Tengo más de 50 años ejerciendo la profesión de mecánico automotriz, me inicié al igual que muchos, desde niño metido en un taller agarrando grasa por todos lados, luego me fui a la universidad y luego de graduarme volví y abrí mi propio taller. De verdad que da gusto ver videos tan explícitos y con la claridad mediriana de cómo resolver algunos de los problemas más comunes que nos llegan a los talleres. Ojalá hubieran más personas así que se dediquen a estos Tutoriales. Sin conocerlo lo felicito de verdad aunque quizás ni tenga el tiempo de leerme. Gracias del alma a nombre de todos los mecánicos que aprendemos con sus enseñanzas.
Estimado soy una persona de 75 años, espero que disponga de tiempo para leer mi comentario, antes que nada le escribo desde la Patagonia Argentina, mas bien desde San Carlos de Bariloche. Me he sentido gratamente sorprendido por la valiosa información y la calidad pedagógica del video que he descubierto hace unos momentos. He llevado a mi Eco Sport motor Duratec 2.0 he año 2011 con 200.000 Km por primera vez a revisar funcionamiento por falla del motor en en ralenti (se detiene el motor o no regula bien al detenerse en un semáforo o al llegar a la cima de una subida y bajar velocidad para doblar) hasta el momento lo han visto tres mecánicos recomendados por amigos cobran y el problema subsiste. Excelente el video Valvula PCV y 2 fallas locas que no conocias. (lo miré 2 veces) mañana la reviso y la cambio y luego seguiré mirando el resto de sus videos. Gracias
me sumo a los que creemos que este video es una clase magistral de como abordar los problemas de los automoviles. oro en polvo. gracias paisano por este aporte .
Ingeniero automotriz,me dejó sin palabras,evisto muchos videos en RUclips, PERO NINGÚN MECÁNICO me a compartido una información tan afondo e importante, como la de usted , simplemente me dejó con la boca abierta.saludos desde Louisiana EEUU
soy estudiante de medicina y déjame decirte que literalmente eres un médico automotriz, analizaste anatomía, etiologia, fisiopatologia diagnóstico y tratamiento, excelente video
Muchísimas gracias por compartir sus conocimientos, no puede ser más explícito , de corazón mis respetos, ud es de esos Mecánicos aman su oficio, su trabajo etc..., Dios le siga dando más conocimientos, Felicidades
Realmente solo de escuchar su discurso en su explicación me vino a mi mente la locución exacta de un buen profesor y conocedor de su especialidad, mi bendiciones
Yo experimente ese probñema con la valvula PCV, le envio un saludo desde Guatemala C.A. yo tengo una Ford Windstar LX 3.8 V6 de 1999, el problema que tuve fue la caja de las emisiones estaba inundada de vapores de aceite, y comenzo a salir por los sellos o empaques en la camara de las emisiones, le hicieron cambio de todo, bobina, cables, bujias, se cambiaron los Inyectores, filtros de aire, combustible, aceite y el aceite del motor, se reemplazaron algunas mangueras del vacio y la verdad solo mejoró un poco pero la falla seguia, hasta que un amigo me dijo, oye ya revisaste la valvula PCV yo le dije que no, la revisamos y resulto que ese era el problema, no cerraba, se quedaba abierta y por esa razón se llenaba con el tiempo de aceite la camara de las emisiones, se cambio y asunto arreglado, gracias por compartir vuestros conocimientos en este video, gracias saludos y bendiciones
Buenas noches ! Este curso que me acabo de meter es espectacular tenía como 20 años que no le prestaba atención a los cursos que he echo me di cuenta al final que dura 42 minutos me parecieron 15 minutos déjame decirte que aprendí mucho! Me hubiera gustado saber cómo limpiar el múltiple de admisión... Excelente excelente
Na Web vonaa mi loco, Como decimos aqui en san felix / bolivar / Venezuela Mi carro empezo a botar humo despues de un cambio de aceite y filtro que al rato se le quitaba, Al pasar el tiempo el humo se hacia mas seguido. Como ya el carro tenia 450mil Kilometros decidi anillar por consejo del mecanico. Anille y el humo se elimino pero siempre quedo el olor muy fuerte a los gases del escape, Al mes empezo a echar humo en las mañana y decidi hacerle servicio a la camara cosa que se debio hacer al anillar pero mi mecanico estrella no le dio importancia, Se le hizo servicio a la camara cambiaron las gomas y 2 guias malas. armaron y a la semana volvio el humo y el consumo de aceite. :( Cambie bujias, Sensor maf, cambie el regulador de gasolina y hasta la valvula IAC cambie. Pero nada detuvo el humo que cada vez se hacia mas constante sobre todo cuando iva corriendo y soltaba el acelerador para detenerme el humo era demasiado. Hoy es sabado 04/02/23 El dia jueves 02/02/23 me encontre con tu video, El dia viernes 03/02/23 me fije en la PCV y me di cuenta de que en ambos sentido pasaba aire pero del motor a la admision era menor pero con un minimo ezfuerso pasaba aire y estaba llena de aceite. Decidi cambiar la PCV y tuve que subirle la revolucion al carro porque bajo a 600rpm antes estaba en 1000rpm Subi los rpm a 900 y que crees? SANTO REMEDIO MI PANA NO JO DA :) Te agarro y te beso cuando te vea mi loco El carro mejoro una barbaridad, Ya no bota humo, Viaje durante 260 kilometros y no me consumio aceite y la gasolina me rindio lo esperado. Gracias mi hermanito seguro compartire tus videos :)
Gracias. Llevo un tiempo siguiéndote.y gracias a tí recuperé mi auto por "mi mismo". Entre comillas , porque en realidad fue por ti. Cuando lleve el coche al mecánico me dijo que no valía para nada y que era mejor desvuasarlo. ( Estoy en España) Aquí son cambia piezas ; no reparan . Desprecian tu coche literalmente. Resulta que me dice: TURBO MALO . Y EMBRAGUE. ps con tus tutoriales le metí mano al coche( Scenic 2 1.5 dci). Mi diagnóstico. Map sucio. Maf sucio. Egr. Hecha carbón intercooler con aceite. Ahora en coche va como nuevo.🎉
Excelente explicación, maestro ,ojalá en México, existan mecánicos, así, pero solo son adivinos, y te hacen gastar dinero en vano y nunca encuentran la falla ,aquí donde vivo en playa del carmen
Excelente video....!!! Gracias a este evité que el mecánico me desarme el motor y esto lleve a un gasto de dinero....saque la valvula, estaba trabada....la limpie y el motor anda pero de diez....tengo una Nissan Pathfinder R50 1996...soy Freddy de Río Gallegos, de la punta sur de la Argentina....y les quiero agradecer mucho....y sigan con estos videos...!!!
