los típicos fallos de la válvula pcv cuando está en mal estado como:
Ralentí inestable, fugas de aceite, ruido motor, aceleración repentina, parada de motor, ralentí alto, tirones, humo en el tubo de escape, gases en itv etc...
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Gracias muchas gracias pero aqui el que lucha eres tu y no debes desanimarte nunca.
A por ello.
Buen tema que muchos desconociamos.
Gracias.
Gracias Ricardo, un saludo ✌️💪
Buen video como todos ,artista porque naciste con la mecánica por eso eres tan bueno😊😊😊
Tú que me miras con buenos ojos 😊😊
buenas ..saliendo de dudas en mi FORD con la explicacion😃✌
Gracias Luis por tu comentario, un saludo ✌️
muy buena informacion, saludos desde chile
Gracias Rubén, un saludo ✌️
Gracias Señor Mecanico,no conocia llas otras valv.pcv., suscriito y like
Gracias a ti Juan Carlos por tu comentario, subscripción y like 💪 un saludo ✌️
Muchas gracias por el contenido, justamente hace unos días he notado un pequeño Silbido en mi 206 HDi, y por lo que acabo de ver acá, podría ser la membrana de la PCV. Gracias nuevamente
Buenas, es muy probable que sea la pcv pero podría ser un manguito del turbo también. Si fuera un manguito del turbo echaría humo negro por el escape. Gracias a ti por tu comentario, un saludo ✌️
Gracias por la información amigo.
A tí por tu comentario,✌️
hola amigo . escuchando atentamente tu clase sobre valvula pcv. todos los dias aprendo algo nuevo sobre el motor dw8. te mando un cordial saludo desde argentina. gracias por compartir tus videos
Buenas Jorge, muchas gracias por tu comentario. Un saludo ✌️
Muy buen vídeo!!ya tiene otro suscriptor!!
Gracias Jose!! un saludo ✌️
No se te ha dado mal y el refuerzo con grapas una genialidad.
Tu llevas esto dentro desde niño macho . Se nota.
Gracias por el video.
Buenas Ricardo, le dieron bastante fuerza 👌. Empezé bien chico con la curiosidad de desmontar cosas para ver cómo funcionaban, algún juguete mío y de mi hermano me cargué 😅😅. Gracias a ti por tu comentario, un saludo ✌️
@@Vegacarengine Creo que parecido a mi que desmontaba los cochecitos de hierro quitandoles los remaches para ver como eran por dentro.
Aunque yo no segui en el tema .
Eres un maestro.
@@ricardosantacoloma7249 a día de hoy aunque no sea tu oficio se te nota que te gusta 💪. Gracias
La curiosidad nos mataba 😅
Hola amigo tengo un c4 se me llena la admision de aceite me falla en baja en alta es un avion...le cambia la pcv que la lleva en el interior de la tapa de valvulas y sigue igual ...justo comentaste que hace un pitido cuando falla ...y esa tapa nueva hace un pitido ...significa que vino fallada entonces !!!gracias por tu aporte un abrazo desde argentina ...walter
Buenas, es típico que cuando falla esa válvula también aga ese pitido que dices. Que motor tiene y kilómetros? Si no tienes turbo es probable que esté defectuosa
Cómo estás ? Buen video 👌 quería preguntar cómo cambiar el diafragma del dw8 esa tapa redonda como sacarla sin romper 😅.... Gracias y saludos
Buenas, gracias. Pues casualmente me queda editar el vídeo para subirlo probando a cambiar solo el diafragma y siento decirte que tendrás que cambiar la tapa de balancines porque es imposible quitarla sin romperla. Un saludo ✌️
Enhorabuena por el canal,
Tengo un problema con un e46 330d automático.en acelerones fuertes se para,si acelero progresivamente no falla nunca.que puede ser bomba dé gasoil?? Sensor de presión?
Buenas Aitor, gracias. Pues ya pasó en otro vehículo algo parecido y fue el sensor de presión. Lo mejor es que metas diagnóstica para ver si guarda algún fallo y te oriente mejor.