Hola amigo con que la hiciste limpiar con ultrasonido? Cuánto te cobraron? Quiero hacer limpiar mi válvula y de paso los inyectores no tengo ni idea cuánto me cobrarán
No solo una like hermano, me enseñan muchos tus videos y como este ninguno, gracias por tu trabajo de explicarnos, tu haces lo que no hacen los otros mecanicos!! Decir la verdad sobre la base del conocimiento 💪🏾
Tenía un conocimiento muy básico de las causas del mal funcionamiento de la válvula PCV, y con esta explicación he ampliado los mismos. Gracias por compartir tus conocimientos y experiencias. Saludos desde Caracas.
Excelente!!! Me sirvio demaciado, ya voy de una a cambiar esa valvula, ya que pague por un hoverjol y estabotando mucho humo, porque no cambiaron esa válvula, pague demasiado por esa reparacion, y no la cambiaron, y no pasi la revisión técnica de mi país 🥺😞🤷♀️ ya ahora en estos momentos probe tododo lo que dices, y tienes mucha razon, ahi te aviso como me va 💪✌️👌🫶👍🙏
Acabo de encontrar tu canal y te digo sinceramente que nunca había visto una explicación más clara y concisa. Eres genial mi amigo...ya me suscribí y voy a ponerme al corriente con todo lo que compartes. Un abrazo fuerte y sincero desde México y mi admiración por tu forma de transmitir tus conocimientos...
Ha sido la mejor explicación del funcionamiento de la válvula PCV y los problemas que causa. Los vídeos que he visto no dan detalles, y sin basamento técnico. Viendo tu vídeo me di cuenta que acerté diagnosticando la falla de mi carro; que fue el sensor map, pero con esta clase me doy cuenta por que se dañó el sensor map, por qué algunas veces veo residuos de aceite en el sensor de temperatura del aire, y por que se me ensucia de hollín el múltiple de admisión, por qué el motor se siente con falta de potencia. Muy bien explicado. Muchas gracias.
En la mayoría de las afinaciones, casi nunca le ponemos importancia a la válvula pcv Gracias maestro x el curso de ahora en adelante haré las afinaciones o reparaciones con más precaución. Muy buena clase, 👍
Estaba buscando explicación de como funciona la valvula y mi hermano este video es lo mejor que e podido encontrar al respecto, me confirmaste muchas cosas que pensaba y al mismo tiempo me aclaraste otras tantas que tengo que decirlo se me hizo corto el video, muchas gracias por compartir tus conocimientos que Dios te bendiga
Hermano no soy mecánico, solo un aficionado a la mecánica automotriz, y tus vídeos son los mejores felicidades, muy bien explicados , saludos Monterrey, México
Yo busque el tema , ya que tengo un Chevi equinox 2013, y creo que tiene problemas con esta válvula, pero da la casualidad que en este motor, el asunto es mas complicado, y me vi perdido.,por suerte despues de ver varios videos encontre este ,que si es algo serio, desde el punto de vista tecnico, y yo di clases de mecanica, pero hace años que ya me retire y estoy con años de atraso, en estos temas de electronica en los motores, muchas garcias, es usted un hombre de confianza, en estos temas, su labor es de primera calidad,
Sin duda alguna, uno de tus mejores videos, aclara definitivamente las últimas dudas para los que trabajamos la mecánica, aplaudo tu disposición de tiempo para compartir tu excelente conocimiento. Saludos
Desde Isla de Margarita, Venezuela, te felicito mi pana, excelente explicación, muy detallada, ojalá la mayoría de los mecánicos utilizaran tu Pedagogía, yo lo entendí y lo vi hasta el final, por supuesto q le di like, espero resolver la falla de mi vehículo y gracias a tus recomendaciones espero ver funcionar mejor a mis autos 👍👍👍👍👏🙏
Este si es un señor mecánico, conocedor de verdad, el único que he visto en 3 años que tengo en este mundo de la mecánica ... Explica más que perfecto.... 💪💪💪💪 Con este video, ahora entiendo muchas cosas y me sacó de dudas que otras personas no.
Wauuhh ese hombre si que porta el don verdadero de enseñar !!! Gracias hermano sos muy especial me sorprendiste valoro mucho eso ,por muchos mas videos abrazo grande!!!
muy bien de verdad me paso hace poco con mi optra y los mecánicos científicos casi me hacen baja la tapa de compresión yo mismo cambie la PCV y santo remedio hermano gracias por compartir esos conocimientos 👍👍👍
No soy mecánico pero me gusta la mecánica debo terminar el curso Hace varios días le hice una limpieza al múltiple de admisión completo con el cuerpo de aceleración Lo q si encontré tapado fue el conducto de la válvula egr del múltiple es de un Hyundai excel versión americana La idea era una fuga de gasolina q olía dentro del carro al final salió más Gracias a Dios lo hice Gracias por tus vídeos nos enseña mucho muy técnico al explicar
Buenas noches amigo estoy muy complacido con tus videos, gracias por éste video más soy TSU en automotriz y tengo mi propio taller y método analítico tuyo también lo aplicó y cuando desconozco un tema o un problema lo averiguo o investigo, gracias muchas gracias así como anillar un motor que tú mismo lo enseñaste para mí fortaleció la destreza de mi trabajo garantizado a mis clientes una buena labor y sin ningunas quejas gracias muchas gracias y bendiciones para ti
Ahora entiendo lo que le pasó a mi coche. La superficialidad en el trabajo de algunos mecánicos, lo que seguramente habrá en el cuerpo de aceleración y los cilindros. ¡Qué miedo me da ver lo que me voy a encontrar! 🤦🏻♂️ Muy didáctico y divertido. Gracias desde Sevilla. 🇪🇦
Excelente explicacion, me iso tener noción del tiempo, osea de las cosas que estan pasando en el motor de mi vehículo. Y eso es muy cierto, muchow mecánicos no saben lo que le dicen los codigos...ellos vienen y que hay que hacerle esto, hay que comprar esto, cambiar aquello y al final gastaste mucha plata y el problema no te lo solucionaron...
En verdad que sos UN MONSTRUO explicando hermano, te felicito y como yo señalo "MAS CLARO NO UN GALLO", gracias y saludos desde el país que une Las Américas...
Hola, recien me suscribo a tú canal, no soy mecanico ni conocedor de autos pero viendo tu video dan ganas de aprender un poquito de lo mucho que tu sabes, en este momento por lo menos sé de la importancia que tiene una pequeña pieza en el funcionamiento de un auto de uso diario. Gracias por compartir en este video. Saludos desde la CDMX México. Mis mejores deseos para tí y tus familiares.
Profe un crack, en mí Fiat punto esty teniendo problema de una falla al acelerar me falla . Ahora analizando pq la tapa de válvula me pierde aceite . Nunca pensé que la válvula pcv al taparse pueda generar presión y me tirara el aceite , simplemente gracias 🇦🇷💪👏
Gracias amigo por los conocimientos que nos compartes y es verdad algo tan simple y sencillo t puede dar dolores de cabeza saludos desde México y que dios te bendiga siempre
Estimado, excelente tu forma de explicar y describir los procesos de cada etapa de un motor. Realmente eres muy completo en lo que haces y denotas honestidad. Te felicito y te deseo mucho éxito pues te lo mereces con creces ! Muy buen video !
Justo lo que mencionas aquí es lo que estoy tratando de reparar, ya he cambiado filtro de aire, hice el overhaul completo, usé gasolina de mayor octanos, cambié el sensor MAF y ya iba a comprar el sensor de oxígeno, pero antes compre las válvulas pcv y la manguera origina, pero exactamente lo Que mencionas es lo que me pasa apenas el auto calienta un poco comienza el pistoneo gracias mi hermano hoy es 25/01/24 la otra semana tengo las piezas y si se soluciona el problema te escribiré, soy de Panama y tengo una Nissan Patrol motor gasolina TB45 por si te encuentras con un problema parecido ya sabes qué cosas le he reparado
BT maestro, agradezco de antemano su tiempo y ensenanza, podrá mostrar cuando y porque se produce la compresión volteada o al revés? Gracias y DLB hasta pronto
Excelente,salidos desde venezuela ...te escuche completo mientras me maquillaba y tooodo lo que mencionaste le esta oasando y le ha pasado a mi carro (optra limite 2007 tapa negra) desde las fallas hasta los mecánicos 😊... Ojo no soy mecanica pero si le meto la mano a mi carro ...me encanta gracias 🙏
Tremenda explicación Eso sí es una clase de mecánica abiertamente y realmente se tardaron mucho en hacer válvula pcv electrónica porque así les conviene al consumismo para que haya fallas y errores y para que se vendan motores y piezas y haya demandas pero realmente tú mi hermano le diste al clavo de dónde Comienza todo el mal todo el desorden Te felicito extraordinariamente tu explicación es muy avanzado👍
Mi hermano felicitaciones y gracias por elaborar tan buen video y por aportamos todo el material de apollo para poder entender paso a paso y analizar todas está fallas muy comunes ✌️🇻🇪✌️
Hola,hice el mantenimiento de la PCV ,simplemente lave y lubrique y el motor cambio del día a la noche,ahora esta bien sereno. Muchas gracias por tu video!!
Excelente maestro Gracias por toda esa información ,tengo una pregunta my carro empeso aventar demasiado humo por el escape será el sensor PSV espero tu respuesta gracias
Bendiciones, de verdad. Porque no aprendemos su metodología, la lógica. Un simple componente q para desapercibido yo no soy mecánico pero me gusta aprender, y de verdad este detalle PCV. Me dejó mucho conocimiento, usted es Mecanico y yo lamentablemente me conseguí con muchos afloja tuercas y adivinadores brujos de la mecánica. Hay que estudiar y su curso es excelente, eres pedagogo nato te felicito te respeto y aprecio como buen marabino excelente éxitos.
Eso es calidad Premium en información Bro, de verdad que suerte tienen las personas que pueden disfrutar de tus servicios! Saludos y bendiciones desde Venezuela 🇻🇪👍
Excelente video, me cayó del cielo, tengo un vehículo con todos esos problemas casi , casi me mandaron a cambiar todo, he cambiado 3 veces bomba de gasolina, filtros de gasolina, inyectores, sensor map y el problema sigue y justo q veo el video y eso ni siquiera se lo ha tocado ya no prendió 😢, pero justamente creo q ese es el camino
Te felicito hermano Dios me lo bendiga eres un maestro de mecánica completo mis saludos Pedro José de Venezuela no soy mecánico y aprendí con usted gracias saludos Dios te bendiga
Gracias maestro por este vídeo, esto quiere decir que el servicio en mantenimiento a estos vehículos nuevos, debe ser más a tiempo o constante y de cálida sin tirar flechas Saludos en hora buena.
Eres excelente hermano !!! Tengo un Focus duratec y me carga loco !! Lo compré para trabajar haciendo transporte !! Y no me ha dejado pero nada !!! Cambie cadena porque sonaba , bujías bobinas sensor de riel válvula de temperatura ,la que va en la cámara porque no funcionaba el aire dejó de enfriar ,entre otra falla por esta válvula. ! Total que el carro enciende bien responde bien pero al rato se queda no avanza con fuerza y justo cuando le pega esa falla comienza a tirar humo como azul por el escape !! En autopista a 120klm hace como qie se jalonea acelera y desacelera me consume full gasolina cuando empieza a fallar y aceite !! Las bujías salen secas sin aceite la verdad me gusta el carro pero. Me tiene el bolsillo seco y muy difícil encontrar alguien que me de un diagnóstico certero !!la luz de servicio se encendió … gracias por tu tiempo si llegas a ver este mensaje !! Bendiciones 🙏a y en las mañanas en frío suben y bajan las revoluciones muy mínimo hasta que se empareja
Excelente informacion, muchas gracias por sacar parte de tu tiempo para explicarnos problemas que pueden darse en los vehiculos y que la mayoria desconocemos, incluso los mecanicos de profesion.
Colega un abrazo por eso nos destacamos por visualizar más haya de nuestras narices, excelente pesquisaje Enel diagnóstico de una falla, tengo una de cámara que te mencionaré para que documentes muy importante. Exitos
Esto si q me gusta una buena explicación exelente me gustaría q grabaras un vídeo en q mostrarás donde están las válvulas con nombre del Daewoo lanos te lo agradecería en grananera maestro bendiciones
Caballo , estoy biendo todos tus videos porq. he visto que tienen mucho sentido, no soy mecanico pero trabajo mis propios autos y es muy interesante y logico lo que enseñas. Te felizito loco. Exitos y hacia delante, se que con la ayuda de Dios vas a lograr tus metas. Gracias por existir 😅😅. ( Desde U.S Florida)
Excelente video pana jorvan. Muy bien explicado paso por paso y con un lenguaje y lexico excelente. Del video hice un pequeño análisis, y es que aparte de todas las fallas que comentas, al momento de ensuciarse las valvulas por tanta mugre y aceite ligado con la gasolina, se pudiera apreciar un déficit en la compresión del motor, por que? Porque se supone que asi como los anillos deberian ser herméticos en el cilindro para lograr succionar y comprimir el aire, también deberían estarlo las válvulas tanto de admisión como de escape. Entonces, al acumularse todo esa capa de grasa y carbon en las válvulas, interfiere con el cierre correcto de las válvulas, permitiendo fugas de compresión y por consiguiente lo que se conoce como "válvulas quemadas". Esa es mi propia conclusión en base a este tema, si pudieras darme tu punto de vista lo agradecería. Excelente contenido brother, saludos de Caracas Venezuela.