Yo se la cambie al e60 y ahora estoy pendiente del ibiza que creo que va en la tapa de balancines y la unica opcion es ponerla entera. Pero bueno. Me informaré bien y ya va siendo hora de cambiarla que tiene mas de 300.000 km y nunca fallo nada
Buenas Crying, seguramente tendrás que montar la tapa entera, ya la has aguantado bien 😜. Será raro si no tiene fuga por la junta de esa tapa después de tanto tiempo no, te salió bueno 💪. Estoy casi seguro que mucha gente no cambiará la pcv nunca. Yo se la voy a cambiar otra vez al bmw porque volvió el ralentí inestable en frío y e visto un tubo estrangulado y aceite en la válvula. Un saludo ✌️
Buenas lo primero felicitarte por tu canal , tenia una pregunta, tengo un mercedes 220 cdi 2005 w211 tengo una perdida de aceite por toda esa parte seria como la valvula larga que enseñas en el video veo que la mayoria de aceite sale de la parte del tapor de aceite quisiera saber si deveria cambiarlo completo porque el tapon esta bien cerrado , si podrias darme tu opinión te lo agradezco
Buenas, muchas gracias. Yo te recomendaría cambiar la tapa de balancines ya que su junta con esos años estará mal. No recuerdo si ese modelo lleva la pcv incorporada en la misma tapa de balancines, si es así cambia la tapa entera y si no solo la junta. Por el tapón suelen perder también porque la junta del tapón se deforma y endurece con los años, tendrás que ponerlo también, que en el caso de que cambies la tapa entera puede que venga el tapón con ella. No se si me habré explicado bien, cualquier duda preguntame. ✌️
Hola. Una consulta. Compre una tapa igual de una Peugeot. Como puedo saber si esta en buenas condiciones la válvula antes de ponerla?
Es usada la tapa. Por eso pregunto
No sabría decirte cómo probar ese tipo de pcv. Tendrás que montarla y esperar que no tenga los síntomas de cuando está en mal estado.
En un ibiza 1.6 cayb hay q cambiar tapa de balancines entera para la pcv?
Buenas, de que año es y que caballos tiene?
Hola tengo esta valvula la de la tapa... hay que cambiar la tapa entera o se puede abrir? Motor dw8
Buenas, tendrás que cambiar la tapa de balancines entera. Es probable que si encuentras la membrana suelta pudieras cambiarla pero es plástico y no se yo si al cerrarla quedaría bien. Yo la he cambiado entera y la encontré en Francia porque en España no había ni en la casa oficial.
Hola. Cuales son los motivos el porque la varilla de aceite no marca el nivel de aceite???
Buenas Luis, pues el principal es por falta de aceite. Ahora hay que averiguar si tiene alguna pérdida importante de aceite y lo esté tirando o puede que lo esté consumiendo. Hazle su nivel con aceite nuevo y comprueba el nivel cada x tiempo para ver cómo de rápido baja el nivel.
Tengo un problema con mi citroen exsara picaso 2008 no puedo localizar la valvula pcv ya que he visto tu video y me parece que tengo un problema con dicha valvula serias amable en brindarme más información saludos desde Ecuador
Buenas, pues si no me equivoco la tienes en la tapa de balancines. Que motor lleva?
Hola ,muchas gracias por compartir tu conocimento, tu dices que podemos probar la PCV , en Citroen Berlingo 1.9 se puede? , te pregunto por que , la manguera de salida de la PCV yo la puedo retirar, sin problema , pero despues dices "retirar la PCV" y en Citroen no se puede retirar la PCV por que viene incorporada en la tapa de valvulas, como puedo hacer la prueba completa en mi Citroen ? Por favor , me syudarias mucho , quedo atento y espero tu respuesta, muchas gracias desde ya. Saludos y gracias desde Chile!!
Buenas Daniel creo que al quitar el que viene del cárter y dejar puesto el que va a la admisión debería de tener aspiración por la tapa. Pero no te compliques, si tienes aceite en la admisión está mal y debes de cambiarla. Un saludo ✌️
@@Vegacarengine mucha gracias amigo!!!
Tengo un Renault megane 2 2.0 año 2006 le acabo de cambiar la valvula pcv porque pasaba aceite a la admisión y al poner la valvula nueva hace un ruido interna la valvula cada 2 segundos como el diafragma interno será que esta dañada la valvula nueva?
Buenas Juan, se la has puesto original? Lo digo porque es algo delicada la pcv al llevar el muella, viene para que seda con cierta presión y los no originales dudo que vengan con la misma tara que el original. Un saludo ✌️
Buenas , yo bajé la válvula PVC y veo un resorte y membrana, le he cambiado la membrana y el resorte hace que la válvula quede abierta a toda hora , es como que no hubiera nada y si le pongo el resorte al contrario queda sellada la válvula y digo yo la presión de los gases haría que abriera la válvula PVC , me podrías aclarar un poco más en la posición conveniente del resorte y la válvula de un Renault Megane 2006 diesel
Hola buenas, mi caso es motor psa 1.4 tdci Ford fusion 2005. Mi tapa va sellada por pegamento, y se quita con pistola de calor. Para volver a sellarla correctamente y hermeticamente, q resista bien el pegamento la temperatura y los aceites,que pegamento podría usar? Silicona que aguante tanto temp. Como aceite ya sea la silicona q se usa en el cárter húmedo? U opto mejor a un pegamento bicomponente como nural 25?un saludo
Buenas Jorge, creo que lo mejor sería un bicomponente. Aunque hay gente que las repara como tú vas a hacer yo no soy partidario de ello ya que el muelle que trae viene tarado a unos bares y al poner la tapa pegada puede variar la altura del muelle variando su calibración al no quedarse igual. Un saludo ✌️
Hola buenas, yo creo que tengo la pcv mala, tengo un 2.2hdi en 406, hay opcion de meterle una pcv auxiliar en el tubo que va a la admision? Ya que el problema es quitar la tapa completa que creo que hay que quitar tuvos de gasoil y todo
Buenas, no lo veo como una opción el intercalar una pcv. No se cuanto espacio habrá en el coche pero solo sería quitar la manguera de cables que pasa por encima de la tapa y las dos tuberías, entrada y salida de gases. No tiene nada más encima. Anímate a cambiarla.