Eso en determinado momento va a ocurrir, es decir la valvula a estar trabajando a mas temperatura de lo esperado y sin poder disipar la temperatura en algun momento se va a quemar. Una valvula quemada pierde el asiento. Eso pasara al largo plazo pero es seguro que se va a quemar.
que lo pario loco, no soy mecanico pero me gusta y llegue a tu video porque soy un ¨cliente de oro¨ que mande hacer motor y estoy renegando porque no consigo ningun mecanico que sea capaz, estoy desconfiando de esa valvula y llegue a este video justo cuando compre la tapa china nueva jajaja pero bueno la voy a instalar y probar. hoy limpie la mariposa y tenia restos de aceite. gracias por tu video y en algun momento me voy a inscribir a un curso tuyo siempre y cuando sea para aficionados porque no soy mecanico sino me doy maña.
Saludos desde REPÚBLICA DOMINICANA..El video que más me ha llamado la atención es este. Me gustan los videos con los escenarios visuales de lo qué sucede dentro del motor
Muy buena la informacion de este video, tengo una pregunta, la chevrolet trailblazer, motor 4.3 - 6 en linea ( motor LL8), no posee una valvula PCV, solo existe una manguerita que viene del bloque y entra directamenta al multiple de admision, y varias de las fallas comunes en este modelo de camioneta es la perdida de aceite por la estopera trasera del cigueñal y la acumulacion de aceite en el resonador del conjunto de toma de aire que conecta con el cuerpo de aceleracion, tal cual como lo mencionas en este video...... como se le hace mantenimiento a una valvula PCV que no existe? o que por lo menos no he podido encontrar su ubicacion.... gracias y felicitaciones
Soy la clienta de oro que se pago todoo... y no me cambiaron la valvula pcv... aca me tienen buscando que puede ser...y ver si yo misma puedo solucionar algo. Ya llevo gastados miles de pesos
Exelente explicación y muy entendible.gracias mañana voy a empezar a revisar la válvula pcv y todos los componentes .ya me sacaron mucha placa 2 veces tapa quita de distribución radiator .mangueras .catalizador y demás .no hay mecánico honesto todos quieren sacarte plata y no te solucionan nada .desde ya gracias hermano por tu explicación son los síntomas que tiene mi auto .
Hola maestro SIN Ton..Gracias por esta cátedra de mecanica en especial las consecuencias de la válvula PCV en mal estado. Mi chevrolet traverse LS 2009 tiene este problema mojo el empaque de un poco de eceite del lado del múltiple 2,4 y 6 ..comprare la PCV, Y EGR, TPS Y MAF lo limpiare bien con spray..muchas gracias tu clase esta bien interesante y muy bien explicada..(hasta con manzanas 😂)..te envío un saludo desde los angeles california..🙋♂️..guardaré tu video para estudiarlo bien..de nuevo ..GRACIAS.👍..
Teniendo ese problema y este video me aclaro todo, tengo 2 Scion XB 2gen y paso los sensores de un carro a otro los cuales en uno me funcionan de maravilla y en otro falla todo, pero con este video me quedo claro que es la circulación que produce la válvula PCV, y no todos los sensores, hasta el gasto de combustible en uno esta elevado y en el otro no. Creo que con este video me queda mas que claro que tengo que hacer una buena limpieza y no solo cambiar sensores, EXELENTE EXPLICACION DE UN VERDADERO MECANICO.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Hay que empezar con la válvula PCV y no terminar con ella así te ahorras mucho tiempo y dinero aprendí ala mala
Excelente video 👍
Mejor dicho imposible
Caja
@@mecanicasintonterias !!aaa
Oquey
Muchas gracias por esa explicación
Tengo más de 50 años ejerciendo la profesión de mecánico automotriz, me inicié al igual que muchos, desde niño metido en un taller agarrando grasa por todos lados, luego me fui a la universidad y luego de graduarme volví y abrí mi propio taller.
De verdad que da gusto ver videos tan explícitos y con la claridad mediriana de cómo resolver algunos de los problemas más comunes que nos llegan a los talleres.
Ojalá hubieran más personas así que se dediquen a estos Tutoriales.
Sin conocerlo lo felicito de verdad aunque quizás ni tenga el tiempo de leerme.
Gracias del alma a nombre de todos los mecánicos que aprendemos con sus enseñanzas.
Que carrera estudiaste mano
Tienes experiencia con mazda 6? Puedes leer mi comentario y guiarme? Gracias
Estupenda explicación, soy mecánico industrial de muchos años, siempre busque quien explicará de está manera y hoy lo encontré a usted , FELICIDADES.
Estimado soy una persona de 75 años, espero que disponga de tiempo para leer mi comentario, antes que nada le escribo desde la Patagonia Argentina, mas bien desde San Carlos de Bariloche.
Me he sentido gratamente sorprendido por la valiosa información y la calidad pedagógica del video que he descubierto hace unos momentos.
He llevado a mi Eco Sport motor Duratec 2.0 he año 2011 con 200.000 Km por primera vez a revisar funcionamiento por falla del motor en en ralenti (se detiene el motor o no regula bien al detenerse en un semáforo o al llegar a la cima de una subida y bajar velocidad para doblar) hasta el momento lo han visto tres mecánicos recomendados por amigos cobran y el problema subsiste.
Excelente el video Valvula PCV y 2 fallas locas que no conocias. (lo miré 2 veces) mañana la reviso y la cambio y luego seguiré mirando el resto de sus videos.
Gracias
me sumo a los que creemos que este video es una clase magistral de como abordar los problemas de los automoviles. oro en polvo. gracias paisano por este aporte .
Ingeniero automotriz,me dejó sin palabras,evisto muchos videos en RUclips, PERO NINGÚN MECÁNICO me a compartido una información tan afondo e importante, como la de usted , simplemente me dejó con la boca abierta.saludos desde Louisiana EEUU
Buenisimo
soy estudiante de medicina y déjame decirte que literalmente eres un médico automotriz, analizaste anatomía, etiologia, fisiopatologia diagnóstico y tratamiento, excelente video
Vittorio; te faltó decir o reconocer que los mecánicos somos "resucitadores" resucitamos "muertos"... así que somos "médicos especiales". Saludos.
Muchísimas gracias por compartir sus conocimientos, no puede ser más explícito , de corazón mis respetos, ud es de esos Mecánicos aman su oficio, su trabajo etc..., Dios le siga dando más conocimientos, Felicidades
Realmente solo de escuchar su discurso en su explicación me vino a mi mente la locución exacta de un buen profesor y conocedor de su especialidad, mi bendiciones
Yo experimente ese probñema con la valvula PCV, le envio un saludo desde Guatemala C.A. yo tengo una Ford Windstar LX 3.8 V6 de 1999, el problema que tuve fue la caja de las emisiones estaba inundada de vapores de aceite, y comenzo a salir por los sellos o empaques en la camara de las emisiones, le hicieron cambio de todo, bobina, cables, bujias, se cambiaron los Inyectores, filtros de aire, combustible, aceite y el aceite del motor, se reemplazaron algunas mangueras del vacio y la verdad solo mejoró un poco pero la falla seguia, hasta que un amigo me dijo, oye ya revisaste la valvula PCV yo le dije que no, la revisamos y resulto que ese era el problema, no cerraba, se quedaba abierta y por esa razón se llenaba con el tiempo de aceite la camara de las emisiones, se cambio y asunto arreglado, gracias por compartir vuestros conocimientos en este video, gracias saludos y bendiciones
Epa Viejo!! Exelente explicacion básica para que sea mejor digerible por los colegas y autoentusiastas
Gracias master!!!
Muy buena Explicación
Buenas noches ! Este curso que me acabo de meter es espectacular tenía como 20 años que no le prestaba atención a los cursos que he echo me di cuenta al final que dura 42 minutos me parecieron 15 minutos déjame decirte que aprendí mucho! Me hubiera gustado saber cómo limpiar el múltiple de admisión... Excelente excelente
Hola bendiciones amigo. Soy julio arrate Ingeniero mecánico. Me gusta mucho tu Canal, en el puedo refrescar conocimientos que en años no las veo.👍
Na Web vonaa mi loco, Como decimos aqui en san felix / bolivar / Venezuela
Mi carro empezo a botar humo despues de un cambio de aceite y filtro que al rato se le quitaba, Al pasar el tiempo el humo se hacia mas seguido.
Como ya el carro tenia 450mil Kilometros decidi anillar por consejo del mecanico.
Anille y el humo se elimino pero siempre quedo el olor muy fuerte a los gases del escape,
Al mes empezo a echar humo en las mañana y decidi hacerle servicio a la camara cosa que se debio hacer al anillar pero mi mecanico estrella no le dio importancia, Se le hizo servicio a la camara cambiaron las gomas y 2 guias malas. armaron y a la semana volvio el humo y el consumo de aceite. :(
Cambie bujias, Sensor maf, cambie el regulador de gasolina y hasta la valvula IAC cambie.
Pero nada detuvo el humo que cada vez se hacia mas constante sobre todo cuando iva corriendo y soltaba el acelerador para detenerme el humo era demasiado.
Hoy es sabado 04/02/23
El dia jueves 02/02/23 me encontre con tu video,
El dia viernes 03/02/23 me fije en la PCV y me di cuenta de que en ambos sentido pasaba aire pero del motor a la admision era menor pero con un minimo ezfuerso pasaba aire y estaba llena de aceite.
Decidi cambiar la PCV y tuve que subirle la revolucion al carro porque bajo a 600rpm antes estaba en 1000rpm
Subi los rpm a 900 y que crees?
SANTO REMEDIO MI PANA NO JO DA :) Te agarro y te beso cuando te vea mi loco
El carro mejoro una barbaridad, Ya no bota humo, Viaje durante 260 kilometros y no me consumio aceite y la gasolina me rindio lo esperado.
Gracias mi hermanito seguro compartire tus videos :)
Gracias. Llevo un tiempo siguiéndote.y gracias a tí recuperé mi auto por "mi mismo". Entre comillas , porque en realidad fue por ti. Cuando lleve el coche al mecánico me dijo que no valía para nada y que era mejor desvuasarlo. ( Estoy en España) Aquí son cambia piezas ; no reparan . Desprecian tu coche literalmente. Resulta que me dice: TURBO MALO . Y EMBRAGUE. ps con tus tutoriales le metí mano al coche( Scenic 2 1.5 dci). Mi diagnóstico. Map sucio. Maf sucio. Egr. Hecha carbón intercooler con aceite. Ahora en coche va como nuevo.🎉
42 minutos de mi vida bien invertido que excelente contenido muchas gracias por compartirlo saludos desde Perú
Excelente explicación, maestro ,ojalá en México, existan mecánicos, así, pero solo son adivinos, y te hacen gastar dinero en vano y nunca encuentran la falla ,aquí donde vivo en playa del carmen
Excelente video....!!! Gracias a este evité que el mecánico me desarme el motor y esto lleve a un gasto de dinero....saque la valvula, estaba trabada....la limpie y el motor anda pero de diez....tengo una Nissan Pathfinder R50 1996...soy Freddy de Río Gallegos, de la punta sur de la Argentina....y les quiero agradecer mucho....y sigan con estos videos...!!!
Hola amigo con que la hiciste limpiar con ultrasonido? Cuánto te cobraron? Quiero hacer limpiar mi válvula y de paso los inyectores no tengo ni idea cuánto me cobrarán
No solo una like hermano, me enseñan muchos tus videos y como este ninguno, gracias
por tu trabajo de explicarnos, tu haces lo que no hacen los otros mecanicos!! Decir la verdad sobre la base del conocimiento 💪🏾
Tenía un conocimiento muy básico de las causas del mal funcionamiento de la válvula PCV, y con esta explicación he ampliado los mismos. Gracias por compartir tus conocimientos y experiencias. Saludos desde Caracas.
Gracias ,solucione el problema de mí motor viendo este video ,más claro ponele agua ,gracias nuevamente!!!!!!!!
Vi el video desde principio hasta el final sin saltarme nada y la verdad valió la pena buena explicación hermano saludos desde República Dominica
Excelente!!! Me sirvio demaciado, ya voy de una a cambiar esa valvula, ya que pague por un hoverjol y estabotando mucho humo, porque no cambiaron esa válvula, pague demasiado por esa reparacion, y no la cambiaron, y no pasi la revisión técnica de mi país 🥺😞🤷♀️ ya ahora en estos momentos probe tododo lo que dices, y tienes mucha razon, ahi te aviso como me va 💪✌️👌🫶👍🙏
Acabo de encontrar tu canal y te digo sinceramente que nunca había visto una explicación más clara y concisa. Eres genial mi amigo...ya me suscribí y voy a ponerme al corriente con todo lo que compartes. Un abrazo fuerte y sincero desde México y mi admiración por tu forma de transmitir tus conocimientos...