@@Vegacarenginesiendo así lo pensaré, aunque creo que lo que haré será meterle un decantador y eso no se estropea 😅
Si le metes un decantador estaría muy bien porque eliminas que esos vapores de aceite entren en la admisión. Un saludo ✌️
@@Vegacarengine claro esa es la intención y saldrá más barato pk es un problema encontrar la tapa nueva, pk de desguace si, pero averigua el estado de la pcv
@@dbozag yo haría por buscar y montar la tapa y a parte montar decantador.
Hola, se puede eliminar la valvula? Es decir, que en vez que haga el retorno esa tuberia que tire todo al exterior? Saludos
Buenas, así es como venían antiguamente, lo echaban al exterior pero por el tema de la contaminación montaron ese sistema. Mi consejo es que le montes un decantador y con eso evitarás que el aceite pase a la admisión.
Hola mi válvula deja pasar los gases pero también el aceite el tubo esta empapado y el colector de admisión también.
En lugar de cambiar la válvula pcv se puede poner un decantador de aceite? que saldrá más barato pero no tengo idea de como se hace, gracias. Saludos.
Buenas, se podría montar un decantador como dices y evitas el aceite en la admisión pero no se en cuanto se saldría el decantador con las tuberías que hacen falta. Puede que te salga más barato lo del decantador. La tapa con la válvula es cara y cuesta un poco encontrarla.
Si la válvula habilita la succión del múltiple significa que está trabada abierta, la válvula se debe abrir por la presión de los gases, no por el vacío del múltiple, o entendí mal?
Buenas Gabriel, se abre con el vacío del múltiple.
Yo tengo un Aveo y me parece que tengo que cambiar la tapa de balancines completa. Pero nosé quizás le cambie x que son ya muchos kilómetros
Es una pieza que no se tiene muy encuenta y nos puede dar más de un dolor de cabeza. Si ya le has hecho más de 80.000km cámbiala cuando puedas buenamente.
Hola querido amigo,, tengo un Peugeot 205 diésel modelo 97 y no se donde esta la válvula pcv, no la encuentro,, el motor creo que es el 1.9
Buenas Daniel, has mirado los manguitos que salen de la tapa de balancines hacia la admisión? Debería de estar por ese tramo si no está en la tapa de balancines.
@@Vegacarengine OK seguiré buscando 👍
Hola una consulta, tengo un Peugeot 308 2.0, cuando abro la tapa de aceité el motor comienza a funcionar mal, tira tirones y en el tablero tira falla en sistema de motor, tengo que apagar el auto y volverlo a encender para que se solucione. Que ouede ser esté problema? Gracias
Buenas, puedes tener un problema de vacío, alguna manguera o incluso la válvula pcv. Si la pcv tienes más de 60.000 km sin cambiarla, cámbiala. Un saludo ✌️
Hola gracias por tu respuesta, me parece que no cambiaron la válvula pcv, quiero cambiarla pero al parecer la pcv es fija ala tapa de válvula. Sabes si los 308 2.0 Feline modelo 2013 traen la pcv fija ala tapa de valvula de llenado de aceité? Disculpa no se mucho de autos esperó darme a entender. Gracias
El vacío ocurre únicamente cuando abro la tapa de aceite o si desconectó la manguera que esta sujeta ala pcv, de lo contrario el auto funciona en perfecto.
Creo que si va fija pero no estoy seguro del todo, tendría que saber código de motor para asegurarme.
Si,suele pasar eso.
Hola cómo estás
Tengo un escort endura diesel 1.8
Donde se encuentra la valvula esa?
Buenas, diría que está en la tapa de balancines, comprueba si sale alguna tubería de la tapa que vaya para la admisión.
@@Vegacarengine Sisi sale una manguera que va al admisión.. estuve indagando por ahí y lleva diafragma en la tapa de balancines. Pero creo que hay que cambiar la tapa completa
@@alejandroarzubieta5037 entonces lo mejor es cambiar la tapa completa, los kit de reparación que hay no me dan confianza.