Ha sido la mejor explicación del funcionamiento de la válvula PCV y los problemas que causa. Los vídeos que he visto no dan detalles, y sin basamento técnico. Viendo tu vídeo me di cuenta que acerté diagnosticando la falla de mi carro; que fue el sensor map, pero con esta clase me doy cuenta por que se dañó el sensor map, por qué algunas veces veo residuos de aceite en el sensor de temperatura del aire, y por que se me ensucia de hollín el múltiple de admisión, por qué el motor se siente con falta de potencia. Muy bien explicado. Muchas gracias.
En la mayoría de las afinaciones, casi nunca le ponemos importancia a la válvula pcv Gracias maestro x el curso de ahora en adelante haré las afinaciones o reparaciones con más precaución. Muy buena clase, 👍
Estaba buscando explicación de como funciona la valvula y mi hermano este video es lo mejor que e podido encontrar al respecto, me confirmaste muchas cosas que pensaba y al mismo tiempo me aclaraste otras tantas que tengo que decirlo se me hizo corto el video, muchas gracias por compartir tus conocimientos que Dios te bendiga
Lo Mejor que he visto en RUclips.
Gracias por compartir sus conocimientos.
Tu eres de los mejores técnicos q da una buena explicación Diosito lo vendiga le más sabiduría
Hermano no soy mecánico, solo un aficionado a la mecánica automotriz, y tus vídeos son los mejores felicidades, muy bien explicados , saludos Monterrey, México
Yo busque el tema , ya que tengo un Chevi equinox 2013, y creo que tiene problemas con esta válvula, pero da la casualidad que en este motor, el asunto es mas complicado, y me vi perdido.,por suerte despues de ver varios videos encontre este ,que si es algo serio, desde el punto de vista tecnico, y yo di clases de mecanica, pero hace años que ya me retire y estoy con años de atraso, en estos temas de electronica en los motores, muchas garcias, es usted un hombre de confianza, en estos temas, su labor es de primera calidad,
Sin duda alguna, uno de tus mejores videos, aclara definitivamente las últimas dudas para los que trabajamos la mecánica, aplaudo tu disposición de tiempo para compartir tu excelente conocimiento. Saludos
Desde Isla de Margarita, Venezuela, te felicito mi pana, excelente explicación, muy detallada, ojalá la mayoría de los mecánicos utilizaran tu Pedagogía, yo lo entendí y lo vi hasta el final, por supuesto q le di like, espero resolver la falla de mi vehículo y gracias a tus recomendaciones espero ver funcionar mejor a mis autos 👍👍👍👍👏🙏
Este si es un señor mecánico, conocedor de verdad, el único que he visto en 3 años que tengo en este mundo de la mecánica ... Explica más que perfecto.... 💪💪💪💪 Con este video, ahora entiendo muchas cosas y me sacó de dudas que otras personas no.
la verdad si es una persona muy capaz y con bastante conocimiento el pana !!!!
Wauuhh ese hombre si que porta el don verdadero de enseñar !!! Gracias hermano sos muy especial me sorprendiste valoro mucho eso ,por muchos mas videos abrazo grande!!!
muy bien de verdad me paso hace poco con mi optra y los mecánicos científicos casi me hacen baja la tapa de compresión yo mismo cambie la PCV y santo remedio hermano gracias por compartir esos conocimientos 👍👍👍
No soy mecánico pero me gusta la mecánica debo terminar el curso
Hace varios días le hice una limpieza al múltiple de admisión completo con el cuerpo de aceleración
Lo q si encontré tapado fue el conducto de la válvula egr del múltiple es de un Hyundai excel versión americana
La idea era una fuga de gasolina q olía dentro del carro al final salió más
Gracias a Dios lo hice
Gracias por tus vídeos nos enseña mucho muy técnico al explicar
Buenas noches amigo estoy muy complacido con tus videos, gracias por éste video más soy TSU en automotriz y tengo mi propio taller y método analítico tuyo también lo aplicó y cuando desconozco un tema o un problema lo averiguo o investigo, gracias muchas gracias así como anillar un motor que tú mismo lo enseñaste para mí fortaleció la destreza de mi trabajo garantizado a mis clientes una buena labor y sin ningunas quejas gracias muchas gracias y bendiciones para ti
Excelente muy bueno fácil y claro se aprende mucho con tus enseñanzas te felicito gracias
Tremenda explicación amigo mejor imposible
Excelente hermano .soy conductor de colombia. .Armenia Quindío. Sabes demaciado🙏🙏
Ufff viejo, espectacular. Me encanta ver cuando usan el menos común de los sentidos "El Sentido Común" Felicitaciones
Ahora entiendo lo que le pasó a mi coche. La superficialidad en el trabajo de algunos mecánicos, lo que seguramente habrá en el cuerpo de aceleración y los cilindros. ¡Qué miedo me da ver lo que me voy a encontrar! 🤦🏻♂️
Muy didáctico y divertido. Gracias desde Sevilla. 🇪🇦
Excelente explicacion, me iso tener noción del tiempo, osea de las cosas que estan pasando en el motor de mi vehículo. Y eso es muy cierto, muchow mecánicos no saben lo que le dicen los codigos...ellos vienen y que hay que hacerle esto, hay que comprar esto, cambiar aquello y al final gastaste mucha plata y el problema no te lo solucionaron...
En verdad que sos UN MONSTRUO explicando hermano, te felicito y como yo señalo "MAS CLARO NO UN GALLO", gracias y saludos desde el país que une Las Américas...
Hola, recien me suscribo a tú canal, no soy mecanico ni conocedor de autos pero viendo tu video dan ganas de aprender un poquito de lo mucho que tu sabes, en este momento por lo menos sé de la importancia que tiene una pequeña pieza en el funcionamiento de un auto de uso diario. Gracias por compartir en este video. Saludos desde la CDMX México. Mis mejores deseos para tí y tus familiares.
Profe un crack, en mí Fiat punto esty teniendo problema de una falla al acelerar me falla . Ahora analizando pq la tapa de válvula me pierde aceite . Nunca pensé que la válvula pcv al taparse pueda generar presión y me tirara el aceite , simplemente gracias 🇦🇷💪👏
Excelente manera de explicar a detalle y de forma clara y precisa, eres un MASTER.
Felicidades por tu elocuencia y por compartir tus conocimientos
Estimado amigó decirte qué SOS un genio en el campo de la mecánica automotriz felicidades adelanté
un gran saludo myster FD..... Dios te bendiga ,soy mecanico y no me da pena decir q he aprendido muchos con tus videos....sigue adelante...gracias
Gracias amigo por los conocimientos que nos compartes y es verdad algo tan simple y sencillo t puede dar dolores de cabeza saludos desde México y que dios te bendiga siempre
Estimado, excelente tu forma de explicar y describir los procesos de cada etapa de un motor. Realmente eres muy completo en lo que haces y denotas honestidad. Te felicito y te deseo mucho éxito pues te lo mereces con creces ! Muy buen video !
Justo lo que mencionas aquí es lo que estoy tratando de reparar, ya he cambiado filtro de aire, hice el overhaul completo, usé gasolina de mayor octanos, cambié el sensor MAF y ya iba a comprar el sensor de oxígeno, pero antes compre las válvulas pcv y la manguera origina, pero exactamente lo Que mencionas es lo que me pasa apenas el auto calienta un poco comienza el pistoneo gracias mi hermano hoy es 25/01/24 la otra semana tengo las piezas y si se soluciona el problema te escribiré, soy de Panama y tengo una Nissan Patrol motor gasolina TB45 por si te encuentras con un problema parecido ya sabes qué cosas le he reparado
BT maestro, agradezco de antemano su tiempo y ensenanza, podrá mostrar cuando y porque se produce la compresión volteada o al revés? Gracias y DLB hasta pronto
Excelente,salidos desde venezuela ...te escuche completo mientras me maquillaba y tooodo lo que mencionaste le esta oasando y le ha pasado a mi carro (optra limite 2007 tapa negra) desde las fallas hasta los mecánicos 😊... Ojo no soy mecanica pero si le meto la mano a mi carro ...me encanta gracias 🙏
Felizmente encontramos UN GRANDE PARA ENSEÑAR
Tremenda explicación Eso sí es una clase de mecánica abiertamente y realmente se tardaron mucho en hacer válvula pcv electrónica porque así les conviene al consumismo para que haya fallas y errores y para que se vendan motores y piezas y haya demandas pero realmente tú mi hermano le diste al clavo de dónde Comienza todo el mal todo el desorden Te felicito extraordinariamente tu explicación es muy avanzado👍
Mi hermano felicitaciones y gracias por elaborar tan buen video y por aportamos todo el material de apollo para poder entender paso a paso y analizar todas está fallas muy comunes ✌️🇻🇪✌️
Hola,hice el mantenimiento de la PCV ,simplemente lave y lubrique y el motor cambio del día a la noche,ahora esta bien sereno.
Muchas gracias por tu video!!
Hermano como disfrute y aprendí con este video. De pana siempre hay que analizar todo.
Excelente maestro Gracias por toda esa información ,tengo una pregunta my carro empeso aventar demasiado humo por el escape será el sensor PSV espero tu respuesta gracias
Gran capacidad de análisis, con mucha lógica! Saludos desde Cuenca, Ecuador 🇪🇨
Bendiciones, de verdad. Porque no aprendemos su metodología, la lógica. Un simple componente q para desapercibido yo no soy mecánico pero me gusta aprender, y de verdad este detalle PCV. Me dejó mucho conocimiento, usted es Mecanico y yo lamentablemente me conseguí con muchos afloja tuercas y adivinadores brujos de la mecánica. Hay que estudiar y su curso es excelente, eres pedagogo nato te felicito te respeto y aprecio como buen marabino excelente éxitos.
Eso es calidad Premium en información Bro, de verdad que suerte tienen las personas que pueden disfrutar de tus servicios! Saludos y bendiciones desde Venezuela 🇻🇪👍
Excelente clase mi hermano. Agradezco inmensamente tu generosidad. Te mando un gran abrazo desde argentina.
Bd hermano excelente explicación lo felicito como instructor
Excelente video, me cayó del cielo, tengo un vehículo con todos esos problemas casi , casi me mandaron a cambiar todo, he cambiado 3 veces bomba de gasolina, filtros de gasolina, inyectores, sensor map y el problema sigue y justo q veo el video y eso ni siquiera se lo ha tocado ya no prendió 😢, pero justamente creo q ese es el camino
Saludos amigo desde Dinamarca gracias por tu gran información
Te felicito hermano Dios me lo bendiga eres un maestro de mecánica completo mis saludos Pedro José de Venezuela no soy mecánico y aprendí con usted gracias saludos Dios te bendiga
Muy buena la información.
Me puedes dar información sobre el curso.
lee la descripcion
Gracias por alumbrarnos la mente ese video es perfectamente a lo que me esta sucediendo en mi carro.
Gracias maestro por este vídeo, esto quiere decir que el servicio en mantenimiento a estos vehículos nuevos, debe ser más a tiempo o constante y de cálida sin tirar flechas Saludos en hora buena.
...con la revisión de la valvula PCV, se ahorran muchos pasos ...felicitaciones ...felicitaciones ...
excelente explicación hermano
Eres excelente hermano !!! Tengo un Focus duratec y me carga loco !! Lo compré para trabajar haciendo transporte !! Y no me ha dejado pero nada !!! Cambie cadena porque sonaba , bujías bobinas sensor de riel válvula de temperatura ,la que va en la cámara porque no funcionaba el aire dejó de enfriar ,entre otra falla por esta válvula. ! Total que el carro enciende bien responde bien pero al rato se queda no avanza con fuerza y justo cuando le pega esa falla comienza a tirar humo como azul por el escape !! En autopista a 120klm hace como qie se jalonea acelera y desacelera me consume full gasolina cuando empieza a fallar y aceite !! Las bujías salen secas sin aceite la verdad me gusta el carro pero. Me tiene el bolsillo seco y muy difícil encontrar alguien que me de un diagnóstico certero !!la luz de servicio se encendió … gracias por tu tiempo si llegas a ver este mensaje !! Bendiciones 🙏a y en las mañanas en frío suben y bajan las revoluciones muy mínimo hasta que se empareja
Excelente informacion, muchas gracias por sacar parte de tu tiempo para explicarnos problemas que pueden darse en los vehiculos y que la mayoria desconocemos, incluso los mecanicos de profesion.