@@Vegacarengine lo que me debe estar pasando es que debe estar el diafragma roto... Y me pasa aceite sobre todo cuando ando en relenti.. que es cuando el aceite sube más.. cuando fondeo humea azul y consume un poco de aceite.. después ya no hay consumo.. sin descartar también algún retén de válvula roto..
@@alejandroarzubieta5037 como bien dices los síntomas apuntan a que sea la pcv la que esté mal, si los retenes de válvulas dejarán pasar aceite sería siempre. Supongo que nunca habrás cambiado la pcv no?
Buenos días, tengo un kia sorento de 2007 el 170 cv, este tiene un decantador de aceite. El coche consume casi 1 litro cada 1000 km, y el filtro de aire está lleno de aceite. También cuando está caliente, si quito la varilla de medir aceite, salta mucho aceite. ¿Podría ser que esté obstruido este decantador? ¿se pueden limpiar o reparar?? Gracias de antemano. También me han reparado el pulmon del turbo, el coche tenía fuerza pero el actuador del turbo no funcionaba, ahora parece que tiene mas potencia pero hace ruido, no se si el silbido que dices, aunque parece que el ruido viene mas de la zona de egr. ¿podría ser el silbido del decantador dee aceite?
Buenas Jesus, pues tiene todos los síntomas de que la pcv esté mal. Cámbiala lo antes posible y limpia las tuberías de admisión y turbo que puedas buenamente, pon el filtro nuevo y vigila el turbo que no esté pasando aceite a la admisión también.
@@Vegacarengine muchas gracias. Que pasaría si entra aceite al turbo y a la admisión? Ojalá sea el decantador de aceite el que este probocando el consumo de aceite y la presión en el motor, lo pediré, creo que este modelo pcv no lleva pero el decantador creo que hace esa función
No estoy seguro pero creo que debería de llevar válvula pcv para sujetar el vacío grande que se provoca en una aceleración, esque tiene todos los síntomas de que sea la válvula.
Aceite en la admisión y turbo no es bueno para el turbo ni para el motor e incluso podría tener autoencendido y quedarse acelerado solo.
Cuantos kilómetros tiene?
@@Vegacarengine tiene 180000, me i vendieron así, y No se si denunciar
Buenas tardes muy buen video en mi Fiat stilo tengo ese problema pero en principio no se puede cambiar la membrana aunque a ser sinceros si lo llegue hacer y poner un kit de reparación pero me sigue mandando aceite a la admision y al final no se si me cargue el turbo un saludo
Buenas, podría ser el turbo el que esté mal. Aún así cambiale la tapa de balancines completa si viene fija la pcv porque seguro que no se le habrá cambiado nunca, comprueba también holgura del turbo que no sea excesiva. Gracias por tu comentario, un saludo ✌️
@@Vegacarengine gracias por responder puede que sea el turbo un poco holgura si tiene le saque la manguera de la pcv al exterior puse un video en RUclips con la membrana fuera si pones fiat stilo pcv saldrá dur tres minutos pero fuerza de esa manera el coche va bien
@@txemafrancolopez8535 el turbo si tiene poca holgura es normal. Lo más seguro es que entonces la pcv esté mal, cambia la tapa completa y a ver qué pasa porque cuando montas un kit de reparación en ese tipo de membrana al cerrarla es difícil dejarla como estaba y el muelle de la membrana puede que no trabaje como debe.
@@Vegacarengine yo creo también es en el interior de la tapa en el doble fondo que lleva que puedas estar lleno de porqueria
@@Vegacarengine comprobado turbo amigo en el sentido axial mucha holgura y aceite en el tubo que va al interculer no queda otra que cambiar turbo un abrazo amigo desde España y gracias siempre por tu ayuda
Tu dibujo figurativo no se ve en el vídeo por reflejo de luz
Buenas Luis, llevas razón la próxima vez cogeré un papel 😅, intentaba dibujar un tubo con el corte en ángulo en el lado opuesto al sentido de la marcha. Gracias, un saludo ✌️
Al final no hiciste el cambio
Buenas, a qué cambio te refieres?
y la valvula pcv entonces tanbien quedria afectada noo
Buenas David, si estaba tocada.
@@Vegacarengine tendría que desmontarlo muchas gracias macho....
buenas para dw8 se podria poner una valvula pcv de algun otro modelo en el caño ( como si fuera un filtro)
?
Buenas, lo mejor sería montar un decantador de aceite en la tubería que sale de la pcv ,entre la tapa de balancines y el colector de admisión. De esa manera el aceite se quedará en el decantador y no pasará a la admisión,cada cierto tiempo tendrás que vaciarlo.