Fino está tu diálogo sobre la mecánica calidad mi pana
Colega un abrazo por eso nos destacamos por visualizar más haya de nuestras narices, excelente pesquisaje Enel diagnóstico de una falla, tengo una de cámara que te mencionaré para que documentes muy importante. Exitos
Grácias, exelente explicación
Revista graso porloscosejo
Esto si q me gusta una buena explicación exelente me gustaría q grabaras un vídeo en q mostrarás donde están las válvulas con nombre del Daewoo lanos te lo agradecería en grananera maestro bendiciones
Excelente información como siempre ampliando la información ya conocida saludos hermano
Caballo , estoy biendo todos tus videos porq. he visto que tienen mucho sentido, no soy mecanico pero trabajo mis propios autos y es muy interesante y logico lo que enseñas. Te felizito loco. Exitos y hacia delante, se que con la ayuda de Dios vas a lograr tus metas. Gracias por existir 😅😅. ( Desde U.S Florida)
Excelente video pana jorvan. Muy bien explicado paso por paso y con un lenguaje y lexico excelente.
Del video hice un pequeño análisis, y es que aparte de todas las fallas que comentas, al momento de ensuciarse las valvulas por tanta mugre y aceite ligado con la gasolina, se pudiera apreciar un déficit en la compresión del motor, por que? Porque se supone que asi como los anillos deberian ser herméticos en el cilindro para lograr succionar y comprimir el aire, también deberían estarlo las válvulas tanto de admisión como de escape. Entonces, al acumularse todo esa capa de grasa y carbon en las válvulas, interfiere con el cierre correcto de las válvulas, permitiendo fugas de compresión y por consiguiente lo que se conoce como "válvulas quemadas".
Esa es mi propia conclusión en base a este tema, si pudieras darme tu punto de vista lo agradecería.
Excelente contenido brother, saludos de Caracas Venezuela.
Eso en determinado momento va a ocurrir, es decir la valvula a estar trabajando a mas temperatura de lo esperado y sin poder disipar la temperatura en algun momento se va a quemar. Una valvula quemada pierde el asiento. Eso pasara al largo plazo pero es seguro que se va a quemar.
que lo pario loco, no soy mecanico pero me gusta y llegue a tu video porque soy un ¨cliente de oro¨ que mande hacer motor y estoy renegando porque no consigo ningun mecanico que sea capaz, estoy desconfiando de esa valvula y llegue a este video justo cuando compre la tapa china nueva jajaja pero bueno la voy a instalar y probar. hoy limpie la mariposa y tenia restos de aceite. gracias por tu video y en algun momento me voy a inscribir a un curso tuyo siempre y cuando sea para aficionados porque no soy mecanico sino me doy maña.
Saludos desde REPÚBLICA DOMINICANA..El video que más me ha llamado la atención es este. Me gustan los videos con los escenarios visuales de lo qué sucede dentro del motor
La vaina es conseguir grátis esas animaciones, yo me las robo jaja
Gracias por el video es muy instructivo,entendí muchas cosas que no sabía,muchas bendiciones y exito😊.Edgar Cora,de Puerto Rico
excelente video hermano muy bien explicado ... cada uno de esos minutos fue muy bien aprovechado
Queeee calidad de explicacion, ahora me doy cuenta lo que a mi me paso y NO ME CHEQUEO la PCV. 100 Puntos mi amigo.
Muy buena la informacion de este video, tengo una pregunta, la chevrolet trailblazer, motor 4.3 - 6 en linea ( motor LL8), no posee una valvula PCV, solo existe una manguerita que viene del bloque y entra directamenta al multiple de admision, y varias de las fallas comunes en este modelo de camioneta es la perdida de aceite por la estopera trasera del cigueñal y la acumulacion de aceite en el resonador del conjunto de toma de aire que conecta con el cuerpo de aceleracion, tal cual como lo mencionas en este video...... como se le hace mantenimiento a una valvula PCV que no existe? o que por lo menos no he podido encontrar su ubicacion.... gracias y felicitaciones
Intenta ponerle una válvula estándar lo cerca del motor entre la manguera
Excelente explicación hermano. Te Felicito por tu pedagogía e ir mas allá en este mundo de la mecánica automotriz moderna
Soy la clienta de oro que se pago todoo... y no me cambiaron la valvula pcv... aca me tienen buscando que puede ser...y ver si yo misma puedo solucionar algo. Ya llevo gastados miles de pesos
gracias mijo saludos desde colombia
Chamo como será que mi esposa estaba escuchando el video y me dice: Yo que no se nada de mecánica le estoy entendiendo jajajaja
Jajajajajajajajajajjaa veeerga gracias de verdad que siempre es un reto explicar tecnico pero sin tecnicismo
Muchas gracias hermano. Me iluminaste en un momento de incomprensión y angustia. Jajajaja...
Cuando la válvula pcvesta tapada el aceite empieza a escapar por la junt a de la tapa de punterías
Exelente explicación y muy entendible.gracias mañana voy a empezar a revisar la válvula pcv y todos los componentes .ya me sacaron mucha placa 2 veces tapa quita de distribución radiator .mangueras .catalizador y demás .no hay mecánico honesto todos quieren sacarte plata y no te solucionan nada .desde ya gracias hermano por tu explicación son los síntomas que tiene mi auto .
Gracias por la información pero no pongas música de fondo cuesta escuchar
Hola maestro SIN Ton..Gracias por esta cátedra de mecanica en especial las consecuencias de la válvula PCV en mal estado. Mi chevrolet traverse LS 2009 tiene este problema mojo el empaque de un poco de eceite del lado del múltiple 2,4 y 6 ..comprare la PCV, Y EGR, TPS Y MAF lo limpiare bien con spray..muchas gracias tu clase esta bien interesante y muy bien explicada..(hasta con manzanas 😂)..te envío un saludo desde los angeles california..🙋♂️..guardaré tu video para estudiarlo bien..de nuevo ..GRACIAS.👍..
Teniendo ese problema y este video me aclaro todo, tengo 2 Scion XB 2gen y paso los sensores de un carro a otro los cuales en uno me funcionan de maravilla y en otro falla todo, pero con este video me quedo claro que es la circulación que produce la válvula PCV, y no todos los sensores, hasta el gasto de combustible en uno esta elevado y en el otro no. Creo que con este video me queda mas que claro que tengo que hacer una buena limpieza y no solo cambiar sensores, EXELENTE EXPLICACION DE UN VERDADERO MECANICO.
Excelente explicación grasias my hermana dios te bendiga hasy es q se habla se explica más claro no se puede
EXCELENTE, EXCELENTE, EXCELENTE video, me ha aclarado sobre la PCV dudas que ninguno de mis colegas mecánicos supo explicarme. Muchas gracias.
calidad hermano desde amazonas venezuela mejor esplicado imposible
Genial todo un maestro para enterarse las fallas automotriz felicitaciones por sus buenos consejos y video de apoyó 👌